自动启停设计不合理，要一直踩住刹车，这样堵车真的很累，厂家自己的收音机一般都不用，加价改装后导航后原车的放在那里没用浪费，最笨的设计是把储物箱灯设计到底部，这样随便放一点东西就等于没有灯了
日本人总是不让我们一步到位，总要自己改亲们发觉没有？比如我的车改了导航，加装了踏板，导航集成了雷达，加了前后保，换了蜡烛灯等！自我感觉改的不错！当然跟阿勇无法比较！
没有前后倒车雷达，女生开着费劲。虽然后期也能够假装，但是货源、施工质量参差不齐，还要拆很多地方，打孔。很不方便。日间行车灯白天关不了，晚上开不了是不是有一点点脑残。
空间太大太大了，中控台满意，开起来安静又稳，音响效果也还好够用，动力感觉还行因为刚提车才200公里磨合没有大力踩过油门，另外发动机和变速箱配合的还不错，没有特别明显的换挡感觉。
最满意首先是空间。平时一家三口坐时，后排都可以翘个二郎腿。其次是司机的视野，高高在上加上开阔的视野，令人心旷神怡。三是庞大的车身，高昂的车头，高头大马的感觉。四是动力总成，这个2T的发动机爱信波箱，提速很线性流畅，顿挫可以忽略。五是油耗，市区大概0.85元/公里，按95号的算。
这车油耗比我想象的低多了才11个左右，这还是在拥堵路况开出来的坑爹的雄楚大道天天修！还好汉兰达悬挂调教真的特别舒服！本人喜欢软软的感觉！
一、发动机是双循环的，起步奥拓循环费油但是有力，高速阿特金森循环省油的很，最低开到6个油，这个级别最好的发动机。二、方向盘灵活、开长途不累三、换档平顺四、悬挂舒适度优秀五、静音性不错
车内乘坐空间最满意，第一排座椅宽大舒适，三排8人毫无压力，第二排无论是宽度还是腿部空间均无敌，二三排放倒就是一张床。其次是储物空间，中控储物槽，什么型号手机均能放，无敌扶手箱，包包放进去没问题，四个门能放12瓶水。乘坐两人时，后面放过35箱菜。
外观看起来大气上档次！车身尺寸还是比较大、开起来挺舒适的，动力比较柔软细腻吧、不会很暴躁、全景天窗不错、一键启动比较方便，轮胎大跑高速很稳噪音低！
汉兰达的空间真的是大，动力方面比老款强了不少，各方面的表现都很均衡，实用性很好，是居家旅行必备良药，哈哈。
实用，耐用，省心，多年的口碑不是吹的。真的很省心，去自驾游也放心，银子带够全国随便跑。
1，空间真大，无论前排还是后排，再第三排，够大够宽敞了的，再大就只能上面包车了；2，室内安静，怠速安静，开起来也安静，60-80左右，根本听不出来发动机声音；3，座椅舒适，开着舒适，坐着也舒适，老婆和孩子好几次开着就睡着了；
空间简直巨无霸，对比了其他一些同款车型，不如汉兰达来得实在。各种隐藏储物个、连线穿越孔和超大中央扶手箱都显得十分人性化，实在用心。
不满意的地方，跟大家都一样，就是配置了。如果能够加多一个前置雷达，胎压监测，自动升窗这几简易但又非常实用的配置，就非常完美了。以上几样成本大批量生产的不值几个钱。
汉兰达刹车需要适应一段时间，才一点刹车效果不明显，踩多了又容易点头！这几天在慢慢熟悉下总算好多了！
第二排放了安全座椅做两个人感觉很挤；配置略低；卤素灯，没有雷达硬伤没有雷达硬伤没有雷达硬伤！！重要的事情说三遍（原谅我原厂控不想加装）。
倒车在没有倒视影像和倒视雷达的情况下不好倒，间距不好控制；只能使用95/97号汽油；车漆比较软，轻微的划痕都可以留下痕迹，可能是丰田的通病
等了40天，已经算快的了，看到有的车友等半年的，没优惠，不送任何东西，配置略低，车漆太软，新车味道很大，辣眼睛，发动机盖不是液压的，我一个大老爷们抬着都费力
配置太低，没有倒车雷达，大灯不是氙气或者LED的，有点落伍了。等车3个多月，时间太长了。
配置，配置真是低得可怜，连个倒车雷达都没有，与市场上其他同价位的suv的配置差太远了。自己后期装了胎压监测、倒车雷达、一键升窗等。
1，备胎的安置，需要卸螺丝，步骤比较麻烦，要是能像其他紧凑型SUV的直接翻开就好；2，油耗在市区里面转悠，有点偏高，这点应该算不上不满意，毕竟2吨的车重放着；
1.作为四驱豪配，没有自动大灯、倒车雷达、感应雨刷、自动防眩目内后视镜和后视镜加热等基本配置，觉得有点抠门；2.加价提车，几乎所有经销商都在强加强卖，有点像土匪；3.车轮胎质量差劲，跟大汉无法相匹配，大汉轮胎型号有三个厂家：邓禄普（首选）、东洋（一般）、韩泰（差劲，还是韩泰中的高端产品），个人经历：提车三个月，刚做完首保后的第三天在高速路上发生爆胎，简直快崩溃了，后面找回SSSS店，理由是轮胎属于易损品没法保，无语...
前面霸气，后面有点太高，总感觉是撅着屁股，运动感多了一些，但是不如老汗的给人沉稳，这个一个人一个说法吧。
还是满意、车头大气有日行灯，大灯不是很满意卤素大灯、车子侧面线条不错很好看！车尾比较小款了车尾收得太小，看起来不大，底盘不高看起来，轮毂好看大气上档次！
最喜欢霸气的前脸，侧面也还行，后屁股设计有点与前脸不符，尾灯也是卤素的灯，点亮效果不好。
外观方面我只能说每个人的审美观不一样，我个人认为符合我的审美观，但谈不上是十分惊艳十看，反正就是顺眼。
外观没必要说，个人眼光不同，我认为很好看。车灯设计：唯一不喜欢的就是车灯，有点廉价。其它各方面都挺满意的。遗憾的都不是led大灯。
车灯设计：标价28.48万元！也不配个氙气大灯！更别提led大灯了！做工车漆：漆皮薄！门把手2个月已经花了！hhshhhjjjk车身造型：个人比较喜欢之前比较方正的款式！但空间还是相当的大！
外观是我最满意的地方之一，非常喜欢，很大气，特别是白色，越看越喜欢，是我最终选择汉兰达的关键因素！
比起老款改变较大，更具流线感、更时尚、更美观，但是个人还是比较喜欢老款的大气，特别是车尾部位。
能用到地方都是绵绵哒，就是没找到方向盘怎么调，中控下面的储物空间很好，设计的很合理，也很人性化，可以放不少东西，方向盘手感不错，略轻。扶手箱大的超乎想象，可以放下一提水还多，快赶上小行李箱了。
内饰风格和上一代有很大变化，尤其是前排放手机的储物槽，很好看也很实用异味异响：新车皮座椅有异味，属于可以接受的范围，如果以后能改进就好了
内饰做工比老款强了不少，整体设计大方。塑料感强，内饰风格比较老气。新车味道比较重，过了2月，通过放了n个炭包，味道小了很多。方向盘手感一般
用料一般般……不算好好，味道比较大做工一般般吧！还算过得去了！很温馨的感觉不算高级感家用车
前排的储物条设计非常棒！简直就是神来之笔呀。只不过液晶显示屏能换个大点的吗？6寸显得有点LOW了，跟8寸的TFT差不了几十元的东西，丰田就是太抠门。
内饰设计简洁明了，实用性强，但是用料一半。仪表盘、中控面板按钮操作明了简单，用起来得顺手。
内饰用料比上一代强，但是也属于中级水准。惊喜的是虽然看起来不怎么样，但是每个按键和储蓄空间都很实用。东西随手丢，总是能找到合适的地方。这个真的是大爱。这个级别可以说已经无敌。
内饰简洁而不失稳重，用料不错，做工是日系车的一大特色，比较精细，改变了我以前对日系车的观念，非常满意！
材质不错！浅色不耐脏！不好打理！建议不要出浅色的了！中控台容粘灰尘！手感材质：手感不错！bahhhjjkskjbbhjmdjjdjeh异味异响：有味，但无异响hdhjjkaowowoijjejjkdkke仪表中控：个人比较喜欢！比较了福特锐界，菲亚特菲跃，还是喜欢汉兰达的中控操作台！
内饰设计风格比较满意，大方不奢华，很符合这个价位异味异响：关车门时会有异响，倒车时前悬架偶尔会有异响，之前后排座有异响，后来又消失了手感材质：方向盘和变速杆握着很舒服，就是只有至尊的才有加热功能很失望，冬天刚上车握着好冷哟仪表中控：仪表显示信息再全一点就更完美了，其它还好，能够满足正常信息的读取。
对得起四驱豪配，真皮座椅、真皮方向盘，最满意的是中控，非常实用舒适，特别是跑长途时非常实用。
2015款新汉的最大特点就是在原有车型基础上进一步扩大空间，这也是自己比较满意的一点。刚提上新汉一个月的时候就全家满载7人自驾游，一起玩转华东五市，所以绝对可以更好的体验新汉硕大的空间。前排座椅就不说什么了，中间座椅也是绝对的宽大，主要说最后一排座椅，完全是可以坐三个人的，而旅游途中的食物衣物很多都是丢到最后一排的，腿部空间即使在第二排座椅最靠后的情况下也是足够的，一天的坐车行程也不会因为空间拥挤而受累。当然一般是把第三排座椅放倒的，那后备箱的容量就简直了，即使不放倒，满载旅游时，我们七人的行李都是可以堆满后备箱的。因此，大汉空间没得说。
很好，很敞亮，全景天窗一搭配更舒服，感觉长途驾驶配合定速巡航能睡着了。第三排女孩子和小孩都可以坐，大老爷们就有点挤了。
6人坐两排还很宽裕，中央扶手箱非常大，前储物槽设计也非常好，杯架够大，前后排都有放东西的地方，腿部也很放松放行李：后备箱空间大，超过市面上所有同级别对手，包括探险者，Rx。如果能把备胎设计在里面更好，我一般不用备胎，可以省出好大的储物空间
横向纵向空间很不错，我身高174，喜欢高坐姿驾驶，在驾驶位将座椅升到最高，头部接近一拳，略显不足。第二排座椅宽大，腿部空间可以用奢侈来形容。二排适当前移，第三排也能将就坐，只是坐姿很低，长期只适合身材娇小的乘客坐。我试了下，300公里內短途绝对没问题，过年时载上亲戚朋友一共八个，一点不显拥挤，倍有面子。乘坐有点不满意的地方是座椅的坐姿都偏低，不象很多suv是高坐姿，腿部有支撑，特别老人会感觉舒服。
储物空间很多乘坐空间：身高177前排空间很不错，但是相对全车总觉的横向空前不太够，第二排放了安全座椅只适合再坐一个人，两人会显得有点挤，不能还是能接受。
很宽敞。视野比mpv也高，整体表现非常满意。平时人少的时候就把第三排放倒，后备箱有很大空间。
本人170cm，通常一个人上下班开，空间不用说路，对于一般人的身材是足够大。平常第三排基本上都是放倒，第二排移到最后，空间大到没朋友全家出游时：全家出游7座满座时，空间完全没有问题，因为我家里没人超过170了，7座情况下后备箱还能放几个背包和1箱水，应付短途省内旅游没什么问题。储物空间：汉兰达我最爱的地方就是储物空间了，手套箱超乎我想像，中控台储物槽可以说是垃圾堆放区，什么乱七八糟的东西随手一放就妥妥的。
空间还用说吗？座椅变化灵活。第三排可以单独放倒。真的太实用，如果做6人，第三排可以放倒右边的大座椅。那样后备箱也非常能装了。本人1米8，第三排正常情况下，我在第三排做着还是挺舒服的。最起码比a级轿车的后排好一点，这个绝对不夸张。你们可以自己去体验。
这个绝对是汉兰达的一大卖点，空间真大，无论前排还是后排，再第三排，够大够宽敞了的，再大就只能上面包车了；特别满意！
第三排座椅放小朋友！调整好前后！空间勉强够用！全家出游时：全家出门，女人和小孩第三排！容间觉得够了！储物空间：三排正常打开！尾厢空间就很小！放不了大的婴儿车
空间非常大，在同级别中表现算优先，而且空间灵活性大，第三排可以比例放倒，满足自驾、长途等不同需求。
没得说，最满意的一点，直接列入满分，无论是装载能力还是实用性，都十分好，第二排坐得非常舒服，第三排如果挤挤也能坐下成人。
动力方面真的是没有那么多惊喜了，一般在五六十脉才会涡轮介入，转数达到三千转，那时的提速才会能毫不费力。在爬坡盘山上更是为它捏一把汗，记得去黄山之类的盘山爬坡路段时，动力明显不足，发动机在咆哮一般。轻微的顿挫感可以忽略不计。
之前一直开手动思域，所以感觉这个比那个猛多了，没出磨合还没地板，平时开稍微油门很轻，到2700以上的时候感觉提速才出来，平稳起步比较肉一些，但也可以，不是自行车掉脚蹬子的赶脚。
动力方面我刚才说过，这套2T的发动机加爱信波箱不是盖的，真的可以，顿挫感很微小。提速也行，当然不能跟跑车比。
2.0T的发动机在满截情况下都能够应付，没有肉的感觉。（几次坐了6个成年人1个小孩上南昆山、罗浮山上坡，也没问题，我的还不是四驱呢）跑高速：跑高速非常的稳，动力足够，120以内加速超车毫无压力，120到140之间的加速就没那么利索，但我一般都不会超速，安全第一。
动力不错动力平顺性：配上6at非常好用，档位多不见的好。看中的就是6at，皮实耐用，真弄个9at不见的有多好。加速表现：加速动力不错，140以内随叫随到。比以前的雅阁八代强太多。2吨重的车。已经非常不错了。
我以前开的是福克斯的1.8自然吸气的，动力一般般，看过汉兰达才知道，小福的动力是偏弱的，汉兰达市区里面随叫随到，郊区更不用说了，毕竟是个2吨的车重放着，人还不算，动力比较满意！
跑高速：噪音大！相对于轿车！开了空调也没什么影响动力加速表现：加速可以！提速快！挺好的！！！！！！！！！！！
个人觉得动力足够用，给油就走，超车轻松，完全可以满足正常的驾驶所需，但是喜欢暴力驾驶的除外。
表现不算抢眼，启动有点慢，在这个级别车型中属于中下，但还是基本上能满足一般的道路行驶。
2吨的车，2.0T动力，起步的时候确实有点迟缓，毕竟SUV，咱也不能用轿跑的标准来衡量对吧。动力上来后，感觉就很好了，尤其是在40-60码急加速到80-100，一点不吃力，这时你就完全不觉得是在驾驶一辆2吨的车。对比老款2.7L排量的车完全是两种不一样的动力感受。
毕竟拖着如此硕大的车身，承载着两吨多的车重，也不能指望它转向有多轻盈了吧，但是指向还算准确。原地转向，对于女子来说方向盘还是蛮重的，不过这类型车一般都是成熟男士驾驭，我想在这点上不是问题。
这种车按说都不该提这个问题，就这么说，方向盘轻的一塌糊涂，舌头都能转的动，70以下过弯很稳定，一点不像这么高的底盘。
山路：上坡都很好，就是满载7人的情况下堵车遇到下坡的时候刹车点头感很重底盘及悬架：前双叉臂悬挂，后多连杆，舒适度很不错，转向也有力，尤其到了非铺装路面
这么大的车方向指向模糊一点是可以接受的，换挡很平顺，转弯半径有点大，毕竟接近5米长了。令我感到最惊讶的是两吨重的车，驾驶可以用灵巧来形容，方向轻，油门一点就来。
感觉不错，其实像我们大多数人可能并不懂什么是操控，每次听到别人说XX车操控多好我没有什么感觉，总觉的一辆车只要自己开着舒服就可以说是一辆操控好的车了，没有一个严格标准。
电子助力没有传说中那么轻，高速上表现还是非常稳当的。变速箱和发动机配合的非常默契，升降档，都感觉不到的，没有顿挫感。
操控性方面是一如既往的丰田，方向盘有一点点虚位，转向不会很敏锐，也谈不上精准，不过买这车的时候本来就没有对操控有多大的期望。
这么大的车，操控非常容易。对于我来说和以前的雅阁没区别。有没有雷达对于我都无所谓。看这大，其实没多长，视线更好。底盘及悬架：地盘非常舒适，没有什么明显的弹跳，过减速带很从容。
精准度还可以的，反馈力上面表现的比较模糊，整体性让你感觉不出在什么路面上面行驶，让舒适性表现的淋漓精致！至于操控方法，我个人觉得还行，因为我是偏向于温柔派操控，速度不快，如果喜欢激情的你，那这款车应该不适合你，宝马才是你的最爱！
才提上新汉在市区开了不到五六百公里就直接把它拉出去跑长途了，也真是有点儿虐待它啦。前几百公里的油耗都在11个多，高速跑下来是8.7左右，而且全程空调，自驾游回来开了几百公里，油耗也不到九个，这个油耗还是要再长时间磨合下来才能了解，但是在高速的表现还是很不赖的哦。当然还有不少车主嫌弃那个加97汽油的油箱，不过依据很多经验人士的言论，97对比93同等价格跑下的公里数是差不多的，动力还更足些。
提车显示19，目前开到11，最低到10.7，还是可以的，毕竟自重接近2吨的车，这个油耗还是挺让人欣慰的。
目前行驶3000公里，30高速70市区，综合油耗10.1。春节我在高速路上测试过，经济时速应该是80到90码，油耗7.5左右。100码油耗在8左右。也可能是磨合期吧，期待有更好表现。
国道路程大概40%高速20%市区40%油耗至今为止9.7百公里，一箱油几乎都是国道开到过8.3感觉不能再降了。城市不堵车，正常红绿灯慢慢开大概在10个油左右的样子。
目前行驶了9500公里，平均油耗9.1（高速占一半）。高速最低跑过5.4,最高跑过8.1,综合来说也就7.5-8个油。济南市区，你懂的，最低10,最高13，综合11.5-12个油。个人习惯平稳驾驶。加92#油一样跑，附近加油站搞活动，连加了一个多月的92油，没有感觉任何不一样，动力没有损失，油耗没有上升。发动机是丰田最新的，采用双蜗管，双喷射，双循环，相信丰田的节油技术。
目前开了8个月，9500公里，平均油耗在12个左右，因为本人日常上下班只有2公里路程，所以工作日时间的油耗超过15个，周末出去玩走高速大概在8-9个油耗左右。
油耗不错，目前快8000公里，综合油耗10.8。高速占百分之30。市区百分之50。国道百分之20。油耗对于我来说非常满意。根据目前的油价。6毛5左右一公里。
油耗确实满足预期的，目前标显9.2，实际上至少11，目前公里数不多，不好预测，大概心里预期是13个以内吧，本来想给4星的，可是毕竟是个2吨的车重，每次出去至少加个驾驶员体重，至少2吨，油耗满意！
目前行驶了4000、00公里！油耗市区13-14！高速公路上9左右！城市路段表现：油耗市区13-14！表现过得去吧！！！！高速路段表现：高速公路上9左右！！！！！一！！1??！！！！
目前行驶2800公里，90%市区，三线城市，目前平均油耗13升偏上一点，最高到过16，希望出磨合期会降下来，当然，这么大的车13个左右市区能够接受，毕竟重量摆在这里。
目前跑了6200KM，油耗10.5L，还算过得去，高速上能跑出8L以下，还是很满意。
经本人观察，平均时速70-80应该是最省油的阶段了。目前综合11个左右，和大部分人所说的数据都比较吻合。
虽然新汉在空间上是无可挑剔的，但是舒适性感觉一般。通过性不好，颠簸路面很明显。而第一次体验驾驶座的腰部支撑配置，感觉还是蛮不错的，尤其跑长途，腰部不会受累，可是颈部怎么都感觉不舒服，之前买的太空棉记忆枕可能是太大了？总是很顶似的，也许要购买一个小点儿的一般颈枕，不过不跑长途一般驾驶的话，座椅的舒适性还是没问题的。可是第二排座椅的腿部支撑略显不足，长时间坐车会很累，如果能够再加一个脚部支撑就更好啦，哈哈。
刚启动发动机声音很大，但热车半分钟左右，怠速降到1000以下之后就很安静了，开起来关上窗户基本感觉不到车是发动着的。
悬挂柔软，后排感受更佳，缺点是转急弯感受离心力大，平时不转急弯没事空调：空调制热效果好，这么大的空间，马上就热了噪音控制：发动机噪音小，可能得益于巨厚的引擎盖，车厢内密封也很不错，关门声音很厚重，高速很安静
底盘较舒适，小颠簸过滤效果好，感觉底盘很厚实。汉兰达带空气净化系统，这个配置太适用了，生活在成都，这个配置让我在开车时心理得到极大的安慰。乘客座椅蛮不错，驾驶员座椅开久了，腰有点酸，也不一定是座椅问题，我再实践实践看是不是座椅调整角度不对。第三排有空调出风口，这设计不错，对第三排乘客是个安慰。
驾驶员非常舒服，人性化，跑长途一点都不累。但是第三排乘客反映腿部空间可能不太够，第三排只能座体型较小者。第三排上下车比较麻烦。
前排座椅比较舒适有电动的用还不错，中排座椅还算宽坐着不错腿部空间还是高了，地板高了点，第三排说不上满意，只能坐小盆友长途旅行大人坐着不舒服！勉强了……
座椅还算舒服，如果能加个座椅通风就完美了……第3排一般般，隔音不错，新车好大的味道，最后用白醋，一晚上味道小很多，秒杀活性炭啊
噪音控制很好，座椅舒适，尤其是第一二排座椅，很舒服，第一排有座椅加热和腰部支撑，电动调节也很方便。，第三排不憋屈。
悬挂偏舒适，毕竟汉兰达作为家用中型SUV主打的是舒适性，过坑坑洼洼，减速带的都能够充分过滤，减少对乘坐舒适性的影响，噪音方面控制非常好，发动机舱在2500转以下基本上没有噪音传到驾驶舱，比老丈人的凯美瑞安静得多了。
和坐船一样，绝对的偏舒适。最长一次跑700公里。腰不酸，背不疼。座椅宽大。比轿车视线好。空调：空调绝对给力，别看空间大。前后独立空调。噪音控制：噪音控制不错，110以内非常安静。风噪，胎噪。发动机噪音，基本都听不到。110以上有点风噪，毕竟车这么大，惊喜的是开到140都听不到胎噪和发动机声音。绝对可以。
座椅的舒适性和车内的静音，绝对是汉兰达的另一个卖点，室内安静，怠速安静，开起来也安静，60-80左右，根本听不出来发动机声音；座椅舒适，开着舒适，坐着也舒适，老婆和孩子好几次开着就睡着了；特别满意！
车子的座椅坐得比较舒服！但座椅不耐脏！不容易打理！！比较胳膊放的不舒服！空调：制冷好！但用久了才知道好不好vsnnnsjsjjs行驶舒适性：行驶舒适性好！bsbbshshshhjjjjjnns座椅舒适性：座椅软硬适中！座椅不耐脏！不好打理！座椅坐着舒服噪音控制：高速噪音比较大！bbbbdhbshbhnnjnjjjsndbbdbbn
感觉很舒适，减震系统硬度适中，超大的空间没有一点压抑的感觉，不像轿车坐时间长很憋屈的感觉。
必须可以，坐在第二排，小震动的道路基本上感觉不出来，驾驶位和副驾位就更没得讲了，但是强度较大的道路，越野性能还是较弱。
非常稳，在车里无论是乘客还是司机我想都会有种安全感油然而生。而且隔音做得很好。悬架调教舒服，通过性也很好。
性价比一般。新汉更多的是在外观和空间上的改变，车辆配置却一般，氙气灯和倒车雷达神马的通通木有。性能上也没有多大突破，而且一上市后经销商各种加价购的行为就风起云涌，更别提有什么优惠活动了，价格上也就不理想，所以至少目前还说不上是一辆性价比高的车型。
这个价格suv性价比算是很高了，虽然电子设备少一些，但是机械设备还是更稳定一些，少了那些高科技的东西，也少了日后维修的费用。
预算30万左右的不二之选。期待的配置：前置雷达，胎压监测，自动升窗。这些我觉得最基本安全设施。自动启动功能：自动启停功能：一般上车我记得就关。感觉它会损耗我电瓶和火花塞。尤其在地库停车时，一前一后换D和R档，老是启停，好鸡胁。选装配置：选装了胎压监测，自动升窗等。费用一千元左右。
性价比还行，之前想买锐界的，但是长安造的锐界质量真的不敢恭维，最后选择了汉兰达无奈经销商坑爹的加价政策啊！
28.68万的车平时总有开豪车的错觉，难怪要有人加价购买期待的配置：期待以后出的版本能全系标配胎压监测，LED大灯
性价比不算太高吧，豪华型没倒车雷达，这个很不习惯。汽车的用料塑料件，铸铁件是比较多的。材质比较低，但谁叫咱就喜欢这个车的样式呢！
有点贵，主要是贵在4S店的强制加装的项目上，不过这些东西如果不是4S店加装的，我自己也会选择加装。
预算25万，本来想定4驱精英，后来等不及了，提了两驱豪华。接近30万的车没有电动尾门，没有导航，胎压监测，配置略低。谁让我看过汉兰达，眼里看不上别的车了。你觉得能接受的话，我推荐汉兰达。
性能不错，丰田涡轮增压引擎动力系统可以了！配置真的好点价格还是高、同价位的锐界优惠大配置高了不少！性价比超低的！
买汉兰达不加钱就算是优惠了，没办法，就是喜欢，送大家一句老话，货买当下值，以后肯定会优惠的，但是此刻你享受不到
总的来说，不加价的汉兰达剔除配置，性价比还是可以的，毕竟丰田的质量摆在那里。期待的配置：这个级别的车子我认为应该有倒车雷达、胎压监测、多媒体中控、电子手刹、自动注车、自适应巡航、感应电尾等配置就完美了，价格呢可以稍微上调一些，反正现在都是加价。
性价比可以，加了5000元，送了6次保养和1000元喷漆卷，还有前后保险杠。其它一些小东西。关键是提车只用了10天不到。我认为这个价格可以出手了。
性价比还是可以的，本来是打算订精英版的，不过日系车的价格设置一向抓住中国人的心理，我也不排除，后来上了豪华，不过还是有点小小的遗憾，没有上四驱，毕竟四驱才是越野车的真谛，不过想想毕竟还是个城市SUV，跟硬派的真越野车不能比，真要四驱的话，我就直接上普拉多了，像江浙沪的平原地区，买了四驱感觉太浪费了，英雄不用武之地啊，北方或乡村高原，可能四驱才适合它吧。汉兰达，选你不后悔！加油！
个人比较喜欢！比较了福特锐界，菲亚特菲跃，还是喜欢汉兰达！空间大！标配配置：倒车影像！一键启动！无钥匙进入系统！启动后自动落锁！选装配置：倒车雷达！全包缝拼接技术脚垫！一键降升窗！威固的贴膜！挡泥板！
同级别中算中高档，特别不喜欢经销商的加价提车，作为消费者很无奈，希望有关部门可以好好查查。
