1前方视野，前挡玻璃倾斜角度太大，座舱内可视线面积比较小，不过开多了就适应了，并不会影响视线。2舒适配置不够高，手动副驾驶座椅。。。3其实gla后排空间并不算差，我173做前排躺着开，后排我坐进去还有刚好两拳空间。关键是头部空间太小天窗要是做宽点刚好把整个头顶盖过的话，那就很好了，可是尴尬的是天窗边缘刚好到头顶中间，而旁边的车顶就比较矮了，我173，坐后排还有3指空间，算上天窗的话有将近两拳。。。
首先当然是外观，灰色更能体现飘逸的线条，像凝固的风。其次是标配的面面俱到的安全配置，esp是必须的，碰撞预警，辅助制动，注意力提醒，停车辅助。还有hold制动和发动机启停。
外观非常好看，流线型十足，在同级车里颜值最高，往往外出停车围观的都不少，比较目前销量不多，GLA还算是比较小众的车。品牌价值在这儿，也是购买GLA的一个原因。
当然是外观了，还有就是一直对德系车的印象很好，时尚中透着稳重，品牌就更不用说了，长久累计起来的口碑，超级喜欢怀挡的设计，我是不愿将就的人，如果买个自己不满意的车，我宁愿不买，90后追求的都是外观多一点吧，呵呵~还要提到的是这车的音效，我当时最担心的就是怕音效不好，因为我开车还是比较在意这一点的，本身平时喜欢听歌，开车的时候更是要下载几百首歌随时嗨，当你开在林荫小道或是高速飞奔的时候，这音效绝对不会让你失望。
1、奔驰～超百年品牌，不愧为全球第一辆汽车生产商，开起来放心！2、油耗，提车时加了251元的油（当时要加250，感觉在太难听了）跑了570公里，当时忘了拍照了，之后加了两次，留意一下大概0.5元/公里3、1.6T的动力足够，高速上轻松跑到180，拉3人跑160没多大感觉4、全景天窗，在晴空万里的时候可享受阳光和蓝天
不用说了，这个车颜值之高，外观大气时尚非常的耐撕，内饰做工也不错，符合奔驰的品质。国产后的时尚轮毂越看越喜欢，有点AMG五星轮毂的赶脚。还好最终选择的是山脉灰，金属漆并且比较耐脏。不下雨的情况下，1-2周不洗车也无大碍。日行灯眉眼帅炸了。奔驰全新的设计语言确实8错。（好评）
满意的地方很多，内饰和外观，18寸轮毂大爱，前后倒车雷达指示器，手动换挡拨片，怀挡很方便，开驾驶室侧门自动挂P挡，很安全，自动电子驻车，踩油门，自动解除电子驻车。
颜色活泼，线条张弛，眼神犀利，短小精干，装饰点缀，恰到好处，内饰精致，细节引人，远观如山屹，近看似水流，内里有涵养，外在提精神，可谓神采奕奕，灵活飞扬，不爆不燥，张弛有度，驾乘服帖，操控利落，动若脱兔，静若处子，旋走无迟疑，息止不拖沓，提车不后悔，再买还选它！
除了外观就是油耗了，和以前家里索八比明显省油。还有就是车子开起来很稳，奔驰的地盘还是可以的。
外观好看，看了很多紧凑型SUV，反正看了GLA后其他的都被一一排除了。内饰做工精细，配得上这个价值。奔驰的品质，至少不会让人平时用车小毛病太多。
空间略小，平时送媳妇上班用，也没怎么觉得出来，有一次接朋友，拿的东西有点多，突然发现空间好少，好尴尬。。。再者就是运动性调校，悬挂略硬，舒适度有所下降。没有电动折叠耳朵，作为这个价位的车来说真的有点说不过去，后期票子多了肯定会考虑加一个。还有座椅加热，冬天确实冻腚啊，作为手机不贴膜的人我都妥协了，只能买坐垫。还有一点就是副驾的电动座椅。。只有顶配和次顶配有，这个确实有点掉档次
一档很肉，多媒体显示屏边框太宽。自动泊车很鸡肋，只能发现侧方停车位，像我们这边地下车库还有商场啊什么的停车场，都是竖着停的，可是竖着的车位GLA发现不了，又没有一键自动泊车，所以现在一个月了只发现过一次还没停进去。
没有后视镜防眩目，没有倒车影像，特别是在晚上倒车的时候没有什么安全感，加上本人又是新手。不对，现在称马路女杀手~
如果倒车镜是自动的（一个男同事开我的车反映倒车镜有点小），后备箱是自动的，那就完美了，对于空间这部分，因为我是女生，身高在163左右，把位置调高也不影响我的驾驶感受，但是朋友开过以后会提到空间的问题，我又是比较在意朋友感受的人，觉得没让别人坐着舒服自己也蛮难过的，还有就是车内自带的前后雷达反映貌似不够灵敏，有时候还有很宽的距离就开始发出提示了，有的时候明明快挨到了又不出声，对于技术不是很娴熟的驾驶员还是有点影响的，而且时不时地又发出急促的警告音，还是会很紧张的，上次的我车在停车场快挨到墙了但是没提示，我又是新手码不到间距，还是墙面是粉的，不然就花了。车身两边没有雷达，扣1分！还有就是副驾驶是手动调节，有点掉档次啊！毕竟30多万的车，竟然不能自动调节。LOW！
一档很肉，多媒体显示屏边框太宽。自动泊车很鸡肋，只能发现侧方停车位，像我们这边地下车库还有商场啊什么的停车场，都是竖着停的，可是竖着的车位GLA发现不了，又没有一键自动泊车，所以现在一个月了只发现过一次还没停进去。
1、2015款不带钥匙一键升降车窗功能，各种不方便太low，十万的polo都有这功能，到16款增配时才有2、中控5寸的屏，宽边真难看，也是到16增配时改成7寸的，不知道是不是奔驰也意识到这两项配置太不厚道，所以16款时增配了（这里就不提无钥匙启动了），3、仿皮座椅，都30万的车了，奔驰你还好意思用仿皮，太坑爹了！对，GLC也只有顶配是真皮4、头部空间稍稍有点低，要是能再增高5公分那就好了
那就得好好吐吐槽了，润个嗓。。。1.最最最low的，就属副驾驶手动调节了。--！节操碎了一地呀。之前有个朋友坐上来想把椅子靠背放斜一点，我让他转座椅上的圆圈，试了半天他说已经到头了，没反应。。。经我看了下，上方3个圆形控制器。第一个调整大腿高低，第二个调整腰部支撑，第三个，--太靠后了，手几乎要背过去了才摸得到，调整座椅斜度。。。问了下朋友，他调节的一直是大腿高低支撑，也是醉了。2.中控大屏，其实这个也没啥，从进口开始到购车差不多关注了1年左右，对于这个厚框ipad的设定，基本已经接受了。不料就在前两天，官网公布了12月后生产的车型会增配。（我擦，早不增配，晚不增配。。。无数草泥马飞过）关键是增配的是，中控大屏时尚改为7寸的。也加入奔驰新的交互系统，一键启动（我热，你这么做，我尽然无言以对。。。你吊）3.雷达感应，下雨后会出现雷达感应失常，原本前后什么东西都没有，雷达尽然已经显示红色灯了。一个劲的叫0-0。（叫毛啊，不想出门溜达一下么。。。)警告音在不是红灯的时候是不会提示的。这倒车比之前注意力集中得多了。（好吧，做到安全驾驶）
副驾驶手动调节，提速相对较慢。减震有点硬，过减震带有点颠簸。后视镜没有电动折叠，车内无法打开后备箱，钥匙上也没有后备箱开关的按键，没有钥匙锁车一键关窗，钥匙有无钥匙进入和一键启动就完美了。油箱貌似有点小哦。
第一个不满其实不能算，小矫情一把就是有点相见恨晚，哈哈！说正题，从这几天使用来看，这车悬挂偏硬，所以乘坐起来有一点颠屁股，后排舒适度相对更差一些；另外车载蓝牙使用中无法独立播放手机导航语音，只能在播放蓝牙音乐中淡入淡出，如果在手机上暂停音乐，那么连同导航语音也就没有声音了，这个感觉有点奇葩；还有也跟空间有关系，就是车内储存空间较少，不过这样的要求感觉有些过了，毕竟车身尺寸摆在这里，没必要太纠结。
空间不好，前排座椅调到最低影响视野，调高一点就顶头了（本人178），老婆开的话还好。后排就更不尽如人意了，空间不大而且后排座椅太短，不适合长途旅行（还不如家里的斯巴鲁XV）另外就是GLA的前雷达太敏感，上牌的时候装了号牌框结果前雷达一直响，所以买这个车前面一定不能装号牌框！
经销商送的东西太少了，不过是准现车（订车前一天从北京发出）所以就没有纠结了，有点小急性子，多便宜3千让我等2月我肯定受不了。
对于外观那是相当的满意，侧面最拉风，奔驰这款车的设计风格跳跃很大，从大奔的稳重敦实的感觉转变成前卫和灵动，像一头自信满满的非洲豹。唯一遗憾的感觉来自尾端，从后面看略显臀大，呵呵，不过好像老外都是以臀大为美。
外观没的说，同级那绝对是最好看的，流线型运动外观。挂牌的时候好几个过来问这么好看的车多钱之类的。。。平时出门也有好多过来看，就像曾经的自己看别人的GLA一样。
外观设计我很喜欢，流线精致，很喜欢前脸标志大号标志，开在路上特别的显眼，回头率还特别的高，车尾看上去也很饱满，不会让人觉得很小气。
外观必须是五颗星，这没什么讲的，在SUV各种车型里面算佼佼者了吧，看了很多口碑都提到回头率的事情，我倒是开在路上很多人都在看，关键是这车因为是刚出，也没多少人开，那种心理就像你穿了件新衣服别人没穿是一样一样的，所以至今为止我对该车的喜爱和热情只增不减呐~
外观是一大特点，设计前卫、运动。家族式的日间行车灯最吸引人，流线型的设计又惹眼，又降低风阻，不像那些传统SUV一样高高大大、方方正正的。
外观十分满意，很多人都说尾巴不好看，为嘛我觉得小屁屁挺性感啊？真是萝卜白菜各有所爱啊！我选的红色，老婆选的蓝色，蓝色没现车，不想等所以提了红色现车，嘿嘿，男生开红车是不是有点得瑟哦……不过自我感觉良好，哈哈！
内饰相当加分，那种精致和对细节的拿捏感觉很好。仿皮包敷的中控台很美，有一点不足就是防滑贴根本粘不住。对于超小屏幕和超宽边框，绝对欢迎大家一起来吐槽。
奔驰A级车内饰，虽然说没有C级木质的那么精美，但是也绝对不差，奔驰好歹是汽车的发明者，所以在这方面做的还是很好的，一直处于行业领先。
北京奔驰的内饰提升很多，可以和进口版媲美了。车内全真皮也很提升档次，并且大量的使用了双排缝纫，空调出风口是我最喜欢的地方。如果说需要提升的地方，怀挡是不是可以做成金属质感或更有科技感的？另外后车窗略小一点点，不算缺点。
内饰设计简洁，视觉效果很好，很精致，方向盘的触感很好，握在上面很舒服，加上全景天窗，带来无限的驾驶乐趣，很适合我的一款车。
内饰也是一大特色啊，X型出风口，全皮包裹的座椅，的方向盘，全景天窗，之讲究，夜晚的中控台看着更有档次，反正这价格的车能做到这样真的是良心制造啊。
北京奔驰的内饰提升很多，可以和进口版媲美了。车内全真皮也很提升档次，并且大量的使用了双排缝纫，空调出风口是我最喜欢的地方。如果说需要提升的地方，怀挡是不是可以做成金属质感或更有科技感的？另外后车窗略小一点点，不算缺点。
奔驰的内饰向来都是最好的，精致细腻，就是15款的显示屏有点小家子气，但换所谓的大屏（全是凯立德的、山寨的）又跟内饰设计不搭，更丑，就不换了
内饰精致没得说，用料给力，出风口很运动的感觉，就是那个屏幕有些low，UI也一般，不过单纯第一感受来看值得打五星，而且果断通过内饰pass掉X1，哈哈！
乘坐空间真的很拘束的感觉，不过还好，我习惯低坐姿，老婆女儿也比较娇小。其实相对于大空间我更喜欢人车合一的感觉。后备箱挺大的，家用足够。
两人来说空间足矣，后排坐人的话会略拥挤，空间肯定没有Q3好。主驾和副驾调整好位置和高度其实还不错，头部差不多有1拳高度，并没有其他人说的那样，本人176身高。主副驾驶位调整好坐姿，后排也不是过于拥挤。
驾驶视野没有X1好，头部空间没有Q3好，前后空间的话这三个车都差不多，唯独GLA后排座椅稍稍短一点，腿部支撑稍逊色。第一项就是空间，对GLA真的很不利。如果不喜欢X1的内饰，不喜欢满大街都是的圆圆的Q3，选GLA就对了。如果非要把座椅升到很高来追求SUV的驾驶视野，那头部真的很紧张。如果把座椅放低一点，不要太追求高高在上的坐姿，空间还是不错。如果对空间要很高的话，或者一家老小经常驾车出游等，建议放弃GLA，因为他的空间只能说够用，真的不算大。
驾驶室和副驾驶的空间还算可以稍微小了一点，我男朋友180的人坐在里面感觉有点别扭，活动起来不是很顺手。像我个子小一点的人开着会很好，后排的话做两个人事完全没有问题如果是三个人我想会很难受的。这款车相对来说比较适合女性或是个子小巧一点的男人。
刚刚提到了，空间对于女生来说是够的，男生如果在173以上，头就会有点顶到天窗了，而且还是把座椅调到最低。后排的话坐两个人足够，三个人就挤了，但是体型瘦的也无妨！
驾驶视野没有X1好，头部空间没有Q3好，前后空间的话这三个车都差不多，唯独GLA后排座椅稍稍短一点，腿部支撑稍逊色。第一项就是空间，对GLA真的很不利。如果不喜欢X1的内饰，不喜欢满大街都是的圆圆的Q3，选GLA就对了。如果非要把座椅升到很高来追求SUV的驾驶视野，那头部真的很紧张。如果把座椅放低一点，不要太追求高高在上的坐姿，空间还是不错。如果对空间要很高的话，或者一家老小经常驾车出游等，建议放弃GLA，因为他的空间只能说够用，真的不算大。
空间稍显局促，但对于一个女人和孩子来说，足够了，毕竟不是作为常规用车。作为家庭的第二部车来说，空间够了。
对于175以下的人来说，空间还是够用的。超过175就会有点局促了。尤其是坐后排的童鞋。你的脚会很委屈。后排2个人比较合适，3个人的话，由于中间隆起较高，所有的座椅也比较短，坐姿会不舒服。另外之前很多人说，有些车不适合长时间开，会累什么的。个人觉得，开车时间长了都累。就好比，你在家坐在沙发上，坐久了也想起来活动活动一个道理。
本人172，感觉前排位置调好刚好，但是有时候头发会碰到顶，看来我要经常剪头发了。嘿嘿。后排空间放了儿童座椅，宝宝坐着，鞋子不会碰到靠背。家人块头都比较苗条，坐着没问题。胖子的话会比较挤了。
也就是紧凑级的水平、只能说够用、由于车身高度原因、纵向长度比较小、我173座位升高能看见车头的时候我的脑袋都扫天花板了、不过好在有全景天窗、躺着看星星
比我之前的POLO1.4要好，驾驶室其他的不说，都还是比较宽敞的就是车顶的高度略低抬手起来扎个马尾辫手都直接碰到车顶了反正大部分时间，就我一个人上下班开开还是很可以的(*^__^*)嘻嘻后排我试坐过还可以坐两个人的话应该比较舒服吧三个人的话估计坐中间那个的会不太舒服
空间其实还是比较足够的，毕竟车子是紧凑型的跨界SUV，不能指着这个车型的定位和价位提高要求嘛！前排座椅调整好后非常舒适，我178的个离车顶也有一拳距离，后排座椅相对短小点，也比前排高点，坐的笔挺的会顶到头。还有很多人说的视野不好...我想吐槽下请先调整好你的座椅，顺便鄙视你自己的身高，再吐槽下你以前的车是看不到引擎盖，并且侧窗玻璃都开到你腹部了的窗户的老爷车再来说～
由于属于小型SUV，而且是夸界车，内部空间只能说够用，但本人也没特别在意空间，所以满足了。后备箱由于夸界原因比同类车型小，比我家另一台车XRV要小。
之前说过了，前排头部空间紧张，后排座椅太短。还不如家里的斯巴鲁XV。之前开的是索纳塔八，相比之下索八的空间奢侈多了。不过GLA的后备箱还可以
一开始没怎么考虑空间，因为都是2个人用，偶尔4个人吧。这个空间很合适，太大了的话停车不方便油耗也高。
空间真的很足够了。刚开始看到网上一些测评以为1.8米的个头无法乘坐，但实际却不是这样。驾驶时，调节后能够获得刚好足够舒适的空间，乘坐时，特别是坐在后排，同样能够较舒适的乘坐，根本不会像那些测评里那样顶脑袋，当然后排乘坐没法和雅阁、A6L那种轿车来比。
虽然只是1.6T，但是绝对是钢炮级的。油门过半，窜车肯定没问题。就是舒适模式真舒适，油门反应慢，想爆发你就通过油门告诉它，呵呵，不会让你失望的。
奔驰油门调校的原因估计，E模式起步轻踩有的时候是2档起步，从而觉得有些肉。可以稍微深踩然后回脚就不会有肉的感觉了，或者直接S档。。。后段加速也是很给力，虽然1.6T，但是也有8.8S的百公里加速，家用足矣，同级来说也是很好的。
一档的时候油门响应较慢，一二档动力一般，和日系低转速发动机的同排量车相比一二档比较肉，一档开始涡轮没介入有情可原，二档没劲就说不过去了。三档以后动力明显充足了，三到七档持续加速还是表现不错的，新车到140就没敢跑，虽说是冷磨合了，但还是别太激进了。总体来说不做激烈驾驶足够了。需要动力的话请选择260。
我男朋友说1.6T还是涡轮增压的动力还是不错的。在城市道路上开就算坐着四个人也完全没有压力，手动挡加速也快，但开始好像没什么太大推力，到三挡以后会有明显的增加，可能是涡轮增压的关系，后劲很大，超车也完全没有压力。
因为女生对车的了解程度肯定略逊于男生，我只能说，我平时都是E模式，开着很顺畅，高速路上120码左右也是妥妥的，提速很快，不觉得有顿挫感，鉴于省油问题，目前没用过S模式，等使用了再来补发感受吧！据说是杠杠滴！刚开始感觉在慢速的时候猛踩油门会顿一下，我咨询过修理店的师傅，他说是推背感？真假自辩哈！懂车的朋友倒是说，提速很快，动力足，关键是还不费油。
一档的时候油门响应较慢，一二档动力一般，和日系低转速发动机的同排量车相比一二档比较肉，一档开始涡轮没介入有情可原，二档没劲就说不过去了。三档以后动力明显充足了，三到七档持续加速还是表现不错的，新车到140就没敢跑，虽说是冷磨合了，但还是别太激进了。总体来说不做激烈驾驶足够了。需要动力的话请选择260。
期初开的时候会觉得有点肉，奔驰的油门调教不同，需要踩到一半多一点，动力就出现了。1.6的动力也还是不错滴，市区是完全够用了
起步的时候略慢1，2档是比较肉的新车磨合期又不太舍得踩油门上了3档以后就比较舒服了总而言之我一个女生上下班1.6T的涡轮增压的动力还是杠杠滴吧
对于我们在城市中行驶的完全足够，动力也是很强劲，高速在100以上的车速行驶，想要超车，加速也是非常轻松，要推背感也是很轻松的踩出来。不过想说一句觉得起步肉的同学，请不要用经济省油模式来比较，哪有又特省油，起步还很快的，鱼与熊掌不可兼得的啊，你该拿16款的舒适模式和运动模式去对比说动力啊
E经济模式动力很柔和，完全没有推背感，但很适合新手开和在城市开。S运动模式换档转速会变高，发动机声音更响，稍有推背感，总体来说还是偏弱
起步有有点儿肉，一方面是涡轮增压，主要原因是奔驰的双离合变速箱调教问题，中断加速最好，160以后再加速就有点儿慢了。其实奔驰这款1.6T发动机还是很好的，带这个1吨5的车也够用了。
起步开始觉得有点肉，不过后面习惯了，觉得很舒适。达到一定速度给油加速很快，超车什么的太简单。
在E模式下，起步较缓，这是奔驰讲究舒适性的调校。但如果硬要很猛的起步，多踩油门响应很快，特别是换到S模式下。1.6T发动机和其他品牌同类相比，完全是两个概念，无论爬坡力度和提速超车完全没有压力。在提速时轻松超过凯美瑞2.0、雅阁2.0还有其他20W以上级别的车。
转向精准和悬挂支撑非常不错，加速进弯的感觉就是座椅抱着你转圈，侧倾很小。因为是缺气保用胎，路面反馈超清晰，特别是过减速带，梆梆的弹，不易犯困，嘻嘻。
方向性很好，小区是老小区，停车都在路边，往往会车的时候都比较拥挤，但是开这个往往觉得很有指向性，觉得不错，再加上雷达滴滴响，还比较省心的。离地间距不错，通过性什么的都不在话下
指向精准，但方向盘略轻，可是家属很喜欢。双离合换挡迅速，但这款变速箱的问题还是有的，那就是略微影响舒适性，放在下面说。
指向精确，方向盘也轻巧，看了别人的口碑都说这车转弯的时候侧倾很小，我试了试，和他们说的差不多，像我这样的新手开起来都比较稳，只是刚拿到驾照没多久，上路一紧张总会熄火~捂脸~
操控精准，开去上牌照的时候上高速就有明显感受，虽然我的车车身轻，但是高速情况下方向盘很稳，根本不像十几W以下的车那样方向盘会飘，而且打哪指哪。而且像我这种对多媒体要求高的人，是十分喜欢方向盘上的操控键的，方便好用，还不影响驾车的安全性！
指向精准，但方向盘略轻，可是家属很喜欢。双离合换挡迅速，但这款变速箱的问题还是有的，那就是略微影响舒适性，放在下面说。
转向轻盈，指向清晰，路感明确，悬挂硬朗颠屁股，不过地盘这么高，如果悬挂太软的话，就真的跟坐船一样了。
过城市、旅游区的一些坎儿和颠簸路时，方向、刹车和油门都能很准确轻松的控制。转向很给力，低速时很轻松，而且转弯半径很小。高速时，方向很沉稳，而且走的很准，没有偏移。刹车更是给力，试驾时进行了一次100到0公里的紧急制动测试，ABS方向控制很好，人没有往前冲的感觉，而且车子没有东摇西晃，差不多40米内准确无误地停在指定位置。另外，在驾驶过程中取下钥匙故意致使发动机熄火，方向盘和刹车照样能灵活操作，这一点真是把安全又提升了几个档次。
新车初期油耗肯定高，然后又入冬了，早上怠速热车，停车等人不熄火，气温低自动启停基本失效，等等情况，油耗一直没下来，现在显示11，已经很不错了。匀速70公里，转速1200居然不降档，瞬时油耗5，真要赞一个。
目前不到1000公里，多在市区走，油耗8.6L，这个肯定还会下降的，往往80以上速度还不到6，车子省油肯定是真的，虽然不是特别关注
对于使用1.6T发动机本身就不是很耗油的，在磨合期的时候耗油大概是八到九个不等，过了磨合期之后就会在省一点，可能我平常都是在市区开车红绿灯比较多，也比较堵，加上新手起步一紧张就熄火，开开停停的比较耗油一点，在高速上会省好多，车子匀速行驶当然会节省油耗嘛。尊重下新手好嘛~~~绿灯亮起时后面一个劲儿地按喇叭真的会让我心底发慌~
油耗在9-10左右，270元能把油箱加满，如果是跑高速，一箱油跑400多公里，在市区的话可以开一个星期，因为堵车确实是比较耗油的。
真心没正儿八经测过油耗，在跑了2500公里的时候上过一次高速，油耗非常低，唯一的美中不足就是油箱小了。
目前综合油耗，7.3-7.4左右。实际上市区内应该8-9个。现在油价比较低了，海阔以接受。加满油也就不到300块儿搞定。
油耗很低，用的经济模式，在高速最好记录是5.9L/百公里，当时还全程开了空调，后备箱装满了东西，坐了2个人。市区最好记录是不堵车的情况下开到了6.8L/百公里。从提车到现在的综合油耗是7.8
磨合期油耗12L/100km，感觉这个排量的车来看有点高，不知道后面稳定下来是多少，慢慢观察吧！
目前1200公里，买车后一直在城市用，多为低速堵塞路段，油耗为11.2-12L每一百公里，个人感觉不低，但考虑到是城市用，也可接受。有机会再跑一下高速。
油耗还可以，目前行驶1300多公里，高速城区各一半，目前综合油耗7.7，最省的一次从南京跑到常州，从出发到目的地平均油耗4.9，另外几次高速基本都在6左右。其实油耗主要看个人驾驶习惯，我开的话高速5点几个城区7点几，我老婆开城区就得9个已上，所以还是养成个好的驾驶习惯最重要。总的来说这款车还算比较省油。
座椅包裹性很好，仿皮的手感不错，座椅不是非常柔软的那种，轮胎接触路面的每一个细节都会通过座椅让你感觉到，突出驾驶乐趣的同时就牺牲掉了舒适度。
悬挂偏向运动，再加上防爆胎的缘故，会稍微有些硬，过路坎的时候还是要比较小心，前座还好，估计后座会弹起来。考虑到安全，防爆胎还是很值得的。一体式座椅舒适度还可以，只不过头枕不能调节，加一个颈枕的话还会好一些
[先说好的吧]运动座椅包裹性不错，座椅记忆也很实用，奔驰的自动灯很人性化，缓闭车灯很帅气也很有B格，尤其在地下车库。大灯很亮。两个实用功能电耳和自动防眩目200没有，自己吐槽下不算缺点，毕竟没花高配的钱。[不好的]上面动力说还不错，是对发动机的肯定，但是双离合变速箱有顿挫感的通病真的很影响舒适性！尽管GLA在7速双离合中算是表现比较平顺的。最主要的问题就是一档升二档，有明显的抖动感传到你屁股上来，STI那么重的油门离合都比GLA平顺，不能忍啊。还好二档以后就不明显了。对于这个问题俺老婆竟然说没试着，也可能女士天生对机械不敏感。无语。
主要是看你在什么地方开车了，路况太差的地方你开着说很舒服的话那就见鬼了，路况很差的时候开什么车感觉都差不多，在市区开的话是挺舒服的真皮座椅，过减速带的时候也没有过于不适，一句话只要你开的稳这车坐着就舒服，对的起梅赛德斯奔驰这个酷炫的名字。
因为车本身是防爆胎，所以在过减速带的时候，会觉得有点腾，影响舒适感，但是因为听朋友讲过自己在高速路上爆胎的危险经历，所以又觉得防爆胎加深了自己的安全心理防线，认为只要安全就好了。至于乘坐的话，因为我基本是驾驶座，可以任意调节，就不会觉得不舒服，坐副驾驶以及后座的家人反映坐着也挺舒适的，毕竟是赛车座椅，包裹型的，不错了。
[先说好的吧]运动座椅包裹性不错，座椅记忆也很实用，奔驰的自动灯很人性化，缓闭车灯很帅气也很有B格，尤其在地下车库。大灯很亮。两个实用功能电耳和自动防眩目200没有，自己吐槽下不算缺点，毕竟没花高配的钱。[不好的]上面动力说还不错，是对发动机的肯定，但是双离合变速箱有顿挫感的通病真的很影响舒适性！尽管GLA在7速双离合中算是表现比较平顺的。最主要的问题就是一档升二档，有明显的抖动感传到你屁股上来，STI那么重的油门离合都比GLA平顺，不能忍啊。还好二档以后就不明显了。对于这个问题俺老婆竟然说没试着，也可能女士天生对机械不敏感。无语。
前排舒适度是有了，后排舒适度不够，可能跟车小，还有因为是城市越野车的缘故吧。后排比较适合小朋友坐。
前后排座椅都很舒适，尤其前排运动型座椅，包裹性刚很好，但就是车速上来后风噪也挺大的，不比其它车系小，毕竟是SUV嘛，密封、舒适性比不上轿车
舒适度肯定比不过部分B级车，尤其是后排，不过前排座椅包裹性不错，虽然有点硬，不过支撑性很好，不会像坐沙发那么软和，但是很有韧性的感觉，毕竟定位和舒适性没有直接联系。
说说配置吧，除了后视镜折叠和副驾驶座椅调节其他都还满意，真搞不懂堂堂一个奔驰车居然没有后视镜电动折叠和副驾驶座椅电动调节，这两个配置能有多大成本？
我喜欢这种不软的感觉，太软了就不是SUV了。舒适性不错，只是后排座位略短了些，坐久了可能会累，不过反正不是我坐，就辛苦下以后跟我去耍的小伙伴了。哈哈。
从三个方面说吧。首先是奔驰的品质，其次是这么齐全的安全配置，再加上相当拉风的外观，我觉得性价比不错。
相对于奔驰品牌来说是比较不错的性价比，但是对比同级其他品牌车来说，配置稍差，奔驰的品牌溢价在这里，个人觉得还是可以接受的，比较大奔看着有面子嘛~~嘿嘿
都知道近几年SUV很火，同配置的基本比轿车贵1/3到一半。个人感觉不到30W的价格能买到奔驰+漂亮外形+超细的内饰做工+运动座椅+发动机自动启停+防爆胎+定速+氙气灯+全景天窗+235/18轮胎+等等吧，想不起来了，性价比很高了。
我觉得在这个价位能买到已经很满意了，比起国产车来了说好太多了，不仅名气大，最起码发动机是国产车没的比的，加上车身的设计都是值得拥有。
我觉得算合理的了，能在自己接受的范围，时尚比动感贵了2W多在于有氙气大灯和自动感应雨刷以及电动座椅，对于外貌协会的我来说，宁愿多买份霸气！
都知道近几年SUV很火，同配置的基本比轿车贵1/3到一半。个人感觉不到30W的价格能买到奔驰+漂亮外形+超细的内饰做工+运动座椅+发动机自动启停+防爆胎+定速+氙气灯+全景天窗+235/18轮胎+等等吧，想不起来了，性价比很高了。
定价有点高，取消掉200动感，220时尚，把档次区别开来，然后能再优惠3～5万，这车的性价比就很高了
对于这个品牌和这个价位来说，性价比是很高的，不过单独价位来看，可选择的车型还是蛮多。性价比因人而异吧。
由于没有优惠、性价比感觉不适太高、落地都三十多了、不过谁让咱是新款呢、可能过两年就有很大优惠、但喜欢就不需要等待、早买早拥有
我觉得还是比较高虽然进口的只贵了2万可是没得买了国产还是可以再便宜点把不过这个价位买到奔驰还这么漂亮我也心满意足了
在德系车中奔驰的性价比是最高的，同等价位比较x1和Q3，gla配置最齐全，安全配置也是最好的，在一个价位上，把安全配置为优先做好。
车子从外观内饰到性能操控都当得起大拇指，价格确实不便宜，性价比这个概念本身就是个噱头，你喜欢它，就有性价比，你不喜欢的话买啥都膈应，不过看在价格有些超过原本预算，所以这一项就给四颗星吧！
200时尚配置很够用了，4S还赠送了倒车影像，导航没有我觉得无所谓，现在部都用手机了，唯一要吐嘈的是副驾座位是手动调节的
豪华品牌来讲性价比可以了。最近家里还买了辆XV，相比之下觉得XV性价比高很多（纯进口，全时四驱），不过奔驰这个牌子就算性价比的一部分了
落地30万左右，把这个价格的SUV拉出来横向对比，配置，用料，做工，品牌。基本上完胜。该有的都有。
很高！买之前觉得有些小贵，但之后对比发现，同价位某些品牌的车也许在功能上更多，但质量绝对没法比。好比都有ABS，但这ABS的质量和效率就千差万别。
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