油耗（不得不佩服日本车，2.0排量只需要7.8），舒适性（乘坐起来真的很舒服，沙发太舒适了），价格（同等价格做比较，只能买到大众的凌度，不是一个级别的）。配置不算高，但是都是实用性很强的。
这点相信绝大多数的天籁车主和我的是一样的想法，移动的大沙发！柔软的悬架！变态舒适柔软的座椅！平顺的变速箱，完全不可能感觉的到的换挡！线性的发动机，持续不突兀的动力输出！让这个移动大沙发拥有无可比拟的舒适性！逼格绝对高！
运动版的造型非常引入注目，运动套件和车身搭配起来细条非常犀利，车身修长看上去很有档次，最满意的就是动感外观以及非常舒适的乘坐环境，避震、隔音都做的比较不错。
车内空间大，外观时尚，特别省油，座椅舒适度较高，音响效果较好，全车的隔音效果挺好，全车包围加尾翼挺时尚，双排气挺好看，刹车灯辨别度高，自带无钥进入很方便，不用拿钥匙开，全系都配有一键启动也很方便
最满意的省油和空间大后排4个人也做得下，移动沙发很好玩，适合老婆开，现在有小天天天陪着老婆咯！
车辆密封性很不错，第一次在4S店看车时，坐进车内关门后外面说话和喧闹声完全听不见了，静得有些耳鸣。舒适性就不说了毕竟移动沙发。2.0动力在高速和城内都很够用只要不开ECO。撞过一次公交车前保险杠也没变形。不觉得日系车是传说中那么脆。一次倒车也撞了邻车也是掉漆。
运动版的造型非常引入注目，运动套件和车身搭配起来细条非常犀利，车身修长看上去很有档次，最满意的就是动感外观以及非常舒适的乘坐环境，避震、隔音都做的比较不错。
变速箱！必须是变速箱啊，过弯的时候，上坡的时候，等等变速箱的换挡逻辑不太正常，显得动力十分孱弱，可能厂家过多的考虑了节油性和经济性的关系吧，这种调教让深踩油门后的感觉反应来的非常慢，这个变速箱可能真的要，重新弄弄吧，刚买的新车还没适应，等等就好了。
2.0自然吸气CVT变速箱正常起步的时候深踩油门会出现干嚎的现象，光有转速，车子提速却慢
最最不满意的就属车漆了，容易产生划痕，其次就是人人皆知的大灯（俗称蜡烛灯），在有路灯的情况下就等于没开灯，还有就是没有日行灯，后视镜锁车后也不会自动折叠，开门没有双闪灯，底盘太坑了，太低导致经常刮到，没有定速巡航，开高速太久脚都麻了，还有就是不配备座椅通风
铁皮不是盖的真软！车漆又薄，最担心出车祸铁皮软、这年头生活水平提高、车也多、你技术在好不知道别人的技术给好！
车漆太薄！一点小擦碰就能看见底漆。遇上爬坡时转速有时接近3000转发动机噪音很大。100以上高速时胎噪和风噪声也很明显。
2.0自然吸气CVT变速箱正常起步的时候深踩油门会出现干嚎的现象，光有转速，车子提速却慢
先和老款的比，更加年轻，更加运动，适合消费的人群范围更加宽广了。我觉得从25周岁之后的任何年纪购买新天籁都是合适的，侧面修长精致，屁股的线条优美高压，霸气前脸凶猛异常，怪异的小脚。。。。算了这点略过（导演，这段掐了别播啊！）黑色天籁，个人感觉逼格还是相当高的，花钱不多！
外观还不错，当时看中的是运动款，每个人审美不一样，17寸轮毂不错，样式很好，加上包围后感觉运动感十足。
比起13年前的天籁多了许多年轻人的元素。加的包围圈吸引我的。总是是13年前款的样子我不会考虑天籁这款车。
外观绝对要咱，运动套件+17寸轮毂，非常符合年轻人的胃口，绝对拉风，看上去比较有档次
我的是黑内的，进去之后明显就觉得很素雅~没有花里胡哨的感觉，很沉稳很商务，或者可以说很装B，很喜欢中控很中控下面的中央扶手，4S送的大屏幕的导航顿时显得科技感强了不少。皮座椅非常轻松的拉高了档次，加上4S送的深灰的脚垫，处处显示着大气。内饰的做工秉承了日系的一贯的精致做工，虽然有些地方用料不是很高档，但是精致的做工掩盖用料的不足。
内饰用料不错，本人选的米色内饰，感觉很有居家感。整体都比较软，显得比较有档次，内饰的风格就不好说了各花入各眼
手接触到的都是皮质的，扶手箱够宽大，座椅是电动调节很方便，全系一键启动很上档次，多功能方向盘很实用，桃木内饰有点显老
太过平淡毫无个性。塑料制比较多座位大部分也是仿皮很不爽。天籁的内饰只适合中年人中规中矩。
用料还是比较实在的，整体都比较软，显得比较有档次，内饰的风格就不好说了各花入各眼
大！各种大啊！轴距大！座椅宽大！后备箱大！头部空间大！我的块头也是出了名的大！（身高180，体重100KG）我这样的大胖子都觉得这个空间哪里都大，我估摸着应付绝大多数的中国消费者应该是没有问题了吧。前排的头部空间有一拳，后排也是一拳的样子，腿部空间应该有两拳多吧，半躺下来是没有问题的（太邪恶了~~~~~姿势摆起来~~~摇起来！）去接我的客户的时候尾箱放了3个行李箱！你敢信！人家当场惊讶的准备回去把E200给卖了。！！！！夸张了哈哈哈~~看着客户在我旁边翘着二郎腿，我心里也是美滋滋的！
中级车里面空间与同级别相比绝不吃亏，前后空间都比较大，比较车身及轴距摆在那里，后备箱空间也足够大，唯一要吐槽的是车里小的储物阁不太实用，感觉放不了什么东西
中级车里面空间与同级别相比绝不吃亏，前后空间都比较大，比较车身及轴距摆在那里，后备箱空间也足够大，唯一要吐槽的是车里小的储物阁不太实用，感觉放不了什么东西
发动机数据还行，变速箱的逻辑问题。可能由于我之前开的车都是手动挡的（当然还有双离合的）缘故，觉得CVT明显踩不上劲，运动模式下还可以，当然油耗也是看得见的可以。总之正常行驶动力肯定是够用了正常超车高速奔个170那是一点问题没有啊，60码过弯，急速上山，跟M系列飙车之类的就免了吧~~不拿短板跟人长处比。有本事比谁软！（男人最好不要比这个！！）
2.0的只能说勉强够用，起步比较肉，但是我最近试了DS挡+SPORT模式，起步速度很不错，甚至有推背感，问题是很少有人会这么开吧，起步转速就4000-5000，正常人一般不会这么开，车子开到40KM/H之后的加速就还不错了，完全够用。
2.0的只能说勉强够用，起步比较肉，但是我最近试了DS挡+SPORT模式，起步速度很不错，甚至有推背感，问题是很少有人会这么开吧，起步转速就4000-5000，正常人一般不会这么开，车子开到40KM/H之后的加速就还不错了，完全够用。
轴距好长，转向好慢，方向盘的虚位不小，转向挺模糊的，好处是乘坐者的舒适提升，坏处是，开车的人，如果是长途的话会非常非常非常非常非常的无聊啊！对行驶路面的情况的反馈几乎没有~太舒适了是会睡着滴！！说好的GTR血统呢！给来点！
操控整体偏舒适，不要扯什么运动，运动的只是外观，但是这个方向助力真是要好好吐槽下，这种级别的车搞个电子液压，太扯淡了，转完方向速度不够的话很难回正，每次都要自己去打回来
悬挂不知道是好是坏有时过坑都是boomboom两声谈不上操控毕竟家用高速比奇俊好太多140不漂。
操控整体偏舒适，不要扯什么运动，运动的只是外观，但是这个方向助力真是要好好吐槽下，这种级别的车搞个电子液压，太扯淡了，转完方向速度不够的话很难回正，每次都要自己去打回来
哈哈这么大的车油耗8个都没有，还是在磨合期！还是92号油！还是我这样的暴力驾驶者！傲娇的看一眼某萨特~某疼们。哟!哥们！好车啊伤害大众啊~遗弃大众啊~哟~还是混合动力啊~汽油机油一起烧啊~~~哥们我92号汽油加满了，先走了，您老悠着嘿！
目前平均8.45升/百公里，0.5-0.6元/公里，用小熊测出来的，车载电脑显示7.7升/百公里主要以省道为主，目前1750公里平均速度40
省油、在我们的眼里2.0应该很费油、但是很省油、买车时候老婆还在考虑买2.0以下的排量呢！
很好吧只要不堵车一般不会上9个油有次堵了半小时多开过99.99个油简直掉渣天。
目前平均8.45升/百公里，0.5-0.6元/公里，用小熊测出来的，车载电脑显示7.7升/百公里主要以省道为主，目前1750公里平均速度40
座椅：大、软、包裹好、陷入感、档次高、逼格高。悬架：软、过滤彻底。乘坐空间：各种姿势，躺着，趴着，跪着，倚着。隔音：我在机场睡了三个小时，为什么我都没有听到有飞机降落，为什么没有人把我吵醒！综上所述，天籁的舒适性无可比拟!同价位无敌。
移动沙发名不虚传，朋友、同事坐我车都说座椅不错，车子的避震比较偏舒适，隔音还不错，高速开到120听音乐还能接受
移动沙发没得说但长途3小时后下来还是有些累。比起我朋友的探险者和奇俊两款车我觉得天籁的舒适性是最好的了。
移动沙发名不虚传，朋友、同事坐我车都说座椅不错，车子的避震比较偏舒适，隔音还不错，高速开到120听音乐还能接受
16万不到，买到豪华的商务用车。当年我毕业参加工作，以至于后来的自己创业阶段，这样的价格都是我想都没敢想的，镇江天安达的销售朱俊人实诚，跟我一拍即合，爽快的给了我很大的优惠，并且送了导航，真皮，装甲等等等等我喜欢的东西！必须赞一个。
