整车的行驶质感真的给你一种很扎实的感觉，开快些能感觉到底盘牢牢抓在地上，而不是一种轻飘飘随时起飞的感觉，还是看个人喜好，我就喜欢前者。还有就是安全性，好几次城里堵车走走停停，然后走神了…不是自动刹车不知道追尾几次了，不过自己没追尾别人倒是被别人追尾了，堵车的时候后面跟车的老明锐走神了，一脚油就顶我屁股上了，我下车一看明锐正呼呼的冒烟，车头引擎盖略微变形，中网部分碎裂，地上一滩水估计是水箱爆了…那会想着明锐都这样了我的小沃该多惨…结果很满意…小沃大体健康…只是换了后扰流板…
操控性很棒，转向很精准，特别是高速过弯，没有急甩尾的感觉，底盘扎实，高速颠簸路面时，车身很稳健，车身整体性也不错。
非常的安全，4驱版本有城市预碰撞功能。高于80CM的小孩或者自行车在相对速度为50km/h内，能自动刹停。给媳妇开最好了，本来女司机反应就慢半拍，还容易有误操作。现在可以靠汽车自己刹停，能有效防止一些追尾和熊孩子突然冲到车前。媳妇也用车主要是上下班，全是市区限速60，所以城市预碰撞功能非常有用。买车之前问了很多人，都说沃尔沃的车好，没人说不好的。因为给沃尔沃给人们的印象就是安全。
看窝窝车也半年了，一直没有拍中上海牌照，也听说老五缸发动机没有烧机油，实用，后期不操心，就是油耗高点，心里就一直想买，也听说17款要上市老五缸没有了，心想和老五缸没缘分，哪知道5月拍到牌，第二天就去订车了，送了行车仪，还有倒车影像，这些都很满意，最满意当然是各种安全配置了，防碰撞系统，自动巡航，道路偏离提醒等等。
安全设施充裕，硼钢车身、并线警示、行人自行车主动防撞、自巡航功能、环保空调、前舱人体工程学座位…还有4WD驱动及超高通过底盘。
空间非常大，主动安全也很灵敏，开车的时候感觉很安心。相较于其他品牌，沃尔沃的新车的确没有太大的味道。
动力感觉很不错，比我的雨燕牛很多，自动挡很省事，省去踩离合的痛苦，大家都懂的，大北京的路况手动挡的痛。内饰做工不错，刚提车第一天在车里抽烟不小心蹭到顶棚，用手擦一擦没有什么痕迹。后备箱空间很大，满足我的日常需求。
还么拿到车，开过朋友的，最直接的感受除了视野变高了，驾驶感受很接近轿车。要说满意应该是沃沃的安全配置。
领导说乘坐舒适，无异味！城市安全系统启动过两次，只能说窝窝牛！一次下坡前车急刹，我反应慢了系统先介入急刹，真心赞！
空气过滤，新车气味真心不大！这么重的车子，方向很轻便，底盘高通过性真心好，前排座位舒适度很好，适应长途跋涉！后备箱超级满意，对于经常去旅游海钓的车主来说也是值得考虑的地方。跑高速特别稳，提速一般但是超车真心够特别是S档！最后就是外观，太符合男人的口味了:前颜媚–后臀浪喜欢至极
1、科级装备超出同等价位suv好几条街2、低调安全3同级别中底盘最高，通过性好4、瑞典+国产。爱国情节最高。日本有仇，德法英还是八国联军呢，美国世界警察霸道，只有沃尔沃，和中国关系最好
品牌加价格是我最满意的，世界上最安全的车，仅此一家，酷酷的外形，澎湃的动力，可靠的发动机和地盘，环保理念下的用料，没有满意，只有最满意！
驾驶舒适性非常好，特别是长途驾驶，连续8个小时，除了中途休息区稍微停顿休整，没有疲惫感。安全性配置高，前后雷达提醒，在闹市车流中非常有用。主动刹车目前没有机会感受。
内饰足够耐看缺略显苍老，连我家老爷子上车都说这内饰太老了吧，感觉有点过时啊。另外我好想要雷神之锤大灯。另外需要吐槽的是喷玻璃水你要一直向自己的方向拉动拨杆，会开启大灯清洗…这就导致你在停车时只能点射！！！否则路人会告诉你花儿为什么这样红的…最不满意的就是它是SUV…要不是顾家还是想疯一把上FST之类的性能车…
新动力没四驱，没ACC，没城市预碰撞。四驱老五缸毕竟还是老了，油耗又有点高。两驱新动力和四驱老五缸让我纠结了很久，5月之前能把新动力的四驱版本拿出来，贵几万我也会买！！！
我觉得窝窝全系应该标配盲点监测系统，还有我在买车中体会到窝窝的4s店有些太差了，还有售后保养要接地气，不要高高在上，国人越有钱，买车安全和环保很重要，窝窝的方针是对的，但是不要被4s店把品牌搞烂。
电子手刹错位安装、后排座椅无法调整、自启停缺少常关钮、胎压只报警不显示、导航系统无手写。
最不满意的地方就是储物空间了手机没有地方放只能买些小装饰自己弄还有就是新车稍微有点味道不过还好
油耗虽说不算啥不满意，能更节能环保最好；目前磨合期，3000公里后再清零看；目前2500公里，大半是市内拥堵；800公里左右是高速；对比之前的小福11个油，还算好吧。
油耗一直下不去，后排空间不是特别满意，特别是中间的座位还是很不舒服！后排座位靠背太直！
车无完车，不满意的好几点：1、导航输入地址繁琐，需要知道门牌号，基本成摆设2、细节做工有待提升，中控能掉牙签下去，座椅下面的线路居然是裸露的
后排空间偏小，后排中间凸起太大了，发动机舱和驾驶座下面有不少线路裸露，感觉不美观也不安全，还有就是水晶白太招鸟屎和小蚊虫了，白色的漆面太不好清楚，开过别的牌子的白色车没见过这么不好清理的！
前座储物空间设计不合理，真正可用空间太少，尽管自己X宝上淘了些把手套之类，但是很多日常用品例如车库卡、手机等还是没有比较舒适的空间置放。
外观只能说少了老款的凶悍，缺多了几分秀气，海贝灰还是蛮清淡的，深色系会看着大气不少，但浅色系更耐看~
总是投来羡慕的目光，本人很喜欢尾部造型，很是性感。车身线条幅度较大，但又不失整体的视觉刚性，赞叹设计师的用心良苦。头部斜45度看，该车很有冲击感；正侧方，很有运动感；正尾部，又显得很刚性。有人认为这车的屁股翘的太高，不协调，我倒是觉得这是个线型的亮点，我很是喜欢，各有所爱吧。
前脸有肌肉线条，看上去很威武。但是觉得再升高一点就好了。XC90的前面才是最好看的。臀部比较耐看，瀑布灯。识别度非常高。腰际线也不错，从前到后贯穿过来。车顶上的鲨鱼鳍很有感觉。
：车的前面部分给你的是宽大的感受，后面的大臀部给你的是稳的感觉，车子整体前低后高，有一种俯冲的架势，你可以想象一下猎豹追逐猎物的样子。
稳重大气。车头和车尾设计独特，比较耐看；从侧面看，车身给人一种往上翘的错觉。18寸7幅轮毂现在越看越好看了。
各有所爱，我喜欢xc60壮实双肩；这个真是各花入各眼的感觉，奔驰我也喜欢，年轻人孩子都说老气！宝马对年轻人，奔驰对成熟稳重大气、凯迪拉克对硬汉、沃尔沃应该是正能量力量暖男吧，哈哈，勿喷
经典从反面说是中庸，尾灯非常具有辨识度。个人觉得气势挺足的啊，很多人觉得比Q5，GLC,自由光看上去要大当然如果外观要换成xc90那样的雷神之锤的话那就太赞了，下一代的xc40不也是那种新造型吗
为啥好多人看不上窝窝外观呢，我觉得很酷，很帅，很扎眼，不是低调的外形，硬朗略微带点强悍，满分??！
这方面各花入各眼，个人感觉前倾式的流线外形很漂亮。自己选的幻夜银颜色也不错，特别是耐脏。
不如Q5中控台有较强的科技感，但也觉得有风格简单的美学。整体内饰风格相对比较陈旧，但用料很讲究，细节也很多，特别是中控台上那一圈亮银装饰条，和车门把手周围的亮银装饰，质感很好，手感更是滑顺。有人觉得中控台上那一堆按钮会有视觉障碍，我开始也这么认为，但现在用惯了，倒也觉得方便和顺手。总体来说，内饰应该是在3分和4分之间吧。
中控的拉丝面板我很喜欢，要是能换成纯黑色会更有档次。显示屏只有7寸，要是能有触摸的10.1寸大屏就好了。中控开始觉得很复杂，使用了几天后觉得很方便。该有的功能都有。刚刚提车的时候车内气味很小，20天后基本没有了，这比Q5好多了。
选用的黑色内饰，显得很沉稳，虽然是低配版，但做工还是比较精细。最主要是味道很小，新车晒了几个月也没有很刺鼻的味道。
黑色真皮座椅，给人感觉厚重大方。液晶仪表盘美观有档次。中控屏也会根据驾驶模式的不同颜色随仪表盘一起变幻，够酷。
经典的中控，按键繁多但是上手后很方便。就像怀念诺基亚的感觉，物理按键多。但是屏幕太小，有点不入流。
用料扎实环保，没有很炫的地方，一切搭配都那么自然和谐，上手后，真心好用，点赞！尤其是对家人的保障！
用料扎实到位，内饰精细，中控粗看简陋，其实各种高科技配置齐全，而且操作简单。唯一两点不足之处，中控显示屏偏小，装配工艺有缺陷，据说是国产组装的原因。
空间的话前排完全够用，到了后排腿部空间略显局促，紧凑级车的水平，前排如果不坐人的情况下或者司机个子在170以下稍微能充足些，一旦前排身高在175左右那后排就别想坐180了，腿挤…
本人身高179，体重78公斤，前排空间挺不错，腰部支撑也到位，中控台微微侧向驾驶员一侧，方便操控一些功能键。我喜欢将座椅尽量调的高些和靠后些，这样会获得更好的视野，而且腰部支撑也起到了较好的效果，但这样一来就牺牲了我后面的座椅空间。反正大多数时间总是我一个人在开，偶尔人多时，再往前调一点，也无大碍。偶老婆身高168，她也喜欢座椅调的很高，膝部空间也完全够用。说到后排空间，我得吐槽一下，一同事，女的，较娇小，头一次观摩偶的爱车，二话不说，先坐后排，冒出的第一句就是，这车还没我的Q3空间大嘛，这么大个车，空间都去哪里了？我心想，你个小不点，这后排空间对你已经很奢侈了，完全是羡慕嫉妒恨嘛！话说回来，换一个大个子，这后排空间的确显得有些局促。但大赞行李箱的空间，放个帐篷、几把折叠椅，几个行李背包，绝对没问题。后排座椅可以放倒，而且可以放的很平，那行李箱空间，睡两个人，绰绰有余。唯一遗憾的是牺牲了后排的空间。
第一排空间很好，我身高175cm坐进去毫无压力，主驾驶和副驾驶位都是电椅，想怎么调就怎么调。第二排看起来挤了一点，但是座椅离地较高，靠背斜度还行，我坐后排也不会觉得不舒服。如果身高上了180的乘客，还是要他坐前排舒服些。后备箱空间很大，很规整，能放很多东西。座椅能完全放平变成一个1.1*1.8㎡的床。晚上躺着看星星什么的很惬意。
家用足够（只要身高体重没超190的应该都没有问题），车宽近1900mmm，尾箱空间平整且大（二排放倒可以当床）。
前后排都非常宽敞，尤其是后排相比于Q5宽松太多。后备箱大小也合适，加之后排可以放倒，空间非常满意。但是车上储物空间略少，尤其是档把后面放水杯的位置，水杯高一点的话会影响挂档。
前排绝对够大，后排由于座椅不能前后移动，腿部刚刚够用。头部空间对于我1米7的小个子来说，大了，要是座椅再能往上调个3-5公分就更好了。前排坐180以上腿部头部都没问题。后备箱大，空间规整，隔板底下也能放不少小件物品。
乘坐空间绝对够，特别是后备箱是旅游钓鱼爱好者的首选！唯一要吐槽的是后排中间位置，坐着不好受！
在长度4650左右的suv里面空间最好，比奥迪q5，glk好很多。比自由光顶部空间好，大个子进自由光后排之后蹭头发
整体空间够用。因不是大高个，前排没有任何问题，后排刚好，后备箱空间非常充足。如果后排位置可以移动调整就好了。
老五缸的动力还是够用的，手动模式地板油红线换挡发动机的声浪尽管不比V6，但也足够赏心悦目，其实涡轮增压机子还是看个人吧，有的人上来就狠踩2000的转速，涡轮介入了动力就十分充沛，有的人温柔的和办第一次一样，转速永远2000-，那还是挺肉的…跑高速感觉动力凑活吧，150以上需要不停降档拉高转，同级别也就开过老X3，感觉宝马的油门踏板调校要比60灵敏，零百差距不太大。
只要舍得给油，窝窝的动力输出还是相当的给力。市内超个车，轻松自如。特别是起步急加速时，强烈的推背感觉让你的肾上腺极具爆发。老五缸发动机+6速波箱，技术虽有些陈旧，但仍有澎湃的动力输出，可想而知，这可是1.8吨的车重啊。油门的轻重我感觉合适，比我之间的途安更有踏板的脚感。速度在110以内，油门的反应速度还是很不错的，线性较强，只是在130以后，稍感慢些，但高速上紧急超车，还是很敏捷的。
老五缸动力不错和6AT搭配很好20-40不肉，高速开到了150还感觉有源源不绝的动力。由于没有试驾过新四缸和8AT，多少有点向往和遗憾。
以前是1.6的Polo，我都觉得也可以，本人驾车很温柔，窝窝2.0t更不用说，推背感还是很强的，磨合期没有上s挡。
2.0T的发动机对于XC60这个重量刚刚好，起步略有推背感，又不会太过，不过感觉会有半秒左右的延迟，但没有太大影响，反而让起步更平稳。持续加速也让人非常放心，动力输出很稳定。
动力很好比之前的雨燕强太多了不过急加速时会有一点点延迟也就半秒钟60迈时偶尔有轻微顿挫毕竟6速的变速箱嘛完全可以接受
：动力足，劲头大。初段轻踩，否则只转速升高，速度不会随着提高，中段后（特别是超过60公里/小时）怎么踩怎么有。
虽然是老五缸老动力，带动1.9吨的车子毫不费力。每次路口起步，总是信心满满。S档没有用过，D档下，3种驾驶模式切换方便，但除了中控台、仪表盘颜色不一样外，动力上感觉没有明显差别。
起步会稍微肉点，后续动力源源不断，S档推背感强烈，高速跑160（临牌的时候）非常稳，超车什么不在话下！
5缸老动力，扭矩300，2700转才开始介入，但是用起来舍得踩油，觉得还是杠杠的。但是在2017款全系配新动力出来之前，优惠后价格差不多，你会选优惠小的新动力+8速+两驱还是会选优惠很大达到十万多的5缸动力+6速+四驱？越野车当然4驱否则有越野的意义吗？
底盘很扎实，坐过Q5，感觉同样的小坑洼，60悬架表现出的颠簸要比Q5小很多，但是对比同级别轿车就略显生硬了，SUV转向凑活就行了，不求多精准，别有虚位就成，一般般吧，家用车水准，40以上过弯有些信心不足…
看车时注意到底盘高度和通过性，对该车的稳健性表示过怀疑，哪知上车后，4S店的试驾小哥一大脚油门，紧跟着就是一个急转弯，那推背感，那过弯的精准性，那车身的稳健性，顿时打消了我的认为，后来我也试了一把，没敢放的过度激情，伴随着试驾小哥的指导，我也是狠踩刹车，狠狠的踩油门，他在一旁也就那么两句话，再狠踩，再猛点，不要怕，胆大心细.....。记得有一次下班回家路上，车不多，突然路遇一大坑，我想都没想，一把方向打过去，再一把方向打回来，那方向感游刃有余、灵活、毫无甩尾的感觉，顿时自信度迅速提升。心中不断默念，这车我买对了。
方向盘有三个助力档位，调到最轻的时候，感觉开起来和原来的小飞度一样，非常的轻便，转向也很精准。底盘调校的有点硬，不过70过弯道很轻松，再高的也不敢试。日常使用中足够了。
转向力度三级可调、指向精准；悬挂硬朗、可靠，但舒适度欠缺；车身雷达为你扫盲，视野开阔，驾者信心满满！
转弯半径偏大，销售人员说是2.5米好像。不过车身对于方向的反应还是非常灵敏，个人感觉还是比较精准。另外刹车真的非常令人满意，稍稍轻点便立刻有所响应，非常适合我这种新手哈哈。
和专注操控的宝马还是有差距，但在这个水平的SUV里也是处在中上水平，上手很容易，正常行驶时会让你误以为是一辆轿车，过颠簸的路时才会让你觉得是台SUV。
基本满意。转弯半径大，对比过其他的确实要小一点，这是为什么沃尔沃不公布转弯半径的缘故吧。有的时候1-2档换挡有点顿挫
同向对比新动力要多出一点，目前10000刚过，油耗稳定在12个左右，高速11.5左右，夏天纯市区手动空调情况最高14，还是勤升档，稳定油门，对油耗帮助很大，另外高速100以下别用6档，反而很费油。
刚提车时，总在市内跑跑，高架+红绿灯，油耗在12左右。这段时间总是跑高速，虽然公里数不长，但路况极好，基本上是一路的ACC，极少踩刹车，几个来回下来，平均油耗将至8.6，还是挺满意的。我关联了6666.6公里时油耗表现的帖子，大家有兴趣的话，可以看看，提些建议，并感谢指点。见过坛子里有8不到的成绩，那也是在连续高速后的油耗表现。只能说是油耗合理的，毕竟是1.8吨重的SUV，再加上8点几秒的百公里加速，油耗大，也是合理的。实话说，在市内跑，最好还是不要去看那个瞬间油耗，一下子就是三四十的，不觉有些心疼油钱，哈哈
只开了800公里。到手的时候有16，现在慢慢的开到了13.3.感觉还有下降的空间。日常我和我老婆开车都比较柔，很少开斗气车。这800公里有90%都是市区。除了提车上牌跑了两次40多公里的高速，其它基本都在市区里面堵堵堵。油耗还比较满意，毕竟是1.8T重的四驱车。我老爸的2006款的福克斯油耗也有11.1个。但是还是怀念我2004款的三厢飞度，1.5L自动挡，夏天带空调7-8个。不带空调6个左右。真省油。
油耗还是很满意，现在是每100公里11.2升，这么重的车，油耗上去很自然，据说4缸的低点，一样过磨合期再低点。
能够接受，毕竟车重近1.9T，全时四驱，目前近3000KM，市区约1000高速约2000行车电脑显示10.4个。
油耗真的还挺惊喜的，最开始的时候还是13，到现在快1000公里已经降到10.8左右，路况好的话还能再降一点点。估计小长假拉拉高速可能会到10也说不准，对于北京这种路况来说已经非常非常满意了。
对于自重和体型来说，油耗也算是合理范围，但随着很多竞争对手采用发动机新技术和轻量化技术，油耗会被作为吐槽点。
基本在预期之内；新车磨合中，驾驶习惯也在调整，特别是以前开惯手波，很对自动换挡给油的时机配合不好；节油环保希望17款新动力总成更好吧，但跟我没啥关系啦
跑快速路到11油，市区走走停停要到13个油。毕竟是老动力+6速还是这么大的车身。比同等的2.0t的发动机油耗百公里多1-1.5个吧，但是对于我们这种一年开1万公里的人来说，1万公里多100-150升油，一千块的金额，开七八年也差不了1万，选择忽视他的油耗
目前行驶2700公里，其中1700高速，其余市区，目前百公里油耗9.9，这个数字还是非常满意的，毕竟车重放在那里，而且涡轮本来就相对费油些。
座椅简直太棒了，包裹性很好，现在开车都快京瘫了，中控上手简单完全可盲操，空调没异味，唯一让我恶心的就是这个手刹，虽说系好安全带给油自动送，但停车还得和掏手榴弹一样下去按，真是反人类设计，另外车内氛围灯实在太寒酸了…内饰过时起码把这些弄的看上去高端些吧…
只能说是一般吧，因为底盘调校的偏硬，偏向运动模式把。路面上的小坑小窝很容易反馈到屁股上，让你总感觉到，这车只要一上路，就一颠一颠的。但速度再快点的话，感觉会好些。老爸说，这车坐车还不如之前的途安，哈哈。但毕竟那是台经典的MPV，现在是SUV，这也算是心里的平衡吧。这个关门的声音，真大，真大，真大，要说三遍。这车隔音也一般，想必是来自胎噪，5万公里后，准备换个米其林的大脚，到时再感受感受。舒适性没有给的分太高，应该是在3分和4分之间吧，这也是取决于不同人的用车感受。
整车在行驶中，没有任何异响。音响很给力。隔音效果做的很棒，车内基本听不见外面的人说话，高速跑个120也不吵。很有档次。但是悬挂调的很硬，也可能是新车的缘故，过高一点的减速带的时候，那力道都能感受到。毕竟不是舒适型的轿车，能理解底盘230mm高的suv为什么要把悬挂调的很硬。ACC非常是实用，不管是高速还是市区堵车。掌握好了非常的省力省心。现在开车就怕累，xc60能照顾好我。
窝窝车的舒适性很不错的了，前排空间充足，后排也对我们来说足够宽，运动型座椅包裹性不错。
座椅个人感觉稍稍偏硬，可能跟运动风格有关，不过包裹性和支撑性都还不错。悬挂软硬适中，真的是感受路，享受路。
：底盘扎实是车子的最大亮点，让你有一种稳的感觉，开起来信心十足，但是舒适性上打一点小的折扣，特别是后排座椅不能调整。
静音和新车气味没的说；看车过程走过来，唯一试驾和看车过程中没被熏的就是窝窝了；气味直觉感受上，随后凯迪拉克、奔驰、最大味的是四环啦
性价比因人而异吧，有人觉得40买BBA多好，但车是自己开又不是别人开，还是老话自己喜欢才最重要（不考虑家用你给我一个不上FST,BRZ,86的理由）另外4S首保下来，换了机油，机滤，加了发动机清洁剂，换了螺丝垫片，一共1600左右，还能接受，自己动手的话1000以内。另外我们老五缸有机械机油尺哦??
个人感觉，同配置中、同定位中的性价比是最高的。如果是Q5或是极光也有ACC、车道偏离、主动刹车、自动大灯等实用的功能，那价格比XC60AWD智远可高了去了。再一个，看过窝窝的碰撞视频，IIHS的成绩还真是牛。
作为二线豪车，对比一线的Q5，X3，GLC很具有性价比。因为沃尔沃的品牌附加值不高。北京的价格全面碾压全国。之前有去北京提车的冲动，后来因为时间的问题就在当地买了。肯定比北京贵了，弄的不舒服。为什么全国不能统一价格。
窝窝性价比还是可以的，但是在上海的价格不能跟北京比，北京有10万的优惠上海还不到8万。
作为豪车类SUV配置较全，优惠大，性价比超高。但沃尔沃全系车型价格都不坚挺，加上巿场拥有率不高，二手保值信心平平。
性价比跟BBA比够高，因为多了很多实用的配置。可能是最后一批老5缸发动机，也可能是零件的国产化程度高了，优惠力度比较大。
非常推荐，特别是某些城市，例如北京、成都等基本都有8万优惠，连湖州都有7万，这里吐槽一下重庆的地方价格保护。
