新发动机+8AT变速箱+高度灵敏的刹车+只要踩刹车就会锁死的安全带+特别亮的大灯特别特别亮+大灯随动转向=随心而动的驾驶。245马力配合着沃尔沃全新的8AT变速箱，在提速方面确确实实的给人一种极为强大的冲动的推背感，但是在城市里面开车的时候基本用的不太多，最多就是在红绿灯起跑线上和别人彪彪起跑速度，不过一旦开夜路的国道、省道、县道强大的动力一下就体现出它自身的实用性，一次跟朋友出行，跑的是国道，前面出现了3辆6轴货车我挂上S档看准了一个空挡就飞驰而过，一溜烟的时间超到最前面去了，而我朋友的车开始也超我看他超了一下马上又缩回去了，结果一直跟了10度分钟的车他都没有超车的机会，必须要等到有极大空间超车的时候才敢一辆一辆的超车，在超车瞬间提速的时候LP大人说头晕，而我双手紧紧的握住方向盘（动力太强大了没办法不用2只手抓紧）。高度灵敏的刹车，沃尔沃的刹车真不是盖的，要多少给你多少，你想怎么减速，怎么停它都听你的，曾经问过一个XC60的朋友你觉得这个车哪里好，他说：我只觉得刹车好，无论开那个车他都不习惯其他车的刹车。在此我也说一下我的体验，因为我经常跑国道、省道所以弯路、山路、村庄路段经常开刹车的好坏直接决定了提速加速和超车过弯的信心和安全性，在此深有体会，有一次砂石路段超车遇到迎头车一脚刹车打滑，飘了1/2秒后车辆稳定系统介入，迅速的平衡了车身，让车稳稳的听从了我的指挥又绕回了前车的后面，前几天国道上前车急刹车，眼看着要追了，一脚下去车子稳稳的停下，我边上的哥们说：也就是你这个车了换了我那个车肯定就骑上了。完美的安全带设计，沃尔沃的安全的真舒服，首先你拉下安全带的时候手感非常轻松、丝滑，很舒畅的就插进安全卡扣里面，当你刹车稍微急一点的时候，安全带就会自动锁死，避免你过度的前倾。
提速，比一些轿车都要快，还有就是后背箱，一个字大啊，你要是经常回家啊，带点土特产都不是问题，还有就是性感的小屁屁嘿嘿
空调系统，空气过滤很好，真的“外面北京，里面北欧”，新车有气味，但确实不是很大。导航系统很强大，特别是发送到车功能。
空调不凉+变态弱智的启停功能空调怎么弄不太凉，4S店的员工就说瑞典不需要太凉的空调（心中万只神兽奔腾而过），我人在西安啊，一进车里车就热的能把人蒸熟了，开了30分钟的空调了还是汗滴滴的，后背P股全是汗水，等下发帖子在问问其他车主的空调怎么样，凉不凉，或者是怎么解决的。变态弱智的启停功能，倒车熄火方向打不懂，上坡起步放掉刹车后，往后溜一下才能启动，让别的车笑话的：“你这车也后溜？”（此处千万只神兽飞过）
最不满意就是烧机油！！！我是16年元旦提的车沃尔沃XC60，行驶4000公里时机油报警，我勉强跑道4s店，经检测烧了1.6升机油！比较无语！4s点说出厂可能机油加的不够！谁信呀！随后在我的坚持下，4s和厂家联系确定是机油位过低！厂家的意见的意见是让我换活塞！新车就给我大修！我不认可！最后加了1.6升机油走人（加机油免费）！后来多车打400电话沟通让我找4s店，4s就是让我换活塞！就这样反复沟通无果
这无钥匙进入加启动不标配，电尾没有确实不应该，这销售和凯迪，英菲比的确有待提升，全国定价混乱绝对该喷
后排空间稍微有些小，导航手机端百度地图、高德地图上的发送到车功能好像最近用不成了，用中控的话搜地点很不方便，4S店的服务也是配不上这个品牌，保养维护的费用也都可以比肩奔驰了。
最不喜欢就是第二排空间，还没有途观的大，做为一个中行SUV来说有点不合理啊，还有没有电动后背箱，纯手工打造啊。
大灯高，总被对面车晃，后来手动降低了点就好了。后排空间比较局促。买XC60的时候我也是选了很多车，主要的对比对象是Q5的次低配以及昂科威28T豪华版
什么液晶屏摄像头倒是无所谓，只有这个尾门非电动算怎么回事，我这个大男人关起来都费劲，另外论坛里面的机油信息也是一个阴影，默默的等中招吧（攒个人品）
很多人喜欢不来他那囧囧的屁股，其实这才是最有特点的地方。前脸虽然不犀利但是整个车看起来很大气还有肌肉感，特别是腰线很美，尾灯在夜里辨识度非常好（咦？前面怎么有个大大的囧）做工车漆：车漆还是挺厚的，小刮擦有时候留下的是对方的漆，但是高速上的小石子还是防不胜防。轮胎轮毂：18寸看着已经挺大了，蝎子胎的抓地和稳定还是可以的。
前脸造型一半，特别是俩灯，个性不足；侧腰线条优美；后尾标志性沃尔沃尾灯，夜间行车，大爱。整车离地间隙较高，通过性超赞，但总让我担心转弯侧倾明显，实际使用中，感觉控制好车速，还能接受。
满意，多少年的车了，还是很漂亮。沃尔沃除过新款90，老90都不行。最好看的就是60全系。不过还是太老了，其他都不用换，把车头换成新款套娃样，就可以了。
流线型的身躯加上侧面的腰线有种向前俯冲的感觉，十分有活力，尾灯河流的造型的辨识度也非常高。
外观见仁见智，比较符合个人审美，不突出但也有自己的个性，相比传说中的小XC90，本人还是喜欢现款设计。
说多了都是泪，我才20多岁啊这个设计真的太老了。欣慰的是做工和用料还是值得肯定的。异味异响：新车完全没味道！一开始就挺欣赏沃尔沃的环保理念的，虽然不知道是不是进车北欧空气，但是这一点必须大赞！什么BBA的新车进入几分钟不开窗我就开始头晕了。仪表中控：自己升级了TFT液晶显示，3个主题都很漂亮！（原车非高配那个真的丑哭）手感材质：用料还是挺良心的，皮革包裹范围挺大手感也上佳。但是一些细节上还是得和一线豪华品牌学习。
仪表盘、按键、扶手、座椅，手感好，材质佳，无异味，用了非常满意。本人看中的就是内饰北欧风格的简约，非常满意。
为什么给三颗星，本来要给四颗的。因为突然想起来方向盘锋线上有个线头，小问题，但是非常不应该，给人的心理感受很不舒服。其实给四颗星是可以的。因为最最重要的环保它做到了，所有都是给人看的，安全和环保是给自己的。线头扣一分，中控不炫酷扣一分，只能说好用复古吧。
简洁，大气，北欧范，方便操控。金属拉丝质感不错，我觉得是属于越看越好看的。昂科威的那个感觉时间长了会审美疲劳
传统设计，可以接受，实车远比图片来的漂亮，内饰用料足，不喜欢软塌塌或硬邦邦的内饰，XC60的正好，好像内饰也给人安全的信心。味道有但是不大，提车后一个月基本都在下雨，陆陆续续就晒了三天，炭包啥的也没用过，味道现在基本散的差不多了。液晶屏其实不小够用了，不用触屏也没什么影响，键盘操作听方便的，拿个手指在中控戳来戳去的也不安全是吧。1分扣在仪表盘上，即使不用液晶屏，机械的仪表盘就不能设计的用心点？
空间应该是短板，我身材不算高大，168的个子调好座椅后后排空间坐同身材的还好，175的坐着都很憋屈。但是后备箱很大很能装。储物空间：后备箱很大，两三人出游的行李绰绰有余，多少升我记不清了但是像农夫山泉500ml的装个10箱都还有空余。（囧拉货么你）
前排空间充裕、后排空间尚可，后背箱空间充足。相对来讲，后排乘坐空间略小，因本人个子不高，前排省点出来，倒也不觉得局促。真皮座椅包裹性好，suv坐姿比轿车要直，又有全景天窗头顶透气，实际乘坐感受不错。
本人179，偏瘦。很少坐后排，前排足够，后备箱够大。这就够了，但是偶尔躺后排，觉得能躺着更舒服就好了，应急而已，也无所谓，不能奢求中型车搞成大型车一样，不协调。
前排不错，横向空间也很赞，后备箱更是非常大，放到后排也很平，就是后排腿部空间实在是对不起这个轴距。
空间是选择60的一个主要原因，比q5,glk,都要好尤其是后排，本人175，感觉空间不错，参见论坛提车贴
空间的话我个人觉得够用，自己开蛮舒服。但是我比较胖，前排驾驶位置比较靠后，这样后排放腿就不显得那么富裕了。后备箱还可以。对比过昂科威的头部空间和Q5的后排空间，都是XC60好一些
本人不追求所谓的L拉皮空间，178的身高做到60的驾驶位、副驾驶位，没有任何的憋屈感，前排空间表现应该还是满意的；后排比之各种带L的加长拉皮车固然不如，但老婆孩子坐坐后排可以放开打打闹闹，可见也什么不好；后备箱超大，盖板打开估计还能蹲三个人，当然再灵活点，后排座位能利用这点空间就更完美了。
新动力245马动力还是不错的，加速会有涡轮介入的感觉，超车什么的很轻松。高速上和Panamera飙过不会太吃亏，但和ATSL比提速还是不行。动力平顺性：这个就要说说了，平顺性和奔驰完全没得比，因为是四缸怠速加速时发动机还有轻微的抖动影响舒适性。不过到了40以上提速过程就平顺给力了，8AT的变速箱还是可以信赖的。跑高速：高速很稳，超车挂上S档（向左一掰大脚油门有点赛车的感觉，不喜欢那种按键或者拨档的）超车很轻松。可能屁股比较高过弯时离心力还是有点大。
我买的是新动力2驱版本的，目前开了1600公里，不太敢深踩，不过超车啥的很轻松，偶尔撒野一次推背感很爽。
开ECO起步肉，但可以接受，上了40的速度后略深踩油门，加速感就比较明显了；正常模式下动力输出明显，信心十足，不怕被人欺负；一旦切到S档，怎一个爽字了得，双手抓方向盘是必须的
方向盘握感细腻，可惜没有打孔夏天会比较热，也没有配置加热。悬架整体的调教舒适带一点运动，开山路还是有乐趣的。刹车距离我记得是在39米以内，还是比较优秀的。山路：城市型SUV，能应付一般的山路和不算太烂的烂路，地盘很高离地有20多cm基本不用担心挂地盘（马路牙子随便上）。不过因为是两驱，脱困性堪忧，还是要避免走那种烂泥路。雨雪泥泞路面：没有专门的驾驶设置，在容易打滑的地段还是要小心才行。
该车整体性强，1.8吨的胖子，运动起来一点也不含糊；方向盘指向精准，打哪到哪。前后车雷达，可以识别车子通过性，用了很舒心。
操控嘛个人觉得一般、因为悬挂比较硬，还有就是提速太快的话方向有点甩。要死死的抓紧，不然跑那去了都不知道。
非专业人士，不懂啥叫操控，瞎说说，作为中级SUV，因为尺寸问题，掉头、停车啥的总归比小车子来的吃力得多；底盘扎实但略硬，轮胎没放气，过坑过坎比轿车颠的厉害；过弯倾斜可以接受，但是可能坐姿比轿车高吧，信心没开轿车足；方向盘力度正好，握感也舒服，打起来没有虚位。1分扣在转向角度上，每次掉头最起码都多打一把费事。
目前综合8.7个油，高速占比70%，油耗表现还是不错的。油表显示：瞬间油耗，基本一踩油门就会到20多，爬坡可以到30+，不知道正常不。还有油箱显示不怎么准确，有时候两格油用很久，后面就下得快。一箱油加满可以500块多一点，容量还是挺大的，最多的时候一箱油跑了900多公里。
目前，行驶里程1000公里，一半高速，一半市郊，油耗从提车（里程数为12KM）时12升/百公里，逐步下降，越来越惊喜。希望继续保持良好操作习惯，有望进入8个点范围。
11.8可以接受，在没有发现烧机油是油耗10.9，去4s加过机油以后，感觉油耗明显提高，但是车动力更强，不明白是这么回事！
目前只跑了一次长途，500公里高速+国道，80公里市区，综合油耗7.8，纯市区的话，估计得11、12吧。
目前开了1600公里还算在磨合期内吧，均速22，油耗13.1，觉得正常吧，毕竟1.8吨的车重在呢。就是觉得新动力没想象中省油
1.7-1.8吨，2.0T，10多一点的油耗算是较低合理的了，我的油耗不具备参考性，才200公里不到，正在从提车21的油耗往下降！
提车将近一个月，行车1500公里，平均速度43KM/H,一半高速，三成郊区，其余拥堵道路，eco常开（松掉油门滑行时顺滑的感觉很爽有没有），综合油耗8.1L/100KM,印象中第一箱油开了至少800多公里，高速常开ECO+定速巡航（省心省油），自动启停发车就关，比我原来1.6L的小车还省，当然没有怎么猛踩油门也有关系。
驾驶起来还可以，座椅包裹和填充都挺舒服，路感主打稳重，但是后排乘客就不是那么舒服了，后排座椅不能调节，长途会比较疲惫。噪音控制：高速上了150风噪还是挺大的，其他时候都挺安静。
看你怎么定义了，肯定比不过楼兰大沙发，低速听见发动机，起来就反而更安静，这无法解释，100km以内风噪控制很好，120风噪起来，但是suv可以接受
座椅加热还可以，我在深圳在这边一般用不上那个功能，要是有个通风就好了，静音在100以肉是没什么胎噪的，但要是上120的话就开始有点了，在说在现在这个路来说，有几个时候超过120的。
轮胎宽度够大路面开的很稳。过坎的时候有点颠。真皮座椅包裹性一流，工艺还是很棒的，一点味道没有。
座椅很好，空气好，操控好，确实很舒服！最舒服的驾驶员位置记忆，有钥匙2个和按键3个，可记忆5个，很好。
座椅坐姿舒适，虽不是运动座椅，但是包裹性强，长途绝不会累，1分扣在包裹性太好夏天后背会湿哒哒，储物空间少也是硬伤；空调给力，后排B柱空调的设计很好，比对着膝盖吹科学的多；音响啥的耳朵不专业，但是听着还是蛮舒服的。
本来留学生购车能少个7万左右，无奈家里订车神速TQT……落地43万，加了导航、倒车影像、定速巡航，除了导航都很实用。
这是本人的第二辆车，老车用了十年，性能上佳，大体还是出于随大流的考虑，虽要换车但也不急，因此整个购车过程很定心，4S店诚意很足，让利不少，感觉性价比不错，很符合心里预期。
性价比就不用说了，除非你有迷恋品牌的情节外，沃尔沃的性价比最高了，一高在马力上，宝马和奔驰同级别的车低配180的马力，高配218的马力，动力强，价格便宜，安全系数高
锐界，昂科威各种高科技秒杀，q5则品牌完胜，所以说一般，非常担忧价格再大跳水，这点希望厂家注意，一位得降价，不仅伤害品牌还会伤害车主！没有了粉丝客户，永远是二线豪华，
比之BBA，比之30余万的热门SUV，或许某一方面或几方面不如它们，但综合比较下来，性价比够高。
