总体评价，好车。提速快，超本田雅阁很轻松。气味小，放炭包后两三天几乎没味道了。空间大，后备箱放很多东西。底盘高，马路牙子随便停车。主动刹车没敢体验。车子较硬，皮实。自动车灯很好，拐弯灯光提前转过去，很方便。按钥匙解锁，自动换车内空气。
新动力的车子马力强劲，高速中后段加速比较给力，很轻松就可以上到160。选择了白色的T5智远版，还是不后悔的，颜色比较适合我。其实也纠结了新动力两驱还是老动力四驱，最后还是选择了两驱，毕竟一年越野的时间屈指可数，基本都是市区和周边走走，一般烂路两驱也足矣。
动力非常棒，超车很给力。空间吗，自我感觉家庭也是刚够用，中控设计的很简单却很方便实用，容易上手，做工很精细，对于四十级别车而言，厂家还是挺大方的！
用车中，最满意的还是他的（安全）吧！自动刹车，行人碰撞提醒，车辆偏离，疲劳提醒。因为这些少了几起事故，还有跟车服务太贴心了。沃尔沃音响效果也很棒！有《沃》精彩60的外观设计看起来也超级??。还喜欢这款发动机，成熟给力，沃尔沃直5的骄傲。总体还是低调哈哈
沃尔沃，安全带发明者，安全代名词，最满意的一点一定是安全，安全配置同级别当中无出其右，尤其城市安全系统，对行人和自行车的识别，非常灵敏，非常高大上。车道偏离警告系统，也非常实用，灵敏度可调，压线就报警，防止开车溜号，接电话看手机方向跑偏，开长途犯困等。自适应巡航，防侧翻系统，侧面防撞系统，头颈保护系统，驾驶员疲劳警示系统，高强度硼钢，坚固的车身，实实在在的以人为本，从人身安全出发，提供最大程度的保护。所以，这个车开着心里特别有底，为了家人，为了自己，选择最安全的车十分有必要，开的时间短，城市安全系统，并线辅助，自适应巡航这几个感受最直观。
最满意的必须是动力，可以温和也可以狂躁。外形和内饰都是看起来简约不简单。车里真心没味道，特别好。
1、外形流线型好，内饰很高档，安全性没的说，前几天开车稍微有点走神，汽车自己刹停了，仪表盘显示“城市安全系统已自动制动”，当时吓了一跳，事后想想开此车足够安心；2、舒适度不错，尤其是高速，从北京一路开回来没感觉累；3、用料环保，同时跟邻居提车，一个月后窝窝没啥异味，邻居的新锐界到现在还天天开窗晾呢；4、底盘高，通过性好，妈妈再也不用担心托底了；5、内饰比较精致，主要是跟老车对比要好太多。
品牌配置安全外观内饰整体最满意的车型，非要说某一个点的话那就是安全安全安全。安全带的创始者，主动刹车也被发扬光大了。
动力够用，油耗不高，主动座舱清洁系统很实用。后备箱空间够大，够实用。前排作息也比较舒服，包裹支撑很到位。
动力说到就到，涡轮增压器声音清脆悦耳，运动座椅舒适，悬挂很棒，兼顾运动与舒适，超越了这个级别的其他车辆。
车里没有异味，这是最满意的，再就是油耗，从北京开到家，全程高速，油耗才不到7个，现在上下班匀速37公里，油耗9个，比较满意。
路感非常清晰，新车异味淡化非常的快，头部空间很充裕，后备箱空间很大，底盘通过率很好，动力充沛，很多功能人性化，如座仓空气自动清洁功能，带温度功能的自动启停系统，主动刹车系统.........很多
外型有特色尤其是尾部，动力也还不错，离地也不错，车内没什么味道！方向盘指向性也不错，开了4千公里后起步明显快了，肯给油是有推背感的！
确实气味小，半个月没味了。操控感不错，直道弯道信心足，在suv里视野也不错。中控好多人觉得丑，但我看简单好用，盲操无障碍，按键大，驾车不用老低头，确实体现窝窝安全理念。
安全，那绝对是第一名的，这也是我选择这车的重要原因之一，城市安全系统、自动启停、以及看不见的安全配置都是让人眼前一亮。
外观时尚、车身线条刚性十足，显得霸气侧漏。识别度极高的LED车尾灯，从百米内就能确认前面那是一台XC60。前面超大的VOLVO的LOGO，加强了品牌的高度识别。刚劲的车身线条、敦厚的前脸视觉上激发澎湃驾驭感。
当然是安全性，救过命啊。溜神差点追尾大货车，车子主动刹车了。大货车拉的钢筋条在货车尾部长出好多，差点就插进车里了。当时真是吓的魂不守舍，回过神来内心那种对车子的感激是难以言表的。还有就是蒂森克虏伯高硼钢的笼式车体和其他合理的材料运用，加上各项安全辅助功能比如车道偏离预警，城市安全系统，智能巡航，开车感觉很安心。
2个不满意地方1是他的汽油箱碳罐，新车就老是加油跳抢，当时很是反感，后来保修一下换一个好了。2是天窗合叶，开着开着车直接调下来了，当时还想什么破车，国产以后这么茨。后来经过Ss保修也可以了。还有一点就是新车大灯进雾气。这点也不好但是不影响实用，就没管他了。心里还是不舒舒服在反应就是雨刮片沃尔沃的雨刮真心是烂，一年多就换了2副雨刮片，现在还刮不干净，还有一点就是后排空间太小了，做人什么比较不方便。
电子手刹位置反人类，说实话都不如安个传统的拉线手刹，最起码右手可以操作，身体不用前倾，现在堵车只能脚不离刹车，累脚，没有autohold是最大遗憾，同级别或比他低级别的车都有。后排座椅前后和角度不可调也是一大遗憾，那么大尾箱空间，让出一点给后排，该多么完美。还有车头短，在驾驶位调到最高，看车头也只看到一点点，不过这个看个人喜欢吧，我是喜欢看着车头开车，感觉心里更有底一些。
车无完车，有些地方确实不足。后排空间和中级轿车比起来显得很局促，后备箱储物能力，除了高度赢了轿车，其实感觉并不大。车载导航实在难用，选个目的地麻烦的要命，还好可以从手机发送到车。还有一点，就是噪音略大，高速风噪也挺大的。
1、操控不是那么精准，尤其是过带沟的带槽的路面，不经意间方向就被带走了；2、储物空间不多，上车后手机都没地放，后来买了车门小储物盒稍微缓解了一下；3、4S店售后普遍较差，山东提车的另一哥们要去当地4S店升级一下系统，被告知“地方保护，恕不奉陪”不知道保养是否也这样。购车时4S店打包票全国联保，到了地方就变味了，如果沃尔沃在国内想要做的更好，售后应该成为舒服哥首先考虑的问题。
后排腿部空间局部，开窗时风噪过大，手刹位置不太习惯，导航太不方便。马牌suv轮胎经常卡石子。主动刹车从来没启动过。。。发动机舱隔音效果不好。储物空间小，USB接口太少。
运动座椅包裹性大强，没有可选装座椅通风，油门太轻（差不多1.8吨的车感觉开起来太轻盈），虽然沃尔沃是三点式安全带发明者但还是锐志车安全带用着顺手，沃尔沃安全带侧斜出口在回收时经常会卡住，安全带卡扣没有固定在中间位置（每次系安全带都得在座椅旁找卡扣往上拉），还有销售也搞不清音响到底有几个喇叭，记得奥迪伴我回家功能是锁车后大灯再亮个几十秒（XC60不知是不是，调不出来）。
中低速不能踩重油门，需要轻轻踩，不然发动机声音有点偏大；声音倒是比较悦耳，有点，恩不是有点，是非常像V6的声浪
刚跑了4千公里居然发动机漏机油，虽然免费给换了油封（说是装配问题），但新车刚跑这么点公里就漏油，实在担心！后排空间略有不足，虽外形很大，但内里真心不大尤其是后排。另就是后排中间凸起太高影响后排中位的舒适性！
储物空间少点，门把手是镂空的，不过加个手抠就变成储物盒了。悬挂比较硬，当然这么大的车硬点驾控安全。这么好的机头声音太一般了。毕竟几年前设计的车了，造型内饰不能跟BBA比。新动力赶紧上四驱吧。期待缩小版的XC90??
后排座椅的空间不可调，这点很让人郁闷，后备箱如果很空的情况下应该可以向后伸10公分就完美了。再一个就是二驱智远中控上面的音像是空的。得加装。
后排座椅紧凑，斜度看似不足，因整车前低后高上车时稍微有点别扭，内饰简单不够豪华，中央扶手的托架，不能扩展，右胳膊没有放置的地方，行驶长途时有点别扭。
总是偶尔出现异响，B柱附近开颠簸路段时有滴答滴答，中控台有格叽格叽轻微响声、关后门时出现金属松动的抖动声音。异响声都不大，大部分时间没有，只是偶尔出现，我本人对声音又比较敏感。
这个价位居然没有倒车影像，虽然手不潮，但是智能巡航都有了，怎么倒影没有呀。好在有前后驻车雷达，不至于抓瞎。还有就是没有自动驻车功能，万幸的是刹车踏板的力度不算太重。不然市区开车腿真受不了。
对于沃尔沃汽车的外观设计，还是得为我们沃尔沃辛勤的工程师点赞，觉得沃尔沃每款车型外观设计都可以，60更加美感好看耐看。非常不错的设计，对于外观个人喜欢是特别棒的，最爱60的尾灯屁股，特别翘有肉感，非常好??
总体满意，宽度再宽些也许能更协调，感觉瘦瘦的，看起来车不大，就是有个性，前面和侧面漂亮，秀气，绅士，尾部有点另类，尤其后四十五度，总感觉后窗倾斜过大，角度再直立起来一点能更好看，看多年了也习惯了。总体比较喜欢。
我是挺喜欢的，而且觉得很耐看。爱车之人看自己的车肯定是好看的不得了。不过还是有遗憾，可爱的小黄灯国产后被取消了，给个差评。
个人感觉80分以上，这个仁者见仁智者见智，全看自己了。不过尾灯的设计应该是人见人爱吧！非常有特点
车漆有点薄，前保险杠被石头子磕坏些小点车灯设计：车灯亮度不错，近光比较高。经常被人误认为远光。
白shai的我给99分。其它颜色不感冒，没兴趣。最适合每个车型的只有一个颜色，沃沃60的必须是白色。
就是有特色与众不同！喜欢！就是开一段时间，车轮毂严重变脏，原来4s店说欧洲车都是这样是刹车块的磨损后脱渣造成的，勤洗就是了！
现在很满意，3年前我初遇这个车时，真的不喜欢这外观。现在是越来越满意，这个车型出来都7年了吧，感觉依然不过时，很耐看；外形有棱角而又不尖锐，线条柔和却又非常有力；车的尾灯是亮点，车的前大灯也不难看。相比Q5街车，这显然很更有个性；相比雷克萨斯NX，又显得圆润敦实。
虽然是老车型，但是非常耐看，今天来看也不落后。并没有给人过时的感觉。这就是一个优秀的设计，经得起时间的考验。
沃尔沃系列车型的内饰都还可以，60用我的话形容简单大家，又不张扬，非常棒喜欢但是还是觉得欠缺点什么。
用料很实在，内饰所触摸之处，基本都是软材料，最大特点是味道轻微，比同级别优秀许多，在4s看车时有一辆解剖的样车，看见内饰用料的严谨，都是可回收材料，没有垃圾棉，这也坚定我买窝窝的信心。做工精良，值得肯定，对得起价格。真皮运动座椅包裹性好。整体内饰风格简洁简约，有点简的过了头，在浮躁的社会里，显得有点寒酸，但很耐看，越看越喜欢，简单实用，符合我的使用习惯。
我要的是黑咖双拼，觉得很好看。中控也不错。没有主流的大屏有些人可能会觉得缺点什么。但是永久了会觉得这内饰绝对的简约不简单，还有液晶仪表这样的装13利器，总体来说的话反正本人很喜欢，好看与否只能说各有所爱。
简约时尚，中控台上面用料一般，屏幕略小且不能触摸操作，好在中控按钮和方向盘按钮可以完美简便的完成所有操作，这个设计的非常好。中控流线与门把线条相互呼应，个人感觉非常好。夜晚全车白色灯光，感觉非常好。全景天窗也提高的整体的档次。
我选的全黑内饰，大爱。B柱附近有咯吱咯吱的异响，颠簸路段尤其明显，实在不像近四十万的车子。液晶仪表盘可以转换三种风格，太喜欢了。中控导航屏幕小了点，要是8英寸的就好了。
内饰简单，够用。最关键是用的高德地图相比凯立德地图不好用及操作，建议通用凯立德系统比较好。
简单，我最在意的是沃沃的环保，内饰新车一直开了不到两个月，都没什么味道，我都没放炭包，我觉得很好，很环保的了，值得点赞。另外，很多人说沃沃内饰不美，我只是觉得简单好用就行，我就不用车载屏幕看电影，所以大小对我来说没太大影响。
内饰的确简洁，甚至简单。中控台的那一堆按钮，虽然没有现在流行的大触屏好看，但我个人认为很方便，很好用。
没什么新颖的设计，但是做工没的说，不能说没有异味，应该说没有气味儿。除了刚提回来座椅的皮子味儿。现在放没了。环保材料的内饰不是吹的。赞一个。
整体空间还是可以的，主副驾驶都可以，后备箱储物空间也够大。就是后排真心有点小，能往后移一点，后备箱空间缩小一点就真心完美很多了。
前排调整好后，后排相对局促，只能说够用，超过一米七五的人坐后排将会是不太愉快的体验，不过同级别车里还算可以了。前排头部空间，由于流线型有点像轿车，也不算宽敞，稍觉压抑。尾箱空间很大，后排座椅放倒简直无敌，可睡觉可运货，但由于后窗倾斜角度原因，装货物应该高度上受一点限制，也是一点遗憾。储物空间方面，前后排车门储物格中规中矩，及格，够用，扶手箱太小，不及格，杯架有点浅，刚及格，手套箱巨大，有专门放笔的地方，同级别里属于优秀级别。
乘坐空间足够，储物空间一般，刚进去手机、小票感觉都没地方放，买了车门储物格和手套箱分隔后情况稍微改观了一些。
后排座椅能移动就能给满分了！国人的思维就是想后排大，其实后排能用到的机会并不大，特别对于驾驶者来说，可国人就是喜欢宽敞的后排，不得不说沃尔沃为了安全舍弃后排移动也许是错误的。。。能移动也能安全不好吗？不过正因为座椅不可移动早就了超大的后备箱。。。放倒后排座椅简直不能忍。。。一家三口睡得开，当然两口子更好，自行脑补。。。储物空间也略微少了一些，不过扶手箱蛮大的。可以某宝买门把手的储物盒，必备，弥补下不足。
只能说刚刚够用吧，后排空间小了点，我自己1米8，反正不坐后排。很多人说储物空间太少，我认为设计还不够巧妙，比如中控台可以放2瓶水，但偏浅，如果放550毫升的农夫山泉，一刹车瓶子就会倒。侧门下的储物空间方方正正的，放瓶装水会晃荡，这个形状设计不好。
这款发动机一自己对沃尔沃汽车的了解是很棒的，很成熟没有问题所以当时就买了这个排量，提神还是很满意的，也有很强推背感。整体动力还是可以的，绝对够用，不像其它车型小马拉大车。很棒。??
2.0T老五缸发动机，218马力，足够足够用，1.8顿多的车身，起步不能算太快，但动力真真足够用了，超车轻松加愉快，根本用不到S档。无需质疑，无需纠结，SUV是用来通过的，不是用来竞速的，飙车更不是他的任务。
动力很满意，发动机刚启动时声音稍微有些大，怠速降下来后明显好转，开起来后噪音基本听不到，隔音效果还是不错的，爱信8AT变速箱表现也足够优秀，换挡无顿挫，很平顺，现在主要是D挡开，动力就足够，等过了磨合期用S档位试试，应该更好。底盘很稳，超车很快而且足够稳定，开起来很安心。
百公里接近7秒还不满足吗？！相对于我的老速腾来说已经是很牛了！S档提速相当快，使用之后会上瘾，不过油耗也很过瘾。。。
我的是老5缸发动机，213马力，动力也足够用了，想超车时一脚油门，有很强的推背感。跑高速：高速稳定性非常好，全时四驱就是不一样，轮子跟粘在地上一样，跑起来四平八稳。
这个是我最爱的一点，最大马力245，提速相对于这么大的车，车重也不轻的情况下，还是很给力的，基本我想要超车都很轻松。
T5的2.0T新发动机，完全够用了，感觉非常不错；如果开启ECO模式，就很肉。发动机的噪音也不算大（在车内听很安静，在车外听略大）。
虽然老5缸的机子，不过动力不含糊，尤其上了60迈之后，推背感很强。涡轮发力很明显，感觉得到了萨博的真传一样。而且声浪很好听，感觉像8缸机。说动力低的都是键盘党压根就没开过车。流言终结！
整体还是都还可以，就是由于自己改了20大轮毂，方向有点右边跑偏，转向限位转向角有点小，其它车型转弯一把转过来，沃尔沃就的2把，后面了解到为安全设计的，也就没有什么不满意的了，整体操控都很好，为沃点赞。绝对值
由于我现在开宝马五系，不自觉会跟宝马对比，操控的确是宝马强项，窝窝跟宝马比起来，只能算是及格吧，转向精准度我感觉不及宝马，指向有点模糊，不知道是不是我没适应的缘故，路感反馈也没那么清晰，前悬挂明显麦弗逊不如多连杆，急刹车会点头，大脚油门起车抬头较明显。后悬挂较硬，颠簸感强，走烂路特明显。转弯并线侧倾不明显，满意，不输于轿车，美中不足的是转弯半径有点大。转向力度三级可调，这点非常优秀，值得肯定。
没有某些SUV那种晃晃悠悠开船的感觉，但是40-60过近90度的弯的时候还是不如轿车来的痛快。不过基本满意了，开着它信心十足吧。
转向轻盈，指向准确。新上手没有陌生感，极易操控！中档助力我已经觉得非常轻了，再轻的话我觉得指向会没感觉了吧。油门响应比较灵敏，刹车和我的老速腾差不多，稍硬一些，不过刹车距离非常优秀，沃尔沃就是安全的代名词。
方向略沉，有点点虚。底盘扎实度一般，高速转弯不够。可能以前喜欢转弯不刹车，对于SUV应该算是中上表现。
操控还可以吧！转向不如以前的车舒适，这车转向油些重，怎么调整也是重，不过就是稳重，没有晃晃悠悠的感觉。
方向盘有几种模式，个人觉得非常不错，刹车的力度很适中，不像别克轻，又不像大众一样得往死踩。
底盘扎实，操控很好。侧向支撑对于一个SUV来讲绝对是优秀的。尤其是当你刷过北极星软件之后，沃尔沃真是一个神奇的车。你不能拿宝马X系列的来比较。就像你要求宝马在安全碰撞领域要拿沃尔沃这样的高分一样。
还可以接受，但是自己开车习惯不好总是一脚油门一脚刹车，喜欢开心提速的快感，整体油耗一般吧！不是特别在意油耗，能养的起还可以。
磨合期12.7的平均油耗，平均时速28，大部分市内拥堵路段，对于这么大岁数的发动机来说，油耗尚可接受。
市区偏高，上下班估计平均得11个多的油，比老动力确实省了很多，将近1.8吨体形多吃点也应该。高速油耗有点惊着我了。春节一千公里回老家。估计也就用了1箱油，别说大家不信，我自己都有点不相信，不过事实确实如此。满箱出发，不到700公里后第四个格下去了，又加49升多加满，剩余的300多公里跑掉一个格到家，为测油耗又加11升多加满。出乎意料的省，真不错。
非常满意，高速不到8个，平时开均速30，平均油耗在9.2个。如果闹市区油耗还会高一些，前段时间重置过一次平均油耗，又开了接近一千，这次市里、市外都跑过，均速27，油耗9.5，估计我们这三线城市最多10个油。
告诉基本维持在7左右，市区看拥堵程度，极度拥堵可能超过10，我在苏州，夏天开空调，轻微拥堵情况下，油耗8.6左右，不超过9。
太满意了，2.0T的近两吨重的车在北京这种堵城可以控制在10个油左右，那真是没有什么可挑剔的。
新车，2000公里时综合油耗偏高一点，因为我几乎不跑上途，全部是上下班开，红绿灯特别多，每天都很堵车，所以这个油耗来说我很满意，而且，在一次自驾游跑了300公里后，总公里超过2500后，油耗明显降低了。很开心。
真皮安全包裹座椅很舒服，加上自己陪了头枕、腰枕，舒适型是非常好的，方向电子助力也很轻（比起其它车）由于自己加装了原厂行李架，开到120以后有有风阻碍声音，隔音差点小意思，不过跟其它车比起来好多了。沃尔沃绝对值??
乘坐舒适性较好，走公路不比轿车差，静音效果也不错，音响非知名品牌，效果可接受完全够用。悬挂硬，烂路感觉颠簸厉害。当然不能跟轿车比。总体舒适性还不错，四分。
舒适度很好，座椅包裹性强，长途也不感觉累。后排乘客反映座椅不错，但是底盘较硬，过减速带有些颠簸感。
座椅包裹很好，，前排电加热，冬天大赞，座椅真心没话说！后排空间略小，但是够用。后排的空调出风口设计非常好，保证后排舒适性，后排音箱也非常多，听音乐不差于前排。
座椅包裹性很好，曾经一天跑一千公里都没感觉到累。空调：空调制冷迅速，效果非常好，制热稍微慢点。
自己开转向力度调到“轻”非常好开，刹车比较重，市区堵车开久了还是比较累右脚。高速开启定速巡航就没问题了。一点也不累，很享受。
座椅有些长时间就不太舒适的感觉，朋友说坐在里面听不到外面的声音，太安静了！过坑有较强的起浮感，明显感觉是一台suv
XC60的运动型座椅包裹性特别好，颈部虽然是不可调的，但这也是沃沃考虑安全性的设计之一。
我喜欢这个运动型座椅，包裹性好，反正我一下班一趟来回最少也有45公里，距离不近，但是不觉得累。
这个什么运动座椅，都评论包裹性很好，我自己感觉是没问题，也不能说是很惊艳。座椅靠背左右两侧确实非常贴合身体，但我担心如果是个大胖子坐，就不一定好受了吧。感觉XC60是给瘦高人开的车，还真是北欧血统啊。
对于车辆配置，是都可以接受，价格来说还是可以接受的。要不然怎么能卖的这么好。XC60沃尔沃汽车的领跑者..........
相当高，这个给五分。同价位买BBA没有这么多配置，尤其安全配置，并且现在处于换代前期，现在优惠十万余，就算二三线城市，也能优惠八九万，性价比超高。
没国产之前XC60得60多万。算是小众豪车吧。国产后30多万的价格不到40落地总体很满意了。
年底促销不错，配置同等级有优势，不过山东的价格实在是让人没办法，车友有条件去北京提车的话，性价比极高。个人认为比ABB性价比高很多。
性价比算高的，只是我买早了，买完一年多车价又降了近5万！其他：离地间隙高，去年自驾西藏，青进滇出，然后从西双版纳，贵州，重庆一路回西安，历经9个省市自治区直辖市，行程9000公里，经历过5200米的高海拔和炮弹坑的路面，沃尔沃xc60没磕过一次底盘，没掉过一次链子，是我出行值得信赖的伙伴。
优惠大的xc60这个级别性价比高，16两驱智远我以为是性价比最高的，所以，综合方面很好，价格合适。
性价比是比较满意的，本来是想买老五缸四驱的来，考虑到在北方没有那么大的雨雪，四驱很少使用到，再就是老五缸怎么是多年的发动机了，二驱又是新动力8速的，虽然四驱价格上基本和二驱价格是一样的，最终还是选择了二驱的。
车内后视没有自动防眩目，没有下坡缓降，胎压监测只是大概率，这个价位的应该都是标配吧！降了价性价比就出来了，官价实在不靠谱！
这是我对比了那么多款车型后，最后选择沃沃也是觉得性价比超高，智远版的什么配置都有，优惠那么多，我觉得很划算，值。
和Q5、NX、X3、GLC都对比过，应该说性价比非常高。2驱致远基本都有了，4s店还送了原厂倒车影像和行车记录仪，还送贴龙膜。所以该有的功能都有了（什么导航、天窗、城市安全系统、倒车等等），唯一有点遗憾是没有自动防炫目。曾纠结要不要4驱，就上下班多觉得完全没必要，所以选了2驱的最高配版本。还有那个高大上的自适应巡航，我觉得真没太大必要。
极高，这价位绝对买不到能极其这么多高科技配置的了，35万以下能有ACC智能巡航，车道偏离预警，防碰撞主动刹车，发动机启停，自动远近光灯，环保内饰，液晶仪表台，超高强度车身等等配置的，还有几辆呢。而且不加价，有优惠，颜色随便挑现车充足的，也就仅此一家了。
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