空间，同价位中性价比突出，油耗比途观省很多，93的油足够，静音做的不错，坐在车里基本听不到任何发动机的声音，原装的音响效果不错，1.5的家用差不多，爬山超车不行
内饰，真的太吸引人了，无论用料、做工还是造型。虽然是乞丐版，内饰颜色与高配不同，但完全不掉档次。中控屏自己换了大屏，更是锦上添花了。
最满意的还是我花一个紧凑级SUV的钱买到了所谓的中级SUV...哈哈，原本想买翼虎，占了国家购置税减半的便宜，入手了昂科威。
外观及内饰，高速行驶时稳重。当时冲着别克的牌子来的，外观大气，明显比翼虎大气，比途观内饰好！
*外型很漂亮，设计很前卫，应该开个5年外观都不至于过时；*油耗比较漂亮：总得来讲算省油~现在2000km，最新平均油耗6.9L/100km(如图）
外观漂亮大气，内饰做工精致，中控台很高端大气，空间大，全景天窗很喜欢，操控性能很好，噪音也很小，新车刚提，目前感觉爱不释手，一切都好，车的问题还没有感觉到。昂科威内饰奢华细致，质感舒适，并且这款车的配置相对较高，动力充沛，本人感觉内外兼修正属于我自己的人格魅力所在，我需要的在昂科威上也得到了展现，很值得拥有。
满意的地方有很多，外观大气沉稳，内饰档次高，隔音效果好，配置较高，底盘扎实，驾驶舒适性好等等。
外观很漂亮，内饰设计的非常好，内饰用料也不错，马路牙子轻松上，没出现任何故障，没发现过电流声和异响，高速很稳当，市区道路加速也满意，油耗低，毕竟1.5T的排量，这样的表现很满意
变速箱低速顿挫，深踩油门降档太慢。起步时，能听见和感受到变速箱咔哒咔哒换挡的声音。如果遇上堵车，一脚油门一脚刹车的踩，顿挫感就很明显，不明白的人还以为我操作有问题呢。
人性化还稍稍欠缺。1.只有驾驶窗是一键升降，其余窗只有一键降，并且钥匙不能遥控升降！！！（相信大家都有熄火下车后发现有车窗没关的经历吧？）2.中控屏幕亮度自动调节不够合理。当外部光线还挺亮的时候就自动变暗，导致很难看清屏幕图像，特别是倒车影像，而且亮度还不能手动调节；3.精英和豪华版的影音系统没有光盘播放功能，只能读取SD卡的音频文件而且不能播放视频，可惜了这么大的屏。4.蓝牙连接安卓手机播放手机内存音频文件，不能显示歌词、歌唱者等信息。5.空调温度调节按键的虚拟键使用起来真的还不如实体键直观方便。5.启停功能启用后，临时停车时右脚只能踩住刹车不放太累了。6.外后视镜和转向灯一体后，转向灯亮时，从驾驶员位置看过去和后车道来车提醒灯非常相似，容易给人错觉。7.精英版和豪华版的后排USB和220V插座没有太可惜了，220V插座取消倒还说得过去，毕竟不是每个人都有商务需求，但2个USB取消有点不近人情了，毕竟如今大屏智能手机几乎人手一个，在车上随时能方便充电是极好的。8.钥匙能遥控启动就太好了。（幻想中）以上仅为个为观点，欢迎大家来讨论，只是希望它能更好！没有详细的说明书，启停系统设计不科学，方向盘加热不是标配。
动力和变速箱。1.5T虽说有250NM的动力，但是还是感觉不够，起步很慢。然后变速箱异响也有，偶尔也倒车不走，这个双离合变速箱的确不怎么省心。
顿挫，顿挫、顿挫！！！加速肉，厂家对脱轴隐患态度太不积极，论坛里对有关脱轴的反馈这么多，一直没有见到厂家的回复，态度问题，影响品牌形象！投诉：西安别克华星时代的销售就是个垃圾，忽悠人，自己说过的化自己都不承认，强制办理保险，会员积分没有，忽悠人回访时好评给油卡，回头又不承认（让回答有是乘试驾，其实屁都没有），环行中国版的礼包不给，提车时用个有划痕的展车糊弄我（果断拒绝），代办居住证又要加钱（之前说好的在店里保险免费办居住证）。
几乎没有什么不太满意的，如果非得说不满意的话，那就是动力有点弱，1.5T动力有点小马拉大车，不过这个看个人开车习惯了，如果舍得给地板油的话，推背感还是很明显的，再说了，在市区开，没必要，也用不到
起步和2.3档的时候有顿挫感，锁车不能自动折叠后视镜，还要手动操作，首保周期太短，居然要求5000公里或是3个月，后期也要5000公里一次，感觉10000公里差不多，保养成本偏高，20几万的车，备胎还使用非全尺寸的，有点抠门了，手套箱偏小，放不了什么东西，悬挂有些偏硬
起步好肉在城市跑的时候一脚油门一脚刹车起步完了没走多远又一个红灯停下等起步又好肉像这样好费油油耗还跑高了还有个就是
怎么说呢，还是在开车时候自动换挡有轻微的顿挫，在长下坡时用手动挡的话，换挡动静太大了，我害怕变速箱出问题…
干式双离合变速箱还是怕跑着跑着过热趴下，有大众的前车之鉴不知道通用做得怎么样，据说是优化了。换挡顿挫还是有一点。
外观设计的很大气很饱满。现在满大街的昂科威，说明这个车设计的很符合大部分中国人的审美。很多身边的人看了都很赞同这个外观，都表示很大气，适合男同志开。
线条流畅，动感十足，最喜欢的地方是前脸、大灯和屁股，腰线一般，最不喜欢的是下面的黑色裙子，豪华和精英都是黑裙边，这个不好看。
别克家族风格，没什么好说的。LED日间行车灯很漂亮，还有全景天窗提升B格的利器。自己装了行李架和鲨鱼鳍还不错，粘得很牢。
大气，大气，大气！回头率很高！但是棕色有些不耐脏，但几个颜色我和LP就喜欢这个！领先版建议加个小鸡鸡和行李架，自己加就行。另外自己加装了侧踏板、侧防踢板、厚尾箱防蹭板，其他感觉多余。
有头有脸，侧面威武，前脸霸气，后尾稳重，反正我看着舒服，看着好，不过也是个人爱好，有人说楼兰好看，有人说自由光好看，我就不认为。不过和同事的ix35停在一起，完虐对方，窃喜，嘿嘿
*外观很时尚，有点超前，应该在5年内不至于落后于其他车型；*因为是跑业务/居家两用，所以感觉挺好的,开出去回头率都很高.自己动手加了一个行李架和鲨鱼鳍
外观没得比，在同级别的车中是很漂亮的，别克家族式的直瀑式格栅设计，大灯组显得炯炯有神，顶部还引入了LED日间行车灯，比较大气稳重，不能说中规中矩，还带了一点时尚科技感，车身腰线一直延续到后尾灯，前脸设计的比较前卫，后尾收的比较稳重，配合车身的托帕石棕，商务感十足，本身我也喜欢这个车的商务性，外观一看是那种很有内涵的感觉。
用料很大气车灯设计：前大灯有点暗考虑后期要装疝气大灯做工车漆：烤漆做的不错颜色也都是耐看实用性车身造型：车头正面看霸气车身侧看大气看车尾也是耐看型的
车灯设计：车灯真的差劲，自己近视，这灯光捉急！什么时候换大灯，得加快！做工车漆：车漆太薄了，车身都蹦了几个地方，肯定是和人家会车时对方轧过的石子蹦过来的，刮了一下，人家没开，我的惨不忍睹！
内饰豪华感很强，这也是这个车一个很大的卖点。基本上胳膊、腿能碰到的地方都有皮质材料包裹，总之内饰很好。
用料精良，十分豪华，软质真皮，大理石纹也特漂亮，可惜有时会反光，应该做亚光处理。同事说豪华的感觉比Q5不差。
360度环绕式座舱。领先是黑内饰相比棕内豪华感要差很多，但是仍然可以称得上豪华，随处可见的真皮包裹给人的感觉很好。内饰是这个车的一大亮点，相信很多人中被内饰折服才买的吧。
大气，高档，同级车比性价比价算好的，也是奔着他来的，老婆灰常喜欢全景天窗和内饰，个人也喜欢黑色！
有里有面，内饰做工考究，很多地方都是软包，手感超舒服，驾驶舱环绕性好，中控台从上延伸到手扶箱，感觉太棒了，高大上，看过的都说好
*都是内饰不错，我买的最低版本的，内饰座椅是黑色的，所以有些失望*中控屏幕上方的饰条：用手按一下，居然按的吱吱响，卡扣设计的太差了.(具体看照片）*全景天窗：很不错，这个全系标配算是比较厚道.*其他内饰，感觉还行，没有太多让我狂喜爱的地方---16款后面多了雷达，如果标配也有前雷达就好了！*自己加装了导航+倒车可视；
减料了，不是全皮，我爸就跟我说不是全皮还好点，郁闷和我购车要求完全不一样，我要求价格当然性价比，便宜又好
别克的内饰在同级别车中一直是主打，高端大气有内涵，样式漂亮，用料实在，做工精致，中控上大面积木纹饰板以及加上了仿缝线处理的搪塑工艺材质使得其营造出了不错的豪华感，座椅舒服，软硬合适，前后排空间足够宽敞
内饰满意手感材质：手感不错中控台把手摸的到地方都是真皮包裹仪表中控：仪表很清晰一看就懂后加装的导航按键不是很方便
内饰不错，一看就喜欢！异味异响：太阳暴晒！异味加大！永了木炭，水果等除异味，每次开车先通风吧！
内饰比较漂亮有档次该有的配置更是都有了一键启动这是我比较喜欢的全景大天窗打开以后非常漂亮外面的风景一览无遗
用量厚道，内饰能摸得到的地基本都是软包，退步能碰得到的地方也基本都是软包，车门关门的声音感觉很厚实。
昂科威内饰维持了别克家族的环保式中控设计，仪表台上部采用了皮质包裹，再配合较大面积的木纹装饰，表现出很强的质感，同时手感也不错。高配的仪表采用了别克家族最流行的趋势，中间是一块面积高达8英寸的彩色行车电脑屏幕，可以更换显示主题，不但信息丰富，更保持了领先同级的前卫样式。
乘坐空间绝对够大，不管前排后排，空间都足够用，后排中间没有隆起，坐三个人应该比其他车好很多。后备箱没跟其他SUV对比过，反正自己家用感觉足够了。储物空间：储物空间也很丰富，特别是副驾驶手套箱上面的夹层，放个手机或者抹布之类的很方便。
空间没得说，至少对于我们家来说非常够用。乞丐版后排不能前后移动，但固定的距离已经很宽敞了，坐过的人都这么认为。后备箱空间目前也够用，因为还没遇到要装很多东西的时候，自驾的时候装4个人的行李一点问题没有。车内储物空间也不错。手机、钱包、水瓶、卡片等等都能找到放的地方。唯一不满意的就是手套箱太小了，勉强把说明书、保险单塞下。
对于我来说显然是够了，但块头再大一点估计会有点挤。比途观、翼虎的空间大，尤其是驾驶位门的斜角大，进入时不易碰头，翼虎就容易碰头。后排座椅前后可调是亮点，坐着一点都不挤，中间的地板是平的，但是扶手箱后沿升的有点长，所以中间位置比两边还是挤了一些，还有一点不足就是中间座位没有头枕，也不太好。后背箱足够大了，一家出去玩能带好多东西。座椅放倒设计也十分方便，尾门开启闭合有三种方式可供选择（顶配还可用脚开门），特别好用。
很大，2750的轴距比我之前的悦动强太多了，后排还是绝平的，这点很好，当然换来了后排头部空间不大，但是家里人够用了。如果我的领先能调整后排前后移动就更好了。
后排头部空间一般，其他的空间很满意。后排载物空间比较满意，上次试了装老人的轮椅，没装进去，但感觉应该可以的，有机会再试试。后排放倒后可以睡觉，厉害！！！后排座椅3个人比较轻松，前排空间比较大，老婆长途都是半躺着的，经常睡着，晕+_+
空间上绝对够用，我买的乞丐版，自己175高，75公斤，在驾驶座最舒服的状态，头顶有一拳多，后排座位不能动，可是家里没有大胖子，大个子，绰绰有余，另外后排中间没有凸起，利用率大，舒服。特别要说的是后备箱，很大，不放倒后排的话，进去两人肯定不挤，如果放倒，那简直绝了，就是张床，你懂的
*后排座位空间还是有些欠缺；*尾箱空间也不尽如人意，看上去很大，实际装东西还是放不了多少，而且尾箱平面度居然是向后(外侧）有一点倾斜的，最开始放婴儿车轮子直接就往后滑.
本人170cm，空间很满意，前后排都很宽大，口排腿部空间有3拳，途观后排虽然大，但那是牺牲了后排座椅的，不舒服！平时坐五个人很轻松。
内部空间还不错，前排的操作空间很充裕，后排的乘坐空间的表现也很不错，腿部大概有3拳怎样的空隙，后备箱的储物空间尺寸也不小，中央的扶手箱内部空间很大，
还不错，身长卡在中型suv和紧凑型suv之间，略为尴尬，后排腿部空间可以，头部空间就不行了，180应该顶到头，前排空间好，
昂科威的车身尺寸在同级别车型中具有一定的优势，内部较高的空间利用率也改变了人们对美系车“外形健硕内部空间偏小”的固有印象，在28T车型的评测中，出色的乘坐空间以及灵活的储物空间布局给人留下了深刻的印象，而20T车型也同样保持了这一特点。
1.5T发动机的参数其实挺好了，不过因为比较排量小，再加上双离合变速箱拖累，起步比较肉。不过起步之后动力还挺好的，中段加速，包括高速，正常家用不会觉得动力不足。加速表现：急加速的表现很差，需要转速先拉高起来，动力要延迟两秒左右才能到。动力平顺性：这个双离合变速箱，主要缺点在冷车时起步的顿挫感比较强，需要适应。日常开的话，堵车或者起步，如果能适应它的换挡逻辑，控制好油门，还是可以开的比较平顺的。不过说到底这个车的平顺性是很大的缺点。
动力强劲，超车不费任何力气，开到130，140，再提速仍然有很强的推背感一点都不费劲，有人说有顿挫感，我没感觉到过。高速低速都没觉得。扭矩250NM表现出来的动力也是可以的动力就那样，毕竟是1.5t。初段表现的差强人意，50迈后涡轮介入有较为明显的推背感，高速状态120迈后还是比较稳定的在提速就显得力不从心了。正常路况开没啥问题。总的来说动力初段较稳，中段动力澎湃，高速后段噪声明显。
起步较肉，深踩油门也是能比过手动的的，就看您舍不舍得高油耗了，深踩油门转速上升太快，1.5T吗，可以理解，30吗以上再加速很不错，L档用着也不错，家用足够！上坡时5个也足够，建议用L档，D档还是比较费劲！
1.5T动力有点不足，起步有点慢，不过这个要看开车习惯啦，如果舍得给地板油，推背感还是很明显的，不过在市区开，又不是赛车，绝对够了！高速上，涡轮介入，超车杠杠的，完全没必要顾虑。
*起步时确实有些不给力，仅仅是指我这个1.5前驱的，其他的版本我就不知道了；不过上了80KM/H后，加速还是很厉害，所以高速完全不用担心掉队。*买之前已经看了很多评价说降速时有顿挫感，但是没有想到这么严重，突然刹车降速时，很多次感觉车在一冲一冲的抖动，希望后面能克服这个问题。
前30码较肉，踩油门也只会有咆哮声，过了30码还是有一定推背感，这个毕竟20万出头吧，动力够用就行
1.5T的发动机总体来说，动力的表现还算是不错，除了起步的时候有些肉感，加速的表现还算是可以，总之就是平时够用，但不要期待激情
1.5T涡轮的账面数据不错，发动机调校好，就是变速箱拖后腿。起步略肉，可能是新车舍不得猛踩油门，只踩了一半，时速超过40提速就很快了
起步階段，稍微有點頓挫的感覺，但不會影響駕駛心情。後段加速很給力，超車只要捨得給油，那是相當帶勁。
相信不少人对于昂科威20T车型的动力仍心存疑虑，一台自重接近1.6吨的SUV仅配备一台1.5T发动机是否会有小马拉大车的感觉？在需要频繁起步的市区道路，昂科威的油门初段调校的比较敏感，发动机转速在起步阶段可轻松跃至2500rpm，车辆在0-40km/h的加速十分轻快。当然，活跃的发动机转速仅限变速箱处于前两个挡位，这种比较讨巧的调校方式很好的缓解了小排量涡轮增压发动机在起步阶段“无力”的尴尬。
因为变速箱的拖累，我觉得1.5T的昂科威可以告别“操控”这两个字了，这是个稳扎稳打的“大叔车”，不适合激烈驾驶。底盘及悬架：底盘和悬架的感觉很好，因为隔音做的好，所以感觉底盘很整，坐起来也很舒适。没有去体验高速过弯的性能，而且还是那句话，这个车本身定位也不适合去“劈弯”。
转向没什么问题，按韩璐的话说就是没给我留下什么印象，比较舒服。问题主要出在变速箱上，通用的双离合还是有待改进啊。低速顿挫就不说了，不是一家的毛病，也不好解决。但降低反应慢应该是调教的问题了，有次中速超个大货，当时车速大概50左右，油门踩了一大半车子一点反应没有，干脆来了个地板油，还是没反应。正收油门转速一下飙到红线了，把我跟媳妇都吓了一跳。降档过程大概2秒的感觉。高速上超车，油门踩一半也得等个一秒多才有反应。
通过性不错，越野能力也很强，在坑洼道路上行走一点不费劲，在石子路和沙土路上走过。一上石子路沙土路能感觉到四驱开启的效果，车的力量优先，这时踩油门提速跟不明显，总体操控感觉可以
操控感受良好，但是刹车有些肉（需要调整），要提前预留刹车距离，车身较长，车体较宽，停车时不方便（实际感受而已），如果厂家能够改进假装前雷达就好了，好几停车碰到前面，中型SUV么，霸气侧漏%>_<
反正比我的思域操控性好，老婆说，方向盘那么轻，太省劲了，不过车大，肯定不如小车好操纵。走减速带的时候，速度在20左右，能感觉很轻微的颠簸，不过车速高了，感觉轻
*操控感还不错，驾驭感很强*定速巡航：这个功能是我用的最多的，挺不错*发动机自动启停：这是个鸡勒功能，因为你永远不知道它下一次启停是在哪个红绿灯，时有时无的。*发动机舱：(在4S店碰到另一哥们聊大威的时候也在描述这问题）@可能是底部处理的不够好，我几乎没有跑过什么特别脏的路，但是打开发动机舱盖还是到处都是灰尘颗粒。@发动机舱盖，如果不用力“啪”下来，锁不住，非得要猛的用力“啪”下来才行.
虽然车身大，方向盘还是很灵活轻巧，坐姿高，视野开阔，比我以前的两箱小mg3好开，过小街小巷的不费力！
操控很好，横向对比：但是车有这么贵啊20万级别的车那个都不会很差，减震调娇不错，和八九万的车感觉是不一样，和十几万的就基本没什么区别
操控性很好，方向精准，方向盘很舒服，随速助力明显，低速时非常轻柔，而且灵敏直接，没有虚位，操作起来很平顺，开起来很舒服，
操控很好入手，方向很清晰指哪打哪山路：平时开车就自己一人可是爬大坡动力依然有点弱底盘及悬架：底盘走铺装路面感觉不错非铺装路面悬架有点硬
目前行驶将近一万公里，车子显示的综合油耗是百公里10.4升，但是绝大部分都是在城区拥堵路况行驶，高速应该在7点几个油。结合这个车的尺寸和车重，我觉得不算费油的车。反正比我另一辆老款（W204）的奔驰C级省油。
从没仔细算过油耗，既然喜欢，既然已经买了，你还能因为油耗太高就立马卖了？就目前表显油耗来看并不高，可能因为两驱的比四驱的轻300公斤，并且平时跑的路况还不错，不怎么堵车。市中心堵车的情况下要再高出不少。
总体来说还能接受，最佳油耗跑到了6.0，综合油耗在9.6左右，最费油的是冷车运行和时速在60以下时，冷车运行特费油。北方油耗肯定要高些。
目前将近5000公里，表显综合油耗8.8个，我自己每次加油都记录，也差不多是这个油耗。和别人说我油耗9个人家都不信，我现在只好说我油耗10个，哈哈……
磨合期里不好评价，只能还可以吧，自己加的是97#，现在平均油耗12个左右，瞬间的油耗也有19的时候，不过全部在市区开，上下班，单程距离30公里吧，还可以，油耗整体在预期之内，过了首保，估计希望能在10左右，期待中
*刚提车的时候500km内综合油耗大约在8.5L/100KM*现在高速/平路油耗下降了，大约在6.9~7.5之间，所以油耗还是比较满意的.
做为一款SUV油耗方面还能接受，，期待过了磨合期首保以后能有所下降，目前开了不到五百公里，行车电脑显示综合油耗12个油，平均油耗大概在9-10个，估计同级别的竞争车型油耗也差不多，但对于这么重的别克车我还是能接受的，目前还不能过多阐述此车的平均油耗，但是高速上速度一百以上时候能到七个油了，在市区开感觉首保以后可能会降到8个油差不多
这么大家伙，我说油耗不到5毛，人家都说不可能，真的8000公里，加了3950元，现在还可以开400公里，我每次加油都记载！
比较高了点9.4的油耗跑了几次高速好不容易降到9.1结果在城市跑几次起步的时候深踩油门油耗又高上去了
8.3的油耗算较低了，主要是跑市区，周末跑跑高速，南宁市半个城都在修地铁，一到下班时间堵成什么样已无力吐槽。
悬架和座椅都很舒适，过个加速带或者不平整的路况，不会有颠屁股的感觉。噪音控制：这个车噪音控制算是一大优点，隔音很好。因为SUV造型的关系，跑高速我觉得最大的噪音来自风噪。不过在老路上行驶副驾驶门窗附近有塑料碰撞的异响。
舒适性很满意，无论公路还是烂路，感觉都不错，尤其是公路。悬架软硬适中，既不是很硬，又有一定支撑。比较了老款翼虎和新款奇骏，比翼虎舒服，跟奇骏差不多吧（纯属个人感觉）。座椅也很棒，软硬和角度都不错，总之坐过的都是舒服。
乘坐十分舒服，真皮座椅，加热、通风一应俱全确实很牛，最好的一点是车内几乎听不到发动机声音，静音设计十分好，停车不熄火，下车两米开外几乎听不到发动机声音。总体来说，我觉得性价比还是不错的
很好，隔音太好了，比之前的悦动强的不是一点半点，再回来开悦动噪声太大了。这多亏前排双层隔音玻璃和ANC主动降噪。行车舒适性很好，过小坎不会颠，配合上厚重且舒适的底盘，高速行车质感很好，给人一种很高级的感觉。
我的大威是乞丐版，座椅是半皮的，感觉还是不错的，没有电动调节，电动加热，不过我觉着那些都不实用，果断拒绝了主要的穷，版主让我装会,不过车大座椅的包裹性一般。车内静音处理相当好，玻璃是两层的，隔音效果很好，打开音乐，感觉棒棒的。
*冷车着车时有些抖动，打开发动机舱也有“吱吱”的小声响，不知道正常还是不正常*隔离/噪音也没有描述的那么神奇，可能是我买的低配的缘故吧.*驾驶起来除了卡顿的感觉让人很不舒服外，其他就还好.*AUTO自动空调：打开AUTO，好像默认是空气外循环似得，车内闻起来全是外面的车排放出来的尾气，特别难受>>>这个部分，真希望厂家能改善.
过小坑小洼减速带什么的，如履平地，后排空间大，全景天窗爽歪歪，老婆163，在后排翘个二郎腿数星星，爽，后排放倒能铺张床??????
后悬架有点硬座椅舒适性：座椅包裹性挺好皮质较好很舒服行驶舒适性：主要市区里面开没有激烈驾驶感觉挺好代步用嘛
舒适性杠杠的，毕竟我也就来过十几万的车，没来过豪车之类的。但是发现一个问题，就是在车速60以上后，单独开一扇窗那个共振似的声音我受不了啊，不知道别的车主有没有遇到…
很好，避震良好，悬挂合适，路面反馈过滤的很舒适，过颠簸路面车内起伏很小。降噪系统作用大，就算上140风噪相对来说也算小了，
坐在車裏，就有一種移動沙發的感覺，非常舒服。時間長了也不會覺得屁股疼，跑長途這一點還是很重要的。另外不得不提的就是隔音效果了，真的很贊，它採用的都是雙層玻璃，開著車幾乎都聽不到發動機的聲音，點贊。
性价比是因人而异的，这个看你买车注重哪方面。二十万出头的价格，别克品牌，大空间，内饰比较大气，配置挺高，坐起来也挺舒适，我就觉得这个性价比很高了。如果你注重自己的驾驶感受，那同级别马自达的车应该更适合。
我买的时候优惠1万送导航踏板，当然现在这个价格不值一提了，昂科威能做到中型SUV以不到19万起步，走量意图明显。确实昂科威现在销量很不错。低配的配置也很齐全了，顶配更是基本能有的配置都有。就是如何领先能加上电动座椅就更好了。
整体来说还不错，同级的途观配置要到25W了估计，保养比价贵，小保大概700,购车时问销售要免费保养，建议。另外整体性能感觉也很不错，期待干式双离合的长期表现！！！
整体性能还是不错的，15年12月买的，只减了9000，感觉被忽悠了，不过幸好买了双十一的优惠券，感觉平衡点
*说实话，这个价位性价比不是太高，既然定价那么高，其实可以把配置提上去的，比如前雷达，遥控升降玻璃窗.
20万出头我觉得性价比很高，该有的配置都有，全景天窗，无钥匙进入，一键启动，内饰豪华，空间大！??????
和合资比算不错的，但是没日本车便宜，所以日本车用料不知道了，和我想买的那个车差远了，没远程开空调，没移动电源，没动力没更大空间，只能是外观好看了，
标配配置：全景天窗多功能方向盘后排座椅可以放平选装配置：加装了原厂导航行车记录仪倒车影像行李架左右脚踏
总体来说性价比比较高，领先版该有的配置基本都有了，全景天窗，一键启动，自动大灯，胎压监测，后视镜折叠等等。
对比了crv.rav4.途观，同级别来说，配置已经逆天了，全景天窗。无钥匙进入，启动等等，还需要说什么呢
车身尺寸相比较同级别车型，没那么宽没那么长，整体来说还是很不错的，如果上汽能装个360°雷达，这款车就堪称齐全了。
一般方向有时候感觉重，尤其是低速调头的时候，开起感觉还是欠了点，有点后悔买1.5t,有钱直接上28t,
