声音大，提车第二天早上，去车库开车，一启动，旁边的都把我盯着，以为开拖拉机呢，我一直看别人说声音大，没想到这么大，而且转速特别高，还有一点就是漆有点薄
磨合期经常地板油，5000公里综合油耗7.0，平均速度37，跑了大约1500公里高速。昂克赛拉还算省油吧。高速时速120，也感觉不到飘，这个可能和风阻有关。后
自从听过这个车到了解到开到，让我有了不一样的感觉，给我的生活带来了好多的快乐。车的颜值就不用说了，那是这个级别里面我觉得最好看的，在路上跑回头率特别的高，车高速行驶时候稳定性特别的好，最快的时候我跑过210KM/h我觉得稳定性特比的好，然后就是弯道王的称号，可以说同级别里面最好，也可以三系宝马对比，而且开起来也有点后驱车的感觉，驾驶乐趣真是非常的帮，很喜欢，其次就是开车的坐姿，座椅包裹性，特比的好，而且柔软度对于偏运动的家用轿车，没问题的，还有就是方向盘的握感和转向手感特比的好没有虚位，没有矿量，然后特别的扎实，路感清晰。动力来讲特别够用，超车毫无费劲，而且车身协调性，跟随性，特别的好，也就是人马合一的比喻恰到好处，同级别里面，我认为最优秀的。
油门响应，变速箱逻辑无敌。外观100分，到现在还没见过说这车不好看的，最主要的是不烂大街！！！！操控感受极好，方向盘轻盈，方向指哪打哪没有虚位，过弯悬挂支撑使得驾驶者特别有自信。发动机调教的声浪较好，高转数是的声浪让人肾上腺素飙升，打算以后改个带阀门的中尾段排气～18寸拉风大轮毂，还有谁！
非常喜欢小昂的外观，和普通的SUV比起来，小昂看起来更为修长，更为内敛。整车的线条非常流畅，有一种非常和谐的感觉。并且我最爱的，就是他的大灯设计，非常个性，犀利。尤其是夜间行车灯亮的时候，感觉更是非常霸气！
2.0的自吸，动力随叫随到，新车提车一周，开了七百多公里，大部分时间走山路，油门从来只踩下三分之一，转速不过三千，但说超车就超车，说提速就提速。白色的，外观看起来也不错，比较喜欢前脸和侧面。目前油耗6.8，首保后有望下降，2.0的车，这个油耗不高。
第一次试驾，销售让我体验了在‘’秋明山’上的感觉（我也不知道在秋明山到底是什么感觉哈哈）不管静与动，它始终那么耀眼，‘18寸大脚支撑柔美线条的车身，把颜值再一次推向了一个高度。。。
速度下来到时速50公里时候，顿挫有点大。储物空间不够，后排空间稍微窄了点。噪音太大，配的还是DB轮胎，彻底无语。
无LED大灯，无胎压监测，无电子手刹，后排空间略小，高速开窗时胎噪略大（但可接受），18寸大脚和长车头容易受伤，冷启动时发动机声音感人，I-STOP在昆明无法工作，跑到低海拔的地州又会突然恢复，不知道是什么鬼，是不是跟高海拔过不去。
不满意的，我不会说没有，但是可能缺点我都可以接受，可能对于别人的话未必吧。空间，因为我买车就是我自己开，后排做人几乎为零，家里一共两台车，然后就是隔音效果了运动性车我觉得就应该隔音不好，要不怎么叫运动，对于这个级别的家庭用隔音是可以接受的，没有问题，其次你再说不满意的地方，对于我个人，我想车底盘更低矮一些，座椅也是，这样更有运动感，更舒适。
后排空间，车的胎噪，高速行驶的风噪，轮胎18寸虽然帅，但是过大坑速度快点明显磕轮毂！心疼啊。
整体我都挺满意的，但是对操控这块还是有点小小的失望。可能也是因为我是新手司机不熟悉的缘故，所以最近刚开上小昂，感觉在在高速上行驶的时候还是有些紧张，感觉方向盘没有我想象的那么灵敏，但是车整体还是十分稳当的，不会漂。
我认为相当漂亮有点轿跑的味道颜值相当高特别是前脸不过我最喜欢的还是45度！车头有点长屁股有点短不过感觉还是比较协调没有太怪的感觉阿特兹感觉车身比例就好很多。车灯的话太差远光还将就近光简直就是蜡烛看不清路有点路灯的情况下开没开灯有时我自己都不知道！车漆我是白色很亮好像是珍珠白吧打了蜡在阳光下路灯下特别漂亮总之呢这车外观没得说好！！！
外观是最满意的，无论哪个角度看都很漂亮，尤其腰线是最美的，而且我觉得红色小昂不需要改装，昂克赛拉这车我觉得它比较特别的地方就是运动中带着优雅，我更欣赏设计者的心思，而在昂克赛拉的设计中，我喜欢它的运动感，但更偏向于它的那份优雅。
外观100分车灯设计：车灯设计我还是比较喜欢的，犀利来形容，而且特别的显眼，远近光一体车身造型：车身造型优美，运动感突出，线条，轮廓鲜明做工车漆：车漆我的是白色的我觉得珍珠漆做的特别的好，比较符合这个级别的车的车漆效果
外观没的说吧，个人认为最美。魂动设计感觉和当初老马6有的一拼，10几年不会淘汰，线条完美，车头激进，屁股略为圆润，自己加了个小尾翼，感觉能更好点。18寸轮毂，真心帅
外观非常满意，当时选择小昂，就是因为他的外观够霸气。有一次开车回老家，村里的人都说我这车看着就很高级，让我感到十分的有面子！不过我觉得白色还是稍微有些不耐脏，平时在使用的时候要经常保养，把车擦的干干净净的才够养眼！
魂动设计，外观还是不错的，比较喜欢车灯设计，配合大嘴，还是很有气质。做工不懂，不说。后正我能接受，也没有哪里明显不合适，只是车窗升降到顶点时车门内板会明显抖动一下。
内饰感觉还算满意。不过，升级窗塑胶门板移位是什么鬼？后来问了修车的表哥，说是门板太薄，支撑性不够。
内饰呢个人觉得不错不过质感一般没有什么豪华感不过显得运动。车窗按键只有驾驶室是一键升降其它三门都不是这个差评！还有除了驾驶位的车窗按键有灯光其余三门都没有灯光这个严重差评我不知道几个灯泡需要多少钱这么做不光让人反感甚至觉得相当恶心啊！！！好的是方向盘手感还不错属于比较细的握起来比较舒适档把看着还行手感相当舒适！新车的话异味比较小用了一大盆咖啡渣和几个柚子皮加上平时开车的时候车窗通风两三天后完全闻不到任何味道！车门就只能放一瓶水这个太差劲储物空间太少有些东西简直不知道往哪里放比如男士手包！油门踏板我很喜欢风琴式的这样开长途感觉脚不会太累不像有的车悬在半空中！
用料很厚道基本经常接触到的地方都是皮质包裹中控以上软材质悦联系统中控旋钮超级好用只是偶尔会死机但瑕不掩瑜
长安做工不评价，新车暴晒一周后气味基本散发了。中控台看着很舒适，一目了然。旋钮手感好，操作方便，行驶过程不需要用手指点屏幕。
内饰简洁明了，b扭和中控立屏大爱。赛车仪表盘激进又好看，后悔没上旗舰了，中置转速更有赛车感～有查过旗舰中置改装，要3000多，以后肯定改。新车略有异味，散的也比较快吧，夏天开天窗暴晒……哈哈哈
内饰的做工比较精细，尤其是细节处的处理让我感到很惊喜。举例来说，如果我把矿泉水瓶放在车门侧边的储物格里，水瓶也不会来回滚动，而且车内诸如此类的储物格有好几个，每一个都很实用，可以放下许多日常中容易丢，或者经常使用的小玩意。
内饰总体满意，但地地板绒面不平，不知是不是个例，后排座椅安全带出口两角的皮子为什么不能展平点？天窗遮光板一角织物有点虚边。内饰还是有气味。仪表盘样子还比较喜欢。车自带的导航鸡肋。
整体简单大方实用，左边升窗内饰门板会跟着一起动，不明白是几个意思，要是四门都能一键升降就好了，储蓄格还可以多加以利用。。。
空间将就毕竟是A级车没什么好说的毕竟主打运动和操控。虽然这车有五个位置但感觉这车只能坐四个坐中间那人长途估计会很难受压抑。前排也就那样座椅包裹性我觉得一般也许是我有些瘦的原因吧。后备箱放几个箱子没什么问题对一般人来说应该够用了只是开口不大太大的东西放不了。
后排只能说能用长途应该比较憋屈好在家里就我和老婆用车大部分时候都只有一个人或两个人空间无所谓
我174cm，这车平时主要就我开，媳妇儿坐，前排空间足够了。保持前排座椅位置不变，后排坐两个成人也不算很挤，坐三个人的话会比较难受，还好我们家没有体型特别高大威猛的人。储物空间还行。
对于我这种虎背熊腰的人来说，180的个子，空间还是稍微有一些局促。不过老婆坐在前排的时候，就完全没有这个顾虑，她觉得空间倒是很宽敞自在。不过车内的储物空间，我还是挺满意的。因为快要回家过年的缘故，我和老婆已经提前在后备箱置备了年货，塞了塞都完美的装下了。
本人身高不到一米七，坐在车上不觉得挤，但也不宽裕，空间只是够用而已，特别是后排中间。和福克斯差不多。
驾驶人是我自己，对前面座椅我无可挑剔，后面嘛，大家都懂的，真正家用其实够了，家庭成员要都是70--80--90KG的话，请无视，本人才55KG。我也随大军，给4星！
2.0动力没得说的，基本上超车没问题，提速很快，只是80过弯有点怕怕，我是觉得刺激，可是坐后面确实挺吓人的。
2.0的机头相当平顺，舍得踩油门还是有些许推背感的。变速箱反应很迅速，毕竟是38口中最好的量产变速箱之一，哈哈。
动力中等偏上关键是变速箱相当好使这变速箱感觉二十五万以下的车没对手啊百公里加速大概就在九秒左右吧但因为这车发动机zoomzoom的声音缘故让你错觉的认为这车0到100只要六秒甚至更低哈哈！！高速的话2.0这车到一百二到一百六很轻松应该是相当轻松吧行驶中比较稳不过呢超大货车那一瞬间能明显感觉到有横风不知道是我开的太快的原因还是为啥总之这种感觉不是太好暂且理解成瓢吧。仅限速度特别快并且超大货车的时候哈没大货车时就没有那种感觉
比不上涡轮车吧，我试驾了高7，加速不如高尔夫1.4T的，不过在自吸里是非常棒的，动力输出很线性。而且引擎声很好听。市区超车很从容，不过1.5的车我觉得还是略弱，也可能跟我之前开的车也有关，我开的都是2.0以上的，所以开朋友的1.5我觉得动力不很够。但跟同级别的1.5相比较很不错，
动力充沛，油门踩多少有多少，在市区行驶时，速度轻松破60，在高速公路上超车也不费劲，有一次开得HIGH了，吃过两张罚单。。谁叫俺喜欢小昂迅速降二档时候的声浪啊！九千公里时在高速上试过地板油，但令人惊讶的是貌似没有鸡血开关，难道是我当时的速度已经很快了吗？（手动困惑）
加速特别平顺，加速感极强，如果油门到底推背感就会出来.跑高速：高速稳定性特别的高，巡航状态平顺，操控性依然的完美动力平顺性：特别的好，市区里面反应灵敏，后劲十足，让你很有信心
动力没得说，尤其是变速箱的智商，绝对高智商随我，完全可以用油门控制到自己要的档位，不是吹。室内红绿灯从来没输过，每次看到高尔夫，福克斯，思域等都会挑衅下。鸡血开关真心刺激，瞬间6000转。动力输出相当平顺，推背感虽然没有涡轮增压足，但是后程加速感强！
动力很完美。有时候遇到坡度很大的路段时，朋友的车都感到有些吃力了，但是我的小昂还是动力满满，一点也没有肉的感觉。而且起步速度我也很满意，平时在市区等红绿灯的时候一点油门车就弹出去了，比旁边的出租车还快！
方向盘指向精准，没有虚伪，很轻，单手打无压力（当然，高速行驶不建议单手哈）；底盘调教很扎实，过减速带的回馈感很有质感，不像公司的伊兰特，给人很清脆的松散感；还没开过山路，没开过120以上时速。
操控很好上手特别快方向盘低速轻城市开着舒服高速重很稳弯道表现也很不错不经意间在弯道还会继续给油开久之后有点人车合一的感觉！因为是自然吸气加速比较线性市区里超车什么的还是很轻松。同级别操控应该是最好的没有什么之一。这车油门响应很好当发动机声音超过三千转时比较好听全油门下去相当悦耳全油门后还能再踩一小段俗称的鸡血开关实际上这是触发强制换挡的开关这个时候瞬间六千转车外和路人的听觉感觉怎么样我不知道不过坐在车内我感觉声音好听的浪的不要不要的在车内那几秒堪比“玛莎拉蒂”啊哈哈！驾驶感受如果跟四五十万的宝马奥迪比的话（在重申一次以下观点仅代表我个人）我个人觉得比我朋友的奥迪A4L2.0T最顶配那款好开跟我姐的宝马335比那差距就太大了。当然了我觉得好不好开并不是完全靠什么百公里加速啊推背感有多猛来决定的影响汽车操控好是多方面的。
悬挂在舒适性和操控性可以说达到了一个很好的平衡高速过弯侧倾小路感清晰过减速带虽然有点稍硬但干净利落
方向盘轻巧（一圈半不到就能打死），指哪儿打哪儿，变速箱很聪明，能准确反映驾驶者的意图，真的是人马一体。
操控同级车无敌，我说无敌不过分吧，谁开过谁知道，过弯给你前所未验的自信。可能是没开过好车本人94年刚工作一年，接触的车基本都是30万以里，误吐槽，经常晚上10点多去跑跑山路，刺激。拉拉手刹可以漂移，这车是典型的驾驶者之车～
操控到目前为止，我还是不太熟悉。所以在日常中，在国道需要变道的情况下，我还是开的比较慢的，不过我想等我再开一段时间，熟悉之后，就不会觉得操控再有问题了。总体来说，小昂驾驶的感觉还是十分四平八稳，让我安心的！
减肥要快准狠，方向盘要轻准稳，转向系统不用怀疑，绝对好用，行驶时都是一只手操作，另一只放在腿上玩别的。路不好，路面信息反馈，胎噪，颠簸，使人有点难受。美观的大脚，为了操控的调教，在路噪上吃了不少分！
转向很精准，基本指哪打哪，方向盘的握感也非常的有感觉，悬挂的支撑也很到位，同级别里能和它抗衡的估计也就福克斯了，它们地盘是一个平台的
可能是我开车习惯不好，起步就是三千多的转速，急加速，猛踩油门，4儿子店也说我的油耗比其他买家的要高很多，以后慢慢改变自己的坏习惯吧。
挺省油的。市区行驶一般8点多百公里，综合下来目前7.8左右。可能还没到发动机的最佳状态，后续油耗应该能再下来。
目前行驶26000公里油耗电脑显示7.1百公里实际感觉也差不多加一百元93号汽油高速路一百五十公里我可以跑一个来回到家还有两三格的油。城市道路的话一百元93只能跑200公里的样子感觉挺节油的吧毕竟2.0的车子
2.0排量大部分时候市区拥堵路况能达到综合油耗7.7简直出乎意料要知道我上一辆长安致尚手动1.6排量油耗都是8.5左右
个人驾驶风格比较平稳，平日里就上下班开开，因宝宝由岳父母在地州带着，周末跑长途会多一些（一个来回400公里）。购车三个月时（4800公里）到4S店免费做了首保，半年来行驶了9500多公里，一直喂小昂吃粗粮，上车就开空调，平均油耗基本维持在6.6。若是一直在城里开的话，会升到7.3左右，只要不激烈驾驶，估计最高不会超过8个油。
油耗可以接受城市路段表现：市区堵车可能会高一些，但是有自动启停功能，高速上那我觉得还是比较低的而不是满意是非常的满意
开了5000多公里，油耗现在9.5左右，基本市内。首保后基本就是3500转打底。开车比较激进，超我必须超回来的那种，高速6.5左右
对于SUV来说，我的预期油耗是在8.6L左右，但是小昂实际上的油耗仅仅只有8.0L，这对于我而言还是十分惊喜的！不过我觉得这和我良好的驾车习惯也有关系，并且我平时开车走过的路况都很好，极少会出现坑坑洼洼的场景。
开了七百多公里，高速油耗6.2，山路油耗7.0以上。拥堵路段应该在8个，没有实测，反正综合油耗七百多公里算平均在6.8左右，油耗不高，能接受。
提车时9.8个油，50公里高速到家后9.0个油，国庆前一直稳到7.7个，1号2号出去跑了，国道70--80码（别说我超速，没红绿灯，没监控），满载，现在7.5个油，一直使用92的，让它吃惯粗粮。。。
我同事说我的座椅坐着舒服，主驾座椅根本不需要什么腰靠之类的辅助物品，我个人也觉得不错，挺好的。
坐着感觉还行吧我身高177体重125的样子坐在后排没有别人说的那么小我认为还行对我说足够了坐后面膝盖还有几厘米的空间知足了已经。噪音太大高速一百二的话说话也没有必须提供音量吧但听着始终不舒服胎噪太大！打个比喻：这车明明可以跑到220码不是因为你操控的这台车跑不到220而是因为这车的胎噪让你不敢再去加速跑到220…空调我觉得夏天不够用开十六度要挺久的车内才能凉快下来第二呢没有后排出风口这十七八万的车了不知道装个后排出风口要多少钱空调这点差评！
买这车就不是冲着舒适去的但是昂克塞拉的隔音和噪音确实还有很大的提升空间将这个问题解决了可以说是完美
悬挂偏硬，个人觉得舒适度还可以，高速过弯没啥问题，过减速带时注意减速，跳动不算大。今年春节前带着岳父母和宝宝跑了趟版纳（媳妇儿请不到假），岳父坐前排，岳母带宝宝坐后排，一趟长途下来没人说坐着难受，宝宝也挺配合的:）。
悬挂真心硬，支撑特别到位，反正这也不是在意的。过减速带特别明显，屁股爆炸（跑车即视感，座椅调最低，躺着开，后排局促，后排坐3人基本卡住。不过反正基本后排不坐人，无所谓，要空间舒适的话也没人买这车，是吧？驾驶位及副驾驶座椅支撑很到位，极限过弯身体侧倾也不是很大
舒适性没得说，中控台附近的饰料手感很柔然，而且座椅的包裹性也很强。最重要的是，最前面的车载电脑设计很美观，优雅。而且触摸屏的灵敏度很高，用起来好不吃力，导航的精度也不错，对于我这种路痴绝对是福音。
悬挂整体偏硬，毕竟偏向运动，可以理解。小振动过滤还行，走稍烂点的路车身跳动明显，过减速带想不被颠起来要慢点。
出门用滴滴打车，快车，专车都坐了，老婆说，还是自己家的坐得舒服。。。哈哈，十来万的车都差了多少
整体来说还可以的，毕竟十六万多的车，也不能要求太高，只是没有胎压监测真的挺蛋疼的，虽然自己加一个也没有多少钱，但是这个价位有个胎压监测也不为过。
我购车的预算原本是三十五万以下落地原计划是打算购买奔驰c200L的因为贷款问题还有价格问题没买成！再不舍和极度烦躁郁闷间提了昂克赛拉2.0！不过呢这车光从性价比来说还是很值的落地价格大概是166000的样子不过马自达相对来说算小众车了保值的话估计会差点不过喜欢这车的谁会在乎呢？对吧！车子接近开了一年26200公里除了车内后视镜有异响外其它没有任何部件异响也没有任何毛病安全平稳的和我度过了几百个日日夜夜风吹雨淋！这车买了是不会后悔的如果给我在选择一次的机会三十五万以下，奔驰c200L除外我还是会选择马自达昂克赛拉！从驾驶者的角度来说你值得拥有！从家庭生活的话有孩子和平时爱接父母出去玩的话还是换辆其它车吧这车太颠做后排久了太压抑噪音大！不过这车卖的就是操控和运动虽然品牌很普通很小众比不了什么保时捷法拉利不过马自达昂克赛拉2.0确实是一款不错的车！推荐给想买还在犹豫的人写一个小时了还真累呢！！！！
虽然小昂优惠幅度并不很大，但依然不会影响它是一辆性价比不错的A级车，我们城市110的车友，几乎都非常爱自己的车，并且没有爆出明显的缺点，而且小昂甚至稍微有点烂大街…一辆车要是烂大街了，证明它的认可度已经很好了。
昂克塞拉可以说是这一级别性价比相当高的车型虽然价格相比较好像比同级其他车贵但仔细对比会发现相同价位他的配置应该是最好的而且马自达的车在安全配置方面从不吝啬他的配置对我来说都是最实用的其他那些华而不实的配置他没有我也不需要
按操控角度来说，性价比较高，按乘坐角度来说性价比偏低……见仁见智吧，在我看来算是极高的???
总的来评价一下吧，虽然在空间方面有点小，但自己家用对空间要求也并不是太高。操控方面虽然有失望，但强劲的动力还是给了我些许的安慰。合资车子，内饰能做到这个程度、该有的配置也基本都有，性价比还是不错的！
反正我就觉得值，花钱买欢喜，这点最重要，2016款运动版的车主可能都后悔没上旗舰吧，这点是我唯一的遗憾，当我想通时，打电话换旗舰已经迟了！
性价比的话应该不是特别的高，全部弄下来16万了，反正我不后悔，喜欢马自达，喜欢它的运动，喜欢它的偏执
