当然是外观，其次发动机加速的声音的确很有感觉，变速箱的反应速度也足够快，而且内饰水平也是个人喜欢的风格，简单，有调理
外观很霸气，内饰很走心。但是最重要的，是小昂的动力让我十分满意！之前还在想，suv会不会动力不足，爬坡的时候有些肉。但实际开的时候，我发现只要我轻轻一点油门，速度立马就能起来。除此之外，车内的舒适度也不错。我经常出差，在开长途的时候，导航功能也很精确，有一次我迷路了，多亏有导航系统最后才找到了正确路。
我最满意两点，这两点对我来说难分伯仲。1.变速箱2.造型！说真的，看最近几大品牌的概念车，可想而知大嘴细眼是未来几年的潮流。买车最好还是选造型有一定前瞻性的，一般都要开好几年呢。
水泥路面的噪音确实有点大，而且作为1.5自动尊贵的车型居然没有一个好点的光源，虽然17款已经普及全系，对操控没有过高要求1.5可以了
虽然乘坐空间比较充裕，但是装东西的空间，我觉得还是稍微差一点。我是做建筑类工作的，虽然不是农民工，但是车上也经常得备着各种建材，或者水泥之类的，但有时候还是感觉空间不是很满意，要是后备箱能更大一些就好了！
喜欢轿跑风格的长脸，即使他的动力远远达不到轿跑的标准，而且继承日版的原汁原味，2.0的运动性，可以说是秒杀同级车型（试驾车），就是有点后悔没上2.0，后面短短的尾部，如果原厂设计多了鸭舌的感觉就接近完美，自己某宝上淘的，侧面呢，就是，两条迷人的腰线，让你感觉，就是与众不同，
外观很大气，流畅。比起其他的suv，小昂的前脸更加扁平，大气。并且车也更加修长，十分的有型。并且车的尾灯，设计的也很优雅，总体来说开着小昂出去，还是十分拉风的，回头率不错！
简约大方的设计是本人比较喜欢的风格，本人不喜欢太多物理按键，尤其像雅阁的那种，这种呢，好操作，简单明了，加上多媒体多功能旋钮，真是不仅提升逼格，在行车的时候，也是特别的安全，行车触控屏不好使，可以说是亮点，减少分心，专注驾驶
内饰的做工不错，虽然新车刚买没多久，但是车内几乎没有异味，可见材料的质量确实不错。其次就是车内的音响系统，我喜欢听歌，所以对音质的要求挺高的。但是小昂的音响系统还是让我挺满意的，声音的立体度和饱满度都不错。再加上座椅的腰部支撑也比较到位，我对内饰做工还是很满意的！
前排空间很完美，无论多高的个子，因为后排我不坐，所以，我对后排空间不做评价储物空间：储物空间方面还是很完美的，没有一些不实用的储物格，后排座椅放倒，也接近平整，出去郊游，基本够用，长短物品基本可以满足横向对比：由于设计方面，前脸比较长，横向显的也比较宽大，两个猎豹耳朵似的后视镜，让整个车，显的更加注重
空间这块，乘坐空间我还是比较满意的，我大概在176左右，坐下之后头顶离车顶依然也有3到4指左右，腿部空间也比较宽裕，基本可以伸直。但是由于工作原因，我觉得后备箱始终不够用，要是能够再宽敞一些就好了。但我觉得，如果是纯粹的作为家庭用车，小昂现在的空间已经十分充足了。
很好呀，同级正常发挥。以我的认知，车辆只要还是人来驾驶的，车辆操控就和我们息息相关，而空间有那么必要吗？平日行驶在路上我很少见到有车里坐满的，往往都是一两个人，我就疑惑为什么在空间本身闲置的情况下大部分人买车还那么看重后排空间？是高房价的并发症吗？花同样的钱面积越大越觉得占便宜？有人说：我上有老下有小，空间不能少！可是大哥，你平时和老爹老妈话都不愿多说一句，买车时候成孝子了？不会是要父母资助？
发动机还是不错的，起步提速很快，基本120一下的超车，都可以轻松而过，但是要是2.0的就更好了，动力表现如虎添翼，最近正好看了，新思域的1.5t相信马自达，在造车方面，应该会多多考虑一下市场了
动力充沛，一脚油门下去就能感受到源源不断的动力。尤其是在路况不太好的地方，前段时间我开车走一段坡度比较大的便道，在负重一百多公斤的情况下，小昂还是平平稳稳的爬了上去，而且速度也挺快的。同行的朋友的车，就开的比较吃力了。
还行，反正没有肉车只有肉人！多少人油门都没踩到底过。长年萎缩在3000转以下。就咱这不强的动力，每次绿灯起步还都第一个冲出去，我都纳闷那些成天比排量纠结的不要不要的/对小排量嗤之以鼻的人都哪去了？
电子转向助理，灵活，精准，虽然是麦弗逊前悬架，后多连杆，但是1.5的为什么没有后平衡杆，这是让他的侧向支撑可是大打折扣，真心的提议，一视同仁，都加上稳定杆，还得自己花钱加装，上火啊，只能说够用啦
小昂的底盘非常稳当，调教的还是不错的，整体车也十足的又分量。但是在这样的情况下有一个问题，就是我感到转弯的时候方向盘不都灵敏，所需要的转向角有些大，和我以前的轿车比起来还是有一些差距。不过有得必有失，总体来说操控还是挺不错的。
方向盘指向是准的，但没那么锐！悬架我的感受是向舒适性做了不少照顾！挺好的！不管怎么样，变速箱的优秀让一切变的完美呀！！！
最省油的黄金阶段90左右，六档，转速1500左右，真是无敌，最少油耗表现，5个油，真不是盖的，也是本人比较会开车（偷笑），高速越快，越不省，毕竟不带涡轮，扭矩输出不够用，真期待有1.5t的动力输出，那样可以说，完美
目前油耗在7.0L左右，还是十分省油的。不过这也和我良好的驾车习惯离不开，我开车比较稳当，不会像那些年轻人一样一会快一会慢，所以油耗自然也就控制在了一个合理的范围内了。
对于前面的舒适性，只能说不错，包裹性不是那么好，还不像美系车那种贴合感，柔软度也不高，后排座椅具朋友反应，太挤了，勉强够用，不能赞了，空调呢，不凉，估计出厂就这玩意，防止有空调病，只能这么理解了，暖风，上温慢，冬天不热，夏天不凉，实事求是，对付吧，希望以后得车型有所改进
舒适性不错，内饰用材还算实诚，尤其是车门比较厚实，关门的时候声音十分好听。其次就是轮胎的抓地力也很强，这几天路面上有些湿滑，但我开车的时候依然是比较轻松，因此总体来说，小昂的舒适性还是令我十分满意的。
好吃不如饺子，坐着不如倒着。要舒适还在家里躺着才最舒服！汽车的舒适性应该主要要保证驾驶员和乘客长途行车腰不那么酸疼吧。开昂克赛拉驾乘我感觉谈得上舒适，和地面是有一定隔离感的，长途没跑过几次到这几次感觉还可以，腰还行小酸。其他的呢，声音是大了一点，但声音并不难听，挺脆的，平时能给人一定的激情。只是身心疲惫想安静一会儿的时候会觉得扰人。
毕竟车子的价位摆在这里，操控方面虽然没有期待的好，但做工用材、动力舒适等方面还是不错的，个人感觉性价比已很高了。
