之前一直开轿车，有些想去的地方望尘莫及（怕刮底啊）。兜里银子够了以后果断入手。绝对硬气成熟的一款车。舒适，隔音不错，高高在上，通过性很好，沟沟坎坎不在话下，一家五口出门不含糊。
三万多公里一年的用车时间进店四次索赔换了三个高压油泵用一段时间就高压油泵就开始异响跟蛐蛐叫的声音一样响声特别大盖过发动机噪音跟买的翻新车一样特别闹心行驶中加油门排挡下有吱吱的异响最可悲的今天进气又有了故障在4S店今天检查一天也没有确定具体什么故障油箱一直呼呼的响发动机舱里一个吸油箱空气的管子车子启动后就不停的工作把油箱盖吸的呼呼的响实在没有办法了把那根管子给堵上了说可能暂时不影响驾驶就是不要加太多的油……以前都说是开不坏的普拉多现在却成了修不好的普拉多发动机噪音明显比以前4.0的大多了
第三排座椅使用的情况下，尾箱太小，无法放行李；后排液晶屏SD卡无法播放普通视频，非得要AVCHD格式，非常麻烦；没有自动落锁功能，刹车偏软，要深踩。
为什么要下定决心买大SUV，以前我开的是老卡罗拉，坐姿低，底盘低，底盘被刮了无数次（太心疼）而且好几次都是跟在大车后面吃违章，去年买车的时候看中了普拉多的“虎”，优点很明显坐姿高，视野好。底盘高，出去稍微玩一下也是可以的。小区里停车紧张，大白虎说上花坛就上，其他家用SUV都只有看看的份。越野能力没话说，丰田的四驱不是说说的
车身很大很威猛，坐姿高视线好，质量稳定可靠性强走烂路不减速，有大梁，少有的硬派越野车之一，可以满足我对旅行的全部幻想。
性价比超高，在我眼里是最合适的车，上班通勤，野外撒野，有没有路无所谓。选的白车一个月刷回车，玩越野还是要选白车，耐脏而且好刷。音响是JBL的效果非常不错。
感觉车子很整，也没有任何异响，底盘比较高，越野硬件完全可以满足正常驾驶需求，音响还算不错，隔音也可以，3500转以上的动力还是非常讯猛的
最满意的是乘坐空间及吸顶屏幕。对于日常驾驶可以让孩子安静看喜欢的节目，提高孩子乘车安全和旅途乐趣。因为还没机会进行越野测试，日常使用最大乐趣无非是上马路牙子停车那份从容。因为最近雨水大车辆涉水的担心也少了积分担心，感觉是一个大玩具。
最满意这一代的普拉多3.5TXN都配置JBL音响系统。还有标配氛围灯，在广东佛山的水浸街开着普拉多给你一种优越感。
驾驶时有一种高高在上的感觉，路上的测速摄像头，总感觉伸手就能摘下来！给你的安全、自信感十足！！！
最满意的是车内的空间表现，中大型的SUV，所以空间的表现很好，无论是乘坐的空间还是储物的空间，对我的日常使用来说，很宽裕。
这车外形大气，回头率比较高，有时候在街上人们都回头多看几眼，还有就是车身比较高，坐在车里的视野也比较好
最满意的地方：乘坐空间无可挑剔，一个字“大”油耗比以往有了很大改善，动力适中，只要给油会给你惊喜！保养也比较经济，因为这款3.5排量的上市还没多久，需要进一步验证。
过年回老家和亲戚问我这车多少钱，要不要30万？我就知道又把我家大白虎看到汉兰达了。我说全部下来要60万，没人信。苦恼啊。还有就是50几万的车配置有点低了，一些该用的配置没有。
品牌，车屁股不好看，全车系除了顶配外观全部一个样，没有行车落锁，副驾驶座椅不能高低调节，只有顶配才有后差锁，顶配却没有现车，七座是鸡肋，车漆纸一样薄，一触即破。
新车一年，不到两万公里水箱开锅了！新车一年，不到两万公里水箱开锅了！新车一年，不到两万公里水箱开锅了！重要的事情说三遍！只能打电话叫救援拖回4S店。检查后的结果是水箱表面太脏，尘土，柳絮把散热片都糊上了。还有就是大坡溜车比较严重！
一年多，4万公里，没有不满意的地方，要非要说不满意，就是把尺寸做到和途乐一样大就更好了，呵呵
车内味道不小，车窗升降很不智能，没有行车落锁功能，后排空间并没有相像中那么大。油门3500转以下很肉，油门很沉，得使劲踩才行
1档到2档有顿挫，起步有点肉，配置有些低。松油门滑行，有轻微的嘘嘘声！不知道过磨合期能不能好。
说不满意的就是新车味道吧，说不上大，但是不开窗真的受不了，辣眼睛。还有就是内饰太老，特别是屏幕，分辨率低还不大，导航用着不方便，其他实在是没毛病，至少我挺满意
最不满意的是第二排屏幕位置。第二排乘坐会经常碰到头。而且会挡住60%的后视镜，多少会影响行车安全。屏幕安置到前排座椅头枕上还是相对更人性化。现在电子产品繁多pad、孩子平板…蓝光DVD感觉有些LOW。
最不满意始终是操控。而且发动机声音太大，扭矩输出变小了，分动箱只有2.75倍放大扭矩，没有2010款的4倍放大。而且普拉多的后门液压拉杆基本都会生锈。刹车方面应该提高至前4后4活塞。刹车却是对比欧洲车不够给力。
不满意的一点是，倒车影像的清晰度，倒车影像的亮度有待提高，因为车身本身比较大，如果行驶在光线不好的乡间路段，尤其是倒车的时候，会比较的模糊
在起步提速的时候有点小慢，速度上来后，后面的提速还是可以的，另外就是没有外后视镜加热，这几天下雪出门的时候有点觉得不方便，这点比较不满，毕竟也是60万的车了，这点配置应该有啊，还有就是这车的导航是真心不好用
最不满意的地方可能就是日系车的车漆比较薄，经常出差在外，走不同的路面，对车漆有一定的损伤。
外观就不说了，不像是50万价位的车，给人的感觉很廉价，还好够大，看起来也不是那么便宜。做工方面也是不像50万的车。
车头大气，车尾离远了看像面包车在前面开，重点是2.7的和3.5的外观居然一模一样，经常被人问：你这个人上路要三十多万吧？差价了20万就不能外观搞点差异化？这一点和别的厂家都不同。车灯设计：原厂的LED日间行车灯和近光灯挺漂亮的，就是远光为了穿透力还是采用了卤素大灯。做工车漆：太薄了，我的车里面这个车是最薄的，薄的惨不忍睹。车身造型：车头100分，车侧面100，车尾给10分。有一次我在后面开离远了看像面包车。
虽然不时尚，但高大威猛，一点不丢范，特别是我选的青铜色，回头率很高，也弥补了不够时尚的问题。
内饰设计的风格太老气，科技感不强，用料方面还好，但是不如平行进口，为什么不买平行进口就因为平行进口也是个大坑，不管入手。多媒体车机：多媒体系统挺好用的，自己加了点小东西，流畅性有待提高。异味异响：车内味道不重，就是异响还是或多或少的。开了一年了可以理解。
设计风格粗犷中带着豪华，很满意，唯独就是新车气味很大。异味异响：副驾驶座位和后排座椅会有共振异响，装配还是不够给力。
不喜欢太花骚的手感材质：改了进口桃木方向盘，手感很好，特别是在热天的时候，简直是汗手的福音啊
内饰在这个价位的车来说太一般了，丰田能不能向奔驰宝马学习学习，把内饰好好改造下，但是合资的内饰比中东版强。
内饰老旧，但简洁实用好上手，用料简单但不掉档次，肯定不能和德系豪华比了，咱就讲究个皮实耐操，开过二十年再比比，嘿嘿。
内饰不豪华标准实用主义，用料也有点老。所见即真皮那是布加迪，硬派越野车对内饰的塑料感本身要求就不高。
做工和用料不错，也是少了点时尚感，好在选的棕色内饰，没有桃木，感觉还是很上档次，外观和内饰颜色让我多等了不少时间，但绝对值
选择的黑内，就是因为棕内没有实木装饰饰条，很喜欢实木装饰，配黑内感觉高大上，米内没选择不是不好，是我其他的车辆都是米内，开恶心了~
感觉中庸，但是我喜欢??，特别容易操作。异味异响：味道真大，开了5个小时直接头痛的不行。目前没有异响
乘坐空间：前排：我183cm，感觉很宽敞，座椅很很不错，毕竟这么大的车。后排：宽敞宽敞宽敞，加上后排可以调节的座椅，使用起来非常灵活方便。全家出游时：第三排：不说话。大家想想蹲着是什么感受吧。储物空间：手扶箱大，中央扶手大储物的地方还是满意的。放行李：后备箱空间，第三排放倒还可以，还挺能装的，可是第三排要是用了，那后备箱一个行李箱都放不了。
空间宽敞，后排座椅可调节非常舒服乘坐空间：前排后排都很充裕，特别是后排，并列坐三个人一点也不觉得挤。全家出游时：七座是鸡肋，开了七座没后备箱了，行李拿腿上放着吗？储物空间：冰箱我一直拿来放我的手包，刚好合适，但是好像没有眼镜盒放行李：第三排不开的情况下够用的，很大，开了第三排。。算了不讲了。
一家人出行无压力，我家出行就是6人放行李：比皮卡稍微少拉点，把后排放到后，简直超出想象
空间没得说，乘坐空间满分（不算第三排的话），储物空间一般，很多小东西都没地方放，还得自己买点格子放东西。
足够大，满足全家出行，家里两个小孩，一个四岁一个一岁，都坐安全座椅，郊游还要带两个老人，所以七座是刚需，犹豫第二排腿部空间足够大，而且可以前后移动，与第三排平衡后可以让三排都有足够的腿部空间，只是第三排坐姿偏低，一般我是坐小孩或女性，短途一两个小时完全没问题，长途除外，但长途还启用第三排？最大的问题是第三排启用后后备箱基本上放不了行李，目前第三排我只启用了一个位置，所以一般出行还是完全可以满足。当然空间肯定不如商务车爽，但商务车平时开起来确实比较痛苦，毕竟启用第三排是少数时候，但又避免了周末开两个车。
空间视野非常好！坐在里面很宽裕，本人身高184，体重175，感觉真心宽裕，第二排也很赞，第三排亲测也不挤！
空间的表现我挺满意的，7座位的设计，每一个座位都有充足的乘坐空间，所以乘坐在我的车内不会感觉到压抑，后备箱的空间扩充活性也比较的好，后排座椅直接可以进行放倒，直接可以和后备箱形成一个纯平的空间
空间比较不错，平时接送个小孩，全家出游时空间也够用，用七座的时候后备箱的空间就很小了，大的行李箱塞不下去，只能放几个小的行李包
空间挺不错的就是后排的乘客起身老是碰着头，赶紧第二排空间没有我家老款RAV4大。储物空间：中央扶手箱巨大，手套箱也不错，不过没有个合适放手机的地方。
乘坐空间：乘坐7个人也不显局促，第三排座椅回收后，载物空间就非常大了。舒适性方面：真皮座椅，带加热功能，电动调节角度，非常不错！
3.5排量是不是看起来很唬人，但是不越野就市区通勤你会发现和普通的1.5排量的车没啥区别，但是3.5的油耗大家懂的。加速表现：驾驶表现还可以，前段有点乏力，中后段就能看车3.5大排量车的优势，动力装备不是小批量可以比拟的（仅此而已）。跑高速：本人就是做生意的，高速跑的多，高速表现只能说一般般，加速超个慢车还是没问题的。
我只能说这是纯粹越野车的设计，提速慢慢悠悠，3.5发动机感觉还不如1.4t的车型快，中高速还可以吧，但是猛踩油门才有点点的感觉，油耗也会随之增加很多，想想2点7的车估计得哭。这个车码表要快5码，我磨合完后拉高跑过爆表185码然后电子限速（感觉还有很多动力没使出来）实际上只有180码，极速的情况下稳定性还是很不错的，毕竟重量在那摆着，很自信。
跟跑车比不了，但是3.5足够了！百公里不到9秒，真心不慢了！转速超过3000转澎湃的动力就来了，加速非常沉稳。
原车一般，改了几样东西，较大改善。比如关闭节油模式动力平顺性：如果把ECO关掉后，顿挫感改善较大，油门更积极点
相比轿车前段提速。灵敏凹陷除非深踩油门凹陷不过不够速140以后还感觉动力源源不断大总体评价动力完全够用！
3500转以下动力比较肉，油门太沉了，3500以上很有劲，像打了鸡血一样，这时候的发动机声音很动听，毕竟是V6，比4缸机确实强了不少动力平顺性：凉车时，怠速一直在1000转左右，此时从N档挂到D档立即踩油门偶尔会有顿挫感
动力比老款稍微差点，就差在起步这块儿，因为扭力降了点，可能起步时低扭不够，感觉比较乏力，但是速度一直往上，一直有力，后程太给力。
有人说2.7都够用，好吧我不这么认为，够不够用，肉不肉其实全看对比，之前开3.0T的车，0-100不足6秒，家里另外两个车都是7秒左右，你说我觉得肉不肉？现在3.5我也我真心觉得肉啊，好在这车也没有让你开快车的欲望，坐上去就感觉无视与世无争的感觉，买这车就是为了带家人出行，也不能开快，这个心理早有准备，能够接受。
我的这款是3.5L的动力，动力的传输还是蛮直接的，动力表现的不错。应付我的日常使用没有任何的问题
动力总得来说很线性平顺，起步有点费劲中后段挺不错。（主要看你舍不舍得给油了）跑高速：变速箱加3.5发动机赶紧配合的真的很棒。
转向要看和什么车型对比，和同价位的轿车对比确实是不如别人，要是和同级别的越野车对比还马马虎虎不是这么精准。山路：跑山路就跑过几次，还是出去出差，感觉还好。底盘感觉很整。
方向盘手感有点机械感，感觉很牢靠。变道超车不灵敏，因为车太大。急刹车会有点，头山路过弯侧倾很大要慢点开，悬挂软的原因。开起来视线非常好，可以看到城市suv车顶，有一种一览众车小感觉。总之开这个不适合飙车就对了，旅游看风景没得改。
操控本来就不是越野车的特长、感觉还好吧。还不至于跟开船似的，但是跟跑车没法比，反正正常开绝对可以，超车变道随意。
越野车不在乎山路：急超车时感觉有点不足，特别实在坡道上，要深踩油门，转速上了3千，就猛了底盘及悬架：3万公里的烂路，比一般城市suv舒服，给我的感觉是，烂路上开得越快越舒服
原以为这么大个车会操控会很差，实际上还是可以的，我是说对这部车的定位而言，跟操控轿车没法比。还算给了我一个惊喜，比想像中，也比论坛中有些人说的好些，在高速上还是比较稳的
在越野车里，操控已经算好的了!开上这车根本就没有想开快车的感觉，有足够的安全感和舒适度，有劲但是不灵活。总体来说开着就像开船一样，忽忽悠悠。
操控得看人了，我觉着挺好，挺轻快，方向不粘手，就是高速支撑不是很理想，有点忽悠，还得适应适应。
这东西本来就是很感性的东西，指向还是不错，就是没什么路感，如果拿数据说这车过弯速度肯定不能快不了，但你天天没事劈弯玩啊？在正常驾驶的范围和心态内，都能满足你的需要，16款方向盘比较沉，不会让你有不安心的感觉，加上视野极好，开起来还是很舒服的，开这车最重要的是心态，而且其实车也能改变你的心态。
操控；在离地间隙高加大车身的情况下还能保持这样操控的操控给个赞。山路：弯道的时候还是要慢点毕竟底盘高度在哪里。
转向还可以，越野车比不了轿跑，方向盘灵活。路面反馈比较直观。悬挂支撑到位，比较给力！
油耗可以承受城市路段表现：3.5的排量在这里，油老虎一个是肯定的。市区随随便便上14个油，夏天开空调就不谈了。结合排量车重，还是满意的，必进当时买大白虎的时候就有心理准备。高速路段表现：高速还好10-11个上下，长途跑的比较多，综合一下百公里油耗在12.5个上下，这还不是重点，去年598元/升，今年6.78了。油价涨的太猛了。
不够速10.5凹陷市区16-18凹陷综合12.5凹陷对于车重2.2吨的普拉多来说我认为可以操控
高速110-120巡航开10.5的样子，城市里不瞎开的话14，驾驶习惯稍差的话就不知道了。
油耗不高合理吗，3.5的排量，两顿多的车，暂时开的还少，时间长了再追，不过对比同期的4.0好像稍微低点
相对体重我觉得还是很省油了，6速波箱偏向省油调教，市区基本上不愿意过1500转，一般超车2000转也就升档了，这也造成主观上动力不足的感受。油耗和驾驶习惯和路况关系很大，一般来说高速国道可以控制在10个内，一般城市路况12个，拥堵的话看拥堵到什么程度，20个也正常，目前我大部分是上下班非常拥堵的路况看，周末偶尔跑外面，目前15个左右油耗，比我以前xc603.0T略省油。
比较理想，毕竟磨合期，油耗稍高也是正常，慢慢就好了！我们这市区平均11.6，高速能达到8、9个油吧！
满足预期油耗，有惊喜。走高速最低百公里9.4升，市里面不开空调11升-12升，省道加县道10升-11升.仅供参考！
行驶舒适性：同级别中舒适性应该是佼佼者，同价位中又是越野性能的佼佼者。简单的说就是一辆舒适性上乘的越野车。噪音控制：发动机噪音还可以，高速噪音有点大，胎噪也大，毕竟是越野车。
舒适型给满分，无论前排后排无可挑剔，隔音也很不错。座椅舒适性：座椅太短，像被阉割了似得，大腿只坐得到一多半，有偷工减料嫌疑。噪音控制：噪音感觉和宝马5系齐平了，行驶品质感觉很不错，很安静。
悬挂软，过弯侧倾大。对大的震动过滤性好，对小震动过滤性差，在城市里开琐碎的震动特别多，走烂路很舒服，这车就是天生贱命。
整车隔音还是相当满意的，至少比之前开的老凯美瑞要好很多，视野开阔，透亮，开车心情也好了很多。座椅包裹性一般，有可能我比较瘦的原因，座椅的皮质感觉挺一般的，一点都不软乎，有点滑溜，还有味儿，这点挺不好的。
座椅不软，但又没路虎那样很饱满很硬的感觉，有一定包裹性。丰田隔音80-100最满意，轻声细语。
大空间和高坐姿营造了舒适的氛围，一般路况悬挂处理也很好，缺点大家都知道非承载车身，大颠簸后排还是有点跳，可以接受的范围吧。静音做的相当不错，尤其是路噪控制得非常棒，但感觉车身控制得一般，特别是雨滴声和高速的时候，总体可以得高分。
车的乘坐舒适性很棒，也是我对普拉多满意的一点之一，车上的空间很足，乘坐的舒适感不错，还有一点比较好的是车的扬声器的音响音质也很好
这车开着挺舒服，跑起来隔音也可以，坐车的也经常说这车坐着舒服，空调制冷也比较快，丰田车的空调确实不错
悬架偏硬，但就偏硬那么一点。能很好的兼顾舒适。就是第三排不知道是不是个子高的原因赶紧坐着真心不舒服。空调：空调的能力很强大。开AC时赶紧要加衣服。噪音控制：隔音那能力挺不错，就是尾部玻璃窗洗车是发现经常近灰尘。
2.7比3.5便宜20万，外观一模一样，有性价比吗？3.5的比奔驰glk宝马x3路虎极光都要贵，档次却没有这些车高。标配配置：没有行车落锁是什么情况？钥匙也不能升降窗户，最奇葩的是副驾驶的电动调节只能前后移动，不能高低调节，主驾驶就可以，扣成这样。选装配置：不能选装，买奔驰宝马保时捷这种车才能定制选装，买个丰田就别操心了。期待的配置：虽然用不着但还是很期待多两把前后差速锁，我加2万不用找，谢谢。
可商用凹陷可家用凹陷可市区凹陷可远行凹陷可城市凹陷可越野凹陷几乎可以说是全能王凹陷还超常保值凹陷所以个人觉得性价比非常不够
这部车给我很踏实很放心的感觉，是那种去哪里都不担心的感觉，这种感觉很多车都不能给你
一大般，办完都60多了，一合资车，感觉不太地道。原装进口的帕杰罗办完也就40出头，要不是那破烂发动机没法忍，肯定上帕杰罗了，不争气的三菱。
看性价比这个东西肯定是没用的，因为之前看车也考虑过很多车，16款a4，因为新款出之前优惠相当给力，个运落地31左右，这个性价比算高了吧，可惜赞助商（老爹）不喜欢，没啥原因，就不喜欢。q5，mini，奔驰的glc、c级e级，bmw3系5系、x3x4，大切，中东路巡、霸道等等，唯一比较中意的就是中东的了，可惜，年后涨价太多，完全接受不了，遂放弃。下一部车就是给媳妇儿买mini了，继续加油吧。
从我对普拉多的使用情况来看，我觉得性价比还是蛮不错的，车子很好开，很好驾驶，空间充足，乘坐的舒适性还比较的好，整体下来我还是挺满意的
预算在60万左右，性价比觉得还可以，配置有点低，比较满意这个车的保值率，比来比去还是选择了丰田普拉多，丰田经典的车型，经典的设计
