到目前为止，动力好，油耗低，百公里油耗11.8L，真心不错。跑起来舒适性好。高高大大，有空间感，坐惯了普拉多，不想进老婆的高尔夫。最不喜欢这个鸡肋的七座，简直就是个累赘，有这个钱可以增加个储物盒之类的。
关键时刻不会掉链子。去年十一自驾从哈密走正在施工的G7到额济纳，耗时不到八个小时。沿途走铺装路面、砂石路面、V型水沟、河道卵石路面，爬坡下坡，真的没有令我失望。
最满意的就是车身高、坐姿高、发动机声音浑厚有力、给人很大信心、外形很MAN。适合男人开，更适合女人开！对了，还有一点特别满意：那就是我媳妇特别满意。让女人满意，咱就高兴。哈哈哈
好玩，各种配件都有，随便改造。口碑没得说，都是积累下来的。总之很符合我的气质，很满意。
这款车最动二就身驾驶感动，适合各种路况还没毛病，只要你正常保养，我已开档三台档，普拉副可以带我去领略祖国二秀美山川，秀山，秀水，秀心情。
内饰用料做工都一般，没来多久前面音响和塑料饰板间的缝隙就越来越大，虽然不影响什么，但看着也难受。后排娱乐系统居然还用av接口？都什么年代了还不给配一个hdmi？让本来就鸡肋的后排娱乐更加鸡肋。另外尾门左开的这种右舵车设计能不能改改？这是日本和澳洲那种左侧同行国家的设计！
后差不好挂，要停在特定位置才能挂上，4s店试了多辆车都是这样，还有说明书上说磨合期1000公里内不要均速长期行驶，不明白为什么？
起步稍慢；发动状态下不能锁车；后排减震一般；第二排没有电动座椅；前排储物一般，基本上没有放东西的地方。后玻璃没有雨刷，后备箱侧开，不如上下翻来的方便。
一次擦鞋，擦鞋大妈问我那个车是你的么？我说是。她说好看，这种车型就是好看，大气，稳重。我家女儿特别迷恋这个车。听了之后很安慰。
用料，车内在日照下温度升高，还是有味的，是那种新皮衣的味道，不知道对人有没有伤害。竹炭包备上10几个。今天新发现车门上居然还有氛围灯？晚上亮亮的一条，很萌
整体内饰做工不错！严丝合缝，用料挺好。按键、旋钮宽大醒目，阻尼回馈有力，各个功能一目了然，非常符合越野车的定位，不用低头
实用性非常好，豪华性一般般，估计下一款肯定要大改卷，毕竟公司老大换了嘛，风格肯定要变，看新款汉兰达就知道了，估计普拉多也要改成豪华内饰了。
做工没觉得有太大瑕疵，中规中矩，也没什么惊喜。储物空间少，希望设计者多用心设计下储物空间。
各方面感觉很好仪表中控：仪表台，中控台二设计比较合理，按键二质感也非常二不错！内饰，手感，中控都比较合理，操作起来都是非常方便的，手感非常满意的
内饰很满意仪表中控：中控可以升级了唯一不满意的就是只能放一盘CD手感材质：方向盘手感特别的舒服让你摸上他就不想离开异味异响：新车异味完全可以忽略真的不骗你们异响目前还没听到
一汽丰田生产的顶配内饰还是很可以的，尤其是黑色内饰，档次感还是不错的！尤其满意的是音响，爽。
乘坐空间这个方面，第一排非常宽敞，胖子也没问题、第二排也非常不错，腿部空间相当于B级车，第三排到目前还没体会过，所以不得而知。至于储物空间这个方面，我觉得第一排的杯架确实太小了，或者说太细了。想把水杯放在门板上，但是只能放置矿泉水那样的瓶子，至于脉动那类的大瓶子啊，还是老老实实的放在车载冰箱里吧。后备箱比较大，但是缺个实用的网兜，放点小东西走颠簸的路串来串去。
外形高大视野开阔。第二排头部空间宽敞、视野开阔，一点压抑感也没有，提高了乘坐舒适性。遗憾的是前排中央仪表盘储物空间少而且不合理，普拉多七座车型的第三排座椅算是个鸡肋！用来长时间乘坐，局促而且难受，车辆后备箱还没有地方放行李，不用吧钱花了！而且天天在车里好几十公斤还得背着，后备箱地板高出一块拿放东西也不方便！这个配置应该放在，新车购买选装套餐里面，谁有需要谁就装，不要的降价折钱给消费者。
平时第三排也不坐人，1、2排乘坐空间足够，储物空间设计合理，比原来开的老a6好放行李：第三排放倒，大行李箱轻松放5.6个不成问题储物空间：第三排放倒后，基本日常拉行李完全足够了，再放倒第二排，上某宝买个气垫床就可以睡车里了哈哈
二、三排放倒就是个小货车，很能拉。第三排空间拘谨，不好坐。且上下车不是很方便。第三排用上后基本没有储物空间。
只要不超过一米八都能很舒服的坐下和玩耍储物空间：五座时后备箱可以放一头牛进去??但是七座时就显得比较窄了乘坐空间：我一米七五左右做起来还要把座位调高因为这样视野更加的开阔也更加的霸气
0-40加速比较线性，40-60左右不好说，也许是车大，也许是我的新车，没舍得踩，感觉不如0-40，超过70以后，或者到了高速，真真切切感受到3.5的发动机蕴藏的力量。也许比较合适的词语就是源源不断吧。还有一点，车开了10几分钟，水温表指针没到中间那个位置时，换到N档，发动机还是会回到1000转左右，只有到了“发动机工作温度”，转速才能保持在500-600.也就是说，开了十几分钟换到N档或者P档，发动机依旧会低吼的，但是当你马上推入D档时，他就会像女子一样安静。
普拉多3.5+6AT的动力组合，调校的偏向城市化。可能是厂家环保低油耗、加强越野低功率的考虑，或是出于其他原因考虑调校的。
我是稳重驾驶风格，超车的时候才猛踩油门，这时感觉车子就像一只奔跑的大象一样，加速是足够了，比较有信心。变速箱感觉不如a6线性，有时候不知道挂哪个档位，会频繁换挡有点烦跑高速：本来跑高速悬挂应该挂sport模式，但是真的太颠了，过减速带颠死，所以平时都挂最软的一档，舒适模式。这时基本舒适性还可以，就像坐一团棉花上一样，但是这个时候操控就真的比较呵呵了，过弯很容易侧倾，心里不踏实。加上盲区大，并线不方便，真的不适合激烈驾驶。总体来说，对于我这种稳重驾驶风格的来说，还是比较不错了，滤震性不输于轿车，隔音性比老a6更好。加速表现：动力足够了，用不完，超车心里不慌。我爸开车又快又好，他开这车我坐着太爽了
3.5L的漂亮，匹配2.3吨的大车，足够用。发动机的声音就像飞机的发动机声音，很有底气，车内却很安静，佩服丰田的隔音。
3.5的发动机大家都说不如4.0我哥专门买卖霸道的他试了下我的车说动力确实不如4.0但是避震刹车比4.0感觉好我之前开RX270的这个3.5比那个2.7起步要肉但是开起来就不一样了充满足够的力量
动力敢我以前4.0的略显不足3.5的排量油耗节约了看自己的用途还是应该买4.0的??加速表现：提速略显不足跑起来还是比较顺畅只要减速后再想提速就有点恼火了跑高速：高速路上爬坡有点吃力发动机声音很大可能是我现在还在磨合期的缘故因为没有超过三千转
动力这一块其实很可以，有人说爬坡没劲，其实不是发动机不行，而是变速箱调教的事，他升档很快，在爬坡的时候你不狠踩一下他打死不降档，所以你感觉没劲，其实很容易爬坡时候要么用手动，要么狠踩一下油门，放心耗不了多少油。其他的路况动力还是杠杠的！
转向清晰，指向精准。至于非铺装路面，没体验过。还有一点，高速的时候方向盘有点轻。不像宝马车那样，平时像个弱女子，上了高速方向盘变成壮汉。
重心较高，即使有kdss也让我信心不足，不敢高速劈弯，怕侧翻。在高速上遇到侧风也要小心，毕竟车身很高，宽度还比较窄
方向盘轻我喜欢，但是悬挂真的太软了，特别是舒适模式的时候，过弯心里有点不放心横向对比：操控性肯定比不上a6，但是物理瓶颈在这里摆着，也别太吹毛求疵了。硬派越野就是旅行用的，这车在所有硬派越野当中又是比较舒适的（仅次于山猫、新途乐）我买了一点不后悔山路：盲区大悬挂太软，盘山公路开慢点，我这么说明白了么...
底盘及悬架：整体通过性及脱困能力非常优秀，在越野时都有感受。在新疆巴音布鲁克，藻泽地脱困能力比较给力，在过激流的河水时也非常给力
操控一般，略沉，不过也还好，指向也算精准，在高速上或者走烂路时方向盘出奇的稳，这说明地盘悬架的优秀，根本就没有震动和抖动。我开过我弟的陆巡去内蒙，一路上对陆巡有了深刻理解，陆巡丐版不行，配置太低，跑高速压住东西甩尾巴，这是没有稳定杆的原因，4.0的动力拉将近3顿的车还是费劲，加速什么的不中，急人。普拉多3.5这款不存在，开起来干净利落，加速没得说，自吸发动机那种丝滑是涡轮增压车无法比拟的！
方向回馈一般！指向一般！悬挂支撑可以！可能是kdss的功劳！这玩意的确有用！后悬挂可能是承载车车身的缘故！比较硬！
油耗？别闹了！首先，我对油耗没有概念，3.5的车多大油耗算是预期？我不懂。其次，我可以关注车的方方面面，但是绝对不会关注油耗。又想马儿跑，又不想让马吃草？那还是别用马了！自己走，百公里只需要一身汗
油耗基本满意，可以接受盘速路段表现：市区有点盘，盘速比较满意，但身不急加油正常驾驶平均油耗还身着满意二
目前里程表1200公里加了1200元的油平均每公里1元城市路段表现：城市路段大家都应该知道是最耗油的这油耗吓得我等红绿灯就挂空档高速路段表现：高速路不管什么车都是很节油的普拉多也不例外估计100公里在11左右
和预期差不多！高速120油耗11升差不多！城市14个差不多！（可能公里数少有关系）这个体重这个风阻！基本满意！买这个车就不要在乎这点油耗了，对吧！
前排座椅舒适，带加热。东北冬天神器，还有一个神器---方向盘加热，大约2分钟就会很热，绝对的过冬神器。后排座椅？对不起，我就是司机，还没体会过。
普拉多保留强悍越野的同时，最大限度的为驾乘人员提供了舒适性。隔音还可以，高速路上120\百公里的风噪、胎噪、发动机噪音都可以接受，不影响你和她小声调情。
后排舒适性一般，过个减速带几乎要弹飞起来，空气悬挂也救不了整体桥在舒适性上的先天缺憾，前排舒适性倒是不错
舒适性能很不错而且三种模式选择舒适性好评空调：空调出风口多如牛毛制冷很快由于我换了冷却液制热也是相当快的噪音控制：高速路上提速发动机的声音是相当大的平时还真没听到总之就是提速的时候有噪音行驶舒适性：三种模式任君选择舒适标准运动适合不同的路段
舒适性没得说，外界细小震动车内无感，如履平地，视野宽阔，尤其是高高的坐席，给人信心满满的感觉。很爽。妹子们对这车还是很认可的。
研究了几天就提车了。有点匆忙。所以对性价比不是很了解，不过看配置单，顶配的性价比最高，多的几万元，再看看多出来的配置，一个字：值！特别是有些东西后期想加装也不好加，所以直接上顶配。
性价比建立在需求之上，不过就普拉多的价格区间，再加上中东版2.7的价格下探，3.5顶配的性价比肯定是很低了，但要是3.5的横向比较，10万换取kdss，空气悬挂，可变悬挂，18寸轮毂，14个jbl音响还有一大堆越野专用系统，感觉性价比还可以
性价比嘛，对我来说极其出色了！我就喜欢高配置、能越野、动力足够！中东陆巡这价位的配置太差，动力也不足
对个人而言性价比一般。不豁车，可惜了顶配。其他的配置又不是很甘心，也不能免除偶尔跑土路的机会，总体来说性价比一般。不过能开个十年八年的也算好车。
性价比略差，如果顶配是五十多万就开心了。买这车平常人中配就行，TXL性价比最高。但是买了普拉多就要买实实在在的！不要阉割的！顶配才是普拉多的精髓所在，虽然很多配置一辈子很少用。
看车时刚好快到现车！正好是想要的顶配！白车黑内！也是想要的！索性定下来！没什么优惠！这车一直这样！所以性价比一般！
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