一脚油门到底车速直接就上160了，一点都不吃力，转向支撑也不错，适合我的驾驶风格，油耗之前预计会在十个左右，结果如果不激烈驾驶平时上下班加出去玩上一箱油平均7.8
马力挺大的，足足有两百四十多呢，走高速或者走野外的感觉那真不是小马力的车子比得上的，推背感也特别的好
这个价位的车没有带真皮座椅和胎压监测，我觉得厂家没考虑周到。这两样东西成本其实不高，给齐了会让人感觉好很多。
外观不用多说，K5的颜值可以说是有目共睹！也许不是所有人都喜欢这种风格的，但是喜欢的也不少吧？尤其是溜背那段线条简直了！
外观很帅气，我很喜欢前脸车灯的形状，很流畅漂亮的弧线拐弯，灯打开后的亮度也相当的不错，好看得很，原本车身就挺好看的，这个灯有画龙点睛的效果啊，很好看，我就很喜欢，所以说前脸整体那一块是我在外形这一块上最喜欢的部分了
我感觉果然还是白色的好看啊这款车，珍珠白的颜色纯度不错，看上去就很漂亮，外形设计也很好，动感十足，车子的线条很流畅，前脸看上去很帅气，后面也很可爱，出门很有范儿
没有咄咄逼人的气势，也不是那种严肃老练型的，看起来温和典雅，而且很年轻。本人90后，开这样的车还挺合适。老爸本来打算给买低配帕萨特的，我不太喜欢那种沉闷的外观，所以最后选择了K5。
中控台实用性不错，样子也还好看，虽然没有什么过人之处的设计，基本走了经典的路线，但是这样也不坏是吧，实用就好了，毕竟东西不仅仅是用来看的，主要还是要用的呢，细节不错，用料也基本满意，没什么不喜欢的地方，自家的车怎么看都觉得好啊
主要是黑色和灰色的，这样的颜色搭配比较经典，也很耐脏，中控台那一块做得不错，操作的时候很顺手，细节做的比较用心，设计还是考虑到到了实用性的，不单单是好看就够了
空间表现还可以，本人身高一般，坐在驾驶室还是有挺大的活动空间，开车时手肘完全可以打开，腿也可以敞开了放。不象有些车开车座姿比较受限，K5这点还是做得很漂亮的。尾箱空间也挺大，有时候也会帮公司拉点样品什么的，挺能装。
空间基本合适，我觉得没有什么问题，算是还可以吧，不能说是巨大的空间容量但是也算不上是小，反正坐进去不会感觉太压就是了
空间还是比较足够的，一大家子人坐是没有什么问题，平时也就开这车出去自驾游啊或者说是上下班接送下孩子什么的，这样的空间完全是足够的了，还能放一点小行李，满足了
一个人用车这么大的空间完全够了，后排一般都空着，放了些零碎东西。前排空间很大，加上座椅两边支撑挺到位，把人包裹在里边，坐起来很舒适。全景天窗面积很大，室内透光特别好，让人感觉空间更宽敞了。
选的2.0T，因为试驾的时候开的就是这个动力，充足，激进，大脚油门还能有推背感。起步无压力，动力几乎随叫随有，车流中蠕行时挺从容，不用担心跟不上前面的车被人给插了。提速挺匀的，没有一窜一窜的那种感觉。超起车来一脚油门到底，速度马上起来，减少并行距离，说超就超，信心十足。当然自知之明也要有的，面对那些大排量怪兽时还是得谨慎一点。
动力非常的足呢，跑起来嗖嗖起的，两百多的马力就是非一般的感觉，我特别喜欢，发动机是用直喷的，技术含量也是有的
动力很足，最高的车速可以有两百三十多，平时在市区里是不会开很快的，但是在高速上或者在野外开的话这样的车速感觉就非常的好了，动力系统走的相当不错
2.0T的动力可以小小任性一下，红绿灯经常随随便便冲在第一个。国庆和几个朋友自驾跑了趟高速，车少的时候跑到一百四，仍有不少余力。
通过性没想象中好，前天开到乡下过烂路时底盘响了几声，估计擦到土路上了，路面不硬，对底盘应该没什么伤害，事后没有检查。车子的操控还是不错的，底盘很扎实，急刹、急弯时车身非常紧凑。
车子的质量不算是小，我开始有点担心我会不会操控不好它，毕竟不是开车的老手，但是实际驾驶了一段时间之后感觉我的担心是多余的，很容易操控，车子虽然不小但是制动系统很好用
操控轻松自如，我开过的车不多，精准度和底盘调教跟老爸的5系相比肯定略有不及，但也有优势的地方，车子没那么长，转弯和停车的时候轻松很多。想一想两车的价格差距，感觉K5的操控绝对是对得起车子价格定位的。
八个油耗左右，毕竟大马力的车子，油耗这样算不上是高吧，排量也还好，开车平时注意一点其实邮费算不上是很多
满意，椅子的质感还不错，不算很软的那一种，太软了坐上去就塌更难过，有点硬度反而好不少，舒适度上我是满意的，视野也还不错，驾驶座的视野就很好，看外面很清楚，上面的遮光板也不错，阳光遮挡的效果很好
很好，座椅的材质不错，高度也可以调节，腰的位置很舒服。车内的视野也还不错，往外面看的话感觉还是视野比较开阔的，后排的位置空间挺大，震感也没什么，噪声隔音处理也不错，整体上来说是有那么舒适的
价位适中，这款车的配置还是不错的，动力方面我比较满意，所以说这个价位我觉得可以接受，性价比还算高的
