1动力，，1.4t2省油，，好好开可以不超过六3猛，秒杀路上的小乌龟4后座放倒平，不可描述、。、、5后排其实也不小，各位看官如果愿意去4s看下实车，就知道了。6后备箱大小正好，过年走亲戚肯定没问题。
省油，它是真省油啊，提车那天12.6吓我一跳开了5天就降到7个了，估计拉拉高速能降到6个多了，配置，14万的车豪华车的配置很棒，自动雨刷、自动启停、后视镜电动折叠、后视镜电动加热、自动头灯、近光灯LED带透镜、皮座椅、皮方向盘、前后倒车雷达、全景的天窗、等等，地盘，T形地盘据说很叼哦！动力，1.4T我手动的8秒8破百超车提速～soeasy！发动机、变速箱都是进口的三大件有保障！
自带carplay，苹果手机一插就连上听歌打电话发短信都可以。油耗方面，之前提车回来的时候，开的国道还开着空调，结果意想不到的是油耗居然才5.9L/百公里，之后在城里开就到7.9了……发动机启动时声音超赞！一连启动了好几次就为了听那一下的声音！车上外观就更不用说了公认的！操控感非常好，基本上是指哪走哪。
第一箱油跑到低油位报警497公里，5.65元／升，200元加满（表上显示满了，说明书里记得应该装47升。）显示6.7升／百公里。第二箱油跑到最后一格（没报警），里程表1007公里，5.85元／升，也是加200元，显示6.3升／百公里。第三箱油刚加还没跑多远，下次来说。
驾驭性好，原来驾驶的奥拓，驾驭性能就非常好，超级喜欢，维特拉出来后，就喜欢上了维特拉，外观、性能都无比喜欢，可惜价格贵了点，但这也没有阻挡我购车的欲望，思前想后，觉得维特拉，使用后还是感觉超值的，全家都喜欢，可惜我的奥拓了，车虽然小了点，可是使用5年了，非常好使，舍不得，幸好被弟弟哪去了，心里好受不少。
自动启停在手动挡的车型上，咋想的？导航不能换地图，咋想的？启动车门落锁没有咋想的？后排拥挤的不行不行的，还没有后排暖风口，门子关很费劲，要用很大力，大力出奇迹吗？性价比很低。有小孩的家庭千万别买这个！买锋驭或者本田双子。
对于维特拉的造型那是没得说的，属于跨界型SUV，1米6的高度和底盘最低18.5cm通过性是我想要的的，底盘的平整度也是非常好的，还带了塑料导流板，步步到位。维特拉的前窗视线非常好，A柱饰板扁平，对于盲角视线减少了很多。方向盘大小适中，转向很轻，多功能按键使用方便，在同价位的小型SUV里性价比超高。原车自带的8寸液晶屏图像清晰，操作简单，非常赞。后视镜的功能也很强大，电动折叠带加热，雨天和雪天电加热必不可少很实用。每次朋友问我为什么买维特拉，我最想炫耀的是全景大天窗，都没有见过全开式全景天窗，开启面积非常大，感觉像敞篷车。无钥匙进入和一键启动不足为奇，我原先开的阳光也有，只不过无钥匙进入只有驾驶门才有，维特拉有3个按键方便很多。维特拉配有原尺寸备胎，也是双色铝合金轮毂，很多厂家为节约成本改成铁圈，维特拉还是很厚道的。自动LED头灯和感应雨刷我一直开在自动上，天黑自动亮下雨自动刮很省事。要最满意的还是油耗，基本是市区跑，保持6.3的油耗很满意了。
动力，哈哈这点谁也改变不了，一脚油门下去窜出去了就，我朋友刚开始觉得快16万落地买个这车，不值得，我只想说开过再说，他开过后只觉得这个小钢炮开着真爽哈哈。
手动挡，档位清晰，提速快，有强烈的推背感，想超车就超，一点不拖泥带水！高速挡动力依然很足！
油耗是全球公认的，本人开车很少急加速起步，比较柔和性的，偶尔见到不爽的车主，轻轻一脚油门把他秒杀，这个你懂的，动力动力动力。车身灵活性强，配合前后雷达和后视随心所欲。超大全境，前不久雨夜的一百三十迈的二脚急刹，让人爱疯的EsP车身9.0稳定系统，太爽了。
动力动力，稍微深踩油门就要起飞啦，红绿灯也有很大的自信，年轻人就该开这样的车，再就是车机系统支持carplay真的很高大上，ios10的到来qq音乐率先深度支持carplay，相信凯立德，高德也会跟上，当然还有内饰的呢个，略带运动风的石英表。
外观好看，动力强，，提速快，小型SUV里性价比高，底盘不像一些伪娘小型SUV的底盘，走烂路有信心，1.4T的发动机不仅能享受2.0L~.2.2L的动力还可以省钱（购置税减半），空调制冷快。
减震太硬，方向太重，一点都不顺滑，我还是喜欢方向轻的，好用。跑高速根本不敢单手握方向，很涩。还是我跑了60万公里的索纳塔出租车方向用着舒服
缺点胎噪太大，原因可能跟轮胎有关，换成米其林的可能就好了，我现在只把全车隔音做了并且加了密封条，比提车时好了很多。悬挂偏硬，非独立后悬挂过减速带不好受，如果独立悬挂绝对大卖。别人都说这个价位不是电动座椅，13万的名图还是电动的，对我来说无所谓，手动的一拉就下去了。后备箱空间我觉得是小，不过不拉货也能将就吧。维特拉对于减少成本不该漏掉胎压监测，每次长途还要拿气压表检测胎压很麻烦。维特拉内饰塑料太多太硬，工作台饰板和门板如果改用皮革包裹，档次绝对提升了。
噪音呗，异响呗。看你咋想，反正我觉得能接收因为维特拉隔音确实差了点，伙计才提的昂科威，隔音真棒，所以就确定了我做隔音的决心，因为维特拉不走那种粗糙的柏油路啥的确实做隔音意义不大，但是有时候我家这边还有高速确实路不是特别好，所以做隔音起码嗡嗡响的不那也厉害，而且做了隔音后音响声音也是棒棒的，所以我就在朋友店里做了隔音，效果特别明显，我说下我都做了哪些吧，四门四轮引擎盖后备箱
最不满意就是手机导航这一块，只能用蓝牙，而且用蓝牙就没办法听u盘和sd卡里的歌了，只有放手机里的，carplay是个好东西，但是如果能映射高德、百度导航还有微信QQ就牛逼完美了
原车导航真心想扣下来去大宝淘一个，从重庆回湖北硬是半天导不出城，直接给引到死路上去了，出生地都迷路。
买这个车基本上没有什么不满意的，说不满意的我就不满意4S的服务，买车时坑我，算了这里我就不多说了。
小维颜值我和老婆都还满意，唯一不足就是，前脸看着很牛逼，车尾就有点傻逼了车灯设计：车灯亮度不错，近光是LED，我喜欢，远光是卤素灯，远近光可以同时亮，亮度还是挺满意，完全够用，不用在另外花钱去改灯了
维特拉外观是我选择他的第一要求，大气敦实。车灯设计：LED自动大灯，LED刹车灯，车内地灯，化妆镜灯，手套箱灯，顶灯灯都够了，就是没有门灯。
嘿嘿我的是双色黑白。有种极光的既视感，外观很年轻，也很硬朗。一看就很上档次（如果牌子换成其他品牌，这个车估计能卖到20万），可是咱的是铃木，别人就会觉得车便宜，不过我每次去洗车店洗车，就有很多人问这问那的，说车很漂亮啥的，嘿嘿
蓝黑配色就是主打色，本人喜欢维特拉也是因为稀罕这个配色，所有见过我车的人都会说好，并且说这车跟本人很搭配！哈哈...
铁皮是薄了一些，刚提车车头居然还有凹凸，还好四儿子叫外面的人弄好，外观一般般中规中矩符合铃木，也符合我个性
硬派SUV！颜值高，属于耐看那种，越看越觉得好看，前大灯，行车灯尾灯都很上档次！很满意！
就是喜欢小维的脑袋，霸气硬朗。车灯设计：自动的LeD大灯和狂野的獠牙行灯，还有留给后面车主欣赏的珍珠似LeD尾灯超喜欢
就是冲着外观去买的，小巧，不失稳重！总有人提到内饰问题，我也啰嗦一下，提高是最好，但就算在提高，也满足不了追求高质量的心情！
维特拉属于小型suv配合上白黑配色，我只能用精致这个词来形容，配合上高配版的蓝瞳晚上真的吸睛不少，可以看看我拍的小维美图，小维外观年轻时尚，不比xrv差哦。
前脸霸气，屁股有点难看，听说马云家有S版的尾翼，准备买一个，那样的话屁股估计会比以前好看了。
对内饰没太高的要求，感觉还是不错异味异响：新车味道太大，刚开车门坐进车里简直不能呼吸，5个月以后味道基本散完，属于正常水平了，异响基本没有
内饰真心一般，因为咋说呢。人家的车内饰包的都是皮子啥的，看着很上档次，到咱们这，人家评论就是说，内饰简单大方。说实话这个价位，把大件用好，这些就无所谓了，必经能改装，可是我也懒得弄了，群里有个帖子，内饰自己改了，看着还不错，大神真多啊
内饰对比本田的车真的很一般了，没有高档车的豪华感觉，但是也不平庸。关键还要看你自己怎么去搭配。配里一套迷彩坐垫，哈，自己超级喜欢！
这个价位里这种内饰算是很不错了，各方面考虑的很人性化，化妆镜配有夜灯，真皮座椅带有标志性刺绣，前后排都配有扶手箱……设计者很用心，考虑很周到！
内饰做工中规中矩，确实比国产车差一点点，但是只是一点点，车机是德国博士的哦，而且支持carplay让你的车机变成大iPhone操控顺畅，突显高端！中控的呢块石英表很是讨人喜欢，偏运动风格表盘，作为一个手表控真是超爱。
内饰没有很突出豪华感，为很多人所诟病，但我看来，够了。花架子是没用的，该用软材料的地方用了，设计也合理，好看。好钢用在刀刃上，实用才是第一位的。
我身高1.82，坐前排没有一点问题，后排稍微做直一点头发会扫到车顶，影响不大，而且基本都是我开乘坐空间：我身高1.82，坐前排没有一点问题，后排稍微做直一点头发会扫到车顶，影响不大，而且基本都是我开储物空间：放水和小东西的地方很多，特别方便，前几天为了看张学友的演唱会跑了趟西安，来回1000公里，四个大人一个小孩，轻松放下所有东西，拿了一件纯净水基本能全部放在后备箱备胎下面那一层全家出游时：都是1.7以下身高的话，前后空间还是相当宽裕，不挤，跑长途4个人最合适，坐满的话有点受罪横向对比：之前看的高尔夫和思域，杰德，和维特拉相比，价格贵了不少，加之老婆想要suv，而且颜值也不错，果断选择维特拉
作为小型SUV，空间必然不大，我一个人开空间满足，有利就有弊，在市内停车那是没问题的，别人停不下，维特拉刚好!后备箱虽然不大但后座椅可以放倒，掀背式车门比起轿车后备箱，箱大口小进不去。乘坐空间：本人身高173CM,座椅调到最高，头部还有一拳左右，家人个头都不高，后排也不算小座椅高，腿部成90度，头部空间宽裕，全景天窗打开没有压抑感。储物空间：我开车基本不放无用的东西，全尺寸备胎确实占了不少空间，但是备胎旁边空间可以利用，比如放拖车绳，医疗箱，洗车工具一些应急设备。雾灯开关下面的储物格基本没用过，可能不习惯，水杯习惯放在门槽里，扶手箱前面的水杯槽不喜欢放水杯碍事，放包抽纸还是挺好的。空调下面的的储物格是最好用的，天黑有灯拿个手机或高速卡还是挺好的。手套箱不大，带阻尼还带灯，非常实用赞一个。全家出游时：我们一家4口人，刚刚好，后备箱里放衣物和其他不经常用的，后备箱隔物板上面面积也很大，可以放些吃的和用的。放行李：SUV又不是出租车，放行李箱多的话，可以车顶加行李架，对多功能车只有SUV了。横向对比：维特拉车宽虽然只有1775MM，对我说刚好。
空间咋说呢。我开着不错。没感觉压抑也没感觉顶头啥的，本人身高183cm，头部空间舒服姿势情况有一圈。调好去坐后排，头部有一点腿部有一点，但是都不多了，可是因为有全景天窗的缘故，感觉坐上去不压抑，很舒服。也不感觉车内空间小，感觉日本人对于空间的利用达到了极致，我那时候换后备箱侧板时候看了，后排座椅往后备箱那里挪了5cm左右，所以后备箱看着小了点，但是后排座椅放平后，很平整，感觉不错。。。
一家五口都是偏瘦的，足够用的！中等身材后面坐3人略显局促。如果家里人都偏胖，建议亲自试驾为准！
想不懂轴距加大10公分有什么难度，只希望维特拉保持这样子，万一真的加长，对我们购买的车主真是打击不小
我身高165，调到合适驾驶位，后面是有很大空间的，储物空间设计的很到位，很合理，之前看好的H2S，就是因为空间pass了，我完全没想到比H2S要短10多公分，空间感受上居然会更好
个人觉得空间够用，后排坐不特别胖的3人不觉得拥挤，后备箱空间略显小些，如果不长途自驾足够
紧凑型SUV，空间家用足够，后备箱略小。后备箱放8个购物袋（一般超市用那种大号购物袋）就塞满了。
大部分时间我一人开，身高一七0体重一七0，座椅调到下位有一拳的距离车顶，空间足够了。储物空间：不跑长途也就附近跑跑，基本上后备都保留着百分百空间。
我身高165，空间对于我个人来说，还是比较搓搓有余，后排空间，老婆孩子坐里面够用，当然在宽点是最好，后备箱日常用品够用！装多了费油全家出游时：后排空间做两孩子，一个老婆大人，还是够用放行李：后备箱我一般是一个储物箱，和一个行李箱，日常用品基本没问题
前排空间挺好本人185很舒服头部有一拳，储物格挺充沛，后座头部空间稍微略小但是真的足够啦。后备箱挺大座椅可放倒家用足够
本人身高186CM，体重86KG，空间对我们一家人来（4个人）说够用，那些身高1米6几，1米7几说车空间小的朋友，估计我们对“空间”这个概念的看法不同吧。
4.2米左右的车身，能有不错的空间，设计师真是可以。就象我以前的羚羊，不到4米，座位感觉不小，尾厢还要有500升，一般的车弄不出来。
最满意的一点，也是选车的第一指标，首先要动力足，之前是长安之星面包车，加上改了天然气，那动力真的是想哭，平时坐两个人爬陡坡必须冲坡，要是半路停下了差不多要人下车去推了，夏天开空调坐6人最多只能跑60，还是慢慢悠上去的，把人整伤心了！所以换车老婆也是要求动力要足，小维没让我们失望，动力杠杠的，现在满载开空调爬陡坡再也不用下来人推车了，超车提速都很轻松，高速100以后稍微深踩油门提速还是很给力，发动机声音也很小加速表现：小油门慢加油和自然吸气没区别，深踩油门急加速，转速超过1600，车头马上上翘，推背感随之而来，超车非常轻松跑高速：动力足，爬长陡坡，超车都很轻松，不会出现1.6--1.8自然吸气爬长坡越跑越慢的情况，只要给油小维会越跑越快
维特拉1.4T涡轮发动机动力是没得说的，起步很有力。加速表现：我的手动挡的，加速可能没有自动挡的快，但是在高速超车那是绝对没问题了，很容易超速的。动力平顺性：貌视像大家说的1500转涡轮介入，在市内我换挡转速不超过1500很平稳，不挂错档不会有顿挫感的。
动力这个1.4t的发动机比c3xr的1.6t的发动机100km加速度还快，呵呵，我这开了11400公里左右了，基本上我喜欢大脚油门，基本上推背感很足，我朋友说我这车看着一般，没想到啊，小钢炮一枚啊！哈哈我很满意这个动力，年轻人嘛，都喜欢那种感觉。动力绝对够用，这个强烈推荐的！
动力是绝对没问题，都说1.4T相当于1.8自吸，个人感觉能达到2.0-2.2的动力，毕竟维特拉车身比较轻，加速超车给油就感觉到推背，对比老款斯巴鲁森林人毫不逊色。朋友给的评价是：这车如果跑长途，对比朋友的森林人和索8都不会被落下！
动力输出平稳，没有感觉到顿挫感，提速那是杠杠的，经常红绿灯起步，我会甩后面的车上百米，以前上同样的陡坡，开公司的车，2档都在咆哮了，这车3档半脚油门就轻松上去了，目前只用过6档一次，速度过了140用的6档感受了下，很稳定
1.4T的发动机，140马力，对于日常行使超车提速还是比较有信心！动力平顺性：手动挡，集合配合好了顿挫感感觉不明显！但有个小缺点，挂挡比较渉，吸入感不明显，发动机1.4t，在1700转以上涡轮介入以后挂挡很轻松
动力杠杠的，超车让别的车吃灰时很简单的事，上坡，拉高速，满载开空调拉人都有信心，车不肉。
不到1.2吨，1.4T排量，百公里加速8秒，这就是所谓的小钢炮吧。还未上过磨合期，不敢太深踩油，高速公路轻易上130时速，车身比较稳，如果深踩下去，动力还是源源不断的涌来，超车相当的有信心。1档起步即可转2档，转速超过1500转换档，档位之间连接顺畅，不涩不抖，建议换档要及时，因为变速箱好，及时换档可省油。70公里时速挂6档大概是1700转，120时速是2600转。
方向有点重，不顺滑，速度稍块必须两手扶方向盘，一只手握没有信心底盘及悬架：减震太硬了，特别是过减速带，受不了，太颠
方向盘大小适中，电动助力指向精准，原地转向很轻速度越快越重。山路：对于走山路，非独立悬挂不是那么舒服了，土路坑大了还是要慎重。底盘及悬架：通过性只能对市内路沿石上下比较方便，过减速带要慢点。
说实话，操控性我还真没多大感觉，必经人生第一辆车，但是我只有一个感觉，好开。特别好开，而且因为轴距短的原因吧，基本上人家调头两三把，我调头有时候就一两把就够了。哈哈。而且方向盘感觉不虚。刹车也不疲软也。也不感觉太硬，调教的感觉比一些轿车舒服。减震很干脆，过减速带基本上啪啪两声就过去了（不是啪啪啪哦）
个人感觉操控很好，没开过好车，本人新手，感觉操控很上手，档位平顺，倒挡虽说和5挡手动不同，但是了解了以后也很上手，方向盘指向也很准确！弯道支撑很好，侧倾很小，这个感觉类似朋友的轿车。
操控灵活，方向指向准确。自动大灯，自动雨刷，自动启停都很好用。尤其自动启停功能，很多自动挡车友可能不太习惯，但手动挡确实好用，等红灯或等人时挂到空挡（别忘了拉手刹哦），发动机就自动熄火，红灯倒数几秒时挂挡后自动启动，省油啊。
维特拉的方向盘在低速的状态下还是很轻的，感觉不错操控精准！高速方向盘沉稳，感觉方向微跑偏，首保去调整下。不影响驾驶就是偶尔需要调整
灵活，60公里过环城高速辅道盘旋的湾很稳，过不平路段给我信心，走山村的泥路也不成问题，清明前一周回农村扫墓，行走在拉木头的山路上，这些山路是中间隆起，两轮陷入泥水里，走起来有点滑，还怕碰到底盘，但是，不费太大的工夫都通过了，只是弄得小维一身的泥浆，基本有车走过的路，它就可以走。总的来说，好开，容易上手，通过性较强。
油耗具体没算，应该是6.5-7升，反正每次加200块92号油大概跑420公里左右，单程不到5公里，路况很好不堵车，估计油耗稍高是单程公里数短，水温刚好正常了就到目的地了，基本上都用在热车上了，跑国道省道真心省油，有次加了100块的油，刚好跑了300公里，其中200公里开空调
油耗我很满意！！是非常满意，我觉得没有一台SUV能比维特拉油耗低的。铃木的发动机省油，耐造，这是公认的。希望继续保持，我开车比较激进，市区基本上8个多点。高速或者省道国道之类的，5个多点，我高速基本上都是110左右（请忽略我帖子里的150，那是个例）
提车11公里油耗30，回家途中100+公里高速100-120，2500-2700转到家油耗降到6，跑一次50公里的往返速度70-90，油耗降到5.7，再次强调本人新手，练车起车多一些，暂时油耗一直6
刚取车时5公里，油耗显示20个点，现在跑了接近300公里，油耗是6.8，三分之一市区路段，三分之二乡村路段
跑了二万多里路，基本上一箱油二百八左右跑八百。高速路段表现：高速超车很有力，而且很稳重一点不像才一吨丁点的车。
目前行使8000公里，高速油耗在6.个，左右，这个油耗对于个人来说还是比较满意得！市区在7到9个个左右，夏天开空调，加上我开车比较暴力，提速猛，这也可能是油耗高的原因！
刚开始13现在7.4后期会更低总之，真的太省油了，对于我们这种刚从学校步入社会的群体来说，非常实惠的油耗，尽情的去开吧，油钱真心花不了多少。
这车我最满意的一点的就是油耗，本人工资不那么高，买车不是小问题，养车更不是，现在油耗5.5L/100KM，算下来每公里3毛左右。特别省油。
油耗就不多说了，很多车是比较省油的，但省油的SUV就不太多，小维就是其中之一，现时里程2000公里油耗5.9，城市与山路占1000公里，高速占1000公里（其中有300公里的高速塞得厉害用了7个多钟）平时我开车较暴力，这个油耗很满意了。
减震太硬，其他都还不错空调：空调给力，短距离行驶基本没开，因为车内温度还没降下来就到目的地了，长距离行驶空调很给力，调到最低温度开一档坐后排都感觉冷
座椅包裹还是不错的，胎噪大，做全车隔音效果就出来了。空调：自动空调恒温是最好的，不会忽冷忽热的，按键灵敏。
怎么说呢，座椅有点硬，我加了头枕、腰枕，不过腰枕用着别扭，去了，现在找到舒服姿势了，但是还是感觉腰部有点空。其他也没啥可。
驾驶位置个人比较满意，比轿车舒适性是不用比了！铺装路没啥感觉，坑洼路减震是硬了点但是过滤的很干净，没有多余的震动，这点跟轿车很大差别。很有SUV的味道，个人比较喜欢。后排还真没问过乘坐人的感受，反正没人反应坐着累，嘿嘿！！
一分钱一分货，实在要舒适就换轮胎，改隔音，我个人是接受的，轮胎到8万公里换美其林感觉会好很多
舒适性一般，也在可接受范围，毕竟不是轿车，再说也和价位、车的层次有关哦，这个价，咱能和人几十万的比么。减震硬，胎噪大，80以上简直很大，很多车友都吐槽这一点。
都是刷黑路，很少走烂路感觉还行。噪音控制：胎燥有点大，不过做了隔音后就只听风声了，期望厂家这方面下点本。
舒适型悬架稍微硬了点，但是路感很强，操控精准，一切都是年轻的设定。换个好坐垫还是很舒服的??
这价位的车谈不了什么舒适性吧，车只是代步工具，身价2000亿的FaceBook老总也不是在开本田飞度么。我买不起豪车。舒适性只能说比10万以下的汽车强。
开好的路比较静，比如沥青路，高速80—90很静，100以上有一定的路噪，不算大，可以接受；水泥路面，路噪就有点大了。过烂路有信心，回位较快，没有多余的软绵绵侧倾。感觉底盘稍硬一点，但我宁愿硬点，也比晕呼呼的侧倾甩来甩去要强。车的座位是真皮，触感舒适，软硬合适，但我感觉对大块头来说驾驶座位稍小了。可开启大天窗，人探出身子拍照很轻松，由此，感觉车内的空间要大一点，更接近大自然，心情也好一点。新车，车内有气味，不知是车本身的还是送的脚垫有气味，开了差不多一个月，现在基本没有了。导航没有用过，都是用手机导航；音响好用，蓝牙播放手机音乐，打电话，收音机使用方便，方向盘控制、触屏控制皆可，音质过得去；自动空调，自动雨刮，后视镜加热，自动大灯，定速巡航提升舒适度，解放一定的劳动，让人放松。总的来说，维特拉配置较高，好用，比较舒适，我给4.5分。
呵呵性价比必须好好说下！为啥类，因为同价位，定速巡航，LED大灯，全景天窗（还是能全开的），自动空调，手动拨片，自动调节大灯，多功能大屏，多功能方向盘，全有的。咋不得小20万啦。可是咱的车才14万。我当时买车时候想要的配置全有了这是，而且还有前雷达。虽然没有倒车影像，可是我后装了个原厂的。帖子有。大家可以看下。胎压监测我也装了。
裸车133800（蓝黑双色+2000），落地不到15W，用着心满意足，缺点可以包容。总体说性价比还是比较不错，否则也不会选它了！
手豪裸车13.18，加双色黑白3000，到目前似乎还是没怎么降价。总体配置同类车中算是很好的了，该有的基本都有，性价比较高（有很多待购的车友希望再降一两万就更好，作为已购的没什么说的了）
预算14万，性价比就不说了，买了就不后悔标配配置：自动大灯，ESP,自动雨刮器，这些比较实用，我觉的自动起停功能作用不大
进口的发动机，变速箱说明一切！铃木的质量有目共睹小问题很少，在这个价位里可以说没有合资车做得到，要动力有动力，要颜值有颜值。还有无敌的油耗，总之我很喜欢我的人生第一辆维特拉！
因为性价比，我选维特拉。1.8的本田XR-V要比维特拉贵3万元，动力、配置都没维特拉好。维特拉很值！
