外观高档大气、个人感觉比老款好、越看越喜欢、动力够用、空间大能拉东西、高科技配置丰富，底盘高，特别显大，当时订车的时候有老款和新款在一块停着，当时媳妇一看果断新款，老款便宜多少也不定当天就跑了两家四儿子的店就订车了，3.15这个特殊的日子定车，价格不便宜，谁让咱喜欢，定车二十二天销售通知车到了，第二天一早就把轰五开回来了！。

车子空间大，动力够用，非承载式车身

空间大，隔音效果非常好，很多人坐过我车以后都说这不像十几万的车，隔音效果媲美二十万的车了，还有这款车最让我满意的地方就是外观时尚霸气，看着比较皮实，空间非常的大，内饰做工很好，经典风格又不失豪华，不管内饰还是外观，都很大气，改装潜力大，行驶平稳，通过性也很好，平时养护价格也不高，总之小五是我以及我全家人最满意的一款车，小五真的是全能的，能当面包车拉货，吃苦耐劳，平时居家使用又不掉档次，最佳性价比。

性价比

最满意的地方当属于空间大了，这个空间，简直有点太大了，平时经常要去工地，偶尔还需要拉点材料什么的，还偶尔要带着客户或者同事一起去，装人载物都是小事一桩，不论多少，都可以可劲儿装。最多的一次拉了六个人，后面还有一堆大的方形材料。这个容量，真是一般的车都比不了的吧。再就是动力真的很不错，低速挡非常有力量，有时候稍微陷到泥水里面去了，使劲踩油门，低速挡一挂，完全都可以自己爬出来，这种感觉，谁用谁知道，动力绝对给个赞。

带大梁，非承载式车身，尽管有不少小毛病和问题，但我想说，这车还是挺好的，正如坛子里说的，买了它，你就得做好不断折腾的准备，但大方向上，关键时刻，它应该也是不会掉链子的

最满意的是外观，很喜欢这个形状的硬派越野车，还有就是底盘很高，也很扎实，操控性和通过性都很满意，车内空间很宽敞，特别是后备箱，能装下很多东西，这个非承载式的带大梁的车给我的感觉就是很有安全感！

价格不便宜，谁让咱喜欢，车大太高，不满意的是长城太不厚道也不给配个侧踏板，这样方便老人和小孩的家庭，现在我家小孩自己是爬不上去希望出新款是给标配侧踏、标配侧踏、标配侧踏重要的是说三遍!

轮毂小了点,车内气味太大，瞬时油耗显示太吓人，缺少平均油耗显示，驾驶座椅调节幅度太小，包裹性差，2档不好挂，导航地图没有凯立德好使，刹车偏软。

内饰一些细节处理的不够好，挂档稍微有点生涩，舒适度不如承载式车好，其他的还没发现他的不足。

低扭不够，起步加速没有柴油车推背感的特点，4200转就启动保护，自动甩转速表，在越野爬坡时，接近坡顶发动机启动保护甩油非常危险，不知道厂家设计人员脑子是不是进水了，四驱控制电脑安装在驾驶员座位下，小溪河流穿越时一旦进水四驱控制电脑容易损坏，更换一个又是几千块，把四驱电脑设计在这个位置绝对的脑袋被驴踢了，大部分哈弗玩家都会把四驱电脑移到中控台里面

是不是我打开的方式不正确了，这个座椅，怎么也找不到正确的姿势了么，反正开车时候需要头枕和腰靠一起用起来，才能找到舒服的位置，每次开车之前都养成了先调好舒服坐姿的习惯，尤其是开长途一点的车。然后油耗略有点偏高了，可能是我经常跑的路都是崎岖不平的多一点，无形当中增加油耗了吧。

一、座椅真心不舒服，可能是自己的坐姿问题，开自己的H5，我需要在座椅上垫一个腰靠，否则开两个小时以上的车，腰真心酸累，别说我不知道腰部支撑，我真的来来回回调了几次腰部支撑，驾驶位置也前前后后调了几轮，但最终的解决方案依然是放个腰靠解决。想说我腰不好？坐姿不对？关键是我之前开polo，公司的迈腾、帕萨特乃至于五菱面包都木有这个问题，H5是我第一辆主动放腰靠的车，以前还觉得那些放腰靠的人作，看来人家是真心腰不舒服啊二、后门真心难关，关键是我是坐驾驶位的，时不常拉些客户，人家上下车都是按正常力道关门，尼玛就是关不牢，要再提醒一遍，再关一次，客户坐车体验感瞬间降低...........初步判断此现象原因应该是厂家在后门铰链上偷工减料了，不知都以后能不能自己换了三、车灯不太亮算不？油箱盖需要钥匙开算不？前雨刮尺寸偏小刮不干净算不？恩，不算了吧，这个价位，这样的车架，这样的大轮胎，只要不是切实影响到性能和舒适性的，我都能忍了。

最不满意的就是储物空间太少了，挡杆那里占用了太多空间！还有原车大灯不够亮，必须要改，不然会车时看不清楚，特别是下雨天，会很危险的，而且全车的密封性感觉也一般！

线条硬朗绝不是H6可以比的《个人观点》，好看，看着车特别大、特别高，现在借鉴论坛的兄弟们贴的拉花，兄弟连的自己感觉特别好看。。。还有在某宝上购得四门槛内外装饰条，后备箱内外装饰条，侧踏。。。。。

外观上看上去还是很有派头的，特别有那种硬汉的气质，挺霸气的，飙在大马路上很有感觉，不拘小节的样子，很中意这款的外形。

最满意的就是外观。外观最满意的是前脸

外观沉稳，比较大气一点。外观设计风格比较中规中矩，很符合这种SUV的定位。

外观设计挺好，但是个别接缝不太均匀，做工欠精细做工车漆：车漆说实话有点薄，黑色的车漆被相邻车位的轻轻一碰，就掉底漆了车身造型：漂亮，只是在后面看，有点高高瘦瘦的感觉，车头看，侧身看，绝对漂亮车灯设计：车灯设计没问题，就是灯不是很亮，但一般城市用，够了，需要经常在走山路的，可以考虑换灯

外观肯定觉得很好看，而且越看越耐看，唯一有点不足的就是正后方看起来有点窄，有点像面包车，这也是个人感觉而已，不喜勿喷！

内饰哥们说比他的老H3强太多太多

内饰的用料上真心的不是很好，大面积的硬塑，摸起来手感很不好，估计时间长了还可能会有异响

中规中矩，看起来挺高档的

2016款做工相对于同级别车型明显高出很多

内饰的用料和做工还是不错的，手感还不错，大面积的采用了比较软的材料。中控样式还可以接受吧，没什么亮点可言，比较简单。

还过得去，这车的内饰不是它的优点，反正能用，咱也不挑这个。部分钢琴烤漆的界面，还是有一定美感的

2016款的内饰比之前的好很多了，做工也不错，如果中控台上全部都是软皮的话就更好了！

大，太大，出去游玩宝宝的自行车、滑板车、完全可以放下很轻松，后排可以放倒大的物件随便放，回老家挂牌回来丈母娘给装上两大袋子的面粉、两箱自己去作坊做的面条、韭菜、菠菜。。。。。。。土特产、新的棉花被，整整塞了一后备箱，来到北京开轿车的哥们看着轰5这么能装眼馋的不要不要的!!!

空间宽敞，尤其头部空间和后排乘客腿部空间比较宽敞，让人没有压抑感。

空间够大，座椅设计的很好，可以放平

空间绝对是太大了，我身高180，驾驶室都感觉很宽敞，坐进去的感觉还是很开阔的。后排空间腿部完全可以伸开腿，头部比较高，而且横向也很宽，四个成年人坐在后排都感觉不到拥挤。后备箱非常大，能装不少东西，尤其是一些个头比较大的东西，放倒后排都可以塞进去，实用性简直是太强了。

后排放倒情况下，拉过11桶桶装水6件矿泉水（小瓶装），可以说，大的储物空间觉得是没问题的。反而是正副驾驶位，尤其是驾驶位置，对于一些手机、卡片、水瓶之类的小物件，所涉及的储物空间反而不是很多放行李：放行李绝对够用，后排放倒情况下，拉过11桶桶装水6件矿泉水（小瓶装），可以说，大的储物空间觉得是没问题的。全家出游时：全家出游，车上总共6个人，有个做在行李箱，也都没觉得不舒服，还是很很可以的储物空间：正副驾驶位，尤其是驾驶位置，对于一些手机、卡片、水瓶之类的小物件，所涉及的储物空间反而不是很多

乘坐空间和载物的空间都很满意

车重红灯起步慢，刚开熄火了几次，找着车感就很好开，涡轮介入动力刚刚的，虽然是两驱的车过公园设置的土堆路障在轿车们注目的眼光下潇洒的慢慢开过。。呵呵现在想想心里还美的不要不要的，涡轮介入起步飞快那推背感。。。。。。

：谈不上劲爆，发动机转速2000转涡轮介入动力源源不断，符合一般家庭要求，业余越野，绝对够用，一般情况超车没问题。

可能是这款发动机涡轮介入的晚，要2200转涡轮才打开，所以起步有点肉，但是后面加速很快

加速很一般

动力还是很猛的，虽然低速挡稍微有那么一点迟滞的感觉，但是非常有力量。高速的爆发力也是很不错的，油门的感觉很踏实，不需要特别用力，这个车就会给你反馈出来很强的加速感了。跑高速简直就是比较爽的，100以上的速度还能有不错的加速能力。

2500转换挡，让涡轮介入，提速推背杠杠的，还可以甩尾跑高速：高速有定速巡航，还是比较实用的功能，只要不急加速，均数在110左右的时速，能获得比较好的油耗加速表现：保持2500换挡，让涡轮介入，满满的推背感

动力的话对于我家用来说是游刃有余，大方用了。

表示新手新车很好开，偶尔挂挡打齿，究竟原因是离合没踩到底，档把低档的时候绝对有按摩效果，也可以证明买的是绝对的正品轰5，我开车不扶着档把，震动对我来说没关系，不过有一个好处就是车着不着开档把真不震动就知道，新手司机的福利啊。。。纯经验分享。倒车摄像头很好用还有辅助线,会随方向变化，总是感觉怠速有点高，找老司机试了试说差不多，怠速低了这么重的车起步肯定憋车。

配置算的上高的了，四门一键升降，都可以趟人的后备箱，配置上真心的满意。操控：车身比较重的原因，在比较难走的路上行驶感觉很有底气，但是高速过弯感觉像快要翻车的节奏，操控上还是稍微有点欠缺。

毕竟是越野车，不要要求有多好的操控，已经很不错了

操控只能说还可以吧，这么大个头的车，要想操控的十分好确实有点难度。而且方向盘稍微重了一点，很多时候都需要双手来操控才能达到目的。底盘的高度非常高，小一点的坑洼之类简直都不在话下了。

反正指哪打哪，车大，多转一圈方向盘而已底盘及悬架：这才是它的两点，带大梁，刚性够，整体性扎实。但是原车的避震偏软，不少车友都换避震山路：山路方面，底盘高，通过性非常不错，你需要的是考虑增加底盘护板，以防止不小心磕到底盘，还需要考虑换轮胎，原车的公路胎比较薄，只是公路胎，走山路多的话，建议换蝎子胎

操控的话应该每个人的感觉都不一样，对于我来说操控性真的很不错了！

新手不看油耗，磨合期平均11L吧，高速定速巡航90KM/7-8个油，特别好用，可以解放双脚谁用知道啊。。。。但是长途的时候不建议一直开着，司机注意力容易分散对行车安全不利，

我这油耗我自己都感觉有点高，毕竟这么重的车，还是在城市里开，而且我开车有点毛躁，也就是比较费油，油耗难免会高了点。

油耗还可以，毕竟这款发动机比较老，没什么新技术，但是优点也明显，技术老，问题少，省心。油耗还可以，综合路况10.9，不高了

油耗还是有点偏高的，只能说油耗还算能接受。

最低开过9L百公里，出去玩越野，开过14L百公里，看自己怎么开了

油耗这方面不大好说，因为这是因人和因路而异的，况且我的还在磨合期内，暂时不好发表，最重要的是我根本没算过。

宝宝坐轿车起步没几步就晕车，坐这个车不超2小时没事，有晕车的家人特别推荐，后座不能调节，后排不如前排舒服建议后期加装坐垫

座椅的舒适度不是很达标，包裹性不够，腰部一点力都不上，有点悬空的感觉，驾驶久了之后会很累，尤其是腰部，后排的乘坐感受还可以，没有什么明显的不舒适感。

毕竟这款车是越野车，避震比较硬，舒适性自然比不了城市SUV，但是也不差，隔音做的很好。

座椅还挺宽大的，就是找个舒服的位置比较难，座椅支撑力度还不错，偏硬了一点。车内隔音还是不错的，虽然平时跑的烂路多一点，但是并没有太大的噪音。这一点还是值得表扬的。

座椅是个硬伤，长时间驾驶，腰部容易疲劳，平时开一两个小时之内，没啥问题

舒适性肯定不能和城市SUV比，也不能和轿车比，毕竟咱的是硬派越野，不主打舒适性的，不过个人感觉舒适性算不错的了，隔音方面也不错，完全可以接受！

看中高底盘、非承载、高通过性，这价钱左右只有H5

这款车对于难走的路还是不畏惧的，他的配置也很高，四门一键升降，能躺人的后备箱，撞脸率不高，另外个人觉得，这车的外形很耐看，酷酷的感觉，发动机涡轮迟滞明显，市区内很少用到四挡，五档都没用到过，转速低于两千感觉没动力，二挡和三挡衔接齿比较大，还主要就是看中了这车的外观和配置，毕竟这车的价格还比较合算。

总体来讲这是一款性价比极高的车，值得购买

价格合理，配置丰富，上坡起步辅助对于新手来说非常管用，轮胎尺寸非常让玩家蛋疼，居然找不到2356518的AT胎

作为一款功能性比较强的SUV，应该说这个价位，H5还是性价比很高的车。

性价比还是不错的，如果你需要走除了城市以外的道路，这台车绝对是好车，如果你只是用来在市内开，那么可以有更好的桥车选择选装配置：如果资金够，一定要四驱，带锁，你不会后悔的

这车的性能都很好，配置也很高，对于国产的硬派越野车来说它很对得起这个价格