为了这个型号和这个颜色，足足等待了9个月。。。终于让我提到了。。。3月生产的车子。。。4.2到店，4.5我提车。。。钙蓝色真的是超级好看。。。整体内饰这代奔驰无敌手。。。带了carplayAndroidautobaiducarlife这三个基本涵盖了所有手机吧。。。人机互动虽然不是触摸屏但是操作还算便捷。。。220豪华比时尚多的几个配置真的是物有所值，再也不用担心后车大光灯闪瞎我了。。。怀档还在适应中，感觉蛮方便的。。。还有hold功能和自动启停的搭配完美，每次红绿灯就一脚深踩，这两个功能在奔驰这里结合的最实用了。。。

当然是颜值咯，非常吸人眼球，开在街上，和吸引人目光，前脸的各种灯配置组合，非常时尚，特别是那双大眼，日行灯亮后，仿佛画了眼线一般，美女的感觉，哈哈，车侧身线条流畅，那小腰，呵呵，屁股稍微平淡点，但还算是“性感屁股”，当然那个大全景天窗，呵呵，撩妹的大杀器呀！个人觉得木星红确认是最亮眼的颜色（虽然自己想买蓝色和灰色），虽然不是金属漆，公司的每一个同事，都觉得颜色很正（包括60后的老前辈）

外形是我选择这辆车的第一条件，富有力量感的车身肌肉线条，有活力，车头显得虎头虎脑，略显调皮，一改奔驰一贯的沉闷老气，适合我这个奔三的人。

外形时尚、个性，内饰豪华，动力充沛，转向精准，提速线性，高科技配置、安全性配置丰富。

我的木星红颜色鲜艳，象征朝气蓬勃。内饰精致，功能键清晰。最主要的是动力强劲，操控灵活，非常适合女性。

兼备奔驰的风格、宝马的操控。

加速很快，原厂amg轮毂和前后套件很帅！

车子异味有点重。。。变速箱的前1-2档位时非常肉。。。舍得踩油门才能跟车跟的上。。。行车视野不是非常好，这点需要注意，貌似减配了点东西。。。方向盘非握把区域怎么变成了硬质材料，也不知道是塑料还是人造革。。。还有座椅下方的储物空间也没了，眼镜盒也没了。。。关键是。。。4s连脚垫都不给我。。。

内饰，虽然秉承了奔驰的一贯风格，但是还是略显粗糙，做工各方面有些平庸，特别是中控的空间位置，浓浓的塑料质感，北京奔驰的安装工艺呀，还需要加强，被纯进口，差距还是有，蛮大的，我就不吐槽后备箱侧空间部件安装简陋的问题了，还有电动座椅下，还是能够碰到电线（同样的问题，在车展时哈佛H6coupe上面发现这个问题很严重），但毕竟这是接近36,7万的奔驰呀！而且，除了顶配和次顶配，副驾配了电动座椅，其他配置副驾都是手动，太无语了！另外，奔驰4S店的QJ，比较无语，而且我被QJ的行车记录仪，今天就已经坏了！QJ包都有，奔驰的比较严重，越热销的车QJ越严重，很伤消费者......如果我大半年后，再入手车，如果再有QJ，我绝对换别的品牌了！

车的科技配置略少，就说carplay，我是16年4月的车，不带carplay，而同年同款9月的车则带carplay，既然都是16款同型号，奔驰却偏偏区别对待，到目前为止，也没有给9月前的16款车升级carplay。今时今日的驾车体验，很重要都来自于车载系统，而车载系统很难与时俱进，carplay恰好解决了这个问题，所以个人比较看重人机交互及互联部分。

空间空间空间，重要的事情说三遍，完全没考虑185以上的人群，座椅调到最低，头发还偶尔会碰到，视线习惯也还好，后排座椅太高，导致后排坐180的人都会顶头，后排舒适性就不谈了，但是经常坐两个人的情况还是很多的。

没有眼镜盒，太阳镜没地方摆。一般的车都标配。

座椅有点硬，时间长了不舒服。

导航操作太蠢，无法手写，地图版本太老。

钙蓝色的车漆超赞！！！买gla就是为了颜值。。。颜值即是正义啊车灯设计：前后灯组比不上cla但还是具有很高的辨识度的

前面的最满意已经说的够多了，不多说了，呵呵，车友们要入手，一定要试驾，看现车，店内、店外、阳光、荫凉位置都要看下，高颜值小车，一定要选自己中意的颜色！听说众泰要山寨GLA了，这也算是对GLA颜值的另类“褒奖”吧！哈哈

个人审美，95分。可惜没有做到和设计图纸上一样，图纸是更显霸气。

外观绝对满分，个性十足。

木星红颜色鲜亮，天生喜欢红色，大爱。第一次见在一超市门口见到红色的GLA后就喜欢上了，后来在选车过程中，看过GLA,再看Q3、X1,都没什么感觉，第一眼相中他，认定的也就他了。

漂亮，跨界设计，有SUV的通过性，又有轿车的驾驶感觉。19寸轮毂、235宽胎大气，前后灯漂亮。

外观没的说，配上amg轮毂和套件霸气外露。

这一代奔驰无敌的内饰仪表中控：虽然不及e级全液晶仪表，但是gla的仪表还是很清晰的，中控的控制有点简陋，毕竟是a级。。。就这点货色了

前面的最不满意已经说的够多了，就不挖坑了，那个中控位置的质感，我去，前几天去试驾CDX，人家的内饰，我去......看着GLA的内饰.....一个囧字得了

使用了防真皮材质，触感还行，不知道寿命如何，中控一如既往简洁。

豪华十足，内饰对的起奔驰这个品牌。用料扎实，但是做工有点减分，发现一些小瑕疵。

说到内饰，有点小遗憾，3月份订的车，红外黑内，结果一直说没生产，理论了好久，才接受米白色内饰色。总的来说，内饰虽然不豪华，但还算精致。

精致，用料上乘，唯一遗憾的是座椅不是真皮的。

奔驰的内饰设计公认的赞。就不多说了。不过gla的插卡位在水杯处，感觉不是很方便。

空间的确不是很大。。。但是符合我的使用场景，经常就两个人而已，后排坐人嘛？不。。。后排是放包的。。。买这个车子的人应该是过滤了有空间需求的选项横向对比：家里连gla一共3辆车，沃尔沃v40别克君威，当然空间表现最差的是v40，毕竟精致小车，君威最大。。。

前排没得说，够用，很够用，180以上的大个，也是没问题的，后排真心嘿嘿了，不过还好川人都不大高，凑合着还行，一家三口够用了，后排我坐着稍微有点挤，如果前排座椅调地比较靠后，而且后排座椅角度太直，坐久了确实有点累，希望厂家结合人体工程力学，稍加改良就好了，后备箱，空间足够了，中规中矩。

乘坐空间大部分人都说小，其实在驾驶的时候并没有压抑的感觉，所以我觉得还好。储物空间我可以拍胸脯说只要你不搞运输，日常生活自驾游什么的随便装。

3分主要是给前排的空间，后排空间也就2分。载物能力比较一般。

空间一般，稍微偏小，不过一家人也坐得下。我们一家人个头不是太大，我1.65米坐下来离头顶有一拳半距离，老公1.7多点也有一拳距离，都感觉合适。

只能说勉强够用，后排坐3人比较挤，由于前座后背采用笑脸设计，使得后排人员的腿部空间稍稍大点，行车时间长的话，后排建议坐2人，中间那个太憋屈了。

前排完全够用，平时就夫妻两人用车，不用在意后排空间。不过偶尔需要的话，后排2小时内的短途也完全没问题。后备箱略小，深度和宽度并排放2个muji的24寸箱子正正好，非常赞！由于没有备胎，底板下面还可以放一些小东西。

7dct的1-2表现有点肉。。。主要还在磨合期不舍的踩的原因横向对比：相比v40来说这个dct的前段调教的还是比较柔和，君威更加不谈了，2.4自然吸气配6at这黄金组合，没有涡轮的迟滞开起来就是热刀切黄油的感觉

2.0T动力强劲，特别是S档发动机轰鸣澎湃感很强哟适合高速，过瘾得很，但1500km内，磨合期建议都用经济档，关闭发动机启停，这个重量的小车，配2.0T的动力，足够了，点赞！

就GLA2204matc来说动力绝对不是问题，但加速40码前很肉，40之后相当澎湃。个人感觉可能是考虑到安全因素吧，奔驰在加速的调矫上，在起步阶段加速有所限制。

220加速给力，线性，运动模式推背感十足。

2.0T的动力开起来非常强劲，平常用的“C"模式，加速起来还是挺快，超车也容易；“E”模式加速较慢，开起有些不适应，很少用；“S”模式陡然踩油门有推背感，但较耗油，用的也少。一般情况下C模式够用，况且现在限速拍照太厉害，买车不久就有两宗超速违章，根本不敢深踩油门。

起步有点肉，后程加速给力，动力随叫随到，不过换到S档，一脚油门到底，还是有略微推背感。

184马力完全够用，起步、超车随心所欲。120码不到2000转。上海最近严打交通违法，最多只开到过140。

路感清晰，大的过滤的很好。。。侧倾也很小

不错，中规中举，转向清晰，指向精准，配合电子眼，很方便，也很省心

毕竟是奔驰，这个不用多说，指哪打哪。

转向精准，路感反馈清晰，操控满分。

操控精准，方向盘指哪儿打那儿。开了这车，再开老车，一时半刻有些不适应。老车东风悦达起亚福瑞迪一直开了七年多，没有这车时，感觉也非常顺手，就是动力不够劲。但开过新车后，感觉福瑞迪与奔驰在操控上没有可比性。其它车也开试过好几辆，还时感觉GLA的方向盘不重不轻，合我胃口。

一概奔驰原有的风格，操控有点接近宝马3系，但差距还是有的。

刚开的时候觉得悬挂较硬，不过后来坐了次老爸的君威gs，可能也是轿跑得原因，发现居然比我的还硬，瞬间就不觉得gla硬了。方向盘没有任何虚位，操控非常精准，不过比我原来开的英朗还是要重一点。

目前看不出，还在我接受范围内

呵呵，这个嘛，因为处在成都，反过来“堵城”，油耗说多了都是泪，而且我的驾驶习惯也有点不好，之前开惯了小排量的日系车，不是太注意节油，开320又因为是公司掏油费，所以……油耗始终偏高，百公里，12.4L目前正在改善自己的驾车习惯，发现GLAECO显示模式对驾驶习惯是一种很好的指导，努力学习中.....效果还不错

工信部综合油耗好像7.9，我跑了1.5万公里，百公里11，足足多了3，城市驾驶虽拥堵，适时四驱也是关闭的，我觉得还是略高了。

城市百公里10个油，满足预期。

中途回了趟老家，将近1000公里，平均车速接近86kw/h,百公里油耗约7.2升，平时象山的路也好，基本上不拥堵，10公里以外路程的话，百公里油耗接近10升，或多或少不固定。

目前只跑了几百公里，全程空调，高架和地面（均速30公里），百公里11升左右，中规中矩。ECO+HOLD组合，还是比较方便实用的，只是目前的高温天，空调是常开状态，导致ECO频繁关闭和启动发动机，反而增加了发动机的负担，也增加了油耗，所以大热天就关闭了ECO功能。

高速7，堵车要13左右，比我预期还是要高一些，不过上海这种均速13km/h的堵车程度，也没办法。

悬挂偏硬，座椅还是蛮爽的，坐垫有腿部延伸组件，对腿部的承托相当到位。。。空调：半自动空调。。。现在这个天气看还是蛮给力的噪音控制：噪音这个就是相对弱项了，总体隔音水平还在接受范围之内

前排座椅乘坐舒适，后排，前面已经说了，座椅偏硬只能说一般，隔音效果好，这个没的说，另外，这个车的悬架太硬，不友好，对路况的传递很直接，这个小小吐槽下，不过可以接受。

座椅偏硬，长时间驾驶有点腰酸背痛，隔音一般般。GLA这辆跨界车拥有轿车的重心，越野车的通过力，总的来说舒适性还行。雾霾天：开启内循环有一定的过滤效果，如果不开内循环，等于开窗，没有任何雾霾防护。空调：不是自动空调，对不起三十多万的价格，这也是很多车友吐槽的地方。

前排座椅还是比较舒适，后排座椅无法用舒适来形容，只能说能坐两个人，能塞3个人，隔音在同级别车里还算不错。

舒适性一般，悬挂偏硬，主要是防爆胎原因吧。

这车就是给驾驶人设计的，所以驾驶人很舒适，但乘坐人不是最舒适，尽管有腰托支撑，但座椅太硬，时间久了，也会觉得腰酸背痛。

座椅稍微有点硬，大于3小时的长时间驾驶还是有些疲劳。没有座椅通风在上海的夏天简直令人发指。隔音感觉很不错，即便发动机舱没有隔音棉，在车内也基本听不到什么声音。高速120以上主要是风噪，不过完全可以接受。

这个价位内，能买到的最心仪的车子。。。没有之一标配配置：标配的内外防炫目后视镜真的是夜间行车利器，远光狗晚上再也闪不瞎我了期待的配置：买车时想加装行车安全包的，可惜销售说出来啥是啥。。。不要要求太多。。。好吧。。。盲点提示还是很实用的，省的我经常shouldercheck了。。。12色氛围灯也是奢望，更不要说AMG套件了。。。还好220豪华的配置够全，不然自己在外面加装又要破拆肯定有点心疼的。。。

只能是一般，可接受，没啥好说的！

31万的车价，我个人认为有15万都在给品牌买单，抛开品牌不说，这车只值15万。当然了品牌就是价值，是服务，是质量，是保障。

性价比说得过去，毕竟是汽车老大奔驰旗下的，品牌价值在这里，再加上内饰的豪华，动力充沛，偶尔还能走走烂路。

萝卜白菜，各有所受，我们不可既要羊儿养得好，又要羊儿不吃草。爱他，就要付了代价。

没有。性价比好像跟奔驰永远扯不上关系。

对比了同级的小型suv，感觉gla的安全性和各种配置基本性价比都是最高的。唯一遗憾就是没有选配哈曼音响加氛围灯，原厂只要6600，感觉非常划算啊！！！