最满意的就是车的外观，粗狂，像个肌肉男，超爱，我的柴油版低速四驱昨天试了下六十度，土坡一档，轻点油就上去了！还有油钱省啊！

外观不错

柴油，涡轮增压，四驱，后桥锁，非承载车身，底盘高，油耗低，保养便宜...

最满意这款柴油发动机，对于h5，满意的不止在用车过程中的什么高通过啊，低速四驱的脱困啊什么的，就是长城这款才有发动机，开起来的动力那叫一个牛，在非高速公路上，尤其是山路山，就没有超不了的车，最惊喜的是，首保的时候，发动机里放出来的机油，非常干净，透过放机油的油柱看有光的地方，近乎透明。

对于哈弗H5来讲，我看上了柴油版，四驱，带锁。我最满意的就是：第一，空间巨大，放婴儿车在后备箱完全没有任何问题，以前的轿车想都不要想，后排坐4个人都毫无压力；第二，离地间隙够高，一个成人躺在车底都可以通过，视野非常好，看其他车有一种居高临下的感觉，飘飘然。第三，非承载式车身，这是硬派越野车的标志，选它也是看上了这一点，基本上过一些坑洼不用减速，直接就过去了，呵呵。第四，外形够气概，十年不变的屁股，那是经典的象征，看起来完全是一辆越野车，其实它本来就是一辆越野车。第五，手动是必须的，四驱是必须的，带锁是必须的，完全满足了男人的越野梦。

空间，通过性和油耗，空间较大，家里大小六口人全上多次，乘坐无压力，通过性很强。

不止一点啊，离地间隙高，省油，宽大稳重，妈妈再也不晕车了，四驱很好用。

最不满意就是这个车的水冷设计！太低了点吧！

后车门与挡泥板处容易脏，后车灯缝隙大

座椅人机工程设计不合理，安全带怎么调都勒喉咙，变速杆抖动，车头灯太肉了，晚上一抹黑，变速箱挂倒挡有轻微打齿声..4档退3档卡顿，车轮挡泥板形同虚设...

就是这个鬼地方，尊贵版没有现车，精英版装锁需要等更长时间，作为一个80后，因为驾照考试恐惧忍了很久了，拿到驾照第二天就去提车了，没法等！！！

最不满意的就是点烟器电源了，点烟器是一直通电，每次拔了钥匙还要拔掉行车记录仪插头，能不能像其他车一样拔掉钥匙自动断电，哪天我忘了拔插头，不是要将电瓶耗光，这个设计没搞懂。

后排座位舒服性不高。

涡轮在1280转以前不介入时噪音略大，有短暂共振现象。

粗狂，像个男人！是我喜欢的类型！尤其前脸，很大气！配上18寸轮毂很有型！车灯设计：车灯设计非常合理！本打算改LED的，最晚试了下配合雾灯，已经很亮了！加上可以调节，非常不错！做工车漆：车漆，一般只能说还行！毕竟价格不允许，还算满意！车身造型：车头车位，都是我喜欢的风格！尤其18寸大轮毂很粗狂，超爱，硬派越野就该硬气！就是轮胎，为毛不能选配AT胎！HP跑个公路，普通土路还行！

外观耐看，洗车过后看真不错??，后轮挡泥板设计不怎么样，车门和挡泥板交接处太容易脏，后车灯要是一体就好多了，那缝隙不忍直视！

16款经典型外观很霸气，线条粗狂，尤其是前脸上的蓝标LOGO，画龙点睛之笔车灯设计：车灯设计非常完美，车灯的设计铸就了霸气的外观，唯一不足就是远光太暗，打算过段时间改透镜加装氙气灯，做工车漆：车漆满意，毕竟价格摆在那里，只是后悔颜色选错了，在加上一个月都洗不上2次车，搞得我女儿老是满脸嫌弃车身造型：霸气的外形，粗狂的线条，18寸的轮毂，220的最小离地间隙，这是一部机械艺术品

做工还算行，不过这个屁股用了十年不换的屁股，有点儿不好看，不过好看的屁股装不了多少货，所以还是这个屁股好，哈哈哈。

外观是相当满意的，我之前也说过，造型很气概，虽然做工比不上合资车，但是长城汽车是国产越野车的佼佼者，做工不比任何国产车差。

我不是外观控，但是这车从前面和侧面看非常漂亮，从后面看就一面包车，以媳妇的眼光看，侧面最漂亮，别从后面看。

这个新款嘛特招老款车主的嫉妒，院里的老H5车主都不搭理我了，只看车看我老婆不看我，郁闷。

内饰还不错！尤其定速巡航很实用！最不满意的就是排挡，能不能再做小点！手感材质：车内用料很好！非常喜欢这个仪表台！很大气，不失科技感！异味异响：新车怪味有点大！打开，基本开车都打来外循环吹！不然关了窗子很闷的！

h5新车异味比较少，材质一般，就是方向盘手感真心不错，仪表那里的时间不懂哪调

内饰满意，控制按键集成在方向盘上，满满的科技感，自动空调，巡航定速，视频倒车带轨迹线，

一般般，这个价，还是很值。

内饰简单明了，操作方面，我选的棕黑色，看起来很上档次，新车有一点味道，但是不大，放了碳包在里面，跑了几天了，味道正在变小。

比以前的车有较大进步，内饰较为精致，异味不大。

对我来说好打理就是好内饰，我买的是个大玩具。

空间真心大！坐五个身高185的人都没感觉挤，后备箱空间很大，非常喜欢！后排还可以扩充！非常实用！

空间杠杠的，后储空间大

我以前开商务车，现在新车需要适应环境乘坐空间：以前拿我舅舅的H5装过10个人，10个北方人储物空间：第二排座椅放倒后，连接后尾箱的空间能躺下我们一家三口，

乘坐空间和后备箱的空间都很好，至于前排储物空间嘛，确实太少，不过这是越野车通病，经过几次实况越野后，就知道还就不能有太多储物格。

空间相当大，一个人坐在里面空唠唠的，能装多少东西呢，只有你想不到的，没有装不下的，嘿嘿。

空间大，特别是后备箱，挺能拉，最多一位拉了二百斤玉米，二百斤小麦，再坐四个人，没有压力。

一个字，大！

柴油版的，动力直接没得说，动力很强！前几天，堵车我顺着河边超近路！都是牛车道！很烂的路，当时一看路太差，打开低速四驱，一档真特么慢！倒是力量感很强，当时第一次用四驱！感觉动力一下子翻倍了，顺着挂挡，五挡才可以跑三十多码！听售后说放大2.5倍动力，原来是这种感觉，快要上公路有个六十多度的土坡，老婆坐副驾驶非常紧张！问我能上去么！我心里也没底！我说换一档慢慢看看能上去不！当时轻点油门，根本没有哪种危险的感觉！很从容的就爬上去了！老婆一路夸这车太牛了！我心里太开心了，因为我非常喜欢这款柴油版四驱！

起步一般，不过车身重量摆在那，也差不多了，舍得踩油应该也能超很多小车。在县城车跟车时比较尴尬，1档很慢，2档太快，还有就是每次升档系统都帮你加油门，不知道是不是我的车是这样。上陡坡也是靠转数，靠近2000转就嗖嗖的事，一旦掉下来就是自行车的速度（不是说自行车都慢，看视频有个哥们骑自行车因超速，对超过60.）这车感觉是80到100时速时动力源源不断，过了110之后也是软下来了。超车是三档四档有自信。

动力满意，柴油就是动力足，只要给油，动力绵绵不断，特别涡轮介入后。泥泞的路上，4H模式下，不给油都向前走

转速超过1350，那个动力随叫随到，在高速上，速度不超过100，想超谁超谁，100以后也不是车不行，咱新手新车，不去跟他们飙。山路上，动力就是没谁了。

柴油动力还是很带劲，提速也比较快，虽然比不上家里的轿车，但是对于2顿的车来讲，提速已经令我非常满意了，另外，我也不是发烧友，不用飙车。

柴油机说是底扭大，但是在绿静身上感觉不到，倒是转速上了1800转以后，就像换了一台发动机一样，立马激动起来，向前冲，控制起来就有这处心理准备，在过红绿灯时，一档迅速把转速拉到二千转以后，再迅速换上二档，别掉出绿区，就能跑到别的车前面。在绿区上超车没有压力。

提车第二天就被我表哥征用去山区，中途高速上跑到120公里/小时（不管磨合了）很稳，山区爬山下烂路都没问题。上坡起步，上坡沙石路面起步，二档起步等都没问题，二档和三档只要舍得踩油门，感觉车是弹出去的，高速超车灯一打油门一踩就超了，柴油就这么变态。

操控一般！转弯一定要控速，毕竟车身高，要越野，就得想得通，高速当然没轿车稳！

方向盘手感不错，转弯速度过快比较危险，过炮弹坑之类感觉过滤得还不错

超控满意，之前一直开平头车，刚上手的时候没有距离感，不过H5的转向清晰精准，使用毫无压力

买车前大家都说1.2档不好挂，这个倒没有，4退3，真的很不好退，3退2也经常卡，挂挡只能慢点了，慢慢摸索一下，还是能找到窍门。

转向准确，路上的颠簸感比轿车强，因为这是非承载式车身，带大梁的，多坐几次就习惯了。

指向准确，挂档冷车较重，特别是冷车时入一档和二档较重，热车较为轻松，转向较重，小女生开这车有点费力。

方向盘圈数稍多，适应了也不觉得，指向性很好，快速过急弯后排感觉有离心力，山区过弯一定要按规矩来，减速鸣号靠右行，刹车感觉软了点，但每次都停住了，为什么这么说，因为我踩得软，大力踩下去除了沙石路面滑了一次，其他路面都停住了，我说的可都是极端情况的急刹哦。只有肉人没有肉车！

柴油版的油耗真心太满意了！百公里顶多7.2左右！跑了一千公里计算的油耗

油耗方面平均最少也要10升每百公里

百公里综合油耗7.5-8个。市区拥堵油耗13个，高速110公里巡航6-7个（1000公里实测），已经很不错了，何况还没有过磨合期，城市路段表现：城市路段，打开空调，综合油耗10个左右，市区人多，车多，信号灯多，想开的省油，非常难高速路段表现：城郊路段和高速公路，100公里巡航，开空调，综合油耗6.0-6.5个左右

车上好像没有没有记录油耗的地方，自己在首保前记的加油钱，4989公里时去保养时总共花了2500块有钱（第一次加油300，后面每次加200），当时车上还有将近满箱的油，经常上山，习惯随时保持满油，5毛左右一公里，2吨的车，比起邻家的小1.6都省钱，而且我这还是经常跑山路的费用哦.

目前估算油耗在8-9升之间，对于油耗已经相当满意了，选柴油也是考虑后期费用问题，烧柴油肯定比烧汽油省油，而且动力更好，我是这么认为的。

油耗达到预期，油价5.42，国四柴油，加300公里能跑近650到700公里吧，重达2吨的车子能跑这样的油耗，是很理想的，目前加了1100元的油，里程表2400公里，油量灯已亮。

柴油车就是省，不服来辩！新车新手共加500元柴油，到今天是1070多公里还有1格到红线区，市区跑得少70%基本是山区不是爬坡就是在爬坡中，其中有一次来回86公里的山路跑了我100块钱的油，心疼死了，全程低速爬坡中啊。

舒适在这个价位的车，已经很优秀了！我加了心雨的底盘护板跟侧杠，没加以前坐四个人，稍微有点颠簸。加了以后底盘加重了快一百公斤！感觉没以前颠簸！高速更稳当了！坐五个人过减速带，直接不会颠簸了！空调：空调很实用！可以自动调节！按键设置也很合理！座椅舒适性：座椅质地还不错！舒适性一般化！对于我这种185高个子的人就不太合适！噪音控制：柴油版的！16款相比前几代，噪音控制的很好！坐驾驶室基本听不到声音！高速路上风噪直接盖住发动机声音！国产车，已经很??了

舒适性对h5来说不能要求太高，只能说牵强。开窗风噪很大，关了效果不错，后排没有出风口比较不爽

柴油发动机，非承载车身。选择这款车也没想着要舒适性，不过值得一提的是，我岳母座任何车都晕，唯独座这辆车能够清醒着。唯一吐槽的，就是那让人记忆深刻的座椅。空调：空调系统满意，我习惯上车就关窗开空调，只要把温度设置在22度，其他的就交给自动模式了

舒适性，我只能说呵呵了，不过，一个纯越野车，这个样子，也算可以了。

舒适度一般，比较颠簸，这也是硬派越野车的本性，买了这个车就要习惯它。

纯种的越野车，谈舒适性不太合适，过个减速带，后边跳起较大，过个不平的路左右晃动较大。这车开时间过长会较累。

作为司机我觉得腰部支撑这玩意赞一个，座椅还行长途没觉得累，后排乘客基本在睡觉中，也是好评，唯一纠结的是妇女同志们腿短，车太高她们都靠爬的...木有办法我不想装踏板，我腿长，嘿嘿。

性价比真的很高！不比二十多万进口车差！期待的配置：如果可以选配前限滑锁，这车的越野能力可以更上一层楼！选装配置：选配了伊顿后锁！妈妈以后再也不怕我回不了家了！标配配置：最鸡肋的配置就是后排没有出风口！就不能多考虑下后排乘客的感受？

看自己需求了，没有多少次用到四驱的，还是两驱性价比高

十几万的4驱越野车，配置高用料好，品牌口碑好，上的了山，下的了水，这就是一辆全能SUV

一个词：超值

选这车还看上了它的性价比，在硬派越野车中我认为就是H5性价比最高，适用的配置都有了，什么天窗、自动大灯、自动雨刷这些都是浮云，我就看上了精英型的配置，另外加装了差速锁，呵呵呵。

性价比很高，这个价位，能有这种品质，已经很高了，很满意。

很划算，CC的H5真的是款良心车