四驱动力澎湃，视野开阔，特别是北方每年三四个月的冰雪路面，非常适合这种SUV车型，下雪天再也没有原来那种小心翼翼，嘚嘚瑟瑟的感觉了，安全性有很大提高，非常值得购买，特别是途观L即将上市之际，2016款途观价位很便宜，性价比很好。300TSI四驱豪华配置非常实用，自动化智能化水平很高，氛围灯，自动大灯设计的很人性化，是一款值得拥有的好车。
很好操控！autohold键很赞，对于大龄新手女司机来说，真得很实用！现在不用它，都不习惯了哎！外后视镜可以收起，确实也对车子起到了一定的保护作用！
操控性好，视线好，盲区小。外观简单大方。地盘高度也满意。还有发动机底盘装甲。说到底最满意还是价格，关注这款车好几年了，一直都喜欢但是价格加价有点不满意，现在终于降价了！还是比较满意的。
大众车的外观是相当棒的，途观现在已经是街车了，但是百看不厌，目前驾驶的就是德系车，依然选择了德系车，我不是车托，只是一个德系的忠实用户。喜欢德系的感觉，虽然性价比不是最高的，但是说到日常家用的性价比就足够了。驾驶平稳，加速性足以，刹车稳定，指向明确，诸多优点结合到途观。我选择，我喜欢。
美观、越看越喜欢，高科技配置强于多数同级车，喜欢德系，可奔、宝类似量级SUV价格咋舌，同价位SUV外形太丑，而后被途观的外形吸引，而且越看越喜欢，它的外形朴实、庄重、毫无浮夸，超级耐看型，自从关注它后，每当它从身边闪过，都要多看几眼，慢慢的再当美、日、韩的它的竞争对手从我身边开过时，我都越来越觉得它们设计的是那么的浮夸和矫揉造作。
买车就像娶媳妇，千挑万选～终会抱的新娘归～纵有万态容颜，她不适合你～也不是你的新娘～然而，寻她千百度，暮然回首～居然是途观在等我～～不管是缘分也好，巧合也罢～最终换来的是所有的认可～而此时～唯有途观～才是前世修来的缘分～她没有奢侈与华贵～却有女神一样的矜持～而这份矜持～愈发使你不能自己～或许就像家人对你的等待～纵然一壶浊酒～一口咸菜～那亦是舌尖上的美味～每每思念～～假如不是选择途观～终会后悔
说实话、满意的地方不知一点。当然要是非要最最最满意的那么一点.我想说是途观其多变的灵活性。当“观观”平时比较温顺、可以居家旅游、家用舒适惬意、温文尔雅、油耗适中。当“观观”愤怒是其内部的洪荒之力瞬间就会爆发、通过性游刃有余、如履平地、动力十足、加速迅猛、操控自如。当“观观”需要担起责任的时候、瞬间又会改变自己的内部肚囊、形成一个大平台装载货物、任劳任怨。这一点我觉得真的让我和家人比较满意的。嘻嘻。其他日后使用情况再叙。
幸亏当时选了四驱的，我觉得开起来特别好，而且出去玩的时候开不好的路段一点不费劲。而且我喜欢大众这个品牌，朋友都说安全什么的有保证。
最满意的就是全景天窗啦，我的哈飞面包车就没天有天窗。还有他的后排空间挺给力的。后备箱大小倒无所谓，拉货我还有面包车。
最满意价格不错，下雪天过桥真不错，关键和俩驱价格几乎一样，关键老婆开很不错又不是很大又秀气老婆开刚刚好
后排空间很大、女儿可以在里面随便玩。还有一个220V电源、比较实用。另外就是天窗很爽、很大、很霸气、开的心情愉快。
最满意绝对不止一点，首先说他的外观，虽然已经烂大街，但我就是看不够（这个是个人喜好），姐夫说他是四五十岁的人开的，但我觉得他是30岁稳重型男人的首选；空间已经被说烂了，绝对的小身材大空间，老婆同事本来想买阿特兹，结果做过我车转迈腾了（她只想买轿车），后备箱可以接受；其他诸如无钥匙进入、启动，一键升窗，全景大天窗，自动雨刷都很实用！总体来说作为第一辆车很满意！
可能就是在40-60码之间有些许异响，不过可以接受！车子不可能完全静音，这是预料中的，自带的导航，跟车子本身相比，确实略显low了些！外后视镜收起，需要手动控制键来控制，而不能自动识别收起！
四驱版本的途观在发动机1500转左右会发生共振，声音像拖档了的感觉，但不是因为拖档。然后就是电子化配置再高一点会更好。
只有旗舰版配置了LED日行灯，我觉得这是国产后厂家的一个失误举动，他们没有重视这个问题，15款四驱豪华还能选装，16款不能选装，只有旗舰版有，我认为涡轮增压的发动机对于途观这个量级1.8T已经够用了，中国人重视低油耗，动力上够，很难接受大排、高油耗，所以银子够也还是放弃旗舰版，不知今年途观的销量不如昂科威是不是由于这个。
既然选择，就要承担～选择了，就不要后悔～～虽然她嗡嗡（共振）～虽然她瞎指挥（导航）～～我都可接受她，因为她是我的新娘～～
车内有异响，原车自带的多媒体导航一体机简直就是鸡肋，分辨率低不说，发音也过于机械，人机交互感极差，而且不能看视频，这是我儿子对这车唯一不满的一点，大众4S店的售前售后不给力，真是对不起大众那帮设计师的辛勤劳作，大众的牌子快被4S的那帮孙子做塌了
要说真的也是没有特别不满意的、非要鸡蛋骨头里面挑骨头的话就是发动机声音和路噪有些大、尤其是猛然加速的时候、发动机哄一下、不明白的人以为是超级跑车。当然最后多方打听、得到结论是两个字“通病”。通病意思就是没病、其实这样的病我是接受的、因为我内心有那么个跑车梦、虽然无法实现、听一听类似跑车的声音也算满足了。当然个人想法、仅供参考哦。
1500转有共振，油耗伤不起，一箱油加满370跑四百公里。和我上下班比较堵有关系（上海市区你懂的），高速高架很是很省油的。
我买的是豪华版的，本来打算买舒适版的，但是有些配置只有高配上有，低配上没有。不过一分价钱一分货。
不满意的有升档过快导致速度跟不上产生共振，油耗有点高，起步的时候感觉有点肉（不在乎油耗的话就当我没说）开的公里少暂时就这么多。
这款车的价格偏高了一点，优惠也不多，没有什么赠品。我想要舒适版4驱车也没有货，最后我只能选择豪华版的4驱。
要说不满意的可能是内饰了，我倒不是说设计，简单点中庸点是不错的，和小T的外观很配，但是可以用料好一些啊，20多万的车没必要塑料这么多吧！还有就是中控屏，说实话我不怎么用导航，但是屏幕的清晰度有点差啊，都什么时代了，小学生都用iPhone7了，大众就不能搞个高清大屏（是不是要求有点高了）。
总体造型圆润经典，百看不厌，能成为街车，足以证明其好看耐看，自动车灯方便实用，就是缺少了日间行车灯，其他还好
外观算是低调的奢华，低调但是不失气度，我选择途观的原因之一，就跟选老公一样，无需花样美男，只需要能够给你安全感就行！毕竟好看不能当饭吃，对不？??所以选择途观，个人还是觉得途观能给人一种稳重感！车灯设计：途观的车灯设置很大气额，尤其是自动控制键，适合大龄女司机，关键途观的大眼睛，很迷人，很神气！魅惑得狠！??
简单耐看，德系大众家族脸谱。喜欢大众的线条，比较流畅大方。车灯设计：氙气大灯途观标配，亮度还可以，不用再改装。晚上开车灯光足够了！做工车漆：做工是没话说的，激光焊接，最喜欢大众车门，一体成型，不像日韩系车全是拼接车门，有焊接点，看起来就不舒服
外观经典，而后不失时尚，虽然是街车，但看不厌。尤其是14款以后的样式，增加了一些时尚元素，觉得更加好看了。天窗超级大，开口也很大，喜欢。
买车主要看外观，很多内在的、专业性的参数我不懂，但是外在的东西也许往往能反应出厂商对待整个车的一个设计理念，我发的照片里有个表，列出了一些车型，这个表的评分途观是最高的，这也是我买它的原因，但买车时我对比的还远不止这些车，在这里简要说几点，所说的仅指进口品牌或合资品牌车型：某些车还在用外置玻璃液喷头；某车全系只有卤素大灯；某些车全系无全景天窗或全景天窗无法开启；最后提一点，按大陆系行驶规则，油箱应在驾驶员右侧，右侧加油口，仅有单侧排气管的，排气管应在远离人行道的车左侧，很多厂家都不注意，别忘了我们中国也是大陆系行驶规则，只有大众是最忠实履行这一准则的，所以光一个加油口右侧、左侧排气口，一下子外观水平提高了一个档次。
耐看～愈加喜欢～就是自己的媳妇～别人的在好看～也没用～你有一个亿也买不来范冰冰的心～你有一百块钱～你的憨媳妇也愿意跟你～要还是要咱的途观吧～
外观可以说是整车，乃至全系的一个大亮点，从车头大大代表家族血统的VW商标一直到车尾Tiguan300TSI那个性化的标贴，都在向路人显示大众一贯独有的低调的奢华。车头那对犀利的疝气大灯，可以说迷倒了所有的大众车迷，车顶那1.1平方米的全景天窗更是通吃了男女老少，老婆选途观一个重要的因素就是看中了这个全景天窗，等着选个好天气晚上开到郊外看星星，想想也真够浪漫的，连儿子也喜欢在下雨的时候让我打开遮阳帘着看雨滴落到天窗……
外观中规中矩、千年不变、万年不改。但是我想说、我个人还是比较喜欢的。就像歌曲一样、我喜欢经典、能抒发感情的老歌。或者像女孩子一样、我喜欢清纯耐看型的。途观无疑就是我的菜。
外观虽然中规中矩了些，但是也很大气，本来想等着新途观来，但是后来一商量还是买这个划算，新款肯定也比这个贵。
符合我老婆的审美观，不是很笨重，要是我开我就买更大一号的了，秀气，耐看，经典还是很喜欢的
外观比较简单、传统的大众造型。老公说看着比较舒服、比较稳重大气、外观比较合适我们这边的低调人群。
看了最近新途观的照片，真心觉得一般，感觉现在的城市SUV都长那样，相反，觉得现在的老款样子本本分分的，看了这么多年都不觉得(⊙o⊙)腻，觉得的耐看型！
说实话途观的外观现在起已经比较老但是还是非常耐看一点都不过时可能大众的设计师在设计的时候就考虑到车要用很长时间所以设计的那麽耐看？！
简洁明了低调，和昂科威的豪华感有明显反差，但是重在实用，中控台的软包手感不错，双炮筒设计经典，就是中控屏幕太小，才6.5，分辨率也有点低，颗粒感明显，导航很不方便，最后还是使用手机导航
中规中矩，对于大龄女司机来说，实用，简明易懂比较重要！而且皮质座椅很有档次的感觉！异味异响：没有啥异味！车子异响，应该算有吧！但是老公跟我说双涡轮的肯定有！而且我觉得开着辆车子出门，不可能全部静音，我觉得这个很难做到的吧！所以这点，也算我能接受的！仪表中控：仪表中控，一目了然，对于新手女司机，清晰明了尤为重要！无需多余的点缀日常充电：后座有自带的充电插头，方便了很多！中央扶手设有USB接头，可以直接听mp3！手感材质：方向盘，打方向时，很轻，真皮质地较有手感，易操控
内饰属于简约而不简单！座椅是打孔真皮，还带加热功能。仪表行车电脑简单明了，易操作。新车开了一个月左右已经没什么味道了！总体还是不错的。手感材质：豪华版真皮座椅，手感不错！真皮多功能方向盘手感很好！豪华版内饰软质材料挺多的。仪表中控：仪表盘简单实用，行车电脑显示车辆各做信息，操作简单，内容丰富。异味异响：新车有点味道，开窗多通风，放了柚子皮在车内去异味，开了一个月左右已经好多了。
内饰比较平庸，没有太多的亮点，但实用性较强，做工较精细，没有太多的奢华感和时尚感，但也中规中矩，符合大众的感觉，适用国人口味。
途观的内饰很有动感，看上去没有太多的豪华感，也许大众给途观的定位就是这样的，还算说得过去吧。
还不错～自己的媳妇也不要太多粉底～各方面都可以用了～不浪费～也不小气～这就可以了～你弄啥镶钻～有屁用～玩啥手表～败家玩意～玩啥手表～能当车来开嘛？
全车内饰做工一般，但是用料绝对讲究，用的都是软装饰，摸上去软软的非常舒服，感觉也很安全。全车放东西的地方特别多，导航周围的插卡槽可以说是人性化的极致，简简单单的设计带来了极大的便捷，还有手套箱居然有制冷装置，你想到了吗？至少给我带了了很大的惊喜。全车带孔的真皮座椅，主副驾驶还有12向电子调节，包括腰托和电加热，对我这种腰间盘突出的患者来说是福音。后排和后备箱还带有220V的插座，连转换器都免了
内饰也是一样的、千篇一律。好在我开车不一直盯着内饰看。好几个插卡槽还是挺实用的、给内饰加点分吧。空调出更口整8个、个个方向、大众还真的是有心的。用料还是相当上乘的、特别是前面的仪表塑料很软、其他同级车当然也是软的、但是途观的相当特别的软、在车上老喜欢按压按压。还有内饰的味道相对其他新车小一些、这个我觉得比好看重要的，所以我都没用什么香水的。
内饰过于简陋了！二十几万的车他给弄个这样的内饰，自己加装了不少装饰，现在一般般还看得过去。
熟料件还是多了点，可能是我之前开的豪车太多了，哎！毕竟价格摆在这，内饰还是有很大区别的。
内饰也是和外观一样的、感觉就是简单、还要看着比较舒服。上面很多插卡的槽、真的很实用的、特别是上高速和进小区的卡。
1米7的身高，160的重量，坐进去很舒服，毫无不适感，父母坐后也说宽敞，脚都能伸挺，坐久了不会太累，就是后备箱空间不是很大，跟轿车相比毫无优势，放了一个整理箱就有点捉襟见肘了，家用总体还是挺好的
老公是个大胖子，专坐副驾驶位，后排爸妈和自己的六岁女儿135的身高，平时坐着。脚都可以跷二郎腿了额，足够家用！内部空间真心大，坐在后排也是较舒适！储物空间：后备箱确实有些许小，不过途观本身定位紧凑型SUV，还有可能它也是考虑到后排乘客的舒适感，所以将后备箱的空间留给了后排乘客！
前排空间有那么高那么宽的！后排腿部空间很大。女儿1.25米可以站起来不会顶到头，很开心的！后备箱稍微小点，但家用也够了！放行李：出门时可以放一个储物箱和两个大的行李箱。_全家出游时：后排空间家用足够了，我165身高，腿可以伸直。做三个大个子没问题。这点还是很满意的。储物空间：出游时后备箱放两个行李箱，和一些杂物。只能说够用。乘坐空间：我身高165，坐在后排腿可以伸直。前排空间比较大，电动调节也方便。横向对比：比奥迪Q3宽敞多了。在同级别车中，途观空间算大的了！这点也是我选择途观的原因之一。
本人身高180，前排的空间很大，后排的乘坐空间也相当棒，后备箱空间家用的情况下足够，自驾游的时候如果东西不算太多的情况下也够用，平时后备箱几乎空着，要超级大的后备箱有用吗？和同级别同价位的SUV相比很具有优势。特别说明一下驾驶位的置物空间，相当丰富，6个卡槽，左膝盖一个置物箱，中控2个，扶手箱，杯架等等等等超级方便。
都说它后备箱小，其实它的后备箱并不小，因为它的后排座椅能够往前拉至少18公分，这样后备箱一下就超过了很多中型SUV，其次途观国产后轴距加长了，后排座的腿部空间已经非常充裕了，即使把后排座拉到头，人还是能坐进去的，总之途观的空间并不算小，我还算满意。
乘坐满意～载物80分～乘坐空间很爽，后备箱稍显小～又不是货车～干嘛要那么大的后备箱～回老家拉粮食～家里有拖拉机～～呵呵～带点自己用的足够了～毕竟是向上找空间～
空间上，可以说是途观的一个亮点，本人175，体重180，全车坐4个这样的我可以说完全坐得下，而且非常宽敞，一点儿也不会觉得挤，我把座椅调到最舒服的状态，后排座一个190的高个，悄悄二郎腿是没有问题的，如果后排中间凸出的完全磨平就更完美了（当然了这是不可能的，否则怎么4驱呢），如果硬要说空间有什么不足的话，吹毛求疵地来讲只能是后备箱了，但一家4口（或者5口人）自驾游带的装备完全可以放的下，如果把后排座椅全部放倒，那搬个小家也是没有问题的（当然不能放家具）
空间不偏不倚的讲在同级别内部空间是比较大的。这里面强调两点、1是同级别车型、二是内部空间、主要指后排空间。20-30的SUV基本都是城市SUV、途观得益于其方正和规矩的外观设计、在轴距不是太长前提下内部空间得到了很大利用。特别是后排腿部和头部空间还是非常大的、别的不说、真心的比自由光和昂科威大一些。当然这也会挤压后备箱空间、还好后排座椅可以前后移动、也可以基本放平整。所以空间同级佼佼者。
空间挺大的，一家五口人绰绰有余！在同级别车里途观的空间算可以了！虽然途观外观看上去空间不是很大，但是坐进去以后你会觉得其实挺宽敞的，他压缩了后备箱的空间加大了后排，。
乘坐空间可以说是同级最大了，不管是RAV4还是翼虎，甚至比昂科威还要大.不过后备箱空间就比较小了
后备箱有点小了其他都还不错的，后排空间什么的都还是不错的乘坐空间：买车主要给我媳妇用呢，主要看他不是很大，偶尔回个老家东北也不错，坐着空间不小
空间就是大的。一个是后排的腿部空间、还有就是头上面的空间、另外就是后备箱很大、不对、是座椅放倒之后很大。
乘坐空间绝对满意，因为本来才4.5的身躯呀，虽然牺牲部分后备箱空间，但值得拥有！但是扶手箱的空间可以再大些啊！！
新车刚上路，不敢用力踩油门，起步慢了点，不过后面习惯了，舍得给油动力还是不错的，有时一时冲动深踩一下，推背感还是有的，跑高速用定速巡航很平稳，现在基本没超过2000转，所以涡轮增压基本还没派上用场，等同于自吸，过了磨合期和首保，应该能体验到1.8T汹涌澎湃的动力
加速各方面都还好，家用动力是足够了，我属于开车比较快的，超车不成问题。横向对比：提速比昂科威快多了！途观1.8T动力还是很强劲的。提速超车信心满满的。跑高速：跑高速120稳稳当当的，而且油耗还不高。高速超车很给力。加速表现：城市路面加速很好！提速快，推背感强！操控感比较好！尤其是超车时表现很好！
1.8T动力足够你使用，途观本来就是城市SUV，不要和真正的越野车去比较。开车不是为了激烈驾驶，平顺性为佳，如果非要推背感的话，我相信S档加大油门会让你满意的。
这个1.8T四驱的动力性，总体来说我觉得挺好的，行驶中，提速很快，起步时不是很猛，也许2.0T能更猛一些，但推背感是有的，我觉得加速再快一点也没啥用，因为再快点也快不过跑车，城市里开够用了，很多车还没它快呢，而且是磨合期，S档都没怎么试过，以后可能还会好些。
舍得给油就能跑～自己的车自己要温柔对待～再说了～安全驾驶～不着急～不差几秒钟～我不是路怒症，虽然有时候碰到很多傻瓜蛋～本人的原则就是不与垃圾人计较～不与别人抢道～礼让文明～给他人方便～也是给自己方便～真有点是，浪费时间，浪费金钱～浪费生命～
1.8L还带个T，可能是之前的车是1.4的，现在用了1.8T，对我来说完全超乎想象，如果起步像之前那样油门踩半，那车绝对是蹿出去的，起步舍得踩油门，这车肯定是不肉的（没有肉的车，只有肉的驾驶人）。个人觉得动力的强劲除了发动机，有相当一部分功劳要归功于那爱信的手自一体六速变速箱，这个箱子比发动机应该还要出名，由于大众调教的出色，加速换挡没有丝毫顿挫感，推背感也超强，该升档时升档，该有T时就有，涡轮进入绝对恰到好处。不知不觉车子从起步速度已到了100，而且全车相当平稳，有时低头一看车速表，车子竟然到了120，这就不得不设置超速警报了，否则罚单要满天飞了。
动力方面还是实话实话、我个人觉得是稍稍弱了一些、只能说相对而言。因为我还是有那个跑车梦的、喜欢动力干练干脆直接一些。途观因为是6AT的、所以动力好像没那么直接。好在有四驱系统为动力补助一些、开的觉得后劲还是十足的、很有韧性、我想正常使用真的绰绰有余、要是不心疼油的话拉倒S档或者用手动模式、还是能激情一把。
对于上班族来说，这个300排量的动力已经很好了，加速性能持续平顺，涡轮增压发动机动力非常强劲。
1.8T四驱还是比较给力的，有很强的推背感，反正像我这样的上班族动力太强也无用武之地，动力太大反而费油，还是经济点好。
开始担心这个动力拉这么大个车拉不动，但是试乘试驾时候通过自己好受就决定买这个配置的，因为对我来说完全够用了
动力起步的时候有点肉，40以上的话动力还是可以的。最纠结的还是北京堵车的时候，动力有点尴尬。
加速还可以，给油就能上，1.8t的城市开开够用，高速目前就定速巡航过1次，车子比较少，后期加速感觉也能接受
动力没有太大要求，反正足够用的，四驱的觉得还是不错的，回东北老家肯定是开他回家了，不怕大雪路滑了
四驱的动力很强、朋友说开起来很有韧性、老公也说开的可以、有机会再北京周边的山区走走。
我的是1.8T的，由于本人日常不激烈驾驶，而且还在磨合期，感觉动力稍弱，但是媳妇开的时候脚很重，看着转速瞬间2500的时候，赶紧告诉她，磨合期不要超过最大转速的三分之一，也就是2500（光碟上说的，心疼啊），但是感觉磨合后敢加油还是很给力的！
和他们店的试驾车比要稍稍弱一点但是对比其他的车那就不在一个等级上了！加速那是刚刚的！加速时明显能感觉到车有扬起。其他的SUV也试过，都没有这种感觉。但实际加速的油耗真的很心疼！
方向盘操控很舒适，底盘也挺稳的，就是四五十码的时候有点共振，一开始以为没有，后来也出现了，不过比较微弱，还能接受，听说是共病，遇到路面坑坑洼洼的地方，缓震也不是很给力
对于女司机来说，途观的操控很简便，很容易上手，尤其自动调节灯光，女司机无需手忙脚乱，只需要淡定开车！比起内饰的奢华，我觉得简洁更为重要！
好的那天那么快的速度紧急调头特别稳还是不错的停得住稳不飘。在郊区泥泞路面优势就大了！不怕再磕底盘啦！山路：出游时碰到陡坡，动力很好！这款是智能四驱，需要四驱功能时自动启用四驱模式。很人性化。横向对比：开过昂科威盲区太大，相比较途观车比较有优势。
德系的感觉，德系的操作，德系的品质。操作细腻，指向明确精准。加上四驱的稳定性，可想而知。
这个车开起来我觉操控性非常好，驾驶的感觉也挺好的，比我以前开的国产轿车好多了，我买这台16款途观的时候，新款途观已经在欧洲上市了，不知为啥还要降低5公分的车高？这车的高度不算高，也就刚刚达到入门级SUV的标准吧，幸亏没有再傻等新款途观，即使为了操控性降低车高，我觉得是得不偿失，而我买老途观也许是歪打正着吧。
都比较满意～感觉还是不错～毕竟是四驱豪华～近30万的车子～要是跟豪华车比，肯定有差距～再说了～范冰冰漂亮～人家就爱李晨～与咱没半点吊事～所以呢～该干嘛干嘛～吃不上饭了～还想约炮范冰冰～也不可能～
操控可以概括为“指哪儿打哪儿，进退快慢自如”，1.8TEA888的发动机完美匹配爱信的六速手自一体自动变速箱，升档及时不拖沓，也没有顿挫感。电子转向助力系统，车子慢速行驶时方向盘相当轻巧，而一旦上了高速，速度上去了，方向盘就变得相当的沉稳，感觉很重，使得车子在低速时变向自如，高速时车子平稳，一点也没有飘忽的感觉，给人安全踏实的感觉。
我觉得对途观谈及操控好像不是太合适、因为车身确实高了一些、再就是比较笨重、所以操控肯定不能和一些小车子比。开的感受吗、中肯的说还是有的聊聊。方向指向精准、可以根据我的意愿和想法变动、底盘比较结实和刚硬、提升了所谓操控。特别是高速过弯道的时候、真的心里很有信心、车子底盘很稳。还有就是途观用的是全时四驱、多少会对操控有所帮助、因此就我感受操控真的算同级别上乘的。
这款车型四轮独立悬架，抓地性能好，特别是野外自驾游，轻松通过，另外在城市开车，自动驻车和电子手剎功能也省去了频烦换挡的烦恼，让驾驶者轻松驾驭，让开车不再是一种负担，而是一种享受过程。
内部按钮简洁，很容易上手吧！但是唯一不好的事我踩刹车时会有异响，二十几万的车，这样也太不合适了吧！
没开过什么好车，谈不上什么操控，但个人觉得，自己开着顺手，转向没有虚位就是很好的了。由于经常开老丈人的昊锐，觉得还是四伏式的大方向盘爽！
一开始不知道油耗哪里看，还以为得跑多了才出来，后来看说明书，原来得自己通过方向盘右侧的上下键选择才能看到各种指数，平时上下班起起停停，油耗13左右，速度起来就降下来了，跑高速油耗比较低，定速巡航80才8个多，还有一次车子停好忘熄火开了一个半小时，怠速油耗48，晕倒，不过现在一千公里下来，长时间油耗11.1，短时油耗浮动比较大，还能接受，毕竟四驱，看看以后良好的驾驶习惯能不能把油耗降下来
97的油百公里6毛左右。我买的是四驱豪华版市区开的话实际油耗8-9毛。开高速很省油，5毛多。毕竟SUV车嘛！横向对比：油耗表现一般吧！几款车型对比一下，不算高也不算低。既然买四驱suv就不会很省油。城市路段表现：四驱豪华版拥堵的城市路段需要一块左右。这个油耗也能接受，毕竟动力表现不错，地盘又高。高速路段表现：高速5毛多，大众车高速油耗表现一直都很好。
1.8T四驱版本，目前在磨合期，高速跑100巡航的时候不到8个油，市区在11-13之间。如果不是大脚油门，大脚刹车的情况下综合油耗应该在10左右。四驱的SUV算比较少的了。
目前快1000公里了，市区开，油耗一直保持在11.5以下，起初时有点高，也许和没磨合有关，从600多公里开始电脑显示就一直在11.3~11.5个油之间，非常稳定，拉高速时能到9，希望再过些日子能够再低些。
10个以内就完美了～跑高速就太省了～市区的话估计得12个油，感觉自己70%都在高速上～剩下跑市区～综合油耗估计11个左右吧～高速的话-开空调7个以内～不开空调～6个左右～很省～但是谁也不能永远在高速上～这个车跑市区～不怎么省～一般工薪阶层也能承受～
油耗还是蛮高的，之前开的1.4T的小车，夏天开空调堵在市区油耗最多也就8，平时6到7个油，而这1.8T四驱的途观，一开始油耗没下过20，还真被吓了一跳，都不敢开了。后来慢慢磨合——发动机磨合+人车的磨合，油耗慢慢有所下降，现在夏天开空调平均15个油左右。想想也是，怎么可以和之前的车比呢，那车又轻又小排量，现在可是SUV还是四驱的，平稳高速安全是要有所代价的。我相信出了磨合期会更低
油耗我看电脑上显示的11.8升油、实际开下来我计算了也差不多。这个油耗只能说中规中矩、差强人意。当时买四驱的时候考虑过油耗、也看了看论坛、基本上都是这个油耗。希望过了磨合期能少一些、还好现在油价比较低。当然还有就是我来的市区路况占80%、因此这个油耗仅供大家参考哦。
目前才买了不到一个月，还没过磨合期，算下来7毛左右一公里，可能跟经常开市区路况有关，听别人说过了磨合期油耗会低一些。
家用油耗有点多了呵呵，不过对于这个价位的车他应该算是比较节油的了，不过四驱的相对也稍微大点，但是在我预期范围内能接受
油耗我看电脑显示10.5、老公说算是能接受、说SUV、还是四驱、这个油耗算是可以的。
由于在磨合期，而且也没跑过高速（跑过一次机场高速，但没过100），油耗估计12个多吧，跑的短，磨合期，要想参照的就略过吧！
目前还在磨合期相对来讲油耗稍高毕竟是SUV车重会大一些油耗会高一些但是对比一些开日系SUV的朋友油耗和他们基本持平有的油耗比我还高
电动座椅调节很方便，就是缺少记忆功能，乘坐很舒服，比以前开小轿车好多了，行驶起来挺平稳，空调暂时还没怎么用，隔音效果挺好，音响效果也挺好，后视镜电动折叠和电加热很实用，要是能熄火自动折叠就好了，大大的天窗，良好的采光，还有钥匙一键关窗和开窗，方便实用
很舒服，自我感觉很不错！前座都能放平，能和老公一起看星星啦！哈哈哈，自动座椅调节，很实用，可以根据每个人的体型和习惯来调整，老公再也不用担心，我个子矮了！??
空间大不晕车！天窗好大，坐在后排感觉很开阔。空调效果也不错，后排空调出风口很给力。途观后排还有220伏电源插口，可以给笔记本充电，出行就怕手机电脑没电，这个220伏电源很方便。行驶舒适性：大众车悬架偏硬，舒适度一般。但大众车结实，稳定性好，毕竟买车安全还是放在第一的。座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性很好！12向电动调节很实用。空调：途观空调还是很给力，夏天降温很快。特别是后排出风口很好，坐在后排也很凉快。噪音控制：前排座椅软硬适中，自动调节座椅很实用。大众发动机声音还是比较大的。不过德系车都差不多。宝马也响。
总体程度是满意，分数量化的话应该在90份左右，SUV的舒适性整体会和轿车有一定的差距，也会和日系车有一定的差距，但是相比20-30W的轿车和SUV，途观应该算中上上等吧。尤其是前排的电动调节，腰靠的4向调节，座椅的包裹性很强，长途驾驶也不觉得太累。
看见其他车友都说刹车异响，我也遇到了，不知大众是咋想的？其他的还都挺好，尤其是后排座，腿部空间充裕，前排座椅电动调节，换个姿势坐着，按个按钮就解决了，长1米多的全景电动大天窗，坐着心里就敞亮，乘坐舒适感非常OK。
总体满意90分～～全景天窗～真皮座椅～可以数星星～撩妹～在车里嗨咻也没问题～～你懂的～注意安全～中国的警察叔叔也不是吃闲饭的～有创收的机会～他们可不会放过～人大硕士是咋挂的～所以说撩妹需谨慎～不是合法夫妻～千万别在车里嗨咻～要不损失就大了～老把式的开车～接媳妇～送孩子吧～男人嘛～意淫才是最高境界～
大众底盘调教还是比较出色的，避震个人感觉有点软，不过不像网上所说的什么坐5个人，底盘就要碰到地了，这是绝对不可能，我们一家老少5个人大概600斤左右，开在崎岖的山路，或者满是碎石子的马路上底盘也毫发无损，也能轻轻松松地上个马路牙子什么的。就驾驶人员而言舒适性也是很高的，多功能方向盘，换挡拨片无一不体现了驾驶的乐趣，电子助力转向反馈路面信息也很及时，高速或者崎岖路面稍微深踩刹车还能感受到ABS制动所带来的乐趣（当然要在绝对安全的前提下玩）
舒适性方面刚才提到操控可以、就是因为底盘比较硬、悬架和弹簧硬、才能保证操控性。那么也就意味着途观舒适性方面肯定要做出牺牲了。所以我感觉舒适就一般的、特别是过减速带、底盘挡挡的、还有过一些烂路、底盘硬的。不过车上面前面12V、后面22V、还有后备箱12V三个电源还是很实用、这个也算是舒适性吧。天窗真大、开着舒坦、这几点也说说吧。
前排座椅电动调节而且带腰托功能，后排座椅也可以前后移动，双温区自动恒温空调可满足不同的需求。
很满意，不比百万级别的车差，当然就是少了一个座椅通风，不过还好座椅都是打孔的真皮，相对来说比不打孔的通风性还要好很多
舒适度和隔音感觉不错，关上门基本能有比较明显的感觉，声音轻了.目前还在磨合期，基本都是开窗开车，总之能接受
没有轿车舒服，我自己开的老明锐，坐着感觉没有他那么舒服，但是开着还是很不错的，视野也不错
我和媳妇是空间大就觉得舒适，没开过长途，但是在市区坐着还是很爽的，毕竟大空间，后排翘着二郎腿抬头就能看见天爽极了！
舒适性非常的好前排座椅电动调节座椅加热后排头顶的全景天窗看着就爽座椅坐上去非常舒适腿部空间也很好没有做到轿车的那种感觉坐姿较高像坐在单位的办公椅而不是家里的沙发上时间长了也不会累
本来预算15左右，买别克昂科拉价位的小型SUV，结果跑了N多4S店和综合店，看花了眼，价位唰唰窜到了20左右，本来想考虑昂科威，翼虎啥的，结果后来途观迎来更新换代优惠大，还能两年免息免利率，就妥妥地选了这款车型，基本该有的都有了，不过现在想想还不如一步到位，多个两三万弄辆顶配，也不用自己加装啥了，毕竟原厂的品质不是盖的
符合自家的预算！个人感觉性价比还是不错！值得入手。。。选装配置：4s店送了个中央扶手空气进化器，一样可以调节中央扶手の高度！个人还是很喜欢，毕竟现在的空气质量还是有那么丢丢让人担心
还算好的各方面都不错重点是那次以后觉得安全稳定。以前这款车一直加价，现在不加价还优惠几万块钱，真的很给力。标配配置：全系标配自动驻车功能好用又安全，但方向盘的换挡拨片真心没用。选装配置：我选的是豪华版车，配置还是比较丰富的。选装了行车记录仪，带前后摄像头，这样上路放心些！
在指导价的基础上有3万以上的优惠后性价比真的很不错，以前是加价提车，现在优惠幅度很大，裸车不到25万就可以买到一台德系合资四驱SUV，和同类型同价位车型比较狠具有竞争力。
这款车到了这个时候买，我认为性价比已经是最好的了，曾经的它在刚出的时候据说在内地是要加价购车的，所以到了这会儿4S店提车能裸车价再减4万左右已经非常给力了，如果再便宜我都会有些害怕了，前一段时间新宝来后防撞没钢梁的事情不是新闻曝光了吗？所以减钱减太狠了，就怕买不到好东西了。
再来2万毛主席优惠～那就完美了～但是～真再便宜两万，还让其他车企吃饭吧～大众车～几代中国人就这点信仰～～还有啥～你们懂得～
现在正是新老车型换代的时期，有较大的优惠，相比之前的加价提车，现在可以说是性价比超高了。当然横向比较30万不到的SUV能做到途观这样的合资品牌，也是不容易的，可见大众的成本控制还是比较到位的。
现在我觉得途观性价还是可以的、原来都加价、现在优惠真的超过我想象的。当然还是老爸会赶时间。最后有朋友再去4S店问价格好像比我的都贵的。当然主要还是看喜欢、情人眼里出西施的。自己的车子价值需要自己体验。从以上的分析和品牌、空间等等、真的是和其价值符合的。买的不吃亏、只能这样想了。
优惠力度大，所以选了这款，当初是要2.0的，经销商说要等一个礼拜，想想也无所谓，就要1.8吧，
性价比我觉得还是不错的，关键价格便宜啊，以前都加价的我现在买优惠好几万，和俩驱的价格差不多好不犹豫买的四驱的
现在这边上路不到27万、我觉得还是很好了。之前朋友买的都是上路30多万、也可以做两年免息。买东西这个事情我觉得还是买到手就是最划算的。
性能没得说价格来说比加价的时候要好很多!全下来30万德系SUV大空间全时四驱口碑好除了途观还有谁呢
