超大空间，较低油耗，外型低调有趣而富有现代感，视野开阔，底盘规整，七速DSGTSI使动力十分平稳，加速顺畅无顿挫，电子手刹及自动驻车功能很贴心

空间大，后排座椅可以放全平，油耗低

最满意的绝对是宽敞的空间，座驾之间还有存储空间都是让家庭出行出游的必备，非常居家的一款车。

空间足够大，安全性高，外观时尚，性价比高

让家人无可挑剔

外观相对于老款途安有了很大的提高，不再像以前一样像个面包车一样了，车身的流线让人看起来感觉就很大气上档次；另外内饰也有了质的提升，老款途安以前也看过，里面真的太简单了，新的途安L里面还有点MPV的感觉，即使只是多了些亮条，但档次上去了不是一点点；动力方面也比以前提高了很多，老的1.4T的发动机动力太小了，经常跑工地，还是要找个动力好点的，不然万一下雨天路面太滑的话面儿可丢大了；这个车的后备箱包括后排是我最满意的，后排完全放平之后这个车就像个小型货车一样，虽然现在新车还不太舍得拉多少重的大的东西，但毕竟有这么大的空间在这里，不愁以后万一有用的到的时候；另外这个车的噪音也比以前小的多了，毕竟是上汽大众最原汁原味的大众车子，再怎么滴也要做的好一点嘛。

最满意的应该是第二排座椅放倒后，从后备箱到第二排有很平整宽大的空间，对于长途旅行来说很实用啊

空间

还都挺满意。。

空间巨大家用拉货必备

最满意的一点当然是空间了，当初选择途安也是因为这个原因，家里人多，本来还想选七座的，这样逢年过节的也方便，不过现在也已经很满意了

既有SUV的高度空间，也有轿车的操控油耗。

外观，原先并不是想买途安，因为在我的印象里都是像面包车一样的一款车，但是无意间去了大众那里，发现了了途安L竟然这么好看，尤其是大灯，很漂亮，而且还是加宽加长版，可以说是颜值爆表了，一眼就喜欢上了这款车，一见钟情。

由于采用的大众最新的家族设计语言，外观比老款的好看太多了！虽然是五座版本，但是在空间使用上非常灵活，后排三个座椅都可以独立放倒，与后备箱形成一个非常平的平面，可以灵活安排车内物品，曾经去机场接人，三个成年人和一个孩子，外加4个大纸箱和两件手提行李，统统都收进途安L的车内！动力也没得说，除了起步肉一点儿，转速到达1500以后涡轮介入后动力相当给力，城区里超车毫无压力！油耗在平均时速23公里时能达到7.6升每百公里，俩字给力

最满意的不光光是一点。走高速油耗五个油出头，平时堵车最多八个油，亲戚家里的1.6的朗逸还9点多呢！这个车子油耗确实低，平均下来一公里4毛不到。二是空间与车长，空间真的大，在市区里好开也好停，第二排座椅均能全平跟后备箱持平，相当漂亮精致。自动驻车很实用！

最满意的一点就是空间很实用，乘坐位置比老的途安舒服了很多，后排座位加长了一些，角度也比原来有了一些调整，车身也进行了加长，之前老途安就想买，不过资金一直没到位，现在想想也不错，新款让我更加满意了。

最满意就是实用、省油、空间大、舒适。庆幸4S店不错，送了个行李架，不然挺难看的。

最满意的肯定是空间了，因为买这辆车就是因为之前那个车空间太小了，拉人拉东西都不够用，所以才换了途安。

外观时尚，大气，空间足，看起来比老途安漂亮多了,低油耗，高动力，，但安全配置都没减，这点还算可以。电子手刹和自动驻车非常实用而且方便。

这个车最大的亮点也是我买它的主要原因就性价比高！比较实用的一款车子，出得厅堂入得厨房！

未标配扶手箱、后排出风口、后备箱遮物帘和定速巡航。还有，发动机盖居然也省掉了

没有扶手箱；内饰稍欠精细；低速时（主要是二三档）有低音的嗡嗡声，可能箱体空间大的原因，或者内饰吸音不够。

整体上是比较满意的，可能有些许的做工不够精致吧，没什么特别不满意的地方。

因车型偏大，停车有一些些困难

贵，价格太高了！要是在优惠点就更好了

毕竟一个车子不可能十全十美的，虽然这款车子的外观相对于老款的途安有了质的提升，但总体来说相对于现在市面上得各种MPV或者商务车来说外观还是有点LOW的；另外还是大众DSG变速箱的通病，起步的时候要是油门踩的稍微重点的话换挡的顿挫感还是有的，尤其是一档换二档的时候，希望大众能早点解决这种小毛病，虽然不可能每次加速都是猛踩油门，但是这种感觉是实实在在的存在的，还是不希望有这样的感觉

最不满意的就是内饰了，内饰太简单了

外观

贵。。

优惠方面吧可能这车属于小众车优惠不怎么给力

外观吧，无力吐槽，好在新款还好看点，老款就跟个面包车一样，这应该也是众多人不选途安的原因吧

配置内饰！这款没扶手箱，没遮物帘，没行李架。大众真能省钱啊！还有每次着车自动起停自己打开，还需手动关闭。谁是设计师！

优惠比较少，因为说是新款，所以优惠比较少，但是过两年肯定优惠很大，那不相当于现在买就亏了，唉，谁让我是近期要买呢，想想还是算了，咬咬牙吐吐血就订了。

中控屏太小了，都20多万的顶配车了，才配了5寸的小屏！还简配了中控台储物盒盖和发动机盖，虽然不值钱，看起来也太掉价了！

除了配置有点低之外，其实也没有什么不地方可以吐槽的，总体来说很满意的，就是自己喜欢才买的车辆就是价格上如果能下来点就能更加的美丽了。

最不满意的就是配置问题吧，宣传上面说的配置都挺诱人，但是去了才知道很多配置要高配才有。但是高配的价格可以买途观了都，所以还是买了标配。

最不满意就是配置偏低，还有些设计方面，下面会提到。

起步加速肉，特别是1，2档的时候，再往上好一点。再就是噪音，邓禄普的轮胎胎噪大，过段时间换掉。低配配置略低，连个中控屏幕都没有。

价格高，这个价格连个前排扶手和行李架都没有。

后备箱轮胎位置那有凸起，不是那么的工整，感觉后备箱没老款的大，怎么看怎么别扭！天线的位置也是有块凸起，看起来也不舒服！?这个需要优化下.....

外观毫不张扬，但又富有内涵。特别是两道腰线，大大提升了外观的品味。屁股宽大，敦实车灯设计：前灯外观与车头外型很贴合，低调而有力量；后灯外型比老款有所改进，做工车漆：外观设计既有大众家族血统，又有鲜明的现代感。车身连接紧凑，接缝严实。车漆之前有专人做过测评，大致结果是施工工艺、漆面厚度都属上乘车身造型：车头有很强的辨识度，车尾宽厚，车身腰线大大增强了整体的时尚和动感。在车流中有很高的辨识度和不错的回头率

我对外观不是太在意，所以算满意吧。颜色方面，我本来想买白的，但是自动标配的车本来就少，等了很久也只有一辆咖啡棕的，个人感觉有点儿遗憾，但是老伴还比较喜欢。车灯设计：感觉不错，造型啊，透亮程度啊什么的。我不是太注重外观。亮度也可以，我很少开夜路，所以对大灯的亮度不是太在意，不过有次晚上开，觉得亮度还是可以的。那个随转向亮起的灯是个亮点啊，呵呵，比较实用。做工车漆：我其实是喜欢白色的，但是自动低配本来就少，现在只有一辆咖啡棕的，也只能买它了，不过买后看着还行，老伴倒是喜欢。咖啡棕看上去显得低调，这也符合我的处世态度，呵呵。据说是金属漆的，不容易变色，而白的不是金属漆，易变黄。这也算是一种安慰吧。车身造型：现在的途安多了些棱角，腰线也更直，比较老途安显得更精神了，不错。现在途安的级别，从轮毂能看能是什么配置的。风尚的轮毂是单五辐的，每个辐条看上是很粗壮，还行吧。我说过，我不是太注重外观的，呵呵。

外观很是朴实无华，整体走低调风，耐看。

外观时尚简洁，线条流畅，车漆颜色也很亮丽耐用

环抱式驾驶座舱，侧身飙风腰线，多功能后视镜，星耀疝气大灯带LED日间行车灯。

大众车嘛，外观有所改善，但还是这样喽

外观很满意，要是选装个氙气大灯加日间行车灯就完美了。侧身腰线很有层次感。简单的线条让人看起来就是不一样。

必须吐槽，外观真不咋的

车漆是星光银，这个颜色我现在还在自恋。不同光线颜色还不太一样。而且比别的车亮。在车群中，从楼上往下看，别的车都暗失光彩，哈哈。这个颜色，感觉是豪车级别的。??

外观标准的大众脸刚开始觉得一般般但是越看越好看

外观。。。无力吐槽，好在新款还好看点，老款就跟个面包车一样，这应该也是众多人不选途安的原因吧

比老途安好看不少，更年轻，更有曲线。

最中意的就是外观了，颜值爆表，前大灯好看，改的跟原来相差超级大，脱胎换骨可以说。

外观这东西就是萝卜白菜各有所爱，我就是喜欢就觉得他好！尤其是氙气大灯，采用了最新的家族设计语言！漂亮！

比较喜欢大众车的外形有棱有角的设计虽然是大众的风格但细节上每个车型还是有自己的特点的，看个人喜欢吧，自己喜欢就好了，不过建议白色，蓝色的不耐看！

外观比老的途安好看多了，怎么着也有了点时尚的感觉。我买的是白色。

这就个人喜好了，我就觉得途安L比途观好看，看上去小巧、精细，但温柔包裹着霸气。我最喜欢的就是侧面，正面看的确不怎么好看，但是从高点位置正面照还是很漂亮的。外观做工方面可以，但是发动机舱里就差点，有些地方焊得挺难看的，洗车的时候有些水会溅进去，在车灯后和轮胎前上方区域部位，同事的长安S35都没有这么厉害。

比老款好看！觉得尾灯设计的和车不搭，反正在后面我又看不见。

前几代途安都比较圆润，途安L给人一种更时尚，更有冲击力的感觉。前脸的三道杠，非弄两条没有亮条的，看着不太顺眼，没有行李架，显得有点秃。

这是一个看脸的时代，没有一张好的脸肯定混不下去的，新途安我给99分还有1分怕它太骄傲！

织物座椅包裹性不错，视野开阔，隔音效果尚可，高速时风噪也在可接受范围之内手感材质：内饰中规中矩，略有塑料感。颜色搭配很养眼仪表中控：仪表盘黑底白字，显示十分清晰；以驾驶员为中心的环抱式中控台设计很贴心。异味异响：内饰无异响，在某宝购了两斤碳包，放了三星期，车内异味消失。

座椅的舒适性还可以，因为是织布的。但是隔音效果一般，低速时有嗡嗡声，高速时（120公里/小时）噪音明显。也许以后会做一下隔音处理。手感材质：低配的内饰就谈不上高级感了。用料和做工一般吧，塑料感还是挺强的。仪表中控：仪表和中控台的设计还是不错的，看上去也算醒目，如果字体再大些，就更好了。各种按键很容易上手，稍微熟习一下就可以很容易操作了。异味异响：没有发现异响。内饰倒是有些味道，可能需要些时间才能消失。也用了一些办法，如活性炭，桔子皮柚子皮什么的。

喜欢大众内饰的感觉，精致又带点低奢，这款车整体还是这样，有个别处的小粗糙也无伤大雅。

内饰比较合理，整个内饰做工相当细致，座椅柔软舒适手感材质：手感比较柔软，没有多余的毛刺和线头，做工比较细致

一键启动系统，大灯随动转向，单拿高保真音响。第三代EA888发动机，七速双离合变速箱，质感MIB多媒体娱乐终端。

感觉是大众做工最细致的一款车子

方向盘不是真皮的，感觉很掉档次，仪表盘也不是彩色的，不过还好异味不大。

典型的大众风格，没新意

低配的，我自己加的皮座套，加的原厂导航。感觉档次就上去了。。

除了新车味道有点大其他的就用常用的一个词吧中规中矩呵呵

内饰。。了解大众的朋友应该都清楚，不解释，好在座椅还挺得我心，米色的，就是不耐脏，可能后续清理会比较麻烦

内饰扣一分，自动最低配没有这没有那，可连个扶手箱都没有，我真服大众了！

没什么亮点，大众都一样，没什么好说的，就是简单化

前排体验不错，基本能碰到的地方都是软的，后排就不行了，尤其门板，都是硬塑料！坑啊！钢琴漆中控面板和档位面板看着是漂亮，但用久了容易划伤！顶配小桌板还在，比较欣慰，据说小桌板已经是顶配专属了！异味异响：味道还真不是很大，半个月已经基本就没味道了，不知道和我放了些活性炭有没有关系仪表中控：垃圾的五寸屏，我已经换了原厂8寸MIB了，用起来超舒服！

大众风格不做过多的评价了！

内饰也比其他大众车要好看我觉得，也许是大众自己也觉得以往的车子内饰做的太丑了吧，哈哈。

内饰方面我就喜欢这种简约不简单的。没有什么异味异响，新车来是有种味道，但很多人都说不是很重，可能是这个座椅不是真皮的吧。没有手扶箱看上去有点怪，光秃秃的，网上的手扶箱都感觉不好看。仪表灯设计有问题，说是提示天黑开车灯，大白天有些地方暗但是不用开车灯啊。个人觉得光敏电阻值可以再调小点。

除了仪表台是软包，门边，中控的下面都是硬塑料，整体比老款好一些。

有句话叫简约而不简单，做工还算可以，大面积搪塑材料手感还是不错的。中控台操作按钮手感不错，旋钮的阻尼感正合适，各个储物盒内都有防滑垫，这个比较人性化。织物座椅透气性虽好，但是不显档次，而且车内气味很大。前排没有中央扶手，长时间驾驶右臂比较累，前排座椅下面的出风口，只有空调打到吹脚部才出风，而且有失美观。后备箱竟然连个遮物帘或者遮物板也没有，这点就显得太小气了

做工比较细致可圈可点.用料还是不错的。

在同级别的车中，小安的空间令人极其满意，乘坐空间舒适，储物空间超大，小的储物空间从中控到后备箱，遍布整个车身，可以装下想装的任何东西，非常方便乘坐空间：无论前排还是后排，乘坐空间均很宽大，后排还可以轻松挂上车床，长途时不用放下后排座椅就可有满意的休息之处储物空间：后备箱够够的，车内还有很多储物格，遍布从前到后的整个车身，十分好用。后备箱垫的下面还设计有隐藏的储物格，可以放下需随车携带但并不常用的东西，如防溜车的木块等，很方便全家出游时：全家常住三口人，一起出游时可坐可躺，除行李外，还可轻松装下帐篷等露营物资横向对比：与同价位同级别的车比，在空间上还没有发现比小安更舒服的放行李：后排坐椅放倒后，空间惊人，可以装下小超市一样的东东

大，就是冲这个买的，呵呵。储物空间也比较大和丰富，只是缺少个放大屏手机的地方。乘坐空间：年1米75,坐驾驶位调好坐姿后，头部空间还很充裕，后排也很宽敞，中间的突起很小，坐在中间的人也会很舒服，其实后排很少坐人的。储物空间：基本比较满意，但是放手机还是不方便。再就是没有扶手箱，有点儿讲不过去啊。全家出游时：全家出游基本上就是我们老两口，所以拉不少随行的东西。

空间没的说，整个车的空间都很大，不仅仅是车座之间，包括乘坐时也很宽敞，当然储物的后备箱更是很大的空间，放些行李和常用物不用怎么堆砌，非常适合家用。

需要一辆空间大点的家用车，以满足全家自驾旅游和日常出行的双重需求，空间足够的话，家人乘坐的舒适度也提高不少，后备箱的空间足够大，装运行李和日常用品完全足够，对空间是非常满意的。

百变宽适空间，第二排3个独立座椅带独立折叠功能，贴心丰富空间，智能电动尾门，，智能3区独立空调，星空全景电动天窗，集成式儿童安全座椅，后排可折叠多功能小桌板。

我一米八的个子坐在驾驶室坐着很舒适，后排坐三个大人一点都不拥挤，后备箱空间就不要说了，杠杠的

空间完全够用啊，第二排的乘坐空间很大，储物空间也很多，后排放行李我完全没有问题。

外部尺寸小，易于驾驶，内部空间大，便于乘坐。途安L比我之前开的世嘉还要短5CM，掉头停车都很方便；前脸短，所以轴距大，地板平整，后排坐三个人也不挤；后备箱超大，婴儿车不折叠直接装载。

空间没得说

有次家里一家人去吃饭挤了5个大人两个小孩途安的空间真是没话说全家出游时：坐后排的人也感觉不到拥挤的感觉后面也装满了行李

空间上也不必赘言了，大大大，很满意。后备箱空间也很大，出门可以放很多东西。

空间10分！看轴距就知道了，我187身高体重不说了，胖！前后左右坐着毫无压力！座椅纯平放到储物空间达到极致！

没的说，MPV空间超级大，后排放下来能说3个人，虽然没买7坐的，但是已经很大了，太大我怕自己开车会不方便，停车对我来说是大问题。

空间灵活多变，比SUV实用多了乘坐空间：我身高186，座椅调到最低头距离车顶还有将近一拳的距离，后座也如此，但后排座椅略硬，不过也还可以！全家出游时：换途安L就是为了后排装上婴儿座椅还能做两个成年人，这样就能满足一家五口的出行需求了！横向对比：同级别来说途安L是最新款的MPV了，之前的马5车型太老，宝骏730怎么看也都是太low！储物空间：储物空间那是途安的强项，门板大大的储物格，中控台储物格和手套箱，中央扶手下面还有个小抽屉！虽然减配了前座椅下方的储物格，但下面也能放些东西！后备箱垫下面的轮胎里也可以储物！

我就是冲着空间才决定买这个车的，品牌也不差！连司机一共五人乘坐，都坐的舒服不会觉得挤，个人建议加七座的途安太鸡肋了，不推荐因为第二第三排的都会受影响，而且有了第三排座椅后备箱就没了，这样空间打了折扣，而且对最后一排乘客来说还是比较危险的。乘坐空间：我身高一米九不到，比较胖，0.1吨。前排调整好舒适位置后，坐我后排腿也能伸展开来，储物空间：2000多升真不是吹的，容积比和车长度更长的mvp都大，铺个床单睡车里都没问题，还有很多小的储物格，放放小物件！中控有一个的储物空间方向盘左边上下各有一个一个是没有盖子的一个是有盖子的副的手套箱容积带阻尼。上边还有一个的饰条板打开后也是一个中央扶手处是两个杯架一个小扶手箱里也有很充裕的储物空间的储物空间比一般的轿车要大不少放1.5L的水瓶没有问题。

空间很大，家用完全够，但是你想装货的话…估计你也不舍得用这个车拉货吧，哈哈。乘坐空间很宽敞，175CM的人坐到后排腿部大概还有两拳多的位置，头部空间虽然没有SUV那么高，但是也比普通轿车要大。放随身物品的地方很多，手机、卡、杯子等等都有地方放置，后备箱也很大，如果偶尔想多装些东西，那就把后排放倒吧，那就能装很多啦。

将近2米8的轴距，乘坐空间非常宽敞，前排拉到最靠后位置，后排腿部空间还是很充裕，中间凸起不大，几乎可以无视，因为后排设计为三个独立座椅，如果只坐两人且各靠窗户，两人的距离有点大，感觉是两个陌生人，哈哈。后备箱空间超大，想想7座途安L，这个地方在我看来是设计让身高165cm以下的人乘坐的，空间绝对没问题，可以放很多行李，自驾游最佳选择。储物的地方很多，跟嘉旅一样，只是电子手刹旁的杯架设计没有嘉旅好。

就是冲着空间买的，现在不管是拉东西，还是带家人出去玩，再也不怕空间不够用了。

空间绝对都是数的着的。主驾位置座椅高低可调，185cm的个头通过调整座椅都能找到合适位置，而且不会有压抑感。后排三座独立，一般个头都能翘起二郎腿。宽大的后备箱可以发挥你无尽的想象力去利用它的价值，并且开口比SUV低，搬卸大件更方便

MPV的车子空间必须大！前排横向空间不错、不会觉得拥挤，后排前后空间不错，我1.75的身高坐下后膝盖离前排座椅还是蛮远的，高度完全不用考虑，非常的充裕！后排座椅跟老款比起来可以完全放平啦！开得累了就躺在上面肯定很惬意，而且不用的话可以随心所欲的卸下来，不需要什么工具.特别方便！

加速性能非常抢眼，又快又平顺。但怠速状态下像是被人往后拖着一样，不给油就几乎不挪动动力平顺性：基本无顿挫，无论高中低速，均可实现步履优雅，不急不燥加速表现：只要舍得给油，就有明显的推背感，加速表现我给满分跑高速：我改了多功能盘子，定速巡航状态下跑高速非常舒服，动力充沛，噪音也不大

动力基本没问题，虽然起步不是太迅猛，但是后程加速还是很强劲的。加速表现：起步加速稍慢，但是到近两千转涡轮启动后，加速比较迅猛，当然同时也感觉有点儿突兀。高速上超车比较有信心。跑高速：跑高速比较省油，加速也好，超车很轻松，因此也比较有信心。动力平顺性：双离合的动力输出非常平顺，没感觉到顿挫。低速时加速慢，但是只要肯给油，过了2千转，那动力就可以用澎湃来形容了。

动力方面的话，首先这款车本身就不是走动力路线的，所以肯定不会有那种速度与激情的节奏，但是就车而言，动力并不肉，加速提档也是很快，还不错。

动力足够，城市道路和高速公路都适应得不错

1.4T动力较弱，没有1.8T的高功率加速快，驾乘人员少还可以，多几个人就完全不行啦！起步很气不气来

秒杀一众2.0L自然吸气的车子

1.4T280的动力我相信试过的人都会很难忘，唯一不妥的地方就是刚加速的时候不是很好，涡轮一旦介入，推背感非常强。

不用担心280的动力，推背感十足，嫌起步肉的话，深踩点油门即可；变速箱顿挫有体感，但轻微可忽略

1.4t同学跟岳父都开过，有次超车我猛踩油门，惊讶的岳父不得了。同学说好车提速就是快。。他开的二手中华。??动力平顺性：起步干到一百迈，提速没觉的换挡。低速一档不平顺有问题吗，哈哈。二挡就好多了，但二挡跑快了在松油门，就会晃一下。不过低速升降挡，是没有顿挫的，一点没有。比如从三挡降到二挡，如果车速过快，会自动加油门来缓冲车速，所以没有顿挫的感觉。横向对比：xrv，当时忘带驾照了，就随驾的。说是1.8无极变速，感觉窜车严重，加油门不走，再加油门会窜一下然后就跑起来了。跑起来这过程中，如果加油，也爱窜车。感觉跟变速箱反应慢似的，油门弄到很大才给挂上档。。

这么大的车身动力基本够用，一句话点评所有车的动力感受吧没有肉车只有肉人

1.4T的，肯定比不得那些1.8T的车子，但是开的过程中感觉还不错，提速也还可以，也有可能是第一辆车子，没有什么对比性，但就目前而言，还是比较满意。

起步加速比较平稳，但是谈不上肉。有急事肯给油表现的还是很猛的，何况还有一个s档。

手动挡，很少超车，一般够用了。

还是比较厚道的配备了1.4T高功率版发动机，动力绝对够用，唯一纠结的就是干式大傻瓜变速箱，堵车时挂S档，尽量减少换挡频率，至于低速顿挫偶尔会有，但很轻微，毕竟是新车也没啥太大影响！起步时略肉，但发动机转速高于一千五之后就有明显的推背感了！跑高速：磨合期没敢跑太快，正常120巡航，偶尔130，很稳！高速120巡航油耗在6.5左右，90-100速度下还会更低加速表现：轻油门加速升挡积极，基本在1700左右升挡，超车时只需稍微重踩油门即可获得源源不断的动力！市区超速防加塞很给力！

作为家用车来说，途安的涡轮增压就是比吸气动力好太多了，动力随叫随到，分分钟超车动力的换挡很平顺，没有顿挫感，表现：转速到了2千转以上才会有感觉，2000以下比较肉！车速上去很快，建议轻踩油门！转速高了后声音比较大！

动力是280的，也就是1.4T高功率版本，朋友们都说1.4T会不会弱了点，但是我给他们开了以后就完全不会有疑问啦，我感觉跟1.8T也没有什么差别嘛。而且我买的是手动档，起步给点油还是很给力的。

停车起步提速较慢，但是速度起来后动力输出不错，提速快。个人觉得开车应该是种享受，所以风格很温柔，这样正好适合我。（可能我还没有开过很堵的路，哈哈）买车前，逛了很多论坛，看了很多车评，车开了一个月的时间，没有感觉到网友说的顿挫感，感觉挺平顺的。DSG发热等很多人担心的问题，目前是没有碰到，毕竟不在市区里跑，看我的油耗就知道，口碑里途安L的油耗在7.9L，而我的是6.9L。作为初学者，前几天一次开车发现转速、油门控制与提速有很大的关联，没注意在多少转，平稳慢踩油门时，提速比以往快多了，而且很平稳，感觉特别舒服。

起步肉，中途加速还可以，市区开也快不了，很少暴力驾驶。毕竟新车不舍得地板油。

1.4T涡轮发动机，提速还是很有信心，新车还没超过100KM／h，高速还需磨合期过后体会。1800转以下有点肉，上去1800转以上还是非常给力的，所以要想激烈驾驶必须高转速换挡

我是急性子，而且新车不太舍得给油，起步有点肉，试了4s店试驾车时，在多给点油情况下，起步还是很给力的！账面上数据是1500转涡轮开始介入，个人感觉要到2000不到点才可以，而且到了这个转速后提速就很方便！想超个车什么的特别容易。

盘子的指向精准，路感传递准确，刹车行程正好，能完美实现驾驶员的行车意图底盘及悬架：底盘规整，标配护扳，悬架略硬。。车身略高于轿车，应付一般山路，其通过性没有问题山路：手动模式下爬坡，动力表现充沛；下坡时切入手动模式利用发动机制动，效果可圈可点。制动略硬，但反馈很清晰

个人感觉转向还是比较精准的，路感有点儿强，应该是悬挂稍硬吧，可能也是这个原因，低速时箱体有嗡嗡声，整体感觉还行。底盘及悬架：悬挂支撑稍嫌硬，路感挺清晰的。还没走乡村道路，也没有走过山路和雨雪泥泞道路，通过性还没有考验。以后走烂路也不会多，不指望它有多好的越野性能。

转向很清晰，操作方面也比较的顺手，即使新手上路也很稳，车身底盘够稳，非常踏实。

操控方便，转向方便，适应起来非常快，无论是雨天还是有雾天气都能很好的适应

全方位7安全气囊，智能变道辅助系统，全新一代ESP车身动态电子稳定系统。

毕竟不是越野车，但总体感觉还是可以的

转向还算可以，就是没有轿车那么好操控，悬架也还比较软，不是很硬。

方向盘力度适中，转向精准，坐姿高，视野好

我觉得好，方向盘稳，大撒把就没事哈哈。都说德系车高速操控好，我也这么认为。开我岳父09年的尼桑，感觉方向盘随车轮晃啊。应该老车都这样吧。

途安虽然是mpv但是驾驶的感觉还是和轿车很接近的，后轮的独立悬挂真的不是吃素的，把大众家族的清晰路感和高速稳定性很好的表现出来。

操控性不错，比较精准

跑高速很稳噪音也不大，方向盘指哪打哪，试驾时试驾员以60的速度急转弯地盘表现很好。

买的手动挡，变速还是蛮流畅的，很少出现熄火的情况，我也是算资格老的女司机了，哈哈。手动挡完全无压力。

操控很大众，转向精准，过弯侧向支撑也不错！DSG换挡很迅速！奶爸车这些就足够了！

操控性一般般吧。毕竟是只是一个Mpv，硬要说比凌渡这样的车还好，那肯定吹的，其实真实的感受吧，反正比轿车稍微差一点，特别是过弯的时候，底盘还算比较硬的，没有松松垮垮的感觉。但是比凌渡要软一点！

操控挺好的，方向盘很轻，转弯之类的很轻松。

对于我来说谈不上操控，毕竟这是第一辆车。电子助力转向很轻松，指向精准，方向盘能自动回正除了在地下室那种光滑的地板（不会形容那种地板，见照片）。悬架都是独立的，不清楚和非独立、半独立的区别。感觉很稳，路感很清晰，过减速带处理得不错，跟车评上说的一样。过弯侧倾跟道路设计也有关系，有时候时速50过弯没感觉，有时候就感觉挺大的。

助力很轻，甚至有点不太习惯，可能是个人因素吧，每个人的感觉不一样。习惯了就挺不错的。

转向非常精准，绝对指哪打哪。底盘的调教还是不错的，路感和舒适兼顾，而且整体感很好

大众车指向都比较清晰，开起来很舒服。悬挂既扎实又舒适，过坎或者坑没有松散的感觉，感觉颠婆不是很大.

高速时油耗在5.5左右，平均在6.5左右，这个油耗很给力了。全程高速的话，一箱油跑1000KM应该不难实现城市路段表现：空调全开，平均车速15左右，油耗在7左右，也算是不错的成绩了高速路段表现：空调全开，平均车速80左右，油耗5.5，满意这个表现

油耗令人满意，当然我刚刚跑了1800公里，而且主要是高速，基本在6个左右，自己计算的，不是表显的，表显的会更低些。希望磨合期以后会有更佳表现。城市路段表现：目前走过的1800多公里里有300左右是城市道路，所以综合油耗不高。冬天也没有机会开空调，以后再测试吧。高速路段表现：目前走过的1800多公里有1500左右是高速，5.3左右吧，离一些高手说的不到5还有差距，不过已经比较满意了。

油耗符合预期，不算高，个人还是很满意的。

油耗比较低，无论是高速公路还是城市道路都综合比同类大型车油耗低城市路段表现：城市道路起步还可以，自动启停功能可以自行选择是否关闭，很人性化高速路段表现：高速路段动力表现十分优异，感觉跑起来很轻松

比之前了解的要少一点，还是满意的。

跟预期差不多，平均下来八个油左右

油耗相对来说已经很低了，毕竟是1.4的排量，150马力的动力，平常开到7个油已经比较满意了。

普通路况，正常驾驶800KM，目前油耗7.0。采用最轻柔的驾驶，有一次市区80公里油耗5.0，不过起步确实肉

不知道怎么看，起步二三四十，跑起来4.5到6。一般跑起来就在5之间

脚上温柔点会有意外惊喜长途特别省油

油耗这个我觉得可以，我个人开车比较肉，可接受范围内

才300公里，说什么都是假的！刚接车油耗吓我一蹦，平均16.8！后来慢慢下来了7.2高架桥是6.5还没跑过高速，回头试试。

省！买的280的，还是手动挡的，能不省吗，算下来比自己预期的还要省点，不错，表扬

第二箱油平均速度23公里，油耗7.6，我觉得不错了，单次驾驶平均速度在55左右，行驶了23公里，表显油耗4.6！城市路段表现：在市区拥堵路段开自动启动还是关上吧，走走停停太闹心！autohold还是不错，起步时油门别给大了就感觉不出来！高速路段表现：前两天跑了700公里高速路段，很稳，高速并线也没有拖泥带水的多余动作，干净利索完成！胎噪大了些，换米其林应该就能改善不少！

这是让我比较满意的地方。在市区油耗一般都是7-8L之间。如果跑长途油耗都应该在5左右。市区开之所以可能是1.4T发动机的缘故排量比较小再加上发动机启停功能的配合。总之油耗是非常的低。

油耗一开始还挺高的，基本在9左右，后来慢慢就下来了，磨合期的原因吧。不过参数表上写的只有6点几我估计肯定是不只了。

工信部写的油耗不知道可不可信，如果可信，那还没达到预期。但是我很多同事都说很省油，才6.9L。提车时，车子因办理手续、挂牌走了37公里，显示百公里油耗11.8L，到现在差不多500公里降到了6.9L挺满意的。说发动机自动启停更省油，我觉得不然，每次开车前我都关掉它，有时候还忘记关了。这个功能应该设计和自动驻车一样，要的时候再打开。发动机自动启停我很少用到，毕竟要遇到90秒的红灯或突然停路边和朋友唠嗑很难。还没上过高速，不清楚，应该会更省油。

比我预计的油耗要稍微低一点，这么大个车我觉得怎么滴也得8，9个，现在来看挺满意的，我开车柔，油耗可能也有关系吧。

目前行驶300公里，城郊路近一半吧，市区一半，开空调，行车电脑平均油耗7.1如果50KM／h——90KM／h匀速4～5升左右。长途行驶非常省油。

综合下来大概8L/100km不到点，高速6L/100km左右。市区9L/100km不到，油耗还是非常满意的。

织物座椅包裹性不错，视野开阔，隔音效果尚可，高速时风噪也在可接受范围之内。但四个车门的门把手位置过于靠近前侧，关车门时需较大的用力空调：制冷效果刚刚的，几乎没有噪音，控制也很方便。只是标配没有后排出风口行驶舒适性：舒适性与同价位轿车差别不大，腿可以更舒展。感觉悬挂偏硬噪音控制：发动机噪音很小，风噪胎噪也不大，高速行驶时车内聊天、听音乐受影响不大，对得起这价位。座椅舒适性：前排座椅包裹性很好，副驾驶席靠背可调角度太小。后排三个座椅均为独立，可放平，靠背角度也可微调，比较实用。

座椅的舒适性还可以，因为是织布的。但是隔音效果一般，低速时有嗡嗡声，高速时（120公里/小时）噪音明显。空调：现在是冬天，基本上没用，偶尔误开了一下，感觉到有凉风，呵呵。风尚是手动空调，但是操作也方便。行驶舒适性：速度在50-90时，感觉不错，就是在低速时有嗡嗡声，应该是箱体大产生的共鸣，不知道怎么解决。高速最高只跑到120多点儿，这时的噪音主要是路噪，没有感觉到明显的风噪。座椅舒适性：由于风尚是织布座椅，坐着感觉还是比较舒适的，包裹性一般吧，没有太突出的感觉。低配的座椅调节是手动的，尤其是靠背后仰调节，还是用手调那个轮子，唉，大众真是够顽固的。不过，可以调节腰部支撑，还算不错。后排空间大，坐着比较放松。还可以调节倾斜角度。噪音控制：发动机声音很小，可以说比较安静，胎噪也不算很大，风噪不明显。速度在20-40时，可以感觉到明显的嗡嗡声，应该是“空旷”的箱体产生的共鸣声。高速到100以上时，噪音会大，不过可以忍受。目前还没有发现其它的异响。

舒适性还可以，座椅偏硬，但是还算蛮舒服，驾驶座椅比较高，不憋屈。

舒适性非常高，空调动力也十分足，噪音非常小，音乐播放效果不错

大言值，大空间，像家一样，给家人满满的安全感！！！！！！！！

还行喽，座椅比较直，我喜欢开车坐的直一点

途安前排的视线很好，但是座椅不太好调节，空调不是恒温空调，涡轮增压介入的时候有一定的噪音，但不是很大。

一般般

好，空间大了怎么都行

舒适度很好坐姿比轿车舒服。座椅的做工和材质不错，途安轮胎的路噪那叫一个大啊，高低调价太鸡肋了，16万的车了为什么就不能配上电动调节，开途安想找到一个自己舒服的姿势需要一点时间。

这个真的很赞，途安的舒适度真是没得说，之前坐过朋友的车，途观啊什么的，但依旧不如途安的坐着舒服

四轮独立悬挂加上微胖的车身舒适性不用说了。座椅坐面太短，还有点硬。显得不上档次。

很人性化，后排可以加装原厂的儿童座椅，这点给大众点个赞，这都能想得出来。

开起来很舒服，地盘紧致，不散，过减速带感觉悬挂略硬，但是没有多余的弹跳！韩泰轮胎的路噪偏大，容易夹石子，凑合用了！座椅舒适性：前排座椅包裹性不错，软硬适中，而且有电加热，在北方很实用！但没有通风是个遗憾！后排座椅刚坐上去的时候确实感觉偏硬，而且靠背比较直，但后来发现后排靠背也能向后调节两档，瞬间感觉就舒服多了！我问同事说后排成果感觉还不错的！

挡配置虽然低，但是无论在做工上还是内饰上都比较靠谱。在乡镇公路行驶行驶时雨天还有泥泞道路时都能轻松面对。座位比硬，不太较舒服但是后排空间还可以，在高速行驶途中，速度车超过140车内噪音还有明显的。特别是风噪！平时一般是听收音机的几乎听不到！

舒适性不错，坐着挺舒服的，悬架还可以，是独立的。噪音方面也不错，速度快了声音也不是很大。

车内静音效果好，空调没声音。行驶时，噪声还行，速度起来后胎噪有点大，也不是很大（邓绿普的），风噪要时速达到90才比较明显。舒适性很不错，后排的是三个独立座椅，感觉没有网友说的那么硬，可能是低配织物座椅原因吧。如果后排坐着是个高大胖子舒适度就不好，屁股与座椅面积比不在合适范围内。

座椅不算太软，包裹性不错，现在暂时没跑过长途，不知道长时间坐什么感觉。隔音还行，路噪大，别的没什么大动静。

配置稍微有点低，这也是情理之中，80迈之前车内静音的确不错，到100迈就有点风噪的影响了，但是影响不大。后排座椅有点硬。四轮独立悬挂，是我必选之项，十几万的车独立悬挂的也有不少，途安L调教的还算比较舒适的，对路面传来的颠簸过滤非常到位（当然不能跟更高级别的轿车相比了），而且，在转弯侧倾又有一定的支撑，总得来说舒适性和整体性都能兼顾。

减震效果还不错，乘坐舒适性不错，当然个人感觉还是悬挂偏硬一点了，可以再软一点.毕竟是mpv不是轿车！

总体而言，小安的表现对得起这个价位，性价比优异！标配配置：自动启停、转向自动开启雾灯辅助照明、支持SD卡U盘CD播放、后排可放平独立座椅、轮胎气压监测等标配十分实用；定速巡航、手扶箱、后排出风口、后备箱遮物帘、发动机盖没有标准配置太不应该。期待的配置：定速巡航、手扶箱、后排出风口、后备箱遮物帘、发动机盖应当成为标准配置。选装配置：4S销售比较实诚，没给推荐什么选装。其实自风只有一个行李架选装，本人觉得无用。

可能是由于大众自视较高，开始的定价有些偏高，导致很多朋友觉得它性价比不好。但是由于年底促销，加上换标原因，优惠幅度比较大，加上送的东西和巾膜，基本上优惠幅度到了3万了，所以性价比就比较好了。标配配置：标配ESP，Autohold和电子驻车，随转向亮灯，比较实用。有的朋友觉得自动启停不好，担心会对发动机不好。但是是我觉得这个功能不错，在需要长时间等红灯时自动熄火，很实用的。既然大众有这样的设计，估计它会考虑到对发动机的影响不会大，应该相信它吧。选装配置：其实我开车不太多，一年也就一万公里吧，所以就没有选配什么。有些东西，比如中央扶手箱，脚垫（4S店送的有点儿简陋了），座套就是自己从网上买的。其它的，以后可能会把方向盘换成带定速巡航的多功能方向盘，中控的黑白小屏会换大一些的，现在可能6.5一体机比较实惠，有可能再加上倒车影像。导航还是用手机吧，更新既快又方便。

在我心理预期内，这款车是很不错的，无论是驾驶的感受还是空间，都是我喜欢的，所以我觉得性价比是高的。

综合考虑以上各点，结合了安全性、舒适性、油耗等综合考虑，性价比很高

为快乐加足马力，给全家更多乐趣。

说实话，这个价位虽然能接受但还是有点偏高了

15万左右的车性价比还不错，自己加装个大屏幕和倒车后视就很完美了。

高性价比

没法说，当然越便宜越好，全下来16.8了，再加五万可以买新迈腾了。有次楼下有个喝多的打我车上电话让我下去，跟我聊聊车，说这车好，懂车的人买这车。哈哈。选装配置：车顶行李架加1600元。。出厂带的，不是粘的。

性价比还行我主要看中的是空间大方便以后老二出生后一家人出去玩！在我预算内途安这真的不错

性价比挺不错的

途安就是价格不和我意，最终还是吐血拿下了。自己加了行李架，亮条，扶手箱。店里赠了大瓶导航，挡泥板，膜。

如果优惠跟老途安一样多的化，性价比可以，现在么还算凑会儿吧，谁让我急着买

]280自动豪华版落地价21w，还算能接受，毕竟品质和宝骏730这类的车是没法比的！选装配置：什么都没选配，因为比外面装的贵不少！我改装了8寸MIB，用的是877B的主机，没有导航，安装激活后费用5300，而选配是6.5寸带导航的mib系统，然而谁会用车机的导航，高德百度使用起来要好的多！因为没有7坐需求，也就没要！毕竟第三排坐起来太挤了！期待的配置：ACC自适应巡航要能放倒顶配车型就好了！

同质相比较说是性价比超高了，同价位的车型置外观内饰没有车和它相比，总而言之一分钱一分货，对于我自己开的这段时间来说没有后悔买这个车，得益于这个品牌大众的认知度很好。

性价比的话还可以吧，价格是挺高的，这个价钱可以买到的车子有很多了，合资的SUV也基本都能买了，不过我还是喜欢MPV，所以只要自己喜欢，贵点就贵点吧。

同等价位嘉旅配置就高多了。但我觉得自动风尚版多这几个：扬声器8个而不是4个，前雷达、后排出风口、行李架，最好小桌板也有，价格是15万而不是官方的约17万，性价比就够高。

配置我觉得不高，15万的车连个中控屏都没有，看看过段时间自己换一个吧。车身稳定都有，这个还不错，整体比较满意，毕竟是自己选的车。

虽然有优惠，但性价比真是不敢恭维，如果降2万，还可以谈性价比。话又说回来，性价比高的有的是，但是又不放心，因为那句一分钱一分货总是不能释怀，所以，人即贪心又矛盾，总想好东西便宜些，然而一旦便宜又怀疑是不是好东西！？！

肯定好呀，不然买它干嘛呢，非要说原因那就多了去了，别的不说跟奥迪a3一样的发动机和变速箱、平台也是一样的平台.价格还便宜点....