相信买途安的都是奔着空间来的，不管是横向空间还是头部空间都非常满意。MQB平台标准轴距2791腿部空间也赞！

全新的途安L车型时尚立体的外观造型，大方典雅的内饰设计布局，动力总成系统全新的动力输出提升了驾驶乐趣，空间方面也是最满意的方面，后排中间隆起不明显，解放的中间乘客的压力，超大的后备箱空间没话说了，等会儿直接上图

大空间，真心大！全景天窗，无限敞亮！高速油耗低得惊掉下巴。后排中间没有垛子！后排座椅放倒与后背厢一平，分分钟变成大床，对于喜欢自驾游的盆友，这点太有诱惑力。还有自动驻车配自动启停，这俩功能结合一起完美。

整体车身尺寸不大，而车内空间非常宽敞，排量不大油耗表现不错，大众车保有量大维护成本低。

车辆的外观与空间让我最满意，第二排座椅可放平。还有那个大天窗。后备箱超级大！大！大！座椅还能放平，感觉没什么不能装的，储物空间非常丰富，前排中控上面有个大储物格，我将他换成带盖的储物盒，变得更深了，右手边有个方形的小格，可以放各种卡和通行证，左边CD机那个储物盒也很高大上。

空间吧、途安是紧凑级的MPV、也就是轿车的加长加高版。不过后排空间真的很大、特别是中间座椅可以完全放平整、可以扩展到大的平台。非常合适我的工作、带带四件套真的很方面、另外有时候小困了可以在车上吗小叙、加上全景天窗可以直接欣赏天上繁星、惬意惬意。

整车在驾驶过程中的感觉，包括视野，回头率，提速，刹车连在一起这种给你带来连续的惊喜

就是动力，空间可以全部放到，偶尔拉拉东西还是不错的！

宽敞

空间肯定是最满意的，就是冲着空间买的，本来考虑的是嘉旅顶配，但是因为家里宝宝刚出生，对空间的需求很大，后排放倒可以形成一个纯平的空间，大件东西也毫无压力，所以最后买了途安L。高功率的发动机家用也足够了，250牛米的扭矩跟迈腾B71.8T的一样，所以动力不用担心。全景天窗也是加分项，开启面积也很大。亮点我觉得是倒车影像摄像头可以自动清洗，这种细节做的很好。内饰虽然相对于现在很多品牌来说算不上豪华，但是非常耐看，操作也很方便，上手容易

新款的途安l在空间表现上比老款好了很多，平整化的第二排，轴距比老款提升。新款的1.4T发动机动力表现不错，提速还是比较不错。

空间。这车空间表现可以用现象级来描述，放倒后排三个座椅后直接变身房车，以后LD和娃的大包小包完全不愁没地方装了，远途自驾无疑非常给力

空间还是空间

最满意就是父母坐后排感觉空间足够

方向轻，操纵简单，易上手，外观比较大气，比以前开面包车轻多了！新款途安L的外观越看越喜欢，底盘工整不松散，噪音控制到位，该有的安全配置都有，比较齐全

空间，做工，驾驶感觉，

关注途安L很久了，终于随着老二的降世，加上马上就要过年了，果断换车！

空间大，性价比高，新途安相交于老款。质感好了太多。

比老款看的顺眼多了，第一眼认为是夏朗，空间够大，视野好，驾驶乐趣实足！

各种自动配置

车门没有一点蒙皮，小20万的车门都是硬塑料。

暂时还没有太多的不满意，如果要挑出一个，我想说下后备箱的流线型设计，个人感觉造型设计方面还有很大的提升空间，当然和老款相比已经很不错了

一个字，贵，如果再优惠个几万，放眼天下哪还有你的竞争对手，也明知到刚改版，过段肯定降价，无奈急需换车。还有那憋憋屈屈滴显示屏，都20万滴车了，你就不能敞亮滴整个大屏吗……大众太扣了。

6.5寸液晶显示屏在二十万级别车型里面太小气！而且经常死机。。

第二排座椅不可以前后调节，中控屏太小，左腿边储物盒不能放置驾驶证，后排缺一个点烟器插孔，座椅腰部支撑做的不太好，总感觉空空的，缺点儿什么。这辆车其他车友碰到的问题我暂时还没碰到。

最不满意一点吗。其实说老实话我觉得就是新款上市价格优惠太少了。不过我们做生意的也能理解、新款就是性价比最低的时候。不过我想即使过了后面便宜、可能也和途安错过缘分了。更说白了、还是缘分二字啊。

喇叭声音太大，尽然被路人吓到，反过来使劲拍我的车，差点引起冲突

外观……面包车样式，和五菱宏光没啥两王

中控屏幕，小小小

快20万了没有电动座椅和座椅加热，只能自己后装了。发动机罩简配！小桌板简配！

厂家市场的定价还是比较高，配置比较低。快20万的车还未配备电动座椅，建议电动尾门配置为标准配置，遇到身材娇小的女性开闭尾门还是比较费力。

外观这个应人而异吧，但是我也不是很喜欢这个过于典型的面包屁股，不过看久了觉得还是比较耐看的，另一点不满意的就是雨刮器下面的U型槽太深，掉进树叶或者其他什么东西很难清理。安友们常说的漏水目前还没发现

后排安全带插座凸起，停车想躺一下都不行，调驾驶座吧，要拧的，太累了！

低扭动力、油门响应

近光不太不亮，照的还不是很远。空调也不算太凉。

这个价格，没有后视镜折叠，没有电动座椅，

毕竟因为喜欢才买的，逛了一下论坛好多人都说起步肉，内饰老气，但我想说油耗和动力都是成正比的，你既要求提速快，又嫌它油耗高，这……还有内饰问题，内饰确实是大众汽车的弱点，这个还真是没啥可说的

1.4T起步肉，偶尔还有拖档的现象。大众玩简配太6了，上市不到一年的车，发动机盖，中控储物盒，前排小桌板，甚至点烟器，烟灰缸逗减了！！！

dsg降速时顿挫感略为分明

主驾驶位的小抽屉稍微大个1cm就好了

这个就是萝卜青菜的事了，本人就偏偏喜欢这类的，2箱车，旅行版，MPV都是我喜欢的车灯设计：氙灯带随动转向，告别夜间白内障。后尾灯在夜间辨识度也很高！为什么倒车灯只有一个？？车身造型：腰线深，看着很有力量，外观就是小号夏朗。脱离了PQ35平台面包造型！

外观设计上面首先我要提到他的大灯，这款大灯的流光型日间行车灯很是吸引我，很有神，很有质感。车身油漆我选择蓝色，个人感觉更加具有都市格调，看到宣传颜色就是蓝色很有感觉，车身造型方面比起之前途安很满意了，车身没有复杂的线条，更加简单大方。唯一的尾部我是我个人觉得很有提神空间的地方，设计上面可以把尾部在做流线些，毕竟是一台mpv

满意，外观大气，流线优美，日间行车灯很上档次，疝气大灯确实比蜡烛灯亮多了。个人感觉对于大众车的外观，也只能说相对提升，德系关注的就是安全性，耐用性，实用性，外观排最后。外观只能和它自己之前比，和其它品牌比仍旧还是难看的。提车后自己在某宝装了1500大洋的装饰，感觉提升不少观感。车灯设计：车灯还是设计的很漂亮大气，高度自动调节，自动清洗，高逼格！做工车漆：选的白色，不是金属漆，感觉没那么亮，但听说金属漆容易龟裂，不知真假，相信各有各的好吧。

比上一代精神多了，上一代感觉偏商务风，这一代感觉纯居家的首选用车。车灯设计：青春靓丽，富有活力，符合目前造车趋势。有大众一贯风格和特色，家族风！赞！做工车漆：大众一贯风格，德系车一贯品质，值得信赖。维护费用也不高，作为家庭用车非常适合，负担不重，品质有保证。车身造型：车身尺寸属紧凑的车身，日常使用比较方便，不像大型车要考虑停车困难的问题。车身造型设计年轻化，相对前一代车型来说，更能让更多的年轻家庭所接受。

这次改款后的外观实在太棒了，越看越喜欢，有点硬朗，棱角的感觉。中网镀铬条很漂亮，可惜车窗没有，我自己加装上了，侧身的腰线让整个车顿时有了立体感，车窗玻璃有点多，超级大的天窗是我选择他的重要理由，后屁股也很性感，饱满，后玻璃有点儿招灰，经常落满灰尘。其他的外观基本没有改动，要是老款的外观我肯定不会买。

新途安外观造型是大众最新设计语言、通过很多线条来增加其科技感。毫不讳言也确实做到了、外形相比其他大众车年轻时尚有力量了很多。当然外观是因人而异、我只是个人觉得哦、大家可以看看网上图片的。

大众新途安的设计真是翻天覆地，途安就该这样，这是欧洲人对于箱车的标准，驾驶有质感，又很能装货，平时周末一家老小出去郊游又不失面子。很不错的多功能汽车。外观棱角分明，很有个性，再也不用被套上小面的帽子车灯设计：车灯日间行车灯眼神很尖锐，氙气灯很有逼格车身造型：这个车的腰线是侧面的一大亮点，很耐看，显得很有力量。设计师用心良苦，不会被再认为是个简单的面包车，感觉很有内涵，很有逼格

外观给人感觉就是一个面包车，很不安逸！可谁知哥哥办下来来二十几万呀！

非常喜欢，适合我的审美观念，特别是前脸车灯，并附有自动调整功能，漂亮，整体简洁干练，适合我们80后

中庸大气耐看

大众家族式的前脸，中规中矩，尾部造型也符合大众车给人呆板的印象。新款的前大灯和尾灯是整车前后亮点，腰线是全车侧面的亮点。

面包屁股，要是能稍微动感一点就好了，但是这样又会牺牲空间，纠结啊

外观没有那么多的线条设计，就是喜欢这种简洁大方的款式，讨厌花里胡哨的样子，这点应该说是个人眼光不同，不能有上下高低之分，看个人喜欢了。

比较好看，比面包车好看多了，车灯比较亮，车漆也还可以

很耐看，线条匀称，大灯漂亮，尾灯也很舒服，腰线很棒，底盘比小车高视野比较好

比之前款还看多了，自己对外观追求不大，车就是个代步用品图个安全实用。车灯设计：很喜欢车灯，远光近光都是疝气灯，很亮，日间行车灯感觉很有档次。车身造型：造型能接受，一般买这个车的都是图个实用，空间大，做工车漆：感觉比日系的车厚实多了，做工也比显得比较厚道。简配：不能容忍的发动机护盖居然给简配了，虽然作用不是多么大，这点东西都简配有点心酸。

外观改进了很多，主打颜色--蓝色挺好看的，本来在蓝色和白色之间犹豫，但是老婆选了白色，那就白色吧，谁让老婆当家呢

必须说就是这个外观，让媳妇一眼就相中了途安，一眼就选定了舒雅版，个人相当满意，特别是正面。油漆厚度比之前的思域好太多。

比老途安美观多了，像夏朗一样线条流利大气

这个不用说了。。。比老款好看太多了。。。。

没什么新鲜的，大众风格！很容易上手异味异响：味道有，但是不大。买了盒郎龙的除味剂，好用。暂时也没有异响手感材质：仪表台是搪塑，门板都是硬塑料摸起来邦邦硬。仪表中控：上手零难度。，设计中规中矩凑合看。但驾驶员位置仪表台凸起太高，个子矮的开挡视线多媒体车机：抠抠索索5寸小屏幕，分辨率挺好，倒车影像夜间也算清楚。蓝牙还没用。

说到内饰不得不提它的中空仪表盘采用T型设计，立体感很不错，车辆按键设计分布范围都在驾驶员触手可及的位置，黑色的内饰时间久了会有些压抑，但窗外的风景可以留给自己享受。中控是软材料，觉得很贴心，当然如果有真皮锋线那就更加无懈可击了

典型大众内饰，略有提升，还是较满意的，软装饰不少，质感也有提升。仪表中控：比我想象的好太多了，原车加了不少亮面装饰，我绝的挺好看的。异味异响：基本没啥味道，看过文章说有异响，到目前也没碰到，希望一直没有，哈哈。自己加了一层密封胶条，感觉更加静音了，不知高速效果会不会更明显，试过再来补充吧。手感材质：操作台用的材质感觉挺好，没有那么强的塑料感，门上有都是软装饰，中间位置用了很多镜面设计，看起来也很炫，就是得经常擦，落灰和手印有点显眼，还好加密封完胶条了，据说防灰效果也会有提升，但愿吧！

大众一贯风格，德系车这个价位上算做得不错的啦，我定义为超值。手感材质：用料方面在这个价位上算不错的啦，甚至比它更高级别的车型也不过如此，精细程度上来讲只能说中规中矩，符合这个价位车型的一般水平。仪表中控：还是那一句话，大众一贯风格，德系一贯品质，中控屏幕尺寸上比同级别车型或是同价位车型都太显简陋了，6.5寸液晶显示屏，太小气！20万配置的车型叻，太小气！异味异响：新车一个月左右味道基本散尽，人的鼻子基本上闻不到什么气味，当然如果能保留一点真皮座椅的气味还是不错的，起码皮料用料方面让人感觉会更高档一点。车子的异响方面控制得还是不错的，符合这个价位车型的一般水平表现，这个项目考察我认为应该在用车一年以后再来评价，新车方面我能说的就是目前控制得非常好，基本没有异响。

内饰还不错，大众的经典样式，稍微有点变化，用料还不错，做工很好，装配工艺让人满意。整个内饰结构还是很熟悉，习惯起来很快。中控台上面用的是塑料吧，看起来到还好。

内饰和外观也是一脉相承、标准的大众MQB风格、增加了很多镀铬颜色。和亮黑色烤漆面板、用料也很上乘、做工同级别是佼佼者。比较简单简洁。这样的设计我个人是比较洗好的、毕竟开车还是要多看看路的、内饰太时尚会吸引注意力。前面一个大的储物格、副驾驶一个按压打开的储物盒、还有本来的手套箱、左下面小盒子、等等很多放东西的、还有卡槽等等。内饰氛围灯也是比较浪漫的。

内饰很大气，我之前用的是7-8万的车，显然这个车的内饰对付我够够的手感材质：用料不错，但是后排的们内测不像前排软材质，而是硬塑料，这点不应该

内饰没什么讲的。黑色皮椅就那样吧！

整洁大方，没有那么多虚的，加上氛围灯，感觉挺温馨，不得不说大家都在说的中控显示屏，太小了，大众好扣

中庸大气耐看

中控台设计还是按照传统设计，没有什么新鲜感。好在使用了软性材质的仪表台。建议更换更大尺寸的屏幕，新车味道还是比较大。

大众的标准内饰，还有设计师干嘛要把空调放在收音机上面，难道不觉得别扭吗？

内饰简洁，前排仪表中控门框较软，后排门框就变成硬塑料了，这点不喜欢，新车的味道吹了几天就没了，不错。

说得过去，简配幅度较大，大众的一贯风格，中规中矩吧手感材质：手感还可以，塑料感还是比较强，反正摸了不会划伤异味异响：有异味，一个月了还没散干净，环保感觉还是差了些，弄的碳包成了4S必送的东西仪表中控：中控屏幕太小，实在太小，真的实在太小，重要的事说三遍

座椅颜色比较单调。有些塑料做工不够精密，不过用来跑生意的不在乎这个。又不是专门用来接客户。

做工还可以，中规中矩，简简单单，

中控还是那样儿，后排座椅的小桌子还是挺人性化的，高大上了很多，老婆说有种坐飞机和动车的待遇

大众的内饰就不吐槽了，好歹全新的MQB稍稍换了点口味，但还是一眼就能看出是大众的车。

万年不变的风格，比之前的款式要好一点，最少塑料感好许多，不是太时髦，适用为主！

内饰还是标准的大众样式。。。但是还是比较舒服耐看的

家里人都不胖不瘦，后排可以翘二郎腿。头部空间超赞！乘坐空间：3个独立座椅，中间地板几乎全平，所以坐中间的人也不会难受。储物空间：中央扶手深度不够，手套箱可以吹冷风！门板储物格很大，可以放好几瓶水。中控台左右也都有储物格，放手机、门禁卡都很方便！全家出游时：家里人个儿都不高，所以他们感觉空间巨大。放行李：要是搬过家就知道这种面包形状车型装载能力

空间对于我来说很满意，仪表盘不像美国佬包裹，大众对于乘客的空间舒适还是考虑的很到位的，后排隆起我很小，通道通过性很不错，车身底部空间很充足宽敞舒适，视线方面照顾的很到位

空间非常宽敞，坐满5人，一点拥挤的感觉都没有，而且后备箱还能放下好几件大行李，这空间没谁了。储物空间：后背厢装行李就不必说了，车门，操作台，中间位置，后备箱两侧，空间无限。着重说一点，途安后背厢垫底下，前后都有很大的扩展空间，吸尘器，打气机，汗蒸服，健身包，都可以放下面，很赞很赞。

家里人身高1.6-1.7米左右，用车空间非常宽敞，日常生活用车绝对足够应付。偶尔拖运一点家用的大件物品也不会显得尴尬，当然再大的东西也不用自己亲自去搬运了，也搬不动了。乘坐空间：我身高1.7米，全部位置乘坐都非常舒适，乘坐空间非常富裕。储物空间：后备箱空间不用说了，非常大！感觉就像全尺寸SUV一样。全家出游时：就是为全家短途出行购置的，能坐人、能装下非常多的出游用品，非常适合。放行李：反正到现在从来没有装满过，感觉特别能装！横向对比：同级别车型无敌了，或者说没有真正的对手，目前来看。

空间是途安L最大的特点，乘坐空间很宽敞，不论前排还是后排，可惜后排不能前后移动，其实也不太重要。后备箱超级大！大！大！座椅还能放平，感觉没什么不能装的，储物空间非常丰富，前排中控上面有个大储物格，我将他换成带盖的储物盒，变得更深了，右手边有个方形的小格，可以放各种卡和通行证，右腿边的储物盒要吐槽一下，竟然放不下驾驶证，左边CD机那个储物盒也很高大上。乘坐空间：空间是这辆车非常闪亮的特点，前排很舒服，（1.76m）自己调节，调节完后做第二排，腿部空间依然很充裕，典型的大众车大空间，但是比帕萨特后排稍差些。后排中间基本没凸起。储物空间：后备箱就没得说了，只能用大！大！大！来形容。我的是五座，不多说了。前排储物空间很丰富，中控台上面有个储物格，我给换成了带盖储物盒，左手边一个方形小格，放置卡片，左腿部可拉出的储物盒（吐槽一下），没法放驾驶证，为什么，稍微做大点儿很难吗，别的大众车都能放的下吧。右手边CD机储物盒也很不错，车门储物盒也比其他车大。全家出游时：后排座椅可以两档调节椅背角度，很不错，能舒服点儿，放行李：

空间上面说到了、作为这个级别真的很大了/或者我个人觉得其座椅组合比较合适我。要是其他7坐的、我后备箱利用率就很小了、另外就是其后排座椅完全和后备箱齐平、其他车我看了基本都是有一个高度差。很难处理。

就是5座车，同级别里空间最好乘坐空间：身高180空间毫无压力，后排坐三个成人绵绵的，各有各的pose储物空间：没得说，专门买来拉货的，内部很多小储物空间，很人性化

上下班基本上一个人，周末出游一家四口满足了储物空间：我买的是七座的，平时开车第三排都是放到的，后备箱空间不用说很大……最满意的就是所有的座椅可以放平，出去自驾游时候可以当床睡

对于我一米八的身材，空间并不显的压抑，全景天窗感觉又把车顶顶高了，加了7座，说实话第三排适合170以下人士，不到万不得已，平常基本放平当后备箱用了。前天从丈人家装了个一米八的单人席梦思回去，大家自己琢磨吧^_^

很宽敞，地板是平的，后排三个人舒适性不错

后排独立的三个座椅坐三个成年人也没有很拥挤的感觉，比同价位的轿车和越野车第二排空间要好。

这个不用说了，途安最霸气的一点，可以秒杀同级了

家里1米8的可以随便做哪个位置，不用在之前的小车里蜷缩着腿了全家出游时：之前研究了不少车型，就为了5人出行，尤其是孩子越来越大，看样子不会低于1米8，再坐小别克后排中间的话，都要影响发育了。现在好了，后排三个独立座椅，每个人都舒服，就是因为这个原因，放弃了诸如昂科威之类的车型，一是地板中央凸起，乘坐不舒服，二是无头枕，安全不到位。

空间就是这个车型的卖点，空间足够，非常实用乘坐空间：绝对够用，后排坐三人丝毫不感觉拥挤，最好的是后排地板基本上没有凸起

自己一家人完全足够，平常装货的时候也不费劲

奔着空间去的，居家，安全，节能就够了。储物空间：很人性化，还有的都有，储物空间也很多，如果放茶杯地方能够有个拉盖就好了。乘坐空间：身高170，体重130，个子矮，体重瘦，感觉空间很宽裕。

本人身高一米七八，体重一百六，驾驶空间是没问题的，妥妥的。后排座椅放倒后就厉害了，从老妈家把儿子搬回家的时候，拉了满满一车东西，开始还怕一车拉不完，结果万万没想到，一车，大件的，没毛病

平时都用五座，节假日偶尔抬起七座，两个女儿坐三排也不局促，空间那是没得说。储物空间：另外这代途安的储物空间也是相当给力，唯一的遗憾就是选装七座之后没有了备胎空间。

现在买车看中的就是途安的空间，乘坐很宽松！空间相对够用！后座还能放平。

各种宽敞。。。。第三排应急用足够了。。。身材娇小一点的搞个长途也没太大的问题啊。。。储物空间也相当丰富啊。乘坐空间：有一次车上坐七个大人两个小孩（当然不提倡超载哈。。纯属短途应急），我大丫头还非要做第三排。。结果第三排坐了我大丫头老婆和老妈三个人。。。。储物空间：第三排放倒的情况下我家二小的推车不用折叠起来直接放上面。。。。。第二排也放倒的时候五六米的四折的爬梯轻松装上。。。。真是居家旅行必备啊。。。。

250牛米的扭矩已经跟2.4左右的自吸差不多了，所以动力问题不用担心。但觉得提速没有1.4的新帕萨特快。动力平顺性：涡轮介入不像1.8帕萨特那样明显。现在公里数不多，换挡很平顺，至于往后如何，能够坚持10年10万公里就行，十年也就换车了上一个悦动8年多才7万多公里跑高速：高速经济性很好，120的速度转速也就2000多点。在往上踩就不是小排量涡轮强项了加速表现：厂家测试0-1009.3秒，正常家用谁也不会地板油。但比我悦动12秒的加速强很多了。跟2.0自吸差不多吧，超车也够用了横向对比：1.4新帕萨特01也是9.3，实际感受帕萨特要快

动力方面，个人认为还可以的，新款的动力搭配可以满足日常的需求，但是平时开过宝马对于这个动力略有不爽，不过平时家庭使用，加上四毛钱的油耗我也找到了心理平衡

我的大白主要在市区代步，想开多快也是不现实的，路况堵的你一点脾气没有，本人也不是那种想把汽车开出飞机感觉的急脾气，所以觉得动力足够用，偶尔超车想加速，只要舍得油，动力随叫随到，秒秒钟超车。加速换挡平非常平顺，完全感觉不到顿挫。

足够应付日常生活，我认为目前油耗表现和动力表现达到了一个非常好的平衡点，这是我喜欢的。加速表现：比起初我想象的要好！也算是达到了一个非常好的平衡点，动力输出再好一点轮胎205就显得不够用了。动力平顺性：这个级别算非常好啦！调校方面有大厂风范，我认为非常不错。跑高速：目前还没有跑过，但感觉应该不错。二环路上跑下来感觉不错的。横向对比：同级别车型中无敌，对手基本上都是几万块的自主品牌，结果可想而知。

动力其实很不错，完全够用，上120很轻松，超车时动力随叫随有，拉满货和人上坡时也很有劲，起步有点慢，没有往前很积极的冲劲儿，需要踩重些油门，踩下油门儿起步还是不输给别的车的。谁让他上面还有1.8T呢，肯定1.8T更完美，可是油耗也会变高。动力平顺性：普通起步行车动力很平顺，丝般顺滑，堵车时一开始会有顿挫，后来对车熟悉了，堵车关掉自动起停，打到S档后，跟车时也很平顺。

动力要是对我感觉只能说够用。因为之前开的都是大排量的、动力很暴躁。但是途安1.4T实际驾驶感受要比想象中的强。后乘加速很强劲、得意其7档双离合的变速箱。相对其油耗我觉得动力完全超越了、也就是给马儿吃了这么多草、马儿爆发出来的力量是远远超过了。但是要是想要那么激情并发效果、还是难一些、因此大家做好心理准备哦。

起步很平顺，我不觉得肉，很稳，速度逐步上升，因为很安静，发动机并没有怒吼之类的声音，所以感觉不到他在很费力，一切都在掌控之中加速表现：跑起来加速说来就来，超车无压力，而且也没有什么发动机嚎叫的声音，有种深不可测的感觉

1.4T市区够用了，销售顾问说相当于自然吸气2.5L的动力！这个没有测试过，不过市区里超车还是有推背感！

1.2档确实肉的不得了，动力得3档以后发的出来，所以起步就不要和别人家调皮了，老老实实稳重点吧，看别人都是1500换挡，我怎么一般都是1800呢？奇怪

高功率发动机，动力足够

涡轮介入后动力还是很够用，配合7档双离合表现还是不错，油耗也还比较满意。

1.4T只要舍得踩油门，动力绝对没话说，超车刚刚的，希望DSG不要中招

1.4t的发动机比我之前的1.6自吸的强很多，涡轮介入较早，大约1750转的时候就发力了。加速比较平顺，挂s档可以随便超车了。高速上120之后想超车很轻松，最看重的就是这点，不需要开快车，但有随时脱离危险境地的动力储备。

起步乏力，油门响应不够积极，地板油才能感受到车子提速的动力加速表现：D挡比较肉，深踩油门或地板油动力还说得过去，起步低扭实在没办法，总不能地板油起步吧，城市加塞不够灵活动力平顺性：D挡比较平顺，S挡相对差些，基本上比较平顺，说得过去吧跑高速：提速永远靠深踩油门，想省油的话，那就要牺牲驾驶超车的快感了横向对比：比我原来开的嘉年华高速动力好些，但城市加塞要差多了

拉点东西，动力输出还是很棒的

自己不喜欢开快车，感觉动力够用，也很充足，加速表现：刚开始加速不舍得踩油门感觉不到强劲动力，只要舍得踩油门推背感还是有的，动力平顺性：感觉很稳，很扎实，即使120，也感觉不到方向盘有摆动状况，转向也比较清晰，跑高速：高速油耗很满意，显示5.6，动力也很充沛横向对比：没有开过太多的车，之前的车是皮卡，我认为没有可比性就不说了。

得益于车身重量比较轻，发动机动力很好，起步挺快的啊，不像传言那么肉

起步肉，急不得，转速达2000以后比肩自吸的2.0-2.4。有条件最好还是上1.8T.

1.4T的动力，家庭用，足够了，并且又省油提速快，不得不说发动机挺好，跑高速120非常平稳有力

1.4t高功率的机子还是不错的，涡轮介入也比较早。。。问题是涡轮没有介入时动力还是有些疲软的（这也没办法毕竟排量在哪摆着呢。。。）总之1.4t对于这个车足够用了。。。。加速表现：上次我车上坐满7个大人（还有两个小孩，当然不提倡超载哈）总共9个人动力表现相当ok。。。

低速方向盘很轻，高速会变重。车身重心高，侧倾稍大。单位的1.8和1.4的帕萨特天天开，驾驶感觉都差不多。

车辆操控方面方向盘很轻巧，车身把控的也很稳健，速度上来之后方向盘的回馈转向也很精准，车子底盘悬架方面调教的很有意思，过正常的减震带还是很彻底的过滤掉了

不是专业研究车的，只是开了8年车，感觉开起来方向盘轻松，没有传说中的异响，换挡嗷嗷平顺，转向精准，悬挂非常舒适。很幸运也没有天窗漏水，哈哈哈。底盘及悬架：因为途安是MPV所以它的底盘高于轿车，通过性更好些。

堪比30万以内的舒适型轿车，操作非常轻松！山路：视野开阔，操控轻盈，动力足够。感觉安全稳健，当然这个更个人的开车习惯有关。底盘及悬架：悬架属于比较硬朗的，和舒适型轿车比较的话。雨雪泥泞路面：205胎+前驱就不用太在意这项指标了，一般用车的路况都是不错的，这一点不用太担心。横向对比：同级别车型没有对手，要就和商用mpv比较，但在我的定义里面途安不在这个范围内。

方向盘无虚位，手感较好，不是很轻的感觉，高速方向盘更稳重，我一直开大众的车，都一样，上手快。我刚开过天籁，方向盘超轻，单手轻轻一拨就能打方向盘，总之有好有坏吧。还是喜欢大众的方向盘力道。地盘很稳，没有松散的感觉，跟我开过得其他车不一样，就不说是哪些车了。悬挂支撑性还好，说不上是偏软还是偏硬，走烂路有点儿颠簸，走铺装路面就和轿车差不多了，舒服，过弯支撑性还不错，我上班在高架上过一个大弯，时速70过弯没问题，再高没敢试。过减速带有点颠，不过还好，到底是后独立悬挂。底盘及悬架：地盘支撑还不错，不怎么会看，地盘比机车高，反正还算舒服，每天上班有个大弯，时速70过没问题。通过性比轿车好，比SUV差。

操控方面作为这样的高的车子、也是避而不谈了。没有轿车和性能车哪边激进。可能是我开的车比较多、要求高一些。操控因人而异了、不过给大家参考要是定位家用开、绝对是够用了。想想也没人去甩尾和飙车了。

方向盘低速很轻，速度高起来自然变沉，但是跑起来后轻微调整方向盘，路线偏差不大，可能是人们说的虚位，但根本不影响驾驶乐趣，在紧急情况下扔很有信心

基本媳妇儿开，方向盘很轻。毕竟现在都是电子助力了嘛！自动启停很别扭，不喜欢……感觉很鸡肋！出地下车库自动手刹很给力！不溜车！

只想说，精准，但是感觉方向盘转向比以前通用的车重一点，纯属个人感觉，不影响对整体的满意度

底盘扎实，高速很稳，转向手感让人很有信心

家用车，整体超控性不能和同价位的轿车相比较，这个车自重还可以，但重心较高，在盘山路上表现一般。

方向盘很轻，比同门的朗逸轻多了，很舒服，指向也比较清晰

方向盘指向准确，无虚位。路感清晰，刹车靠谱。车身较高，不适合飙车。

方向偏重，操控不算灵便（和嘉年华比），原先习惯单手打方向，现在单手打有些费劲底盘及悬架：悬架偏舒适，过弯支撑算说得过去，侧倾不明显，特意50左右过了一个直角弯，还行吧

操控顺手，方向盘低速轻高速变重很沉稳，点点刹车也没有转向不足什么的。开起来还是很舒服的。不必过分苛求。

没开过太多的车，感觉还是不错的，因为大众车都很好上手，

方向盘很轻，很容易操控，不像一般的spv那么笨重

地盘扎实，较低的离地间隙也保证了途安有更好的过弯稳定性，高速120巡航非常稳！

操控起来舒适，悬挂有韧性，低速真的十分轻，高速时给你一种轻松的驾驶体验。

转向其实感觉没有以前老车的液压助力舒服。。。底盘很整很舒服。。。指向也算明确。

9.18提的车，加满油将近400块续航显示810，后期应该会有惊喜！城市路段表现：正常城市路况，平均时速20多公里。油耗7-8个横向对比：1.8T帕萨特满箱油续航600-700。1.4帕萨特可以到800。高速路段表现：我觉得高速不用定速比用定速还要省油。续航可以到1100左右！

日常市区上下班的油耗表现很不错，平均下来在五毛左右，上高速公路我就不多提了，对于途安L我还是非常有信心的。毕竟品牌价值还是很有效果的shushix

目前行驶了3000多点，综合油耗8.5，高速最低开出过5.6，对于还没出磨合期的新车，还这么大尺寸，这油耗相当满意。还配置了自动驻车，自动启停技术更节能。但仍然好奇传说中综合油耗6点几是如何开出来的！

目前已经行驶3000公里，油耗表现非常满意，算全家车里面比较省油的车之一了，甚至于快赶上smart啦。城市路段表现：初算一下通畅情况也就5-6个油吧；拥堵路况也就9个油吧；综合也就8个油吧，总体不高，算省油的。高速路段表现：没有跑过高速估计也差不多，初算一下通畅情况也就5-6个油吧；拥堵路况也就9个油吧；综合也就8个油吧，总体不高，算省油的。横向对比：同价位车型里面应该算省油的啦，初算一下通畅情况也就5-6个油吧；拥堵路况也就9个油吧；综合也就8个油吧，总体不高，算省油的。

油耗很满意，综合数据1300元95号汽油跑了3200公里，我的上下班路况较好，车速在80-100之间最省油，平均4.2L/百km。高速上时速120就得5.6L/百km。超级堵车的话油耗就没法算了，我也没碰到过。我对大众的车油耗很有信心。首保后不知道能不能将点儿，应该降不了多少了。1.4tTDSG，动力，油耗都让人满意。变速箱的问题，我不怎么担心，1.这个变速箱很普及了，2.大众的双离合在平民车中用的最好的，3.途安L变速箱经过重新调教，速度70时才能升到7档，不必高尔夫时速50就升到7档了，升档不那么积极了。注意用法，堵车跟车时用S档。

油耗真是爆料、超级省油。因为跑市场带货、跑的多、所以油耗很重要、当然现在经济危机、油耗方面都凸显了出来。途安1.4T新款发动机确实做到了鱼和熊掌兼得。我开车也是比较生猛、不太在乎脚下油门、市场里面道路也是错综复杂、车辆很多、开出这样的油耗真心很欣慰。

新车第一次一箱加了95号450元，跑了将近100公里，油表指针尽然没动

油耗，目前来说跑了3000多公里，差不多8个油左右！如果在堵一点油耗能上10……个人操作习惯！平时都是自动空调！总体油耗还满意

我是郊区行驶，一般都在7.9左右，比较满意，算了一下，400块油可以跑750公里左右，这个相当满意

高速百公里7个油左右，还能再低，因为自己开的比较快高速路段表现：高速目前七个油左右，要是不超过120公里时速，应该不到七个油，比较满意

现目前使用4200，大概油耗在7.5L/百公里，城市路段占到80%，20%为高速，以前没有使用过涡轮增压的车型，个人感觉这个油耗还是可以接受，使用95号汽油。

平均油耗7.2，还没出磨合期已经很令我满意了，粗略统计跑高速大概5.9，市里跑平均8.5-8.8之间

5000公里长时间油耗在7.4左右，路况良好的时候可以低于5，城市路段10个左右。

目前行驶1000km，上海市区的拥堵、红灯路段，少量高速路段，平均车速20左右，就是那句XX卡车的广告：百公里耗油10公升城市路段表现：拥堵路段11左右，不会很省，堵的厉害的时候12也很正常高速路段表现：高速路段一般在7-8，不超车匀速的话可以跑到7以下横向对比：城市道路、高速均不如原来的嘉年华手动运动省油，当然车重差了300kg

不怎么开长途，目前是十个油，开过一次高速不到八个油。平时路况通畅速度保持在60以上，偶尔开空调，较少红绿灯路口。

行驶了198，目前还是比较满意的一路高速加上一段城市道路，百公里显示6.2

平时都是市区行驶，可能是红绿灯起起停停的比较频繁，我这油耗可能偏高，百公里都八个多油了，以后还得多学习学习，改改驾驶恶习

目前，2/3二级路，高速，1/3市区，新车电脑显示6.8，很省油。

1.4T的车，在郊区差不多7.5个油，如今的油价来看，我能承受，还算是经济的。早上起动后怠速偏高，噪音大。会不会以后影响到油耗增加，可能是天气有点冷的原因吧

可能是我老车太费油了吧。。。。这车油耗真的是不错的。

过减速带跳动略大，感觉跟我悦动没什么差距，但细小震动过滤很好！雾霾天：车内有花粉过滤，对我这种季节过敏性鼻炎的简直就是福音。空调：自动空调，但没有OFF键，需要一直往风量小的那边拧。风凉的到很快！比悦动强多了！座椅舒适性：还没悦动的座椅软，跟日产更比不了。以前老大众座椅就很软。

行驶的舒适性还不错，座椅的乘坐舒适性也还可以，刚开始略微有点真皮过硬的感觉来了一个月感觉各方面都还可以，也能达到我的日常要求。当时记得销售员提到的静音效果不错，现在驾驶这段时间看来还真的不错，车辆行驶到一百码时，外界空气流动的杂音也不大

舒服，悬挂舒适，隔音相当好，分区空调，真皮座椅，全景天窗，配在一起就是爽！雾霾天：标配防花粉空调，过滤性更好，东北的冬天，外面全是雾霾的煤烟味，不开车门的情况下，车里基本闻不到，开门后关好门也很快就滤没了，这点挺明显，我的polo不带滤花粉空调，基本外面啥味车里就啥味……

舒适性堪比同价位轿车，我认为还是比较超值的。综合看来调校得比较平均，悬挂适宜。行驶舒适性：比运动型轿车来说感觉差不多，综合看来调校得比较平均，悬挂适宜。座椅舒适性：我身高1.7米体重140斤感觉合适，如果身材再大一点就会感觉座椅比较窄了，这一点还是比较适合中国家庭的。噪音控制：各方面表现如胎、风噪等等，都在可以接受的范围内，要不就不会选择途安了。空调：符合日常使用要求，舒雅版不带座椅加热，冬天用车上车后要冷一会。冬天用车：冬天用车符合日常使用要求，舒雅版不带座椅加热，冬天用车上车后要冷一会。

舒适性比轿车差点，但是坐姿高，视野好，舒适性比SUV强多了，扶手箱能够拉出，抬起，这点增加了极大的舒适性。后排3个独立座椅，有人说不好，我觉得配合后地板平坦，非常合适，很喜欢。中间座椅还有三点式安全带，设计的很舒心。舒适度肯定比不过帕萨特，但是已经很满意了。副驾驶不能向后放平？这个我还没注意过。

我觉得MPV是需要注重舒适性多一些。在台湾很多保姆车、舒适性分厂好。途观舒适方面试驾感受有两点说明下。第一是底盘偏硬一些、过减速带和烂路感觉很顶。没有那些大型商务车那么松软。但是这个也是大众风格所在、在全球都这样的理念、对我来讲反而实用一些、因为我要带货、所以需要支撑性好一些。第二就是猛加速的情况下发动机的声音大一些、不能说很暴躁和嘶吼、但是突然一个猛然声浪、还是需要有心理准备。其他方面做得相对还是可以的。内饰的氛围灯和全景天窗还有很多储物地方、还是让人欣慰。

悬架偏于运动和舒适之间，细小的坑过滤的很软，大坑显得铿锵有力。

上高速时候上120玛噪音还可以接受，平时开着就像面包车一洋的感觉就是多了一个全景天窗

操作流畅度还行，就是避震蛮硬的，郊区的道路不比市区道路，小坑还是蛮多的

独立悬挂舒适性完全满意座椅舒适性：后排座椅三个人坐会不错，两人的话舒适性偏差。

前排座椅包裹支撑性还不错，后排座椅也还行。建议调整后排座椅安全带锁扣位置，有点硌屁股。后排的支撑性稍微弱了点，盘上路上随重心侧倾比较明显。

感觉还行，不累人，座椅再软一点就更好了

前排座椅包裹性好，后排座椅不适合直接躺下休息，安全带的插座凸起较高，虽然方便插拔，但是躺下时硌的慌。其实就是不让你在行驶时躺下，保证突发情况时人的姿势在安全带的保护下。讲起来，这个车子上好多看似反人类的设计都是安全至上的考虑，比如副驾驶座不能躺倒等等

过减速带柔和，车身跳动幅度较大，路感还是比较清晰的座椅舒适性：一般般，不算舒服，驾驶座位侧面包裹对胖子的腿有影响噪音控制：一般般，跟其他车差不多，没有很明显的优势，增压发动机噪音比自然吸气响

悬架舒适性欠佳，过沟过减速带会有颠簸感觉，装货后很舒服

舒适性感觉还可以，没有走过颠簸路段还不知道怎么样。空调：空调还是不错的，开的一档，加热速度也很快，噪音控制：我感觉这个车隔音效果还是不错的，发动机噪音也可以接受，行驶舒适性：高速感觉舒适性很好一些细微的颠簸给处理的很到位，座椅舒适性：前排舒适性不软不硬，正是自己喜欢的，后排可能考虑到后排放到原因腿部支撑看着有点短，坐上去感觉还能接受

悬架偏舒适，过减速带感觉比较缓和

悬架偏舒适，对细小震动过滤很好，过减速带震动很整，没有松散的感觉。

逾越同价中级车与SUV，前档视野很好，可以看到视觉死角。坐着比轿车舒适多了，后排两头乘客的腿部可舒展开。避震，隔音都很好。两头踏板处也做得很平，大大进步了

隔音速度100基本是个分水岭。。。但是还是相当满意的，地盘非常舒服，唯一就是后排座椅稍微有些硬有些薄有些直（4.5m的车做出这样的空间感必然要有些损失。。。）总体相当满意

价格很满意，分期加置换落地18.2。优惠3万以上才有性价比！标配配置：胎压监测、ESP、电子手刹、自动驻车、自动启停、独立悬挂、4探头后雷达。期待的配置：实用的小桌板简配了。电加热，电动座椅豪华版才有，米不够了。

综合来说这款舒雅版的配置我还是很乐意接受的，如果有电动座椅的情况下。不过大灯的流光，全车雷达，倒车影像，还有不得不提的全景天窗让我深深的吸引了，现在生活的实用性还是很好的，无论是空间，舒适度，多方面还是很认可的。不错，给你点个赞！

同质比较，可以说是性价比超高，同价位车的大小，高科技配置，外观，内饰，绝对第一名。最后和途观对比了下，性价比秒杀途观，尺寸除高度略低于途观，比途观宽比途观长，另这价位这尺寸这高科技配置这好用好保养维修，感觉都很好。期待的配置：顶配也没有自适应导航和主动刹车，需要选装，如果顶配加上这两样就更完美了。补充：照片我拍的一般，加装的装饰都是某宝淘来，自己动手安装的，短短数月，反复看了很多安装视频，感觉自己的动手能力得到迅速提升，文章中观点都纯属个人，不喜勿喷，交流一下是欢迎的，因也开过几年上海大众的POLO，所以对上海大众有点盲目的喜欢，有些观点可能不太科学，请多包涵！标配配置：全车标配防紫外线玻璃，对于爱美的女士们来说，这一点很重要呀！

性价比超高，我是这样认为的，因为买车前考察了各方面情况符合我的用车需求，适合的就是最好的、超值的。但从客观上来讲这车的性价比实际上是不太好的，同比嘉旅如果不谈空间表现嘉旅强太多，只是感觉途安是比较纯粹的车型，这个价位可以说没有真正对手，值不值，性价比高不高看个人喜好了。标配配置：标配车？标配车型就真不建议购买了，什么都没有，只谈功能实用性不如几万块钱m?pv。选装配置：选装配置价格太高，而且我认为有不少配置居然顶配车型都没有，这个不能理解。

性价比就给四颗星吧，价格偏贵了，这是一辆A级车，我买的优惠比较大，我觉得完全可以将它定为B级车嘛，也是20多w了。

性价比现在觉得一般、毕竟新车上市。还好有二手车置换补贴、可以给一些小小的安慰。另外就是可以参加厂家组织的自驾游、坐等销售通知了。

性价比很多人说这个车不高，而我觉得很高。大部分人还是把他定位个箱车，从这点上来看20万买个箱车显然不高。但你把他看成变形版的帕萨特，那他真值

mpv性价比真的没有……太贵了！不过相信大众二胎够了

只能还好吧选装配置：个人认为第三排必须装，好歹是个mpv，多坐两个孩子还是有必要的

性价比不高，所以销量一直不是很好，主要是看自己的需求吧，很多人这个价位看的都是CRV，荣放之类的，估计能买这车的很少期待的配置：19.98万的应该有电动座椅，座椅加热，一键启动，更可恶的是简配小桌板！！！！

整体定价比较高，个人觉得厂家定价高了3万。如果没有碰到老标切换新标，商家赔本促销，肯定现在都还没有购买。

还不错，价格要是能再降一点就更好了

性价比应该说不高，国产的车型从空间和动力上都有相近的，但价格却差的多了。不过从安全性的配置上，国产车型又少了很多，总体来说，天天运货或者飙车，这车不是合适的选择，家用是当仁不让了小问题：网友好多天窗漏水的，我没碰到，4s打个胶就好了。网友好多高位刹车灯外壳裂的，我没碰到，索赔一下很简单。我的球笼套在方向打死的情况下有响声，涂了硅油好了，目前接近5000公里没再出现。其他没有普遍性的问题。

太贵，车还是太贵，性价比不能算高，只能算说得过去，而且4S价格不透明，永远不透明，不可能透明！

外观相比同类车漂亮，大众品牌，牌子值得信赖，质量也过硬，并且价格比较亲民，同时赶上了购置税减半的最后时间。实用性不错，这是买它的主要原因，因为家里人比较多和能拉货。所以就选了它

价格稍微有点偏高，一样，一分钱一分货，如果能够带个电动座椅加个后视镜折叠就完美了。标配配置：选的五座版，如果选七座不建议买这个车，毕竟车身长度在哪摆着。期待的配置：后视镜折叠吧，电动座椅，现在这个实用性比较大，相对于同等价格基本都配备这些功能了，选装配置：选装了一个导航，专车专用，还不知道怎么样，等安装后在评论

没有预算，就是看好了，280自动舒雅版，拿下！

20万，七座MPV，满足二孩家庭，性价比相当的高，随着大家的用车环境变化，我想MPV会的越来越多的人认可！加油，胖安安！

其实有点像SUV的样子了。快20万的售价不低，可是车子对的起它的价钱，途安也是老车型了，MPV选择的车型有许多，但就是看上它了，虽然是小众车，但和是一致的平台，维修不必太用担忧。

指导价要是能再便宜1-2w就好了。。。。