车内空间灵活多变，第二第三排座椅可以完全放倒，满足特殊性情下的置物需求；平常只有第三排放倒，带着老婆和两个孩子，乘坐需求满足的情况下，拥有比较大的后备箱空间；

1.油耗！平时北京市里跑跑，7L左右，高速110左右的速度，油耗可以低至5.5（5人，挂空调）有一次北京去葫芦岛一来回没加油（860KM），后来这箱跑了949公里，毕竟1.5顿自重，箱子也就60升，我很满意，2.空间！外面看着没多大，里面真是不可小觑，老婆，父母都很满意，以后再也不担心他们坐着挤，不舒服了，有一次去天津港坐邮轮，5个大人，1个小孩（坐儿童座椅），第三排用一个座，此时还可以再装下4个20寸登机箱及5个背包及一辆可折叠的婴儿车，给我震惊了。

买这款车型就是选择了它的空间，家族前脸，T型的中控仪表台，处处彰显出大众的气息，从里到外，大众越来越大众（当然不是贬义呵呵）设计师在这一代途安L不管是的外观还是内饰，都大刀破斧的改进，犀利的车身线条，勾勒出硬朗的‘’居家‘’男人味

由于采用的大众最新的家族设计语言，外观比老款的好看太多了！虽然是五座版本，但是在空间使用上非常灵活，后排三个座椅都可以独立放倒，与后备箱形成一个非常平的平面，可以灵活安排车内物品，曾经去机场接人，三个成年人和一个孩子，外加4个大纸箱和两件手提行李，统统都收进途安L的车内！动力也没得说，除了起步肉一点儿，转速到达1500以后涡轮介入后动力相当给力，城区里超车毫无压力！油耗在平均时速23公里时能达到7.6升每百公里，俩字给力

外观大气低调，内部空间比较实用，内饰功能配置和做工比较有档次，动力性能满足日常需求，油耗也在接受范围内，安全配置很到位，4.5米的车长刚刚好，停车掉头很方便！附带的高科技配置都还比较实用，特别是：全景天窗、无钥匙进入、座椅加热、一键启动、自动启停、定速巡航、自动泊车、感应雨刮、氙气自动水平大灯、雾灯弯道辅助照明、后视镜自动防眩目......

动力，空间，颜值，操控，车身短，轴距长。车身相对较短4527，最大的优点就是好开、好停车；而轴距相对较长2791和新途观L一样，最大优点就是车内空间大。

：最最满意的就是空间的。当然空间方面也是丈人选车的首要标准、因为他做装修生意的、出去带很多设备、和材料、车子是家用和货用的。不过现在新车也不见得他舍得用的、还是用原来车子、估计以后就好了。

舒适性和油耗

1.对我们家大白最满意的首先空间，可以把一家人都装下！2.老公比较偏向外形年轻（没有老款那么闷）还有简单犀利的后尾灯！3.其实我对车车外观不太懂，虽然驾驶证也是6年驾龄-可惜家里面那台二手的雨燕也没摸过几次，算是新手吧所以我还是比较偏向于后备箱空间和容量（等有了孩子就不用担心东西太多拉不下）！4.还有就是很人性化设置的电动后尾门，轻轻一点自动落锁……5.有一个好大好大全景天窗，超赞

途安L真心比老款好看很多，而且还实用，车头加宽了之后完全没有以前面包车的模样，还有LED大灯，我一直觉得途安L才是大众车里面最最良心、最实用的一款车，大家不信看配置、安全设施就知道了

最满意的就是空间了。相信大部分选择这款车的朋友都是冲着它的大空间来的。除了驾驶座其余座位可以全部放倒这一点很心水出去郊游那叫一个爽啊。

空间比较大，实用性比较高，空间方面可以说跟辆面包车都可以不相上下，实用性方面，配置比较全，价格适中，在大众车里算性价比高的了。

空间空间无疑是对途安L最最满意的地方，数据就不一一列举了，官网上都有，说说感受吧。前排应该比B级轿车不小；重点第二排，三个独立座椅，虽然纵向空间不是特别大，但脚下的地台是贯通式的，几乎没有凸起，这一点就给人的感觉非常宽敞，坐上三个普通人没有拥挤的感觉。第三排翻起，将第二排座椅调到中间位置，第二排的空间算是够用，第三排座椅虽然单薄，好在坐姿不是特别憋屈，可以轻松坐下10以下的小朋友，身材170以下的成年人感觉也还尚好。另外就是储物空间做的也非常不错，比上一代有了质的飞越。颜值最终能够说服老婆选择途安，跟这一代外观内饰的变化有最最直接的关系。外观采用了大众最新一代的设计语言，前脸就是这一代的官脸了，细节不做过多描述；侧面车身由于加入了一条贯穿整个车身的腰线，使得整体外观显得瘦了下来，没了上代车型饱受诟病的臃肿感；C柱到D柱之间车顶弧线的下滑也让整个侧面轮廓优雅了起来；尾部变化最大的就是横向长条车灯取代了原来的立式方形车灯，用我媳妇的话说就是“不再像面包车了”，整个后面也灵动了起来。轮毂、后视镜、车灯效果等细节就不说了，总之外观非常nice。内饰方面同样是大众的最新风格，看了下新途观的内饰照，基本一个样，可以肯定以后的大众产品内饰就是这个模子了，细节也是不多说，总之也很nice。动力与操控很多人怀疑或者担心1.4T的动力是否够用、DSG的变速器可靠性如何，以我的驾驶感受，1.4T绝对够用，除非您对市内的加速性特别在乎，可喜欢飙车的同志谁又会选择途安？DSG方面至少目前还没听说谁的新一代产品出现了问题。操控完全就是大众风格，非常容易上手，大多数人都能接受吧，实在不喜欢也没办法。特别要说明的是，虽然大众把途安调教的已经非常轿车话，但车身决定了在高速上横风影响还是比较大，大家注意。

280TSI动力拉动1.5吨的车身毫不费力，空间超大，第二排座椅放倒儿子玩的特别开心，老婆觉得豪华版配置挺高，天窗超级大，不知道夏天晒不晒，目前还是比较满意

实用性强，空间大，适合家庭用车，二胎专车

就是新款外观好看，整车线条美，空间大，比老款好看多了。

空间，可以完全放平,高配还有天窗

对于我这种外貌协会的人来说选择一款车最重要的就是外观必须要入我法眼，首先好看其他才是加分项。毕竟要开很长时间，天天看着的东西。

动力充沛，后备箱大

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貌似木有车道保持功能，高速巡航时，需要不断的修正方向，多多少少有一点点不爽；同时赠送的脚垫总觉得跟车子的匹配不是特别完美！

非得说一个，就是屏幕，尺寸小，蓝牙连接上手机（iPhone6s），总是没法听语音，还得断了蓝牙听，这个很烦恼，其他的我真的都挺满意的

钱花了，换来的配子不到位，5寸真的只有5寸（好吧比NOKIA3210大），好吧。我自己研究换~

中控屏太小了，都20多万的顶配车了，才配了5寸的小屏！还简配了中控台储物盒盖和发动机盖，虽然不值钱，看起来也太掉价了！

定价偏贵，配置不合理，二十好几万的车带个那么差的5寸屏，原厂升级费用更坑爹！副驾驶座椅8向电动调节个人感觉完全浪费，可换成其他的功能配置，比如：8寸MIB导航屏、顶棚眼镜收纳盒、手套箱照明、后排增加USB充电接口！

上汽大众厂家（不是4S店）太牛逼了上汽大众厂家（不是4S店）太牛逼了上汽大众厂家（不是4S店）太牛逼了无货、不给选配棕色内饰椅、订车3个月无车、被迫选择黑内饰、跟厂家反映任何问题反馈都是处罚经销商。4S店很好，很热情，很到位。上汽大众厂家太差劲、太差劲、太差劲。

：不满意的一点、好像还没有。要是真的说一点吗、就是现在新款价格优惠力度不是很高。好歹有置换补贴8000、和两年的免息贷款、这样预算是变向的优惠吧。不过估计等优惠大了、车子就成老款的了。嘻嘻

挡把上的皮是假皮，中控屏幕太小气了，顶上少了一个眼镜盒，和启停功能每次上车要手动关闭，就不能人性化一点？

1.比信用卡稍微大一点点尺寸的CD！小气不适用，全部办完20万以上的车居然连个DVD导航都没有！2.后排坐设置有2个小桌板，材质用料差，而基本上不适用，万一过坎桌板上的东西无法固定！3.经销商以新车为由，优惠少也就罢了，小件东西装潢基本上都没有，本来想买个儿童安全座椅，要卖3000大洋！无奸不商…

相对来说还是有点小贵，弄下来要20万多点，买轿车都可以买很高的配置了，这车以前就跟面包车没区别还卖的死贵，卖的轿车的价格

价格可以再优惠点。没有备胎有点不爽至于车本身目前没有什么问题

胎噪有点大，可以说是大众的通病，但是为什么就是不改呢？

价格这无疑是我对途安L最有看法的地方，但讲真，得一分为二的看。首先这个级别、这个配置、这个品质、大众品牌的MPV，再普降2万块应该是个非常有诚意的价格；其次，横向对比同等级别的SUV，同级别、配置、品质、品牌的MPV价格要实惠的多，因为在我国SUV的价格实在是有点高估了。装配质量这一点可能令大家意外，但我的遭遇的确让我不得不吐槽这一点，新车两点不可思议的装配缺陷两点非常普遍的瑕疵（详见我的作业贴http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-9901333-57175858-1.html）。

七座车没有备胎让我心有余悸，大众真抠，前座和天窗都有氛围灯和软质工作台，为什么第二排不配氛围灯和软质门板

价格比之前老款高

新上市价格优惠幅度有点小，且接近二十万元的价格，有点小贵。

价格感觉还是稍微偏贵

性价比低。配置上有些细节问题比较粗糙。

新车异味很大，加上刚提车下雨，不得不开窗！

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始于颜值，终于内涵；这款车相比老款漂亮的不止一点两点；整体感觉更加凌动，更加年轻时尚；两侧腰线特别性感，后部全LED尾灯也是装逼利器；全景大天窗，深受儿子和女儿的喜爱。

面包做成这样，我很满意了，日行灯漂亮，轮毂样式也行，反正算满意

家族前脸，T型的中控仪表台，处处彰显出大众的气息，从里到外，大众越来越大众（当然不是贬义呵呵）设计师在这一代途安L不管是的外观还是内饰，都大刀破斧的改进，犀利的车身线条，勾勒出硬朗的‘’居家‘’男人味，加上那迷人的带透镜的大灯，相比白内障不止好看一个级别车灯设计：加上那迷人的带透镜的大灯，相比白内障不止好看一个级别

外观这东西就是萝卜白菜各有所爱，我就是喜欢就觉得他好！尤其是氙气大灯，采用了最新的家族设计语言！漂亮！

买车之前看测评介绍，这款车采用的是大众全新的MQB平台，技术方面还是比较先进的，外观就是大众家族套娃的设计，都是那个样子，很多人还以为这款车是高尔夫.嘉旅呢！漆面和接缝工艺一贯大众的水平，目前新车没用不久还看不出日后质量表现如何！

外观属于最满意的一项，比老款颜值高出太多。最喜欢的是氙气大灯LED日行灯，档次瞬间提升不少。

：新途安上市还是颠覆了我对大众印象、之前觉得都是方方正正的铁盒子。现在大众造车还这么时尚。新途安外观很多线条、很凌厉、一下子年轻了很多。内饰真的比以前好看了100倍、无论用料和做工都很上乘。同事也不像翼虎和昂科威那么的夸张、所以还是很满意的。还有就是全景天窗很霸气、提升了颜值。

外观应该叫减过肥的胖子，更加精神了，但是和宝马比起来肌肉线条还有待进步！车灯设计：车灯给你点赞了，谁用谁知道，不买顶配就是你们太亏了

简约大方，比起老款时尚了好多！老公比较喜欢后尾灯，简单犀利！夜间行车贼亮贼亮呢！

比老款好看一百倍，以前就是个面包车，现在有点样子了，激光焊接很有腔调

外观较老款不是一个档次，老款憨憨厚厚，新款在稳重的基础上又时尚不少，再也不是憨厚的那个他了

改款之后还可以，前脸大灯各方面都很符合我的要求

最最满意的就是外观，做工方面讲真没有传说的好。

总体比较满意，就是引擎盖上部塑料盖板为什么留个窟窿，影响美观

说实话，之前看过老途安，觉得很像面包车。新款在外观上改变了不少，样式更时尚了，但还是保留大众车中规中矩的感觉，其实也好，不容易看腻，也不容易过时

很年轻时尚，特别喜欢日间行车灯，和老途安比，就像一个是40来岁开的，途安L就是20出头小伙子开的。

我们家大白肯定比之前的老途安好多了，之前的老款完全是面包车嘛

颜控的我都觉得好看，如果不是颜值入我法眼了可能我就跟它错过了。

很年轻时尚，特别喜欢日间行车灯，和老途安比，就像一个是40来岁开的，途安L就是20出头小伙子开的，

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内饰比较优良，都说浅色的内饰不好，我觉得蛮好呀，蛮温馨；内饰的作工和款式方面，很大众，没有什么特别出色，也不算差，嗯，还是很大众，感觉上大众的车都一个样子。

黑内饰，满意，这个价位，你也别想要多少豪华感，有点科技时尚感，可以了，按键设计合理，屏幕角度偏向驾驶员，也就这样了，挺好手感材质：前排基本都是摸起来软的，后面都是硬的，不要求啥，毕竟钱没花到那份儿上仪表中控：使用方便，就是MQB的量产仪表盘，我这个带点儿颜色，算是个彩屏

T型标准大众风格的中控台，比上一代途安好看不止一个级别，用料OK基本都是软材质的，唯一那屏厂家能大气一点大个2-3寸也好。唉看论坛里基本都是某宝改屏，我也在考虑中，毕竟新车拆着心疼。3000多KM了无异响易味道

前排体验不错，基本能碰到的地方都是软的，后排就不行了，尤其门板，都是硬塑料！坑啊！钢琴漆中控面板和档位面板看着是漂亮，但用久了容易划伤！顶配小桌板还在，比较欣慰，据说小桌板已经是顶配专属了！异味异响：味道还真不是很大，半个月已经基本就没味道了，不知道和我放了些活性炭有没有关系仪表中控：垃圾的五寸屏，我已经换了原厂8寸MIB了，用起来超舒服！

最新的MQB平台，中控和内饰档次感还算可以，至少做进去给人感觉跟20万左右的中级轿车比不算差（看过速派和帕萨特也就这个水平），对得起这个价格，该软/该包真皮的地方都做的比较到位，特别是那个同级最大尺寸的全景天窗，效果还是非常赞的！

软性材质比较丰富，全新MQB平台的设计理念更贴合人体工学，操作起来顺手方便。车内甲醛味道较重，冬天太冷不容易挥发。

：内饰前面说到、确实比以前做的好了。豪华版的还有氛围灯、虽然没什么用。前面和侧面都是大面积软塑设计、用料很实在。另外我喜欢设计简单实用的操作设计、途安就比较合适我。有图片大家自我欣赏下。4S店送的大屏很霸气、现在科技发展真是快的。

经典，很大众！

20万的车一小块CD，连个导航都没有！上海大众好抠门！后排坐小桌板设计另类不具实用性！

一如既往的简陋，没啥亮点啊，特别是中控那边，大众都一个套路

内饰简洁大方，阴柔的白色氛围灯亮光分布在天窗车门，有种低调奢华的感觉。

比较简单，大众都一样没啥花花肠子

内饰设计、用料、做工都非常满意，都还好。

为什么第二排不配氛围灯和软质门板

普普通通，本来也没期待过大众内饰有多好看，看得过去就行

内饰比较喜欢，相比老途安脱胎换骨，比较满意吧。

不得不说大众的新款车内饰都有很大的提升，尤其是中控那块终于像个20万左右车的样子了。

过于简单，没有什么特别的装饰。

我买的是1.4豪华，该有的配置都有，而且中控是朝驾驶位倾斜的，而且很软，很有手感

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六座空间，完全满足一家四口加上老人或者偶尔朋友一起出行的需求，诚然，在满载的情况下，后备箱空间的确是有点儿小了！不过第二排中间通道多少可以再放点儿东西；可能是基于家庭使用的设计理念，对于个人平常商务出行时的常规置物需求，没有感觉到特别贴心的地方。特别表扬下，大众的后排地板终于平整了些，这个还是蛮赞的！乘坐空间：我属于一般人的身高，175左右，老婆165左右，上次全员满载时岳父有180，基本上体验了各个位置，满足乘坐需求，且空间比较充足，除第三排外，基本上没有感觉到局促。放行李：由于后两排座椅的灵活设置，可以完全放倒，也可以分拆单独放倒，偶尔的长件或者大件物品，也可以轻松的装进去。当然，满载时就不能带太多的行李，需要提前规划好物品。

本人173，各种空间都满意，尤其第二排，儿童座椅安上，再坐2人都不挤，后排中间地板几乎纯平特别好，另外后排中间是独立座椅，虽然稍小，但是终于是个座了，真的受不了联排座的中间，坐起来哪哪都难受。乘坐空间：我173，家里我最高，所以空间没得说，头部空间特满意，无压迫感，跑长途根本觉不出轿车的疲劳，能伸展开就是好储物空间：很多，很方便，侧门板放水4瓶起步，就是全景天窗版舍去了眼镜盒，可能是真没地儿了吧。我是不改导航，因为会占用副驾那个储物盒，得不偿失。全家出游时：5，6，7人都用过，5人时毫无压力，后备箱简直就是为了出游而设计，6人就是应急，我觉得选装7座挺方便的放行李：你就放吧，踏实放，不行就二三排全撂倒，然后就开始装吧

大，除了大意外空间多样性确实做的很不错，我买的是5坐的，后排独立的3个座椅软硬适中，后排座椅角度可调没说的吧，好多SUV也能做到这点，但座椅角度和坐垫是联动调节的，这点没几个车能做到了吧，但是这也不是途安L有意而为之的，我觉得设计初衷应该是为了后排座椅放倒使后座与尾箱纯平考虑。有种达到没朋友的感觉，嘿嘿。

空间灵活多变，比SUV实用多了乘坐空间：我身高186，座椅调到最低头距离车顶还有将近一拳的距离，后座也如此，但后排座椅略硬，不过也还可以！全家出游时：换途安L就是为了后排装上婴儿座椅还能做两个成年人，这样就能满足一家五口的出行需求了！横向对比：同级别来说途安L是最新款的MPV了，之前的马5车型太老，宝骏730怎么看也都是太low！储物空间：储物空间那是途安的强项，门板大大的储物格，中控台储物格和手套箱，中央扶手下面还有个小抽屉！虽然减配了前座椅下方的储物格，但下面也能放些东西！后备箱垫下面的轮胎里也可以储物！

前后排乘坐空间都比较宽敞，不输给同价位的其他SUV车型，轿车更不用比了，满载5个成年人也不拥挤，5个座位都可以单独放倒，后备箱空间非常实用；储物空间设计比较合理，大小东西都有合适位置放置，备胎前面地板下的那个隐藏储物格我至少放了不下20瓶矿泉水，日常使用还算便利！

2791的轴距基本够了，我178,200斤，把座椅调到最高头部空间还有富余，后排空间不能用奢侈来形容也比同级别车富裕多了。儿子坐安全座椅再也不用弯弯腿了（原车老宝来）

：空间方面也是刚才提到最满意的一点、补充下就是觉得大众空间利用率上面真的做的很好、外面不是大的情况下、内部空间能做到如此之大、也算是用心了。还有很多很人性化的储物地方、总之边边角角都给弄上了、为了就是给你放东西的。

本人身高180，体重185前排调整好姿势再坐入后排腿部空间还有4指左右，若是坐80kg以下的人可以用宽敞来形容，假如换成女性那简直就是富裕了

最终选择大白就是因为空间足够大，目的就是我和老公都要有一个心愿，每月都抽那么1-2天时间带父母自驾出游！也考虑到以后有了孩子比较实用，届时可以装一个儿童安全座椅！而且还有超级大的后备箱！再也不用担心散步下拉不走…

后排放倒就是个面包车，这个空间很满意，我本来就是有时候做生意要放些大物件，途安能满足我乘坐空间：前排放到最后，我做后排能挤进去，还有大概半个拳头的距离

多变的空间满足生活工作中不同的需求。以成年人为例，前排调至适当位置后，后排空间非常宽松。至于储物空间，只要你愿意，整辆车都可以当作后备箱。车内很多暗格类的小空间，使得一些零碎的物品也能归纳的整整齐齐。

坐5个人妥妥的，后备箱很大，这点很满意，也正是看中了这点。整体空间跟面包车差不多储物空间：前几天过年的时候，走亲戚放了几箱水果、酒、肉之类的

乘坐空间：我身高176cm，体重76kg，坐姿、空间完全满意；媳妇在副驾更是舒服的不行。储物空间：前面提到过，储物空间非常丰富，尤其是门板上的空间设计的非常优秀，空间很大。全家出游时：5个成人、1个孩子出游没有任何问题，1个170cm的成人坐第三排，完全没压力，一半座椅的空间还可以放规整的行李箱。放行李：全放行李的话，4箱白酒、1箱大米、1箱豆油、1个行李箱还空出大概1/5的空间吧。

二三排放倒空间巨大，自驾游时可以床用，她们娘三个可以在后面睡觉乘坐空间：后排座椅向后倾斜度有点小，长途旅行坐着会累储物空间：途安L储物空间非常多，三排都能放茶杯及一些小东西全家出游时：目前看来下次自驾时乘坐不会再局促，期待假期到来，全家开心畅游放行李：如果七座出行的话，就要选择旅行包了，行李箱估计是放不下了横向对比：比我之前开的朋友的雅阁宽度还是差那么一点自动泊车：老婆觉得不够智能，在我小区有的车位明明可以停下，它就识别不了

非常满意，我买的是7座的，考虑和老婆要生两个宝宝，所以想买空间大点的车。节假日带家里老人出去自驾也很合适。

乘坐空间是非常杠杠的，这款的空间没话说，一家人出去玩够用，能放很多东西，出去旅游，后排放倒还可以当床使用。

还是比较大，比较满意。

空间够用，平时接送孩子出去自驾游，该带的东西都能放下，车里各处都充斥着储物格，不怕孩子的各种小东西没地方放，节省了空间，车里不像以前这么乱。

空间是我最看重的一点，比我原来的S6还要大，驾驶座位很宽敞，很舒服，第二排空间也是巨大，而且中间很平坦！

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原来驾驶小POLO1.4手动中配，感觉超级流畅，选车时考虑到这么大的车身，配1.4升的发动机会不会动力不足，经过销售人员的讲解以及现场实际试驾体验；大众的TSIDSG黄金动力组合，真不是盖的，试驾时，全家四口，试驾员加上销售顾问，基本上是满载状态，在郑州西三环上，常规车流中，加速响应快，动力输入流畅，超车相当的轻松！

个人感觉很不错，挺轻盈的开起来，舍得给油也能推一下，100-120区间加速毫不费力加速表现：挺好的，买这车没有地板油的吧，开起来要让家人感觉舒适，又不能肉，途安L可以做到，280功率还是有用，高速100以上再提20左右不费劲，这点特好，咱守规矩，太快不开动力平顺性：偶尔会有一次半次的不平顺，99%的时间都不会感觉到换挡跑高速：稳，话说面包车的风阻系数途安做的好，噪音低，省油，反正谁用谁知道吧，一般高速的费用不会超过0.4元/公里（92汽油）横向对比：T+D的组合就是这样了，习惯于爱不释手，自吸+AT排量不够太肉，排量够了，银子又不够，你说这事儿整的

1.4T高功率发动机加7速干式双离合变速器匹配还是蛮到位的，低速跟车时的顿挫还是有2档3档间，双离合一直逗存在争议的。但我很负责任的说大众是调校的最好的。低速跟车大坡度的顶楼停车换入手动控制好油门转速，对变速器是一种保护。夏天开空调加满座时建议不要收油门，150匹马力的发动机推动1.45吨的途安L不用怀疑动力问题，起步肉不肉看个人开车习惯（油门踩多少的问题），毕竟调校和日系有区别。试过在三环上一辆K3三环入口慢慢并道，我左方有车踩刹60KM/H，空隙间一脚油门串到了110KM/H动力储备还是挺足的还能再快，可是80的限速也不是速度与激情对吧。

还是比较厚道的配备了1.4T高功率版发动机，动力绝对够用，唯一纠结的就是干式大傻瓜变速箱，堵车时挂S档，尽量减少换挡频率，至于低速顿挫偶尔会有，但很轻微，毕竟是新车也没啥太大影响！起步时略肉，但发动机转速高于一千五之后就有明显的推背感了！跑高速：磨合期没敢跑太快，正常120巡航，偶尔130，很稳！高速120巡航油耗在6.5左右，90-100速度下还会更低加速表现：轻油门加速升挡积极，基本在1700左右升挡，超车时只需稍微重踩油门即可获得源源不断的动力！市区超速防加塞很给力！

1.4T高功率版发动机配合7速DSG双离合变速箱动力很充足，换档几乎感觉不出顿挫，发动机噪音正常不算大也不算小，由于新车里程不大目前开起来比较温和，没敢深踩油门，偶尔试过几次S档加速超车，提速性能杠杠的！

加速表现：1.4T动力超乎想象。D当起车有点模糊，但感觉也挺好，不窜车，现在市区车太多，起步肉点防追尾，1500转以上你就来吧，还没上过高速，市区基本想超谁就超谁。S挡就没SEI了，相当澎湃的感觉。试驾蔚揽的时候就发现这款发动机动力超出想象，试驾本车时同样的动力表现依然惊讶。提车回来也觉得1.4T的动力超乎想象动力平顺性：说DSG顿挫的都是开CVT出身的吧，不爱吐槽他们，除了1\2挡有时稍有顿挫之外，其他升挡降挡基本无感，说AT平顺的肯定没开过DSG，一群键盘车侠。跑高速：高速没跑过，现在无法评价，估计炒鸡省油。

：动力也是我比较关注的、老丈人开无所谓了，我开车还是喜欢动力强劲的、特别是超车的时候、不能疲软的。途观1.4T动力组合真的是我开过同价位车里面最满意的。拖动比较大车身、动力起步很暴躁、很猛、甚至可以说推背感。还有后端发力、也就是上100码去加速、动力依然很强劲、有很多余力储藏。变速换挡很聪明、迅速。之前听过说大众DSG变速箱的神奇、现在自己感受、真的是名不虚传。

怕你骄傲，所以给你4颗星，首先说说大家最关心的百公里加速，因为新车没试过，但是30以上100以下的动力，那是绝对的爽，油耗也很爽。所以这台高功率版的1.4T，绝对能满足你的各种需求！动力平顺性：2档升3档时有些小顿挫，主要表现在二档收油门后再加速，变速箱不能马上领会你的用意，会出现动力衔接不上不愿意升档，然而当它领会你用意的时候就它就需要切换升档模式了，就是在这个过程中动力会出现小小的衔接不上导致的小顿挫。

我对车车不是太懂，新手上路菜鸟…不过在4S店工作人员的陪同下，老公在试驾后感觉还行…上坡超车都游刃有余，轻松自如，总体来说老公都还是比较满意的…

1.4T的动力只能说平时够用，不能指望能有多大马力，还省油，挺好的跑高速：高速的时候120码，这时候踩油门还是有动力

高功版的1.4t动力没的说。有时起步稍肉，起步后动力杠杠，这一点很满意

1.4T的起步有点肉，后面就还可以，动力满充沛的跑高速：高速上120码也就大概在2000多一点转速，踩油门还有感觉

跑高速：120左右的时候很轻松，出了磨合期应该更好吧。加速表现：起步只要舍得给油完全没问题，中段超车也很灵敏。

280TSI的动力在市里超车分分钟把那些自吸发动机的车甩在身后

原本以为280有点肉，但是现在看来，除了起步的时候有点慢外，车跑起来后动力完全没问题

高功率，完全够用，动力还挺足的，买的手动挡的换挡比较平顺。

之前我也试过途观，动力肯定还是有差距，对于MVP来说已经很不错了

1.4T拉这么大个车，动力有点出乎我的意料，但毕竟是1.4的，只能说适合家用。谁也不会拉着孩子使劲跑不是。

起步有点肉，不过2秒以后，可以很好的提速，基本上1800转左右稳定换挡，换挡没有顿挫感

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操控方面，没有感觉出来什么不舒服的地方，电动助力转向，相比上一部小Polo来说，低速轻盈，高速稳重；方向盘感觉上略小，准备后续加装个方向盘套什么的。

转向线性，方向盘比我的高6轻，打起来很轻便，上速度了（自我感觉是80以上），方向盘又变重了很多，悬挂支撑性还可以，毕竟独立，没那么颠簸，路感还挺清晰的，我开起来感觉还不错山路：我开的慢，晚上开过一次，就觉得氙灯及随转功能挺给力的，转弯侧倾不大，不像迈腾B7似的，颠起来感觉挺硬，一过弯侧倾很大底盘及悬架：底地盘保护的不错，趴下看过，挺平整，过链接带听到那个厚重的砰砰声感觉还不错，悬架感觉上面已经说过，不在敖述

趋向于中小型SUV坐姿带来了不错的视野，前麦弗逊后独立悬架在这个级别的MPV很厚道，胎压近期侧过2.4个，过减速带利落稍硬。也正因为稍硬的悬架使得过弯感觉趋向轿车，高速过弯很有信心。得益于3个独立后排座椅分别角度可调节加上后排地板完全平整，不管从坐姿还是踏脚的位置都保证的最大的自由度。途安L就是我想要的居家车。

操控很大众，转向精准，过弯侧向支撑也不错！DSG换挡很迅速！奶爸车这些就足够了！

车身高，坐姿也比轿车高，视野通透视线良好，日常在市区驾驶掉头和停车感觉跟轿车差不多；后轮多连杆悬挂，底盘表现基本上能达到同价位B级车的水平；高速上行驶100以上时速并线很稳，旁边过大车没有多余晃动；刹车感觉中规中矩，原厂胎寿命到后希望换套操控更高档次的胎！

方向盘很轻，比原来车好开很多，就是车长了不少，刚开始略有不适应，没感觉是在开一辆MPV，车有点长，天窗太大可能略有松散？不太敢确定，反正感觉比轿车松散点，但没有SUV松散。转向精确，感觉就是在开轿车。底盘过滤不好，路感太清晰，估计是新车的关系。悬架支撑不错，作为MPV感觉还是偏硬，应该再软点，毕竟这个奶爸车强调的是舒适性，不是操控性。

：操控方面因为新车、也没怎么敢瞎开。简单说下就是底盘很厚重、车子这么高的情况下、过弯还是非常稳、没有很大侧倾。另外后独立悬架、变道过弯支撑性还是可以的、比之前的半悬要有韧劲。

操控用三个字来表达就是有信心！这也要看跟谁对比了啊，开过宝马，也开过日产，宝马的操控叫得心应手，游刃有余，好比就是如鱼得水！而日产的操控就是还好来形容，安安顿顿的开，也不要去惹别人，因为车身晃悠，cvt导致发动机只听声音不见速度，后视镜有盲区，为此还与人家发生了肢体冲突，所以啊用还好来形容了。而途安L的感觉为什么用有信心来形容，因为在你没开它的时候，不知道它到底是坐的（mpv）还是开的（德系），而宝马是没开它的时候就知道它是开的，然而当你开始驾驶途安L的时候才感觉到它的悬挂，支撑，指向精准，以及双离合变速箱的优势，那满足感用有信心，一点都不过分！

感觉过弯的时候，车速稍微快点就感觉后排的乘客不是很舒服，左右甩得厉害！当然向我这样菜鸟过弯肯定是慢吞吞！

视野蛮好的，自动挡很流畅，就是大众的导航有点弱，还不如用手机呢

方向盘力度适中，指向精准，手感舒适。

视野很好，起步没有顿促感

操控方面一如我前面所说，大众风格，沉稳好开。

转向精准，后轮独立悬挂比较舒适

我老婆都说好超控

当时就是怕操控不行，买之前试驾了，转向在高速下很稳健，指向明确、市区行驶得心应手非常轻随，操控比较满意，不愧是大众的，精准。

还行吧！独立悬架的途安并不像外观那么笨重

方向盘刹车油门都很轻，转向灵敏，就是A柱那里有点挡视野。自我感觉把坐姿调高些比较舒服。

操控在MPV里算比较不错的，指向不错，

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之前泡论坛，看到很多专家说新车磨合期的油耗会高些，如何如何的；满箱油，跑了一次城区郊区高速的路况，基本上油耗稳定在7左右，途中未熄火待机等待家人还有几分钟；对于油耗方面，属于意外惊喜，期待后续经过互相适应，能够再低些！

目前12500公里，每箱油都能跑800公里以上（最高记录949KM），加92的，城市7L左右，高速5.5-6.5，测试了一下，100-110区间比较省油，大概是5.5-6.0，高速咱就别开70了，那样油耗低，可是没意义啊。每次加油53-59L之间，启停我觉得真是等红灯利器，绝对省油，真心不错的功能城市路段表现：说说启停，刚开始不会用，一踩刹车就启动，后来发现，控制好速度和跟车距离，轻踩是可以控制不启动的，现在用的熟练多了，用刹车控制启停的启动，尽量减少发动机磨损寿命，还能省油，喜欢高速路段表现：70平均4.6，100-110平均5.5-60，定速巡航很省油，好用，横向对比：估计这个价位不会有比280的途安省油的汽油车了吧，嗯，应该是。

1.4T的目前3000多KM，纯市区上下班高峰堵车10-11个左右开空调，首保前没太在意，论坛里好多朋友8个油居多。做完首保再说,大众其他朋友太多口碑在这，我连首保都没有做。相信大家没错的（我哥的途观1.8T的11个左右我就不信了）

第二箱油平均速度23公里，油耗7.6，我觉得不错了，单次驾驶平均速度在55左右，行驶了23公里，表显油耗4.6！城市路段表现：在市区拥堵路段开自动启动还是关上吧，走走停停太闹心！autohold还是不错，起步时油门别给大了就感觉不出来！高速路段表现：前两天跑了700公里高速路段，很稳，高速并线也没有拖泥带水的多余动作，干净利索完成！胎噪大了些，换米其林应该就能改善不少！

买这款车前就看了相关评测和车主口碑介绍，我们这里市区较拥堵路况下百公里平均油耗8.5个左右，郊区路况较好的省道/国道7.5个左右，长途高速应该在6.5个左右！唯一不足就是要加95号的油，目前还算经济省油吧！

提车长春已经是冬天了，每天出门就堵车，拥堵路面雪地胎综合油耗11，还算能够接受。比老宝来（4AT1.8自吸）强出太多，现在一箱油能跑550公里，原来老宝来只能跑280-300公里。

：油耗方面也是很满意的一点、或者说是丈人满意的地方。现在用车大家在一起聊天、最爱聊的就是油耗。问问你这个车多少油啦、你那个多少油啦。每次聊到这个丈人总是可以自豪的说、我车子5毛钱不到一公里。大家都比较惊愕、说你这么大的车子怎么这么少，包括推荐他买途观的发下也是比较羡慕。当然我觉得油耗也是看人开的、总体讲途安油耗真的很少。电脑显示7.5的综合油耗。

油耗是我最惊喜的，以前开过日产，7.2个油左右。现在换了大众，反而超越了，途安L的油耗7左右不超7.2。在此给你5颗星！城市路段表现：市区拥堵路段8.6，不开启停。高架路段5.5。高速没去过，所以综合也就是7.1左右

老公说新车要好好爱惜，因为大白也是我们家的一员！所以每次老公都叮嘱我只允许加97号，加满一箱油440元左右，市区上下班（每天30公里左右）基本上够开半个月！

当初买1.4T的就是为了省油，实际用下来确实也是满意的，大概在5~6毛一公里高速路段表现：高速的时候，大概在4毛多一公里，定速巡航的时候

油耗7.5左右，而且平时基本在市区跑，还间接性的拉拉东西，能达到这个油耗出乎我的意料，毕竟也是个mpv

这个很赞，当时选1.4T的很大一方面就是因为这个，用下来大概8~9L

现在因为磨合吧，平均油耗7个多，等出磨合期再看。

1.5吨的自重，目前市里9个油左右，还是比较满意

原本以为大众车都有点耗油，但是途安完全打破了我这种想法，相比之前开的别克凯越，简直太省油咯

油耗我还比较满意，平时开车习惯好，跑了几次长途，油耗一直控制在8个油以下。

很不错了，市区路况一般才8个油左右

油耗这点超出我的想象。这么大个车大概平均能有6个多油，绝对省油环保。

目前纯市区8毛不到，磨合期过了可能会好一点

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怎么说呢？舒适性这块儿，不算特别出色，也不能说差；第二排配备了可调节高低的扶手，算是一个蛮好的改善，同时第三排的座椅头枕高低可调，也蛮舒服；隔音效果应该属于中上，还行，相比更好些的行政和商务型车，还是有些差距；整体来说，感觉舒适性中等偏上，对得起这个价位。

20万顶配8喇叭，还不如高6的8喇叭，低音基本没有什么力度，算了，也不是为了听音乐买的它雾霾天：据说有PM2.5净化，希望不只是个噱头，北京冬天的雾霾给力呀空调：给力，凉的特快，冬天也特好，水温热的特快，只是有一点，自动空调没有off键，只能转中间那个轮，不方便不说，转起来那个阻尼感呀，没什么阻尼感，闭眼转的时候，感觉特掉价。座椅舒适性：前排都有电动，角度没问题，稍硬，跑长途合适，腰不酸，由于是7座，二排可前后移动，二排的座椅偏短，腿长的人应该会有感觉噪音控制：挺好的，城市路开，基本听不到什么声音，高速120，车内也能正常交流小桌板：这个值得单拿出来说一说，就是给媳妇儿跟儿子买的，水杯架收折设计的很巧，儿子在桌板上看ipad，玩儿玩具，媳妇儿另外那个桌板放水壶，手机等，我看着都感觉很好，这个功能大众真是不应该简配，加分的项目呀

趋向于中小型SUV坐姿带来了不错的视野，前麦弗逊后独立悬架在这个级别的MPV很厚道，胎压近期侧过2.4个，过减速带利落稍硬。也正因为稍硬的悬架使得过弯感觉趋向轿车，高速过弯很有信心。得益于3个独立后排座椅分别角度可调节加上后排地板完全平整，不管从坐姿还是踏脚的位置都保证的最大的自由度。途安L就是我想要的居家车。

开起来很舒服，地盘紧致，不散，过减速带感觉悬挂略硬，但是没有多余的弹跳！韩泰轮胎的路噪偏大，容易夹石子，凑合用了！座椅舒适性：前排座椅包裹性不错，软硬适中，而且有电加热，在北方很实用！但没有通风是个遗憾！后排座椅刚坐上去的时候确实感觉偏硬，而且靠背比较直，但后来发现后排靠背也能向后调节两档，瞬间感觉就舒服多了！我问同事说后排成果感觉还不错的！

新车内饰没有刺鼻气味；多分区空调可以单独调节出风效果；氛围灯增加了车的内饰档次；真皮座椅调节功能很多，加上充足的空间，能达到比较满意的坐姿；很满意后排座椅中间地板是全平的，中间那个座位也很舒适；后排儿童座椅安装也挺方便的，噪音方面市内开还好，高速风噪不是很大，车内目前为止没有发现任何异响！

座椅舒适性：座椅很舒适，可能我太胖，感觉驾驶座椅有点窄。视野比紧凑型SUV要好。坐姿完美，轿车的感觉是坐在小板凳上半躺着开车，全身重量都集中在腰部，开久了腰疼，现在的坐姿感觉就是坐在办公室的座椅上，双脚可以平放，开车左脚再也不用歪着放了，腿部支撑很到位，全身重量都落在屁股和大腿上，非常舒服。空调：空调是比较惊喜的地方，目前只开了暖风，冷风还不知道，11月份开冷风想想也够惊喜的。原来老宝来的暖风那叫一个慢，半小时都不热乎，现在几乎5分钟左右水温就能上来。行驶舒适性：路感清晰，底盘还没觉得比板车悬挂有提升，但是进弯儿速度能提升10左右，可能也是独立后悬的加持。噪音控制：驾驶位感觉比迈腾静音效果好，后排座没坐过，不太清楚，但明显比老宝来强出一个档次。

：舒适性这一方面我们这个大老粗男人也不怎么地能感受出来。说一点就是静音方面还可以的、比原来那个景逸真的好多了。还有就是内饰漂亮了。再就是车窗都带放假功能、真的比较赞。我女儿就不用担心夹到手了。

舒适性是我最喜欢的，也是我决定买它的唯一的一个理由，因为我是胖子，乘坐舒适性成了胖子们最大的难题了，我给宝马后排打95分，但前排只能55分，原因就是运动型轿车驾驶舱都非常局促，平均得分75分。日产汽车后排75分，前排62分，原因是前排没有腿部支撑，坐姿太低，左腿总是放不住，总感觉两腿太靠拢了，总是要靠腰部的力量去维持坐姿，久而久之就得了腰肌劳损，所以医生建议我换车，日产平均得分68.5分。而新途安的顶配，我只针对顶配而言啊，前排坐姿高，两腿可以分的比较开，这样激烈驾驶的时候左腿的支撑点有了，再加上座椅的包裹性和头顶的全景天窗，以及12向调节的座椅，前排得分80分，而后排我觉得最多给73分，所以综合得分76.5分！所以途安L才是当之无愧的舒适冠军！噪音控制：噪音最变态的当然是日本车了，但是我买车不纯粹是变态，还要考虑路感回馈，胎噪，风噪，发动机噪，120以上和120以下的噪音，前排和后排的噪音，等各种噪音！最后途安L用120km/h，65.8分贝的成绩说服了我！

空间很大，随便坐！

座椅包裹性还是挺强的，视野也不错，就是噪音大了点，其他都还可以行驶舒适性：走石子路，轮胎的声音很大，隔音效果不太好

多变的超大空间造就了它的舒适性。座椅包裹性不太好，尤其体现在后排座椅。这点跟三厢轿车还是没法比。

电动调节座椅各方面都还可以，唯一让我不满意的就是胎噪还是那么响噪音控制：胎噪大！这点毋庸置疑，走石子路，有颗小石子反映很强烈

静音还好吧，就是急加速的时候小排量那种暴躁感暴露无遗。

第二排座椅有点硬，长途会不舒适，坐在后面胎噪有点大

因为空间大，舒适感倍增。再加上本来就是高配了，舒适感肯定差不到哪去

舒适性还行吧，后排开始坐着不是很舒服。

这个当然是MVP的最舒服的地方，车内空间大，老人小孩坐着也不会晕车，但是后面跑弯急了家人说有点晕。。

感觉座椅的包裹性不是很好，相对来说还是三厢车的包裹性比较好。

驾驶位和副驾驶都是电动座椅，想怎么调就怎么调，关窗能听到一点点的发动机声音，不过是在可接受的范围，

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基于本人的家庭结构和经济情况，比较满意，依据大众的习惯，我这种在优惠1.5W送点儿东西的情况下就入手，应该属于真爱粉了！大众是不是考虑着给点儿什么奖励呀！对于性价比特别在意的朋友，建议再等等，途安的历史告诉我们，基本能优惠到2.5W以上

个人感觉性价比很高，22万内满足了我这次换车的所有需求，旧车卖了10万交首付，剩下12万办了个24期分期，相当于没掏钱，每月还5000，车开上了选装配置：7座，6000元，还非得20个字，我真的只选装了7座，6000元

研究了好久中国SUV火爆，SUV高溢价优惠相对轿车MPV少。好吧就是你了途安L

280自动豪华版落地价21w，还算能接受，毕竟品质和宝骏730这类的车是没法比的！选装配置：什么都没选配，因为比外面装的贵不少！我改装了8寸MIB，用的是877B的主机，没有导航，安装激活后费用5300，而选配是6.5寸带导航的mib系统，然而谁会用车机的导航，高德百度使用起来要好的多！因为没有7坐需求，也就没要！毕竟第三排坐起来太挤了！期待的配置：ACC自适应巡航要能放倒顶配车型就好了！

销量说明一切！上海大众对途安L定价太高，虽然现在市面上动辄2万多的现金优惠，反正到目前这款车近期在南北大众两个合资车企里面所有量产车型中销量最差的！看网上评论这个车在欧洲卖的也不差啊！期待的配置：本来想选装ACC自适应巡航和集成式儿童安全座椅的，无奈订车周期太长作罢，希望厂家以后改进！

认为值的就是值，反正我认为20万买到这个空间，这个配置的车还是挺值得。

:性价比方面想说有二手车8000补贴还是稍稍人性化了一些。另外就是两年免息贷款、怎么说呢、有些人比较排斥贷款，我认为在手续费合理情况下、免息的前提下还是可以选择贷款的。毕竟现在个行业也都缺资金的，我丈人做装修更是无底洞。

性价比超高，同配置的车型至少30万落地，它不到24万就可以了！而且多功能运动型家用商务办公，集成了多元化功能的理念，我觉得性价比超高！关键还低调！

一开始打算考虑16万以内的车，可一开始就比较喜欢，特别是白色！而且主要考虑家用，能全家人容纳进去，只有咬咬牙选择按揭购买新款啦！

能装货，能载人，有颜值，性价比算高的

对这款车基本没有不满，能在适宜的价格中选到自己满意的车就是最高的性价比

总体来说性价比还是比较高的，大众车的质量还是比较靠谱的

就是价格有些高了，这一点前面提过了。

性能和外观比上一代有质的飞跃，价格有一样

非常高，第一对于我这种上有老下有小的家庭来说，就必须要个大车，轿车好看但不实用。日系车家里老人不喜欢，德系里面价格相对便宜实用性好的非途安莫属，第二德系车的品质和保值率都是得到认可的

性价比同等车型上表现良好，就是新车上市优惠幅度少，如果优惠更多一点就完美了！

当时纠结过奥德赛和艾力绅，但主要是家用，偶尔外出旅游，途安的品质和最新的设计都要出色太多，尤其是大众车安全方面的配置头部气囊，胎压监测，完胜同级别车啊，果断入手！

性价比比较低，也是最不满意的一点。

价格相对其他同类别车来说略高，不过还是可以接受的

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