只开过驾校的破捷达新普桑和亲戚家的奇瑞旗云2和比亚迪e3，感觉无论空间还是内饰外观，都是好很多，操控新手谈不上，不过和另一家亲戚家的捷豹还是有差距。
1油耗：本田的黑科技真不是盖的，本人用车基本纯市区，百公里8.3左右。有时候路况好的情况下，基本在7个多。2.0的发动机，1.5顿的车重。真的表现很好了。2空间：相信买这个雅阁的车友们很多人都是看中的它的空间，尤其是后排空间，最多的时候后面坐了6个成人。。。3外观：可以说我看上9.5完全是冲这日行灯去的，如果说整体外观可以打90分的话，日行灯可以再加190分，妥妥的。4静音：这里说的静音效果指的是着车情况下，静态的静音效果。好几次我打着了车，等朋友或者是看手机，等要启动走了的时候，不知觉的还会在去打火。这时候才发现了车已经打着了。因为真的太安静了。停车怠速的时候，不开空调，基本没声音，无抖动！点赞！
优点其实挺多的比如性价比我就很满意毕竟代步工具性价比我认为非常重要然后就是燃油经济性非常好日本车就点好还有开起来算是轻快没有肉的感觉总体是一款让我很满意的居家好车！油耗市区一般也就10-11个左右郊区油耗惊人可以开5-6个左右油耗跟开车习惯有关系大脚油门大脚刹车当我没说空间很大属于同级别水平2.0动力起步有点肉但是家用还是可以的。要动力推荐2.4的油耗也差不多
最不满意的地方就是减配减配减配的太严重了感觉性价比太差了动力确实不行，一键启动、后视镜电加热折叠、电动座椅、LED灯、自动头灯一个都没有，再怎么说雅阁也是B级车啊上路也要19.5。。。。胎噪响，减震差，舒适度不行。
整体都比较满意，无论是从外观到中控内饰，前脸、45°侧脸，屁股都感觉这个级别的车是无可挑剔的，由于是第一次买本田车，原本在朋友口中日系车最好的选择是丰田，丰田我也开过，但是自从买了雅阁后我觉得符合自己的就是本田，高端大气又不失年轻时尚
车的动力足够了，我全时开着节能模式要超车只踩不到一半的油门。车子是比较节油的，在国道上能跑出4.5的油耗！平时在市区大概是7~12的油耗，综合是8。S档我在国道上试过几次，推背感很强，有一种像在开赛车的感觉！L档我经常在用，上下陡坡是最适合的，如果是D档要踩着刹车松一下踩一下，换做L档就可以放松脚了，只需要转弯的时候轻踩一下刹车减速；上坡有上坡辅助，加上L档的低速挡上坡有劲，不用一直踩油门，真是实用！悬架调的适中，不会觉得很颠簸但有路感。各种用的都很合理，很多车都有发动机启停功能（大部分人都会手动关）而雅阁没有，真正实用的自动驻车却没有缺席，城市红绿灯走走停停都不需要一直踩刹车！车子相比价格高出几万甚至十几万的SUV要宽敞得多，静谧性很好；车子比较宽过弯很稳，车长4米9但是轴距只有2米7，这样车内空间很大但是转弯不会不灵活；轮胎用的是60的扁平比，厚轮胎不管是过坎还是过沟都不会有突兀；中型车比紧凑型车安静、舒适、空间大的优势都体现出来了！车子底盘最低也有12cm以上的离地距离，车子危险离地距离13.5cm左右，其实一般的路面障碍物都可以无视了，五指高度的坎可以直接冲上去！当然最重要的是倍有面子，车子前后左右简直怎么看都好看；空间大，行车平稳，我亲妈都夸赞车好，说坐别的车晕车，坐我的车很舒服！哈哈我觉得买得值，自己开着有一点当老板的感觉！
省心，一年了只是去4S保养换机油，省油，一箱油能跑700公里。车是在4S店挂的牌，自选号码，提车时除了牌子，什么都好了，临时号直接开走，非常方便，赞
高速省油。这车基本不出毛病。上下班代步不错的选择。长白山北坡景区到二道白河全程30公里，开出过2.9的油耗，但因为下坡多。
对于4米9的车来说，空间没的说，真的挺大的。乘客挺享受的。外观既商务，又时尚，适合各个年龄段的人开。前边平台很实用，也很好看！
空间，外观，这是当初看中雅阁的最大两个因素，因为是自家用车，动力一直不是考虑的重点，经济实惠省油耐操才是家用车的王道！当然，米够肯定上更好的！
皮实耐用，2.0的发动机配合无级变速，很完美，几乎感觉不出来换挡，S档很带感，空调制冷快，空间大，省油，居家商务两不误。
1.空间大，车身修长，觉得挺漂亮。2.20万左右的车，开出去还是觉得挺有面子的。看上去高大上。3.车头车尾设计美感强，容易吸引人，大家说的，车屁股性感，车头喜庆。
雅阁这款车在我最开始关注的时候并不是最受我喜欢的，不过看到实车之后立马让我改变了想法。满意的地方，第一是车子长空间大。第二是略带运动的外观，尤其是丰满的翘臀略带豪车风范。第三是中控，是我喜欢的设计对称美。非要说出最满意的一点，作为家用车那肯定是空间，重要的事情说三遍，空间、空间、空间。
最满意的就是价钱了，17万买了一台雅阁，在过去想都不敢想，还有空间大，带孩子外出溜溜去比我上一台的锋范强多了，哈哈（两台车根本也没有什么可比性），还有就是自带的倒车影像真心不错，真是太清晰了，现在开其它带倒车影像的车根本就跟近视眼一样！
性价比高，空间大，配置也可以，坐起来很满意，开起来也OK；油耗低，这么大的车，油耗真的很惊喜。
最满意的还是省油吧，这么大的车，是真心的省油。我一般开市区比较多，提车到现在只有九天时间，我开了600公里，算是跑的比较多的，平均油耗在8.8升。我很满意。之前开的是帝豪，开着开着就没油了。开雅阁我老是犯嘀咕，啥时候把这箱油烧完呢！操控性还算可以，基本上指哪里打哪里，非常精准！空间大，这个没得说。我努力在想还有什么是我最满意的，居然没有啦！一定要再说一个的话，那就是外观啦！年轻了不少！
这部车我最满意的就是空间，特别是后排空间大大大，因为我后排使用率相当高，所以买车的时候很注意后排的舒适度和空间，雅阁没有让我失望，座椅舒适度我感觉也可以，很多人说日产的天籁有‘移动沙发’之称，在我看来雅阁座椅的舒适度我也觉得差不远，中控的科技感和年轻范也是我选雅阁的原因之一，车子开起来也挺稳的，底盘给人感觉很实在，还有自动驻车这个功能，太实用了，无论是实用性和安全性，这个配置我建议买车的人多多考虑下这个功能
空间大，耗油低，外观适合年轻人，内饰高逼格，对于一个裸车17W的中级车，要说一点，就是性价比。
后排座椅中间比较高，其实一直想弄明白9.5雅阁轮毂的设计是来自设计师的什么想法，风火轮看似年轻实则有点花哨了。感觉有种想换轮毂的冲动。其实现在纵观国产车20W以上的基本都有电动座椅了，我希望本田也能考虑一下这个问题，能满足用户的需求才能够从市场中再拿下一些许份额了。
异响！！！冷车启动吃力，cvt变速箱声音太大太难听，隔音不好。四儿子送的这个倒车雷达，刚开始告诉我是原厂的，结果寒颤死了，太山寨了。
一年半都没什么需要注意的问题，低速松油门顿挫感觉不严重，冷天发动机声音大也能接受。要挑刺就是不能比例放倒的后排座椅了。
其实也没有，实在要说就是35000公里时，右侧日行灯变暗，日行灯是一长条，有一半变暗，也没当回事，跑到该保养时，才给维修工说，免费索赔大灯总成。耽误了我宝贵的时间
2.0起步确实有一些肉，好在有S档！双尾喉的共振有些明显，尤其是怠速的时候，更为突出。不过可以不让她怠速嘛。嘻嘻！自动手刹位置有些靠后，开始有点别扭，习惯了会好一些。随动转向跟大灯的远近调节有点冲突，用的时候需要注意一下。
刚刚提车，开了也就30公里，所有的感受都是和之前的世嘉进行对比，优点就不说了，毕竟两个价格，不太满意的嘛，首先是雨刮器要自己手动调速，不会跟随车速变化而变化，这个我世嘉都有哦，配置有点寒酸，最渴望的电动座椅没有，没得办法，谁让咱不愿意等豪华版呢，定速巡航也没有，我的世嘉可是标配哦，其他的不足暂时没有发展
配置太低了。1.自动落锁，忘记关车窗几次，有一次还是物管的电话我，吓死我了，要是被盗的话，真是罪有应得，老是忘记关窗，这事之后，加装了自动落锁和车窗天窗一键升降，挺实用的，马云家买的185元。此外，必须说的是，座椅加热真是垃圾，不如换成电动座椅。每次有人驾驶过，就得手动调解座位，档次瞬间降下来呀，座椅加热对南方人来说，毛用没有，还浪费空间。2.胎压监测器也没有，真是的，小白要学会太多了。3.车身太薄了，轻轻摁一下就瘪下去了，吓死人。3.还是卤素灯，受伤了，怪我咯，当时没注意看配置。4.没有发动机启动技术，5.中控不能连接手机，电话不方便，也没有蓝牙。全车有CD，但是现在谁用CD啊，真是的。5.车后盖更难过，薄得心痛，几万块钱的都比这个厚实啊。6.后视镜不能电动折叠，无数次忘记打开后视镜了，而且一个人开车时，要打开右侧的极其不方便。觉得还是配置不够用。7.一键启动和无钥匙启动，迈锐宝15万豪华版，应有尽有。8.底盘太低，雅阁底盘10cm，偶尔走走山路和烂路，底盘响声令人心痛死了。赶紧假装了发动机保护板，这回又更低了，哎没办法，底盘低是轿车通病。
买车到现在还没有遇到过被丢在路上的情况，也没有发生过问题故障，所以都不知道说什么好，对于现在的我来说最不满意的是手动的座椅调节了。
2.0排量0-80毫无压力，但是跑高速时80马以上提速好弱，几乎接近4000转速度也不上去，挂s挡会好一点，20w的B级车没有一键启动、一键升窗、电动座椅、自动大灯、后视镜折叠等
不满意的应该说是减配了，可能也是价钱少的缘故，钣金漆面都很薄，不是金属漆，新车2个月时就出现了很多小划痕，现在弄的跟旧车一样，经常打蜡也不好使，后悔当初没穿个车衣（提醒各位，车衣还是要穿的）电动座椅等配置也没有，九代精英版的就有，为什么改款后给取消了？抠门！
车内异响真的有。但是还在可以接受的范围，没有一键启动，没有电动座椅，没有定速巡航，这些东西真的困扰我很久，只能说预算有限忍了吧，要不直接2.4顶配也啥都有了不是么。够用就好吧。
最不满意的其实有不少，配置也太低了些。胎压监测没有也就算了，倒车雷达居然也给省了！这些都是比较实用的东西，还有就是行车落锁功能也没有，有次我带儿子去商场买衣服，儿子两岁半。在行车途中一把把门拉开，吓得我魂都没了。之前开我那辆破帝豪还有落锁功能呢！以后要加一个行车落锁功能。这要是高速拉开门，估计命都没了。儿子太小，以前没有给他安装安全座椅，现在大一点根本不坐。又哭又闹的！还有一点隔音效果不好！暂时说到这里！
目前最不满意的就是汽车内部配置问题，在我印象中，无论日系还是欧美系，雅阁的内部配置都是较低或最低的，下地20万左右的车，没有一键启动无钥匙进入电动座椅电动后视镜折叠，还让不让人活啊，现在很多B级车这些都是标配好吧，虽然你曾经是销量王，可是现状的B级车都是这样的，配置要跟得上，得与时俱进啊，不然只会被淘汰，还有车漆薄，这点就不用说，虽然买的时候就知道，可是还是忍不住发个牢骚
20-40的速度收油会有抖动，去4S看了，找不到具体原因，观察一段时间再说，其他没有任何不满意。
当然是很满意的，不然就不会买9.5代的雅阁了，综合各方面因素我觉得雅阁最适合我，很开心。车灯设计：9.5的雅阁车灯让人最喜欢的那当然人日行灯，低配的雅阁车灯其实还是不错的，如果更喜欢高配的车灯也是可以去改的。
同级别我觉得也就迈腾和阿特兹可以相提并论，哦对，思铂睿也不错。不过思铂睿和迈腾得买高配，要不排气比较尴尬。
外观就是见仁见智的问题了，自己感觉没什么可以说的，就是比较中庸吧，没有什么亮眼的设计，也没有明显不足的地方
外观我给满分，大气，深沉，不老气。家用或商务都可以。车灯设计：车灯虽然不是LED的，但是造型鱼车里前脸很般配。做工车漆：车漆很亮。本田车的车漆太薄，以后用车会更加小心。车身造型：车头很年轻，车尾很美观，特别是大尾灯，轮毂也很漂亮。
原来看有些激进，不够稳重，现在越看越漂亮车灯设计：日行灯很漂亮，尾灯也很赞，但辨识度一般，夜间，老远看到此种尾灯，傻傻的分不清楚，不是宝马就是雅阁，我经常搞错，这里吐槽一下，夜间大灯亮度也够，市区驾驶我很少开大灯的做工车漆：开了一年，马上40000公里，全车原厂漆，无伤无痕，小刮碰过两次，一次和面包车碰上，一次停车不知道被谁弄的，好在都没伤漆，汽车凹陷处理，完美解决，我喜欢开原厂漆的车，一旦重新补过漆，我就会嫌弃它的
外观不错，宜商宜家。车漆！车漆！车漆！软到不行！！！车灯设计：车灯不亮，跟Led的大灯就没法比，远光也不怎么样。做工车漆：都TM没有苹果7的漆结实！刷车的时候不小心就会有划痕。太软啊。
外观很棒，时尚，大气。用料也很用心，只不过在细节上不是很在意，做工不是太细致，有点拉低档次车灯设计：日行灯很好看，尾灯有点宝马的感觉，好看，大灯也很霸气。感觉比2.4的“九五之尊”好看做工车漆：车漆有点薄，碰了一下下就露底了，不过再厚碰了也需要修对吧，哈哈车身造型：车头车尾的镀铬很好，比九代的大龅牙强多了，轮毂也很运动（不如2.4嗯刀锋好看）腰线不是理想的样子，小失望
这个还用说么？外观不好估计销量至少打对折！有多少颜控是奔着外观买雅阁的，我老婆就是！做工车漆：白色车漆的确好一些，车皮也没有说的那么薄，还可以！车身造型：完美！不管是哪个角度看上去，都非常漂亮！车灯设计：宝马尾灯，大爱日行灯！灯光设计完美，就是亮度有待提高
外观相对于上一代，我感觉好多多了，特别是前脸，质的改变，内饰用料还不错，大部分软性材料？车灯设计：车灯设计的漂亮，但是效果很一般，2.4的都是全LED了，2.0的是走量车型，如果全用LED相信更好。做工车漆：外观时尚大气，运动不失稳重，就是车漆比较全，估计是日系车的通病吧，常护理吧。车身造型：车的流线型很不错的，轮毂我反正喜欢，我感觉比2.4的那个好看多了，萝卜青菜各有所爱吧。
中级车，车身修长，有线条感，漂亮。车灯设计：灯的设计还是美美哒的，就是卤素灯，20万的车，卤素灯掉档次，差评。做工车漆：雅阁车漆太薄，日系车的通病啊。上次补漆轻轻摁，就凹陷下去了，吓了一跳。
作为年轻人来说，雅阁的外观我非常喜欢，略带运动的外观设计和微微上翘的尾部设计为雅阁加分不少。
外观时尚运动，原本买九代的，但是前脸是大龅牙，就放弃这个想法了，直到现在到了这款9.5代雅阁，一见钟情全车360度无死位，看哪哪都漂亮。车灯设计：车灯2.0和2.4两个版本车灯不一样，不过个人比较喜欢2.0大灯，眼神好炫，2.4大灯个人觉得没眼睛，不喜欢，不过2.0行车灯既然是卤素大灯，差评，不过平时也少开夜车，卤素灯勉强还可以接受。做工车漆：车漆薄，很容易刮花，我买的是珍珠白，刮花了也不明显。车身造型：9.5代改款太成功了，从头到尾360度无死位，大爱。
外观肯定满分，对比凯美瑞跟天籁，雅阁绝对外观吊打他们，特别是这代的天籁，真是丑得没朋友，还跟轩逸傻傻分不清。阿特兹个人感觉太过于个性，但2.5的真心帅。车灯设计：日间行车灯绝对是装X神器，就是原厂蜡烛灯太暗，以后一定改。做工车漆：车漆确实有点薄，但珍珠漆在太阳底下确实很好看，比黑色好，黑色不耐脏且容易看到划痕
前脸看上去没有九代那么大气了，但是越看越好看，耐看型的，尾巴的设计真心不错，LED小尾灯也有档次，有一次晚上开车时，前面看见一台宝马，我跟朋友说，看人这大宝马，真帅，等到了红灯离近了一看，我靠，这不是跟我同款的大雅阁吗？哈哈哈，有面子啊！以前也不喜欢这个的大轮毂，怎么看都配不上这个级别的车，现在也都习惯了！
9.5代外观真的可以用漂亮，大气来形容，外观年轻不失稳重，也不会显得很老气。16寸大脚够用了，本来有点不喜欢风火轮的轮毂样式的，看多了竟觉得越来越耐看了。车灯设计：前大灯的设计也很亮眼，虽然卤素灯有点不满意，不过配备了日间行车灯、前雾灯，灯光配置还算全，大灯高度还可以调节，还是挺实用的。尾灯设计也挺精神的。做工车漆：车漆真的很薄，考虑要不要做一个全车镀晶什么的
外观之前和凯美瑞比较过，连凯美瑞的销售都说估计你会选雅阁！她果然没说错！不过凯美瑞销售是个很漂亮的美女！就是车子老气了些！大灯及远光我已无力吐槽！垃圾！油漆我也无力吐槽！垃圾！
美，美，美，好看，特别是日行灯，晚上走小路我感觉大灯都不用开了。在高速服务区的时候去上厕所,回来的时候看见一个老外拿着手机各种拍我的车，然后对着我竖起大拇指，我潇洒一笑。车灯设计：日行灯是真的好看又亮又炫，因为期间都是我一个人开车，完全没有机会看见尾灯什么样，都说尾灯很好看。哎，车身造型：车尾很好，车头的话，离得远整个车都好看，近看我感觉头有点点看不惯。做工车漆：车漆肯定是太薄，前面的车门应该比后面的重吧，后面的车门感觉就像拉开一张塑料门一下，完成没有德系，美系，包括国产车的那种厚实感.............
9.5代的外观是我关注雅阁这款车的第一个因素，打算买车的时候雅阁还是9代，无论是外观还是内饰及配置，9代雅阁一早就被我排除在外，没有考虑要买雅阁，直到9.5代中期改款的雅阁，我才重新关注上它，不光9.5代的风火轮毂看着还是比较LOL的，真的有点不伦不类的感觉，而且是16寸的轮胎，我个人认为，外观上，轮毂和轮胎的尺寸是败笔，还是用之前的轮毂，然后是17寸，那就完美了，可是我这款只有16寸，看着有点别扭，就像一个身穿西装，脚却拉着一双凉鞋的人，败笔啊，17寸的轮胎看着会更加实在，更加实至名归，没错，这才是一辆家庭兼商务的车，外观我给7.5分
9.5刚上市的时候，我和很多人一样觉得还没有大龅牙好看，因为看过我以前的帖子你会发现，我关注雅阁有小一年的时间了，特别喜欢9代的大龅牙，个性，有线条，有棱角，还不失稳重大方，但是任何的东西都不是一成不变的，包括审美，我举个例子，新科鲁兹出来的时候没人说好看，如果现在你把新科鲁兹和老科鲁兹放在一起，至少你不会主动去掏钱还买老的吧，知道为什么吗？因为你也买不着啊！哈哈！停产啦！
个人比较喜欢这种简单而规整的内饰仪表中控：其实我个人还是比较喜欢机械式的仪表盘，简单规整，中控也是比较喜欢原厂的中控，个人不喜欢折腾哈，今天换了一个壁纸。手感材质：原厂真皮的手感还是很棒的，无论是方向盘还是座椅还是门边的皮质。让人不想加套套。
挺好，真皮质感虽然偏硬，不过包裹到位。模具做的都比较好，接缝大小控制的非常不错。美中不足，异响，各种响，今天这响，没等找出原因，又另一个地方响了。
内饰风格还可以，就是整个是深色系的，这个不太喜欢，我还是比较喜欢浅色的，比如米色，可是没有。新车的内饰气味没感觉有多明显，能够接受。车机方面，我个人感觉上面是屏幕，下面是按键的搭配设计挺棒的，我对那种大屏幕没什么兴趣。
内饰还可以吧，中控台布局理想，我起来方便。就是觉得钢琴烤漆太容易划伤了，刚买了没几天，就留下了好几道划痕！手感材质：真皮方向盘手感很好，中控台上方都是软的，还可以。收音机和空调按键用起来手感好。仪表中控：大仪表盘看着舒服，外形美观，仪表盘中间的行车电脑设计美观，信息丰富！异味异响：刚刚提车的时候车里有皮革的味道，来了快20天了，味道淡了很多，基本没有了。目前还没有发现有异响的地方，这点给好评。多媒体车机：中控大屏的位置非常好，不用低头去看。倒车影像很实用。毕竟比我原来开的车长出一米了，将近五米的车身长度，在小区里停车的时候，倒车影像还是有的好。自从买车到现在，还没有插过优盘听歌，一直在听收音机。多媒体反应很迅速，用起来很方便。车子音响效果非常好。
内饰用料还是很厚道的，门板都有真皮不怕弄脏，不像缤智门板还是纱。中控看着非常大气！仪表中控：中控显示屏收敛在里面很有内涵，又不用担心反光。中间的收音机我本来想换成大屏，但是听说换的屏显示的内容跟上面的屏是一样的，擦，两个屏显示一模一样这么蠢，还是不换了。
我没什么要求，内饰满意，比凯美瑞好多了，凯美瑞别喷我，6AT绝对没毛病手感材质：手感不错，是同级别车型应有表现，美包包此处省略二十个字异味异响：没什么异味好着呢，奔驰一直有异味，现在还有
看看冠道以及新Crv的内饰，你就明白了这内饰就是个渣！只能算是中生代过渡产品。同级别阿特兹帕萨特迈腾都要好于雅阁。异味异响：驾驶员一侧，遮阳板与A柱处有异响，时有时无。仪表中控：仪表盘的设计不错，随着油量会有不同的颜色变化提示，有助于养成省油的架势习惯。再说下这个钢琴烤漆，雅阁你是要向国产车看齐吗？手感材质：手感和材质就是符合标准而已。作为中型车，也就这样了。
前边中控大台很好看，够时尚，钢琴烤漆很亮，只不过很爱脏，建议车上备用一条毛巾，一个眼镜布，时常擦一下。手感材质：手感相当不错，搪塑材料用的恰到好处。真皮方向盘，很舒服。仪表中控：仪表盘很大，经济性的那个指示灯条非常棒，一直想开成绿色异味异响：异味有些大，建议多放放味儿，或者多买一些炭包。尾喉共振有点明显世界那么大：世界那么大，我们去看看。变形，出发！为什么每一项都需要20个字呢？心累
只能说一般，和大众中级车比不了，塑料感还是蛮多，好在耐看异味异响：目前没有发现异响，估计还没到时候，时刻准备着，呵呵
内饰设计的很有科技感，简单，方便，实用，快捷，在就是我没有选择那个双屏幕，我感觉后加的东西都一般般，没有原汁原味的东西了。仪表中控：仪表简单大气，内容丰富，中控很有科技感，层次分明，方便实用快捷。异味异响：新车味还是有的，但是味道不是太大，多多开开窗户，晒晒，放点水果就好了。异响几乎没有。手感材质：内饰做工还是不错的。方向盘手感不错，但是还是缝了个套，刚买来，保护下吧。
内饰真皮，还可以，就是这种设计不耐磨啊，所以抓紧买了个座椅套。手感材质：手感不错。真皮以及软塑料都很舒服，很有档次的，内饰完爆凯美瑞，这是不选择凯美瑞的原因。仪表中控：中控仪表不是液晶盘，觉得还是差很多的。要是液晶仪表盘那该多好。异味异响：提车2周了，没觉得有异响，估计是没发现，小白都是车盲，但愿以后也没有把。
内饰时尚，很喜欢，9.5代全系不配导航，不过按键也挺不过，有点复古，按键按一下就可以了，不像有屏膜，要按好几次才到自己想要的界面，至于导航，手机就行了，挺方便的。仪表中控：漂亮时尚，不过就是仪表台的时速表好像大钟手感材质：内饰一看视觉挺养眼的，手感盖好，如果材质要是木纹材质那就完美了，瞬间高大上。异味异响：新车的时候味道好大，不过开了一个多月后味道就渐渐没有了，不过空调有刺鼻的胶水味道，已换空调滤芯和空气滤芯，还是有这种胶水刺鼻的味道，等迟点用清洁空调的空调清洗剂清洗一下空调管道看看情况。
内饰做工整体还行手感材质：能摸到的地方该软的软，中控台的材质手感不错，起码不是硬塑料。异味异响：刚提车回来时确实有点味道，但开窗通风一星期左右，味道基本没有了。
内饰也很不错，有档次，只是中控档位的那个钢琴漆面的装饰条太不禁划了，现在全是划痕，恶心了，本田太抠门了，就给装个木纹装饰能怎么地？
内饰是我在几款中雅阁最终决定选择雅阁起到很大的决定作用，内饰给人的视觉非常舒服，体现出良好的人性化设计，做工也可称为精湛。异味异响：异响真的很多，中控、驾驶位、而且不易发现根源，虽然还可以忍受
我加了一万选精英版就是不想要舒适版的内饰！事实证明我是对的！否则我真的会后悔！4S送的导航说是原厂的，真是骗人的鬼话！真垃圾！也没有办法！华而不实！装在那里感觉很高大上，骗骗不懂的人还是不错的！车里面味道我还是可以接受的，但是老婆说大，不愿意坐！有时候开车的时候，前挡风玻璃靠最左下角会发出类似一张A4纸震动发出的细小嗒嗒声！不知道为什么！也没有去4S店问！看看再说吧！
内饰都很满意，我喜欢的那种，唯一一个不好的，当车门打开的时候，车门一开，然后看到座椅下面的两根棍棍（调座椅的）总感觉别扭，丑。不是电动座椅的缘故吧。手感材质：其余地方都好，唯独有一个地方真的不能忍，本来精英版我是奔着真皮和自动空调去的，而真皮，我又是奔着真皮方向盘去的，感觉方向盘是塑料的一样，硬硬的，太硬，一点也没有皮子的感觉，完成是塑料的手感，转起来塑料的声音一下一下的，而且有点滑手，手要是没有洗干净还有点粘手，像那种吃糖了，然后调手上的那种感觉。异味异响：别人都说异味大，我感觉我的车内没有什么味道，我新车贴完膜，说一个礼拜车窗不能打开，都没有什么感觉到新车的异味，偶然一下看了一下那个电热座椅打开试了一下，十月底长沙真的很冷很冷，然后马上就闻到一股电烧什么烧焦了一样的味道。仪表中控：内饰什么的都喜欢，中控真的真的很喜欢，不喜欢双屏的那种，但是仪表盘真的是不是特别喜欢，感觉有待改进。
皮椅舒适，中控台的用料不能说完美，可是也算可以，车内有包裹皮子的地方，摸着很有质感，高级，中控的布置也不错，不会掉价，有科技感和年轻范，不像凯美瑞那样老气，不过新车的味道还是挺冲的，所以内饰我给8.5分
内饰是我选车时的一个重要指标，9.5的内饰和外观很协调，年轻时尚范儿，最早想买奇瑞瑞虎3，但是这哥们十年如一日的内饰，让我郁闷至极，后来想看看贵点的吧，放到凯美瑞身上，内饰又是一副中老年妇女之友的样子（凯美瑞车主，请原谅我的嘴，当我吃翔了），对锐志的6缸后驱也是垂涎三尺，但是内饰是凯美瑞的哥哥，最终还是，哎。
整体的乘坐空间储物空间还是不错的，如果驾驶者不抽烟的话感觉雅阁的烟灰缸那个位置可以作为储存空间。尾箱容量很大。乘坐空间：我身高178cm在驾驶室的话就需要调节一下座椅，个人觉得1米8以下的人坐在任何一个位置都比较舒服，后排中间座椅高了一点点不太建议大人坐，虽然是五座车，但是如果后面坐的是3个身材比较大点的人的话还是比较挤的，个人觉得坐四个人是最舒服的。储物空间：整车的储物空间都比较足，尤其是尾箱的容积是比较大的，一家人短期出游的行李都能够放的下。
空间还是可以的！！！乘坐空间：身高170，完全够用。身高190坐过副驾驶，看着有些拘束，他自己说还行！！！不是电动座椅，不开森！！！
哥们170，体重120斤，坐进去感觉真心宽敞啊！相比于K2和小乐驰，那简直就是别墅和小公寓的区别。请原谅我这么没见识，我也确实没见识，普通老百姓家的孩子，也没怎么坐过奔驰宝马之类的，再高的宾利、劳斯更没碰过，在我的车里雅阁的空间绝对算大的了，给4分是不想说太满，哈哈！乘坐空间：我1米7的个头，坐着头顶空间挺大，调整好驾驶座之后后面挺宽敞，小个子小瘦子的大腿完全能够伸展，副驾驶也一样，再也不用平时舒服，等有人坐车的时候再调整座椅了储物空间：新车回来找了半天，发现只有CD下面的小储物格最适合放手机，作为一个手机重度依赖的人，再加上手臂没那么长，真的觉得那个地方有点别扭
本人身高170cm，偏瘦。家里人也都不胖，车里坐五个人非常轻松，后排空间虽然不像弟弟的迈腾那么大，但也真心够大了！后备箱空间很大！乘坐空间：我身高170cm，前排调整好座位，后排还有很大空间。储物空间：前排储物空间很丰富，放手机放钥匙放水杯都有相应的地方。扶手箱空间不是很大，但我已经很满意了。放行李：前几天回了一次老家，后备箱放了两个大的行李箱，又放了好多东西，一点压力都没有，开惯了原来的小两箱，再看看雅阁的后备箱，真的很不可思议。横向对比：与同级别车相比，空间不落下风！乘坐空间和储物空间都很给力了！
空间我觉得是这个价位中最好的了，作为中型车完全是中上游的水平，奔驰C这样的中型车真是比不过雅阁啊。乘坐空间：我是175cm，空间很大，前排把座椅移到最后，后排乘坐还有四指多的空间！前排副驾驶座我是“躺”着坐的，但是一点都不影响后排，后排照常上下车我都不用挪座的。储物空间：储物空间是我知道的轿车中偏多偏大的，中控台的储物空间很不错。后备箱也是很大，可以装个成人加个小孩！全家出游时：有几次我和老婆坐在前排，后排坐四个二十多岁的男的一点都不觉得挤，反而在后排逍遥自在的在聊天。四个人并排坐没人跷二郎腿，你说空间宽不宽！横向对比：我坐过奔驰C，虽然是中型车，但是后排我估计只能坐三个我，中间的座位有点硬！
我178，空间没得说，前后都很宽敞，后备箱也很大能放下很多东西乘坐空间：我178，前后坐着都不错，后排中间座久了估计一般，不过其他车还不是一样，再说我也不会去坐储物空间：都挺好，两个手机一个吸到出风口，一个放到水杯架里，储物空间够用，门板处，扶手箱都够用放行李：能装不少东西，曾经装过一个大旅行箱，两个小旅行箱，还有一些杂物，胃口真大
空间不错，真心不错。不过怎么说呢，应有的表现吧。后备箱里面上方无覆盖板，裸露的铁皮。储物空间：储物空间倒是不少，但没有什么分类，什么地方放什么都不那么顺手。后备箱有挂钩。放行李：10盒大米，200斤酒，外加杂物一大堆。三个成年男性。最多的一次。
对于我这种173，50公斤的体型来说，就像躺在家里沙发上一样开车。平时也就媳妇儿两个人用，空间太够用了。偶尔她在副驾驶上躺下闭目养神，虐我一下，好不羡慕，她怎么就不学呢！乘坐空间：前后排乘坐空间都非常宽敞，我家里平均身高也就中国平均水平，普遍偏瘦。对于这种身高身材来说，雅阁的乘坐空间真是更加舒服。不过感觉前排座椅的包裹性，让人不太有安全感，也还好啦！储物空间：后备箱储物空间妥妥的够用，预算着自驾游拉上一车装备没问题。不过手套箱有点窄，放宽点东西放不下。烟灰缸上边的小格子不是自动的，有点拉低档次，车门上的储物空间确实有些局促了。全家出游时：还没跑过长途，三个月用车感受再来补上。嘻嘻放行李：还没放过大件东西，不过应该还可以，后排座椅放倒之后很平整，空间也很大。厉害了我的哥：世界那么大，我想去看看。带上正妻，小情人，奔向幸福快乐的美好时光！
我身高180，我老婆176，我妈妈171，我爸爸175，我儿子两岁102厘米，大家知道我为啥选择雅阁了吧，对，就是空间大，必须很大，否则全家坐不下！乘坐空间：车长4920绝对不是虚的，轴距虽然表现一般，但是空间布局合理，在前排调整好的状态下，两个老人一个小孩后面完全够用，不拥挤，甚至可以说宽敞，如果中间没有凸起，那就太完美了！由于身高原因，头部空间没有很大，但也够用，毕竟乘坐的时候不会直挺挺的坐着，总之比我之前的世嘉A级车宽敞多了！储物空间：说实话，储物空间不是很满意，特别是没有杯架，但是为了没换，忍了！横向对比：比我的雪铁龙世嘉霸气多了！总体来说基本都可碾压我的A级车
我1.83，主驾驶调节好，后边做三个大人绰绰有余，后排无凸起，舒服。储物空间：储蓄空间比较多，运用的比较合理，挺不错的，扶手箱也很宽大，很方便实用。放行李：后备箱挺不错的，出去玩，装东西不在话下，大大小小的一起塞进去就行，不怕东西多，就怕站不满。横向对比：跟同级别的天籁，帕萨特，什么的比较，没什么可选性，就是喜欢雅阁，所以就是她。全家出游时：全车座5个人还有相当可以的，不挤得慌，空间很大，很舒服的。
前排空间没的说，足够用，而且蛮大。后排也很大，中级车嘛，不用担心空间问题。而且担心空间纯属多余，又不是买紧凑型车。储物空间：后备箱勉强够用吧，下面放了非全尺寸的轮胎，剩下的也不大了，够用就行，那么大干嘛呀。乘坐空间：1.7个子，足够了。后面中间那个影响啊，应该像SUV一样，平坦的好。
乘坐空间大宽裕，后备箱大。乘坐空间：空间是雅阁的优势，我身高180，座椅调到最低头部也有四指的空间，后排那就不用说了，随便跷二郎腿，美中不足的是中间隆起，影响后排中间乘客的乘坐感受。储物空间：车内储物空间不算大，手套箱蛮小，中控USB插口旁可以放下手机，中央扶手箱我感觉也不大，还被一个点烟器占据空间，车门储物也不大，家用的水杯大了点就放不下，小点还好。放行李：后排座椅还没有放倒装过东西不过尾箱空间挺大，过年回家带着小孩的东西估计得有十几包满满的塞满了整个后备箱。
空间挺好挺大的，前排2人后排坐3人跑路面动力也毫无压力。储物空间：一般家庭用车，不是用来拉货用的，后尾箱足够用了。乘坐空间：本人180，无论坐前面或者后面也很大，很宽敞，雅阁舒适度挺好的。第一眼就爱上你了：当这款9.5代雅阁上市，已经被吸引住了，慢慢被吸引，到了四儿子店看到实车，想都不想就直接下定金了，一个星期就可以提车，速度快吧，人常说:冲动是魔鬼，但是对着这款雅阁的魔鬼，无疑冲动是冲对了，哈哈哈。
空间很满意，后排经常坐满四个大人，也不觉得很拥挤放行李：后备箱纵身很深，宽度也很够，虽然没有中型SUV的夸张，但比很多小型SUV的后备箱大。储物空间：储物空间还可以，门板两边都能发一大瓶的矿泉水乘坐空间：我个子不高，前排调好后，1.8的大个在后面可以跷二郎腿横向对比：后排空间个人感觉跟凯美瑞差不多，比天籁的后空间大一点。
空间挺大的了，本人身高170，体重185（斤），是个小胖子，坐在里面很自在了，本人身高较低，因为不想被说成无人驾驶，已经把座椅升到最高了，头还没有顶到顶棚，哈哈，空间比我的上一台车真是强多了，哈哈，后面坐三个成年人一点也不拥挤，这个没有什么可比性，要真跟大客比，那就是一个祖宗，一个小重孙儿了，哈哈，在同级别里，还算可以了！
空间没有想象的那么大，但是很够用。前排来讲的话，我一般把座椅调到最低，很舒服，但是上翘的有点不足，腿是悬空的，而且腰部支撑也是一点也没有的，但是包裹性和柔软度，是非常好的。后排的座椅就有点没那么满意了，垂直坐好，是顶着头的，车主身高177cm，前后是很宽敞，高度其实和紧凑车，没啥区别，我觉得应该是后排座椅稍稍偏高一点了，如果再稍低一点应该会好很多，柔软度也很适中，没有那种软踏踏的感觉，也不会和床垫子似的那么硬。乘坐空间：后排还算宽敞，虽然说不上大的惊为天人吧，但胜在坐垫包裹性好，填充物柔软，坐着还挺舒服的。后排能坐进三个人，因为中间凸起比较小，不会说坐着不舒服。储物空间：过年回家，后备箱放了满满一车东西，几大箱白酒啤酒饮料，真心够用。
空间没得说，够大！特别是家里有宝宝，后排空间一定要大。就算后排坐三个大人也不会显得拥挤！后备箱我觉得塞三四个人绝对没问题！也是足够的大！
一家四口，我爸妈，女朋友。后面可以睡两个人，真的很大很大。开惯了A级车，乡里的小路小桥，以至于换车后竟然转弯转不过，可能是水平问题加自己的车爱惜一些。
大，个人认为雅阁的内部空间设计的相当合理，比某特某腾的空间要敞亮，本人身高180，体重145，算是标准身材，前排座椅调整到舒适位置，后排随便坐人，上车的同事亲戚朋友无不夸赞空间的大的。
2.0L的感觉可以吧，因为是新车磨合期不太敢使劲踩油门，慢慢磨合以下，有机会试试全方位的动力表现跑高速：正常跑高速来说9.5的雅阁还是很给力2.0的发动机足矣，虽然没有驾驶过2.4，但是对于我个人来说2.0足矣变道超车绰绰有余，对于现在的车来说1.5T、1.6、1.8的都不错了，没有太大的要求的话2.0还是比较中规中矩的，本来雅阁这款车就是属于中规中矩的B级轿车，当然如果自己条件允许上2.4也是可以的，现在的高速基本时速在100-120码，安全驾驶比较好，个人认为开车就是要开的顺，坐车的人也放心一点。动力平顺性：雅阁这车，或者说本田车感觉都有通病，那就是低档20-40码的时候收油会有点顿挫感，或者收油后轻踩油门的时候就能感觉得倒，也并不是很强烈，但是如果对于要求比较高的车主来说或许会感到一点困扰，就像是美中有一丁点不足。加速表现：走过一段接近100多公里的山路，对于超车表现有2次有些许深踩油门后感觉到了提速的效果，或许是因为自己是新车对于这种超车不太想挂S档或者更深踩油门了，因为是在磨合期。但是稍微深踩一下油门雅阁的加速表现还是很让我满意的
2.0，这个动力怎么说呢，我现在用引能仕的速驰耐机油，配合中石化95，空载的时候动力还是很够用的。一旦坐四个人以上，明显感觉吃力，没那么轻松了。加速还可以，动力平顺也可以，40-60收油偶尔顿挫一下。跑高速，这个实话实说，到100还好，过100就感觉有点吃力，发动机声音啊，油门响应啊，噪音啊，都明显变大。好多人问120飘不，看你怎么理解这个飘，你想120快速变道，基本不可能，这个轮胎抓地性没那么好！
就说自己经常开的车，最早开一个1.2的小乐驰，改装了天然气，我烧着气开着空调都感觉没什么，后来换了1.4的K2，当然感觉动力澎湃啊！现在开了2.0的雅阁，才知道，汽车的动力，没有最好，只有更好动力平顺性：CVT出名的平顺不是白说的，真的挺棒！我的小K2，4档自动，换挡时候顿挫很明显，60~80还有一个中断过程，这个车就没有那个问题了
动力完全够用了。车子买了还不到一个月，没有太激烈的去驾驶。平时都是开车小绿叶，深踩油门提速还是很猛的。偶尔关掉小绿叶，动力马上全部释放出来。值得表扬一下这台车的变速箱，很聪明。轻踩油门的时候动力还得很柔和，猛的去深踩他，速度会立马跟上，超车还是很有信心的。加速表现：D档起步一般，速度突破40以后，再加速就显得轻松很多了。跑高速：目前还没有跑过高速，市区最多跑到90，非常的稳。后期会追加口碑的。横向对比：感觉提速的时候很舒服，不会特别的突兀。我不是一个急性子，开车很少激烈驾驶。感觉雅阁的提速很适合我的性格。自然吸气和涡轮增压看你怎么选，看哪个更适合你，没有好与不好。动力平顺性：动力平顺行没的说，起步柔和，加速线性。几乎感觉不到任何的顿挫！
2L的动力可以说像我这样不去赛车，高速路不追车的人来说，真是完全够了！自然吸气的一点都不肉。无级变速也就没有换挡的感觉，加速减速都是线性的，都感觉好像不是我在开车而是在控制车怎么开一样。加速表现：我一直都是开着节能模式的，节能模式下超车只用踩一半油门！S档更是不可言喻的推背感！当然，这建立在我不是一个有赛车欲的人。动力平顺性：除了低速（20~30km/h）松油门时会有明显降档的感觉，其他都很平顺。跑高速：高速跑120得时不时的深踩给油，2.0L的动力我觉得跑国道80km/h倒是很节油的4.5，上了高速油耗就在6以上了，这也说明了高速没问题，就是120km/h再加速就有点慢了。
2.0动力我觉得没问题，不管是市内代步，还是高速超车，随踩随有，开始还犹豫要不要2.4，现在开了一年没任何困扰加速表现：自然吸气，随踩随有，红灯第一排，踩油经常第一个冲出去，市区代步足够了，横向对比：奔驰E系，我开了十年了，感觉也就那么回事，区别不大，十年的奔驰现在底盘也毫无松散，电瓶现在也没换过，惊奇，可出保不久后差速器异响，自费4万多，还好单位车，国产奔驰，订个差速器要到德国定，等了几个月，车子像拖拉机一样开不成，，对了，还更换过传感器，电磁阀，刹车灯开关什么的，我对车没什么要求，能开别烦我，吐槽一下奔驰，我原来的宝骏也没这样烦过我动力平顺性：自然吸气，动力随踩随有，变速箱匹配的非常聪明，知道我的驾驶意图，平顺没有顿挫，原来还一直担心变速箱，现在看来是多余的，没毛病跑高速：高速很稳，没有发漂的感觉，给人以信心，只管踩油就好了
2.0的动力，仅是够用，很多时候临门一脚的那一脚油，跟不上。转速上到4000，在给油还可以吧，但也就快极限了。倒车相当相当无力相当相当不举。小马路牙子都要用点力踩。另外，2.0的车并不是地球梦，2.4的才是。动力平顺性：动力吧，不很费力上140。说不上什么时候，不经意的时候就会有拖档的感觉（不知道这个词对不对，自创的词，就是那个感受，和换挡顿挫有极细微的不同）这CVT虽说平顺，但一直往上撩的感觉然人后背起鸡皮疙瘩，没有换挡的感觉就好像有什么事情没做一样。横向对比：做几个不怎么对称的对比，与1.8卡罗拉动力相当，与3.5歌诗图2.0T迈腾弱些，但是差的不多，比撒哈拉和自由光市区有劲，同是四缸跟2.0T的A6和宝马7就没有可比性了，这俩车一搭就一百七八。加速表现：好像3000到4000是个点，这时候最有爆发力。
起步有点疲软，毕竟2.0，有钱还是建议上2.4，那动力，杠杠的。加速表现：标定百公里十秒，确实老爷车，慢。就算挂S挡，也是光听见发动机嘶吼，没有强烈的推背感。动力平顺性：平顺性没的说，发动机还是比较聪明的，知道司机要干什么跑高速：跑120很稳，再提速也不吃力。但是噪音也上来了，建议经常跑高速的换米其林静音胎。横向对比：和马自达CX-4比较来看，动力不足有些明显，发动机嘶吼声也不如马自达好听。对比凯美瑞来看，要好一些
2.0自吸，1.52顿的车重，家用足够了！至于什么坐五个人开空调超车，我只想说，3.0可能更适合你！由于还在磨合期，不敢深油门，总之，像我之前说的，动力不是我考虑的点！2.0足够我用！动力平顺性：平顺性cvt绝对好！没有任何顿挫，网上说低速有顿挫，目前我还没有感觉到，可能是之前开A级车开习惯了，哪哪都觉得不错！
2.0的动力够用吧，但是别要求太高，只能是够用，飙车的车还是2.4吧，2.0家用足够了。加速表现：节能模式开着舒服，想超车D或者S档吧，油门反应更灵敏一些，跟激情一点。跑高速：无级变速箱的优点都知道，众般丝滑，16款比15款还优化了不少了，基本感觉不出换挡，高速110巡航状态下也就5.5到6个油，相当的省油，雅阁底盘调教的偏向于运动，高速稳。动力平顺性：动力还是不错的，正因为有无级变速箱的原因，所以衔接还是挺好。
遇到坡度10以前的，加速非常肉，感觉没动力呀。加速表现：加速最好在下坡，提速非常快，不小心就100码呢，上坡的话，太难过了，提不上去，肉肉的，动力一点都没有的感觉。这就是自然吸气的劣势吧。动力平顺性：轻轻点油的话平稳，用力的话顿挫感就比较强烈。跑高速：五一高速接亲，80-120码，不敢太快，怕影响磨合。觉得高速路上没问题，超车也快横向对比：小白一个，对其他车没有了解呢，试过了再来追加评论。
2.0的动力对于我来说已经很好了，当然我没有开过更大马力的汽车。油门轻点动力就迅速爆发，前段动力很不错，后段就有点提不起了。加速表现：说到加速，作为家用车来说意义不大，再加上这是个2.0的排量。不过买车到现在我都没有超过3千转，不管是高速还是国道，也还没有用过S档，不过加油超货车之类的还是蛮快，呵呵······动力平顺性：日系车追求的就是动力的平顺性，加之雅阁的CVT变速箱就更没有说的了，加速动力输出可以说非常平顺，前段提速较快，后端只能听见发动机的声音了。不过有一点就是在30码速度左右的时候收油会有点顿挫，就感觉点了一下刹车一样，不知道什么原因？跑高速：高速跑的不多，高速没有超过140，基本都是120以下。高速上油门轻点速度就上去了不知不觉就到100以上，没有开过太快的速度，高速上加到120还是很快的，都不敢深踩油门。
2.0排量走市区60马以下车速毫无压力，但是跑高速时2.0排量车速去到80以上，提速就有点难堪了，挂D挡转速去到几乎4000转都没怎么加速明显变动，不过挂了s挡车速一下就上去了，不过也觉得还行吧，毕竟自己不过赛车手，安全第一。加速表现：挂D挡起步感觉肉肉的，挂s挡起步有推背感，提速也很快就上去了，毕竟是2.0排量，挂s挡超车无压力。动力平顺性：跑路面2.0排量肯定是没有问题，挂s挡各方面都不错，唯独就是时速去到20-30之间收油时会出现顿挫感，其他还好。跑高速：2.0排量跟2.4排量无法比，2.0挂d挡在高速上80提速到120时，感觉太肉了好像手机卡机一样，机乎都不动，挂s挡就一下就上去了，个人还可以接受。
动力只能说够用，很多人说凯美瑞的2.0比雅阁2.0的动力好很多，这倒是实际驾驶起来没见有什么差距，但跟雅阁2.4比后段就能明显的2.4动力好很多动力平顺性：得益于CVT的变速箱，加速很平顺，当你开惯CVT，再去开那些某某变速箱那酸爽～加速表现：起步有点肉，特别是水温没上来得时候，但没有肉车只有肉人，水温上来后深踩一点油门，甩很多车，哈哈哈
动力没有想象中的那么有力量，可能是因为车身重的缘故，但是加油时很稳，不像我之前的锋范1.8，给油就窜，但是超车时也还行，但是你得舍得油了，感觉动力感来的不是那么快！超车时能明显听见发动机的嗡鸣声！
本人开过的车不多，也没开过好车，动力方面不好说太过，没有想象中的那么肉，感觉2.0排量完全够用了，很少暴力驾驶，偶尔超个车还是可以的。跑高速：只要舍得给油，高速超车很轻松。高速不小心就跑到160，要控制自己，时刻关注迈速表。动力平顺性：CVT变速箱平顺性还可以，没有感觉到太大的顿挫感，平顺性还是不错的。
动力方面，我才提车九天时间，开了600公里，没有超过80码。基本都是在60码左右在开！比较小心的给油，也没有激烈驾驶过。我个人觉得2.0够用了。偶尔超个车，也能说来就来。无极变速开着比较平顺。但是从60码收油门，码表退到40码左右的时候车子会有一点顿挫感！有时候强烈，有时候不那么明显！还没有去4S店问过！不知道是我太敏感还是车子就那样！
我感觉完全够用，走市区堵车的情况下，拉过七个人，我一百三，我爸150，我妈136，我舅妈，小姨都是140的主，还有小舅妈120，还一个四岁的小孩。拉着七个人跑了市区，高速，国道，县道。都还挺好的。
我的是2.0的，跟2.4没法比，不过我感觉2.0够用了，基本都是在市区行驶，动力充沛，起步加速超车都没什么问题，给油也及时，我也不是一个暴力驾驶的，普普通通车子有力就行了，不过倒车就有点无力，有时候遇见一个小坎，就倒不过去了，加油也难倒过去，非得挂个D档先前开一点，给点空间加油门才能倒出来，这点不好动力给8分吧
2.0的老发动机，输出平稳，动力相应及时，个人偏爱自吸，喜欢在任何转速，任何车速都能有你想要的动力输出结果，当然2.0，肯定不能和5升以上的排量比，但是做为家庭用车，我觉得够用了，超车稳，提速响应精准，高速跑120以上仍然能有充足的动力，足够足够了，至于再大的排量，必然是看以后能挣多少钱了。
对于雅阁的操控来说我觉得很满意，走过一大段山路，整体的感觉很不错，无论是方向盘的指向还是悬挂的表现都让我比较满意。硬件固然重要，但是开车的人更加重要，是否能完美的操控这台车，使其在山路，高速能够很顺畅的行驶也是一种技术活。山路：山路的行驶感受比较少深，基本山路跑60-100码差不多，能了解到车的各项性能对行驶山路是否顺畅很重要。赞一个
可能是比较习惯日本车，它这个车开着和宝马操控上有很大区别，宝马是打多少有多少，指哪打哪。雅阁不是，但绝不是你控制范围之外，习惯之后，还是得心应手的。
一直就是平稳开车，没那么暴躁，操控的问题对我来说有点困难！这个真的不敢说，我们这里没有山路，雪花也比较少见，没有机会尝试那些能充分体现操控的环境，只能说在平原地区，在经常堵车的城市里，还是不错的
本人没来过什么豪车，同价位的车开过不少。感觉雅阁的操控性已经非常好了，方向盘很轻，没有虚位。过弯的时候很稳很踏实。
转向很精准，但不会很过分。在高速上跑偏一点，方向盘外环只转动大概一个指甲的路程方向就回正了。但是像在低速过减速带的时候，不会因为手的抖动带动方向盘而使得车子改变行车轨迹。底盘及悬架：悬架软硬适中，不会颠簸但也有路感。底盘在轿车中算很高的了，我哥开的K5，他不敢上的马路牙子我敢上！五个手指高的坎放心上！横向对比：我开过起亚K5，一样的中型车，K5比较肉，转向差不多吧，但是K5视野差一些，驾驶座感觉人好像在车子靠前四分之一的位置坐着；雅阁给我驾驶座的感觉是在车的中间坐着。
转向手感好，基本无虚位，但速度快手感并不加重。刹车偏软，让人没信心。舒适性一般，整车驾乘感受比较生硬，亦不如欧美车的敦实，亦不如阿特兹的纯粹，亦不如天籁的柔韧。B级车里最像A级车的感受。山路：D档山路没劲，发动机嘶吼，2.0不够用。大连滨海山路全程S档。雨雪泥泞路面：冰雪路面L档比较好用，我用车在哈尔滨，冬天纯冰路面的小坡L档的表现不错。但是是小坡，大点的坡估计就不成了。底盘及悬架：底盘比较低，过低的地方或非铺装要格外小心，一定要有护板。悬架就偏硬了，悬架有点像上代奔驰E。
对于我这种汽车小白来说，这么大的车，给我带来一种安全感，容易上手的感觉。确实做的相当不错，方向盘指向很准，发动机和变速器配合的也相当完美！两个字，好开山路：还没去过，去了之后再来评价。对于很好的指向性来说，应该还不错。底盘及悬架：确实存在多余震动，调教的有些偏软，连续过减速带会有一种崩溃的感觉雨雪泥泞路面：一般的烂路还行，小心别挂底就行。舒适性也还不错，一般雨天很好度过横向对比：操控肯定是比不上宝马，马自达，不过也不算太low的车，不会调教的太差，对吧。
雅阁的操控相必大家都有耳闻，至少在日系车里算是上乘了，指向精准，虚伪比想象的好，但说实话，比我的世嘉还差那么一丢丢，不过总体来说很好了！毕竟五米的车身底盘及悬架：底盘和悬架在论坛混久了，已经做好了准备，结果还是出乎意料，因为我的世嘉更硬，更跳，没有对比就没有伤害，我的结论是雅阁底盘太舒服啦，哈哈雨雪泥泞路面：雨刮器刮的很干净，30公里都是大雨，速度要手动调节，没有异响，满意！
在日产，丰田，本田中，本田可以说唯一谈谈操控的，哈哈哈，还是比较运动，可玩性还是有的。底盘及悬架：悬挂支持不错，整车的整体性不错，开起来给人挺稳重的感觉，有点德系车的感觉，高速跑16070轻松，稳。山路：对于上坡，下坡，弯道处理的都挺不错的，变道什么的还可以，不说精准吧，最起码虚位很少。雨雪泥泞路面：刹车还是挺不错的，只不过大雨大雪天气还没活动过，不好做过多的评价和议论。
操控一流，方向盘很轻，打方向也很精准，一日雅阁，终身雅阁，哈哈哈。底盘及悬架：底盘如果走市区毫无压力，要是走点崎岖一点的路肯定会挂底盘，不过本人几乎用车都是走市区，对底盘要求不高，雅阁这种刚刚好。悬架觉得有点硬，2.0配置的是16寸轮胎，走凹凸路面觉得有点硬，如果是换18寸轮胎，那顿挫感肯定会很明显的。
操控性很好，比天籁跟凯美瑞都好开，就是舒适性没其他两个好，底盘及悬架：底盘在三剑客里个人认为是最好的，就是悬架有点硬
操控性个人感觉还不错，车身很稳当，方向盘也可以，拐急弯时也没有害怕的感觉，不发飘，在高速上开过210迈，就有点控制不住了，怕怕了，不敢在踩油门了，有时候3档左右增档时有需动的感觉（东北人叫genda），还没去4儿子去查，不知道你们有没有类似的感觉！
操控我觉得还是很好的，CVT变速箱平滑，不仅仅是速度不同的时候，方向盘的力度变化，还是刹车的感觉，都挺懂驾驶者的。山路还没去过，挂L档爬山应该会不错，挂S档飚过，感觉很不错，在直行的时候，感受不大，转弯的时候，速度一过了40，就很明显有侧倾了，不太到50，就能听到轮胎响了。雨雪泥泞路面：由于新提的车也马上过冬了就没换雪地胎，年前年后的2场雪，真心感觉到在雪地路面上的力不从心，稍微陡一点的上坡，由于车身安全系统的介入，车辆只能像蜗牛一样慢慢爬上去，吓死宝宝了。
操控总体还算可以，方向盘比较精准。指哪去哪。就是底盘太低了些。遇到个小沟小坎的我都是非常缓慢的通过。生怕刮倒底盘。悬架感觉有些软！刹车目前没有急刹车过。感觉刹车距离会长一些！
不知道虚位是什么，但是转向什么的还挺好，我喜欢方向盘带一点点重力的，雅阁还是太轻，重一点点最好，一点点。
操控我认为是不错的，基本指哪打哪，不含糊，紧急避让的操控和车身的稳定也很好，很稳，方向盘很轻盈，单手可以操作，不会很重操控给9分哦
方向指向无一丝的虚位，每次停车能让苍蝇都飞不过去，方向力度适中，对路面的反馈直接、明显、到位，有些人说方向轻了不好，重了不好，路面起伏反馈不好，我觉得这些是因人而异，一个软妹子当然不愿意方向盘太重，一个开惯了奥迪的人当然不喜欢路面的直接信息。
目前综合油耗在7.5，磨合期的油耗我感觉还是比较满意的，其实想要有低油耗完全靠脚法，当你了解怎么开雅阁比较顺畅你就懂得怎么去控制油门，对不同路段踩油门的力度也是很有讲究的，大家可以在日常驾车中去慢慢的感受高速路段表现：高速路段油耗的表现大概在6.5左右并且是开着空调的情况下，比较满意。
市内就是11-12，我就不爱看论坛里有人吹牛逼，什么市区日常驾驶8个油，你那是市区吗？不堵车吗？该提速时候为了油耗就是慢慢悠悠晃，时间不是钱吗？还有的人不舍得开空调，不舍得开音响，不舍得开座椅加热，那你买车干啥啊，车不就是拿来操的工具吗？？20万的车都买了，天天神经质似的合计那点油耗，骑自行车多好。高速7.5，我有一次在农村开了很长的路，限速60，定速巡航，结果油耗6.1，所以这个车最省油的速度区间应该在55-75，而不是高速120。
油耗现在差不多在9个多油左右，没具体算过，也知道在新车阶段的油耗没有太多的参考意义。就目前来说油耗方面还是比较满意的。我的小K2，1.4的排量，在市区平均下来还得8个多油呢，我甚至怀疑起亚是不是偷偷给我装了一台1.8的发动机，呵呵！2.0的排量，我觉得9个多的平均油耗完全能够接受了
目前油耗在9个左右。新车还不到一个月，我相信降到8个左右还是没问题的！城市路段表现：目前只然城市路段，刚起步的时候总是显示20几个，然一会会降到9个，跑的最好的一次降到8.2
油耗真的低啊！下面有图，国道开出4.5！高速都是在6，市区在7~11之间。一年半了，平均油耗在8，因为上下班开的多啊。城市路段表现：市区在7~11之间。如果没有红绿灯，大部分时间开40码就是7的油耗；如果等红绿灯，走走停停速度平均20码，那就是11油耗吧。高速路段表现：国道开出4.5！这不是瞬时油耗，而是开了一小时后的平均油耗。高速都是在6，因为我开车容易出汗，都是有开空调的。横向对比：我哥的K5两年平均油耗10，不知道怎么开的。
非常满意，基本上每箱油跑700多公里市区居多，和以前的手动档车，感觉差不多，宝骏也是一箱油700-800公里，还有什么不满意的，我加油看心情，哪边车少哪边加，92-95随意城市路段表现：平均9-10升吧，油耗和拥堵有关，油耗我是非常满意的高速路段表现：6升左右吧，最低看到过屏幕显示4.9百公里，这没什么意义，70-80定速
目前23000，平均8.5，高速的油耗很有惊喜，120的速度5.5个油上下，很省油。市区并不省油，10左右。城市路段表现：城市综合路况10个油左右，并不像宣传的那样7个油。
887公里了，平均油耗10.4，应该还可以吧，过了首保，磨合磨合看看城市路段表现：拥堵的时候，开空调，油耗可以飙升到15左右，不过新车也算可以吧高速路段表现：高速平均可以压低到6个左右，相当棒。方向会变得比较重，安全性能杠杠的。
目前没有体会，但相信绝对差不了，毕竟那么多口碑呢城市路段表现：目前20个油，因为30公里基本都是堵车，加上开空调！
目前一共行驶了将近一万六千公里了，这个2.0配合无级变速，还是很经济的，续航能力也很不错。城市路段表现：在拥堵的县城，市区油耗肯定会偏高点，正常现象而已，但是路况好，匀速起来，油耗还是很喜人的。高速路段表现：好点的城交通，高速，上匀速行驶的话，油耗还是很不错的。
刚提车时9点几，现在7.9，高速路的话7.6，勉强吧，磨合期嘛，不敢太快。城市路段表现：城市道路，开绿叶，感觉油耗没变化，9.6，吓人了。高速路段表现：高速路上油耗降低7点几，估计再磨合一下，就会再降低。
油耗挺省油的，每天上下班都挺塞车的油耗大概在12个左右，高速就6个油，日系车还是挺省油的，当初买这车也是省油的原因之一。
目前油耗7.3，城郊70市区30吧，总体油耗表现对于一台中型车来说很好了城市路段表现：市区堵车不是很严重的话一般十一二升这样吧高速路段表现：高速油耗表现很满意，一般5～7升这样。
为什么我的油耗没有你们说的那么省，我在市内开表上显示是10-13之间，高速还可以，6-9之间，我家这边老区路途短，红灯多，有时憋车，在新区开还行，9个油左右，油耗不是那个乐观，可能是城市的原因！
油耗真的很满意，虽然没有其他大神晒出的4点几那么低，但是1500公里平均9L/百公里的油耗可以算得上是惊喜了高速路段表现：高速油耗很惊喜，没出磨合期可以跑出6点几
油耗我很满意！非常满意！我一直在跑市区，嘉兴也算是个三线城市，车多红绿灯也不少，目前600公里平均油耗8.8升。高速公路还没有跑过。估计会更低些！
总共跑了830公里，从4S店开出来，第一箱油加了六十几升，395块钱，自动跳的枪，然后加第二箱油的时候加了295自动跳枪，第二箱油的时候里程显示是759公里，跑市区堵车有一百多公里，一百公里左右的高速，其余都是县道和城际道路。车少的那种。因为自己的车很爱惜，期间到过100马上点一下刹车，到九十，基本最高就这个速度。提出来的时候，23个油，到现在我开到最低只有6.9。磨合期没有过哦。最后核算出来4毛一公里都不到，备注一下一直开着小绿叶，销售说可以节油百分之十，期间我挂过S档冲过，L档也爬过坡。
新车目前油耗还不算低，平均在10点多L百公里，可能是磨合期和市区行驶比较多，红绿灯时硬伤，希望油耗以后可以降下来，我是感觉正常行驶，8.5是我的理想油耗
耗油没有系统计算过，就说概数吧，现在车跑了900公里，一共加了500块钱的92，油箱是前几天亮灯的，昨天新加的油，预计一公里6毛钱左右吧，不会到7毛钱，买雅阁很多人都看中耗油，说实话，我一开始没有看中这点，觉得高也高不到哪去，低也不可能1分钱一公里，但是实际一个月用车下来，对耗油反而成了最满意的一点，因为按我的使用规律，一个月400块钱油随便跑，使我省去了买车之前的很多后顾之忧，有些吃不到葡萄就说葡萄酸的邻居看到了就说：这么大的车，油钱都掏不起吧，我心想，你一个月400块钱都掏不出来，居然还能认识这是车，够厉害的了。
座椅是真皮的，舒适性不错，虽然2.0的精英并不是电动座椅，但是对于我来说并不重要，腰部可以买个小垫子垫一下腰部，车内暂时没发现有噪音，雅阁的隔音其实还是能再加强一点的。那就更完美拉。空调：2.0精英版的空调没话说，赞一个，挺庆幸自己没有买低配的舒适版，个人觉得智能空调挺棒，不喜欢那种拧式空调。
减震太硬，路感是清晰了，过坑太震了。加上隔音一般，座椅舒适性还有很大提高空间，至少换个电动的，能调节肩膀靠背的就更好了。我自己换了博世的空调滤，远远超过原厂的，原厂的那就是个纸片子。空调还可以。高速噪音大！！！高速上，挂上定速巡航，真心省事。我看好多人问改定速会不会有啥问题，没问题！！放心的去改吧！！！
相比K2和乐驰，我觉得还是非常棒的，最起码能够舒展一下，没错，我的要求就是这么简单！至于什么座椅包裹性啊，这个真心不懂！就是后排的中间位置差了点，家里小车地板是平的，坐垫也是平的，中间坐人没那么难受，我发现越好的车，后排的中间位置就越难受，因为座椅有造型了空调：自动空调，现在已经是冬天了，制冷效果真的不想尝试，加热倒是没问题，就是这自动空调还不是特别明白，有时候一通电，风扇一启动老吓我一跳
悬架稍微有点硬，但能接受。整体的舒适性还是很好的，跑在路上很稳，就是隔音稍微差点意思。起步加速油门大了就会听见发动机的轰鸣声。行驶舒适性：市区马路上开着很舒服，主要还是比较稳，80迈以下车内噪音不大。座椅舒适性：座椅很舒服，冬天了配上座椅加热，屁屁很舒服。噪音控制：噪音控制的不是很理想，大脚油门的时候发动机动静大，有待提高。
坐着很舒服！空间大带来的优势。空调：空调目前用得感觉和新的没两样，制冷制热很快，就是开启了，出风就出温度了。调节也方便。就是后排风力小。行驶舒适性：感觉通过任何可行驶路面都很从容，不会觉得颠簸。座椅舒适性：感觉很舒服，虽然没有丰田的“沙发座”，但是包裹性很好。前后排的柔软度是一样的，后排中间会硬一些。
我对车没什么要求，开着能走，别烦我就行，舒适性蛮好，空调：空调给力，制冷挺快的，反正就是可以，不错的意思座椅舒适性：还行吧，没觉的不舒服，就是没有腰部支撑，驾驶时间长了，调整一下坐姿，噪音控制：满意，这个级别车的应有表现，没什么异响，风噪，胎噪都可以行驶舒适性：是这个级别车的应有表现，就是可以，不错，的意思
悬架还是挺舒适的，细小的震动能够过滤掉，不错。过减速带车身弹跳有点明显，让人不太舒服空调：制冷效果不错。制热还没用，座椅加热应该会起到很大作用吧行驶舒适性：舒适性中规中矩，符合对他的期望。对于爱晕车的老妈来说，还没晕过座椅舒适性：软硬适中，包裹性不是太好，缺乏安全感，后排没有座椅加热，有点不公平呀。噪音控制：低速噪音控制很不错，超120之后，噪音有些明显。有钱的换米其林！
包裹性很好，坐着很舒服，真皮的确比布的要好用！空调：制冷很快，自动空调用起来也方便，选个温度，其他啥都不用管了，非常智能！噪音控制：噪音控制一直是我担心的点，论坛也说噪音控制不好，怎么说呢，还是看对比，如果和我的世嘉比，发动机绝对可以称的上没声音，基本感觉不到@只有加速的时候才会听到一些，底盘隔音个人感觉应该没有世嘉好，毕竟世嘉的地盘很出名，胎噪是噪音来源的最大部分，但绝对可以接受，声音并不尖锐，听着不会让人觉得心烦意乱，汽车整体隔音不是很好，外边的声音隔断一般，但总之，声音传到耳朵里不会感觉烦躁，开开音乐还是很惬意的！
这个车的整体性还是不错的，过坑坑卡卡的比较有韧性，挺舒服的，偏向于运动点。空调：空调制冷效果好，制冷很快，暖风也很舒服，但是没有空气净化系统。座椅舒适性：座椅的舒适性还是挺不错的，后排也舒服，就是没有腰靠，腰靠跑长途好使，希望还以改进。噪音控制：噪音控制的还不错，高速120匀速跑起来的时候，在车内交谈基本没什么问题。就是有点风噪。雾霾天：没有过滤PM2.5的净化系统，希望以后可以增加这个功能，现在这个社会，这个真的很实用。行驶舒适性：这车行驶的质感还是不错的，有点德系车的感觉，跑省道，国道，高速都挺舒服的。
平坦的公路上特别爽，但是遇到山路或者减速带时，额，问题多多，只能减速行驶。与大家一样了。噪音控制：开快了噪音大，底盘传来的隆隆隆声音，哎，开音乐抵挡啊。
说到舒适性，这个我觉得每个人的感受不一样。我觉得舒适性还是可以的。隔音方面本田有隔音技术不会太差，只是减震稍微硬了一点。
2.0配置16轮胎，经过减速带，凹凸路面时还是有一点顿挫感，不过可以接受。空调：空调是自动恒温，空调就算开一格也很凉快，空调给力。行驶舒适性：座椅舒服挺好的，前排后排家人都说空间大，行驶过程中都坐得很好很舒服，唯一不足就是，没有电动座椅调节。噪音控制：后排坐煮水声确实是挺大的，不过关了窗户就听不见了，不过这煮水声个人也挺喜欢的，因为好像有一种跑车的声音，嘻嘻。跑高速时80马以上胎噪声挺大的，不过音乐开大点也可以接受，隔音做得一般。雾霾天：新车刚提车就跑了一趟厦门，全程800公里，一路上雨雾天，全部都来齐了，雾灯很光亮，后雾灯光度很明显，在这里给赞一个。
舒适性还可以，就是悬挂有点硬，过烂路或者减速带是有点颠，但转弯支撑性很好。噪音控制：发动机噪音控制得很好，就是怠速的时候有点抖，排气管有煮水声，但这都是小问题，我也不在意，还有就是原厂的优科豪马的胎胎噪太大了，换了米其林3st后感觉整个世界都安静了，我建议车友们以后换轮胎一定要换3st，静音表现真的很不错。座椅舒适性：座椅舒适度很好，包裹性也很好，座椅跟凯美瑞跟各有各的优点，但没有天籁的座椅舒服。
舒适性还凑合，乘坐和开车都很舒服，跑长途时也不那么累，隔音一般般，风噪可以接受，胎噪音有点大，遇到石砖的路时，底盘传来很大的声音，不那么舒服！空调有时候有异味，不知道为什么！
舒适性这个就要说一下后排的感受了，头部空间有点没有那么大，前后和宽度都还可以，视野上也还算是不错。都说后排是老板座，但是我坐着没有想象中的那么好，过减速带的时候，也挺明显的，但是会感觉很缓和，没有那种公共自行车过减速带那种生硬，前排的感受会比后排明显一点，特别是走乡村小路，坑洼较多的地方，我觉得这种设计很好，能让坐车的更舒服，开车的获得更多的路面信息，这感觉真的是非常好。
舒适性要是和我之前的帝豪比起来，还是很不错的。精英版的真皮座椅及自动空调比较实用。但是隔音真是差！除非把音响放到很大。空调开着热风但是不知道为什么自己会变成自然风，还有点冷！可能是我还没有掌握怎么用空调吧！
这个有点不好说，都是噪音大，可能是我还没有开过一百的原因吧，我感觉挺好，挺安静。走水泥路的时候，路上如果有小石子和沙子，会感觉石子在拍打着车身，可能因为车子薄的缘故吧，开姑姑的速腾和途观都没这种情况过，公司的现代也会有这种情况。走平路感觉车子有的颇感。座椅舒适性：短途完成没有问题不会累，超过三个小时估计得停服务区休息一下了，座椅没有腰部支撑，所以这个得差评差评差评，重要的事说三篇。行驶舒适性：走泊油路是最舒服的，雅阁不能拿来走铺装路面。噪音控制：目前没有超过一百过，感觉噪音完全接受，等磨合期过了再来续写。空调：热车很快，十月底的长沙只有十来度的温度，暖气一般车都一样吧，制冷还没有试过，所以不知道。
舒适性还不错，座椅舒适度高，软硬刚刚好，这点家人都很满意，目前也没开过比较烂的路，都是水泥路和沥青路，所以车噪音和底盘回馈的声音处理都是比较满意的，不会很吵，当然也达不到那种比较安静的程度，不过我是可以接受了，这样的噪音和舒适度，打分的话，我大概可以给个8分这样的
舒适性说实话和天籁比肯定要差，感觉整车隔音不是很好，由于路感太清晰，导致牺牲了舒适性，但是毕竟是B级车，和很多紧凑车型实际驾驶对比过，还是能接受雅阁的，也有同事坐完车说这个车就是大，大能遮百丑，乘坐感不好也变成好了。
性价比不高，能买它么！！哈哈哈！！操够三到四年，到时候希望小白车依然健康如初，我会好好保养它，给它吃好喝好的！！！
始终认为性价比是个伪命题，汽车没有好不好，只有合适不合适，合适的才是最好的。至少在现阶段，雅阁在各方面对我来讲都是适合的，所以现阶段对我来说就是最好的，而且我一直看别人的东西无所谓，自己的才是最好的，呵呵！至于好多人都在吐槽的配置问题，确实不算太高，只能说主要的该有的东西都有，仅此而已。
我觉得车子的性价比算是很高了。当时买车错过了黄金季节，优惠幅度不是很大，但谁让咱喜欢呢。买完了就不再去纠结多花钱还是少花钱了，自己觉得值就好！标配配置：精英版的配置不算高，标配倒车影像，天窗，自动空调，后排出风口，真皮座椅，座椅加热，电子手刹等功能。没有倒车雷达和胎压监测，也没有一键启动和无钥匙进入。选装配置：选装了一键启动，远程启动，锁车自动升窗，全车雷达和氙气大灯！期待的配置：期待的配置有胎压监测，无钥匙进入，定速巡航和座椅电动调节！鸡肋配置：车上都是些实用的配置，至于自动启停我并不是很感兴趣！
性价比怎么说呢，还不错，我对车的要求不高，开着能走，最关键的是别烦我，现在人都忙忙的，哪有那么多闲功夫去折腾选装配置：加装了自动巡航，右侧盲区监控，其它没什么了，说了这么多好，其实现在我已经不喜欢雅阁了，不够装B，我又想换车了，哎期待的配置：原来一度喜欢双屏，差点就下手，可是没有原车的，没有收音机，还是算了
为什么选雅阁，原本迈腾，大众4S的态度简直不可一世，好屌的说，转身出门直接提的雅阁，原本要的是2.0顶配，但是没有车，不生产，被大众气到了直接有什么雅阁提的什么雅阁。再说雅阁的性价比，其实并不高，就说这个2.0的精英，4S讲这是最走量的车型，但看一下配置，真心的低，低到不能再低了，优惠2万裸车16.98，说实在话，这车也就值这个价。并无性价比可言。标配配置：配置低。座椅加热适合北方。仔细的看看雅阁配置，其实很鸡贼，厂方做的并不厚道，至少我的下一辆车一定不会是本田。套路得人心之后，不打算留吗？广本？期待的配置：提车时两款车有现车，一个这个一个2.4的什么版记不得了，价格相差2万，但他俩都没有电动座椅，我最想要的就是电动座椅，你就说雅阁这个配置鸡贼不鸡贼吧！
现在买雅阁太实惠了，精英17万裸车，不错！优惠力度杠杠滴～标配配置：自动手刹很实用，但是位置有点靠后。座椅加热应该会很实用，免得皮座椅冬天冰凉期待的配置：LED大灯，座椅电动调节，定速巡航，后备箱感应开关
总体说性价比不错的，就是配置稍低点，如果加上定速巡航就不错了，居家商务用车的好帮手，雅阁，错不了的。期待的配置：希望改进的气候能把大灯总成都改成全LED的，那样就完美了，在就是加上定速巡航，现在都是标配的东西了，用不到归用不到，最起码得有吧。哈哈哈最好通风座椅和品牌音响都可以选装就好了。总之，雅阁是好车，你值得拥有。
这个价格，勉强可以吧，就是配置不够高。要是再加一些配置，如电动座椅，胎压监测，LED大灯，那就可以了。标配配置：电话不方便呀，准备装个卡仕达的中控大屏，选装胎压监测器。
雅阁这车作为家用车来说性价比还是很高的，2.0排量最低售价不到17万，要知道父辈那时候一辆雅阁的价格是多少，当然我知道现在和过去不可同日而语。虽然也有很多的不足，比如我买的精英版居然没有配备电动座椅，纵观中级车市场，可以说没有配备电动座椅的寥寥无几，但是雅阁还是深深的吸引了我。标配配置：精英版的配置，比较实用的就是倒车视频影像，这个还是很不错的，倒车可以比较直观的看到后面的情况非常实用。选装配置：买车至今，自己安装的配置就两样，第一倒车雷达前4后4，第二胎压监测。安装的原因老婆要开车，逼着我必须安装8雷达，说车子太长不敢开，哈哈。
买车的时候全系优惠20000，优惠还行，送了保养一次、全车玻璃膜、行车记录仪、中控锁、倒车雷达、脚垫、抱怎、碳包、钥匙套。期待的配置：B级车行车落锁，电动座椅，疝气大灯、自动大灯、自动雨刮、后视镜自动折叠都有变为标配就好了标配配置：全系标配行车灯，行车灯大赞，自动驻车挺好的，不过个人用不着，喜欢停车自个拉手刹，哈哈好拉风。加装定速巡航：20w的b级车既然没有定速巡航巡航，差评，想着自己时不时都要跑高速，为了生活需要和生活用车之间的享受，决定在网上拍了一个自认说是原装的定速巡航，收到货物就迫不及待去安装了，表面看和原装的一模一样，线路我是原装的，不需要破线，对孔插上就可以用了，装好了特意测试了两小时，功能不过，反应灵敏，哈哈哈，再也不怕跑长途踩油门踩到脚酸了。刚提车一个月故障问题：提车一个月左右，在路面正常行驶，在等红绿灯右转，绿灯亮起起步右转，突然方向盘锁死，车子自行刹死，仪表盘故障灯亮起，原地等了几秒后就恢复正常了，原以为是一时故障，回到家后停车也一样，自动锁匙方向盘和自行刹车和仪表盘故障灯亮起，也是等几秒就好了，心想，幸亏不是跑高速，不然突然出现这样的状况，毕竟是九死一生，出现了这种状况连忙给四儿子店打电话说明情况，一路上去四儿子店都很小心很慢开，安全到达四儿子店检修不出什么问题，最后给一答复就说电池可能有点松动，已经帮全部加固了，离开四儿子店后到现在都没有什么问题，希望这问题不会再重现了。
性价比肯定很高了，之前一直想买思域尊贵版的，但加价一万，还要等车，我去，销售还那么叼，我何必出钱求你卖车给我，之后去看了1.5t蒙迪欧，感觉还不错，就是油耗有点高，家里人也反对，小毛病还多，之后就不了了之，之后我一个很好的朋友在广本上班说为什么不看看雅阁，跟思域价格差不多少，之后就去试驾，谈价格，订车提车，到现在不到两个月的时间里，感觉我的选择是对的，没有买思域，毕竟是A级车，感觉有点小气，哈哈，思域的车友不要喷哦，这只是我自己的想法而已，毕竟我们是同根生的????
性价比挺可观的了，虽然减配了，不是金属漆，漆面还那么薄，但是17万买个雅阁，我个人挺满意的了，之前预算是全下来16、7万买个车，没想到越挑越高，买雅阁已经用了我的“洪荒之力”了！哈哈哈，与你们分享打的字也用了我的“洪荒之力”了，希望你们和官方给我加加油，感谢感谢！没毛病，老铁！
性价比可以，该有的配置都用了，原打算舒适，为了自动空调和真皮多花1万也感觉很值。标配配置：原打算入手舒适版，为了自动空调和真皮座椅多花了1万块，值不值只有自己能够体会。为什么不把定速巡航和雷达原车带咯。选装配置：准备后期加装定速巡航，因为要经常跑高速。另外就是电动折叠后视镜，顺便加一个盲区。没有雷达真的很坑的事情，要拆前后杠才能加装。
性价比要分几方面，省油省心方面我绝对5分！配置我最多给3分。真的是太低了！感觉雅阁这种B级车不应该这种配置啊！选配的东西4S都是在马云家买的。也是垃圾的不行，送的行车记录仪我直接当4S店人面扔掉，想想有多垃圾啊！我觉得有几样东西原车没有一定要后加的，一个是胎压监测，还有发动机护板，倒车雷达！这些都比较实用！
预算是20万，本来是买past的，后面一看，要烧97果断拒绝，因为经常会在乡下加油，没有正规加油站，所以不敢。日本车还是不挑些。选装配置：竟然没有选配，颜色也少，好歹也有个电动座椅呀。标配配置：精英版对我，对我们南方而言，配置都能用上，座椅加热感觉没有用，但是那几个按钮在那里把车的档次提高了。遗憾就是没有电动座椅.......无良。
性价比算不错的，要说性价比高，我感觉13或15款天籁性价比才高，毕竟车内配置摆在那，什么电动椅一键启动这些基本都有
我想性价比在每个人的心中都是一杆秤，秤的另一头放的东西不一样，加的砝码肯定也不一样。重要的就是看你想要什么，说到性价比无非也就是配置呗，因为不同级别不同排量的车，你有的比吗？总之我选车用了将近两年的时间，把所有5-25万的车系配置全理性的对比分析过后，得到了我现在的9.5雅阁2.0精英版。希望大家都能选到适合自己的车，就是得到了最好的性价比。
