最满意的一点肯定是空间和外观了，空间大家应该都知道，本人172，63公斤，在里面怎么做怎么舒服，后排座椅包裹性很好，随随便便翘二郎腿都没问题。外观设计年轻时尚，大爱的日行灯和后尾灯。看中这辆车就是被外观吸引的。
车辆最满意的地方应该就是油耗了，虽然现在跑的公里不太多，主要是以城市道路为主，偶尔跑跑城市快速路，目前车载电脑显示的油耗是8.6升每百公里，作为一款2.0升自然吸气的中型车来说油耗还是很可观的。车内空间也挺宽敞的，后排地板凸起很小，有助于后排乘坐三个人。车辆配置还算够用，由于购买的是2.0豪华版，属于2.0最顶配的版本，主副驾驶座椅电动调节，很方便也很实用，前排主副驾驶座椅带电加热，在北方的冬天还是有很大的作用。
本人就是倾向外观控，车子外观设计上比九代年轻不少，空间没的说。加上自己就是有老有少的家庭了，一起出来自驾游，不会因为空间尴尬而使家里人憋屈，是自己信心增加了不少，后备箱不算太大，但是也算上不错。
外观和内饰风格都很不错的，而且油耗不错以后养车省心，车子的影像设计不错，听音乐什么的也是一种很舒服的享受了。
最满意的就是这辆车的内饰。外观是给别人看的，但是内饰是自己接触的，所以相对于外观来说其实我更看重的内饰。这辆车的内饰我真心比较满意，具体的下面有写，大爱！
音响不错，在车上听歌是一种享受，油耗控制得还可以，提车已经有四天了，油耗基本控制在7－8L之间。
1.空间没得说，坐过我车的都说大，真心大；2.油耗也很感人，1.5吨的车综合8.5的油耗很满意了，高速才6到6.5个油，佩服本田，不愧是买发动机送车；3.外观大方得体、符合中级车定位，还是适合中青年的，尤其大爱尾灯和LED日间行车灯，贼亮又大气；4.驾驶感也很好，这么大的车开起来很好，有点小驾驶欲。
本田雅阁这款车要说最满意的地方就应该是油耗了，作为一款2.0升自然吸气发动机的中型车来说油耗还是挺低的，行车电脑上显示的综合油耗在每百公里8.8升左右。还有就是车内空间非常宽敞，后排地板凸起很小，这样后排坐三个人的话不至于中间坐的那个人腿脚会很不自在，而且后排坐三个成年人也不会太显拥挤。作为2.0顶配车型，车辆的配置还算比较丰富比较高的，主副驾驶座椅均为电动调节，而且主副驾驶都带有座椅加热功能，这座椅加热的配置在北方的冬天简直就是福利。而且还配有原车带倒车轨迹随动的倒车影像，免去了后期加装的麻烦。
行车质感，对于底盘的调教很舒服，驾驶起来非常惬意轻松，颠簸路段尤为明显。动力与变速箱的匹配也没毛病，很流畅。
改款后，外貌很合我胃口，比较适合年轻人，又不缺大气，宜家宜商。空间足够大，乘坐感觉舒适，对油耗低。
说到不满意的，还是说性价比的了，居然豪华版的车，应有的实用性的前后雷达，导航，一键启动的最起码都没有，真让人情何以堪，要是这些都有了，会有更多的人为它而埋单的，这点希望有待提高
最不满意的是2.0全系没有前后雷达，虽说我开车不是新手，但是对于B级车来说我开的不多…有个雷达，还是好的……
车漆太薄，新车没几天就被从头划到尾一道痕迹，真是心痛啊！排气管煮水声，豪华版，雷达，一键启动，导航全都没有，伤心啊！
只有主驾驶车窗有一键升降功能无钥匙进入一键启动这么普及的东西也没有掉档次简配隔热玻璃备胎非全尺寸音响效果非常不满意
提了车之后感觉底盘有点低了……一开始试驾的时候还真没怎么注意，开着挺舒服的就忽略了这里点。其实我还是挺喜欢底盘稍微高一点的车子的。
配置，媽的2.0豪華版神馬都沒有！坑，要點東西基本就是加裝，連倒車雷達都沒，只有倒車CCD，真怕媳婦倒車沒提醒會撞到！
1.车漆真不是一般薄，太阳纹太多了、轻轻一划就是一道大口子；2.灯光太差劲，蜡烛灯名不虚传，晚上不敢开出去；3.标配煮水声不喜欢，呼噜呼噜的响；4.油门、方向盘共振，这个问题首保后消失了；5.莫名的异响...
要是说不满意的地方其实还是挺多的。首先就是作为2.0顶配车型大灯居然也是卤素带透镜的大灯，2.0顶配车型和其他中低配车型差价还是挺多的，怎么也得配上羽翼式LED大灯啊，要不然这也没办法叫别人区别出这是顶配车型啊。还有就是2.0全系车型都没有配备倒车雷达，现在一套倒车雷达成本也不是太高，连带倒车轨迹的倒车影像都配备了居然连倒车雷达都没有，不知道厂家是怎么想的，关键是后期加装还得需要在后保险杠上打眼安装。其次就是2.0顶配车型主副驾驶都配备了座椅加热，为什么不能把座椅通风给配备上呢？不光是南方的夏天就连北方的夏天也是很热的，座椅通风这样配置也是很有必要的。
主驾驶位我从来没找到一个非常舒服的坐姿，右腿前方总是被中控塑料给挡住，油刹切换时很难受，只能拉远座椅和方向盘。同时储物空间多却不大，大又不深，跟蒙迪欧和帕萨特比劣势明显。隔音也是做的非常一般，咚咚咚的。
2.4舒适版以下没有一键启动。虽说是轿车不该要求离地高度，但底盘确实相对其他一些轿车低了点。没有后备箱自动撑起。
外观霸气侧漏啊！前透镜大灯和后LED宝马尾灯大爱啊！唯一缺憾就是车漆太软了，和我以前的车没法比，轻轻一挂，就是一道印，唉…
外观设计，本人觉得不错才考虑的。加上在买别的时候我老婆就第一选择就是雅阁。之前有看过大众的凌度但是性价比不行，然后到迈腾，后来自己做了功课，了解到，迈腾车时时有论坛，和负面新闻说到动力总成，湿式七速双离合器有各种毛病。事先说明我不是黑那个品牌车的人。那个买车选车的都想钱花了出去，而想买到的是自己钟意的省心的车，后来综合各方面原因，选来选去还是雅阁，买了，果然不后悔，九五代的就是年轻了不少。会是不错的选择。
改了前脸，媳妇和我都比较喜欢。本来觉得风火轮比较丑看久了就习惯了车灯设计：日间行车灯感觉没什么用，还不如配上led大灯。晚上开车灯光不是很清晰.不知道后期是改灯还是换透镜
外观很漂亮，黑色油漆大气。就是2.0顶配大灯竟然也不是LED大灯，广汽本田太小气了，轮毂有没有2.4的风火轮好看。要不是感觉2.4的市区要比2.0的耗油就上2.4的了，经过2000公里的驾驶感受，个人感觉2.0的完全够用了。
外观看是很大气时尚的，我开始想要白色款，感觉大气，但是路上白色系的车太多了，就换了现在的颜色，很高冷酷毙吧。
这款九代半的本田雅阁外观设计的偏向于年轻化，运动化，相比以前的老款车型外观上有了很大的提升，要比九代的大龅牙造型好看不是一点两点。LED日间行车灯辨识度很高，后尾灯点亮效果也很漂亮。这款九代半的车型属于老少通吃型，既适合年轻人也适合年长的人。车灯设计：车灯设计的还是挺有辨识度的，但2.0顶配车型居然也是卤素带透镜的大灯，夜晚照明亮度还算是可以，但是作为2.0顶配车型怎么也得配备LED大灯啊。后尾灯点亮效果挺不错的。LED日间行车灯很具有辨识度。做工车漆：车漆特别薄，有些水渍要是不及时清理的话就会很容易渗进去，在刚买新车的时候做过一次镀晶养护，做镀晶的师傅也说现在的雅阁车车漆越来越薄了。
满意，帅，大，就是卤素灯low了点，说实话日系三杰就雅阁好看点，凯美瑞屁股老气，当时买的时候天籁新款没出来，改款后的天籁帅气多了，不过老婆说天籁像四五十岁老头开的就没买
改款后比较符合年轻人的口味。但是大燈和雾灯还要区别2.0和2.4……轮毂有人吐槽像汽配城的山寨轮毂，但是我个人觉得很喜欢。
黑色真皮方向盘，真皮档把，手感细腻温润！中控双屏，很显科技感！只要你能接触的地方都是软性材质包裹，很贴心！
总体上看，本田的车内饰工艺是不错的。我之前开的就是一辆08年的本田思迪八年了，座椅还是杠杠的，补充一句之前的还是皮座来的。不像我有个老表买了台，现代的朗动开了三年就说经常被太阳晒，座椅都裂开了。
很满意，做工精致异味异响：车冬天开热风内循环时有异味，不知道是什么原因.当时车刚刚做的首保
高配有双屏，这是我看中的地方，太帅了！高配还有右盲区，装B利器呀！！手感材质：手感还可以接受，不像廉价产品。都是软塑，真皮手工不错，所以如果买车还是买原厂真皮的好，外面包的没可比性。仪表中控：仪表盘像米奇老鼠，还是比较温和，没有像其他的炮筒那样来得激情。也是喜欢的异味异响：车味没有什么车味，异响反而有异响，但车无原车，每台车都会有异响！你给我找台没异响的车出来.我就真的投降了！中控异响可以拆开包好线就可以解决得八九成，后排音响板异响4s帮我塞棉花，好了点，但还没解决异响，我自己迟下再塞塞！其他没什么异响
内饰整体还是不错的，多功能方向盘比较好用，中控台摸起来手感不错，按钮旋钮触感很好，要是能配上全景天哪就玩美了。
内饰上的用料是很扎实的，不浮夸很务实，符合我们家用车的标准，该有的注意细节上都给考虑到了。
中控台的设计很有层次感，按钮很大，标识的很清楚，方便操作，雅阁的内饰真的是让很多其他车型都输了一大截，非常有优势的一点，我真是大爱这个设计，很有质感！
内饰风格中规中矩，每一个部分都能让驾驶员轻松的找到操控，内饰做工挺好的，接缝的缝隙都不是很大，也都很均匀，大台部分都使用了软性搪塑材质，车门部分用的都是皮质包裹，很柔软舒适也很上档次。就是2.0车型都没有配备双屏幕，但4S店有赠送，但是由于需要破线安装，所以就没有安装，感觉逼格不像2.4的高。仪表中控：仪表中控这块设计的挺大气的，由于不是触摸屏幕，所以在使用上多少会有些不便。手感材质：内饰用料挺好的，能摸到的地方基本上都是软性搪塑材质或者皮质的。异味异响：新车买来的时候异味就很小，开了一段时间以后异味就没有了。
难道还有对雅阁空间不满意的？那是绝对没有的！大，太大，非常大！乘坐空间：我身高175，体重180斤，绝对算胖子了！做起来，尤其横向空间，非常宽敞！储物空间：中控双层储物空间，上层超大，平时放手机，即使是note这样的大屏手机也毫无问题。下层，点烟器和烟灰缸，如果不抽烟，完全可以当做一个小的储物盒。后面双杯架，代限位器，很好用！最棒的设计是这些储物盒和杯架平时不用，完全可以合上盖板收起来，完美主义者最爱！扶手箱和手套箱同样是超大，放一些证件，杂物，绰绰有余。更棒的是在坐下手，还有一个可以放高速卡的小盒子，很贴心啊！全家出游时：一家五口如果出游的话，做后排中间的，可能靠背坐垫稍微有些硬！除此之外，完美！放行李：我是什么都往里面放，一直都没占满一半，过年回老家拜年，30多件啤酒饮料白酒，居然全装下了，所以这么大后备箱还有啥不能装下的！
空间很大，后排三位成年人不拥挤储物空间：个人感觉储物空间只能够用，有些地方放东西不够人性化
空间个人感觉很不错，挺好的，后排空间中级车中很不错了，就算后排中间有点高、有点硬，其他座位软硬适中，后备箱空间512升还行吧。
这车的空间是足够大的，前排驾驶舱很上档次，从方向盘到中控台还有座椅的设计都是很合理的，操作和驾驶的时候不憋屈很顺手，后排座椅宽大舒适不累人，后备箱的容量很大，出门游玩的东西基本都可以装得下。
空间算得上是雅阁的优势了吧，不愧是优势，给人的感觉确实不错，至少我很满意了，挺好的挺好的。
后备箱很大，后排空间够大够宽敞乘坐空间：身高175cm，前排调好后后排腿部空间三拳，中间突起不算高，后排横向坐3个大人很宽敞储物空间：后备箱够大，门板上空间也可以，中间扶手箱空间很大，可以放不少零碎物品，果然本田很会偷空间
作为一款中级车来说，车内空间还是挺宽敞的，无论是家用还是商用都蛮不错的，而且后排地板凸起很小，挺适合坐三个人的。储物空间：车内的储物空间也蛮多的，每个车门上都有储物格。档把后边还有两个杯架，不光可以放杯子放水瓶还可以放手机。中控台空调控制区域下面也有带盖的储物格，可以放一些票据或者私密性的东西。后备箱空间也蛮大的，可以满足家用。全家出游时：车后排也坐过三个成年人，空间还算不错，不会太显拥挤。
乘坐空间优秀，除了主驾座椅不舒服，其它很满意。储物空间比较多，但都只能放一些小的杂物，碰到比较大的物体就束手无策了，门板储物空间尤为乏力。全家出游时：后排空间轻轻松松做三个成年人，空间方面纵向横向都很宽裕，居家是完全够用了。
空间没话说，确实大，我个子181，腿比较长，座椅拉的比较靠后，但是后排空间还是很大，基本上后排三个成年人松松的坐后排，后排没坐过四个人应该也还可以吧！
乘坐空间很大，同事一坐上来第一句称赞的都是空间大。后备箱有因为两个后轮的原因，载物空间受到一定压缩，但是普通家庭够用。
2.0的车能有这动力，你得说牛逼，这就是本田！但是满载时，有些肉，完全可以接受之内。加速表现：D档调教的有些慵懒，市区行驶中低速常年驻留在1200转，但是你要是深踩，转速立刻爬升到3000，所以完全是够用的！S档就比较激进了，有点像自动at变速箱，常年在2800转以上，反应迅猛，稍微踩踩四五千转，动力可以说随叫随到，超车很爽的说。在这里更要说说L档，我真是爱死它了！它能让发动机一直维持在最大功率转数，连续变矩，提速嗷嗷的，更关键的是你不会像其他变速箱那样换挡丢失动力，这是本田cvt的最大魅力！动力平顺性：本田的cvt，那真是反应迅猛，动力输出线性，用那个词就是“顺滑无比”
动力来说，我不是喜欢开车地板油，起步飞快的人，以前来说，还说不定。自从有了家庭小孩，心性都成熟不少，所以我只能客观的说动力还算不错，够用。要是有对动力方面有要求的建议还是上2.4的毕竟还是最新技术地球梦但是保养方面可是要要求相对好点，2.0的是多点电喷，2.4可是缸内直喷，听说容易起积碳。详细得不多说了。
够用吧不开小绿叶还是有点推背感动力平顺性：cvt很平顺，就是坡道倒车的时候无力，要深踩油门跑高速：很稳，噪音大一点.开着定速巡航开着音乐，自娱自乐
2.0的排量，对于上下班代步已经足够了，本人对动力没什么特别要求，过得去就行了，平时开车也就80-100。
毕竟只有150多匹的马力再配上CVT变速箱当初买的时候就没想飙车讲道理日常使用足够了如果要推背感2.0T增压组大众神车的天下！大家都懂
感觉车只要舍得给油门，就会很速度，这车的动力是足够的，起步上坡什么的也不为难，上次走高速我也试了一下超车，感觉也很轻松。
爆发力一般，但总体来说完全够用，只要你不天天出去飙车天天走山路就没问题，城市里绰绰有余。好歹价格在这儿了，不可能特别差不然我也不会买
本人的第一辆车是捷达，而且平时驾驶的车不多，2.0给我的感觉动力还是可以的，只要舍得踩油门，不过对动力有追求的朋友一定要上2.4
正常駕駛2.0夠了，由於是七代2.4的車主，所以在後段踩油後就明顯感覺！但是從經濟方面考量2.0市區一般上下班是沒多大問題
动力方面表现还是挺不错的，2.0升自然吸气发动机搭配CVT变速箱，家用还是挺够用的，不像有些人说的会很肉。起步提速都还挺快的，即使车内坐五个人也不会显的太肉。但是CVT变速箱多多少少会显得有些柔弱，像一些便道旁边的小坡在不给油的情况下是上不去的，这一点就不像自动变速箱了。加速表现：加速表现还是不错的，偶尔急加速超超车还是没问题的。动力平顺性：由于是CVT变速箱，平顺性还是很好的，根本感觉不出来有换挡的抖动。
2.0的动力勉强够用，地板油超车还是可以的。中段加速还是可以的，资金充裕的话还是要上2.4的。
不在意地板油加速还行，红绿灯转速3000转基本上妥妥的上前，本人不喜欢激烈驾驶最高转速4000转搞过一次，基本上够用了，不像朋友的明锐，做了5个人车上，一脚地板油门下去空调也没劲，发动机就听见嗡嗡转，车子就是不上前本人非车黑。反正1.5吨车身放那儿，这个动力也可以了，绝对还是够用的。小绿叶开了一次，真鸡巴蛋疼，肉实在肉，之后再也没来过了。
2.0动力确实没有2.4充足，加速相对比较肉。但是其实2.0上班家用足矣。只要舍得给油，提速也可以。
转向手感精准，方向盘力矩回馈到位，不黏手，也不打手。刹车虽然有点轻，但是稍微重踩，立刻煞停！虽说地盘悬架舒适取向，但是过弯侧倾小，极限比你想的高的多，所以这车一切都是刚刚好，不失不过，这绝对见功力！
说到操控，本人不是专业车手。到我亲身驾驶感受，方向盘算是轻盈，指哪打哪？底盘调教还是挺不错，隔音就感觉有待提高。
作为一辆以舒适主打的商务车，能有这样的操控，应该日系除了马自达的操控就到本田了吧。过路坎有点德系feel，但还是不够德系那种扎实感，那是德系的特点，才这么多大众粉
雅阁这么多年一向都是主打商务的常用车本人也开过非常多的车了德国BBA旗下很多车型都开过你要说操控的话这个东西人跟人的需求不一样既然你买这个车我想你也应该不是非常看中操控的人了这样说吧因为本田车的底盘调校跟其他车不同比如神车你一开上去就知道这是辆神车雅阁的方向盘不是很重也不比现代的轻但是指向还算精准路感一般总结一句话非常好开新手比较容易上手毕竟4米9的车
感觉它的真皮方向盘是真的很好用的，操控性是没得说的，很是精准很是灵活性的，而底盘的厚重也很就好，感觉也就是这个减震有点不是很舒服，过路障什么的需要很小心的通过。
真皮方向盘手感真心好，所以现在很纠结，想带套又没了真皮手感，不带套又怕真皮久了会烂掉。操控方面很不错，精准，灵活，恰到好处，悬挂调校的还不错，但是减震偏硬，遇有减速带或者路面不平整要缓慢通过
方向盘手感较轻，指向还是很准的，如果能带转向比调节就更好了雨雪泥泞路面：刹车还行吧，没有德系车那么硬，自带ESP救命功能好用。大雪天一个人开到南京250公里，太酸爽
操控还是挺好的，方向盘不轻也不重，力度适中，转向挺灵活的，单手操控也没有问题，方向指向也挺精准的，方向没有虚位，可以说是指哪打哪。底盘及悬架：底盘还是挺扎实的，车开快了也不会产生所谓飘的情况。悬挂感觉还是挺软挺舒服的，过一些小的沟沟坎坎也能够有效的过滤掉，过减速带也不会很颠簸。
方向盘比较轻，但很有韧性，虚位不多，操控如意。底盘悬架调教的和鲶鱼一样，有点意思。加上运动化的仪表盘，很容易让人产生驾驶欲望。
操控凑合吧，开过大伯的马六，觉得雅阁操控性凑合吧，悬架偏硬，不过还好，过弯侧倾稍微大了点，试驾过凯美瑞感觉都差不多吧，凯美瑞前期提速慢了点，车子刹车偏软，说实话日系三杰开起来都跟开船差不多。
操控个人觉得比较中庸，电动辅助方向盘很轻巧。悬挂挺好的，只是相对同级别一些车来说偏硬。视野倒是挺好。
目前跑了一万五千公里，主要是高速一半多，快速路国道四分之一多，只有少部分市区，综合油耗7.5。城市路段表现：城市里并不是太省油，估计在10升左右！但是除了混动，北京城里这么堵车，想省油难！高速路段表现：家在北京去了次云南，全程高速，定速巡航6.6，这数字绝对准确！国道：红绿灯不太多的话，应该在6～7升左右，我跑的路况比较好。
目前跑了两百公里不到也是在城里跑。简单点来说，就是上下班的代步车。才跑了两百公里不到，油耗在7到8之间。说白了还没过磨合期，那就是大家都懂的，油耗会有一定幅度的下降。比我预期的油耗要理想，所以给五颗星。以下有图为证。
目前4300km左右综合油耗8.5左右.平常在县城开很堵，9到14个油不等.高速一般6.5左右城市路段表现：家在小县城人多地小经常堵车，毕竟是b级车走走停停的油耗能达到167也许和本人驾驶习惯有关
一台中级车，能有这样的油耗，多得发动机厂的称誉。虽然2.0是有近10年的历史，但久经考验，每代都在升级改良，所以还是很赞城市路段表现：市区综合9升左右。上到差不多2千转就开始比较发力了。我一般都比较温和地开，安全第一嘛。没什么机会挂s档高速路段表现：高速5-6的表现很满意，高速最好关ECO，因为一想超车，动力反馈不积极。所以关了比较好。也可以挂s档来飙一下
油耗这个东西毕竟开车的人习惯不同我十年驾龄曾经也是地板油的一份子现在有时候还会开快车但是平时都以平稳为主高速开空调5.4L/百公里平时街上逛得多目前综合8.3左右我很满意
目前已经跑了11500公里了，在之前一直加的都是95号油，一般都是以城市道路为主，上班用，偶尔跑跑城市快速路和高速公路，行车电脑现在显示的每百公里8.8升油左右，个人感觉还是挺省油的，油耗在预期范围内，作为一款2.0升自然吸气发动机配CVT变速箱的中型车来说挺省油的。
油耗市区走走停停8个油左右，平时上下班也就7-8公里。偶尔接接老婆开个十几公里上个高架大概6公里啥的，平均油耗七点多。高速全程100-120油耗5.3这个确实满意，提车两百公里直接高速杀回家。不过本人驾驶风格偏稳不喜欢激烈驾驶，偶尔有急事才会激烈下。
悬架是舒适取向，很柔软舒适！但是如果连续过沟过坎，减震不够干脆，好多细小余震，这点让人有点不爽！座椅柔软舒适，包裹性非常好，难能可贵的是对肩部的支撑同样很棒，尤其开长途很惬意，绝对不会腰酸背痛！肩部这块其实很重要，好多朋友忽视了！隔音性也得到很大提升，高速上经常不知不觉就超120了，因为发动机120才2000转！风燥控制的也很好，就是胎噪有点大，等开几万了，换静音胎。分区空调，制冷出色，经常调一点就够用了！
座椅有腰靠舒适，唯一不满意的就是隔音.座椅舒适性：座椅坐着舒服，尤其是前排座椅加热、冬天女同志的福音空调：空调效果不错，不知道什么原因做首保后开内循环有异味
悬架有点硬，听4S店师傅说首保的时候把减震器里的气放点就好了，不知道是不是真的。高速胎噪有点大，毕竟就这个价位的车！
我买的豪华型，驾驶座和副驾驶都是电动座椅实用性很好，座位舒适度都很不错，就是后排中间座位有点高，有点硬，舒适度不如其他座位好。
如果说这车的舒适性能，就不能不说它的真皮座椅的包裹性和软硬程度都很好的，而且支撑点很好，个人感觉不错，听音乐上下班路上也是一种最享受的生活模式啦，
车座比较软，长时间坐着也OK，而且方向盘是真皮包裹的，手感柔和。过减震还有些颠簸，过弯感觉侧倾小，给人十足的信心。刚刚上手的时候，高转速下发动机噪音可以听得到，不大，但是现在就好得多了，非常满意
16款明顯偏硬，不知道是顧及操控而調整的，還是廠家有自己考量，本人喜歡偏硬的所以沒多大影響，家人坐了也沒說不舒服！過得去吧
车辆舒适性挺不错的，对颠簸过滤的很好，悬挂不软不硬挺适中的，挺适合各种路面行驶，过一些小的沟沟坎坎也不是很颠簸，过减速带悬挂也不是太硬，给人的乘坐感觉很舒服。座椅舒适性：前后排座椅填充物填充的很厚实，而且皮座椅的皮子用料也不错，手感摸起来挺好的，乘坐的舒适性很不错。前排主副驾驶的座椅还配备的前排座椅加热，在北方的冬天还是挺实用的，而且前排主副驾驶座椅加热速度也挺快的，一小会就挺热乎，但是缺少了座椅通风，在夏天会很热的，尤其是黑内饰和皮座椅。空调：空调的制冷性那是相当的不错，本田车的制冷效果一向都挺好的，制冷效果快，可以说刚打开空调就有冷风，暖风也挺好用的。而且作为顶配车型，配备了自动空调，使用起来挺方便的，上手程度也挺容易的。后排也配备了空调出风口，对后排乘客也挺照顾。噪音控制：发动机噪音无论是在行驶中还是驻车时都挺小的，在车内基本上听不到发动机噪音。胎噪声音也挺小的，这得益于米其林的轮胎。
不走烂路的情况下舒适度不错，隔音还行。主要噪音是来自底盘跟胎躁，可能没有装护板跟装甲的缘故，中级车舒适度还是可以的
本人选的是2.0豪华版的，都已经是豪华版了，这都没有一键启动，前后雷达，蓝牙功能都没有，真的，当时还真有点不想入手，感觉雅阁的等级配置太不厚道，但考虑到这车子买回来，质量，保养费用算是亲民，咬咬牙买了。但是自己觉得还是没买错，想入手的车友，可以做做参考，毕竟这是见仁见智的事。…
买车的时候就冲着性价比去的，本来是买精英的.后来想想和豪华的差一万块，多了电动座椅和腰靠什么的很满意，毕竟后期加装比较麻烦
雅阁性价比应该不高吧。同比天籁，它才是性价比天王。18-19落地的配置已经高过我2.0豪华20.几w落地的配置了！喜欢就没性价比可言了。所以还是一步到位一劳永逸！
提车预算20万，看中的也就只能在雅阁，阿特兹，新指南者之间选择了，最终还是选择了雅阁。期待的配置：2.0全系没有LED大灯，无钥匙进入，一键启动，前后雷达，LED大灯先不说，但是前后雷达都没有，停车全靠蒙…无钥匙进入一键启动也没有，略坑。总得来说品牌好的卖车，品牌差点的卖配置…
2.0豪华版都不带DA屏，只有单屏幕有点寒酸啊，最后是让4S送了一个。豪华版比精英版多了电动座机，电动折叠镜，定速巡航，还有安全气囊等，这也是我最终放弃精英挑豪华的原因，选了就不后悔，值得购买。
本田车配置真是低，居然高配才有座椅电动调节选装配置：加装了右侧盲区监测，很实用，可以不用太担心右侧盲区电动车横冲直撞了。改了大灯，进口海拉6欧司朗35w安定欧司朗5500K灯泡，效果好多了
目前雅阁这款车的优惠力度还是挺小的，购买人群也很广，保值率也不错，价位合适，购车的时候还没有现车，还等了一段时间，由于之前朋友在一家店购买了2台雅阁了，所以找了找经理，优惠了不少，性价比还是挺高的。
2015款的性价比高，但是2016款因为刚出不肯降价，只能说相对来说性价比普通。还是要吐槽的就是2.4舒适版以下不配一键启动。还有后备箱没有自动撑起。
