空间、动力、油耗，操控

动力强劲

动力十足，相当给力了，超车有劲，我很喜欢

动力

暂无

最满意首先当然是三大件吧，车的动力相当满意。其次就是空间了，尤其是后备箱的储物能力，放下婴儿车后还可以放很多东西。除此之外对车的越野能力也很满意。

性价比，福特技术的发动机，国产德国品牌的变速箱，硬派越野带大梁，上路不到十五万这个价位能买到这样的车也是可以了。其他车十五万以内谁能和S350比？哈弗H5吗？还是BJ40?陆风X8？

三大件不错，尤其是新换的汽油发动机。

无缘无故自己鸣笛，这在城市禁止鸣笛路段，后果不堪设想。左前和右后胎压报警4次。最好别在发生其它小毛病。

配置较低

手刹中看不中用，改成电子手刹就好了，储物盒太少了，导航屏幕过小了，

油耗

暂无

没有ESP，这么大的车，还是手动挡的顶配，没有ESP实在是有点心里虚，特别是买之前是宣传有ESP的。但是ESP也不是万能，安全驾驶才是真理。其他没什么特别不满意的地方，车内的储物空间确实有点不合理，但是买这车之前就已经做好了心理准备，使用过程中手机和茶杯摆放等小问题都容易解决。车的一些细节还是不到位，比如雨刮器的效果，安全带不可以调节，后座安全带卡座用了一次就坏了等，不过瑕不掩瑜。

基本没有哪里很不满意的如果有那就是后排不舒服尤其是过减速带的时候颠簸太明显。还有就是转弯侧倾厉害毕竟车太高了过弯速度一定要慢

小问题很多，1.后视镜不带折叠。2.倒车影像不太清晰，特别是阳光强烈的时候。3.后排脑残的通风口设计，纯粹吹脚丫子的。4.5座版后座椅放倒后不平。（可以用魔盒解决）。5.装配工艺有待提高，车身缝隙太大了，且左右不均匀，副驾驶扶手的装饰条和通风口装饰条装配不是很好，有异响，手一压就响。6.手套箱太小。7.厂家说全尺寸的备胎，但是备胎的轮毂上没有胎压感应器。（不知是不是只有我的没有）

外观设计因人而异不做评价 车灯设计：近光灯设计是真不适应主驾一侧近光照射距离明显比副驾一侧短。 做工车漆：因为急着用车，提的车是18年3月生产，在SSSS店放了将近半年，由于驭胜有锈的前科所以提车特别仔细的看了边梁车门接缝漆面鼓包，前后桥有没有渗油，比较满意，只是车缝工艺有待提高。缝隙宽度不太一致

外观说不上多好也不算多差吧，到是挺霸气

外观霸气，就是车顶收的太窄了

我就喜欢这种看着很娘，实际能力很爷们的外观设计，两个字……低调……

还是挺好看的改完之后回头率不输超跑停哪都有人围观都问是什么车要七八十万吧车灯设计：设计造型还是不错的亮度真的对不起观众了，为此我装了两个辅助灯做工车漆：车漆硬度还是不错经常越野树枝挂都没留下划痕这个价位超值了

外观很霸气，回头率高，男人应该有的车。面对大多数车都是一览众山小，不论豪车普通车，对比中大胜都让我信心满满。其实之前选车的时候也曾经在H5和驭胜的手动顶配中纠结过，但是老婆大人的一句H5的面包车屁股实在无法忍受，也让我有了清晰的选择。做工车漆：车漆还是比较扎实的，虽然亮度和豪车不能比。刚提车不久的时候，被一个女司机驾驶凯越倒车撞倒了左前保险杠，但是基本上没有掉漆的痕迹。

萝卜白菜你喜欢吃那个？外观就看个人眼光了

霸气，比一般的娘炮SUV好很多，个人觉得前脸可以在收一点。

国产车中等水平吧，国产越野车里还算厚道电动座椅 多媒体车机：手动四驱没有手机互联一大遗憾。这功能很实用也没几个钱应该全系标配。江铃啊走点心 手感材质：内饰做工跟合资车接进，但还有不小差距。除了仪表台和中控是塑料，大部分个能接触到的都是皮质或仿皮，还算舒服

内饰还行吧，也没啥异味

内饰一般般，正常范围，没有亮点

如果中控台是软的就非常满意了

整体设计不错，比老款好看多了，用料也很足该硬的地方硬该软的地方软手感材质：硬塑料的地方处理的也很不错看上没有那么廉价，软包的地方手感也很不错这个价位该有的样子这车全有了仪表中控：仪表设计一般，中空设计的还是不错功能区域划分明确着什么按键都很好找，可以盲操作多媒体车机：这块大屏就是汽配城的水平，不过好处就是还算好用，只是车太高有次进地库把天线刮掉了导航不能用了之后这块大屏就没怎么了基本就是听歌，音响效果可以说及格吧，不太难听异味异响：新车异味还是比较大的，全车都是仿皮没办法的，加上4s送的脚垫味道也比较大，半年之后这车才基本没有味道，不过还好啦比普拉多味道小多了

和老款的内饰相比，进步很明显。首先是简洁了不少，其次是导航感觉更舒服。环绕的中空内饰感觉和福特探险者的很像，毕竟是借鉴了不少福特的经验。整个用料估计不会很贵，但是整体出来给人的感觉还是很高档的。全黑的内饰加上黑色皮座椅，简洁大气。

内饰还可以简单明了做工也没他们说的那么差

够用，只是放东西的地方还是有点少，尤其是边门的那个，还不如轿车的，还有中间就有个杯架~，实用性差一点，档位前方空间小，不好放东西。

乘坐空间：接近普拉多的尺寸，紧凑级的空间。论坛里不少改进建议就是不听。 储物空间：没有烟灰缸，只能后期牺牲一个杯架自己配……

空间其实蛮大的，设计不太合理，储物空间不多。后排座椅不能移动，要能往后移动个十公分就非常完美了。后备箱倒是大的可以

空间正常，没有H6空间大

般，车身数据很大，实际空间一般，除了后备箱很大外，后排空间小，储物空间很少

整体空间一般，毕竟是非乘载车身底盘高车内空间不会很大，勉强够用的水平乘坐空间：乘坐空间很一般，这个尺寸的城市越野或者轿车或者mpv都能吧空间做的很大了，这车有大梁加上做空间本来就不是国产车的强项ì储物空间：储物空间比较少手机都找不到合适的地方放为了造型没办法忍了全家出游时：前排空间还可以，腿部纵向宽度差点意思，后排也是纵向空间的问题，装了安全座椅以后后排只能一大人一小孩放行李：由于我这是5座没有第三排，所以后备箱空间相对整车来说是最大的空间了装行李还是非常能装的横向对比：整体空间和帕杰罗的劲畅差不多可能会稍微小一点点

乘坐的空间非常舒适，有时候出行，为了只开一辆车，偶尔尝试过一两次后面坐四个人（普通身材）依然不会特别拥挤。后备厢的储物空间更是大的出奇，尤其是和我以前的Polo对比，更是为自己自驾和出行提供了不少的便利。储物空间：可以上两个大行李箱，加上婴儿车再加上一堆乱七八糟的东西。

前排不胖不高够用，180-160斤以内，后排高点人会碰头180以上的人会有点感觉压抑185以上的人座直了可能会碰到头不过谁坐车也不会座直靠在桌位上是不会碰头的。后备箱是很大同级别可能没几个能比的了。关于空间还是要自己体验

前排后排空间相对轿车而言算是比较大了，足够用了，后备箱很大。

动力充沛，爬坡超车果断

动力是不错。手动挡随叫随到，十多万的车这动力很少有比得上的了吧

动力没的说，杠杠的

车身这么重，提速很快，开空调情况下无影响

这个价位买到这个动力真的是超值了，看看h那台2.0t同配置也就只便宜了几千块钱加速表现：手动挡的只要舍得给油动力还是很猛的，这台发动机路虎都在用差不了动力平顺性：手动挡的车是否平顺看开车的人了，这车还是挺容易开的平顺的，抬离合会自动补油跑高速：高速巡航120转速2000多一点点相当满意，对得起这个价位了横向对比：动力比我之前开的改装完的劲畅要好一些，主要是由低四，放大2.6倍比劲畅1.9倍动力好太多了

试车的时候是试的自动挡的车，当时就觉得动力非常优秀。开始也考虑过哈弗H5，但是还是考虑到三菱的发动机实在是不是一个时代的产物。提了手动挡的车后，更感觉提速的自由性，随叫随到绝对不是空话。2000转左右涡轮介入后更是让你欲罢不能，当然考虑到油耗和维护发动机的寿命，我一般还是不会轻易急加速。

动力就不用多说了比我之前的308是强的多。还是要自己去体验

起步较肉，涡轮大概1700介入，介入后感觉还是有的，速度上去之后会稍显暴力，路上超个车很轻松。

方向盘虚伪没有，新车专门跑了一次草原天路，连续弯道表现不错。

操控不错，作为这么大的车挺不错。方向盘助力较重，女生开估计费劲

方向适中，刹车可以，座椅还行

我不懂什么操控，来着挺好……满意

素车操控还是不太好吧。买来几天就拿去改了，换完悍狗的减震套件操控还是很好的。山路：因为换了整套减震，说了也没太大的参考意义，换完之后和之前完全是两台不一样的车底盘及悬架：悬架行程很长，加上装了伊顿的后锁脱困能力逼近劲畅了雨雪泥泞路面：换装了stmaxx的轮胎年初去了一趟雪谷，冰雪路面挂上4驱，雪深点的话挂低四畅行无阻横向对比：相比相同改法的劲畅越野能力已经几乎一致了，就是分时四驱没有超选四驱用着那么方便

操控整体来说也还不错，由于之前一直开的小polo，所以说对操控可能有更敏感的体验感受。对于这么大尺寸，车重进2吨的中型SUV来说，我实在不能要求更多了吧。这里要提一下是，高速上的操控，整个调教还是非常有安全感，方向盘手感和回馈都很到位。过弯试过最快的时速也就50左右吧，过弯侧倾还是比较明显的，毕竟车大。

超控可能是最不满意的地方了毕竟是SUV还是带大梁的超控行是比不了城市SUV的

个人觉得拐弯的时候不能像开轿车一样，拐弯时候还是要刻意控制一下速度，否则会感觉飘的厉害，毕竟车子重心很高，冷车打火的时候和车子怠速时方向盘有抖动现象，高速行驶时反而没有抖动（跑过170），刹车偏软，点头严重。调头没有轿车灵活。视线好。

被高速和国道的油耗惊到，提车表显13.6的油耗，行驶46公里，到最后表显8.2。几次加满油箱实际测试最低是7.76。出乎意料

目前油耗9升多一点。这么重的车油耗不错了吧。

目前行事历11000公里，夏天10个冬天12个，还能接受，不经体重在哪办着呢

目前12700公里，油耗高，动力好……没办法……就这样吧……

油耗改完之后有点超预期，改之前应该在预期之内13升左右，改完综合16左右了城市路段表现：堵车的油耗就不好说了，平时在北京纯代步的话17、18的样子高速路段表现：改完之后车重了轮胎也大了阻力太大跑高速100要12左右110要13，120要14越快越费油横向对比：油耗和3.0的劲畅差不多，动力也是差不多的，油耗还是有点高没办法为了性能增加的重量比较多

相对于排量2.0T,自重进2吨的大SUV来说，油耗还是比较合理的，平均在6毛／公里左右（高速略多）来自于小熊油耗）。不过还是那句老话，哈哈，因为之前polo实在是太省油了，所以还是需要时间来适应下。高速的情况下10L/km左右，市区12L/km。

油耗这个要看谁开什么路段，我开车温柔郊区的话省油我开出过8.5的油耗市区最多也就12.8还是新车500公里的时候。现在油耗基本稳定在10L

磨合期的油耗确实不算低（开空调15---17之间），遇到堵车能达到20以上，高速大概10--12之间吧，期待磨合期后能下降，

后排靠背可调教的角度再大一些就更舒适，新车甲醛气味几乎没有。 行驶舒适性：这次内蒙自驾基本常见路段都碰都了，高速，国道，二连到锡林浩特S303修路的非铺装路面 噪音控制：隔音效果比较好，看过之前的拆车视频隔音棉不错 座椅舒适性：前排包裹性很一般，后排座椅偏短，靠背角度再大一点就更好了

车身结构的影响吧，小振动有点多，感觉满载比空载更舒服呢。

舒适行不错，走土路相当舒服了，跟坐船是的

般，不过对于大梁车，又是这个价格来说，可以了

原车减震晃晃悠悠容易晕车，不过隔音做的还是不错的应该是同价位越野车最好了行驶舒适性：说实话不太舒服，最欣慰的就是比较安静没有异响这个价位非常不容了噪音控制：这个价位吧轿车mpv城市越野都拉进来比估计也没几台车比这个安静，他可是太硬派越野，而且整车越野一年无异响，国产车啊，逆天了很多合资或者进口车都做不到座椅舒适性：一般般啦，不要奢求太多，给了个仿真皮的座椅相当够意思了

车内关窗后隔音效果非常好，尤其是时速在100码以下时，车速加到120时，噪音逐渐增大，但是还是在可接受的范围。空调方面，因为买的时候已经不怎么热了，所以没怎么试冷空调，但是热空调还是很给力的，后排空调开始觉得很鸡肋，最后发现如果把空调调到对下面吹的那一档后排效果明显有提升。整车的避震调教也不错，虽说是非承载，但是可能因为车身较重的缘故，所以一般的小颠簸路段都感觉很稳，很舒适。大的减速带一定要减速，不然那酸爽谁试谁知道。

舒适性还可以当然是比不了城市SUV

底盘不错，扎实，有安全感，原车踏板不错，后排比较舒服，长途坐着不累，比一般小车好一些。

落地不到15万的国产越野车里舒适性算好的??

这价位这感受真的不错。不过这车相对小众吧，不是大多数人喜欢的类型

性价比没的说，没有其他选泽

预算20左右，后来买了这个车，下来不到16……我的是自动挡的，选的时候选错车型了，现在无法修改

这次购车预算15万左右对比半天也就他性价比最高了，这车改完之后总体花了18万左右。换来的是一台越野能力极强的硬派越野车。换了悍狗减震升高2村左右，别问我为什么能换悍狗，因为他的地盘和普拉多几乎一致，换的悍狗给普拉多研发的套件。只是这车没普拉多重，所以原设计的1.5寸升高变成了两寸，还是因为车重没达到所以会比较硬，但是跑起烂路来一点不含糊，越快越稳如履平地。普拉多的地盘极光的发动机。三四万改装费，能秒劲畅素车你还想要啥

这个价格，非承载四驱，大空间，高动力，低油耗，绝对是性价比最高的越野车之一。其实本来并没有打算换国产车的，虽说不是大众的脑残粉，但是之前的家里的和自己买的都是大众的车，质量也都非常好。但是后来突然迷上了非承载越野，可能是因为有了儿子，需要一个更大空间的车，其次也想多带家人出去走走，所以最终选择了驭胜，而且最后驭胜也证明了它绝对物超所值。

性价比很高啦！上路15万有大梁的硬派越野没谁能比的了

个人感觉售价还是偏高，在配置上不如哈佛的H5，如果能增加一些配置或是把价格定在12.3万左右的话，肯定能干掉一片，毕竟三大件的优势很明显，希望厂家在一些细小的方面多下功夫，比如装配工艺，和一些不值钱的小件上多多注意。