沃尔沃独有的环保与安全的设计理念。

首先，动力真的非常棒，八档箱很聪明，新四缸发动机和新的八档变速箱相比老款真的进步了提多，首先可以保证油耗很低，变速箱换挡积极，刚提车五百公里跑回家，一路上时速120km/h的时候转速2000转稍微给点油跑到140km/h的时候转速还是2000转，这大部分都是新款变速箱的功劳啊，还有就是操控真的非常好，过弯侧倾抑制的很好。过弯有信心

安全性，动力，外形，新车无味道。

新车几乎没有味道。动力足，通过性好。空间能满足日常需求。油耗能接受。

反人类的电子手刹。/(ㄒoㄒ)/~~

说实话目前还真没有不满意的地方

在老60最后的生命周期里，不知道是否因为国产件更多的使用，车身出现一些异响。

一直向右跑偏。悬架偏硬。没有方向盘加热。空调热风太慢。

仁者见仁智者见智。2017款xc60（除RD版）白色比较青春活力，其他颜色相对稳重。我今年28，毫不犹豫选了白色。哈哈。

外观没啥说的，从09年左右老款的时候就觉得这个车很漂亮尤其是那个翘翘的车尾，非常灵动，侧腰线也很运动

外观这个东西属于各花入各眼，xc60的外观，让我说就一句话:完美！车身造型：车身前低后高，带有一定的攻击性。自从60面世来，一直很喜欢这个外形设计。

做工还是不错的，毕竟沃尔沃的品牌还是不错的。

我喜欢极简，冷淡风格的装饰。虽然内饰稍显陈旧，对我而言足够啦。

内饰用料不用说，绝对是无毒无害的上乘原料，做工很精细，中控台还是沃尔沃经典的家族式设计，很漂亮

内饰风格比较老气，中控全按键风格，很简练，比较喜欢这种设计。有人说与宜家的风格一样，说实话我没看出来。仪表中控：仪表不是液晶的。不过机械式设计的也很好，风格上与整车高度统一。异味异响：异味方面，在没买车之前听说没什么异味；但是现在发现还是有一点味道的。另一方面，是有小异响，不过我不纠结这些。

内饰比较老气，但是做工绝对不马虎。新车几乎没有异味。异味异响：开热风时间长了，车内偶尔能听到啪咔的声音，估计是热胀冷缩吧。没仔细研究过。

因为一直不喜欢国内的加长轴距车型或者所谓中国专供车型，所以对于空间不是很敏感。前排够用即可，后排更是无需“北京瘫”式做法。本人182cm，体重77kg，对我而言真真的够啦。之前做过朋友的宝马X1Li，后排空间超宽裕，但就是无感。

空间很满意，尤其是硕大的后背箱

驾驶位空间很好，副驾驶位上车时有碰头的问题。后排空间只能用“够用”来形容。后备箱空间很大。储物空间：车内小的储物空间不多，都是常规配置。中控面板后面有个隐藏空间，可以放一包纸巾。

后备箱真是深不见底。放到座椅后直接把婴儿床塞进去，还能放点别的小零碎。

提车的时候，销售说无需磨合，因为出厂时已经被磨（zao）合（ta）过，对此还是将信将疑。目前跑了500km，没太敢放纵，唯独一次超车，一脚油门，推背感随即而来。之前开老福克斯，E-Drive的动力让我受宠若惊。很棒！

加速很猛，才七秒左右就破百，推背感很强！很能跑，轻轻松松上二百

从数据上看，就知道这辆车的动力绝对不是盖的。开起来加速很轻盈，换挡逻辑比较好。加速表现：目前还没出所谓的磨合期，不太敢深踩油门；但是高速上超过100km/h车，毫不费力，轻轻点就有了。动力平顺性：8速爱信的变速箱，平顺性不错，能感觉到轻微的换挡感。

加速还是没的说的，动力随叫随到。只用过一次s档，一下就窜出去了。动力平顺性：平顺性一般吧，2-3档不管是升档还是降档都能有点顿挫的感觉。3-4档升档也有感觉。加速表现：加速还是没的说的，动力随叫随到。只用过一次s档，一下就窜出去了。

毕竟是SUV，毕竟不是以操控著称的宝马，惊喜依旧不少，没有虚位，算得上指哪儿打哪儿，只是转弯半径有些大。

转向不像普拉多那样有不少虚位，xc60的转向很精准，路感很清晰，悬挂对于弯道的侧倾抑制的十分到位，很满意

方向盘配重有三个档位，“轻”:很多人喜欢这个档位，觉得省力。我用的是“中”:平时低速时打方向好不费力，高速上到130km/h，方向会变沉一些，感觉很稳。底盘及悬架：悬架很硬，过减速带颠簸明显；同时说明在遇到特殊情况时，更不容易翻车，会更加安全。

转向一般，毕竟重心高底盘及悬架：底盘规整，悬架偏硬。20公里每小时的速度过减速带能把后排的人颠起来。

上班在郊区，油耗9.5，没有啥代表性。起步时的瞬时油耗挺高，基本都在30。70-80的巡航速度油耗最低，7个左右。

油耗比想象中的低很多，和我的天籁差不多低

目前才开了500km，显示油耗13个。城市路段表现：北京真是太堵车了，纯上下班驾驶，应该不会低于13个油的。高速路段表现：高速保持120km/h，基本也就8-9个油左右。

油耗能接受，毕竟1.9吨的自重。城市路段表现：主要是上下班开，基本上每天都是北京早高峰2换主路，晚上12点后2环或者3环主路，综合油耗12.5

过减速带时，悬挂比较硬。但这不能作为一个评判车辆好坏的标准。最让我开心的是全系标配电控腰托，妈妈再也不用担心我开车腰疼啦。(⊙﹏⊙)b

舒适性还不错，但是过减速带的时候比我的天籁颠很多，但是车厢内的静谧性优于天籁，很安静

上面说了，悬架硬。过减速带时候后段颠得比较明显。座椅舒适性：座椅很棒，皮面细腻，填充物很丰满，腰部可调支撑很重要。雾霾天：提车后就遇到北京雾霾红色预警，雾霾天开着新车，感觉车内空气不错，新车味道小。

座椅还是比较舒适的。座椅舒适性：座椅包裹性不错，要说缺点就是稍微有点硬，后排座椅只能说一般。噪音控制：噪音控制的一般，主要是发动机噪音和风噪。但是个人比较喜欢这款车发动机的声音，听着挺带感的。空调：北京冬天早上一般在2℃左右，空调热风太慢，得5分钟左右才能感觉到有热风。夏天还没到，制冷效果不评论。行驶舒适性：个人感觉时速在60公里左右的时候最舒适。超过60就会明显感觉到发动机噪音和风噪。

落地价37w可以买一辆四驱豪华品牌的SUV，很高的性价比。

性价比没得说！完虐BBA等等同级别车型，价格很实惠，很公道

30个出头儿，性价比很高了。只是缺少无钥匙进入、启动，电尾门这种比较方便的入门配置，会让买家感觉有点吝啬。选装配置：4s店不能加装无钥匙进入、启动、电尾门，也算是种遗憾吧。

改款之前优惠力度大，性价比还是不错的，值得拥有。