在点评之前先说一下点评前提：本人身高185，体重70，偏瘦，家里领导身高175，体重不敢说。车是16款尊锐加科技包。使用这段时间没跑过高速，均为日常上下班、办事的行驶路线，用车时间35天。以下评论只针对本人、本车。车辆作为家庭车使用，上下班偶尔周边游一下。1、外观、外观、外观，重要的事情说三遍，尤其是灯，很喜欢尾灯点亮的那一瞬间。2、空间，之前开惯小车的我来说，一下子有点不适应，感觉好空旷。3、视野，高人喜欢大车，一是能装的下，二是确实能满足一下自己的小小的虚荣心。

1、从第一次登上这国辆车开始，就没有任何的不适，一切都那么自然，一点没有开大车的感觉，操控心应手；2、加速对于自己以前一直驾驶1.6排量的人来说简直叫质的飞跃，涡轮介入比较积极，提速够快，超车相当有信心；3、空调效果很好很好，制冷很快，有时候就只能开1档，还敢对着皮肤吹；4、媒体系统操作简单流畅，sony音响音效对于我来说已经满足，我都下载的无损音乐，低音炮效果也错，脚下震动还是很强烈的；5、空间够大，从第一排到第三排，空间都足够。7座对于我这个家庭很合适，也实用，特别要赞一下第三排靠背角度可调功能，对于提升第三排座椅舒适性起到了相当大的作用。6、座椅通风功能相当实用，是夏天的福音，这也是我当初选择尊锐的很重要的原因之一；7、油耗，到目前为止系统显示平均油耗11.4升，实际油耗基本加300元汽油（提车开始就加95号）能跑400公里，能接受；

各方面都很满意，暂时没有发现毛病，很庆幸没有遇到论坛里面说到的那些问题。

外观完美，科技感足，安全性强，性价比高！

1，空间不错。2，感应电尾门挺好用的，双手有拿东西的时候很方便。全景天窗也很大，虽然基本都不会打开……3，通风座椅对南方大厦门的气候来说太合适了，风吹裤裆各种凉！

底盘悬架配置调教非常到位，发动机变速箱匹配合理，操控一流！外观大气沉稳，高科技配置丰富，科技感十足！

安全方面的科技配置，大空间，大天窗，大气外观

锐界的操控性还是非常好的，这点有些像我之前开的长安马自达32.0手动，打方向比较轻，路感比较清晰，2.0T的动力在涡轮介入后又很好的动力输出，没有小马拉大车的感觉，有比较好的驾驶乐趣。另外这款车的设计上有些地方还是考虑比较周全的，让我对美式车有了新的认识，比如后备箱小的挂钩，遮物帘旁边原车自带的固定带，可以固定灭火器等等！

配置操控达到了我的购车预期ACC在高速的表现给我意外的惊喜从此长途驾驶也可以有乐趣

赤兔金棕，霸气外观，四蹄踏雪，眼神犀利，随动转向，灯光惊艳；满载七座，有容乃大，开关感应，氛围优雅，座椅舒适，视线良好，居高临下；操控一流，配置安全，四轮发力，提速威猛，嘶喊咆哮；巡航平稳，静谧舒适，音效缭绕，导航精准，声控开关，反应迅捷；仰望天际，全景电窗，蓝天白云，尽收眼底；底盘扎实，渡水登山，如履平地！有诗赞曰：奔腾千里荡尘埃，渡水登山紫雾开。掣断丝缰摇玉辔，火龙飞下九天来！

空间大，什么都可以装，把2、3排打倒，好大一张双人床，买一个气垫床床垫，哈哈哈，地球人都知道，那个酸爽！

宽敞的乘坐空间、轻盈灵活的路感操控、丰富的电子安全和舒适配置。

1、车辆动力和操控一流。2、加油92号，经济性和便利性好3、配置非常厚道，主流科技配置都有了4、空间非常棒，全景天窗没的说。5、前排双层玻璃，隔音效果非常好。6、座椅通风和方向盘加热简直太棒了。

动力和空间，动力来讲2.0T的发动机带两吨的车重提速算是猛的了！切换s档超车加速更是反应迅速，空间上来讲，7座对于我来讲基本用不着放倒后就是极大的后备箱！人多时拉人也足够应付短途郊游！

本人购买的是加包安白，总体感觉车子大，科技感足，车子漂亮！本人一直想换车，和LP一直没有达成共识，车子订好后，老在她面前吹吹风，光棍节（世界购物节）那天提车的，提回去LP很满意，没有发脾气，还蛮高兴的！

空间巨大，异地提车，4S店送的前后杠和踏板装在锐界里拉回来的，一般的车肯定装不下这些大家伙。当初就是看中了锐界的7座和后排放倒的大空间，果然不负所望。

动力强劲，平常温和驾驶几乎把脚放在踏板上就可以，若想超车，轻轻一点，迅速超越！底盘很好，扎实工整，根本不是某些人说的很硬。我以前开斯柯达明锐09款，现在开锐界就像以前明锐胎压2.8的状态一样：转向精准，大的颠簸过滤很好，轮胎上又路感清晰，驾驶感绝对比汉兰达强。因为底盘扎实，过急弯速度40无压力，心里踏实。加装了科技包，科技感爆棚，特别是在饭店门口停车，我一摸手把锁上了，旁边的Q5车主都羡慕我的车。高速上自适应巡航加车道保持差不多自动驾驶了，偶尔分分心干个别的也没事（不建议这么做啊！）。

外观美，不是一般的好看。锐界这款美系车就是霸气，块头大，和之前开的A级轿车不是一个级别的，每次开着锐界出门，总会有不少人注意，一停车都有人上来问，这是不是要五六十万的啊，是不是进口车之类的。满足了极大地虚荣心。我的是加装科技包的2.0尊瑞，个人觉得车比较大，但是有了360全景影像，真的太方便了，狭小空间的情况下，再也不用一遍一遍下车看了，也不需要别人指挥，坐在车里就可以从容的通过。让别人感觉你的技术真的很高。跑高速的情况下，自适应巡航加上车道保持基本上就是半自动驾驶了，很牛的感觉。

最满意的就是操控！操控！操控，重要的事说三遍，简直就不像一款中型suv，跟开小车的操控没什么区别，之前我一直开紧凑型轿车，现代悦动，还有就是这车确实大气，霸气十足！太多次停路边被人询问了，最搞笑的是有一次停路边，开着窗户抽烟，一个交警过来，我以为是不让停车，结果他来句，这车不错啊，裸车多少钱？哈哈哈哈笑死我了！大轮毂帅帅帅！车内科技感也十足！

外形够大气，与路虎放在一起毫不逊色（下有图片为证）。

做工、做工、做工：真心的不拘小节，但是呢也不影响使用。其他不满意的就是开这个车老有种心悬着的感觉，还是长安没给车主一个放心的底气，也可能是因为我这一个月用车出了几点小问题：1、提车当天检查车的时候就发现左后尾灯下面有长约3厘米的刮痕，没漏底漆，当时已等车60天，不想再等了，检查一下没有其他问题就提车了，至于刮痕，4S也相应做了补偿，具体可看一下我之前发的提车作业。2、新车开了不到一周，右后轮轮胎侧面被硬物割破，重新换了个轮胎，1400大洋，这个20寸轮胎好看是好看，但是跑烂一点的路还是有点没底气。19寸的可能要好很多，但是没办法，谁让我是颜值控呢？3、开车10天左右发现左前玻璃降下的时候会发出摩擦声，一开始我以为是不是塞了卡片，后来检查不是，应该是密封条厚了，压迫玻璃降下会有阻力，说要换，结果查库存说没货，让我等，后来我也慢慢习惯了，就一直没去整，想想磨一段时间会不会就好了。4、用车30天，发动机故障灯突然亮了，吓我一跳，4s检查说是传感器有问题，但具体是线路还是传感器问题还不确定，给我把故障代码删掉后让我跑一段时间看看，目前跑了一周，还没出现问题。其实都是小问题，但是新车一个月不到出了这么些事情，心情肯定不好，但是呢，没出大问题，就像买车之前我就说买车就像娶媳妇，优缺点都要认，选了就是你的。只是没想到一个月给我这么多问题，当然责任不是全在车。

1、避震确实够硬，严重影响舒适度，但同时也增强了操控性，孰是孰非很难评价，看各人喜好吧；2、灯光确实是个问题，给人感觉亮度不够，也不够集中，感觉光是散的，远一点的路面照不真切，准备找专业人员调试。

都很满意，哈哈哈哈哈

车头还可以设计得再长点，全尺寸suv，就是这么简单！

人无完人，车无完车。高配没360，刚开那时候确实感觉不方便。驾驶座旁边不好放手机，有些地方可以放但又不方便拿取。

第三排空间还是有点小！应该原车标配行车记录仪！

平心而论，目前开了6000公里，真的还没有不满意的地方，硬要鸡蛋里挑骨头，就是七座状态下后备箱空间有点局促

最不满意的就是17年的车副驾驶下方的抽屉取消了，尊锐车型用的备胎是18寸非全尺寸的，放置备胎的地方因为设计问题，无法放入尊锐正常使用的20寸轮胎，如果发生爆胎只能将更换的轮胎放入后备箱，另外尊锐的固特异轮胎还是偏硬。

油箱太小油箱太小油箱太小说3遍也不够…最好能挂个副油箱

1、SYNC3系统不能映射Android手机；2、座椅进深长度稍短，对腿部支撑不足，长途乘坐易疲劳；3、第三排座椅空间小，只适合女孩和少年；4、除雾灯配置低，卤素灯泡照射距离短宽度小光度差，应更换为LED4300k灯泡提高亮度和照射范围；5、全系应标配紧急主动刹车，提高安全配置；6、排气管电焊接缝和四驱分动箱连接处生锈厉害，担心影响使用时间；7、后门关闭密闭不严，雨天行驶进泥水；8、全黑内饰，久坐压抑，若红黑撞色，活跃车内氛围，提升运动感！

中控烤琴漆是指纹采集器，自动启停有点鸡肋，不能默认关闭！

起步动力稍弱。

1、乘坐舒适性还需加强。2、30万的车内饰实在太普通了，感觉就10万级的。3、前排的中控钢琴烤漆太容易被刮花。4、前排两个USB接口简直是反人类设计。5、Sony音响还是偏弱。6、自动启停真是不好用，有时候短暂停车连续启停，灵敏度太高了，烦。

通过坑洼路面时有点颠簸！减震比较硬！

没有最不满意的，有几个地方觉得有待提高：1、大灯没有预想的亮。2、起动按键使用起来有点别扭。3、影像清晰度和准度需要提高。4、感应反应迟钝。5、做工再精细些，就更完美啦……

因为前一辆是七年前的手动科鲁兹，鸟枪换炮，实在找不出不满意的地方。非要说一点的话，SYNC3系统只能映射苹果手机不太合理，这是要逼我以后都用苹果手机啊，不过原车自带的导航也非常好用，映射不映射的也就无所谓了

都很满意就是长安福特装配工艺真心一般，我提车看了包括试驾车在内的3辆尊锐，两侧后门镀铬条跟后三角窗的镀铬条都不齐，车门的矮一点，个个车都这样。后备箱玻璃下方的缝，有两台车左右两边不一样大，我的还行。4S店的销售小伙都说长安福特是军工企业，做工糙点……真是满满的无奈。还有车里面，座椅下方，特别是第三排后面的盖板下方都有很多线束，虽有固定但是真的不能藏起来吗？

新车嘛，还没有过磨合期，油耗目前稍高。16升百公里，毕竟才开500公里，从37升已经降到了16升，估计还会继续降低的。还有一点，自适应巡航遇到前面车减速时很线性的减速，遇到前面汽车提速后，自适应的提速比较暴力，感觉直接地板油了，因此，估计开自适应的话，会稍微费点油。

要说不满意的就是还不是油耗，其实是细节吧，毕竟长安做工嘛，还是有点轻微瑕疵的，用车久了多少能感觉到，不过还好完全在我接受的范围内！

起步和换挡的时候有顿挫感，特别是堵车和上坡时，每次减速加速，大约在时速15-20公里左右都能感觉到车身顿挫一下。

很喜欢，就这三个字吧，五星好走。就是因为外观才喜欢上了这个车。

目前的外观设计也不能说是特别出彩，但是基本能让多数人接受。车灯设计：大灯造型精致，双透镜加上随动转向功能，相当实用。不足就是远光效果不是很好，亮度不够、不够聚光。

外观仁者见仁智者见智，前脸造型大灯的设计都很喜欢，给人一种很生猛的视觉效果。屁股人家说像个面包车怎么我觉得挺好看的呢哈哈

好酷的狼牙灯，大爱啊！外观霸气稳重。就车身尺寸而言，直逼全尺寸suv。全身凸显的肌肉线条，让人忍不住要驻足观望，赚足了回头率！前后全LED大灯组，真的好看又实用！20寸电镀大轮毂，简直不要太好看！大天窗，晚上浪漫必备，哈哈！

外观一般吧，其实自己一直比较喜欢进口上一代那款的外观，够霸气，现在的这个有点太阴柔圆润了。车灯设计：感觉LED灯的实际使用效果不好，照的不是很清楚，没前一辆车的疝气大灯亮。不知道是不是心理作用。

外观比较时尚又不失沉稳！做工精细，改变了以往福特做车粗糙的习惯。实际尺寸超过了汉兰达，但给人的直觉比汉兰达小，乍一看不会给你惊艳的表现，低调有内涵，时尚不张扬，上窄下宽，车身线条流畅，外观饱满，属于耐看型，越看越喜欢。

绝对大气，选的黑色的，开进小区，门口经常有人议论，经常收到羡慕的眼神，但是黑色还是要保持干净才能有这待遇，要洗的亮亮的，开出去心情也不一祥

锐界的外观个人感觉比较偏向运动性，整理流线型行比较强，但是因为长安的做工，有些细节处理的不够好，不如日系车。车灯设计：尊锐的前后灯都是LED，特别是加科技包的配有随动转向大灯，在自动大灯模式下，非常好用，也非常漂亮。做工车漆：我订的这个车是安卡拉白，珍珠金属漆，由于17年3月份刚下线，做镀晶的时候都没有抛光，效果非常好！

主观性问题自己觉得好就行做工车漆：如果选白色一定要安卡拉不论自己欣赏还是介绍给朋友时虚荣心小小的满足会让你觉得这2000没白花车灯设计：全LED设计B格提升明显也是装X的谈资~后雾灯只有一个差点意思如果能改装贯穿尾灯就完美了

非常满意锐界惊艳的外观设计，高大威猛、赤兔金棕、四蹄踏雪（镀铬大脚），眼神犀利，随动转向，灯光惊艳；特别是全led大灯和日行灯和尾灯彰显个性！凡尔赛棕色阳光下闪闪发亮，16款外观接缝整齐，银亮色大嘴霸气侧漏，车身肌肉感十足，线条阳刚有力，特别是引擎盖两条粗大隆起线条彰显力量感！惊艳的外观一下子俘获了我的心：一见钟情！选择凡尔赛棕色，犹如“马中赤兔”之赤兔马，引用罗贯中诗赞曰：奔腾千里荡尘埃，渡水登山紫雾开。掣断丝缰摇玉辔，火龙飞下九天来！

我就是看上了他的大和肌肉感。犀利的眼睛，粗旷的线条！用料和油漆也是用了心的！非常的刚猛！车灯设计：尾灯柳叶形状，美！但是如果把进口版的贯穿尾灯引进过来就更加完美了，前大灯犀利，但是亮光还有待提高！做工车漆：我的是安卡拉白，简称好像就是“珍珠漆”，油漆比较硬，刚提车走小巷，转弯角度不够，蹭了一下轮眉，回来后去美容店一打磨，什么事也没有，还是亮闪闪的，直晃眼睛！

比较满意，外观中规中矩，整体设计感来说不如进口五座版，但国产的是7座车型，拉长是不可避免的。我觉得还比较协调，这么大的尺寸，威猛感足够了。个人认为比汉兰达好看太多了，实在是不喜欢汉兰达的奇葩设计，无论是那一代。

外观充满阳刚之气，特别是车头。有人吐槽车尾像面包，我不是很赞同，想有大的后背空间，又想当外貌控，两者只能选择其一。远看车子并不嫌大，近处一看车身很长，非常敦实，给人以安全感。车灯设计：后尾灯很漂亮，两个柳叶片，细节之处仿佛加入了书法，一捺一撇，很有章法。如果能够做成美系那种贯穿式尾灯，那就无敌了。淘宝上有卖，但是苦于过不了年审，放弃了。做工车漆：车漆非常漂亮，而且硬度很好，上次后视镜一道划痕，洗车老板用一点牙膏使劲一擦，居然擦掉了，很棒。车身造型：车身造型总体来说还是比较协调和流畅，前后盲区不是很多，相比某兰达，至少年轻10岁。

外观霸气！尤其是颜值超高的前脸！外形绝对让大部分人喜欢！我选的黑色，更显沉稳大气，宜商宜家！车灯设计：自动感应灯光还不错！LED车灯够亮也够漂亮，日间行车灯提高了行车安全行！做工车漆：外观霸气，停在路边时很多人过来咨询！用料很真诚！车身造型：外貌协会的我，对锐界的外观喜欢的不得了！

安白当时选择还有些犹豫，因为要加银子，一个朋友推荐，就果断加了，现在感觉蛮值的！车灯设计：大灯大灯大灯...没有达到预想的效果，感觉不够亮，目前控制不到位，也影响了大灯的表现，后续再琢磨琢磨！氛围灯没有动感变化，这样是不是有点浪费啊！车身造型：车子外形是我喜欢的类型，大气简洁又不缺时尚感！

外观霸气，长4878宽1925高1770的巨大车身，走在哪里都是焦点。最喜欢的是侧面前大灯那块，总感觉有种路虎的既视感。LED灯把车头和车尾修饰的淋漓尽致，插入钥匙，看到前后LED灯亮的一瞬间，就被它吸引了！

锐界从外面看，绝对霸气，比我家旁边停的途观大了一圈。日行灯和后尾灯识别率都很高，充满科技感。自适应大灯高速利器，自动远光，对面有车或者前面有车都会在相应位置暗下去，对别人眼睛的保护很周到，但是别人的车很少有这功能，现在不关远光的人有很多，好吃亏的感觉。还是装配工艺的问题，不能细看，细看就会发现瑕疵，忍了吧，人无完人车无完车嘛。

外观不说了，因为真的很漂亮，喜欢车头大气的美式设计和让人销魂的LED尾灯。侧面看，感觉锐界真的挺大的，很修长，安白的车漆有金属粉，阳光下亮晶晶，很漂亮，加上闪闪亮的20寸轮毂，真的是越看越喜欢呢。

外关也满满满分！最喜欢侧面和正面，帅到爆炸！屁股略为一般哈哈，不过作为七座车也只能这样了，看多了也挺喜欢的，嘿嘿，我觉得比汉兰达帅多了，尤其是大前脸！！

看人先看脸，买车也是一个道理。刚开始很多人说这个车是国外版本拉皮成的中国版本，不协调不好看，我只能说这个车是为了更适合中国普遍需求而改良设计的，更适合中国国情，其外观与国外版本相比各有所长，国产锐界更为稳重敦实。国外版本更为时尚年轻，锐界的实车外观远比图片好看，这有些违背一般规律，但确是事实。车头饱满，棱角分明；车身宽大、线条灵活；车尾厚实、简洁有度。20寸的大脚、亮面轮毂有画龙点睛的效果。但是个人觉得前档的倾斜度有些大，虽然营造了俯冲效果，也符合空气动力学，但是减弱了锐界的大方霸气。

内饰呢？建议有钱还是上旗舰，视觉和触觉真的不一样，豪华感油然而生，当然不是旗舰版的内饰也是可以接受的，软的地方还是占了很大比例的，手感摸起来也不错，中控屏第三代系统反应还是挺好用的，也可以支持CARPLAY，但是连接CARPLAY后，就跳不出其他调节界面（比如空调），不知道是我不会操作还是确实是这样的，如果真是这样，那就送俩字“脑残设计”

用料很有诚意，基本上身体经常接触的地方都是软性材料包裹的。仪表和中控设计很有科技感，操作简单易懂。方向盘对于男性来说稍微偏细，对于女性应该刚刚好。真皮不够好。质感不佳。

内饰中控台简洁明了，按键的布局也是一目了然。对全液晶仪表盘很喜欢，第三代系统也很好用很顺畅。索尼音响加上无损音乐效果杠杠滴??

内饰没有惊艳的感觉，不过也是简约而不简单，科技感十足，用料精，基本都是软性材质包裹着，很舒服。不过美系车向来也不是主打内饰的，在档次方面还有很大的空间可以提升！新车异味也不是很明显，散得很快！

有点中庸，没什么亮点，不过好在实用性还行。手感材质：中控感觉比较廉价，真不会营造豪华感。也不会做些假缝线之类的东西满足一下眼睛。感应电尾门挺好用：从超市购物出来，2个手都拿着购物袋，这时候走到车后直接一记扫堂腿，尾门开了。嗯，真方便！可惜没有锁车键，关了尾门还要去锁一下车。

整体风格偏成熟，科技感十足！材质手感很好，仪表中控设计合理，给人不温不火，沉稳厚重的感觉，整个内饰做工精细，很有档次，用料扎实，不花哨，不张扬，车厢内除了新车皮革塑料的味道，无异味异响！储物盒设计的非常人性化，尤其是前风挡那还有个隐藏式储物盒，放驾驶本，行驶本和加油卡什么的非常方便！

福特的内饰大同小异，高配的按键齐全，如果是低配的话估计看到空着的按键，感觉档次感会有所下降吧仪表中控：我的顶配加科技包的仪表真的是炫酷啊，科技感十足，为乘客介绍起功能时那叫一个自豪感爆棚呢

整体的内饰还是不错，做工也比较满意，比很多车来说新车的味道也不算大，美系车中控比较中规中矩。

除油箱容积外另一个可以吐槽的地方作为顶配的车型也没有什么涨分的感觉仅仅及格而已—塑料感明显且尺寸实在偏小的按键中控空白一大片就不能把按键做大点么…再就是音量按钮做的倒是尺寸够大却只能调音量好像这句是在挑刺，因为见过的其他车型大部分都把音频开关也集成在同一按钮上用起来很方便顺手这点和竞品比起来感觉稍差点毕竟中控上体积最大的一个旋钮就只有一个功能觉得有点怪怪的纯属个人观点勿喷…异味异响：新车时味道比较大好在是不刺鼻的那种开了两月后用测试仪试过甲醛已经基本不超标了门板：四门尤其是后门下方进泥沙是通病我是加装密封条以后有很大改观但副作用就是关门都得变摔门了…

典雅白和雅墨黑配色比较素雅，中控台中庸没有豪华感。用料还是比较考究，入手触感细腻柔软。缝线双列白线与黑色也搭配。新车车内没什么异味，有点皮质味道，是比较环保卫生的。但锐界内饰只有黑白色选择，配色不够丰富略显遗憾。全黑内饰，久坐压抑，若红黑撞色，活跃车内氛围，提升运动感！或棕色中控和座椅配色提升豪华感，让消费者有多重选择。

整体设计风格和搭配比较简洁和清爽，但是在细节方面应该可以做得更好的，像布线，地板胶，塑料件，缝隙紧密度。更加人性化，美观化！异味异响：汽车气味比一般汽车要小，味道也散发的快，3天后就没有什么味道了，多在太阳下暴晒暴晒，春天的太阳不会晒爆皮的！手感材质：我是黑色内饰，中控和门都被做了软包处理，手感柔软，质地细腻，纹路清晰，线条流畅，线缝密实！仪表中控：仪表是车辆发动后最炫丽的地方！它就像一台电脑，上面记录着，车辆油耗、歌曲菜单、电话通讯录，导航指示，数字显示，模拟指针，巡航与提醒，应有尽有！

不错，比较满意。但是中控排挡前下方的空间设计不喜欢，不好用，放东西拿东西都很不方便，感觉空间被浪费了。其他还好，手套箱空间巨大，2层设计，赞。

不得不说内饰就相当一般了，没有30万级车辆的豪华感，毕竟内饰是日系和韩系的强项，车无完车，我们也不太在意。异味异响：车辆新车时有点味道，不过不到1个月时间，我也没有放到太阳下暴晒，毕竟对车不好，还好，一点点的味道很快就消散了，说明用材还是比较环保的。手感材质：部分地方也未对齐，而且比较容易沾灰，特别是钢琴漆的中控，随时感觉都会被刮花，各类按钮品相和手感都非常一般，看起比较廉价的感觉，相反第二排中控还要好点。

科技感十足，就是做工有点粗糙，美国车就这样，不拘于细节！异味异响：刚开始有异味，多开窗，通风！2个礼拜后味道极本没有了仪表中控：仪表盘简洁明了，中控台低调奢华！三代系统usb播放音乐不如手机连接后播放的效果好！

目前很满意黑内饰，希望后期质量不要出问题，大家都懂的--脱皮！

内饰说不上豪华，但是显得沉稳干练，30多岁的人了，对那些花哨的内饰多少有些抵触，觉得还是沉稳点好，四驱尊锐的SONY音响在中控有个大大的LOGO，非常有逼格，特别是晚上的时候，透灯一亮，要多酷有多酷！按键有点小，用习惯之后也不是不能接受，换个思维想的话，大了也许会显得有些凌乱。

内饰感觉很高级，氛围灯可绝对提升逼格。SYNC3.0系统操作流畅，感觉即使比iPhone也差不太多。中控台上部都是软的，座椅打孔皮质的，还送了原车脚垫，处处透露出高级二字。方向盘手感棒棒的，从前我都是一个手开车，现在就喜欢两只手握住的感觉。

内饰比起昂科威来说谈不上豪华，但是也很不错，内饰基本没有很硬的材料，不是搪塑就是皮质，加上索尼的中控，整体做工、按钮的布局很到位，按键手感也很好，晚上的时候，迎宾灯、氛围灯、LED行车灯，怎么看都好看啊，加上这么大的全景天窗，真的有高档感。

内饰可能比我预期中的顶配车差那么一点点吧，也希望福特可以做得更好！给他们点鞭策哈哈哈，不能都给满分是吧！

福特的车就没有高大上的内饰，中控只能说简单、实用，和豪华完全靠不上边，整体对等布局，功能清晰。三代系统的运行速度还是值得肯定的，和一般智能手机差别不大，但是8寸显示器真是太小了，清晰度也不够，在360的时候，我几乎看不清楚全车影像，实用性大打折扣。全液晶仪表盘似乎很牛X，可是用过感觉也就那样。全车雷达反应速度偏慢，别完全依赖。

乘坐空间很OK，我跟领导身材都说了，前面坐着调到合适位置（基本很靠后了），第二排完全没问题（不考虑第三排的情况），也让我岳父岳母（岳父175，岳母162）去第三排做好，第二排座椅调到他们能接受的位置，前排座椅不动，我坐进去腿正好碰到前排座椅，但是不顶腿，老婆说她坐的话可以接受。储物空间：够用了，我买了个吸手机的，粘在中控屏左上角位置，其他地方都够用了，而且我车上不爱放一些用不到的东西（除了中控台的复联和拽猫，哈哈，领导说我心里还是个孩子）

空间够大，从第一排到第三排，空间都足够。7座对于我这个家庭很合适，也实用，特别要赞一下第三排靠背角度可调功能，对于提升第三排座椅舒适性起到了相当大的作用。乘坐空间：因为本人个子170，家人个子也不高，所以锐界的空间对于我这个家庭来说，完全是充足的。储物空间：车内储物空间很多，也很实用。不用第三排座椅时，后备箱空间超级大，启用第三排座椅，后备箱空间可以放下两个小行李箱，可以接受。全家出游时：购买锐界就是为了全家人的出行，对此相当满意，再也不用像以前那样向朋友借车了。

空间还是足够用的，坐七个成年人还是杠杠滴。平时三排用不到放下来就能够放很多东西了。多数都是自己开车后排很少能坐到，前排调到自己坐的位置后排的空间也是足够的本人身高175。

空间超大，家有二孩之不二选择。个人感觉，暂时七座基本用不上，第三排一直处于放倒状态，这样一来，尾箱空间超大。

家里正常2大1小，现在多个丈母娘帮带宝宝。5座就足够了，平时也就是5座状态，另2座基本不打开，就留着过年走亲戚的时候备用吧。平时都是5座，所以对比原来的雅阁，感觉现在的尾箱空间真是大，再也不担心出门宝宝的东西太多塞不下了，真是很不错！！！储物空间：1，开车时手机不好放，右侧出风口是竖向的，出风口手机夹子不好夹，不稳。买了个CD口手机架，手机放上去总是会前后小松动，而且也影响到了挂档杆，特别是停车挂P档的时候手会撞到手机，我已经把手机撞地板好几次了。2，副座的手机也是一样没地方放，放了也不方便拿取。3，杯架没有夹子，我的保温杯比较瘦小，放在那里总是会晃荡。4，后排空调能设置成关闭开关功能，但是座椅加热按键没办法关闭，小孩子乱动了我在前排也不知道。5，只有电子儿童锁，但这个一锁，后排坐的人就没办法控制左右的门窗了，除非我主驾解锁，不然下车就要从外面才能开门，很不方便。感觉远远不如以前只在左后门设机械儿童锁，然后取消后门上的解锁按键来的实在。电子类的太多不全是好事。全家出游时：驾驶座后排装了安全座椅，第二排还可以轻松的再坐2个成年人，当然个头都是中等的那种，够用了！家里人少所以对乘坐空间要求不高，主要的尾箱储物功能够用就很好了。放行李：目测除了搬家，正常3个人外出自驾3到5天，甚至1个礼拜的行李绝对不成问题。乘坐空间：前排没问题，第二排坐边放了个儿童座椅，再同时做过2个大人，都说不挤，横向空间不错，毕竟1米9多的车宽。

1.78米的身高，除了最后一排，前两排一点压力也没有！第二排稍向前移，第三排乘坐空间就能得到保证。

家里一共6人，小孩1.5米，目前最后一排坐着很自在，就是全家出行的话，行李只能放一晚的，再多，第二排就挤挤坐3人，最后一排放倒一个座位，这时空间就无敌了，这次五一，六个人，最后一排坐我儿子，还放了三个泡沫箱里面有10只鸡，10只鸭，还有几十斤排骨，外加六人外面住一晚的行李，妥妥的。

前排和第二排空间没有问题，第三排空间是短时间乘坐还行，长时间乘坐还是比较累，特别是正好在后轮的位置有些颠簸。横向对比：从数据上来看和我实际的试驾感受，同级别车中，汉兰达因为丰田车的设计上整体呈方形，加上日系车对空间的利用本身就高于美系，所以要好于锐界。放行李：第三排放到后空间还是比较大，基本满足出行放置行李的要求，第三排展开的情况，放一个20寸的行李箱和小的行李也没问题！储物空间：储物空间锐界只能说还行，并不是很大，特别是17年生产的新车取消了副驾驶下的储物格。

5座状态空间够用7座时稍显局促另外说一句第二排座椅调到最后时会挡住第三排的收放曾经两次当着家人朋友的面想展示第三排电动收放都尴尬了…全家出游时：7座状态依然是应急使用且没法用2个安全座椅2孩的话还是尽量考虑MPV我选锐界空间方面最大的理想就是过节时家人聚餐可以只开一辆车储物空间：前排座椅下和侧面的储物盒/格的设计是亮点雨伞私房钱都有地放了~放行李：也许是期望太高使用了一段时间后会觉得刚提车时那种哇这车都可以躺里边睡觉的感觉降低不少我平时后备箱长期放一个大号收纳箱+一个抱枕+遮阳板以后如果再去接送机或者超市大采购之后就感觉不太够用了

空间宽敞，5座下舒适，第三排放倒后备箱巨大，放下3人垂钓用品无忧，放倒第二排简直就是三人床，当然要配个充气床垫！车内储物格丰富，储物空间充足。满员7座位下第三排腿部空间略显不足，后备箱较小容物不多。乘坐空间：本人身高175cm适中身材，驾驶位空间宽敞，还有座椅记忆和舒适进出，储物格丰富，座椅调节很人性化，中央扶手储物格很深且向前还有暗格，座椅下还有隐私暗格，考虑很周到！第二排在五座下还是宽敞的，就是座椅腿部支撑稍短。满员7座位下第三排腿部空间略显不足，成年人身高超过170cm的坐久会憋屈。储物空间：储物空间丰富，各排座椅都有不同大小的储物空间，从中控台上中央储物格开始，到方向盘左下铰链储物格、驾驶座下隐私格、副驾座手套箱、中控台下暗格、点烟器侧手机格、升降杯架、扶手大格，车门储物格......非常贴心实用！第三排放倒后备箱够大，放下3人垂钓用品无忧，放倒第二排简直就是三人床，当然要配个充气床垫！7座位下后备箱较小容物不多。全家出游时：全家短途出游行李少时可7座，后备箱较小，可放置两个行李箱和一件矿泉水；长途自驾游最好5座，若7座必须加配上行李架行李箱。大7座SUV的优势就是能装载，有容乃大！放行李：7座后备箱较小，可以放置两个行李箱和一件矿泉水；长途自驾游最好5座，能容纳5个行李箱和一些小件物品，若7座必须加配上行李架行李箱。放倒第二排就是三人床，行车休息很方便，可以容纳70吋大彩电，简直就是面包车！横向对比：试驾过同级别的中型SUV车型有丰田汉兰达、本田冠道、昂科威、道奇酷威等车型，萝卜青菜各有所爱，7座竞争厉害的还是锐界与汉兰达，汉兰达空间利用比锐界聪明一些，汉兰达中控到车头的距离短乘坐空间就大一些，但锐界的长中控台给我厚重感和安全感！我的选择是我的喜爱！透过全景天窗望星空！：跟老婆补补课，和她躺在车上，透过全景天窗仰望天空，数星星，赏月亮！何等惬意！

我比较胖，身高171，重82公斤，驾驶位也够用了，要是座椅还长一点就爽了！2排完全够用，3排牺牲一下2排距离，也是可以坐坐的，我自己体验过，还行吧！拐弯抹角的时候要注意一点，A柱有点挡视线。储物空间：放倒第3排座椅，那就是一个带罩的皮卡，太能装东西了，出行旅游不用担心买特产没有地方放了！全家出游时：全家去行座位够了，7座，但是有小孩，东西比较多，行李存放就有的显小！

满意，这也是当初炫这款车的最主要的理由，空间够大。平常5座模式下，后备箱空间超巨大。回老家拉满满一车年货也没问题。乘坐空间：我身高175，身形偏胖，即便这样坐在驾驶位，把座位调到比较靠后的位置时，后座乘客的腿部空间仍然非常宽裕。储物空间：后备箱空间超大，值得赞的是第三排也涉及了空调出风口和储物盒，比较贴心。

后两排放倒，我可以很轻松的睡在上面，长途旅行时，可以得到比较充分的休息。乘坐空间：车子高1.73，普通乘坐完全没有问题。我身高1.8，前排乘坐头顶还有4指。只要身高不超过1.9米，我觉得都没有问题。全家出游时：第三排乘坐两个不超过1.7的小孩和大人没有问题。第二排左右两个位置乘坐没有问题，中间位置由于中控较为突兀，双腿乘坐舒适感一般。储物空间：空间虽然没有汉兰达那么大，但也完全满足一般家庭出游。后备箱下如果去除隔物栏，还能获得一个很大的隐形空间，我用它来放置一般随车工具和雨伞，非常棒。

身高175，空间很满意，7座车虽然第三排很少用，但是可以应急用，平时放下来后备箱就大了！乘坐空间：老婆第一次坐这车时第一句话就是，视野好开阔！座椅很宽敞！储物空间：很多个放东西的地方！手机、水杯！尤其是扶手箱很深能放好多东西！双层设计比较人性化，上一层可以放些硬币之类的小零碎东西，第二层我平时我放个帽子手套湿纸巾之类的！全家出游时：全家出行过一次，5口人！闺女自己在后备箱安静的完了半天！（第三排放倒了）放行李：刚提车没几天就接了一个活！需要拉一堆设备去片场！2、3排座椅全放倒，装东西能力完全超乎我的想象！一共拉了6套摄像机6个三脚架！一堆电池两套航拍设备，要是用小轿车拉倒话估计3辆车都拉不过来！

选择这款车空间绝对满意，正常使用5座，空间绝对宽松奢侈，偶然应急用一下7座也很方便。使用7座，后备箱空间很紧凑。乘坐空间：本人178，目前只使用过驾驶位置，感觉很宽松，很舒服！全家出游时：计划春节自驾游，相信空间表现不会让我们很失望。储物空间：小储物空间很丰富……到处都是，唯一不太满意的就是中控位置，档把前面的储物格，实用性不是很强！

这是我最满意的一点，长4878宽1925高1770的巨大车身，在后两排放倒的情况下，超乎你想像的大，野外郊游的话，一家三口当床用完全无压力。偶尔拉点小家电小家具什么的也不在话下。至于乘坐空间就更不用说了，我之前是科鲁兹，出了名的空间小，现在突然坐进这么大空间的车里，还真是有点不适应，前后排空间可以调节，随心所欲。第三排空间坐人的话也可以，但如果是跑长途的话还是不建议乘坐7人，空间是够，但是第三排的腿长时间圈着会很不舒服，当个应急座椅，绰绰有余。

空间很大，好多好多放东西的地方。空间利用很巧妙，福特真的动脑筋了。中控中央上部的带盖板的储物格很实用，行车证驾驶证都在里面，放个加油卡也行。灯光调节下部有个小抽屉，可以放卡或者小东西，这个抽屉做工很好，滑动手感一流。福特所有的内部储物格都有内衬，比汉兰达纯塑料上档次啊。中央扶手箱很大很深，里面下部空间还有一小部分往前延伸了，延伸的空间放个4个移动电源都妥妥的。（汉兰达虽然没有内衬，但是中央扶手箱比锐界大，实乃平生仅见！放一箱啤酒没问题……）第二排即使在最后位置第三排我也勉强能坐进去，我可是178身高，体重180斤的胖子！第二排如果往前移动10厘米，后两排都舒适了，长途乘坐没问题。在第三排升起的情况下后备箱也还有挺大空间，放两个登机箱没问题。下部放隔板的长条储物格我放我的511长柄伞了（给媳妇和闺女提供雨天保障！）。

七座的，空间足够用，比起汉兰达，空间是小了一些，但是满载7人也不显得拥挤，除非7个人都是两百斤的大胖子。

空间我觉得够够够的了，七座还没有尝试过，几乎不会用到吧，如果五座有顶配那可能我就买五座顶配拉，哈哈哈最主要的是我经常要拉货吗，嘿嘿嘿，就是个大货车！贼能装了，还有各种隐藏储物空间！简直了！之前有个优酷视频小胖解说说汉兰达空间比锐界大！那是大大的错！锐界的隐藏空间太多了！！！前排座椅下，后排脚下，后备箱储物柜！简直不要再多！！

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我说了，此车家庭使用，动力足够，为什么三星呢？因为确实加速比较迟缓，低档加速顿挫感不明显。没过磨合期（我也不知道到底要不要磨合期，但是还是谨慎点好），S档没用过，不乱做评价。加速迟缓并不是说很肉，只是一起速你就会立马觉得这是辆大车。缓踩油门动力也会跟着上来，狠踩需要大约一秒钟吧，就会让你感受2.0T改有的感觉，还有个感觉就是速度越快他的动力储备越足，60-80（没跑高速，80以上速度不评价）之间很顺畅，很轻巧，

2.0T目前流行的主打动力，涡轮响应积极，超车信心十足动力平顺性：没有明显的换档感觉，比较平顺。涡轮的介入很积极，也没有很突兀的感觉。加速表现：D档超车已经很足够了，如果切换为S档，那简直可以秒掉很多正常行驶的车辆。跑高速：高速公路行驶相当平稳，高速过弯时很有信心。

2.0的动力对于这么大的车也是足够用的，只要你舍得给油就能得到你想要的速度。还不够的话就上S档加上换档拨片还是很爽的。当初买的时候也试驾过汉兰达，虽然说起步稍快一点但是后半部分加速就没有那么快了。后来也开过朋友的，加上司机车上五个成年人，开的途中慢下来到30左右后再踩油门加速就明显的感觉到发动机不够力速度起来比较慢。锐界就不会这样，你要超车踩油门就能够给你足够的信心去超。跑高速：锐界走高速跑长途也是给人很放心，开起来很稳超车打方向车身也不会摆。走高速定数120，转速2100左右需要10个油满载的情况下。静音效果也很不错。

对于我这种不赛车的司机来说，2.0T的动力也还算强劲了，够用了，杠杠的！D挡踩地板油时，有推背感。S挡估计更加了，目前还没有用过。锐界发动机的声浪相当吸引人，不过时速过快的时候发动机的声音稍微有点大，虽然不夸张但还是比较明显，「可能我的耳朵天生敏感，哈哈！」搞得我偶尔也会不知不觉产生一丢丢的激烈驾驶欲望。

目前磨合期，没深踩油门，不过应该够用了，我对这个没太大要求，又不是跑车。跑高速：高速很稳，这几天台风虽然横风很大但整个车身还是感觉很稳。加速表现：D档中规中矩吧，S档还没用过，等首保过后估计会常用，应该提速会更明显。动力平顺性：虽然6档，不过换挡顿挫感不是很强，当然，我也是没开过什么豪车的。

这个级别的车，加上车身重量，2.0T的动力谈不上强大，只能说够用！静止提速稍肉，但只要舍得给油还是不错的。高速超车提速杠杠的，一点也不拖泥带水！最钟意的2.7T，除了没有气悬架，可以轻松碾压奔驰宝马等豪华品牌了！

虽然车重超过2顿，但是D档开着也是很轻松，最近首保结束开始用S档，动力感觉源源不断，市区里开着感觉很好，动力随叫随到加速表现：D档时起步和之前的2.0马五差不多，并不笨重，S档起步那感觉就像开辆小轿车的感觉了，轻盈有冲劲跑高速：高速时注意观察了下，一般在2000转上下，偶尔超个车上到3000千，目前状况下还没开过超过140的

2.0T的锐界起步的时候比较平缓，稍微有点肉，但是涡轮介入后动力非常充沛，试验过急加速变道超车非常轻松，因为是新车还没使用过S档，不过从目前情况看动力表现同级车中还是非常优秀的。加速表现：涡轮介入后，只要舍得给油急加速的情况下，推背感还是很强烈的，我试过2.7T的锐界，不用给很大的油，就有推背感。跑高速：目前我3了趟短距离高速，在高速上动力表现比较平稳，均速的情况下，临时提速反应也比较快！

D档时就是家用代步车的感觉，换到S档转速上4000以后立马感觉脱了西装换跑鞋双面性格对比明显跑高速：ACC绝对是神器以前即便有定速巡航在高速上我也是一小时就得进服务站换锐界后最长连续开过4小时下车后依然精神抖擞~动力平顺性：对比同为美系的通用6AT福特这套变速箱可以甩出一条街当然不要和宝马大鸡腿或者其他最新式的9、10AT比这毕竟是个普通品牌的家庭用车~加速表现：拨片降档或者直接S档超车时还是很有感觉的不过这时候也会暴露出L4机头不如V6浑厚的声音

起步舍得加油推背感十足，特别是S档！加速过程迅速且线性，0~120km/h区间动力源源不断！6AT变速箱表现良好，感觉不出错顿挫感。高速巡航很平稳，高速过弯操控性和厚重完整的底盘以及有韧性和支撑力的悬挂给我信心十足，完全不是试驾的日系车可以比拟的！

动力因人而异，我开车比较温顺，能够满足我需要的一切应用，喜欢动感的朋友只要舍得给油，脚脚地板油，推背感还是有的！加速表现：只有舍得给油，同等马力的车赶超还是无压力的！动力平顺性：起步有点肉，但是油门响应也快捷、迅速，给油就走！跑高速：我是异地提车，新车就上高速开回家，986公里高速，跑了16个小时，不是车不跑，是年底高速堵，平均时速仅80几公里，油耗还不错，才8.6

起步动力感觉稍微有点弱，不过总体还好，没啥问题。

动力完全没有问题。对速度没有极高要求的，2.0发动机完全可以胜任。加速表现：每次深踩油门，车辆加速很快，而且能够获得不错的推背感。涡轮增压发动机特别在高原上优势明显，上月初到泸沽湖，上坡超车毫无难度，动力随叫随到，给人以很大的信心。动力平顺性：虽然匹配6速变速箱，但毫无违和感，搭配接近完美。跑高速：高速上由于前排是双层玻璃，车辆静音效果一流。涡轮介入很早，能获得不错的动力和经济性

一般情况下加油就能快速超过，另外还有个S档运动模式配合换挡拨片使用猛的不行不行的！加速表现：D档加速很平顺，不会猛的一下窜车！油门稍微给大点也有推背感！超车时用过几回S档，瞬间提速的感觉倍儿爽！信心十足！对于我这种开车追求速度的人来说很满意！动力平顺性：开了4000公里，只是偶尔能感觉到换档时有轻微的顿挫感！绝大部分时候都很平顺，开过朋友的马6，油门大了顿挫感太明显！跑高速：跑高速时很稳！很有安全感！车少的时候再用个定速巡航，省油省力！就是定速巡航的按钮能换个位置觉得会更舒服一些！左下角有点别扭！或许放到做左上角操作起来会更舒服一点。

动力表现很不错，是2.0T应有的表现，起步响应很顺畅，没有拉大车的感觉。目前公里数1600，目前还没有舍得狠踩油门，以后补上狠踩油门的表现。加速表现：目前使用，加速很平顺，谁叫谁到，有一定的推背感！毕竟2T多一点的车，又不是跑车，感觉很不错！

以前的科鲁兹1.6的发动机，现在换2.0T的涡轮增压，真的可以说是鸟枪换炮的感觉。异地提车一路高速，没敢开快了，全程90km/h。发动机转速平稳，开了ACC自适应巡航，全程稳定在90KM/H，不管是上坡还是下坡都是如此。偶尔要超车的时候，踩下油门，动力输出源源不断，吓的我都时刻盯紧了时速表，新车嘛，真是舍不得急加速

2.0T的锐界，启动稍显迟缓，但是后面随踩随有。我觉得这是福特故意这么调教的，涡轮其实在1700转就介入了，如果调教的油门过于灵敏，起步会很难操作，容易窜出去！在堵车跟车的时候就难受了。所以我觉得锐界油门踏板调教很好。提车走高速回来的，不敢开太快，但是时速100的时候超车再加油还是随踩随有，我是很满意了。

静止时刚起步会有点慢，30公里以后动力方面提速就好很多了。市区内动力足够，只要你舍得踩油门，涡轮介入后，那种推背感还是不错的，就是带来的高油耗让人有点接受不了。不过在市区开个中型SUV，两吨多的重量，还是老老实实的，跟着前车吧，出个门办个事也慢不了几分钟，反而还会省油不是吗。

动力完全不像两顿多的车！有人说起步肉，我没觉得，只要你舍得给油动力随时都有！而且这样大的车你不能要求跟小小车一样的动力！买大车动力跟同价位小车肯定有牺牲，但是换来的综合性价比那时完全没有可比性的！！！

试过满载7个人（6大1小），城市跑动力足够了，和我以前1.8L福克斯载两个人开的动力感觉差不多。但是2.0T发动机带动2吨多重的车身，如果油门踩得不够深起步确实较弱，坡起更为明显。30-40公里时速以后加速明显轻快起来，可能是涡轮介入，磨合期还没有超过100公里时速，不清楚后期加速能力。

这么大的车，加上我的360全景影像，很OK啦，根本没感觉出笨重的感觉。过弯，超车配上动力绰绰有余。

转向精准，路面反馈太过敏感，过减速带有较强烈的弹跳

方向盘的虚位很小基本上指哪打哪很精准，走高速大方向超车很有信心，底盘调教对于我个人来说刚刚好，开起来很扎实软硬度恰到好处可能有人会觉得偏硬。

才提车回家的时候，我觉得我不像是在开一台新车，锐界很容易上手也让我开得很溜，操控性没得说。方向盘表现不错，很轻巧，指向很准，全皮质包裹，握感还不错，不过个人感觉就是小了点啊，这么大一suv，方向盘却如此秀气。。。

还行，至少不像是在开船。还是那句话，这玩意不是跑车，只要能跟紧方向盘就挺好的。雨雪泥泞路面：这两天台风，高速暴雨积水严重，100以内都感觉车身比较稳，估计和2顿的自重有关系。

同级别车操控绝对一流！方向盘手感略沉，指向精准。底盘悬挂硬朗又不失沉稳，弹性好！高速行驶车身沉稳，过弯信心十足！指哪打哪，路感较强。开过日系、法系、德系，国产，这个价位和级别能超过锐界的还没遇到！驾驶起来随心所欲，人车合一，真正做到了人与车的完美结合！

方向盘指向性强，紧急避让时很有信心，有种人车合一的感觉，一点也不像开大车底盘及悬架：地盘的确属于偏硬的，低速时路感特别清晰，反而快速的过沟沟坎坎时感觉很紧绷，很有弹性，和之前的车差别挺大，有点高级感

打方向盘转向比较轻，操控很灵活，路感比较清晰，在弯道的时候车身倾斜不大，修正的比较好。

操控是福特的强项指哪打哪不仅仅是广告宣传可以说完爆那个日系的“7座标杆车”雨雪泥泞路面：我们这很少下雪不知道雪地表现如何不过中雨以下城市路面环境可以完全无视平常怎么开就怎么开

操控轻松，转向清晰无多余，指向精准，路面反馈清晰；慢速方向盘轻松，高速沉稳；底盘扎实，悬挂有韧性和支撑力；刹车直接线性有力，信心十足；山路爬坡下坡转弯路面不平时四驱均有智能介入，马力足、抓地牢，户外钓鱼走雨后泥泞山路不打滑，轻松自如，颠簸不平路面或过减速带后座有弹跳，稍有不适，但可接受。福特车一贯的操控品质在锐界身上体会深刻，有种人车合一之感，不会象日系车为追求舒适而晃悠悠的坐船感觉。山路：爬坡下坡弯道智能四驱介入，悬架支撑有力，过弯侧倾小，不平颠簸路四轮发力易脱困，通过性好。底盘及悬架：路面反馈清晰，慢速方向盘轻松，高速沉稳；底盘扎实，悬挂有韧性和支撑力；底盘比轿车高，上马路牙子或或非铺装路面或过小沟坎底盘不会托底，通过性好，适合轻中度越野，春季踏青走走野外信心满满。颠簸不平路面或过减速带后座有弹跳，稍有不适，但可接受。雨雪泥泞路面：刹车直接线性有力，信心十足；山路爬坡下坡转弯路面不平时四驱均有智能介入，马力足、抓地牢，户外钓鱼走雨后泥泞山路车轮打滑四驱及时介入，脱困轻松自如。

方向盘指哪，车就会奔哪，无虚位。刹车只要熟悉了，也可以把车调教得稳稳顺顺的，加油像猛虎，点刹像绵羊！

路感反馈非常清晰，喜欢日式大船路感模式的人可能不喜欢，但我认为相对清晰的路感对于安全驾驶非常有帮助，比如高速公路变线时压过车道线时，清晰的路感反馈会让司机及时准确的判断当前的行驶线路。转向清晰，指向精准，这么大的车给人以非常意外的精致精巧的感觉，喜欢。悬挂这个了解不太多，总体感觉还是比较结实。青岛没有太平坦的路，不是上坡就是下坡，冬天一下雪两驱车基本上就不敢出门了，所以这次直接上了四驱，以防万一吧。

转向精准，指哪里打哪里，在高速转弯变道时，给人以很强的信心。路感回馈清晰，如果喜欢温柔细腻的乘坐环境，建议就不要选择她了。锐界带给你的感觉就是激情、活力。底盘及悬架：悬架支撑有力，底盘扎实。喜欢开法系车的朋友，对锐界就会非常熟悉了。

方向盘很轻，精准，路感不错，高速行驶很稳，提速稳重且动力充沛！悬挂较硬，适合驾驶！山路：山路上爬坡动力很充沛！动力储备很充足，过弯时的操控性不比小车差，完全没有某些SUV那种重心高车身晃动的感觉，下坡时注意提前刹车！车重惯性有些大！底盘及悬架：底盘很扎实，悬架有些硬，之前的福克斯也有着问题，后来感觉好一些！过减速带时要提前将速度调整好，太快真的会把人颠起来！速度合适的话也不会有太大的颠簸！不过过硬的悬架也正好提升了锐界的通过性，悬架软轴距长通过坑洼路面时拖底盘的几率也会提高的！雨雪泥泞路面：湿滑路面没发生过打滑现象，冰雪路面前几天刚经历过一次！总的来说抓地力挺满意！偶尔在有冰棱的路面上出现过很小的打滑！不过用的是原厂轮胎，也没上防滑链！打滑很正常！适时四驱的介入增加了雨雪泥泞路面的安全通过性！

方向盘表现不错，很轻，指向蛮准。车子路感很好，握方向盘有感觉。高速上开车道偏离预警系统，还不是很适应，车道偏离主动干预，会吓一跳。山路：没有走过山路，上下过地下车库，特地感觉啦一下，感觉很稳，很有力，当时坐里面的女同志都紧张起来了，因为本人开的不慢！

没想到这接近5米的大家伙这么好开，真是超乎想象，方向盘指向精准，低速的时候轻快柔和，高速的时候沉稳有力。油门和刹车的力度只要适应了，感觉也挺不错。两顿重的大家伙在方向盘和动力调校好了之后，高速开起来非常舒服，经过大车时也不回感觉发飘，没有起飞的感觉真是爽。

路感清晰，挺舒服的。感觉不是整个悬挂硬，悬挂也有伸缩余量，过不平整路面减震很好，硬只是表现在好像轮胎胎压高一样，对路面细碎的反馈很清晰，这样才有驾驶感嘛。绝对没有让你觉得烦的程度。我觉得这么大的SUV还能有如此操控，这是惊喜。

操控很精准，感觉很爽，和轿车没什么区别。作为一款SUV车型，我从轿车换过来，没有什么太多的不适应，除了感觉到有点大以外，其他的操控都和轿车差不多，感觉很好控制这个大块头，让你时时刻刻都很有信心。

操控满分！必须满分，满分是5分的话我给6分，这车我之前还担心媳妇开不了，没想到媳妇开了说这车好好开啊，根本不像大车，哈哈，现在她都抢着来开，我一般都让给她，我不在的时候是不行滴，嘿嘿

福特的车操控一向是亮点，方向盘电子助力转向轻、稳、准，转弯半径小，路感清晰，轮胎压过一个小石子你都能感觉得到，变道过弯信手拈来，让你感觉不像是开一台中型SUV，而更像是一辆运动型小车。

油耗三星表示稍高，在可接受范围内，我买车之前已做好心里准备，所以现在1200公里表显是12.4，实际我算的应该是13到13.5的样子。而且我都是在我平场使用的条件下去看油耗，我只说一句，是挺高，但是我已做好心里建设，所以能接受。

对于2吨多一点的车来说，每百公里油耗11.4升，完全可以接受。

买车到现在8个月时间，走了一万九千多刚去做了三保。高速低速37比例左右平均油耗12个，纯市区油耗在12.6左右。有点偏高呀！

这么重的车，近2.5吨，油耗当然大咯。目前还没出首保，油耗达到惊人的15。不过吧，买得起就用得起，也不去想这些啦。

目前1200公里，仪表显示11.8，买这个车就没考虑过省油了。城市路段表现：起步缓加油也显示20到30多的瞬时油耗，毕竟车重在那里。

油耗郊区11个左右，高速10个左右，市区14个左右，基本上超过2吨的车重，综合油耗12-13个左右，还是比较满意的！本人驾驶比较豪放，随意性比较大，不会特别关注油耗而舍弃驾驶的乐趣。

目前行驶了6000公里，在市区油耗在12，现在常用S档，基本在13，高速基本8.7，综合油耗11，比之前的2.0自然吸气稍微高点，属于可以接受的范围，特别说明，开到现在都加的95/98，从来没加过92的，不舍得

目前新车我考了550公里，综合油耗12个，比较符合我前期了解到的情况，非常满意！

目前开了将近5400km,12.3的表显油耗没测试过非常具体的那种不过至少电脑显示的数值比我的2.0君威表显12.8还要好作为SUV可以接受了。需要吐槽的反而是油箱容量太小…同样对比君威的还小二升…城市路段表现：磨合期前后对比明显从15+降到12.3就是首保后半个月的事高速路段表现：高速平均9个左右没有超速过ACC的贡献应该比较大

本人提车驾驶818公里，城市、高速、野外、郊区公路及盘山公路都有体验行驶，平均时速21.8km/h，平均油耗约10.8L/100km。起步、城市慢速拥堵、加速超车、山路、低速越野瞬间油耗高，匀速、高速（60~120km/h）油耗低，特别是80~100km/h区间油耗最好。车身大风阻大重量达2.1吨，平均10.8L/100km已经很满意了。觉得比我的老轿车索纳塔3.0和君越2.4的油耗低。

我现在1900多公里，高速和城内各一半，大概11个油不到，因为是新车，所以高速上也没有超过110码！个人觉得油耗还过得去吧！高速路段表现：高速公路时速100，跑了900多公里，油耗在9个左右！在路上车辆平稳，发动机安静，刹车系统响应灵敏，初六，有点小雨，也是湖南最冷的1天，在二广高速湖南段，有车加塞并急刹车，我一点刹车就刹住了，后面车刹了10几米，还是没有刹住，被追尾，我被破菊，当时车速才70几，我心痛啊，不过我就是保险杠破口，他的前面破洞，是血盆大口！

2100公里了，刚提车的几百公里都在市区里开，油耗一直是14~15个。但是春节回了老家来回开了800多公里高速，目前综合油耗10.9。如果全在市区里比较拥堵的话，油耗13~15个很正常。如果很心疼油耗的话，开这么大的车会比较烦恼。^_^

由于前期基本跑高速，所以油耗在9.3左右。市区一般在13左右。2.0吨位的车，不要指望油耗会有多低，买车的时候就应该有心里准备，怎么可能熊掌和鱼兼得。油钱哪里都会节约出来的，不必过于纠结。城市路段表现：城市拥堵路段由于车辆较重，油耗较大，现在城里一般油耗13左右，还在可以接受的范围之内。

目前行驶4100公里，综合油耗12.0，这箱油的油耗显示是11.2，2吨的车这个油耗很满意！城市路段表现：北京的路况油耗偏高应该很正常！四尊有自动启停功能，我会选择性的使用！对省油还是很有帮助的！高速路段表现：高速上最低现实过9.2/100公里，满意！

目前行驶1600公里，最佳油耗9.5，本人心里油耗10个多一点能接受。有这几个因素：1、现在还处于磨合期。2、目前温柔驾驶，后期一点会猛一点的。3、目前还没有使用空调、后期使用也会高点吧！综合看来，达到心里预期有希望的。城市路段表现：市区油耗还是有点偏高，毕竟现在堵车厉害！高速路段表现：高速定速巡航，油耗表现相当出色，这里要点个赞！

因为是异地提车，全程跑高速回来的，油耗从开始的13.9，一路跑一路降，新车磨合，全程几乎没超过100km/h，400公里到家后看了下油耗已经降到了9。对这个结果很满意，毕竟新车磨合期，我也只开到90km/h。如果出了磨合期，估计高速油耗能保持在8个左右。市区油耗最近目测是在12个左右，可以接受，虽然比科鲁兹多，但是这重量，这排量，这提速，多这么点油，真心不算多。

我开车有个习惯，必须看着瞬时油耗开，这样一脚油三四十，开车就温柔了。提车除了进加油站加油，直接上高速回家全程230公里，济南回到菏泽油耗7.5。第二天交税上牌在市里开了一天，油耗到了8.0，我觉得以后我开车10左右绝对没问题。我上班在郊区，路上保持50公里的时速油耗很低，差不多瞬时油耗在7.0左右。少猛踩，多预判，少刹车，油耗肯定低。说白了就是开车习惯的事。

没过磨合期呢，才500公里，目前仪表16升百公里油耗，估计过一段时间会下降。希望以后能开到12个以内就好了。

油耗完全在心里预期，我之前开的现代悦动顶配，油耗11.......大家可想而知我的心情了......我开车算废油的，磨合期还没过经常挂s档超车！那也目前就13.5左右油耗，从买来没有清零过，高速也没跑多少！

还处于磨合期，油耗16L/百公里，半快环半市区，大部分空调，暂时没有什么参考意义。期待磨合期过后能降到13L百公里，毕竟我的福克斯1.8LMT都要11L百公里了。

舒适性我还是给四星，首先优点：隔音很好，配上索尼音响很享受，座椅挺软的，但是座椅有个吐槽点：太短（就个人身材），腿部悬空部分挺多，我都不算胖了，坐的时间稍长点感觉座椅两边凸起硌屁股，还有最头疼的就是左脚的休息踏板太靠前，整个左腿很不舒服，加上右脚的油门和刹车不在一条直线上，开起来感觉很累，真的很累，右脚小腿尤其是腿弯处开一会儿就会疲劳，发酸。真的没办法，只能去适应了。这个是最影响舒适的。还有后排吐槽一点：座椅安全带的卡扣，不能动而且贼硬，一不小心坐上去真的很酸爽，就不能调整一下嘛，我现在都是丢了俩碳包盖住卡扣，真的不想让别人也酸爽，不知道有没有人体会过。

座椅舒适性比较好，包裹性很好，车辆高速过弯侧倾能接受。全车隔音不错，关上全部车窗后，即使是高速行车，也可以很正常的交流。空调：空调制冷效果相当好，制冷很快，暴晒以后也可以很快将车内温度降下来。噪音控制：因为采用了双层玻璃，噪音控制很到位。关上车窗和打开车窗时，完全是两个不同的世界。座椅舒适性：前排座椅包裹性很好，第二排舒适性要差上很多，但是能够接受。

既然选择了锐界的操控性舒适度多少来说都会有那么一点不足，但对于我个人而言还是很不错的，坐着包裹性好，软硬程度刚刚好恰到好处。汉兰达坐起来的舒适度比锐界好是不可否认的，毕竟两车的理念不同。汉兰达开起来有点像是在坐船软绵绵的打方向车身摆的比较厉害，包裹性也没有锐界的好后排基本上是平的导致了车子在打方向或者过弯的时候人会跟着摆。

既然选择了操控，那么舒适度多多少少都会打点折扣咯。悬架还是偏硬，过减速带的时候，后排乘客反应就有点晃得厉害。前排的舒适度还是很不错的，副驾驶可以各种葛优躺，当然第二排也是如此。降噪处理得很不错，开始在车里听喇叭声，怎么都觉得有点小，后来出来锁车的时候，发现窗户没关上，就用一键锁窗，沃德天！好大的鸣笛声。好吧，我服啦！座椅通风这个功能简直太适合我了，本人热皮一块，喜欢出汗，屁股也是，开了通风之后，立马凉风袭袭。南方，加热功能估计是不会怎么用到了。空调效果也还不错，分区控制比较适合女同志，大家懂得！座椅的各种电动调节，也是杠杠的，可以解锁各种姿势，哈哈！

悬架比较硬朗，路感比较强。双层玻璃对隔音效果明显。前排乘坐性不错。座椅舒适性：座椅位置真是不太舒服，怎么也调不到一个合适的位置，脖子和头部没什么可以倚靠的。左脚那里太近了，脚一直弓着没办法伸直，每次都感觉两只脚的小腿比较酸胀。空调：前排空调制冷效果不错，后排出风口在上面感觉不爽正好对着我女儿的头部，第二排中间应该再设一个出风口的，可以多一个选择！

悬架舒适偏硬，对细小物体的过滤清晰，车身过减速带感觉偏硬，车身悬挂变形不大，支撑有力！不像某些车型，悬挂偏软，过弯侧倾明显，车体虽大但开起来不会给你飘飘悠悠的感觉。总之是不会为了过度照顾舒适性而牺牲操控性！

还是悬架有点硬，其他都OK的，空间大，本人194cm，视野开阔噪音控制：窗户一关，其他外界噪音都没了，耳朵感觉在真空环境，除了S档发动机有点动静，音响一开全部解决，索尼的音响放放QQ音乐里品质稍微高点的，算不错的了，关键还是隔音好。

锐界的座椅比较厚，有包裹性，坐在上面比较舒服，电动调节的腰部支撑也比较到位，全车封闭的情况下，必不会因为路感较强而噪音大，反而是安静噪音很小，比较满意！

如果不是追求做软沙发的感觉锐界可以打满分了空调：制冷制热效果都很给力1档风速平吹的话都有点受不了热车速度也非常快冷启动3分钟左右空调口温度就可以烫手了噪音控制：噪声控制的很理想附带效果是保温也很好不管冬天还是夏天…行驶舒适性：正常驾驶灰常平稳很有想一直开下去的感觉对颠簸的过滤偏硬套句专业的话是不是就叫路感清晰？~

本人身高175cm适中身材，驾驶副驾座位空间宽敞，打孔真皮座椅宽厚柔软舒适，包裹性强，前排通风，可以冬暖夏凉，还有座椅记忆和舒适进出，座椅电动调节很人性化，还有座椅记忆和舒适进出，超赞！储物格丰富，中央扶手储物格很深且向前还有暗格，座椅下还有隐私暗格，考虑很周到！第二排在五座下还是宽敞的，就是座椅腿部支撑稍短。满员7座位下第三排腿部空间略显不足，成年人身高超过170cm的坐久会憋屈。锐界隔音很到位，高速巡航静谧舒适，sony音效缭绕，手机蓝牙连接、声控开关空调，反应迅捷，彰显高科技品质，而且第二排可以独立调节空调和音响以及分区空调，大大提高了乘坐舒适性！全功能方向盘和10.1吋液晶仪表，显示功能丰富，提高了驾驶操作的便利性，降低行驶风险。开尊锐有种开豪华车的感觉，为我居家旅行商务提供高品质高科技的享受！

铺装路上行车比较的安静和平稳，但是过减速带的时候悬架系统反馈还是比较大，所以过减速带的时候最好减速，慢点！全景天窗大气上档次，打开遮阳板，一切云彩都隐藏不住，最适合我今年7月份的西藏之行了，可以躺在车上和天空做最亲切的接触！加热方向盘和通风座椅是冬天和夏天的必备神器！座椅舒适性：座椅的坐包有点短，长点就好了！有腰部支撑和座位调高，可以调节坐姿，让驾驶更加安逸！开长途车通风座椅夏天再也不会长痱子了！噪音控制：双层玻璃，隔音效果太好，怠速基本听不见！行驶舒适性：高速神器，自动巡航系统太有用了，腊月18开着新车一个人从深圳跑回湖南，全程1000公里左右，天上下着小雨，路上追尾事故不断，我开着巡航一路跟车！这车的巡航最大的特点就是可以自动减速和加速，2车之间只要没有车加塞，距离一定会在50左右，当然这是设置的！

座椅比较满意，特别是司机和副驾驶位，全方位调控很全面，特别赞的是靠腰调整，再也不用在腰后垫垫子了！还有值得一提的是舒适进入和舒适退出功能，我和媳妇经常轮流驾驶，我们俩身形差别比较大，这个时候座椅记忆功能就凸显出它的价值了。上车前在车门上按一下座椅记忆键的数字，座椅和方向盘就自动调整到这个数字对应的车主实现设置好的位置了。而下车前熄火的时候，方向盘自动缩回，司机座椅也自动向后撤，给司机宽敞的下车空间。这个电子设置功能显得逼格很高O∩_∩O！座椅加热也很实用，春节前入手，早上开车时车里很冷，一键座椅加热还是很贴心的。特别要说的是：后座也有座椅加热的功能哦！亲朋好友上车也会很体贴的哟。其实也很期待座椅通风，真皮座椅夏天的时候最怕“铁板烧”，有了座椅通风是不是就能好一些啊？夏天还没来，届时一定要试试。噪音屏蔽不错，现在已经很不习惯开车窗了，因为一开车窗噪音太大。关着车窗就很安静。座椅舒适性：2、3排座椅电动可调很赞！座椅一键放倒很常见，但是第三排座椅一键升起，这个逼格就比较高了(*^__^*)空调：很给力！制冷制热都很快。(～￣▽￣)～值得一提的是一键除霜，这个功能很人性化。其实不少老司机都搞不太清楚车窗起雾时应该如何启动有效的除雾设置。这种一键傻瓜设计对于驾驶过程中司机的操作提升了很大的安全性。值得赞一个。车门感应：无匙进入的功能比较赞，一拉车门就开了。关车门锁车的功能也挺人性化，摸一下就自动锁上了，钥匙全程都不用从口袋里掏出来。我原来以为车后门的感应更多的意义是装逼，但是当我独自吃力的搬着一箱啤酒走向后备箱的时候，我才感到：有些功能在外人眼里是装逼，等到自己真需要的时候是多么的贴心了。

车辆舒适性性对于我这种没有开过日系车的人，感觉很舒适。毕竟车辆的长度和空间在那里摆着的，再加上全景天窗，听着12喇叭的音乐，多么惬意。空调：空调效果非常棒，夏天一般开到2档足够，而且空调出风声音很小，前、中、后三排都有独立的出风口，可以根据自己的情况选择风量大小，第一排左右乘客可以选择，第二排的乘客也可以自行选择温度，事实上整个空间就变成了三大空间了，互不干扰，前后左右兼顾，很棒的体验。

悬架较硬、过减速带有点颠簸！但空间很满意！视野开阔座椅通风和座椅加热非常实用，方向盘加热用时不多！但在很冷很冷北方这个功能就显得很重要了！热车时打开方向盘加热，车下抽根烟的功夫手就不会冰冰凉了！行驶舒适性：车大，很稳，刚开始不适应开着很累，慢慢适应后驾驭起来很轻松！路感反应很直接！座椅舒适性：座椅包裹性很好！电动调节很方便，尤其是存储功能，方便极了！噪音控制：噪音控制相当满意，全封闭状态下，自己按的喇叭感觉声音都很小！低噪路面上几乎听不到胎噪声！空调：9月份提的车，制冷系统还没怎么用呢！应该不错！2档以内的风扇转动听不到声音，3档以后会有些声音！自动控制温度，和分区域控制温度很方便！

悬架骗舒适，对细小震动过滤很好，过减速带感觉柔和，车身跳动幅度不大，这与车子重也有一定关系吧！座椅舒适性：前面座椅舒适，有加热通风功能，后期一定很舒服，后排还没有坐过！

四驱尊锐是R20的轮毂，胎壁薄，再加上锐界是一款介于城市和越野的中性SUV，悬挂比较硬，所以过减速带的时候会有些许的颠簸，但完全不是那种不能接受的程度，万物有利弊，想乘坐舒服就买轿车了，对于一款SUV来说，锐界的舒适程度已经做的非常不错了

座椅舒适，包裹很好，高度合适，对腿部的支撑也还可以。可能我调整的不对，感觉头枕很靠前，好像强迫我驼背一样。驾驶座有腰部支撑调节，这可是高速利器！第二排座椅舒服，还有一定的包裹性这是个惊喜！第三排座椅没办法跟前两排的比了，但也很实在，比同级别的其他竞争车型的座椅都厚，坐着更舒适。座椅通风很好，再也不用夏天长途前面冷后面湿热的冰火两重天了……对于全景天窗，我妈说多花一分钱就多一分的享受，这个大天窗，下雨天看雨肯定爽！

个人感觉除了悬挂有一点偏硬，其他都很好。不过呢，比起我之前的美系轿车，这个SUV悬挂又稍微软了那么一些，反正每次车上有人，我过减速带都慢慢的，比起汉兰达的悬挂，舒适性差了那么一些。反正平时我一个人开的多，所以还是操控性好的锐界更适合我吧。满意的还有第二排、第三排的座椅。虽然不是特别的宽大，但是贵在舒服。第二排的坐姿高，不档视线，加上头顶的全景天窗，让人心情很舒爽。第三排的座椅前半部分对大腿的支撑很到位，不像汉兰达一样，虽然座椅空间大，但是三排座椅对大腿支撑不好，坐久了就像蹲着坐小板凳比较累。反正，坐过我车的人都说很不错，后排空间大，座椅包裹舒适，通风座椅很给力。此外，空调效果很给力啊，制冷效果真的不是一般的好。

哈哈可能我之前开的车太破了吧，我觉得舒适满分，悬架虽然略硬，但我觉得刚刚好！

1、避震。上面说到路感清晰，也可以理解为避震较硬，过连续的颠簸路段感觉确实不是特别舒适，但是这种硬不是刚性的硬，而是挺有韧劲的硬，感觉像是亚瑟士跑鞋的GEL胶一样，有种回弹力，买这个车的人应该有心理准备，如果你想要对颠簸过滤得很充分的车，锐界不太适合你。2、隔音。在城市铺装路面开车还是很舒服的，车行驶起来特别稳，而且很安静，隔音做得很到位，在车内基本听不到车外的杂音（100公里时速以下），按喇叭的时候不注意听你可能会以为喇叭没有响。3、科技。我选了尊瑞加科技包，虽然所有功能还没有完全体验，但是按照配置单上的表述，无论国产、合资还是进口的车，70万以下科技装备应该没有谁能全面超越锐界了，个人感觉很满意。4、灯光。前后全LED灯光，辨识度极高，晚上看起来既绚丽又实用，虽然近光灯的效果离想象还是有一点差距；车内氛围灯多种色彩可调，营造了个性而多彩的车内环境，但是能不能设计一些灯带之类的，锐界全是一盏盏的小灯安装在各个角落，看起来并不明显，白瞎了七彩氛围灯的设计。5、天窗。超级大的天窗完全覆盖整个第二排，一半的打开尺寸足够你在空气清新时充分感受大自然的魅力，但是为什么不设计得更大一些把第三排也覆盖呢，明明还有那么大的空位呢，可怜第三排的乘客只能勾着脖子看天窗了。6、座椅。驾驶副驾驶位座椅包裹性挺强，和日系车完全是两种不同的设计理念，不能说谁好谁坏，看看个人喜好吧。二排座椅两边的位置坐着都挺舒适，中间的位置就稍微难受一些了，主要是靠背设计了中央扶手，有些突出而且较硬，家人说中间位置还不如第三排舒适。三排位置虽然使用度较低，但是乘坐舒适度还是不错的，靠背角度可调、前后距离也可调，第一次看见三排还有这些功能的，个人觉得三排的舒适度远超日系竞争对手。6、逼格。电动升降二三排座椅，二排进入三排的座椅电动放倒，电动感应开关尾门，无钥匙解闭锁车门，更不要说那么多高科技主动被动安全装置了，还能更逼格一些嘛？

我的加包车性价比我觉得挺好，一开始我是想买四豪，觉得四豪的配置足够了，但是因为领导要开车（领导驾照都换过一次了，但是还是不会开），一开始考虑到前雷达，在加上我对索尼音响还是有所期待（我耳朵不好使，听着索尼的还是挺好的，没有那么高要求）所以考虑尊锐，但是看到15000块钱的科技包觉得还是很划算的，而且后期加装隐患还是挺多的，再加上一个超有吸引力的360，所以就选择了尊锐加包，为此等了60天，等车的煎熬就不一一赘述了。是不是好多买车的都是越买配置越高啊。。。。当然还有一个吐槽点：雷达，尼玛就是一个神经质，举个例子有时候一辆摩托车从你身边窜出来，都丫的跑很远了，雷达才会报警，而且还是红色报警，这是反应迟钝的地方，反应灵敏的地方就是你雷达在报警，滴滴的一直响，然后你很紧张，赶紧放慢速度看看，结果发现周边障碍物离你都超级超级远。。。对于导航我就一句话，你叫你的，我跑我的（当然倒车啊还是好用，不好用的时候就是行驶过程中的神经质。）

此车优惠力度很大，所以性价比很高。市场竞争力度还是很大的。

当初预算买40上下之间的车，后来选择了尊锐加包，个人觉得这个级别的车锐界的性价比是最高的了，配置各方面都一步到位。加包的实用性也很强，360摄像对于过窄路会车的时候能够很好的帮到你，ACC走高速是绝对的利器基本上可以释放双脚手抓着方向盘就可以了，现在每次走高速都会使用这个功能。主动刹车系统买车到现在已经帮我避免了两次的追尾，自己还没反应过来它已经在帮你刹车了。车道偏离预警白天基本上不用，只有晚上走高速的时候才会使用，在没车的高速路上测试过双手不动方向盘的情况下它能够主动帮你回正方向五次过后就不能了。所以对于晚上走高速防止疲劳驾驶还有有帮助的。前挡风玻璃加热基本上就用不到了，因为在南方。

考虑过q5A6还有金牛座顶配，最终敲定锐界，就是因为他的性价比。配置高，价格亲民，同级别竞争优势明显。可以说是性价比方面，锐界击败了竞争对手，让我选择了他！

原来是开雅阁开了4年，想换部SUV换换口味，预算40以内吧，考虑过汉兰达，XT5，神行等等吧，那天闲来无事带家人第一次去看车，才去了福特4S就莫名其妙的定了，价格不算便宜，但自己能接受就够了。自我安慰怎么也比加价提车要好了。期待的配置：期待360全景影像，毕竟这个车有点大，刚开的时候真不知道车身在哪里，拐个弯担惊受怕的。

预算35，整体配置适中，但个人比较偏爱高配，顶配价高也没货，所以选了7座四驱尊锐型选装包。该有的高科技配置都有了，自适应巡航、预碰撞报警系统、前风挡加热、方向盘加热、座椅加热通风、自动大灯和自动远近光切换、盲区监测报警、360度全景摄像头、自动泊车，比顶配那款便宜了1.5万，加上3万的优惠，非常超值！本来说等半个月左右能提车，结果7天车就做好了到店。

加装了科技包，acc巡航，360影像，车道保持，碰撞刹车，远近自动大灯，这些东西都是提升逼格的利器，自动刹车特别实用，就是比驾驶员反应要快，特别棒，自动大灯还要神奇，远光也能根据前车距离自动躲避，太智能了。

这辆车的性价比非常高，特别加科技包之后，在同级别车中是领先的。选装配置：360度全境摄像头，车道保持，前挡风加热，盲区监测，ACC自适应巡航定速（带碰撞预警和碰撞缓解制动，LED自适应防炫目大灯，前大灯自动感性远光调节。期待的配置：希望后面的车型能够加入自动驻车陡坡缓降10寸中控屏和影音播放系统！

目前同价位无敌中配开始LED大灯全景天窗等国人最爱配置就都有了选装配置：科技包绝对值得拥有我等了2个月现在依然感觉超值具体功能大家可以看评测文章可以说除了雷锋灯其他的配置即便等半年也是推荐的而且大部分后期都无法副厂加装或者成本原因还不如直接上选装包.作为过来人强烈建议尊锐车主加原装不要被销售忽悠这1.5w真是值得掏的期待的配置：期待的改进:1加入空调出风方向调节的实体键2档位灯和电子手刹的灯光可以做成当前档位和状态高亮显示或者不同色灯光显示会更加实用3倒挡后视镜下翻改成挂挡直接下翻取消还需手动选方向这一步4仪表盘字体做的大一些目前的布局也稍显凌乱

车辆总体性能和配置同级别同价位比较性价比是很高的，无论是外观、内饰、高科技配置和安全配置都有开豪车的感觉。选择尊锐符合我的期待！喜提锐界爱不释手，我美其名曰“赤兔马”！才有标题的“奔腾千里荡尘埃，渡水登山紫雾开——笑纳赤兔马2.0T四驱尊锐”！

市场价格如果标低点，我相信市场一定会是福特的！选装配置：加了安装包，倒车更加安全，高速上可以解放双脚！期待的配置：有抬头显和自吸门就更加的完美了！车身可以提高，通过性增强！

性价比汉兰达好太多了。在七座车型越来越多的今天，汉兰达竟然还要加价，简直不可思议。遗憾因为供货周期的关系，没有加配科技包，个人觉得ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、全息影像这些功能还是非常有用的，极大提升驾驶的安全感。不管买啥车，安全第一，这是我选择高配的很重要的原因。

这么大的车加包33出头，性价比已经算很高了。特别是科技包，基本包含当今所有主流前言科技配置，别看这么大的车，驾驶起来十分轻松，也很容易上手。全铝合金的悬挂和车底大包围，在走非铺装路面时给你很大信心。能加92号汽油，这也是一大优势，毕竟到了祖国西部广大地区，高标号的汽油很不容易加到，驾驶大锐可以带你去到更远的地方。选装配置：首推360全景，然后是ACC巡航和碰撞预警，所以如果不是预算过于紧张，强烈推荐加包车。毕竟车还是有很多的盲区，一次事故，损失就已经够了1.5万。

本人觉得性价比很高，价位合适！

性价比蛮高的，性价比蛮高的，性价比蛮高的！这么大的车，这么高的配置，这么棒的品牌，很满足！只希望后期不要有质量问题！

我感觉性价比挺合理的，四驱尊锐加了科技包，落地37万不到，超大的车身，索尼的音响，自动泊车，前风挡玻璃加热，LKA车道保持辅助系统，ACS低速行车安全系统，BLIS?盲区监测系统，ACC智能自适应巡航控制(带前向碰撞预警和碰撞缓解制动系统)，360度全景影像可视系统，Glarefree防眩目LED前大灯，前大灯自动远光感应调节系统。各种高科技配置应有尽有，可以说除了无人驾驶，其他市面能见到的先进科技都带了，这个价位的其他品牌谁敢比！换个宝马的标，怎么不得60万起售。

如果没有科技包，尊锐没什么性价比。科技包1.5万的性价比太高了，个个有用。前档玻璃丝不会影响视线，北方冬天就不用大吹暖风还得再外面除冰了。自适应巡航加车道保持，长途高速利器，再也不会腿抽筋，一口气500公里不是梦。自适应大灯，自动打开和关闭远光，照顾对方车辆，减少事故发生率。

性价比很不错，加装了科技包的车型，科技功能上基本上秒杀五十万以上豪华车型了，尤其是那个预碰撞预警和主动刹车，逼格很高，反应很灵敏，走在路上，突然有加塞的，就会亮灯，时刻的提醒，安全系数高。

性价比满满的，不过我买的顶配哈哈估计将来卖车不合适喽！不过这些年我自己开也赚到啦！毕竟这车我准备开五年以上的！到时候也不差那点了，毕竟舒服的是自己！！我买车都是买顶配，之前的现代悦动也是！

应该说这个类型的车目前只有两款竞争，我觉得锐界性价比更高。