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买了迈腾，每天的心情已经不一样，外观大气，空间开阔，高速上舒服感挺好，2017年一月份买回家过年的，亲朋好友坐车上都说中控很精致，后排空间大，后备箱空间比一般小车的空间都大！动力输出功率强劲，好路跑好车，操控感特别好，值得购买的中级车！其实我一开始准备买速腾的，在4S店被迈腾吸引了，外观空间质感，三合一选择了，一开始是准备要黑色的，没现车，要等，后来销售说凯撒金颜色有现车，去看了也感觉不错，果断提车了！

最满意就是空间和动力了。还有品牌力。虽然是个大众，但他的大气确实能给你带来面子，哈哈??

最满意的空间！空间！空间！

外观稳重大气。内饰耐看。空间大，动力充沛。配置相对丰富，座椅调节丰富，前排头枕还能前后调节，这个买之前还真不知道。中央扶手可以4向调节，这个我很喜欢，每次开车右手都很酸痛，可以搭一下，舒服多了。后排空间大的没话说，坐过的朋友无不称赞。还有锁车自动收后视镜，解锁自动放下，这个之前还以为要后期刷，也是标配。长按钥匙解锁，可以全部开车窗，长按钥匙锁车，可以自动关窗，下车忘记关窗的话不用再跑上车了。前后雷达，倒车也省心多了，只是左右侧检测不到，右前方已经刮了好几次了。综合油耗目前1200公里，市区和快速路上下班开，基本上是天天堵车，油耗意料之中。没有太多惊喜。凯撒金在太阳地下很漂亮，但是光线不好的地方看起来就是银色，可以看图片，看起来像2个车。之前有点担心补漆色差，后面车门撞了以后去4S补了，也没有色差，不知道外面店会不会技术差点。

最满意的就是这车卖的很火，一提买了迈腾大家都知道。并且知道这个车20多万。嘿嘿。希望给个精华。

最满意的绝对是外观，从海外的效果图一发出来就天天关注，再到国产的试装车。绝对的惊艳，比老款年轻时尚又不显浮夸。前脸比老款又宽又扁，大灯有种不怒自威的感觉。动力，还有动力，虽说一踩油门有一定的迟滞，但是深踩之后肯定给你想要的推背感，超个车轻轻松松，比我以前的1.0自吸好了不是一点半点啊哈哈。变速箱很聪明，不想超车的时候轻踩油门不会降档往前悠，想超车一脚油门连降三四档。底盘很稳，有点硬但是我喜欢，过减速带彭彭两声，干脆利落。转向很准，低速很轻速度一上来会加重。开起来不像开那么大的车。还有自动驻车，太人性化了，等红灯和坡起的时候中午不再踩刹车。

外观好，动力好。最让我感到舒服的是，无钥匙启动功能，我只要把手往一键启动上一按，省去了上车找钥匙这个虽然小但是很麻烦的过程。

空间空间空间，动力动力动力，油耗油耗油耗，外观颜值颜值颜值

当初看上这款车主要是因为外形看起来中规中矩，加上稍有运动风的腰线，感觉比帕萨特更适合年轻人。

空间，动力，内饰，德国品质。

外观，稳重又不失时尚，宜商宜家；空间，要怎么宽敞就怎么宽敞；油耗，1.5吨的中级车，综合油耗8.0，还说什么？

1、空间，这个没话说，不管是前面后面还是后备箱，都非常大；2、动力，1.8T的动力，作为代步车是绰绰有余了；3、腰线，非常的美丽动感，一下子就抓住眼球；4、尾灯，全led，非常有辨识度，晚上非常的有特色，薯条刹车灯

还是那三个部分:空间！动力！外形！

这辆车最醉最醉，最满意的地方就是它的空间，超级超级无敌的大，待会儿仔细的为大家分享。选择这款车的理由主要是因为大众的口碑还是比较不错的，当时我们去试驾的时候就直接石家庄市大众零度，但是感觉零度的空间有一点小，正好旁边又去看了，看到了大众的帕萨特，还有迈腾感觉眼前一亮，就在迈腾和帕萨特之间对比，但是感觉迈腾比较好看，属于颜值控吧，然后都去试驾了，也对比了一下车子的空间，我对空间最阔的还是比较在意的，因为我是做卤菜的，迈腾的话相对来说空间比较大一点，我就选择迈腾了。在这里要小小的插一段广告。我们家的卤菜都是传承最原始的工艺，选用纯正的中草药熬制的，一共32位味中草药熬制卤水，不添加任何的香精色素，卤制出来的菜品颜色饱满，口味纯正，吃到嘴里有一种回乡的感觉，如果是肥肉，肥而不腻，我们这里的特色就是甜皮鸭甜皮鸭，它的做工就比较繁琐一点，最后一包工序就是用麦芽糖熬制的，吃到嘴里，有满满麦芽的香味。据说，据说这个工艺是从清朝开始流传下来的，当然这也无从考究了。我们也面向全国招收学员，欢迎来自全国各地的朋友实地参观考察学习，我们不是一个培训班，而是一个卤店，有自己的实体店，我们教学的方法90%都是自己的时间，每天里卤出来的东西，我们拿出去卖，这样就保证了师傅教徒弟不会留一手，也会有更多的实际操作的时间，一般学习的话在五天到七天左右就能够完全学会，我们会把做卤菜的每一个细节每一个要素完完全全的全部告诉你们，其中包括了我们的最核心的配方。我们的店铺在成都，感兴趣的朋友可以加我wei信，大地二字的拼音加上love妻留舞伞，或者留意后面的图片。

油耗

空间，B级车空间不是盖的，车身尺寸虽然不是B级车里最大的，但是空间毫不逊色……外观高大上，设计超前，个人觉得五年内不过时。

空间！外观！

更加年轻运动风的外形内饰，还有就是充沛的动力吧。

新平台新发动机新变速箱大爱的外观宽体低矮大气体面

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目前开到14500公里，整体感觉蛮好，就是晚上在高速上感觉大灯稍微有点暗，远光灯要好点，近光灯暗一点，不过晚上开车视线是比白天差。没有导航，原车的屏幕只能听音乐，本来想加装导航与倒车影像，V信群里的朋友说加装的不好，后来就没有加装了。对车熟练之后，其实倒车影像基本用不上，导航基本上有手机也够用！暂时没什么特别不满意的地方，中级车里面筛选了很久，德系大众迈腾真的不错！

不满意也就只有配置了，减配啊！！！

不满意的就是手动空调还有卤素大灯。

变速箱低速顿挫异响，尤其堵车情况下。行驶途中忽然收油门异响很明显。没有一键进入这个有点扣，手动空调倒无所谓，灯光也差了点意思。倒车影像没有就说不过去了，在4S加装了翻标影像，2K大洋。加装的应该也是副厂货，车标上面有点陷进去，没有原装的饱满。提车的时候有点介意，后面开起来也无所谓了，也不会去看车标。另外一个差评就是4S的服务了，真是烂到家，提车时就刮了后视镜，态度也是爱理不理，不去问就什么也不主动说。

高速风躁，这个会在后面详细提及。

整体来说没什么不满意，座椅侧面有些硬，上下车咯屁股，也没准是我太瘦的原因。还有就是每次刹车的时候就会往前顿一下，也许是我没太开惯的缘故。内饰味道还是有些大，一惯的大众味儿。二十多万的车卤素大灯？没有倒车影像？自动空调？座椅加热？无力吐槽。哦对了，还没有眼镜盒，尼玛，虽然我不喜欢戴眼镜。

感觉屁股不是很洋气、大气，座位调到最低时，偶尔有点异响，我真的是一个颜值控强迫症。屏幕感觉小了点，没有倒车影像跟导航，但总算可以后期加装，主要为了倒车影像，老婆新手，倒车技术惨不忍睹。

后排中间凸起物太高，大众车通病…

大灯，在夜晚高速上简直是蜡烛灯，感觉很不安全。自己又装了个行车记录仪，里面带有倒车影像。

大灯，要是有个氙气灯，那就太好了，性价比就很高了。无奈商家为了拉开配置差距，就是给你卤素灯，恶心你。买之前对于前面的镀铬条也膈应，想上豪华版，但是想想为了那一个阉割版的led灯豪华版的led灯是没有透镜的，尊贵版有透镜，还有个镀铬条，多花2万，不值得啊，豪华版其他多出来的功能，感觉也没什么乱用，后期都能自己改装，还是坚持上了领先版，不后悔。灯打算用一段时间，再自己改装吧。

大灯，确实卤素灯太不行了；空调，为毛20多万的车还是手动空调，虽然并不影响使用；

1、卤素大灯；2、中网亮条；3、自动大灯；4、低档顿挫；尤其是中网亮条，没有亮条，整个车子的气场完全不一样，甚至和其他的高配，第一眼不像一辆车。二十多万的车，来个卤素大灯，晚上开车简直瞎眼。至于顿挫，这个是通病，收油快一点的时候就会非常明显的有一个牵引力。习惯就好，高档位的时候非常满意，升档很积极

领先版没有无钥匙进入！太low！

最不满意的，就是座椅太硬，还有前大灯是卤素大灯。

座椅太硬

这车价钱可以选择很多车型了，其他车型没有那么减配严重，21.5万的裸车，手动空调也就算了，既然没有无钥匙进入和LED灯。

卤素灯，手动空调！

应该和其他领先的买家一样吧，手动空调，卤素灯，也没有日行。毕竟也是二十多万的车。。可能也是营销的策略吧我朋友就买了1.8尊贵。

DQ380的变速箱低速降档异响顿挫我真的认为大众完全可以解决这个咔咔的响声，真的听着掉价丢面！

低调、大气，尤其是黑色的迈腾很满意精彩的图片备注能为你的口碑增彩

迈腾外观非常大气稳重，我们选择这辆车的主要原因，开着也有档次，凯撒金颜色洗干净的时候，和下雨天，特别吸引人，亮晶晶的感觉，而且也比较耐脏，看着也比较成熟，有的人买的银色，稍微不注意，看上去以为是速腾，买就买凯撒金或者黑色，看各人的喜欢哦。

以前对大众完全没感觉，都那样。买这之前考虑的蒙迪欧和阿特兹。时尚年轻。新迈腾出来后，哦哟，还可以哒嘛！感觉年轻了许多。线条感很强，大气而又有点帅气，年轻人也挺适合！看了论坛好多90后都买的这个。说明这外观确实是符合消费者的眼光。用一个车评人说的话就是大气均衡。确实！！！做工车漆：我觉得大众做工挺好的，毕竟以前的官车首选啊。精致不失气派！！是金属漆的，很满意！

外观绝对拉风，车头平扁低矮。侧面看着都有5系的影子。就是1.8T的排气管太小气，太细了。车灯设计：卤素大灯受不了晚上就是一个蜡烛灯，都看不清楚路，要是遇上远光狗，直接变傻子。但是！led的尾灯太漂亮了，尤其是在晚上，特别有认识度，薯条状的刹车灯特别有个性。车身造型：车身腰线真的很漂亮，车头很扁低，车头又比较短，17寸的轮毂仔细看看还是蛮好看的，虽然没有那个18寸的完美，那是感觉那个18寸的轮毂很容易刮花。

外观大气稳重，耐看。灯光虽然差了点，外观还算可以。就是领先前面没有亮条。屁股感觉稍差了点。个人更喜欢领先的单边双出效果。

外观这东西见仁见智，跟年龄有很大关系。我96年的，21，这外观符合我的审美。凯撒金。日系车做的太花哨，不耐看。

外观真的太帅了，屁股八十分，前脸九十分，侧面九十五分，看到的人没人说过不好看做工车漆：车漆有些薄啊，不像我想象中德系车的车漆，才提车十多天就有细微划痕

第一眼的印象，往往有着决定性的意义，我是个颜值控，在这个看脸的时代，颜值没两把刷子可“俘获”不了人心。腰线栏网非常好看，线条流畅。大灯动感十足，造型特别犀利，非常有质感！全景天窗很漂亮，天暖和了，带上自己的爱人可以多多的出去游玩了，采光特别的好。

低调大气，颜值担当，凯撒金颜色是一大卖点车身造型：性感腰线，尾灯科技感十足，前脸也相当霸气，很喜欢车头的设计，三五年之后也不会过时车灯设计：领先版卤素灯其实也没那么差，前脸还是相当霸气。做工车漆：凯撒金颜色绝对是这款车的一大卖点，阳光下阴雨天银色低调，阳光下金色霸气外露

外观比较中规中矩，因为我买车并不是主要看外观的，只是觉得他够商务，够正式，又带点运动范，所以才在迈腾和雅阁中选。做工车漆：车漆还是比较薄的，被别人开车门时蹭了两次，都有明显的痕迹。

相比之前所有版本的迈腾，外观好看太多了，整体流线设计，更大气，更稳重。如果还是以前那造型，我可能会选帕萨特，毕竟外观很重要，自己都看着不顺眼，还要它干嘛。买之前，对于领先版比豪华版中网少一个镀铬条，不满意，一直犹豫要不要上豪华版？后来还是坚持买了领先，不后悔，不用太在意那一点的，都是20多万的车，说出去都一样，谁会仔细盯着那一点？只有你自己！

选了这个车就要喜欢他，那就满分。最喜欢侧面看，大气而又时尚年轻，就是为啥要选他。而德国车的做工，从进气格栅处就能看出他的精细。车灯设计：车灯倒是很漂亮，可是你是卤素的，我改了led但是没透镜，准备用一段时间再说。而尾灯的点亮后的造型，很惊艳。做工车漆：处理很不错的，凯撒金在阳光下很惊艳，阴雨天也不那么沉闷，整体看起来很鲜亮

少亮条，太坑爹了，但是腰线非常给力，屁股的话也还好，相比330豪华尊贵的假屁股，我宁愿要领先的裸露的单边双出排气。整个车装东西的时候拆过好几次，还是很结实的。车灯设计：开了5000公里后换了尊贵大灯，简直一个天一个地，更不要看那个垃圾卤素灯了……当尊贵大灯的远光开起来的那一刹那，我就知道这钱花的值，这聚光，这铺路，这才配叫远光啊，之前那种散的一塌糊涂，开远光还不如开近的清楚做工车漆：黑色的太不耐脏了，洗完车过两天就是一层灰，一摸一个手印，刚买来的时候在阳光下的车漆美爆，还有闪闪发光的小粒子，不过后来划痕就多了，也懒得去镀膜镀晶什么的

选车初始，考虑过舒适性好的天籁，操控著称的阿特兹，低调有料的思铂睿以及新迈腾，纠结很久，但是最终还是念念不忘新迈腾的外观，最终果断入手！不用说，新迈腾较之以往还是有了很大改观的，腰线部分尤其漂亮，感觉只看腰线，很像A4L或者宝马3系。屁股部分，有点辉腾的感觉，不够动感。选车之初，考虑过凯撒金，普鲁士灰以及雅士银，最终情定凯撒金。时至今日，很庆幸自己选择了凯撒金，越来越喜欢。总之，新迈腾的样式，很满意，一款20多万的车，五米的车身，兼顾动感，没啥可挑剔得了。车灯设计：当时买车时，因为着急提车，当时店里没有豪华版，只有领先版，所以就直接提了领先版，外观上，我的领先版现在只有车灯与豪华版有区别，而且一眼就可以看出，现在感觉还是豪华版的LED大灯更为霸气，虽然领先版的灯晚上足够用，但是样子上，还是不够新潮。

迈腾设计偏向商务风格，用料都比较实在，车皮用的比较厚。车灯设计：前大灯居然是卤素的感觉，重要的事情需要说1000遍居然是卤素大灯，感觉特别的想不通二十多万的车了，居然是一个卤素的大灯，大众，你在想什么？就像小蜡烛一样做一点特别的不爽，尾灯是led的，远远的看出去就非常的帅气。做工车漆：车漆做工比较好，比较硬，轻微的刮碰，刮擦还是没有多大的痕迹。车身造型：喜欢迈腾的腰线，设计的非常的，算是点睛之笔吧！今天洗车的时候发现在尾牌气管的下面还有一个扰流板的设计，感觉这一点还是有一点小意外的，可能是考虑得有空气动力学，或者是就是纯粹的装b，这个就不知道了。

他们都说是辉昂。牛逼的很！带有浓厚的商务气息，这款车设计的比较低矮，感觉比较端正厚实。车灯设计：可惜不是led，不过尾灯是led，晚上特别骚气

外观满意，简单，大方，耐看，不缺时常。外观好看的车子开出去比较有面子，就像带一个美女在身边一样，走到哪儿别人看你的眼神都不一样。做工车漆：外观设计超前，沉稳又不缺乏时尚，适合年轻人开，也可以中年人开。新迈腾b8车头更宽大，更大气。车屁股饱满，车漆比较厚，比日系车强多了。车灯设计：车灯时尚，大灯链接中网是一大亮点。特别是后灯比较满意，刹车灯个性。车身造型：腰线凸出，线条刚硬。屁股饱满，个人觉得比帕萨特好看，所以选择迈腾。

外观还是挺好看的！领先的也很好看，虽然没有镀铬条，没有假双边双出，但感觉还是很爱！外观大气，商务，颜色不同感觉不同，一个压扁的前脸加上多样的色彩造久不同年龄层的喜爱，可运动可商务，大众牛逼????！车灯设计：尾灯挺好看的！挺配的闪烁更加复杂。炫酷！前大灯领先的很low不想说了，心塞！顶配随动大灯还是可以的。找机会去改！

外观当然是人见人爱了，买的凯撒金，都说很体面。如果前脸有镀铬亮条就更好了。。车灯设计：灯造型很好，就是卤素灯泡黄色光的感觉逼格低了点。。车身造型：更加年轻运动的风格很适合我这种年轻人，老一代的太商务老成了。

凯撒金冲着这个外观去的！必须满分！车灯设计：要说说尾灯，真的漂亮。被人跟一路就为看尾灯。大众什么时候把奥迪的活抢了。全系LED大家还能说什么。

中控着感觉很不错质量很好，可以放水杯，口香糖还可以，我安装了大屏液晶导航看着一个霸气，精彩的图片备注能为你的口碑增彩

迈腾的内饰，我特别喜欢，本来买豪华的，看了豪华的配置，我不是很喜欢那个中控的实木面板，选择了领先的银色面板，看起来清新一些，显得年轻一些，各部分细节也精致，晚上的时候，按键都有亮，有着大众独特的风格！

内饰就一般啦。除了空调出风口是一亮点外，其他就算了！只能说不丑，也不好看！看的过去就行了！！

内饰中控质感很不错。贯穿式的空调出风口很有特色。就是储物空间不太多，眼镜盒也没有。而且新车异味也没有想象中那么重。异味异响：新车异味真的还好，我姐姐的雷凌2年多了味道比我新车的味道还重，我又买了很多的炭包仪表中控：那个全液晶显示屏的确拉风，我不知道能不能选装，后期有钱就去改，中控那个表还是蛮好看的，贯穿式的空调出风口很有特色，要是中间那条也是亮条就好多了，虽然中间是假的。

用料不错，基本摸的到的地方都是软的。拼接缝隙小。中控银色的饰条比高配的更显年轻，但是大太阳的时候会反光到后视镜，稍微有点影响。

内饰很大众。

内饰挺稳重的，是我喜欢的风格。做工很精致，接缝都很匀称，搪塑挺软。空调出风口和中间的石英钟很显高档

内饰简单，按键也比较简洁，上手快，不像美系车，按键太多，操作复杂，我的脾气比较急，实在是太麻烦了。内饰的做工挺好的，有质感，用料还不错。新车味道还好，之前去其他品牌看过一款，皮革味太重了，导致一上车就感觉心里闷闷的，这款新车味道还能接受。

大众统一内饰，唯一亮点是金属质感贴条（领先版）和石英钟彰显档次手感材质：大多数能摸到的地方都是软材质，真皮座椅也中规中矩仪表中控：炮筒仪表盘大众套娃设计，但本人很喜欢，中控基本都是塑料，但材质不算太硬，凑合

中控台上是搪塑材料，手感还不错。座椅全包裹真皮，中规中矩的内饰，也是大众的风格。异味异响：提车的时候异味非常大，两周之后才慢慢好转。

整体风格简约大方，稳重大气。台面软材质，手感可以。仪表中控钢琴烤漆，搭配大小适中的屏幕，还有石英钟，看上去比较上档次，大气！这个屏幕的大小感觉正合适，或者尊贵版那个稍微大一点的也行。个人非常讨厌把屏幕换成'10寸'左右的大屏，明知道你是后来换的，太山寨，掉价，装逼不成失把米。目前没有发现异响。

该软的地方都是软的。。。做工也算是比较精细，但是整体设计确实太大众了。唉。手感材质：方向盘是最舒服的地方，手感超级好，而中空屏幕的烤漆虽然好看，但是点点灰尘都很清晰的看到仪表中控：大众风，你是要多大众才好？仪表盘显示很清晰，想看什么自由切换就行了。而中控屏幕，嗯嗯，反映好快，喜欢，所以不想换，绝对不换！异味异响：提车就遇到几天大太阳，所以新车的味道还是没啥太大的问题，要不就放几个小植物在里面吸吸废气，对了天窗那么大，打开天窗透透气呗。异响目前还没发现

内饰耐看，但是中控的亮条，会在白天的时候有反光到后视镜上的现象，影响开车。仪表中间的小屏幕还给黑白的，，抠的要死，多少年前的东西了。不过中间那一条贯穿的空调出风口非常气派，虽然中间是假的堵死的仪表中控：没有手机放的位置，这个非常蛋疼，烟灰缸倒是有好几个，现在又有多少人在车里抽烟的，，太蠢的设计了手感材质：真皮座椅的手感还是没话说的，可能翻毛皮的会更好异味异响：异响有，但是我找不到是哪里出来的，放点音乐就盖过去了

不变的大众风格，豪华版的桃木装饰很漂亮，建议最少豪华版起定。

内饰整体也是偏向商务风格，尤其是喜欢中控台的那一块表，感觉逼格特别的高，横贯中央的空调出风口也比较有创意。手感材质：内饰材质用料还是比较足的，摸起来的手感也比较不错。仪表中控：中控仪表台上方是用软性的搪塑材料，一体成型的磨具来效果比较不错，但是中央仪表盘居然是机械性的，居然都不是全液晶的仪表，这一点感觉非常的掉档次。异味异响：车内的异味比较小心，车的时候也是，放了一包五斤的碳粉差不多两个星期，这样子基本上就没有什么味道了，这一点还是做的比较不错的

喜欢大众风格，大爱！尤其是中控那一条横条，很像奥迪的车系，还有那一块，电子表，也是感觉非常高大上。

简单大方耐看，大众特点。换中控大屏有点影响美观，但是没有办法，要倒车影像。可惜原车不配。遗憾就是没有豪华款的桃木，大众太小气了。手感材质：手感比较好，内饰软材质比较多。基本上手碰触到的地方都是软质材料。仪表中控：这款中控是大众的一个超越，算是比较成功的了。简单，大气，耐看！异味异响：新车异味比较严重，不过一般新车子都这样吧，我不介意关车加竹炭，最好办法是通风，空气对流，冬天留点窗户冷不死的，关窗的话气味刺鼻，用竹炭包也是掩耳盗铃……原理自己百度，竹炭去味只是商家炒作而已，作用不大。

领先的操作台略显年轻，高配木纹的太商务！整体风格，大众传统风格，没什么变化，唯一新颖之处，就是贯穿整体的空调出风口！好看！手感材质：搪塑工艺一般，手感还不错吧，不能和路虎内饰质感比????开个玩笑，毕竟不是一个档次，这价位内饰只能说中规中矩！仪表中控：仪表盘，不开大灯就不亮，有时候光阴暗，仪表盘灯不亮很尴尬！异味异响：新车异味不大，我Tmd尽然还很喜欢闻！

个人对内饰要求不高，但是这款内饰还是很满意的，简洁大气不浮夸。异味异响：新车到手时有异味，不重。晴天打开门窗多敞敞，买两包竹炭去异味，一个月下来现在基本没有异味了。手感材质：中控内饰使用了很多软制材料手感较好。方向盘略小，运动风，多功能按键很好用。仪表中控：仪表大气简单一目了然。用了很多钢琴漆装饰，好是好看就是怕弄出划痕。

狠喜欢中庸大气的大众，不作不死！有道理的。新车有点味啊！买了3箱炭包，两瓶光触媒。终于在7天之后达到了我满意的程度几乎无味了。不知道以后夏天会蒸出来吗异味异响：还真没碰到异响没有其他网友说的异响，难道我运气好？还是那些个人是拖？？？

空间:空间大这个没得说，这个也是买大迈车的主要原因，在这点上我没们家全票通过的。我们家属于个子高又都胖的体型，我爸爸身高175体重186坐在后座和前排座位还有两个拳头的空间，腿部也很放松，头顶也有距离没有压迫感，老人做在车内比较舒服。储物空间：我搬过一次家，后备箱里放的是一个大行李箱一个小行李箱，还有锅碗瓢鹏之类的，总之我觉的放四个行李箱是绝对没问题的精彩的图片备注能为你的口碑增彩精彩的图片备注能为你的口碑增彩精彩的图片备注能为你的口碑增彩

空间够用，前排座椅多方位调节，姿势随你摆设。后排空间很宽松，三个胖子做也不是问题，其实空间比SUV空间大，个人感觉有的SUV能装的，迈腾也能装进去！后排座能放倒，大件东西也能放下去！

空间没得说！！不能再满意了，！！副驾驶坐个1.8几的大高个，后排乘客坐着也没有压力感，该放二郎腿的接着放！！！后背箱好像比高配的要小一点？？？是嘛？不太清楚。不过我觉得也挺可以了，放两个小孩推车，不能折叠那种，还放点其他乱七八糟的东西也完全放下了，家人都挺满意。出行旅游，必备啊！！！乘坐空间：我身高1.75,调好我的座椅，后排坐个1米8几的大高个完全没问题，就冲这空间和品牌买的，家人也非常满意储物空间：后备箱大，很满意，驾驶位置没有放手机的地方很尴尬啊，都是放水杯坐，然后把矿泉水放门板储物格，门板储物盒还是可以，就是开口不大，经常拿东西都不活动！眼镜盒也没有。还好方向盘下面有个盒子，可以拿来放驾驶证和行驶证。扶手箱单层的，深度一般吧！放不了太多东西。储物除了后背箱，其他都不是很满意！！！

空间大的没话说，内饰空间和A6，5系相比不会输，因为迈腾是横置发动机的原因，车头比较短。乘坐空间：我身高172，前面调整好坐姿，后排都可以葛优躺了。储物空间：后备箱是最惊艳到我的，又深又宽，放几个行李箱毫无压力。前面中控就是没有放手机的地方，每次只能放在水杯架里。

空间没的说，搭了几次顺风车，都说这车空间太大。后备箱也很能装，放倒后排，衣柜拆了都装的进，刚提车就拿来搬家了。之前从广州搬家到深圳的时候叫的一辆大货车，用迈腾拉了3躺搞定，除了冰箱洗衣机买了新的没拉去，其他全部带走。不过冰箱就真放不下了。

空间纵向没得说。很大。我裸身高173坐在驾驶位后面可以半躺那。但是，坐垫的长度为啥不再长3到5厘米？横向空间也很大。但我觉得如果第二排的座椅侧边可以把隆起降低点就更好了。因为感觉后排座椅侧面那么高有些浪费空间。后排坐人肯定不会激烈驾驶。所以，那么高，那么硬的侧向支撑没啥好处。只会占用宝贵的横向空间。再说下后备箱空间，很深。但是高度一般，毕竟是轿车，对后备箱的高度不能太苛刻。能放下5箱货。我很满意。全家出游时：全家出游一般是我们两家人，一个6个，4个大人俩小孩。坐一个车的话是超载的。不过还想平均下后排空间。全家出游我是坐在后排的。后排的宽度不小，理论上坐俩大人俩小孩应该是没问题的。但是由于两侧的侧面支撑很高，而且比较硬，占据了不小的空间，所以说，如果没有那两个高高的侧面支撑就更完美了。目前来说，也是可以坐4个人的。但是屁股有点难受，有点挤。

空间我觉得不必多说，关注迈腾的都明白。2871的大轴距不是盖的。那后排，你如果不是篮球排球运动员随便你怎么坐。正常身高够你解锁各种姿势，哈哈你懂的储物空间：后备箱空间大大大。太大了。后排座椅放倒够还能躺目测还能躺两个人，就是前排缺少个放手机的地方，害我每次放杯架里

空间大，平时就2个人上班开，周末全家一起回老家赶集采购什么的，家人个子都不矮，前后排座位很宽敞。每次回来都会带很多农产品，之前老姐买了辆二厢车，后备箱对于她来说是个头疼的事情，有些时候大大的行李箱都放不下，所以根据她对我的提醒和建议，加上有了孩子不管上哪都要带很多东西，我对后备箱的储物空间以及车的整体储物空间是有一定要求的。烟台东联买的，去那天正好赶上他们演示后备箱装各种正方形箱子、行李箱和整箱玻璃水，还表演了后备箱紧急逃生，真的很方便宽敞，不错，超出我的预期。发现车内储物空间非常丰富，随手一放就有合适的位置让我放点什么，而且车门和其他储物空间都带植绒，这样放了小的东西，开车都不会有异响，对强迫症的我来说，非常好。

最满意的就是空间不解释，媳妇就看中这点乘坐空间：后排能翘二郎腿，唯一诟病的估计就是后排中间的隆起实在太高了储物空间：后备箱很深，周末去宜家装了一堆小家具还有妹妹的婴儿推车，非常适合家用全家出游时：儿子和他的同学在后排可以随意玩耍，当然要注意行车安全

我只有173的个子，而且基本只有我一个人在车子里面，所以感觉非常宽敞，特别是后排，这也是在同等级车中的最大的亮点。

空间毫无疑问B级车中的王牌了，前排空间自己调，想要多大有多大！后排翘二郎腿松松的，再加上全景天窗，作为轿车，没有一点压抑感，满满的舒适、宽敞、大气。后备箱深且宽，出去野炊过一次，放个烧烤架，食物，行李什么的松松的，足够用了。

乘坐空间还用说吗，后排随便怎么趟都可以，前排电动座椅完全可以放倒，空间确实太大了；储物空间还算过得去，只是扶手箱确实很小，当时跟蒙迪欧比较时候也觉得这是弱势...而且除了杯架，感觉放家里钥匙的地方都没有啊。乘坐空间：我很瘦，真的瘦。。。171的身高我喜欢比较矮一点靠后的坐姿开车，电动座椅调整好后前后都很宽裕。而后排，确实太爽了，宽的不得了。储物空间：后备箱宽敞，一个大号整理箱装踢球的装备，常备的运动鞋装盒子里，一件纯净水，一个双肩包，一个小箱子装杂物，这些是车上常备的东西，以前放车上就没太多的空间，换迈腾之后，啊哦，还剩很多，要不再装个人？横向对比：我就只考虑过蒙迪欧，后排蒙迪欧坐着舒服，但是腿部空间太小了，但是迈腾，说多了他还是宽的多。两车后备箱都很大，但是蒙迪欧的后备箱比较浅。。。车震？：好想描述一下车震的感觉，不过貌似有点污。。。

空间非常大，这个没话说，坐过的都知道，后排轻松二郎腿全家出游时：家里五个人轻松坐下，后备箱还能放很多东西，不过后排中间的位置有点硬，我自己坐过，感觉那个位置最不舒服，而且中间隆起太高，不适合长时间乘坐

我一米七八，72公斤，老婆一米七，平时两人出行完全足够。后排空间超出想象，坐在后排翘二郎腿无压力。储物空间：迈腾主副驾空间利用较为合理，手机，水杯以及钱包等都有妥善安置得地方，唯一不满意的是扶手架的空间中，没有空调出风口。后排座椅的扶手处可以直通后备箱，平时出行，可以通过这个地方来拿矿泉水饮料等一些放在后备箱的东西，原本扔在后座的一些东西也可以放在后备箱了，很方便。后备箱:着急提车的一个主要目的就是为了搬家用，迈腾的后备箱虽然不如SUV后备箱空间高，但只要合理安排，依然可以塞下很多东西，这次搬家帮我们出了很大力，感谢小迈。

迈腾空间是毫无置疑，基本上可以把它用来当小货车使用了乘坐空间：我身高1米71，前排头部和腿部空间都比较充裕。旁边的副驾也设有老板键，可以后排乘客可以自己的控制自己的空间，在后面轻轻松松的翘一个二郎腿是完全没有问题的。后备箱的话也是超级无敌的大，上次去云南，我们带了两个行李箱，两床厚的棉被，放了三双鞋子，两个背包，还有一些水果零食，这些还有一些小杂碎。晚上在高速公路的时候直接把被子铺开，座椅放低，完完全全的可以在上面安稳的睡上一觉。储物空间：比起，后备箱的空间，储物空间找其他族空间就比较寒酸了，尤其是中间的手套箱就特别的小感觉不实用。全家出游时：过年的时候最多最多的时候做过八个人，五个大人，三个小孩轻轻松松的完全没有压力。放行李：因为我是做卤菜的，现在的话就拿迈腾这个车去进货，每天拿猪头鸭子，还有一些其他的卤料，这些完全够用。横向对比：横向对比感觉比，嗯，很多的小型suv，甚至中型suv就都比较实用一点。

标杆！上次从云南回来跑高速，我们两个人就直接睡在车里，粑粑把被子铺好，很舒服的睡了一晚，空间的话确实也比较大。乘坐空间：行业标杆行业标杆一句话概括。空间无可挑剔，反正是绰绰有余了。全家出游时：做7个大人没问题，前面可以坐三个后面可以坐四个，如果是小孩的话基本上可以差不多能装十个小孩左右。放行李：后备箱足够大，现在里面还放着两个大行李箱，两床棉被。两枕头，两双鞋子，还有很多乱七八糟的东西，反正是够大！还准备拿这车当货车用呢。本人是做卤菜的，进货什么的都用它，空间完全不用担心！在这里做一个小广告，而我是做卤菜的，我们的所有奴才都是选用新鲜的，猪肉，新鲜的鸭肉都不使用冻肉也不是有那种速成的冻鸭，所有的香料都是纯植物香料，我们的特色就是乐山的甜皮鸭，然后的话鸭子要经过好几道工序，最后的鸭子因为是甜的，也可以做成，不是甜的我们那个田是用麦芽糖刷上去的。嗯，甜度不是很大，主要是为了增加有一种麦芽糖的香味。然后还有各种卤味熟食，都是采用纯中药熬制的。我们这个味道非常好，现在也面向全国招收学员，可以到我店里来亲自学习，开店。而关于这个车的一些详细的使用情况，感兴趣的朋友的话可以加我的微信。dadilove7653，

空间没得说，1.7米可以翘二郎腿。遗憾后排中间凸出有点高，不过大众车都这样。乘坐空间：我1.7米，空间前后后可以把腿伸直，空间没的说。老婆坐在后排都可以翘二郎腿了。储物空间：后备箱比较大，深度够了，轿车高度只能遗憾了。全家出游时：安装儿童座椅比较方便，儿子坐后排舒服，规矩，不乱动。放行李：过年回家，后备箱一般放儿童座椅和车衣，箱子，杂物，真能装啊横向对比：B级车里面比较满意了，之前看过c6，车身尺寸大点，但是空间没有超过迈腾。

空间不用说，大，大，大！2.8米的轴距，内部空间就是大！没话说B级车里，已经很不错了这空间！储物空间：后备箱空间也不错，很深，后备箱开口也还可以，旅行箱可以放三个！全家出游时：五座满载，前排没话说！后排中间隆起过高，大众硬伤，跑长途，中间乘坐的人，会稍有不适，会有点累。

空间表现优秀，本人187驾驶无压力.在驾驶座调整好坐姿之后，后排空间依然充足的。储物空间：车内储物相比乘坐空间和后背箱来说就比较有限了，驾驶座放各类小卡之类的不是很方便。扶手箱较小，手套箱一般吧。放行李：后排行李箱又宽又深，看过的人都说深。完全可以满足日常需求。

就是冲着空间去买的，本人1.75米，调整好前排，后排直接二郎腿还有多的，可以用过剩来形容。我做前排用手够不着后排的座位。副驾有老板键，非常实用。空间满满的赞??储物空间：其他储物空间都很好，唯独没地放手机，难道大众的设计师不赞成我们开车用手机，才故意不设计的？？我是把烟灰缸直接扔掉后腾出的空间来勉强放放手机。苹果6勉强放放，本人不抽烟。放行李：后备箱估计可以装人。反正大的没道理我就是喜欢大的没道理啊！！！乘坐空间：1.75米的我只能有奢侈来形容，相信大家都了解它的大的！

动力：1.8T对于我这种家庭用车为主的已经足够了，完全可以接受，出门跑高速时时速可以达到180以上，不过我从来不跑这么高，还是安全第一

动力1.8的够用，平稳起步，加油门走，新车的时候开的慢，过了5000公里，我开的快一些，超车也比较给力，有一种推背感，我爬过山坡路，比较给力，路不好尽量少走，技术不好，一般人不敢开，我再不敢爬山坡土路，容易打滑，安全第一，动力满意!

本来预算的1.4，后来觉得既然都花这个钱了，为什么不买新的发动机呢？要去买一个老款发动机！确实没后悔上1.8，动力很不错，超车稍微给一点油就出去了！经常满载开空调，没问题！提车回来时高速上碰到一个1.4的，直接超过。2.0的就算了，没必要了！毕竟又不赛车！1.8完全够用

1.8T动力绝对够了，超个车毫无压力。所谓的2.3档顿挫感主要还是油门不敢踩下去。加速表现：D档起步比较肉，中后期加速无压力，超个车轻轻松松。动力平顺性：刚起步的时候比较肉，等到涡轮介入的时候，不知不觉就会到80码,动力源源不断,就是顿挫感会有,有些时候还有闯动,

动力充沛、提速很快，快速路很快就上了100码。还没用过S档，转速基本在2K以下，巡航在1K7左右。不过堵车的时候1、2档来回切换顿挫有点厉害，有时候像是被人用力一拽一拽的，双离合平顺性还是不适应一线城市。

动力可以，我对动力两个角度评论，一个是急加速，一个是后段加速。城市道路对于急加速还是要求比较高的（特别对于我这种20出头的小伙子开车）。急加速动力延迟较小，不会让你等的很难受那种，用好听的话说就是随踩随有，自己一个人开，或者副驾驶坐个人，推背感还有的。在我们这大街上的奥迪A6大部分都是2.5自然吸气或者1.8T的，不是我装逼，他们都刚不过我。高速路况，后段加速也不错。上了120还是提速比较快的。超大车心里没啥压力。对这个车总体的评价就是，路上百分之70左右的车都刚不过你。

动力真的太强大了，1.8足矣，加速表现：起步时候是有点肉，俗话说没有肉车只有肉人。看你怎么踩油门了，深踩油门红绿灯旁边只要不停着性能车你绝对第一个

动力挺好的，起步也快，加油时劲挺足的，其实我对动力要求不是很高，但迈腾在我开过的里面算好的了。

动力杠杠的，高速上动力随叫随到，起步跟那些无级变速的2.0日系车稍微有些小差距，当然如果深踩油门那一切都不是事。动力平顺性：平顺性佳，未发现网友所说的变速箱顿挫，上坡下坡也很平顺，堵车跟车没试过，据网友大神们讲略有顿挫加速表现：加速给力，遇到BBA也丝毫不虚，满载上坡也游刃有余

1.8T的动力对我来说完全够用，包括领先版这个配置。但这个车也有缺点，0-50迈这段提速太慢，还有起步时，偶尔还会出现轻踩油门不走，加大一点力度转速就瞬飙。50迈之后涡轮介入提速就快很多了，在100迈的时候转速也一般只有2000转。动力平顺性：在3500公里之前，油耗一般在6.8个，车子曾经一度有这样的反应，2挡提到3挡时会有明显的顿挫感；减档有时不及时，4挡减到3挡时也会有明显的顿挫。4000公里之后，这些情况都改善了很多，不知道是不是过了磨合期，油耗也到了6.5个。加速表现：只要过了50迈涡轮介入，提速还是非常快的。

起步是有点肉，但是后来就动力澎湃了，绝对够用了。又不是赛车，弹射你受得了？如果你非要追求起步快，深踩油门吧，绝对能满足你。

目前都是温柔驾驶，试驾的时候也是2.0T，综合感觉1.8T在起步和前段的提速不适合温柔驾驶，因为确实感觉太柔了他就比较肉。。。等以后再暴力一番后在补充吧加速表现：有几次超车还是比较满意的，2000转立马升档，这点还是没啥缺点动力平顺性：都说换挡顿挫感很强，但我开起来不论是升还是降都觉得很平顺，不想某些台湾车那样，综合起来迈腾1.8t很满意。跑高速：车少的路段定速巡航太爽了，省油，遇到上坡他转速和瞬时油耗会上涨，但综合油耗依然很低。如果要加速，那就一脚油门，虽然轻轻一下，仍然能感觉到后段提速的快感。横向对比：要是跟蒙迪欧1.5比，比他好多了，要是跟他的2.0比，起步和低速行驶的时候确实不行，毕竟他只是330tsi。上坡起步：不知道是不是动力的问题，重庆车库一般都在地下，除车库的时候基本上都在半坡遇到道闸，那个时候起步如果稍微使劲加油基本上都会打滑，如果轻轻踩油门，又怕往后溜。。。

日常开车完全够用，超车无压力，换s档后更轻快。但是这车起步比较肉，这个要有心理准备，每次红绿灯起步都会被拉开距离，等过二十米动力起来后就一往无前了，很容易超速，而且踩的重点发动机轰轰轰的响，不知道的还以为赛车呢

大众EA8881.8的动力自然不错。新车，转速没有超过3000，目前感受如下:起步动力稍感不足，红灯起步时跟A4L比过，遗憾落败，等首保过后，我再试试深油门。30码以后，油门轻点，变速器在一千七百转左右积极换挡，车速轻松上100，100后，稍微深踩一下油门，随之而来的是澎湃的动力，推背感足。

动力得益于车身比较轻，发动机动力还是不错的，起步提速很快，跑高速公路的时候，轻轻松松不知不觉的都跑到120了加速表现：加速表现第一档中规中距，但只要舍得给油切到s档，推背感瞬间给力。有一次在红灯起步的时候，我推的是s挡，然后把yes批关掉，绿灯亮的时候一脚地板油，瞬间弹出去把旁边的车都给看傻了，一辆商务车居然像跑车一样开。而且发动机的声浪也特别的迷人，当然没有跑车那么夸张，但是也能够小有情调吧！动力平顺性：动力平顺性做一块儿体现在那个堵车或低挡位的时候，顿挫感比较明显，尤其是在一挡升二挡或者是三档降二档的时候，顿挫感也比较明显，但只要上了三档以上加速还是比较平顺的。跑高速七挡变速箱匹配的很好，配合，定速巡航120的时候转速也不会超过两千，高速超车的时候，只要深踩一脚油门，后劲还是非常大的提速超车非常的轻快跑高速：跑高速，动力还是很不错的。有一次遇见了一个奥迪的tt，可能是，奥迪车主的驾驶技术不到位，很多次被我牢牢的甩在后面。

动力很好，高速公路上不知不觉就120了，超车一脚油门，轻松超越。用过几次s档，红绿灯地板油，像箭一样！我发现这个车身挡倒是比较积极，可能是为了考虑油耗八升档降低了油耗，然后将党的话就是有一点偏慢，深踩油门会感觉涡轮有一秒钟左右的池子，但是过了那一个临界点之后，推背感就马上出来了，动力的爆发还是比较不错当然平时你不深踩油门，平顺性也是比较不错的！加速表现：s档，基本秒杀遇到的车！而且会有一些推背感加速还是比较快的。跑高速：基本在1600转，速度都在100左右，加速将当有点慢！动力平顺性：动力的平顺性，这一块我是要好好说一下的，因为我开这个车已经有五千多公里了，嗯，就是在d挡的时候，低速堵车的时候，二等奖一张的时候感觉有个空挡的过程，车子有一点点的顿挫，然后升挡就是在二档升三档的时候，也会有一个小小小的顿挫。至于跑到三档以后跑高速或者是城市快速公路跑的话，顿挫性基本没有升挡非常平顺丝一般的柔顺，这一点是不错的。

起步稍微肉点，后段加速到位，随叫随到。不过肉点也好，起步安全第一！加速表现：60码以后推背感明显，目前最高只敢110左右，特别八十码以后加速给力。只跑一次高速，新车不敢再提高了，感觉上150码轻轻松松。动力平顺性：别人说起步有顿挫，我没有感觉到，双离合换挡积极，平顺。

动力方面，试驾的是顶配，7秒的加速度，有点小刺激！自己购车选择的1.8T也就是330Tsi动力满载的时候足够用！仅自己一人开车时，油门稍踩深一点，力量就迸发出来了，官方8.3的加速度，自己实际高速测试感觉还稍快一点，推背感不能和2.0比但是也很不错，最快速度开过220km/h。160之前很容易就上去了，180～200加速稍趋于平稳，190以后往上加，感觉略有吃力，但是220的速度，还是没问题的，220以后没再试了，估计也加不上去多少了！车速160以内车辆行驶平稳，160-180之后开始飘！加速表现：D档中规中矩，轻车提速不错，满载提速吃力！地板油暴力驾驶，0-120，转速上5000了。有点心疼车，也就暴力过一两次，不建议这样！动力平顺性：1-2档顿挫，3档之后相比较还算很平顺！超车时，转速调教的有比较好的一段空间留给你超车！跑高速：7档刚好，跑高速！定速巡航很好用，脚得到了一定的解放！轻松很多！

动力强劲，超车加速无压力。日常使用D挡完全满足需要了。s挡加速更快有推背感，不过新车磨合期很少使用了。动力平顺性：加速一挡升二挡的时候会有顿挫感，之后升挡基本平稳没什么明显的感觉。本人工作平时要开卡车，这点点顿挫基本会被忽略。目前来说是满意的。跑高速：高速很平顺（表睡着了）。人不多的路不知不觉就一百四五了。还有就是高速上跑很省油。

1.8T在涡轮启动前跟车有点急人，从此我养成了动如脱兔的脚法，就是一脚下去叫你丫的磨磨唧唧，所以说这车肉的人，估计平时开车就是磨磨唧唧的开。反正我这爆脾气。。就是看着不爽。不整出推背感我浑身难受。加速表现：平时就D档开开，脾气来了S档整它丫的。不整点动静出来，我难受。要推背上S包你满意！动力平顺性：这个变速箱我想多说说。这个DQ380湿试7速，升档可以说就算刻意去感受都很难察觉到它换挡，平顺性比AT还高，升档时间都比较早，70一过就到7档了，对省油有帮助。升档我可以给90分。那么问题来了降档首先说说它7档一直降到4档这些高速档位依然是平顺难以察觉。狠不错！然而从3档降2档2档降1档总有一种咔咔咔的声音从变速箱那里传出来。我也问了论坛和群里的车主，这个声音是大面积问题，并非个案。听着真的糟心！糟心糟心！其次就是这低速的降档伴随的还是有顿挫感，不如它的升档顺滑。主要是那个声音听起来真的狠掉价，一个朋友调侃我你这新车还没上牌咋这大的异响啊！我都不敢说是变速箱异响，不然怕影响他对大众车的信心。跑高速：新车还没上过高速。不过可以肯定的是高速油耗肯定有惊喜

这个没得说指哪打哪，山路我住在北方，从来没有去过有山路的地方；雨雪泥泞路面下雨或下雪时这车还是可以的，这款车本身是很稳的，所以没什么压力

比起朋友的大众宝来，动力操控完全不一样，提速快，而且刹车的力度也比较明显，载满人的情况下，刹车输出比较快，加油提速这些操控都是比较满意的！方向盘操控也比较精准！

方向盘稍微有点虚伪，开的快点在乡村公路不是很稳，有一点点飘，不过还可以接受

方向反应很到位。还没跑过高速，不知道在高速状态感觉怎么样。

操控感不错，快速路过弯也很稳。刹车力度感觉也不错，之前开CRV的刹车就太灵敏了，稍微一踩就点头刹停，实在是不好控制。另外就是转向半径有点大，需要三车道才能一次性转过去。住的地方比较拥挤，已经刮了好几次了。

车静止或者很低速度时方向盘很轻快。但是，但是，轮子的转弯角度很小，导致车的转弯半径贼大。速度快了方向盘会变重。很稳当的那种感觉。但是，这种变化并没是随速度线性变化的。30的速度拐弯，会感觉方向盘有点重。车身虽然比较长，但是快速变线时没有什么车身左右摆动，也就是所谓的很随性比较好。有个情况比较尴尬，不满载时，过减速带减震会有震颤感，这点会十分降低车的行驶质感。

没开过好车，迈腾指向挺准，高速跑起来超车变道很稳很有信心

顺手，动力想要就来啊，悬挂支撑力度挺好的。转速上来后提速比较快，中途超车比较顺畅。目前小迈还属于新车阶段，暂时没有什么太多的体会，反正开起来比以前的那辆福克斯舒服多了，无论动力还是隔音都好很多，毕竟不是一个级别的车。说实话，一开始真的考虑过君越。年轻化的前脸和豪华的内饰深深吸引了我，这可是超过5米的准C级车啊，尤其是2.0T豪华版，自动大灯、自动雨刷，全景天窗，加热通风按摩座椅，一大堆眼花缭乱的配置。最后之所以PASS，说实话还是因为1.5的发动机和别克的双离合，二十多万买个小排量总担心拉满人开空调动力不行，就果断放弃了。

方向盘无虚位，高速时底盘抓地力非常稳健，高速60码过弯稍微有点点侧倾，满载爬坡也是非常给力

方向盘稍有虚位，特别是速度慢的时候。方向盘比较轻，到80迈之后就变重了，感觉比较安全吧。底盘及悬架：调教比较硬，平顺的路还好，只要稍微不平的路，胎噪就比较大。底盘悬挂个人感觉有点过硬了，之前开过朋友的雅阁，还是感觉有明显不同的风格，在高速上不会有轻飘的感觉。悬挂比较硬，过减速带时反映比较剧烈，噪音也比较大，车身跳跃比较大。

操控中规中矩，方向盘没虚位。只是跑起来，走直线的时候，不动方向盘，车会慢慢跑偏，不知道别的车会不会这样？地盘调教的软硬适中，相比日系三剑客，稍硬一点。路面反馈清晰，这也没啥，全凭个人喜好，大众风格就这样，开起来很有质感。急转弯什么的，倾斜度小。跑高速的时候，一个字稳，整体来说，软硬适中，让人很有质感，很有安全感，表示喜欢??。关于变速箱……正常驾驶，没有顿挫感。刚起步，猛踩油门的时候，会有顿挫感。但是有谁会经常这样开？总的来说，各个方面都满意。

转向却是很准，方向盘也很轻盈；小颠簸的路面还是能过滤掉，悬架处理不是那么柔和，但整体感觉很平稳山路：重庆的山路会少吗？每天都是各种山路跑来跑去的，遇到上坡只要不是起步，还是没啥问题，下坡时候非常省油，陡下坡会降挡，非常安全。过个大弯小弯还是比较有信心，不要忘了我决心换车就是因为上一辆车高速路下匝道时过弯打滑，还是有阴影的底盘及悬架：地盘会不会太低？有时候会感觉到咳咳的声音被挂了。但是那种在修路的路面走起来颠簸感还是过滤的很好。还是那句话，车震的时候要是有声音怎么办。。。呃。。。雨雪泥泞路面：目前看来一点毛病都没有，下雨时候刹车随便踩，不会乱给我打开什么abs之类的。横向对比：跟谁比？还是蒙迪欧吧，操控比起来迈腾还是稍微弱了点，整体感觉。C6比起来感觉比迈腾稳一些，莫非是他要重一点？也难怪C6会把迈腾作为主要竞品。

操控还不错，没开过其他车，但是这车有点长，掉头的时候有点困难，窄一点的需要倒一把才能掉，非常尴尬。路感比较清晰，踩着油门的脚能很清楚的感受到地面传过来的抖动

方向盘助力没有想象中那么轻松，显然，一根手指是操控不了的。底盘及悬架：底盘很稳，得益于悬挂和米其林轮胎的配合，路面震动过滤干脆，稳稳滤过

手感偏重，路感反馈比较弱，跑高速的时候方向盘会变得沉稳，感觉比较安全。跑高速的时候方向盘的虚位就比较的小，但是我希望跑高速的时候虚伪也稍微大一点。山路：山路上坡的时候动力也比较充沛，弯道的时候以六十迈的速度过弯也不是问题，感觉车身的跟随性还是比较不错的，方向盘的指向也比较明确。底盘及悬架：迈腾的悬架支撑比较偏硬，底盘对细微震动的处理比较得体，但是遇到大的电波处理就不是很好了。雨雪泥泞路面：在泥地里面上坡，还是基本上没问题了，只要坡不是很陡，还是能够轻松上去的横向对比：。横向对比输给了五菱宏光，上次过年在老家时候，有一段泥泞路，上坡比较的五菱宏光踩着油门轰轰轰的就上去了，但是我的迈腾就怎么也上不去，感觉比较尴尬。五菱宏光真乃神车也。

60过山路大弯完全没问题，能感觉到车尾跟随性很好。还有一点可能就是车身太长吧，每次在道路上掉头的时候，总不能够一把掉过去，都要倒一次，然后还有一些在狭窄的地方倒车的话也是非常的麻烦，车身比较长雨雪泥泞路面：过年回家农村土路下雨也能走，上坡偶尔打滑，但也能上去。山路：可以劈弯，但是不能太快，可能是我技术不到位吧

方向盘比较稳，高速不飘。也没有开过什么豪车，迈腾操控比较满意。底盘有点硬，过坑时明显。山路：刹车稳，一次60多码急刹车，一下定住避免追尾。雨雪泥泞路面：下雨天没有影响，刹车比较稳。在南方，很少下雪，没有体验过。泥泞路面没有试过。底盘及悬架：悬架支撑比较好，没有感觉左右摇晃，独立悬架。相比开过朗逸过坑摇晃厉害。

操控我觉得，没问题！中规中矩，不能和宝马车比操控，比较价位也不一样！驾驶感受良好，整体给人感觉，这车好开！唯一一点，转向半径过大，路窄的地方调头，还要借半边车道！有时候搞不好，还得倒一把，毕竟车长在这，也不是不能接受！山路：山路，车速40过急弯，车身测倾较大，悬架调教的不软不硬，偏中性！！连续山路转弯，车速控制好的话，驾驶感觉游刃有余！雨雪泥泞路面：雨雪天没什么好说的，下雨下雪的，作为一个老司机开车都比较小心，不开英雄车，不耍小聪明，稳稳当当的开，一般不会急刹，或者开很快！

操控精准，不费力。但是有一点不好就是方向盘太轻了，跑城里很省力但是高速上就得很用心的抓紧盘子怕跑偏了。底盘及悬架：底盘悬架还是偏硬吧，路感反馈很清晰。个人来说比较喜欢。

方向盘低速轻盈方向精准就是圈数好少，有点没习惯。开起来的质感没有5系A4整，但好在还有点韧性。毕竟价格没他们贵。差点也可以接受底盘及悬架：底盘很整，过弯支撑不错。不当赛车开，你会很享受。

目前跑了11000左右了，一般都加95的油，平均油耗是8―9个左右，个人感觉油耗还可以，不算高

这款车我一般加多少油，然后开多少公里，我跑长途1200公里，大楷是600元左右的油钱，也就是说，大楷一公里平均是0.5毛钱的油耗，基本还算可以，不是特别耗油！而且买1.8的朋友应该还算比较多的呢。2.0的肯定油耗大一些。

提车时加满95，475块。目前行驶了1000公里。出乎我的意料！可能因为我三线城市，不堵车吧??！

现在郊区开开，平均7个点多。绝对是很满意的。城市路段表现：市区堵车的时候，自动启动功能一定关，还有那个自动驻车一定要开，但是在倒车的时候就要把自动驻车给关掉。

油耗目前1200公里，综合10个，上下班开，全部是市区和快速路（堵车），油耗谈不上满意，也不算高。不知道迈腾到底能加多少油？刚提车空油箱去加满，一共加了69升，后面油表刚提示加油（最后一格）的时候去加油，也加了66升。

2000公里了。一直开着空调。高速120油耗不到7。市区一般11或者12。车重1.5吨。发动机效率只要可以，这车的油耗绝对不会让人难以接受。

现在综合油耗12个，偶尔暴力一下，和驾驶习惯有关。想让马儿跑又不想不吃草怎么可能。过了首保再看下

首保前油耗稍微高点，在市里一般11个油，跑高速8个，还没出磨合期，不知道首保完了会不会降一降，但是根据我在4S店做首保和其他B8车主聊天得知，这个车做完首保以后，油耗大概会降低1-2个，不过我天天在市里跑得多，油耗11个还是能接受的，毕竟以前开福克斯的时候油耗也这么多，由福克斯变成迈腾，这个油耗很不错了。

市区9L，高速最低5.4L，油耗基本快赶上日系车城市路段表现：9L不开空调情况下，但基本未遇到堵车情况高速路段表现：5.4L不开空调，有朋友开的比我还低吗？横向对比：应该可以秒杀大部分美系法系韩系国产品牌，德系里也数一数二，跟日系车有得一拼，国产混动油耗也不过如此

4月12号买的，到今天5月19号，跑了将近5000公里，但其中80%都是在市郊，所以油耗会比较低，仪表盘上反映6.5个油，实际我算了下，应该在6.7-6.8个，还算是比较满意的。但是，特别是起步时一定要平顺一些，不然油耗也是非常高，感觉开这个车就得慢慢起步。城市路段表现：大部分情况一个人，负载50公斤以下，油耗在10个左右。高速路段表现：高速或市郊跑个70－90迈，一般在5.2个油。如果在110以上，油耗就会飙到7.1－7.3了。

归零，加满油，直接上高速，油耗能拉到6.5。在市区跑，走走停停，开着空调，油耗12。平均油耗9.4左右吧，作为B级车，这个排量，这个动力，可以啦。跟同级别日系车基本一样了，还要求啥？

不说了，这油耗真的太满意了，电脑显示7.9，我自己记录的显示7.82，基本上差不多，我写一个8.0吧，因为我跑高速可能会占到一半。城市路段表现：如果是早上出门拥堵的时候显示会在13、14，常规情况在在9左右，一旦过了拥堵路段立马下降下来。高速路段表现：定速巡航也好，或者自己操控，跑30km高速可以让他在5.8，国道也跑了，感觉也差不多吧。

油耗磨合期过后的表现非常不错，现在基本上稳定在8-9个，这么大辆车，这个油耗很满意了，不堵车一直定速开的话，油耗可以降到6-7个城市路段表现：一般堵的时候1112很正常，大部份时间顺的话，13公里下班的路，基本上9个不到点的油耗，晚上车少的时候更少，可以到8点不到的油耗

新车买回来就加了400块钱95号油，主要是70％上下班，30％高速，共计行驶了600公里多一点，油耗统计在9.5个左右，基本符合预期。合六毛七一公里。高速跑了两次，均速在90左右，油耗最低跑到过6.4。走过一截国道，保持在60公里的经济时速，油耗停在了惊人的4.9。当然，最低油耗可遇不可求，不过，综上来讲，磨合期的迈腾还是超出了我的预期，首保后应该会有更好表现。

目前行驶了七千公里，整体续航能力还是不错的，尤其是跑高速，现在平均油耗在八升多一点还是比较省油的，可能我这边不怎么堵车吧！城市路段表现：城市堵车的情况下，油耗就比较高了，基本43升到十五升左右。高速路段表现：高速公路或者是城市快速路，都比较省油上次我从云南回来，一箱油只用了一半，就从云南跑到四川了，高速公路，油耗差不多在五毛钱的样子

从云南回四川，估计是下坡路比较多，半箱油搞定，估计也就4毛多吧，市区试过一箱油能跑800多，差不多5毛多吧，这么大的车，特省油！城市路段表现：跑到60基本在5.5左右，就是起步油耗大得很，20以上，总体很省油，自动启停很好用，轻轻踩刹车把车挺稳，发动机不会熄火，如果你把刹车踩重一点，它就会熄火，这样的话比较智能，在堵车的时候就可以通过控制刹车的灵敏度来控制是否要激活自动启停的功能，我觉得这一点大众设计的比较好。

2500公里，平均油耗9个以内。市区不下10，高速国道很节油。基本上8个以内没有压力，我跑国道经常在5-6个左右。城市路段表现：市区拥堵油老虎，13-14左右经常，平均应该11吧。高速路段表现：高速节油太惊人了，5个油左右，1.8t涡轮增压不是吹的。横向对比：油耗低，动力足，这是大众车的优良传统。和别克君越，昂科威1.5t油耗只有更少。

目前跑了3300公里！油耗，市区多，基本上9个油，高速表现良好，最低6.8，国道开过7.0个油的！综合油耗，现在在8点几升，这么大的车，这油耗，还是不错的，之前家里2.4雅阁，平均油耗也在8个多！德国车油耗都快赶上日本车了！还是值得点个赞????的！城市路段表现：市区没法说，看堵车堵成什么样了，反正10个油以内！高速路段表现：高速能跑出6.8L/100Km涡轮增压的车，跑高速真的很省油！

目前行驶了将近两千公里。车载显示计算下来大概八点几，实际肯定要高些，估计九个多点。总体满意希望过了磨合期会下降一些吧。城市路段表现：城里走走停停的比较费油了。。感觉没开多远油量就下来了。高速开很远都没下来。

目前只跑了500多公里，表显11.2。平均车速15码

座椅很舒服，而且真皮方向盘摸起来很舒服前排座椅可调动在外面劳累想休息时可以调动方便舒服，跑高速时地盘很稳，没有现代车（我同事告诉我滴）会感觉有点漂；噪音方面在跑高速时多少有点风噪声

舒服性比较好，前排坐着舒服，空间大，后排的人也感觉挺舒服，路不好的地方，要减速，慢一点。车门也比较宽敞，所以人在车内做着，不感觉压抑，整体的舒服度在中级车里面还算非常完美的！

感觉悬架还是偏硬，过减速带还是有点不舒服！隔音效果还可以接受，坐过我车的亲朋都觉得舒服。我妈晕车的都说坐这个都不晕车了，可想宽敞的后排的舒适性

运气不太好，选的是韩泰的轮胎。还有就是过路肩或者有落差的路面，感觉悬挂蛮硬的，车身上下幅度蛮大。空调：手动空调一点也不人性化虽然不影响使用，制冷效果还是蛮好的。座椅舒适性：座椅偏硬，但是包裹性还是很不错的，主副驾驶都有电子调节，副驾驶还有老板键，很实用。噪音控制：因为我的是韩泰轮胎，所以胎噪声还是有点的，但是关闭窗户，隔音效果还是很好的。行驶舒适性：整车的悬挂偏硬，过一些路肩，整个车都会震一下

座椅包裹性好，意外发现头枕还可以前后调节，这个不错。后排中间隆起有点高，不过后排空间大，脚放两边也没问题。座椅久了腰部有点疼，调了腰托还是会疼，不知道是不是位置没调好。当时看豪华版的座椅感觉不好打理，最后还是挑了领先。

说到舒适型，不能不提轮胎。我的是领先版，17的轮毂，运气比较好，米其林的轮胎。单从轮胎的静音上说，非常好。但是，这车风躁处理的有问题。速度一上100，哗哗的风躁。会让你感觉车开的很快，但是实际一看也就110。这点是我感觉这个车最大的缺点。把整车的高级感降低了很多。和家里的昂科威差的不少。底盘很有韧性。路面不平整时给你很强的信心。再谈谈变速箱，双离合，顿挫感还是有的，在低速跟车的时候，或者低速油门不平稳，忽快忽慢的时候，还是有明显顿挫的。但是如果踩油门稳当，换挡还去挺稳的。可以让后排基本发现不了换挡。还有个问题，4挡，能听到明显的机械运转的声音。

舒适性还可以，整体偏硬噪音控制：噪音还可以，不像论坛说的那么不堪。我的是米其林，最高跑过120，路噪风噪都可以接受

舒适性不错，坐着很舒适，老婆平时晕车，做这个车就不晕，不晕也不颠。而且发动机的轰鸣声也相对小，即使你使劲踩油门，传进车内的声音也是被过滤了很多的低音噪音而已。后排座放倒可以随时睡觉，，带上爱人孩子，休息一下，吃点东西，躺一躺，还是很惬意的！超喜欢电动调节的座椅，有电动的腰托，整个座椅跟按摩椅似的特别舒服。

颠簸路面悬架稍有反馈，悬挂软硬适中座椅舒适性：前排包裹性不错，还有腰部支撑电动调节，后排也很稳，儿子不晕车很舒适噪音控制：抽到邓禄普胎噪稍稍有些，但考虑到比米其林耐用就没有换，新司机车距把握还有待提高，右后轮路牙子上来回摩擦摩擦似魔鬼的步伐…空调：空调制冷效果杠杠滴，出风口声音也没那么响，后排出风口很给力，孩子们很喜欢

差不多是人生的第一台车，感觉比较舒服吧，虽然座椅比日系的要硬，但凡事都有两面性，我经常跑长途，经常3-4个小时驾驶也不会感觉特别累，而且前座椅还是全包围的。座椅舒适性：但是后座椅我得吐糟一下，腿部空间大是大，但是座椅那么斜干什么，大腿和屁股的所有的作用力最后都集中在屁股那一点了，时间长了感觉后面的人会比较吃力，我个人感觉不是很舒服，而且角度不像前座椅可以调整。噪音控制：噪音，感觉又是我的一个吐糟点，如果在平顺的路上还好，如果路质稍微不好一点，就有胎噪了，另外在高速上如果超过110迈，那胎噪风噪，呼呼的。遭遇：再最后哭一下，我是4月12买的车，不到一个星期，在外面出差，左后轮胎就扎个8公分的钉子，无奈只好换了后面一对轮胎（原来整个车是韩泰的，后轮现在换成米其林的）。

悬架软硬适中，相比日系三剑客，稍硬。但是对细小过滤满意，过减速带震动也满意。相比日系车，这是大众一贯硬朗的作风，硬朗中不失舒适，舒适中不失安全感。感觉有点王婆卖瓜自卖自夸了？哈哈

满意，个人感觉虽然静音处理没有C6和蒙迪欧那么好，但是发动机的声音处理的很好，轻轻柔柔的，外埠的噪音除了有风噪比较明显，其他都还很不错。但是座椅，一个小时就有点不舒服了，确实比较硬，而且稍微窄了点。空调：手动空调，我还是比较习惯，想怎么调就怎么调，能循序渐进的输出凉风，制冷还算好。行驶舒适性：高速行驶太稳了，120都完全没感觉，转弯啥的可能是我驾驶比较柔和，后排家人朋友也都觉得很舒服。座椅舒适性：又是座椅！造型做的好看，包裹性也很不错，只是宽度稍微不够。老板键很好用，如果前排副驾有个姑娘，后排还可以直接老板键操控，来妞，躺下...真皮的我觉得好过翻毛皮，因为经常踢球全身是汗要是坐在翻毛皮的座椅上，就不好打理了。噪音控制：发动机噪音处理很好，柔柔的，胎噪也还好，不那么明显，而高速路上的风噪是这几个当中最明显的，虽然也处理的很不错了。

隔音效果一般，风噪大，座椅还算舒适，头枕4向调节，座椅也可以前后上下调节，总能找个合适的位置。空调：手动空调只能说一般般，够用，档次是没自动空调高，这个后期改改挺麻烦的

悬架较为舒适，过减速带很干脆利落，但是不知道是不是我的错觉，总感觉对车身上下颠簸影响较大。另外，座椅有些偏硬，连续开3个小时，会很难受，这点跟天籁比起来，的确有些不足。空调：空调制冷制热效果都还不错，只是一个23万的车，竟然连度数显示都没有，让人费解，再就是空调开启后有些异味，并且车外味道很容易就进入车内，这点有些费解。

悬架整体偏硬，但是在平整的柏油马路上面，感觉是非常的平稳，感觉不出有任何的抖动。行驶舒适性：行驶的舒适性，总体上得一个七分吧！主要不足的是座椅，太硬了，像板凳一样。座椅舒适性：迈腾的座椅偏硬，出奇的硬。可能是之前坐过天籁吧，这样悬殊就比较大了。但是整体的包裹性还是比较不错的，它的后排座椅也有一个加长的设计，腿部支撑都比较好，前排的主驾驶和副驾驶都带有十二向了电动调节，这一点还是比较厚道的。空调：空调的制冷和制热的效果都不是特别好，需要开了，很大胆才能够满足自己的需求噪音控制：发动机的噪音控制的不错，胎燥控制的不错，但是速度只要上到六十公里每小时的时候，风噪就比较明显了。跑高速的时候，整体还是比较令人满意的。

座椅太硬，真的！其他还好，平整路面非常好！之前在买车的时候有去试过，丰田天籁，它的座椅确实非常舒服，可能要求比较高了，迈腾的座椅就比较硬，前排后排都比较硬，但是他的座位的调节非常好，有十二项调节功能，主副驾驶都带电动调节，这一点比较厚道。还有它的头枕可以向前后调节，靠镜头的距离，这样的话可以找到一个非常舒服的位置，后排座椅他有一个向内收缩的，设计，能做下去4o进军的，然后的话可以平稳的睡觉，基本上也还很ok。空调：冷风好像不太强，热风倒是很快。它的风速开到最大的时候，噪音会比较大开的一般就开在三档的位置比较合适。噪音控制：60一下控制得很好，主要是胎不好，声音比较大，a柱风噪音大雾霾天：好像没有这个功能吧，不过新车味道很快就没有了，用料比较好吧，买了一大包碳粉，放在车里大概一个月的一个月不到的时间，车内的异味基本上都没有了，就是刚刚新车的时候异味也比较小。

悬架偏硬，过坑震动过滤不彻底。雾霾天：空调过滤比较好，可能新车的原因吧，开空调不觉得晕车，寒假过年亲戚朋友做过我的车都觉得没有异味，不晕车，他们说坐别人车开空调容易晕车。空调：手动空调有点掉档次，新车经常开窗还不怎么用，不知道制冷效果如何行驶舒适性：过大坑不太理想，震动比较明显。小坑可以，抓地力好，底盘稳。不过底盘低，不适合山路泥泞。噪音控制：隔音效果一般，不过没有开过豪车，没有对比下，个人觉得能接受，只是开始期望太高了，谁让你你是B级车的标杆啊座椅舒适性：座椅舒适性可以，主副驾电动座椅满意，副驾还有老板健，小小惊喜。

悬架调教比较中性，不软不硬，车辆路感好，颠簸路面，车内颠簸感可接受范围内！空调：我这领先配置，手动空调，很想吐槽，算了！总体说空调制热，制冷稍显慢，但是效果还不错！座椅舒适性：前排座椅包裹不错，很实在，且不显得拥挤！后排座椅稍硬，大众都是这种设定，帕萨特也着感觉，就是后排中间座椅有点太硬了，中间隆起还高，坐中间的乘客，内心:好尴尬.、尴尬，尬??！噪音控制：跑高速的时候，感觉噪音控制还行，比8代雅阁和14款帕沙特感觉稍好，但是发动机噪音有点大，尤其急加速的时候很明显，平时开车不放音乐时候，也很清楚的感受着发动机的噪音！

悬架虽然有些硬，但是很稳，对抖动过滤的还是可以。以前也没开过什么好车总体舒适性是很满意的。空调：冬天买车制冷没用过，等待夏天的考验吧。制热很好用开了一点就热得脱衣服了。噪音控制：发动机噪音小，市区低速行驶基本忽略，最大的时候就是点火的时候会吼一声。风噪方面本身新迈腾车身就更低更扁了，肯定更利于克服风阻，高速行驶如果不开车窗噪音也较小。座椅舒适性：很满意，但是比豪华版的确实差一点点。。坐了几天怕弄脏了套了个几百一套的座椅套子，感觉是没有原装的真皮安逸。

没有A4的悬架舒适，还是有点硬。然后噪音有点大，感觉是密闭性不好。洗车的时候水能从门缝进到车内。你说门上的密封条是干什么使的。。。。座椅舒适性：座椅很战斗，无奈车没那么战斗。座椅偏硬的那种，估计是为了运动但你不是赛车啊何必呢

我感觉还好，因为是父母给买的，也是我人生的第一台车，父母给买这台车已经很满意，唯一有点遗憾得是20多万的车子没有LED大灯,但是内部空间很大，感觉很舒服，自己后期在4S店安装了大屏导航,整体感觉这个车还可以，毕竟没有十全十美的。畅想一下未来，我期望以后可以设计出一台不用驾驶自动行驶的汽车，开车实在是有点小累啊！

大众德国的品质还是比较扎实，中级车的空间之王，各项功能基本都很实用，性价比挺好的，如果大灯是氙气灯就非常完美了，领先的配置基本满意，够用，卤素灯够用！唯一就是没有一个LED日间行车灯，以后看能不能加装一个

个人觉得还是偏贵，毕竟办好20多万了，空调手动的，大灯手动还是卤素的？？？无钥匙进入也没有，这就很尴尬，每次都要把钥匙摸出来开下锁，又揣包里。导航也没有！有我也觉得没手机好用！个人觉得朋友们要买的话领先性价比高点，当然有钱可以尊贵。豪华就算了（18款的另说）选装配置：领先没有什么能选的，就一个1000块加装17寸轮胎。这个挺满意，17寸的看上去很合适,16寸看着有点别扭，车身都那么大了，脚小了不合适吧。运气还算是将就吧，轮胎的邓禄普的。听说抽中韩泰的客官们很不满意？邓禄普是比韩泰好还是差呢？不懂这个了！

其实性价比最高的是1.8的豪华，但是我不喜欢豪华的翻毛座椅。就买了领先，但是有些配置太鸡肋了。总体来说还是蛮不错的啦。选装配置：在外面改了大灯，但是没有选装翻盖摄像头，就选了普通的摄像头。期待的配置：要是又无钥匙进入，自动大灯，自动空调，就要完美了。

性价比综合还来还不错。多个一键进入就好了。

当时看了君越，雅阁，阿特兹，迈腾。预算在24万以内落地。君越1.5低配的配置就很丰富了。但是由于家里有别克车，想换个口味的。而且1.5的发动机我觉得有点不够刚。雅阁没看太多。内饰不喜欢，不符合我21的年龄。阿特兹太运动了，而且空间一般，后排不够大，拉货不太爽。而且nvh做的太一般。关键是日系车，不考虑了。最后在君越和迈腾选。君越同价位的比迈腾配置要高，但是我更喜欢迈腾的外观。还有，虽然字面参数1.5的发动机很不错，但是他那个变速箱太操蛋了。。。我家的昂科威，急加速地板油了还得等一会儿。。。让我跟难受。。。最终还去情定迈腾了??。

怎么说呢，性价比还可以。但是比起日系车落地十六七万性价比就没有了，。空间，外观，动力，逼格。都有了要啥性价比选装配置：在4s选装了氙气灯和翻标影像。质量就那样吧肯定不如原厂高配

所以性价比方面比较乐观，我个人比较喜欢外出游玩，所以迈腾对于我来说长途驾驶超车，各方面的性能都是比较理想了，再者就是操控和舒适度我个人比较中意。价格能接受，优惠完了20万出头，其实来到大众店里，我也挺喜欢CC的，老婆发难了，不给那么多钱，然后就买了迈腾，3年无息贷款，哈哈。

性价比超高，团购会四儿子现金优惠2万2，另送三年保养机油，还送行车记录仪及一汽原厂空气净化器。选装配置：选装了倒车影像1500，3M贴膜，其他没加，直接胎压侦测原厂太贵了标配配置：最喜欢的配置全景天窗，自动折叠后视镜，座椅老板键调节，最实用的蓝牙电话、音乐配合多功能方向盘行车时也能接电话彰显档次，autohold和自动启停技术完美结合，电子手刹等，另外定速巡航是高速利器，这也是最终没选凯美瑞（雅阁）而选择大迈的重要原因之一期待的配置：二十万的车倒车影像还要加装，没诚意。其他基本满意

在性价比上应该是没有帕萨特和雅阁高，但是运动风的外观给他加分不少，如果大家特别在意性价比，还是推荐帕萨特和雅阁吧，而且雅阁开起来非常省心，三大件要让人放心一些。期待的配置：LED自动大灯，倒车影像，后备箱脚部感应开启

何为性价比？配置吗？那去买国产车吧“性价比”绝对高！但是质量呢？性能呢？……大众德国品质，第三代成熟的EA888发动机，技术成熟稳定的7档湿式双离合，经历过奥迪A4考验过MQB平台，B级车中的空间之王，各项功能基本都很实用，性价比个人觉得，很好了。如果大灯是氙气，就非常完美了。但是人家就是要用卤素灯恶心你，让你上高配…看你预算了，领先版买回来，个人不后悔，卤素灯够用！

还好，但是同等价位的中级车相比，确实有点寒酸，无钥匙进入，自动空调，自动led大灯这些都没有，可谁叫他是大众的品牌迈腾的b级车标杆呢？标配配置：后视镜折叠加热功能，真皮电动坐椅，前后雷达，多功能方向盘，中控大屏(其实也很小)，这些都是很实用的，而全景天窗算是惊艳的地方。选装配置：他不提供选装，自己加了后翻盖倒车影像和led灯，还是很实用的，又便宜期待的配置：无钥匙进入呢？自动大灯呢？自动空调呢？可是这些都没有！

20多万买这个车，信仰，但是如果别人要我推荐，我还是会推荐b8，这是个好车，只是贵了点，建议一步上尊贵，最低豪华起步，领先还是不要买了，除非你有一颗改装的心，改装也是很费精力的标配配置：领先标配的定速巡航，后视镜加热和折叠，都是非常实用的功能，还有个全景天窗，逼格满满期待的配置：期待换成led大灯，中间的小屏幕换成彩屏，还有就是，有一键启动，来个无钥匙进入又怎么了……真是奇怪的设计

预算就不提了，因为最初预算就是15万落地新思域的，谁也没想到它还要加价…期待的配置：期待LED大灯以及座椅加热和翻毛皮座椅。最最主要的，希望配备无钥匙进入！作为一款标杆B级车，无钥匙进入请标配好吗？！

预算是20万，但是这辆车超预算了，远超预算了，性价比没什么好说的，当时买的时候又是新车上市，就是在过年的时候性价比特别不，高。标配配置：标配了，有胎压报警，后视镜，电动折叠后视镜电动加热。标配了定速巡航，标配了多功能方向盘，标配了倒车雷达。选装配置：也没怎么选装，就是后期加了一个倒车影像和一个导航。期待的配置：期待的配置就是，头灯led1，后倒车摄像头，以及，双区的自动空调。双离合：而我建议大家最好不要买1.4的，因为干式双离合还是特别的不好我朋友买的速腾，他的变速箱都已经坏过两次了，他平时开车也比较温柔，不是属于那种暴力驾驶的人。1.8以上的都是十四的双礼盒装礼盒，的可靠性还是比钢丝的那种要好一点我建议大家，都上1.8以上的吧！

过年买的，太贵，优惠没有！整体上的一些舒适性配置也不如日系车，但是大众车的做工口碑都，比较好。期待的配置：led大灯，都二十多万的车了，前面的大灯还是卤素的，这有一点说不过去了。选装配置：换了卡仕达导航，方便倒车，就是有一个倒车后视镜，这样倒车的话比较方便，其他的倒没有加装什么东西。

预算25万以内落地，性价比不高，减配严重，没有LED灯，自动空调，无钥匙进入，倒车影像。期待的配置：期待改款加LED大灯，无钥匙进入，倒车影像，自动空调。选装配置：倒车影像，'17寸'轮毂，行车记录仪，加原厂贴膜终身保修，4儿子要加三千块，没有办法最终屈服了。标配配置：标配自动启停比较鸡肋，市区堵车建议关掉。

性价比一般吧，毕竟20多万，连个自动空调和日行灯都没有，蜡烛一样的卤素灯，很不开心！

预算没用关键是决算，最后用了二十三多。总体性价比是很满意的，就是卤素灯泡手动空间感觉配置低了点就不给满分了。。

新车优惠不大，就不谈什么性价比了