这车落地19.7在这个价位里面这个车性价比很高了。该有的都有了，舒适度也很好，空间也大。静音效果也不错！主动刹车绝对好用，特别是倒车的时候帮我刹住两三次了。盲区和车道偏离有很好的提示作用
换车时从去年年底决定开纠结2.02.5选哪个时间没事就天天看论坛解天籁情况后面决定买2.0智尚版因为知道智商版要等车所以在车展之前3.13号定，4.30号车到，先说天籁车优点日产车做工细节确实细致,隔音密封不错。配质功能实用没有白花1万，轮毂比低配的好看，幸当初坚持自己选择没真后悔。目前跑300公里油耗市区9.7感觉还行就在外面听发动机声音还有座椅台软原因坐会腰就难受还有胎压我凉车2.5热车2.7.2.8这个范围正常吧简单说这些吧天籁真值买在这里谢谢版主饭叔各位朋友帮助饭叔给说护板玻璃升降器都装昨天午去实体店吧玻璃升降器装东西确实错方便建议家装才260块钱合适说这概1300公里使用感受吧！首先异响暂时没发现无顿挫感16新天籁年轻又不失稳重，很值得的购买。非常不错。目前油耗暂时显示9.3，智尚个安全系统真挺有用尤其停车时距离于30公分就会帮你主动刹车避免距离太会让雷达盲区方被擦伤，多花一万块挺值。家用车重要就空间舒适省心方便天籁都满足隔音效果舒适度到家人致称赞
智尚版的天籁，加装的黑科技，新手很实用。我14年9月拿的驾照，17年2月买车，中间两年半时间完全没有开过，天籁上手很容易，很好开。高速动力没问题，低速20-40提速稍微慢点，但是我觉得这个调教很好，城市开，提速快不一定好。车开起来很安静，平顺，移动大沙发就不说了，非常舒适。不追求激烈驾驶，家用，舒适选天籁，明智之举。2016款的造型我很喜欢，很前卫，越看越有味道。整车空间很大，后排三个人，一点儿不挤。安全配置很高，气囊，刹车，主动安全配置。很满意！
舒适度最满意，利用空间合理，后备箱箱很大，装得东西很多，座椅非常舒服，相比同级别的雅阁，后排确实很舒适，过坑过减速带反应较软，比较舒适，不愧是移动沙发的代表作
主被动安全配置高，隔言和行驶品质都不错，整体配置比曰系两个对手来说高了不少，价格还比它们略低，还有日产最出名的大沙发座椅要点个赞。
买天籁，就看中它的好性价比和舒适性，最满意当然就这两点了，性价比日系最强，同等价钱无出其右，作为奶爸车，负责一家人出游，舒适性最重要，看到家里人在后排舒服的睡一觉，成就感满满的，后期准备入手公爵版的后排头枕，舒适到底
舒适性非常好，柔软又不塌陷，悬架调整得非常合适；主动安全系统很好，安全系数很高；外观设计大气，漂亮。
最满意的就是整体的配置和NVH表现相比同级别同价位日系三杰中表现出众，给行驶舒适性带来了很大的提高，平时市区内驾驶基本听不到别的声音，偶尔加速超车时发动机转速高了会有比较明显的噪音，日产大沙发成名已久，但这一代改款后好像只有后排座椅对得起这个称号。前排座椅就不明显了，没有那种沙发的感觉，而且悬挂也不像以前那么绵软舒适，说实话现款的定位总有点不伦不类，运动外观开着不那么运动主打舒适性座椅没以前舒适，真的是很尴尬。
最满意的地方肯定是天籁的移动大沙发，空间，舒适性，还有隔音还是做得比较好，性价比高，配置也高！
首先是内部配置，日系同价位简直完虐其他B级。该有的功能都有，主动刹车非常牛的，倒车入位不用判断后方距离，让她自己刹车就好了，30cm完美停车。然后是经济性舒适性，第一箱油跑750公里后加365元加满，算起来四毛九一公里，有目共睹的舒适，风噪胎噪比开过的17迈腾要小。最后是外观，改款之后就连我这90后都看着顺眼，那些一听说天籁就说老气的人，太不关心车市了。
配置齐全，B格很高，开出去很有面子，关键是几个高科技功能，主动刹车，车道偏离，有几次都主动给我刹停了，弥补了一些开车中马虎大意。车道偏离也很实用，时刻提醒你，尤其开高速的时候。
舒服，舒服得没有激烈驾驶的欲望，窗户一关，天窗抬一条缝，安静得跟外面就是两个世界，手机carplay互联很方便，接打电话还有siri，支持QQ和网易音乐，音响效果加上座椅舒适度，随时都想靠边停车闭上眼休息一下。主动刹车功能不错，后面停得太近会主动刹停，前面有车或行人也是，说到行人，太灵敏了，不在车正前方，从侧面走过也刹停，有效的阻止我的路怒症（我以前碰到慢慢过马路还拿眼瞪我的行人，我会一个加速贴着他背后飞过，很不安全）。
舒适性。天籁最为出色的就是舒适性。车身使用大量的隔音材料，行驶过程中胎噪和风噪都很小。车上播放音乐音量在6左右就已经很大声的了。沙发座椅名不虚传，长途也不累，包裹性不错，家人多次在后排舒服地睡着了。空间大，自己一米八三，前排调整后，后排还有近两圈距离。中控也是以舒适布局为主，给人感觉安逸。安全性。主动安全配置很灵敏，各方位保护都比较到位，令人开车没有压力。
舒适省心，同价位同级别里安全配置很高，FEB预碰撞智能刹车系统.EAPM油门误踩智能纠正系统和车道偏离预警系统对于新手司机的驾驶辅助真的很有帮助。智能钥匙.一键启动增添了许多用车的豪华感
无论从坐姿、内饰环境及向外观望视觉都比较舒适，性价比也较高。方向操控没有低速沉重高速飘浮感，油门特别是起步阶段很流畅，没有急促难控感。值得一提的就是刹车，我之前开过捷达、颐达，已经习惯了车大小的可控感，换这款车最怕的就是车子有沉重感，一踩刹车就能感受到车身很重的那种惯性，给一种无法控制的不安全感，而这款近五米的车刹车时几乎跟紧凑车型一样的可控感受，很安全。无论挂档还是机械操控内容都轻松得很，触摸及踏感都很舒服，绝不像德美系车那种咣当咣当的秤砣感。油门踏板踏力适中自然，长途没有用力的乏味感。油耗我的水平市郊参半跑路目前行驶了1200公里可控在8.0-8.3之间，第一箱油平均油耗8.1升，指针到红线上端约跑710公里。本人不喜欢迎合政策的小排量发动机小马拉大车、以T方式补救动力的解决方案配置，并且试驾与同牌2.5款进行了实际比较，提速并没有很明显的差距，日常驾驶也用不到这个性能指标，所以根据自己使用特征以排量适度为好选择了这款车型。这款车可以说安静到正常加油提速发动机噪音比胎噪还小，可以忽略不计。胎噪的大小路面材质是主要原因，正常路面胎噪也很小，如果抛开胎噪坐在车里真的很安静。车门方面我的看法可能不同，开关门感觉轻盈并不一定是门子本身很轻所致，弹簧技术差别是很重要原因，德美系车门开关时感觉很重，甚至不太动脑筋的去认为这门结实，可这样的车门几乎得多吃半斤五花肉还需要使出吃奶的劲去开关，甚至一不小心就会被车门的反弹力而装疼你刚刚伸出的腿或头，这明摆着是弹簧韧性问题蒙蔽了差别并不很大车门重量。单一的用整备质量来衡量车辆安全及性能我并不认可，举个例子，在同样险情中，我敢说没有一位享用者愿意撞车，这是首要。其次才会考虑到出事后车子是否结实耐撞。所以关于安全性，我们必须首要考虑主观性，其次才会遇见客观性，这一点我有实际对比体会，很认可日产尼桑虽说同比整备质量轻上几十公斤的安全性。最后才会考虑外观，前脸造型很棒！
对于1.73体重130的我来说，空间很大啦。80码的速度只有一点点的风噪。真心舒服，电子科技高大上。后备箱空间够大。
倒车影像成像不清晰，都到了b级车这级别了，配的原厂屏幕才七寸，有点小气，下雨天盲区比较灵敏，旁边没有车，有雨水遮挡住也会亮灯。还有一点，多功能方向盘为什么不集成静音按钮，有时乘客打电话时，只能调小音量
没有倒车雷达，胎噪稍微加档一点。只有主驾驶车窗一键升降。后排座椅不能放倒，为档方便在后座取物，在后备箱与后座二连接处开档个十洞，这点还身比较人性二。东北冷车行驶跳挡严重。忽悠忽悠吓人一跳。
油漆很薄，轻轻一划就有痕迹了,特别是上高速一些小石子把前杆划了一些漆，后备箱没有把一些线包好，非常的掉价，没有自动的电动后视镜折叠，每一次下车都忘了折，没有座位加热或通风，劲客顶配都有，为什么一辆日产中高端的轿车就没有，建议厂家以后可以改进，在一大早热车时，发动机的噪音比较大。
车漆太薄般薄比换车以前开别克凯越还薄像没有底漆似稍微刮擦就会露出铁皮。自动空调设计合理，我开空调都用自动模式，通常情况启动AUTO模式除温度变成内循环外，其它情况都先外循环要手动切换成内循环。如果切换成内循环采用外循环，车库难闻味道都会吸进车内，马路开车跟在烧柴油乌贼车后面就倒霉统统吸进车内。
没有电子手刹，脚刹b格不够，后备箱零件裸露，不够工整，后排中间隆起偏高，这点没有卡罗拉和雷凌做得好，舒适性打了一点折扣，不过都是小缺点，瑕不掩瑜
行驶一千公里发现两处异响，上举升机看过变速箱发现渗油，后排座椅偏短，左右边缘对外侧的腿部支撑不足，总有种悬着的感觉。过几天去4s看看，处理不好容易削他。
最不满意的地方是方向盘比较重，打的时候的确有点吃力！可能是我开惯了电动助力的车吧！
后备箱里面简直太露骨了，放高的物品我都怕把它碰弯了。U盘预留位置太小，稍微长一点的U盘就盖不上盖子。后座座椅宽度确实短小，哈哈。
有什么不满意的，我咬牙花钱换车，让我说不满意？没有不满意！如果非要说，就是车太大，不好停车，再给我1000公里的行程，我会适应。
油耗。虽然是日本车，也有eco模式，但即使很温柔地开，总体来讲市区内油耗达到11L，相对来讲没有达到日本车省油的优点。
备胎.备胎.备胎。虽然看不见也很少用到。但是你配个全尺寸的真的很难吗？？还有后排座椅你为什么不能放倒呢，这样用车的便捷性缺少很多了，灯光方面也不是很满意近光灯你日产都配LED了，为什么远光灯不能是LED呢，卤素灯泡真的不够亮，后期要上双光透镜才行
只有一个，也许是4缸排量较大的缘故，在从前进档换空挡时，发动机有抖动感很不舒服，本人感觉是，由于发动机从受力状态转换到空转状态的惯性控制技术反应不灵敏，导致发动机瞬间低于技术怠速而出现的此现象，希望工程师把这个问题研究明白了再推迎合市场状况的4缸机为较大车型服务。
动力！当初在论坛里听信了很多人话，2.0绝对够用！可能我真的用车时，我后悔了。我后悔当初没有选择2.5的车型了。当你需要动力的时候2.0能给你带来除了发动机声嘶力竭的吼叫！就真的没有别的了！当然如果你觉得你需要动力的时候要去关掉ECO，开始运动模式，档位换成DS这样换来的动力也算的话。那2.0合适你了！
手套箱太小了点，后视镜没有熄火自动折叠功能，后备箱撑杆太单薄，里面的支撑杆都裸露在外。
外观设计我觉得是兼顾运动和舒适，中立的感觉，我觉得足够了。另外发动机盖上的凸起，你开车就会发现，还是有运动风，哈哈。
这可能身天籁第一次将纯成熟加叔二风格往年轻运动方向转变，可能年轻人买车二软副档，着副加叔车都在往年轻改变。但即便这样朋友还身说我心里年纪太加??不符合我二年龄。车灯设计：车灯相比来说还身着有辨识度二。设计二个人觉路，不动看，但也不难看。属于耐看型。
个人还能接受。做工车漆：大灯与车体之间的连接有着0.2毫米左右的缝隙，而且两边大灯的缝隙的大小也不一样，一边大一边小，
造型时尚，年轻！运动！车身造型：车尾的内侧灯除了倒车灯亮，其他都是摆设，简配了，多个led跟尾灯相呼应是正解！前面的行车灯不错，遗憾的是上段是虚设！！！尴尬了天籁。做工车漆：车漆薄通病，没办法。已经被ofo擦了几块了！凹进去了无视，无伤大雅！
外观变化不少，中网，尾灯，还有腰线都改了，变的更年轻更运动了，原来不是很接受这个车，现在看到我的小天天，是无比的大爱啊，哈哈，光说外观了，车漆是真的薄，洗洗车就有很多划痕。真心伤不起啊。
外观就见仁见智，我觉得还可以啦，后面准备买些不锈钢片装饰下前脸，的确和轩逸很像车灯设计：led的近光灯很亮，远光是卤素的后期还是要换掉，日间行车灯如果是灯带的会更好
外观是我非常喜欢的那种，摒弃以往老气的所谓商务气息，大气不失稳重，前卫不失张扬，尤其侧腰线，一道弧线贯穿前后非常协调。车灯设计：回旋标的设计很新颖，日间行车灯很提高档次。做工车漆：外观设计完美，据说车漆很薄，但我没发现，其实薄厚又有什么关系呢，真的出了擦破，所谓厚的车漆能挡住什么呢？
外观设计仁者见仁吧，现款的设计容易被误解成大号的轩逸。做工车漆：车漆真心薄啊，进车库开车门轻轻蹭到墙上，车门腰线位置直接露出底漆。车灯设计：近光led很好够用，远光卤素差强人意，哪怕能选装个远近光ked也行啊。
16天籁外观设计年轻时尚大方上档次！整车设计饱满，车身弧度非常优美！尤其是大灯，我非常喜欢！对于13款之前的设计，我觉得是比较适合40岁以上的人开！还有我非常喜欢17寸的大脚，家族式的前脸！颜色我是选了珠光白，虽然是贵了2000，是非常值得的！怎么说呢？到了晚上，到路灯下你会发现，珠光白的天籁永远是全场的主角！因为我比较喜欢黑顶的车，我还特意为我的车贴上了黑顶，整车看起来更加高贵大方上档次！
运动，个人比较喜欢，比老款好看做工车漆：漆面比较薄，上次不小心开门搁到别人车了，别人的没事,自己的掉漆了。车灯设计：行车灯，线条拉长一点就好看了，现款不够大气车身造型：车线条鲜明，腰线流畅，大脸犀利，运动范十足，反正我喜欢2016新款造型。
也不能说是大轩逸，毕竟家族脸面嘛，智尚的17轮子还是比较中意，越看越顺眼。车灯设计：LED车灯近光灯超亮，有需求的可以把卤素远光灯换了，反正我不打算换了，基本不走夜路，偶尔晃几下就晃了吧，大部分司机还是文明的。
外观设计的不错车身造型：外表挺好看的感觉前脸短了一点点，侧面45℃是最美的做工车漆：车漆感觉一般般，因为我已经掉过油漆了，而且外表有些脏东西都抹不掉车灯设计：等外观不错，就是近光灯不是LED灯，远光灯还是不错，不过勉强也是可以用的
外观给人感觉不那么商务了，不是大叔级别开的了。小年轻也可以驾驭了。车身造型：回旋镖的日行灯是亮点，结合全新设计的大灯组合，很犀利，尾灯的设计和前大灯相互呼应，就是尾灯的灯源是卤素的，有点小遗憾！做工车漆：车友们都说天籁的车漆薄，经过我的认证的确是薄呀！就多洗了几次车，太阳纹就满车都是了，但是也咨询过些老司机，只要打打腊就会好了，相比别的品牌车的确是弱点啊！主动刹车系统：有次在等红灯自己的脚不知不觉怎么就松了，正好又来了个电话，还在D档上，车子就开始往前穿了。突然一阵报警，车子也刹停了，下车一看只有十几公分就追尾了，还好有这功能，一万块钱加的没白加啊！车灯设计：LED大灯真的很亮，远光就不怎样了，蜡烛呀
白色显大，又是金属漆，加2000块是有道理的，整体线条动感时尚，不再是政府用车的老印象了，我又自己贴了门边条，觉得还行。
外观比较满意。车头造型也是越看越耐看。但是车头盖和两边叶子板的接缝处缝隙有点大，坐在驾驶位都能清楚看见，这点不好。
2016款天籁的外观设计的很时尚潮流符合现在的消费人群，虽然口碑不一，我个人觉得符合我的口味。17吋的大轮毂配上这个时尚的车身，悬挂改良了不会塌屁股，真的有运动风。想要运动风格的这个外观可以接受，那些说前脸丑的是因为太像轩逸，就觉得20万买这个车像轩逸很不抵。呵呵，我就喜欢这个大号轩逸车灯设计：大灯好看，日行灯回旋镖造型也很帅，就是为什么不能配个双光透镜呢，只有近光是LED，远光的卤素灯不给力哦。前排车内的氛围灯很有气氛，很温馨的感觉，觉得天籁营造的家用车舒适性真的不错做工车漆：我选了白色的珠光漆很好，虽然加价2000元，但现在看来很值得，不知道以后用久了会不会泛黄
前时后传。前脸和尾部相比，好像通过车身的时间隧道跨越了几个时代，前脸时尚前卫，尾部打了瞌睡的设计还是比较糊弄，传统了。车灯设计：前大灯没的说，后尾灯缩水，不舍得配上LED光源。
我会选择这一代的天籁就是因为觉得真心好看，那些老天籁车主会觉得新天籁不伦不类。那是因为你的车已经是旧款了！反正我是觉得新款天籁的外观我非常喜欢！不然我也不会买！我就是喜欢！做工车漆：说到漆面就真的不得不吐槽了！本人当时想要白色的车身。结果一去到4S店！摆在展厅里面的展车就是白色的。而且已经发黄了！我的天！不是跟我说白色加2000，不会发黄的吗？你在逗我吗？！最终决定放弃白色！本来想要灰色的，结果老婆又不喜欢灰色！最后提车选的是黑色！车漆太薄：都说车漆薄！我买回来以后，我信了！真的是一点点擦碰就掉漆！底漆都出来的！还有就是过年回老家，回到家停车发现副驾前方A柱在漆有两个小坑！后门上也有一个！我靠！这也太脆了吧！！这点点小石头就能磕出一个坑……我的天啊。发现的时候内心是崩溃的！
曜石黑大气，车身宽大车灯设计：LED的日间行车灯，近光灯很亮，就是没有调节高度的功能。车身造型：流线很漂亮，配合4米9的车身很大气。舒适而不失运动。
内饰还凑合，该软的软，该硬的硬，唯一不满意的是方向盘，就如他们说，内裤方向盘，哈哈后期贴了碳纤，b格又上了一个档次，嘿嘿多媒体车机：多媒体机，功能很少，不过够用，安卓手机下载日产APP连接映射，不如意，功能也不多，可玩性不高，carplay功能强大点，可玩性比安卓高很多，唯一不满的还是7寸原厂屏，真的太小气了手感材质：这个价位内饰用料很不错了，皮质方向盘手感不错，不会太小，操控起来简单方便异味异响：提车回来，车里味道不是很大，没有其他新车一回来就有点刺鼻的味道，这个很赞，异响暂时还没发现
黑色内饰容易脏……异味异响：日产买车都会帮你去甲醛，这点你还有什么可说的？基本没什么味道了，至于异响，只有杂物弄出来，车没有，这点日产的车做工值得表扬。
新车味道比较加，刚开始那几天，在车上呆久档熏二脑袋嗡嗡二，两个表盘中间二行车电脑如果设计成一体加屏二我感觉效果就完美档，白色仪表盘着喜欢，但搭配橙色按键有点不协调。我软喜欢新迈腾二白色按键。carplay不用副说，着副人都用过，效果一般吧，支持二软件太电。但有胜于无。
内饰有点过时，但用料还是不错的异味异响：空调没有制冷时有异味，中控台暂时没有任何异响。手感材质：真皮方向盘的握感不错，门板上手放的位置有用真皮包裹，其它位置都用硬塑料或搪塑工艺多媒体车机：屏幕尺寸只有七英寸感觉与整套内饰有一点不太搭的感觉，不过支持Carplay和蓝牙，操作起来的流畅度还可从。仪表中控：仪表盘的屏幕尺寸刚刚好，仪表盘上方是使用搪塑工艺，其余部分都是硬塑料
整体内饰简洁大方，适合年轻人，各个位置布置也算合理，7寸小屏搭配有违和感，我后来换掉了。手感材质：内饰做工一般，同级别都在软包加缝线工艺，现款天籁塑料感还是比较强的，用手摁压还咯吱咯吱。。。仪表中控：仪表盘中控显示不错呢，高配的主动刹车，雷达，变道辅助都很好的提示与显示，多媒体车机：中控屏幕小了点，但很实用！苹果互联方便，听歌不误，视频也能播放记住只能放mp4格式。异味异响：新车多少都有气味，皮嘛，少不了。我用了三大包活性炭加一个车载净化器，大约一周后基本就没啥味了。科技功能：主动刹车功能体验不错，倒车差不多还有30cm时候主动刹住！喜欢，以后也不怕老婆担心不敢倒啦。行驶中路遇行人也主动刹过两次，但都是行人差不多走出危险区了。不过这个功能很实用！路上跟车，有情况是脚踩刹车时系统检测到前车后也报警同时也启动辅助刹车，脚底明显感觉系统介入咯！变道辅助也实用，若打转向变道雷达检测左右方来车会警报滴滴滴提醒，同时灯亮闪。胎压少不了，去朋友家两次停别家门口，被捅两次，??太坏了，幸亏行驶胎压警报，不然没感觉有异常。
内饰还是比较商务的气息，因为天籁本就是b级商务车，但是内饰又不缺乏运动，总体来说不错，全车基本都很软，有的地方都是真皮的，座椅我就不说了，真皮座椅非常舒服，其次内饰方面，天籁的内饰不出众，但绝对不low。用料很足，触手可及的除了车顶都是软材料，第一眼给不了人惊喜，摸起来却很舒服，可能这就是日产的风格吧，内敛！再其次空间方面，天籁的空间还是不错的，毕竟B级车，起码对于我这种180的身高来说，不论是驾驶位还是后排空间，都绰绰有余了，唯一的不足就是后排中间的脚踏还是高了，现在越来越多车型的后排中间脚踏很低甚至做平了。后备箱的话，家用应该够了，常年拖家带口出去旅游的另说。说到气味，新车都会有的。异响现在还没发现，总之很喜欢，晚上还有氛围灯等等，总之不错，给个好评……！仪表中控：中控我没有很大的要求，总体来说很不错了，有个手机互联，还有车载电话，蓝牙等，感觉还可以，唯一的缺点就是没有导航，呵呵，20万的车，这样感觉还可以了，就不在要求这要求那了！
内饰能碰到的都是软的，赞一个，不过没有流行的电子手刹，科技感少了点，还有大家吐槽的杯架设计，我也跟风吐槽一下异味异响：新车，难免有些皮和胶水的味道，还可以接受，我鼻子没老婆灵敏，她觉得味道大，说她没满意前，不准女儿坐我车多媒体车机：usb不支持无损，期待carplay后面能直接用第三方导航
整体做工规整，不花俏，我的是白外黑内，软包裹覆盖大部分，手感细腻。异味异响：有些异味，常开窗通风很快就没味儿了，其实我还是喜欢闻那种气味的（有病）。多媒体车机：加装的中控大屏及导航和行车记录仪。中控台简洁明了，线条流畅。
内饰中规中矩，该软软该硬硬，算是符合这个级别的定位。异味异响：新车味道挺大的，买了净味香膏除甲醛的，异响目前有两处，天窗手动挡板松动，关车门就有晃动的声音，有的时候怠速或低速时有共振，像是玻璃松动发出的震动声音。
内饰方面，简单奢华！用料还是挺足的，用软皮材料包裹的地方都比较多！最喜欢的还是车内的氛围灯，平时开夜车需要接触到的地方都有灯照着，非常的方便，一般情况下拿东西都不需要伸手开阅读灯！异味异响：车内的新车异味还是比较容易散发的，我提车不到一个月，新车的味道已经散的差不多了！至于异响我想说下，我慢过减速带的时候，过滤是很好，但是避震会有卟的一声，去检查了，师傅说是压到了防尘套排气的声音，尤其是雨天声音特别的明显！这算一点小不满意吧！毕竟是新车，有这个声音的确是难听！
简洁大气，新车异味比较大，不过新车可以理解，毕竟新车密封着，气味一下肯定有。异味异响：气味，新车都有吧，正常，异响跑高速发现120左右偶尔有哒哒的响手感材质：手感十足，软性材质较多，没有那种塑料感，真皮方向盘手感很好，不过我自己又加了一层真皮线缝的方向盘套套，逼格更高了。
内饰正是我选择她的主要因素之一，简约的风格，软质的材料，各种盖子也比较厚重，实用性强。仪表中控：中控的屏幕是我心怡的大小，还能实现物理按键的操控，usb是记忆播放，U盘不读取的话，可以改一下U格式，具体问度娘。仪表盘两个大表启动时先转一圈，很好玩，中间有个液晶显示，简单明了。异味异响：新车没有味道是不现实的，每天晚上停车库里（多层楼下的那种小车库）玻璃全开，一周之后味道基本没有了，4S送的香水没有用，偷偷扔老头车里了。异响目前没有，门板放水瓶了也没有声音，过减速带也没有多余的响声和跳动。手感材质：用料很好，方向盘手感不错，送的方向盘套这没有用，原车的就很舒适啊，就是中间的形状不太和谐，按键有质感，回馈力适中，油箱和机盖开关就比较紧了
内饰还满意，最不满意的是车窗开关那里居然是还是塑料异味异响：异味还可以新车时候大可以放柠檬之类的东西，里面香水那些都可以，不过不要放那些便宜劣质的香水仪表中控：仪表感觉设计不错色彩鲜艳，我朋友24万的丰田rav4那个中控台都不是彩屏来的，我挺喜欢那个中控台的插数据线就可以连接手机就可以放歌了手感材质：方向盘手感不错，可是有些地方不应该还是塑料比较20万的车还真的不能这样
我选的米色内饰，给人温馨，家的感觉。就是有点不耐脏，我说的不耐脏是指少穿深色的衣服，尤其是牛仔裤呀！特别容易摩擦上颜色。不过呢即使摩擦上颜色，只要用湿抹布一擦就掉了，根本不需要什么专业的真皮清洗剂的。我只告诉你呦！仪表中控：仪表台设计的简洁明了，没有那么多的攀索地方。一眼看完。中控的小屏幕的确有点小了，功能也比较简单，没有导航，只有倒车影像。清晰度也一般。不过现在都是手机导航的，更新也快，也更精确。异味异响：新车拿到手的第一天那个味道真的是受不了啊！眼泪都给熏下来了，现在一有太阳就开出来晒一晒，现在一个月了基本上没什么味道了。异响呢有的时候也能听到的，颠簸的路上也不知道是哪里传来的，我基本上已经无视了，我觉得有点异响也是可以理解的。毕竟车都是组装起来的，难免的吧。手感材质：坐在驾驶位置触手可及的地方呢都是软软的，用料没得说，实在，尤其再加上真皮座椅，真的舒服极了！
真皮质感不错，有矩阵排列的透气孔，档杆附近的面板材质不错，显档次不浮夸，新车味道当然有，放了几个炭包和香膏，有空就晒晒，问题不大。
4门软包很好，就是中控上面是一块硬塑料啊啊啊，日产你为什么不是软的材料呢，硬的很容易产生异响哦手感材质：方向盘手感很好上档次，内饰看上去很有质感
无论从造型和质感上，视觉触觉都还不错，满意。仪表中控：少点黑科技。数字时代数字概念早就落实在生活中，日产这一点需要加强了。异味异响：有异味（特别是前一周严重），无异响，当然新车阶段还是比较在意磨合期小心驾驶，所以还没发现有异常动静。
内饰设计虽然和老款没有什么变化，但是我个人很满意。我不太喜欢没事设计得太有棱有角，视觉压力大。下班本来就堵车，看到那样的设计心更累，所以天籁的内饰很舒服，很不错。
黑色内饰对于我这种没时间打理的人来说就合适多了。异味异响：车内味道不是很刺鼻，开了三天，发现有点小异响，可能是中控台的塑料缝隙大了，不过影响不大手感材质：用的搪塑材质，手感不错。真皮的方向盘，座椅，一个字舒服。仪表中控：中控使用方便，简单。仪表盘的冷色很好看。油箱开关：油箱开关在左膝附近，一下还不太摸的到。黑色内饰的光线不太好啊车内灯光：车内就几个小灯，有时候找个东西，真的看不见啊
通常两个，偶尔四五个，空间没有人说挤的，确实不错。储物空间：后备箱还好，就是中控想放手机等常用杂物，除了那个杯子口，前面一个置物有点远的，没了，不是特别方便。
我182座主副驾驶空间刚动，副驾驶因为座椅比较光，腿部空间相对雅阁迈腾十档一点储物空间：中控二两个杯架五实有点比，两个加洞穿越感太强档。
座架略少，没有些小的储物格，后排比雅阁，凯美瑞这些同级对手略小，后备箱空间比较大，但是没有些小钩子，钩一些打包的饭菜。全家出游时：5个人坐满时加上一些行李有点吃力，需要提到二千多转才能加速。横向对比：与日系两位对手雅阁，凯美瑞的2.0相比无论是价格或者配置都比那两位对手好，与奇骏相比贵了一万多还没有2年O利率所以成交价基本贵了一万七或一万八，而且配置综合没有天籁好，但是各有所好这只是我个人观点而已
后排空间我只能说同级别一般啦。不能吹牛皮过头，现在同级车都在升级空间，天籁以前说空间能说得过去，现在只能是一般。再不加长轴距怕是真落后几条街了！
空间对于天籁来说已经足够了！本人182，体重78，后排对于我来说还能翘二郎腿。放行李：行李箱足够用！后面我感觉已经非常大了！全家出行，我感觉也是小菜一碟。
本人才165cm,家里平均身高不超170，空间对于我们家没得说了。坐前排，按照教科书的方法调好座椅，到后排学人家车评量腿部空间，三个拳头多……，头部空间也很充裕，没办法，矮子的福利。储物空间：杯架设计反人类，联通多好，两部手机没地方放，其他就还好全家出游时：全家出游毫无压力，老爸坐前面，老婆老妈和宝宝坐后面，宽敞得很，学人家葛优躺都毫无压力放行李：后排不能放倒，放行李的能力就不如之前看的t90那么恐怖了，不过一般家庭旅行省内游还是绰绰有余了。
身高178，驾驶空间足够，经常是4人乘坐，后排空间很宽敞。乘坐空间：得力于2775的轴距，后排空间很大，都可以翘着二郎腿儿，我经常把副驾座椅前移到头，后排地面放一个大狗窝，带着狗狗出行很方便，狗狗也舒服。我身高178，前排头部空间也不错，刚开车的时候愿意把座椅升高，这样可以有居高临下的感觉，但后来发现头部仅剩两指的空间了，现在把座椅降低，头部空间有一拳多，应该很好了。再说说后备箱，后备箱空间很宽，进深也很大，放过两辆轮椅都没问题。手套箱给分了几层，设计师想的很周到。
受限于2775的轴距，前排无压力，后排退步空间稍逊于雅阁凯美瑞，更没法跟迈腾新君越啥的比了，谁让咱预算20万以内还要高配置呢，我178老婆174平时就我俩人坐，过俩月再加上新出生的小宝宝，家用基本够了，后排三个人也无压力。储物空间：后备箱空间可以，目测放两个大行李箱没问题，而且很平整，出门旅行装行李硬币毫无压力。四门都有放水瓶的地方，就是中控台空间太少，档把位置就抠了两个杯架和一个储物盒，真心建议好好设计一下，连放手机的地方都没有。
空间非常理想，我身高176厘米，200斤，坐在主驾，后排座三个人，空间还是好松动的，同级别别对比，天籁的空间还是比较大的！后备箱的空间也是很充足的，自驾游一家人放两个大的旅行箱还有点位置多，日系三杰比较下吧！空间比雅阁小一点，比凯美瑞大一点！排名第二吧！个人认为！不喜勿喷！
一家人无压力，家用是妥妥的储物空间：后备箱空间相对小了一些，中控内饰空间少，手机和收费卡没地方放放行李：光是一家人行李箱还是可以的，但是过年回市里，多带点东西，可能就有点小了，日常还是够了的。乘坐空间：空间唯一不满意就是后排座椅中间突出比较高，能低一点就很好了，不过坐小朋友的话，那就非常不错。
本人身高175cm体重70kg，坐驾驶室里可以说真么敞亮，大车感很强。后座停车的时候坐过，舒适度很好，有机会行车的时候也感受一下。还有天窗的开启面积也够大的，总不能把脑袋也伸出去吧。乘坐空间：我感觉副驾还是最舒适的，后排座椅为了营造沙发美称，比其他B级车要高一点点，坐上去是屁股陷入里面，行车时还没有坐过。后排基本上没有满员的时候，所以中间凸起可以忽略，有在意这个凸起的可以考虑凯美瑞。储物空间：后备箱曾经放里面一个卷好的海绵垫加两个皮箱，家用足够用。手套箱相当的大，还有分层。扶手箱空间中规中矩，不过质感很好。门板储物箱可以放一瓶水加一条毛巾。
我185cm，空间可以乘坐空间：前排后排都很给，我185cm都没有问题，就是后排中间凸起太多3个人应该不是很舒服吧全家出游时：都不错的就是后面坐3个人中间那个做的肯定是不舒服的了横向对比：凯美瑞第二排中间凸起就没有那么多了雅阁就不知道了没有注意放行李：后备箱空间真心是大的了，同级别都车最大的吧至于二排能不能放下我就不知道了储物空间：可以放很多东西，很实用的，具体放多少个行李箱我就忘了正常是够的了
本人175空间没得说，平时都是家用的，老婆和两个女儿。偶尔坐坐别人的，都说好宽敞啊，好舒服，备有面子！
我身高180，座位调最高头上还有一拳有余，颈椎不好，主驾位的腰部支撑很到位，岳父200斤胖子，一坐上副驾赞不绝口，比之前的荣威350空间大多了，小长假回一趟老家，回头一看后坐，老婆斜躺跨两人位睡着，岳母抱着小孩睡着面前空间还有很大，不压抑，空间比入门级B级车迈锐宝还大一点点。放行李：后备箱很大而且很深，往里推一个储物箱，外面的宽度还可以平放一个大旅行箱。
乘坐空间非常宽敞。乘坐空间：即使移动的沙发座椅厚度不小，但我一米八三的各自调整好前排后，后排还有近两拳的距离。想想大部分乘客都是一米六到一米八之间，可想而知乘坐空间是何其大。后排隆起在接受范围之内，但一般不会满员乘坐。储物空间：储物空间不错，中控两个杯座很深，可放钥匙、出入卡和水杯。中控扶手很深，有两层，可上层放证件、下层放杂物。放行李：后排座椅不能放倒是遗憾。但考虑到厂家对移动沙发的设计理念，就可以理解。但后尾箱及其宽敞，目测放4个以上行李箱不成问题。横向对比：虽然空间对用车人员来讲够用就好，但天籁绝不会使得你在乘坐上如阿特兹那样感到勉强。非常不错。
空间很大，毕竟是B级车嘛，就是中间拱起来太高后排中间坐人不是很舒服。4门都可以放下一瓶500毫升的矿泉水。中间扶手箱也很大，里面植绒的防噪音很好，副驾驶的手套箱也很深。后备箱平整宽敞，就是后排不能放倒，装点大物件就没有办法了乘坐空间：本人170cm，天籁的乘坐空间对于我来说绰绰有余，在同级别的车里估计也是前列。虽然没有公爵的后排那么舒服，但是价格也在摆着，对于我来说够了。后排宽敞坐3个大人也不觉得挤
本人身高187，体重88公斤。乘坐感受不错，但是如果我自己后排的话空间就只能说刚刚好够用了。平时最多就是搭着父母和老婆出行，空间真的只能说够用。没有像别人说的那样天籁怎么怎么样大。放行李：后备箱空间大，因为本人原来的车后备箱实在太小。选择天籁的其中一个原因也是后备箱足够大！出行一家4口的行李绝对不成问题。储物空间：储蓄空间很富裕，尤其是中扶箱里面空间很大！全家出游时：一家4口出行空间和舒适度完全不成问题，无论是从车内储物，还是后备箱行李放置来说！都不成问题！
1.73米的身高，130斤，足够大的驾乘空间，后排空间足够大，后备箱足够大，能放很多东西啊储物空间：后备箱大，能放大箱子，手套箱没有侧边，一包大的餐巾纸放进去都挤了，顾名思义，只能放放手套吧，放点小东西。乘坐空间：后排宽敞，女儿跟大人坐后边，再也不挤的慌了，还能舒服的翘个腿。点烟器：有孔，但是没有送点烟器啊。也没有送AUX线，太小气了
动力，嘿嘿，cvt就不要追求动力了，至少两千转起步才不会被后车滴~滴滴，确实有点肉，没办法，这就是一台家用的买菜菜，追求家用耐操的，可以选择，绝不后悔
动力，舒适，因为天籁就不是跑车之类的，它懂前段的缓和后段你要的力气。加速表现：要加速，关闭eco，你能感受小段弹射起步，哈哈。而且也可以设置油门敏感度，妥妥的。动力平顺性：这变速箱，我感觉特别平顺，根本没有档位，就是一口气不带顿挫的。跑高速：高速很舒服，座椅很舒服，隔音也很好。没有感觉到很大的其他声音。
目前还在磨合期，偶尔开鸡血模式跑一下，发动机声音着动听，cvt二平顺性着动。提速公，中规中矩吧，增加档推背感，减速玻璃也属于中规中矩，所以暴力驾驶二时候给人一种加速着快二假象。不开省油模式油门比较灵，需要习惯。省油模式偶尔会出现跳挡二情况。毕竟我主要要求舒适度，动力对我来说并不重要。如果真身为档飙车六暴力驾驶，并不推荐天籁，如果非天籁不可，也请买2.5排量二。动力平顺性：Cvt二平顺性相当动，但猛踩对变速箱伤害非常加，尤其身cvt变速箱加速表现：D挡加速还身不错二，属于同级车里中规中矩二。ds挡效果同样，鸡血模式倒身挺有惊喜，不路不说，发动机声音不错
40一80之间加速比较快，但是之后就有些肉了。跑高速：100公里加速时转速会升到五千至六千转，还会发出一些比较明显发动机工作的声音
个人认为这个2.0动力够了！五星是给了，但给的是只用在不开eco模式，40码加速前的嘶吼你得能接受，但后劲充足，小按钮S再摁下去，再次嘶吼就超过去了，挺合适的，我理解这个嘶吼为加速中。。。大排量。。。装x用也行。加速表现：切入d档，关闭eco一脚地板油直线乱串。。。
2.0东西50以后随叫随到，起步是有些肉，高速表现不错。首先动力方面，天籁2.0自然吸气想要有爆炸的输出是不现实的，但城市里的日常行车超还是没压力的，合理利用S档就好！值得表表扬的是天籁的平顺性，中高低速的变档没有顿挫，很顺！
本人是新手，七月才拿的驾照，除了驾校的桑塔纳，其他车都没碰过，也就没有得比较了，反正是比桑塔纳要好。2.0的动力，也不知道什么叫肉，因为没开过加速猛的车，大概开eco叫肉吧，要踩很深油门才跑，不开的话自己觉得挺快的，比我原来的本田佳御小摩托要快多了。动力平顺性：cvt变速箱，加速很顺，跟我以前本田佳御小摩托差不多，不知不觉就上80了，新车磨合期不能上100，要温柔驾驶才行。加速表现：开eco就很肉，关掉的话，舍得给油加速还是可以的，至少我觉得好快。跑高速：高速自己没跑过，亲戚帮我开回家跑了一段说加速中规中矩。
2.0的动力已经很能适合城市路况了，我不喜欢激烈驾驶，不追求推背的感觉，日常行驶30-60的时速很平稳，轻踩踏板动力源源不断，只有在打开ECO的时候，也仅仅在起步时有动力滞后的感觉，加速后动力充沛，如果关掉ECO，动力虽不说强劲，一般行驶已经很充分了。动力平顺性：一般加速很平稳，只要不深踩油门，加速平顺性尤为突出，加上舒适的座椅，感觉非常舒服。跑高速：面前还没上过高速，听车友们介绍应该没什么问题。期待好运气。横向对比：看过本田雅阁和丰田凯美瑞，相比较而言动力是比天籁好些，但其他方面我还是喜欢天籁。
2.0的动力市区内上下班基本够用，开启eco的时候起步偏肉，试过ds档和sport转数起步就三千以上提速很快，但相应的油耗必然增加。跑高速：提车时候离家一百多公里全程高速，巡航120，转速二千出头，NVH表现不错，车内正常交流无障碍。
对于动力来说，我买的是2.0，对于家用车来说，已经足够了，再加上我开车不是很激烈的那种，我开车属于温顺型的！所以我不需要什么推背感，什么弹射起步的！在国道和高速只要肯给油，超车毫无压力！如果在市区开我一般都是开eco,起步的时候是肉了点，跑开了之后动力还是可以的，但是毕竟是省油模式，肉一点也是正常的，不然怎么省油？
上坡表现弱了一点、敢给油、还是可以的、个人感觉够用吧！想要推背感强烈的建议上涡轮增压的，天籁是主打舒适的。动力平顺性：路面上行驶过程中还是很平顺的，丢油的时候有点顿挫感。加速表现：正常情况一般，地板油的话，还是有窜的感觉，磨合期没有暴力驾驶过，其它模式后续再试试。
毕竟2.0自吸，车重在那呢，起步和超车没有涡轮增压那种像后面被踹一脚的感觉，平顺平顺再平顺。和我家老头的瑞虎比，甩他几条街好吗。跑高速：跑高速用定速巡航120迈，发动机转速2100转，和2.0T迈腾转速一样，我家老头的瑞虎3000转左右能跑120。高速噪音还是很小的，瘫在腰托上容易犯困呵呵。
感觉起步有时有顿挫感加速表现：中规中矩提速度还可以超车也可以提速我感觉还是挺快的跑高速：还是挺不错给力油耗也低试过一次跑到5.8油耗长途动力平顺性：有时候感觉起步有点顿挫感不知道是不是我的问题横向对比：感觉秒杀凯美瑞，凯美瑞真的是没有亮点啊，至于雅阁都有自己的优缺点，要看你怎么选，喜欢哪款了见仁见智
cvt变速箱就是平顺，动力是弱了点，开空调的话就真的有点弱暴了，习惯了就好吧！动力平顺性：油门控制好的话平顺性绝对好，完爆其他的变速箱。跑高速：120巡航转速才2000多点，很稳。也没有像其他车友说的日系车上高速就飘的情况。
冷车启动转速1500左右，一分钟内降到1000左右，慢速行驶1公里左右怠速降到800标准，有人说2.0起步肉，舍得给油没有起步肉的车，3000公里内我也不想为了提速把转速拉那么高，市区分几脚油60码1200转左右，高速到120码可以控制在2000转左右，无级变速我还在适应熟悉过程中。
关掉eco模式，油门反应迅速，加速感比较强。即使开着eco，只要给油，车起步还是很顺畅，而且特别舒服。推背感不适合使用在天籁身上，但关掉eco，开了运动模式之后，油门反应还是非常迅速，不亚于一般的其他2.0品牌的自然吸气车型。
2.0加CVT就不要谈什么加速感了，D档起步油门踩到2000转也是慢悠悠的平顺性很好没有感觉到换挡速度就上来了，DS档的时候车子响应比较积极。加速按钮因为还在磨合期没有用过。加速表现：超车加速挂上s档还是有点用的，飙车的激情快感就别想了。本身定位就是强调舒适性的，安稳的开着就好了动力平顺性：D档起步有点接合的顿挫感，不过很快就消失了。中后段都是平顺，收油到20~30时速是有点顿挫感，不知道是不是传说中的发动机制动起作用了。跑高速：还在磨合期，刚走的500公里左右，没有上过高速呢。
适度就好。加速表现：前段差，但也正常，不然就会难以控制起步的顺畅性，后段很够用。动力平顺性：为CVT加分！CVT无疑是发展趋势，不能忽视这个配置。跑高速：目前最高跑110码，发动机不超过2000转。
我现在非常后悔没有买2.5的车型。2.0的动力非常一般…真的！基本上都是转数爬升，发动机狂吼！车不见加速的…哎！加速表现：除了感受到发动机传来声嘶力竭的吼叫声，其他没啥感受。天籁的起步真的不行！
动力起步稍微有点肉，没有开ECO模式。舍得踩油门的话，还是有推背感的，60--80码超车不吃力，再快的话还没体验过。动力平顺性：动力平顺，几乎没有顿挫感，起步深踩油门，有些推背。加速表现：起步加速稍显肉，但也不是太差吧，毕竟以舒适著称的车不能当赛车。
操控很不错，方向盘几乎没虚位，也就是感觉不到有，而且不重，女生开也不错。另外油门和刹车也不觉得沉重，重点还是舒适，舒适，舒适！
操控没有虚位，但身相比雅阁，阿特兹，迈腾稍微逊色，毕竟以舒适度为主，能理解底盘及悬架：方向盘偏沉，行驶久档会轻一些。悬挂着软，不适合速度偏快二时候拐加弯。刹车调教二比较动
底盘比老款天籁硬了些，过减速带时没有以前日系车松松跨跨的感觉，比较整但还是偏软的，操控的话对于一台舒适型家用买菜车来说也就一般般，。山路：在山路驾驶时只能说很轻松，但没有什么驾驶乐趣雨雪泥泞路面：在一些比较滑的土地上行驶时车轮会打滑，抓地力比较差。
确实，方向盘相比较而言，重了些，我喜欢！底盘及悬架：过减速带还是有点颠簸明显，调教一般吧。也可能17寸轮毂，轮胎偏平了！
反正比我爸的新普桑好多了，这个我没有贴别的要求，感觉不错，功能也很齐全，。悬挂偏软！
方向盘虚位没感觉，手感觉得轻，至少比驾校的桑塔纳轻，悬挂论坛说没以前软，由于是新手也不敢高速过弯，也无从比较了，自己开感觉挺舒服的，不会晃来晃去。
对于操控来说，整体还是很好的，虽然方向有点偏重，但是在我心中移动大沙发的舒适弥补了这个缺点，方向也没有什么虚位，对于一个只想让家人坐得舒服的人来说，操控也不是十分重要！对我来说已经足够了！
放向盘虚位比较大，没有那种只哪打哪的感觉，慢慢习惯就好了，其它还好，悬架软，急弯倾侧大底盘及悬架：比较软，过弯信心不足，需提前减速，不要高速过急弯哦，不然吓的你妥妥的。山路：山路目前没有走过，感受不好说，以后感受再发表雨雪泥泞路面：下雪天，南方地区，感受不到，泥巴路现在也很少，基本都是水泥路！
这车就不要细说操控了，唯一有点运动气息的模拟8档方向盘换挡，都在2.5车型上。档杆上的超车小按钮，按了之后，转速是高了，车速呢，没有预想的提高。
感觉挺好的底盘及悬架：感觉底盘真的是低很低啊，经常卡到东西卡花底盘掉了一点油漆雨雪泥泞路面：遇到坑坑洼洼也是有点不够给力的毕竟也不是SUV山路：上坡有时候动力会不够要加大油门才可以尚到去
方向盘握着很舒服，比13款的要粗点，皮质也更柔软了。在高速路上开方向盘比较重，可能是故意调节的，低速行驶的时候方向盘就很轻了。也没有虚位，基本上指那打那。山路：还未走过山路，但是爬坡的时候动力有点欠缺，新车还未过磨合期，也没有用s档，等过了磨合期再试试看，估计挂上s档转速上来了，爬坡也不是问题了！横向对比：当时选车的时候就纠结雅阁和天籁，也试驾了感觉天籁才是我的菜，配置简直可以完爆雅阁啊！所以就直接上天籁了。雨雪泥泞路面：天籁的刹车用起来还是偏软的，只有踩到三分之一的时候才会有效果，慢慢习惯就好了。
买车前有人说打方向有虚位，我没有这个感觉，如果太敏感轻车身会晃动很厉害，路感不错，视野很好，盲区报警加以辅助后，基本车身360度了如指掌，方向盘不重也不轻，真皮手感不错，打方向偶尔会误触到定速巡航的按钮，但是不设定不会有影响。底盘及悬架：底盘和悬架调校的非常不错，老板娘坐后座说过减速坎的颠簸化解得很舒服，过弯还是建议减速转大弯，速度快了还是有点侧倾感，毕竟新天籁比老款天籁底盘要高一点。
转向良好，高速上没有拖泥带水的问题。但转弯半径过大是个问题，车辆在很多时候会不小心就打死方向。
低速行驶的话，方向盘很轻，一只手不要用力就可以打方向。高速行驶时，方向盘变重，防止乱打方向。cvt的车在操控性上还是有点欠缺，没有太多的激情。底盘及悬架：独立悬架不是盖的，以前过个坑路，颠的抖抖的，车都感觉要散架，现在只有轻微的嘣嘣声，很沉重，只跟坐船一样摇摇摆摆的舒服。底盘调教比以前的天籁要硬点，毕竟兼顾到年轻化。雨雪泥泞路面：湿滑的抓地力还是可以的，有众多的电子设备介入，让人开的放心。
油耗非常满意，越开越省油，目前不到900km就已经达到预算的油耗，喝的是95，平均一公里五毛钱左右最新油耗
目前行驶2000公里，油耗10.1，基本都是深圳道路，有700的高速路段。深圳道路太多红绿灯，走个东莞都能降低电脑显示油耗。注意，从来都是开着空调的。
最泥6.8，平均在11真八。车还没磨合出来，不副做评价城市路段表现：东北内区，必须开空调，油耗平均在11真八。雪内行驶二话20真八
匀速60一70时油耗在8一8.5左右，加上有时猛开一下和塞车基本在11一12左右，上高速就巨省了5一6左右
目前行驶1000公里市区加郊区，油耗11左右。我不常用eco，油耗还行，常用eco应该10左右。高速就不用说了，日系高速都可以，省油嘛！！！
本人一直喜欢迈腾b8，最终选择了天籁还是有一定的原因，天籁综合油耗7个吧，对于一个b级车来说，相当省油了吧，个人还是能接受高速路段表现：目前新车刚跑了1600左右，走过一次高速，全程高速油耗很低只有5.6，我不是吹牛逼，真的是！下面有图可能不大清楚，你们凑合看看吧，希望对你们能有点帮助！
才开了181公里，油耗27降到11.2，期待后面的表现，本人觉得还能接受，上下班代步，也没差多少。高速路段表现：广州花都开回中山，全程91公里，走了一段高速，最佳油耗7.1，还不错。城市路段表现：城市道路表现还可以，因为是三线城市，堵车不算严重，跟广州没得比，嘻嘻
目前行驶300公里，都是在市内拥堵路段，平均时速在15公里，平均油耗在12-14，可能是新车的原因吧，准备上高速一次，1300后再看油耗吧。
提车跑高速最低跑过6.6，现在每天市区内开平均速度不过20一直是11升，不算太省，比同级别凯美瑞雅阁略高。
油耗方面，目前我的综合油耗是10.7，最佳油耗是6.5，比较少上高速，国道也少开，一般都是在市区，红绿灯比较多，经常停停走走的，油耗难免会偏高，再加上磨合期，这个油耗勉强能接受，希望磨合期过了油耗会有所降低！
磨合期7.8……8.3左右，还好不算高，个人比较满意。高速路段表现：油耗低，柏油路面静音很好，很平顺，总之就是非常舒服。城市路段表现：市区走走停停，容易被加塞，开E模式炒鸡肉，不喜欢
目前行驶750公里，油耗在上升，目前7.8，平时开车高速居多。还有就是原地着车时的油耗是30，这个挺拉高油耗的。eco模式确实省油，开着感觉跟苦比，一般不开，这个是记忆的，也免去了上车就调它。
我去也不知道好不好第一台车高速路段表现：油耗感觉低把可以接受动力2.0可以了，超车也是随随便便的事城市路段表现：感觉城市路段还不错吧油耗有时有点高，主要还是要看你怎么看看你对这车的掌控了
目前行驶了2000多公里，高速加乡镇道路，油耗7.7还是很满意的。高速路段表现：上了高速就120巡航，油表显示6.0，太省油了，窃喜
跑了1000，含回老家高速来回200公里，其他的都是市内，市内4分之1环线，显示平均速度20.3，油耗10.1，实际按加油升数和公里数算油耗7.9，跟预期差不多，行车电脑显示油耗主要参考平均速度，可以不用太在意，保持良好的加速和制动习惯才能把实际油耗降下来。
尚在磨合期，跑过两次高速，综合油耗在9L左右，纯市区在11L~12L左右，感觉偏高。希望首保之后会有所下降。上述油耗都是在eco模式下开出来的。
油耗挺满意的。纯市区11个对于现在还在磨合期2.0的天籁来说很给力。高速还没有跑过不发表，不过相信不会令我失望的。横向对比：我前一辆车是1.8的海马普力马手动的，在市区里也要到11个油。对于天籁的2.0CVT的动力匹配真的满意了。尤其是噪音的抑制方面天籁做的很不错，以前的车过个坑就砰砰响，现在是很沉闷的咚咚就过去了，真的是区别很大
目前已经开了5000多公里了，要说油耗！哎，人人都说天籁省油，我真心不觉得它省油。经常出门一趟会回来走市区油耗都是11个以上的显示。一个月800块油费少不了！城市路段表现：城市上下路段，平时不堵车的情况时速保持65~70左右。平均7.5左右。如果能保持住80，而且不怎么刹车我最低开过6.0高速路段表现：目前只试过2个人在车上不满载，时速保持在110。平均6.8个油高速
cvt的效果就是省油，目前百公里油耗显示8.7，估计还会更低，对于2.0的车来说，已经非常满意了。城市路段表现：等红绿灯跟车踩着d档，一点也不吃力，也不顿挫，盲区警示，车道偏离很实用
舒适性很棒，过坑，过减速带反馈不明显，很舒适，后悬架较软，乘客不会弹起来，很满意这一点，开起来有时还舒服到想睡觉，哈哈，注意安全啊
舒适，舒适，舒适！这三句话就是我对天籁的感受。行驶舒适性：沙发座椅，虽然比不上老老款，但是，我开最长六七个小时不觉得累，还挑剔什么呢？空调：有自动空调，但是总觉得不够智能，经常就手动调节了。座椅舒适性：对比过雅阁，还是天籁好。毕竟专业买沙发送车，哈哈噪音控制：高速上有一点胎噪，风躁感觉不到。开关窗户就知道这车隔音真的不错。
舒适性相当不错，配置也着喜人。16万里有这么副配置二b级车真不副。座椅舒适性：座椅非常软，据说改款天籁还特意加硬档座椅，无法想象老款到底有副软。包裹性着动，现在身冬天，不知道夏天屁股会不会太闷。后排感觉比前排软舒服。最让人惊喜二身16万二车竟然主副驾驶都身电动调节，这个不副见噪音控制：风噪着十，密封性着动，倒身胎噪稍微有点加
日产大沙发加上比较软的底盘非常棒噪音控制：在低速或突然之间加度会有比较明显的发动机噪音，在行驶在一些不太整的路面时会传入一些比较明显的噪音，大部分驾驶时噪音控制还是很不错的。
具体谈到舒适性，开着感觉一般，坐着确实没的说，毕竟沙发不是吹的。可惜了，买车都是开的，自己做的比较少。。。应该理解买天籁为别人提供乘坐舒适！空调：空调表现不错，已经跨越了制冷热的交替季节，表现很不错！！！可惜后排不能独立调节温度。不能给予后排温控体验！座椅舒适性：软，出了名的舒适。但是。。。但是适合做。驾驶员长时间开也不会很累，毕竟也带了腰部支撑。噪音控制：胎噪消不掉的，同级别已经很出色了，隔音做的确实不错，良心厂商，专注乘坐舒适！
舒适性不说你们也都知道，移动的大沙发，车如其名！开车感觉不到累，尤其是长路漫漫的时候，做里面真的是非常舒服！空调：空调我想给个大赞，开开没大会车里面就很凉快了，感觉空调这一方面做的相当不错！给个好评！
舒适性不用说了，后排非常舒服，很软，避震过减速带不会像以前坐的其他车，哐哐的，大沙发名不虚传。空调：空调前排很猛，风量两格就很够了，大广东的夏天，救星啊，后排出风的温度就没有前排猛了。噪音控制：隔音很不错，关上车门一切都静止了，舒适性的保证。
悬架偏软，细小沟坎基本没有感觉，座椅舒适，包裹性很好。座椅舒适性：座椅不要太舒服呦！不愧移动大沙发。电动调节很省事。
一款偏舒适的车，现款悬架感觉明显比上一代偏硬，过减速带感觉处理的一般。空调：制冷效果不错，一直是日系强项，一档风量完全够用，比之前来的别克新君越强。
天籁的舒适性不用说啦！同级别同价位的车天籁是妥妥的第一名！过减速带无论是在高速快速过，还是在村道慢速过，都能做到很好的过滤效果，个人觉得，100码以下天籁还是很安静的，但是上了110到120以上，胎噪风噪比较明显，不知道是不是因为我平时不喜欢嘈杂，所以噪音对我来说特别的敏感！空调：空调效果十分好，我们这边大热天气差不多40度，除了上车前10分钟我是开23度来黑车内降降温，一般我都是开26度都觉得有点顶不住！
后排舒适性很好，平时晕车的坐我车都不晕车了，不愧是移动大沙发啊。噪音控制：柏油路面静静的，水泥路声音大一点，但是能接受，轮胎也有关空调：热气，需要行使一段路之后才有，冷气来的比较快座椅舒适性：座椅包裹性不错，驾驶座椅有腰部调节功能，非常不错，跑长途不累脚，其它同级别的，是没有的哦！
悬架可以肯定这次改款后不会出现塌屁股的情况了，支撑性很好，前后排都有各自的舒适特性，打开空调自动切换内循环，每次都再切换外循环，新车味大，避免恶性循环，降温慢也忍了。
舒适型不错，坐的挺舒服的，空调：空调很给力，看空调水一直流就知道了，有时候好久好冷而且没有开到最大呢噪音控制：感觉发动机声音有点大，声音有些奇怪，我开去四儿子那里问说正常座椅舒适性：座椅皮一下子给我坐皱了不知道还有什么好说的行驶舒适性：遇到那些坑坑洼洼就不信了感觉避震好像不是很给力隔音效果不错雾霾天：我在广东地区还没有试过雾霾呢，我也很想试下感觉是怎么样的
16款的悬架调的有点偏运动了，没有13款的舒适。经过减速带的颠簸有点硬。不过整体还好。空调：空调效果绝对棒，35度室外放了半天，上车打了两分钟空调就基本上凉快了。行驶舒适性：高速上舒适没得说，走颠簸的路也还可以，地盘和避震调教的还是偏舒适的。噪音控制：天籁只有冷车启动的时候发动机噪音比较大，开高速的时候车内只要放着音乐就基本上听不到发动机噪音，在地面经常有车友说忘记熄火，说明这车子的噪音得有多小啊！风噪控制的已经很好了，反正和同级车算是胜出的。开120??风噪也很小的，个人不觉得吵！雾霾天：看过一个车评测试过天籁的pm2.5甲醛之内的，说只能算及格。等过段时间看看空调滤芯干净程度，需不需要更换吧！觉得过滤效果一般。座椅舒适性：移动大沙发啊！真的是名不虚传得！坐过我车的人都说舒服啊，对比同级别的车估计也没谁了。一键启动：很逼格的配置，用起来也特别很方便。再也不用拿着钥匙按呀按的了！轮毂：2.0智尚相比舒适版本的增加了17寸的双色大轮毂，大气，漂亮，又有了点运动感觉。
座椅真的很舒服，铺装路面上基本没有什么噪音。前排座椅没有后排软，悬挂对于老款来说硬了点，不过屁股不塌了
车速快时减震稍硬。空调：无论除霜冷车加热等，各个按钮功能很智能很实用，没问题。行驶舒适性：好！坐姿不愧为移动大沙发的美称，车窗也很大方敞亮，前后都不憋屈。如有全景天窗配置更佳。
天籁的舒适性我还用多说吗？我相信买这车的人百分之90都是冲着它的舒适性去的！噪音控制：噪音控制的全是挺不错的了，我的新车回来的时候好几个朋友坐了我的车都说好安静啊！你这车开高速肯定很想睡觉！当时听得心里倍舒服！！！座椅舒适性：天籁的座椅实在是太棒了！豪华大沙发的感觉啊！非常的舒服！
车身跳动小空调：空调出风快，分区自动空调，还有后排出风，夏天对于后排乘客是一种享受。噪音控制：发动机冷启动的声音会有点大，估计直喷发动机的特点吧，水温上去后声音明显减弱。关闭车门窗，坐在车内几乎听不见声音。
总体来说，这个价位性价比高，该有的配置都有了，相比较同级同价位的，天籁配置确实高出很多，反正选择天籁，就是不错的选择。对操控，动力没要求的，建议天籁，各方面都适合家用，而且智尚版的配置真的很适合新手，车道偏离啊，前后雷达，并线辅助啊，真的很适合，确确实实是一辆非常适合买车家用的好车，不会后悔选择，嘿嘿
就目前20万左右的轿车，如果你和我一样，追求人，车，生活，这个舒适的话，毫无疑问就是这个车了，外观也大气。足以。相信自己选择，别的和你说这点不好那点不好的，那说明他不懂这车。
性价比相当不错，合资车里16万这么副配置二太电期待二配置：电子手刹，现在竟然还身脚刹。还有就身全景天窗，现在这已经身其他加部分二合资车二标准配置档。如果有液晶仪表那就软完美档，可能我要二太副档??
配置有些不满意，但价格非常满意，强烈推荐买2.0顶配期待的配置：1座椅加热或通风，2自动电动后视镜折叠，3后排Usb接口，
说到性价比，这个级别的配置，优惠后的级别性价比非天籁2.0智尚莫属。各地区优惠政策不同。相比另外两位雅阁，凯美瑞，天籁白色更年轻适合年轻人！标配配置：在舒适版的基础上多的mod行人检测，变道辅助，车道偏离，主动刹车，胎压监测，17寸运动轮毂，前后8颗雷达。值得！期待的配置：远光改透镜组合，led全系远近选配。副驾驶座椅高低调节，仪表盘再高端科技点。选装配置：选装了360全景影像，还没用安装。。。等待中。。。
开始买车的预算是25左右，已经看好了迈腾b8订金都交了，后来综合考虑涡轮基本都介入不了，后来同学介绍，看了看天籁，就果断入手了。20万的车车灯有点鸡肋，晚上开车有点费劲？？？外观时尚漂亮内饰做工精致方向盘较轻很容易操控指向精准由于悬挂偏软操控没有乐趣但绝对适合新手开提速还行，无级变速器换挡平顺没有挡位的顿挫感但不适合激烈驾驶空间宽大乘坐舒适真皮座椅就像自家沙发一样作为家用车是非常的合适有次跑了会高速跑到170180都很稳当并不飘地盘扎实油耗在7-8个左右保养相对这个价位来说比较便宜常规保养400左右至于安全性铁皮是薄了点，但谁没事拿车开出去撞啊。哈哈哈哈哈哈！期待的配置：期待大灯能全换成LED的，晚上开车有点费劲！
性价比很高，当初对比日系三剑客，性价比天籁无敌了，当然不能和国产比，品牌溢价还是有一点的，特别在广东的确，对日系车没那么排斥
预算20万，最后落地不到20万，性价比非常高。期待的配置：电子驻车，LED远光灯，感应雨刷，全景天窗，18?轮毂，全车一键车窗升降。１／
预算20万以内，日系三杰同价位完爆其他两款，就是冲这点选的车，而立之年选车完全趋向家用第一，舒适性，隔音降噪，配置都很满意。
总结天籁2.0智尚版，性价比很高，配置也高，不像雅阁配置比较苛刻！天籁平常该用得上的配置都有，主动刹车，胎压监测，车道偏离预警，定速巡航，盲区监测，前排侧气囊，前后排头部气囊都有，安全系数也是非常好，非常适合女司机或者新手开！后悬挂也使用了多连杆独立悬架，不会再像11款那样塌屁股了！同级别车比较，要操控选雅阁，要耐用选凯美瑞，我是喜欢舒适的，所以选了天籁！由于是第一次发口碑，请大家多多笑纳！不喜勿喷！
在同级别中，个人感觉2.0的性价比最高选装配置：可以选装氙气大灯和雷达就完美了，其它目前感觉够用期待的配置：雷达和氙气大灯，希望后面可以选装，晚上怕远光大神啊！配置方面：多功能方向盘，真心不错??，定速巡航高速公路上妥妥的，解放双脚，安全配置方面都比较齐全。
预算就20万，结果全办下来也没剩下多少钱，性价比很高的选装配置：官方的选装座椅加热1500大洋，然后自己在微信上买的脚垫和荞麦坐垫共650元。其他还没时间折腾。期待的配置：期待天籁能把后排充电插孔普及了，毕竟后面坐着我家大人物。
感觉配置是可以的了不过就是没有倒后镜锁车自动收缩，性价比还是可以的不过我买过了选装配置：我就买了个360行车记录仪感觉还不错吧自己安装的600多标配配置：什么自动刹车啊定速巡航都很给力的还有那个大沙发还有很多东西期待的配置：比如锁车后自动关窗啊收号倒后镜这些是必须要又的好吗中控台应该多些功能才好变道时最好可以在中控台看到后面的车，把近光灯也换成LED灯
预算里最合适的车车，性价比最高的车，不管是配置，还是舒适度，还有年轻化的外观。标配配置：我的是2.0智尚版的，胎压检测，前后6雷达，倒车影像，主动刹车系统，车道偏离预警系统，油门误踩系统，主副驾驶位电动调节，还有一些功能都很实用的，买了这车后期基本上不用再加装什么了。选装配置：选了智尚版的，就看上了那几个高科技配置，主动刹车系统，车道偏离预警系统，油门误踩系统。期待的配置：感觉要是有座椅通风功能就赞了，天热的时候坐上去挺闷的有点没中不足。
性价比超高！DIY：自己贴的门边条和前后杠防蹭条，看到很多朋友说贴不牢，那是手工问题，先用半干抹布擦粘贴区域，再用酒精清洁该区域，这个很重要，导致粘不牢的油污用酒精可以弄掉，我用的是小半瓶牛栏山，然后餐巾纸擦干，电工胶带定位，粘上之后顺着边条走向用力按紧反复多次。
2.0智尚版的性价比相对于同一价位的其他车型，可以说性价比最高。车道偏离提醒、自动刹车、前后8个雷达、变道辅助、carplay、蓝牙电话、自动led大灯、'17寸'双色镜面轮毂、只需要加92/93的油、保养价格低。性价比非常不错。
同级别里的车性价比真的很高，买这个车第一是颜值很高，抛弃了以前给人那种大叔范的感觉，相信很多年轻人会喜欢上天籁的标配配置：标配了一键启动.电动座椅.自动头灯.定速巡航.胎压检测.预碰撞智能刹车系统.EAPM油门误踩智能纠正系统和车道偏离预警系统.carplay的中控觉得很鸡肋，你配个导航给我不行吗期待的配置：能加上一个电子手刹就真的很完美了，脚踩的手刹真的用不习惯
这款配置已经上位了，如能把选装完善就完美了。选装配置：厂家本应选装项目免装了，明明配置表上标着可以选配项，结果厂商回馈不能选装，好么么哒，不咋地。
当时预算是20万，对比很多中型车，凯美瑞啊，雅阁啊，帕萨特啊等等。综合性价比最高就是天籁了！
预算20-22万，选择2.0智尚版，多了几千块，也多了许多人生保障标配配置：定速巡航是个好东西，解放了右脚。脚刹太鸡肋，还不如手刹，不过节省了排挡处的空间。期待的配置：高配的车，后视镜熄火自动折叠功能没有，可惜了。苹果的carplay太低级，只能用苹果的APP，鄙视，导航很不方便。
