外观、内饰、配置、性能

外观大气，动力平稳，B格很高，流线优美，内饰太显档次。

车身外形完美，内部内饰唯美，科技感爆棚。。。

外表时尚前卫，内饰很美

高科技配置，油耗低，地图有实时路况

内饰的格局，氛围灯，很多人应该就是冲这个买的吧。

内饰，大灯，音响

动力外表内饰高B格。智能驾驶非常棒，上车直接把手机连到车上，一切操作都可以在方向盘上完成.怀挡设计叫你的俩只手永远把在方向盘上，安全第一。所有道路限速都显示在俩个大显示屏上。解决你道路上的所有问题。

内饰豪华程度不亚于s级，科技含量很高，关键是操控性能太棒了。

被内饰深深吸引走了，座椅十分舒适，动力也足够用了。

内饰最满意

逼格，动力，外观，内饰

内饰和大灯

大改款的外观移植大S的内饰19寸运动大轮毂偏运动化悬挂（对比老款）还有操控一切都是那么让人满意

内饰漂亮系统先进车子也好开

前排乘用舒适性及车内氛围的豪华型是同级无对手的

外观，内饰，动力，配置对于一个50万的车来讲算是不错了，而且加装了多功能几何大灯特别喜欢这款灯，好看并且实用

舒适度欠佳

胎噪，胎噪，傻B倒车雷达经常四周没车丫一个劲儿哔哔响250一样。

起步的时候发动机太响。。

机头声音很响，感觉和柴油发动机一样，听着就难受。还有启停这功能一点都不实用，有几次被吓到了，在行驶中要倒车停入车位时，踩下刹车挂倒挡发动机它会突然停止你都不知道，等你要轻加油门倒入时发动机突然间启动，挡位就像刚刚才介入的样子齿轮会发出咔啦的声音挡位好像没卡到位一样，车子瞬间向后冲那时真心被吓到了，还有那咔啦的声音，听到真心痛??????

后排座椅中间位置坐得不太舒服。

这轮胎有点吓人，爆胎、鼓包就是E级的常客，奔驰为啥不改变改变呢？

没真皮座椅

后备厢关闭时有点掉价，50万的车后备厢关的时候一点也不显好，像破铁片子似的！如果像门关的声音就好了！

非要说一个，就是价格吧，办下来都六十米了。

胎压监测没有数值，后排座椅对于185以上的人来说不够长。如果全系标配后排座椅调节就完美了。全系没有座椅通风，没有无钥匙进入，没有电吸门。全都得4S店后期选配，很不爽。

最贵，没有座椅通风，难道奔驰不卖南方人？！~~~

座椅太硬，轮胎太薄，容易蹭轮毂

发动机声音偏大，胎噪大

最不满意的地方我想了想实在想不到

车子有异响轮胎扁平太低了

E级毕竟不是老板的座驾…自己买来家用的还会很多，驾驶员没有眼镜收纳盒，手机没有专用空间放置，后备箱空间略小

新车刚上市无法选装通风座椅和音响，无钥匙进入（这个倒是好改也不贵）

这就叫中s，上次开去买点零食，出门就看见几个开着老E的人在车旁围观、拍照，吸引力真的很大，当时正要准备订那辆S320L、那个顾问就推荐了这款即将在三个月后的上市的E，我们就等了，印媒它的外观“虎头奔”，很经典，与奔驰s级c级相结合，外观还是融入了家族的血统，这吸引了我。

外观流线型非常好，本人白色大标非常青春运动显大气！车漆用料也比较良心，没有选金属漆，因为开车早晚有剐蹭，会导致之后喷漆有色差。车灯设计：车灯颜值我给十分，两道日行灯，本人没有选配LED，后灯我感觉比上代好看多了，更有年轻新颖的感觉。而且不像灯厂后灯晃瞎我的眼非常为后车着想。

我买的运动版，不过买了之后，很多人都觉得行政版的好看，的确新E的立标就是S的感觉，很大气的感觉。运动版唯一的缺点就是开出去，很多人以为是C，这个就郁闷了。。。不过，E的车头还是大气的很多的。外观流线体太美了。???????????????????ε???车灯设计：新E的日间行车灯是两条亮线，C是一条，这应该是比较明显的区别了，当然得是懂车的人看的出的。?????●′?‘●）?????

时尚运动

几何多光束LED大灯很炫酷也很好用，灯光先由蓝色变白色，能根据车速和前车的距离自动调节近远光灯

我觉得外观还是大标的好看（虽然是大C），有运动包围，看着挺犀利的，立标好像感觉只能是S级的专利（个人感觉），尾灯是我最喜欢的，拍照拍不出星空的感觉，能看到就行！

外观大气，车身修长

运动大标，越看越喜欢！车灯设计：全新LED光束几何大灯，晚上非常漂亮！而且照的也比较远。

运动型的实心立标看起很有质感，也很时尚。侧面线条较老e系更加硬朗，总体感觉偏商务了一点，接近s

虽然与C的外观相似，但是看起来很年轻，很运动，立标的看起来，略显老气。

外观完美，北奔我就只能呵呵...车灯设计：前大灯设计很不错，辨识度很高，但是要选配高科技大灯要等至少3个月，实在让人不能接受。后大灯，星尘灯确实美的没话说车身造型：够长，但是缺少S迈巴赫的霸气，官方说是小迈巴赫，那只能忽悠不懂车的，稍微懂点的都知道这是辆什么车。后屁股的弧线没S的美...

很优雅，很稳重，但不呆板，也有年轻气息，内饰更是好看的不行，就是后尾灯没有惊喜，不太有特色，减了点的分

外观无论立标还是大标，都是自己喜好，只要自己喜欢就好！

大改款的外观还用我多说吗！早买早享受小迈巴赫不是浪得虚名

外观个人所爱吧油漆什么都还可以led大灯两个杠还是很漂亮的车身造型修长屁股圆润虽说奔驰现在套娃了但是套也是套的很漂亮的19寸轮毂简单大气就是过坑要慢一点哦扁平比比较低但是不去越野啥的没论坛说的那么邪乎还是可以的我们车友群五百号人也没见人天天爆胎啊什么的

就这个迈巴赫移植的设计还需要说么？前脸很凶很漂亮，屁股还不够丰满

内敛中带些激情，这代外观相比上一代改变很大，有人说像S，但我个人觉更像C一些，也很喜欢像C最起码年轻运动一些

就是冲着这个内饰来的，一排木质中控板体现出了豪华感，圆形的空调出风口是时尚和运动的代表，最漂亮的还是那一条条绚丽多姿的LED时尚氛围灯，他有六十四色，而s级只有7种，那个销售顾问说了即使每天换一种，两个月都换不完，但天真的我却发现这六十四色颜色中，是按照那七种颜色下去分成六十四中的颜色的，后排的遮阳窗帘是豪华型的标配，当太阳高照的时候，只要升上来，就能挡掉一点，注意，只是一点，全景天窗十分开阔，但是有一个缺点，就是不能打开.

他妈的非常满意啊！！！两块大屏氛围灯调成骚粉车震肯定比春药还好用。手感材质：用料木头加仿皮，比C感觉高级太多，坐进去都不是一感觉。虽然是仿皮但我感觉很舒服，没差觉得。很多人说细节做工不精细，啥叫精细，S的按钮我摸着也松松的，非得悍死了才叫精细？仪表中控：不是触控有点遗憾，不过用起来还挺好。但是千万别用车载导航！虽然挺准但是输入目的地需要半个小时！手写板你写的是汉语出来的就是甲骨文。拿中控旋钮打拼音的话，呵呵??异味异响：没啥异味，新车有点皮革味，买个车载香薰两三天就干净了。

新一代的内饰风格，真的是秒杀了老奔驰的内饰，液晶显示器很棒。不过，因为太棒了，开车的时候，总是想盯着屏幕。。。晚上的内饰灯很漂亮。真没得说。不过，开车的人，还是主要看外面，也就停车的时候，忍不住盯着灯发呆。*ˉ?ˉ*へー仪表中控：液晶仪表盘配上方向盘上的触摸板，科技感满满的，音乐可以是无损格式，这个比较牛，停车的情况下，可以播放视频。。分辨率不错。′??×??`手感材质：内饰手感很好，没有特别可以吐槽的地方。虽说没有S那样满级的豪华，??灬??也是同级别里最豪华的内饰，如果看了宝马5系的内饰，真的觉得奔驰的是完美了。

仪表，中控，氛围灯都很很满意

最满意是中控台上的两个高清显示屏，方向盘上的两个触控面板，手不用离开方向盘就可以进行所有的菜单选择。

都说现在的E级像小S级，说的应该就是内饰了，超喜欢。

内饰惊艳，材质普通，座椅无真皮，中控仪表清晰，分辨率极高，操作系统很好用，很强大

所有人一上车就说大屏，超有感觉。方向盘手感非常舒服！

实木的中控台加上全液晶显示屏已经甩开竞争对手，内饰的豪华感应该说在目前50万左右车型中占第一

非常完美，为了内饰，买的车，两块大屏，配上S级的排风孔，非常的惹眼。

北奔嘛，没办法的，但是更喜欢S类型的手扶箱，感觉档次更高

12.3英寸屏幕，完爆所有车。64色氛围灯，完爆大部分车，设计风格，够完美，唯一不好，味道偏大

新E的内饰是最吸引我的地方，12寸的大液晶屏！那是一个新颖?高端！64色氛围灯每天都在挑逗我的视觉！

秒杀所有同级别车好吗！无论是大屏幕或者是64色氛围灯（虽然只用一个颜色）我不是针对某一款车而是在坐的各位都是???

就是为这个内饰而买的太漂亮啦！六十四色氛围灯双液晶大屏晚上时候真的是没谁了各种骚气各种美座椅虽然是仿皮但是还是很精致的人坐里面很舒适空间又大加上全景天窗只能说棒棒哒

内饰用料比较厚道，但这个价格我觉得应该配鹿皮顶了…座椅和中控台选材没得说，唯有钢琴亮面中控台太难伺候了！

一开门就能感觉到内饰的豪华感，却对秒杀现在同级别的各种车，中控上半身属于S级，下半身属于C级，这很E系~~~

空间还是比较满意的，后排腿部空间还是挺宽敞的，但是装了两台电视以后，感觉挺挤的，出入有点不方便，而且座椅很窄，坐三个人非常的挤，试驾了朋友的s级，不仅腿部空间宽敞，座椅舒适，而且后排座三个人还有余地，而且座椅偏短，舒适度欠佳.本人身高171（发育中），还是正好的放行李：开长途回老家放了个宝宝座椅还放了许多行李，还是硬装满了，而且备胎位也可以放

本人身高176完全富裕非常宽敞无任何问题。平时车里就媳妇和我。后排有时候父母坐都说太舒服了宽敞！储物空间：因为是怀档，中间储物盒空间还是不错的，放两瓶水一个钱包一个手机一点问题没有。放行李：后排座椅不能折叠，但是因为没有备胎，行李箱底板下面还可以再放一个行李箱上面放两个大号行李箱没有问题。横向对比：大奔C级车不解释，后排最好坐两个人，哪怕是两个大胖子都非常ok

空间很好，其实觉得后排坐两个人比较适合一点。乘坐空间：空间没问题，?????????很好。长度特别长，宽度还好。因为设计的关系。这车其实4个人坐比较适合。会舒服一点。放行李：后备箱有一个专门放行李箱的地方，这个位置一般都是放备胎的。这车，没备胎≧０≦≧０≦。。。

一般都是我自己一个人在用，所以空间是足够的

坐四个人会比较舒适，第五个人坐后排中间位置时舒适性一般

乘坐空间不错，后排很空，储物空间有点少了。

乘坐空间宽敞，后排舒适，迈巴赫靠枕更添舒适度

空间足够大，舒服！尤其是后排，那就一个美！

前排空间够用，后排空间很宽很大，新E的轴距比之前版本又长了65mm

前排不用说，后排坐着很舒服，翘个二郎腿问题不大，中间做人短途还可以，长途略难受。不管是家用还是商用，基本都够了，开着也不像个司机。

除了宝马最大，但是中间的位置只能瘦子或者小孩才能坐乘坐空间：我身高1.74M，头部空间很大，前排调节最舒适状态，后排空间无敌

空间没什么好说了，就是冲着乘坐空间买这车的。不过主驾驶位坐姿很低，像开船，储物空间也不错

新E的空间无可挑剔，同级别中也是有过之而无不及！

大大的表扬一下奔驰空间非常足够太足够了前排跳到舒适位置后排空间还是特别大

我身高183cm前排头部脚部空间很宽裕后排也很宽裕但是中间地板凸起后排坐三个人就很累了乘坐空间：我们一家出去都抢着坐后排后排还有软枕挺舒服的空间很大我一米八三的个子翘二郎腿绰绰有余

乘坐空间完全可以，但后排坐两个人更舒服一些；后备箱空间与长长的屁股稍有不匹配

中大型车的空间这么多年了无容置疑，本人175，前排调整好了后排还可以翘二郎腿，横向空间也是很好的

2.0T245马力，感觉拖一辆1.8吨的车，就算做两个人，感觉很吃力，怀疑被4s店调包了，主要是因为发动机声音太大，油门一踩下去，声音立马就起来了，做了朋友的520i（进口）虽然空间和马力都比E300L小很多，但发动机的声音一点都没有，感觉很安静，换挡很平顺，加速也感觉很快。总体来说够用。

起步有略微延迟，因为车重的原因。后续动力非常充沛而且特别稳，不像出租车跑到60就开始痉挛加速表现：经济档堵车用，要不路面通常了别的车挤哭你，不过在北京不错，限速那么多不容易超速。舒适档完全够用，只要你踩就差不多能超。S档最理想档位加速快又不显得飘，上了高速我用这个。S＋档感觉车变得非常轻，加速很给力，但是毕竟四缸听发动机抽泣的声音极少开。动力平顺性：0到30顿挫感，之后ok。不过公里数多一点变得好一些。不过S档没有。跑高速：跑高速的时候感觉非常稳，到了160还是那么稳，加速超车轻而易举，老哥稳！

300高配的动力不用多说，只要你肯踩油门，动力还是很足的，不会让你感觉吃力，当然，如果你选择经济模式，●′ω`●那就比较肉了。加速表现：奔驰的加速在40码以内还是会有或多或少的顿挫感的，之后就不太会有，这车说快就快，可能动力足的关系，真是一开始不熟的话，还是油门别踩太深。。。跑高速：高速的时候，建议不要选择经济模式，会感觉特别肉，提不上速度。C模式也就是舒适模式足够了，当然运动+模式简直是在咆哮了。。。?′︶`?

动力有245P这是已经够用了，可是偶尔也会有少少的顿挫感，还好当时有去试驾了E200L，毕竟车身那么重，试驾完E200L后决心E300L,要不然真的后悔莫及横向对比：有开过朋友的宝马5系525Li豪华，它的动力会来得快一点直爽一点，奔驰毕竟是考虑到它的舒适度，所以各有千秋，有句话是坐奔驰开宝马??

动力充足，加速很快，尤其是选运动模式

9速的整体来说不错，加速还算平稳，S动力十分强劲，S开多了对发动机有影响吗？有点担心。

2.0t四缸涡轮增压发动机，调校到位，运动模式感受更加鲜明，只是发动机声音较大，四缸发动机没办法。自动启停发动机抖动感觉较明显，档次感略有下降。动力平顺性：1.2档其实根本感觉不到，3，4档有轻微顿挫，不注意也感受不到，110码就上了9档，转速1500转以下。

E300L245马力！足够日常用车

调成运动模式后，一脚油门轻松破百。跑高速上了一百二，动力随叫随到。建议选择高功率版本，开起爽

在北京，动力足够了，说不上源源不断。换成S档，基本上给油就能走。S还没用过，等过了质保期可以试试，告诉轻松上150，不经意间就超速了。论坛里说，低速行驶，有轻微的滞后感，目前没啥感觉。

开奔驰要优雅，所以动力对于我来说过剩（其实是不舍得加油门，怕这4个轮胎）跑高速：跑高度两次，没有太大的问题，感觉都很不错发动机：这里要吐槽下发动机的噪音问题，启动后在发动机边上听，还以为是辆拖拉机，但是也要表扬下，在门全部关闭状态下，发动机的声音很轻

一直以为2.0T拉这么大车会不够用，但是这个发动机绝对high.舒适驾驶模式在路上也是各种超车，动力响应0.5秒的延迟，之后立马推背。S模式很暴躁，不过120码之后不怎么敢踹，没什么感觉，起步超级快。245马力，开起来可稳可暴躁，很满意这点

动力还是取决于你选用的模式，如今各大厂商选用的发动机都差不多，动力也相差无几，不改装根本不会有多大区别。毕竟选这款车的不是为了飙车，油门响应稍微迟钝，但是油耗到位了，动力也是杠杠的！在低速拥堵路段还是时常会有顿挫感！

全车钢制谈不上什么重量轻1.8吨自重245匹马力还算够用起步还是能让你找到优越感的涡轮大概有那么1秒多2秒的延迟不过无伤大雅，能满足我平时小暴力开车.动力平顺性：经济模式下很平顺舒适模式深踩油门在2-3档位的时候还是能感觉一点的顿挫些许影响了舒适感.

动力还算可以比较稳健开过sport还是有点推背感的但是毕竟是四缸速度上去后发动机那种声嘶力竭的声音让我再也不想把速度提上去哈哈还是慢慢开吧对比上一代还是运动了很多的

对于2.0T以及历代E级来说动力绝对够用，但对奔驰来说，V6是情结

245匹370扭～即使在磨合期不舍得地板油的情况下，还是可以轻松超车的，可以感觉到这绝对不再是一款肉车～

奔驰的悬挂真的调教的非常用心，虽然没有空气悬架，但是80公里速急转弯，人虽然稍有倾斜，但是做的更不错的。方向盘上的按键，触频，造型很sport和modern.高速上开到153仍然很平稳，很好的的操控。

方向精准，方向盘不轻不重。60迈速度过弯信心不足，减一档会感觉好一些。底盘及悬架：悬架很舒适，偏软一点，过减速带井盖啥的没啥震动感。在北京市里通过性没有任何问题。雨雪泥泞路面：没跑过冰雪路面，刹车感觉非常线性，感觉舒适，但是因为车是后驱，冰雪路面尽量平稳低速驾驶。横向对比：跟我老板的CLS对比，操控没有CLS那么轻灵跳跃，但是刹车比它舒服太多！CLS轻轻一刹就是头点地山路：没有跑过山路，话说回来，谁没事买个商务车去跑山路，还不如去兰博基尼淘个拖拉机呢

方向盘很松，可是觉得因为轴距长了，所以开的太慢的话，就很别扭。。。。操控来说。算还可以。这个级别车子应该有的操控ヘ。ヘ

高速很稳，刹车很灵敏，过缓冲带感觉避震还是比较硬

虽然加长了，对比之前的E操控整体提升，好像还是不如家里那台5系，不过比家里的S要好点，可能S有点长了。

方向盘转向定位准确，很随意，调到运动模式，方向盘变紧变重，运动感增加.和老E开起确实有很大区别，没有那种粘粘的感觉，更有点开宝马的感觉

跑起来很稳！操控非常灵敏！雨雪泥泞路面：很多人都担心后驱动不适合东北地区冬天，其实你们多虑了，奔驰新E提供了多种驾驶模式！完全不用担心！但如果你要嚼劲，请绕道！

车子选装了全景摄像头，倒车转弯很轻松。并线辅助和智能跟车、刹车系统在堵车的时候很实用。

指向精准，很舒服。也不沉，没开过老E系，感觉比5系的方向盘握着舒服些，可能开不习惯5系，我开朋友的车，感觉总是跟我较劲。

很好，怕4个轮胎挂了，所以胎压比较低，避震比较硬

开过宝马几款车，感觉这款E级已经接近于宝马5的操控，奔驰其他车也开过，Glk的操作比起E，操控差很多。但是毕竟车长，也不建议高速过弯，不过正常情况来说，操控绝对有惊喜

方向盘确实有一丝丝虚位，但是不影响操控！转向也很精准！方向盘轻重也恰到好处，悬挂不错，在过颠簸的路时，能有效过滤掉大部分！符合奔驰一贯的稳重，但是选用的19寸防爆胎，胎噪还是比较大的。

操控比起老E来说简直是质的飞跃不要和宝马比的话还是非常的可圈可点底盘及悬架：悬架是智能的相比于同级别车和老款还是偏向了年轻化硬了那么一点点不过我年轻我喜欢??

操控这东西只能说说我自己的感受毕竟五米多的车身在那边呢不敢说操控多好但是指哪打哪方向盘力度适中转弯也比较有信心以前人家说开宝马坐奔驰这代E的操控也绝对让你偶尔可以放纵一把的。底盘和悬架也硬朗了多了更有运动车的感觉我们90后还是挺喜欢那种感觉的这车子虽说是后驱下雨天我开过160还是可以的没那么滑当然啦四驱更不用说了

路感反馈要远远强于历代E级，但跟蓝天白云还是没法比；悬挂有所变硬，我认为更符合E级的定位，并没有让人在车上颠的难过；整体操控较历代E级质的飞跃！

路感不错，转向没有5系那么稳准狠，不过整体驾车感受还是上得厅堂，下得厨房的，也算是得心应手

油耗给了满分，跑高速一般耗油5-9升左右，市区10升左右，老家（车多）一般要用14升，综合起来十来升，对涡轮增压2.0大马力的中大型车来说算是很优秀了.

目前行驶5000公里，油耗没有具体算过，应该不高，毕竟九档变速器，杠杠的城市路段表现：成全不堵车C档不费油，堵车E档也特么不费油。暴力驾驶我不知道。高速路段表现：高速路上最低6个油，屌到儿子上树，非常6很满意。横向对比：在C级车里，我不是针对你，而是说在座的各位，都是垃圾

这么大的车，开高速能开到6.7，市区基本在8到9。如果路程短，一般肯定在10以上了。油耗的确算省的，同级别中比较的话，9速还是很有优势的。　　　∧　∧　　*′?｀*★★★?☆?★★★★　　　★　★　　　★★　　　　★　　　　★★TOM&JERRY★　★　　20165　　★　　★　　　　　★　　　★　　　★　　　　★　★　　　　　★

11升城市路段表现：高速上跑了有2000公里显示10.7升，一千多公里低速显示11升，这油耗可以接受。

油耗低得让我惊奇，开了3200公里，高速和市区各一半，平均油耗9.4升，跑一趟高速127公里，油耗居然是6.1升每百公里，快要赶上混合动力的感觉。

综合油耗还是可以接受的，家里有3.0的了，2.0的无论如何都可以接受！反正城里不怎么开车，跑乡下比较多。

目前2000公里不到，高速和城区比例大概是50:50，显示平均油耗8.2升，相当省油

长途油耗非常满意，稳住100迈，7、8个油足够。买这种车就不要把油耗算进来。

才提到车，跑了一百多公里。油耗还没计算过

磨合期正常开10.3，我觉得已经很低了，过了磨合期，预计9个油左右吧。高速上定速巡航，基本上5-6个油左右。

现在还在磨合期，估计肯定超10（基本都在市区开）

我开车暴躁咯，目前磨合10.1的油，有点高了

目前行驶了300公里，目前显示12升/百公里！还可以接受，毕竟在上海的市区道路行驶，这么大的车有这样的表现还算不错，等过了首保再看看！

油耗这方面要说一下了由于没上过高速基本上跑市内也许我偶尔会暴力开车的缘故油耗基本上在13-14论坛上好多油耗在7啊6啊的表示做不到啊

高速表现还是很省油的最低开过六点几毕竟九速变速箱市区开开油耗还是非常高的经常达到十三十四不过油这个东西也不是太在乎没有刻意去省油高速上给我的表现还是蛮惊喜的赞一下九速变速箱

9速，而且在110km/h就完全上9档，40km/h基本就5档左右，经济模式下转速基本稳定2000以内；市区11L，高速7L，大概就是这样

2.0T北京市内开目测10个左右算是还不错，估计过磨合期后还能降低点，本人不喜欢起停一般上车都是直接关闭了

要说这辆奔驰嘛，好就好在它的外观、内饰，谈起舒适度，就是这辆车小小的遗憾，前排座椅很低，充满了运动风格，前排头靠很舒适，但是座椅偏硬，做了一两个小时后，屁股和腰就会酸，后排的座椅很短，靠背和坐垫调配的不是特别完美，就应该不赶时间提一辆选配后排记忆座椅的车，我对E的舒适度抱了很大的期望，结果我不是特别满意，跟家里的小别克差不多。

悬架适中，过砍感觉很好。座椅较软，后排不解释，座椅非常软，枕头很软，车震妈妈再也不担心脖颈不舒服了。雾霾天：作为一个北京人，只能说很好，在车里感觉不到什么不舒服的感觉，没事还经常开窗抽烟。行驶舒适性：各种路面不解释，两个字，很舒适。因为只在城市跑噪音控制：发动机启动噪音比较大，隔音非常不错，最让我头疼的一点就是胎噪，胎噪，噪！开我媳妇她爹的ML350和宝马五系车里都非常安静，不过新E这是通病，把轮胎空气换成氦气就可以解决，就是有点贵。空调：因为现在是冬天，没制冷过，但是热风热的快，空调风力很足。

舒适性其实觉得A6更好，E的轮胎感觉有点硬，可能A6用的是米其林的关系，总体来说，很稳，刹车也不会有点头的情况，总之就是稳。?????●′?‘●）?????噪音控制：发动机的噪音是我唯一能吐槽一下的，的确，有噪音，特别是刚起步的时候，轰轰的，开窗的话特别明显，关窗的情况下好一点。这个的确是广大车友都认同的。????????座椅舒适性：座椅其实是有点学S的元素，不过，新E的座椅用的是仿皮，这就有点搞不懂了，难道是成本的原因吗？？

奔驰始终是商务考虑到舒适性，所以舒适蛮不错的，隔音也可以。

悬架偏舒适，座椅也很舒服，连续开三个小时一点不觉得累

座椅没坐过后排，听说后排不咋的，后排座椅看着太直了，应该不怎么舒服吧？噪音控制是奔驰的特色，很不错，坐车里基本听不到发动机的声音，但胎噪还是有点的，这个没办法吧，我看家里的那辆S级也有点胎噪。

悬架调校到位，过滤掉大部分小的路面不平整，遇到减速带就像坐船的感觉，不会太大的颠簸，防爆胎偏硬，如果换一下轮胎可能会更舒服噪音控制：胎噪有点，发动机声音也有点大，但车内隔音做得非常的好，在车内完全没有感觉

舒适没得说！就是胎噪有点大，有可能是冬天雪地胎原因，这个本人可以忽略。

后排座椅堪称完美，超长的轴距带来三拳以上的腿部空间，颈部也增加了靠枕，坐起很舒适。

舒适性，这个车可以说是个代表，悬挂没有那么硬，沟沟坎坎都不觉得硬。静音做的也相当不错，路况好，开到140左右的时候，都没什么噪音。

后排座椅角度跟长度都有点欠佳（除非选配后排豪华套装，包含：带记忆功能的电动可调后排座椅、后排座椅记忆功能、车门和行李箱盖关闭辅助功能、车内空气调节组件，包括负离子发生器、增强型空气滤清器、香氛喷雾发生器、后排无线充电功能、后排侧部气囊、后车窗电动遮阳帘），本人做司机的，所以考虑的少

舒适性就是奔驰的看家本领，不过座椅是革，要扣很多分，很硬，开一个小时，腰疼的不行。其他方面没有什么好说的，该有的舒适配置很全，后排头枕加分，很舒服，空调也给力，再说一句，座椅太硬

新E上市以来一直被诟病最多的就是它的后排座椅！我到感觉还可以！可能是我平时沙发坐的少，一直坐椅子，没感觉到有什么不舒服的，毕竟不是S级的，奔驰也不傻，让你花E级的钱享受S级舒适？

悬挂舒适偏运动能做到该稳则稳该动则动

没老款E舒适运动多了是我的菜。就是刚发动时候像拖拉机但是关了窗子还好刚发动时候发动机还会抖动。低速打方向盘还有异响很难受。行驶过程就安静多了座椅很舒适噪音几乎没有空调风力也是很足的

座椅宽大厚实，绝对是对得起奔驰这个牌子，座椅角度调节全面实用，后排天鹅绒头枕爽的没话说，0.29的风阻在跑高速的时候几乎听不到外界杂音，但是低速起步的时候能听到2.0让人肝颤的尖叫声

前排座椅舒适性很好，后排座椅你得找到合适的角度才可以～整车的隔音做的很好很好，防爆胎的胎噪无法避免，隔音比5系做得好，前排的头枕也很舒服

这辆算下下来61万左右，S级药97万，虽然差了很多，但验证了一句话，一分钱一分货.

卧槽49.98的价格配置这么齐全还想怎样？！现在C级车的性价比之王。大奔带给你的B格同价位绝对不是蓝天白云和四个圈能比的。

现在奔驰热门车都是要加价的，加了也不一定有车提。我直接买了现车，刚到店，第二天我就拿下了，所以没有太多纠结等待。这样很好。这个价格，应该说，比较值，?っ?虽然宝马5系和A6降价这么多，可是他们的功能和新E差的是一个时代的距离。标配配置：标配了自动泊车功能，这个在侧向停车的时候，特别好用。停的的确不错，唯一要改善的就是泊车的时候会刹一会开一会，车身会走异响。不太完美。?ω?≡?ω?

买下来将近60W的车没有智能进入

性价比比较高，但新车上市还是要加买精品装饰，我选了威固防爆膜，底盘装甲和隐藏式行车记录仪。

总体满意，价格嘛，被强了2万，虽然是装潢，还是有点别扭。

总体来说性价比还是不错的，对于上市新车来说，是一款值得购买的好车，负面帖子也比较多，但只有自己真正去开过去感受了才知道。标配配置：300L豪运标配电尾，360环影，全景天窗，电动遮阳帘选装配置：选配了智享套装，很有逼格的几何光束大灯，比原车音响高出等级的小柏林之声

本人觉得还可以！别拿其他车和它比性价比！大奔给你的装B形象和地位，其他车给不了！但你要抬杠请绕道，谢谢！

四儿子店全部都要加价，谁叫它刚出来，这么火呢。要

这个价位，几乎比当时的5系和A645TFSI贵了小10万，而且还得被4S强加了1万装饰。4S也没送什么东西。想花钱加配，还不行，没有现车，要不就不能加配，要不就得等很久。豪华还等了将近4个月。

别跟我谈性价比，没加价就不错了。原价订车，一辆接近60W的车没交车仪式没鲜花没礼品（除了一个大礼包，水壶钥匙串，全部4s自己外面购买不是奔驰自己的）

性价比只能说一般吧，有些配置没有不太厚道，没有舒适进入，没有通风

新E整体来说没有性价比！50万的车价，没有真皮座椅！没有六缸发动机！没有后排独立空调！没有无钥匙进入！有何性价比？我相信大家也能随随便便说出好几种性价比超高的车型！但是我选这车压根儿就没想过有性价比！就是为了自己一直以来的奔驰情节！

性价比看每个人自己怎么算了我觉得很值了话50W买个70W的享受

买车的预算是八十万以内大家肯定说有那么多钱买什么E仁者见仁智者见智适合自己的才是真的家人都希望我买X5Q7SUV但是本人喜欢轿车本来是准备入手A7因为快换代原因加上家人对空间的需求比较大就放弃了去4S店看到新E时候就想就是他了内饰很让人心动性价比的话现在刚出来要加价明年估计会便宜早买早享受吧想那么多干嘛

不论怎样，你买了蓝天白云五年内都给不了你的东西，还需要性价比吗？

50万的车，我觉得该有的都有了，360度全景摄像头，车道保持，电尾，全景天窗，19寸轮毂+前6后4卡钳，双12.3液晶显示屏，性价比还是可以的