中国情结深。同级别车尺寸最大，白色尤其亮丽。持久的含蓄，稳中带美。家用、商务甚至公务都不跌身价。中空平台有点太空感，加力强劲。流水指向转向灯美极了。
外形很炫，中控台科技感特别强，动力不用说，2.0T对我这种家庭用车来说绰绰有余，目前刚开了600多公里，耗油目前平均在8L左右，是个惊喜。200公里的时候走过一段高速，耗油量能到6.5这就厉害了。加装的B&O音响和虚拟座舱特别棒，加分点，殿堂级19音响。谁用谁知道。虚拟座舱和普通液晶屏完全是两种感受。整车开出去能赚回头率。
动力，买45就是奔着动力去的，不后悔，四驱系统稳定，安全，地库地湿不打滑，下大雨也敢从积水上开，信心满满。还有B&O音响，现在夏天冬季包还没用，不知道怎样。空间真的没话说，一个字，大！
整体的驾驶感觉。轻轻的方向，充足的动力，优秀的隔音……动力的印象太深了，可能我太土鳖，没开过好车，试驾的时候一脚地板油把自己吓了一跳。于是再也不考虑各车型的低配版了。
1、整体内饰设计眼前一亮。2、虚拟仪表盘的视觉体验很棒，导航全屏界面下简直完美3、地图导航终于不再是吐槽用的了，新的系统导航搜索很方便，不用再细化到街道门牌号了！4、高功版没选错，动力很猛，降档反应也不错5、氛围灯可选颜色很多，算是一个意料外的惊喜
显示屏不能回收。本以为会和A8、Q7一样能收回去，有点失望。不好看，不知道会不会以后改成能收回去的
配置不够丰富，上市初期说是提供丰富的选配，结果到店后想选配却被告知等车遥遥无期并且4S也不接受选配。一汽奥迪策略失误，并且也导致了半年就出了个plus，听说年底就出小改了。。。无语
空间吧……车上少了放点零钱、停车卡等小东西的地方，比较别扭。还有就是驾驶位，腿部空间不太好。尤其是右腿，中控台向下延伸的部分太宽了，有点碍事。家里有一辆suv，感觉那辆车腿部就很自由。
1、真皮座椅时间长了感觉还是有点硬，再软点就好了2、选配有点多，不知不觉价格就上去了3、方向盘的造型一般般，要是新A4allroad那个样式就完美了
感觉变化不是特大，但是尾灯还是很漂亮的。那个扫面的感觉让我们这些80后想起来原来的电视剧《霹雳游侠》
和B8改变不多，经常要认错，要不是左右两边排气，傻傻分不清楚。流水灯必须赞一个，A8老款的效果都没咱的好，不过A3居然也有了，郁闷。车灯设计：奥迪向来是买车送灯，当初买的Q3低配，卤素灯，这次LED灯差别太明显了，晚上整条路两侧都能被近光灯照亮，别人开远光的，我大灯一闪，基本都会主动关掉，以前都没反应的。
外观我感觉还说得过去吧，比老款锋利一些，像是健身完的小4，灯就不用说了，很好看，尾部流水灯让我每个变道都打转向灯??
奥迪做工是可以的，外观看个人喜好了。车灯设计：灯厂的车灯必须得点个赞。原本不喜欢尾灯觉得小气，现在越看越喜欢了
动感，有活力。真的适合年轻人开。开这车不会被认作司机。棕色的越看越好看，为什么大家都买白色呢？
新一代A4最大的亮点就是大灯了矩阵式LED大灯夜间开车显得格外的亮，动态转向也还不错看起来超炫的，
新a4设计的很激进很运动，因该是有史以来最好看的a4了，新前脸很锐气，日行灯也很帅，流动后转向灯也是科技感十足！腰线加了凹槽设计也是加分的亮点！
整体外观很动感，很换代之后的硬朗的设计，很精神车灯设计：全新的矩阵大灯造型帅气很有科技范儿，流动式的转向灯视觉效果很赞
液晶屏和长条出风口大爱，液晶屏显示很清晰不拖沓，出风口的风量也不错。空调按钮上的显示器也很清晰，而且空调旋钮的力回馈转起来声音和感觉很舒服。换挡手柄握起来不错，深色内饰比较上档次。
内饰当然5星好评啦。奔着那个档把去的，Q7刚出来就被惊艳到了，现在好了，全有了。而且奥迪CLICK，这个声音的质感真不是盖的。
内饰比老款好太多，全液晶仪表，体会到了一些科技感，挡把很喜欢，还有那些小旋钮手感很好，刚提车的时候有异味，经常通风，加上某宝买的竹炭和香氛，很快就没味道了
非常喜欢！科技感十足，至于所谓的豪华感……可能比较年轻，对于皮质木纹打造的所谓豪华感完全无爱，甚至有些反感。对于奥迪的科技主打，很喜欢！
内饰科技感十足，而且很多细节做工还真不错，可惜的是这批车减配了导航，所以导致屏幕的尺寸也减小了45的车和40的车屏幕尺寸现在一样了，还好加装了Bro的音响和冬季包其实就是方向盘和座椅的加热功能，其实也没太大用处
内饰除了那个屏幕需要吐槽一下，其他的还不错，mmi系统设计位置合理，开车的时候也能操作，整体科技感还是很足的。如果屏幕能折叠の话基本就没啥好说的的了。车内的实木装饰条手感很不错，档次感也很强。
同级别里面最大的车内空间，前排和后排都很宽敞。后排宽度足够两个大人一个孩子没问题，储物空间挺多。
能接受，毕竟是个B级车。不过奥迪还是比宝马实在，宝马说自己轴距长，莫名其妙的是他们内饰空间特别小。一直不明白为啥？
以前Q3后排放安全座椅坐一个人显得拥挤，现在超宽敞，后排四个人妥妥的。小区在修路，有些通道很小，别的车能过，我这就过不去，车身宽啊。储物空间：后备箱超大，比之前的Q3还大。主要是深。中控刚好有个放手机的地方，也很合适。
大部分时间一个人开，偶尔带同事，一米八的大个觉得空间不错。储物空间：后备箱还可以，就是驾驶位手机都不知道放哪，扶手箱有些浅，放不了太多东西
乘坐空间相当充足，快赶上C级车的后排了，后备箱平坦宽阔，美中不足是前排置物空间少了点
一个人开的时候多，乘坐空间……应该说够用，但是谈不上宽敞。纵向空间不错，第二排腿部空间充足；但是横向空间我觉得有点局促。因为家里另一辆车是suv，横向非常宽，胳膊可以打开；还有看车时候看的大多是C级车，所以一开始坐在A4里面会觉得横向不那么宽敞。但是开一段时间也就习惯了。
后排空间还是比较大的，内饰科技感十足本来想买45运动可是4S点没货要等2个月，所以我干脆就买45风尚了反正也差不多
本人身高一米七二，乘坐空间没的说很宽敞。后备箱很大也很规整，感觉也很实用。可手套箱就有点差强人意了，主要是太浅了。而且感觉驾驶位除了水杯架找不到一个很好的放手机位置。
作为一款b级车，空间还是很不错的，用我的驾驶姿势后排膝盖还有三拳以上的位置，坐三个人也不是很挤，已经很满意了。后备箱空间也很大，很规整的空间。放很多行李箱也没问题，比宝马3和奔驰c个人感觉要大一点。
252马力感觉够了，毕竟北京天天堵车。试驾的时候让我很惊讶的是转速一过2000转就往前蹿，小肾很是激动。
动力2.0T高功率没话说，有一次回家得比较晚了，一辆M3超上来，我直接D档地板油上去，M3估计也地板油了，差半个车身。得益于四驱系统，小区里爬个绿化带，地库里爬个坡半路停一下，都不会下溜。动力平顺性：最近修路比较堵，低速的时候在经济模式偶尔会有顿挫。D档模式滑行过程中给点有也会有点顿挫感，不明显。跑高速：高速7档双离合配合的很好，很顺滑。超车也感觉动力随叫随到，定速巡航还是很方便的，长时间开车脚累，能释放出来休息下。要是有车道偏离及ACC就更好了。
不到6秒的百公里加速在同级别中算不错了，听说是7速湿式双离合，平顺性很不错，配合上四驱，很省心
加速不说了，252加四驱，官方1-100是5.9，目前还没踩过地板油，但是感觉5.9肯定有了。加速表现：D档模式油门前段不敏感，比较肉；S档风格立马不一样了就动力平顺性：7速双离合很平顺了已经，不过我车有时候起步油门会突突两下，不知道是不是涡轮的原因
很大的亮点。低速行驶时候的加速性，非常突出。我一朋友坐我车上，让体验一下推背感，刚好晚上在一个路口红灯，我看没车，于是转绿灯的时候给了脚深油，还没到地板，没上s档。丫手机都脱手掉了，紧抓着窗户上的把手不放。呵呵，都是西部三四线小城市的土鳖，没见过世面，各位看官莫笑。但是这种加速表现只限于低速，在高速上，100以上时，表现就差很多了。没有推背，没有惊喜。据说四缸就这德行了，要想更好的动力还是上6缸以上吧。动力平顺性：dsg变速箱，我感受来看，是很平顺的。但是有个bug被我发现了——比如，你正在正常小油门加速，在变速箱要准备换档的一瞬间，突然加大油门，偶发的会感受到严重顿挫。应该是换档程序对极端条件下的处理没有考虑周全。对了，还有个问题，就是涡轮迟滞。这个问题也很闹人，踩一点油，动力不够；深踩一点，尼玛降档了，车冲出去了……堵车时候好烦，不跟紧前车会被加塞；跟紧了真有点怕追尾。我现在的解决方法是，开经济模式，这个模式下不会那么积极降档，就很容易控制。而且在市区，经济模式下，动力已经完全足够超车什么的了。
动力还不错，试驾过40的版本动力其实并不是很乐观和我之前的别克差不多，45的车型百公里加速还是很快的是不是四驱的缘故啊其实我也是不懂
2.0T高功率，提速很猛，磨合期内就忍不住深踩了一脚。瞬间到一百。最高开到过二百三，记忆中不到四千转。可以感觉到后面还可以上去。加速表现：D当日常行驶感觉不出什么波澜，变速箱也很平顺。打破了印象中的双离合。跑高速时发动机转速很低，亲测两千转在135左右。切换到S档后感觉明显不同，变速箱降档也很积极。当然油耗也开始彪升。。。
得益于四驱的加持，加速很猛，六秒不到的加速度已经足够让我有眩晕的感觉了。不过油门的平顺性很难控制，轻踩没多大反应，稍微用点力就推背了，有点难以驾驭。高速平稳性还行，过坑稍稍有点点飘。
45TFSI动力没话说，D档模式基本就OK了，动态模式下反应很敏感，推背感很爽。
低速轻盈、高速比较沉，感觉很稳。指向精准，底盘很扎实，过颠簸路面没有松散的感觉，悬挂较硬，偏运动风格。
没有像网上评测的说操控不好，感觉四驱加持下指向还是很明确的，不过A4L的定位自然没办法跟一些轿跑车型比较，昨天老婆去试了下CLA260，说操控好。
方向盘稍有虚伪，不过满足正常驾驶绰绰有余了，五连杆独立悬挂和四驱我感觉还是很实用的
很喜欢这个车的驾驶感受啊！方向盘很轻盈，感觉车子很轻盈。没感到方向盘有虚位。四驱车开起来，还是有些细微的差异，最明显的是加速同时转向，感觉车子很肯转。对比普通两驱车，同样加速转向条件下，四驱车打更少的方向就可以转过同样的弯。还有就是转向精准……这个怎么描述呢……比如我提车当天，回家路上上高架，过高架匝道的弯道时，一把方向车子就准确得拐弯，刚好切合这个弯度。但是我下意识里，还在准备后续的方向微调，结果发现不用调整啊，刚刚好！反正这次的体验给我印象挺深的。底盘及悬架：悬挂给人的感觉是弹而不软。颠簸过滤的很充分，让人觉得很舒服，但是又不像有些软悬挂的车，忽悠忽悠的。坐过我车的人都觉得这车舒服，但是不容易晕车。
由于是四驱车的缘故所以在高速过弯时还是比较顺的，如果在北方下雪时也能感受到四驱车的好处。
方向盘有一些虚位，但很少。四驱的抓地力没得说，跑起来很稳。悬架调教的有点偏软，高速过弯时有点虚。
转向很精准，但是方向盘感觉涩涩的，一段段的感觉，没有我的xts来的舒适，过弯能力很不错，高速过弯能有一种很强的信心。因为是四区，而且是奥迪の四区，雨雪泥泞应该都不成问题吧。
方向盘指向性很好，悬架调教偏向舒适，侧倾有点明显，不过整体韧性很好，四驱在弯中也很有信心。
5000km油耗表显9.0L，主要是市区堵，上下班堵。前阵子去千岛湖开了400km，油耗6.7L。四驱稍费油。
高速巡航7个油左右，非常赞，市区拥堵的时候9、10个也差不多，那个滑行功能挺实用的，车少的时候一脚油之后松开能滑到下一个路口
我平时驾驶风格略快，再加上四驱，现在5000公里（其中有600高速）平均11.1，感觉算合理的，得益于变速箱和混喷，再加上滑行模式，算省油的了城市路段表现：上下班拥堵的时候油耗略高，没办法，尤其夏天还得开空调也就没法自动启停
3000公里，必须还没首保，高速偏多，长期记忆7.7。我是不是买了台假quattro？城市路段表现：9个油左右。小城市，堵车本来就不厉害；加上我一般不挑高峰期出门，看着还行。最高一次，堵了一路，回到家显示13个多。这个油耗和其他车友的数据接近。高速路段表现：西安到宝鸡的高速，跑来跑去，120时速，稳定6.7L/100km。改天去找专家把车拆了，看看到底有没有给我装四驱。我期待着退一赔三！！！！！横向对比：家里一辆合资紧凑型suv，120巡航，油耗稳定8.x。市区12左右。
强劲的动力，但是油耗并不高，跑一段市区加山路郊区60公里平均7.5个油，比较满意。高速还没跑，定速巡航80的时候油耗只有5个，高速应该也会很省吧！
上下班路上基本全是高峰，加上驾驶风格比较激烈，所以目前还是比较高，不过在接受范围之内。高速最低能到7个出头和路况好的时候9个上下吧
悬架偏舒适，小的颠簸还不错，大的坑表现就没那么好了，不过还是要比CLA260好多了，哈哈。座椅舒适性：座椅舒适性欠佳，总感觉屁股不舒服，脚步也没支撑。包裹性也不好。后排头枕特别硬。
发动机出乎意料的安静，隔音也不错，没做过后排，老妈坐后排说是仰角有点大，他腰不大好说是坐着不舒服
悬挂给人的感觉是弹而不软。颠簸过滤的很充分，让人觉得很舒服，但是又不像有些软悬挂的车，忽悠忽悠的。过大坑，就觉得很硬很硬了。坐过我车的人都觉得这车舒服，但是不容易晕车。
舒适性一般，座椅整体偏硬支撑性包裹性还不错空调：空调是三区独立的，亮点是后排有独立的调温区噪音控制：噪音目前还没有发现，可能是还没上过高速的原因，目前在城市道路上开噪音隔绝的还是比较好的，胎噪风噪处理的还不错
悬架明显偏舒适，对一些小的颠簸过滤的很到位。但美中不足的是座椅有点偏硬，坐久了屁股确实不太舒适，要不停的换坐姿。
空调很不错。制冷制热都很快。有花粉过滤，雾霾天也不怕。内饰皮质较我的xts硬，舒适度欠缺一点，但是后排座椅角度设计合理可以加分，总体能开也能坐，对于这个级别还是不错的。至于胎噪呢稍微有点大，毕竟定位运动多嘛，有ob音响，放大点声音就听不见了嘛。
座椅舒适性一般，有点偏硬，不过其他部分很贴心，三区自动空调可以独立控制模式很棒，后排和后风挡有遮阳帘，隔音做的也不错
性价比看个人能力与喜好，只是比较喜欢奥迪这个品牌。这个价位买台四驱车，可以接受。
预算40W，没有超。终端优惠幅度也比较大，性价比高。期待的配置：主动安全没奔驰做得好，都要加装。还有座椅记忆也不给。这个要吐槽。标配配置：舒适进入和无钥匙启动真的是绝配，再也不用把钥匙摸出来了。三区空调也超赞，就是宝宝经常要去按。还有自动远近光在乡村道路上很实用。
这个价位上四驱还是挺划算的，而且还是新款。我的第一辆车，很满意，买车就要买自己喜欢的，不要花自己的钱买别人喜欢的车
性价比这东西本身就没有一个统一标准，相对于S90落地60多，肯定性价比十足；但是相对于几万十几万的车就毫无性价比。自己喜欢，就是性价比十足！期待的配置：新款plus全系标配液晶仪表盘了，我也准备改装一下。貌似8000多，还有电尾门。可惜到现在还没找到原厂的。标配配置：这辆车是取消导航和carplay，增加冬季包和bo的。在西安找到一家改装行，改液晶仪表加导航carplay，一共2w多。在考虑要不要改。
价格有些高，本来想买40风尚的，后来加到了45风尚，基本与330持平了。直到交钱时才意识到原来离蓝天白云已经没有距离了。。。（说实话现在偶尔还会想想假如再给一次机会是否会选择330...但一想到三系的内饰顿时萎了，哪怕那一抹骚蓝再如何让人魂牵梦绕。。。。）
本来想买低配的，无奈只有高配有现车，不过老爸付钱不含糊，直接说买买买！因为之前有个xts，对比起来性价比还是挺低的，因为毕竟比xts小很多，老爸坐了两台车之后还是觉得xts更适合家用。安静舒适。
选装配置非常富，可以有非常高的配置，只要舍得选！也可以根据自己的实际需求，选最需要的配置，这样性价比也会好很多
