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动力强，省油，改装潜力大，喜欢改装喜欢折腾的买这车很适合

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动力，这辆车的动力感觉根本用不完。

省油，空间很大！

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没天窗，方向盘不能前后移动，扶手箱又矮又短

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座椅舒适性太差，我是想换个座椅就完美了。

做工有待加强！

外观萝卜青菜各有所爱，个人觉得外观属于耐看型，看着看着习惯了觉得也蛮好看的，和公司的帕杰罗，劲畅摆在一起，气场更霸气一些。这车回头率还是很高的，经常有人围着我的车在看，问我要多少钱。

外观很大气，加了沙石挡，换了红车标，回头率老高了

外观够硬朗，改装潜力大。车灯设计：车灯要是有氙气或者LED就好了，原厂的有点蜡烛的感觉

如果这车外观不好我可能就买萨瓦纳了。做工车漆：车漆必须给个好评，我下过两次越野赛道，搞过山路穿越，那树枝把车身刮的吱吱响，回来一看没事！

外观仁者见仁，智者见智。不过原车后排就配有隐私玻璃，发动机、变速箱护板真的没话说了。车灯设计：车灯近光太暗。远光还凑合。刹车灯、后雾灯只有一边有。做工车漆：车漆感觉太薄。轻轻碰一下就有痕迹，车前盖等边缘的地方做漆不厚道，感觉有点敷衍。车身造型：车身造型符合大空间的设计思路，但车头感觉小气了一点点。

不论是用料和做工都马马虎虎，在我看来这就一工具车，不在乎内饰，必要的东西有就行。令我感到意外的是这车的异味控制的很好，基本没有什么异味。

几万块的车的内饰都比它好看

硬塑料比较多，塑料味大，有异响，座椅不舒服。右前挡风玻璃与中控台摩擦异响眼镜盒异响

内饰我不在意，毕竟第一辆车是面包，我在意的是性能。异味异响：异味散的快，现在已经没了，异响暂时还没有。

按说内饰是我最不注重的地方，但家用通勤感觉够用了。目前内饰中控等地方没有发现异响。但车顶灯有一个开关不灵，时亮时不亮。

空间非常大，很满意。坐姿高，视野好，第二排坐三个大人一点不挤，第三排坐小孩无压力，家里领导也坐过第三排，1.6的个头没有问题；前排的储物空间还是很多的，要是空调面板下的凹槽能深一点就更好了。第二排和第三排放倒后空间喜人，还可以当床车用。

短途坐7个人空间还行尾部还能放两个小的行李箱，坐6个人合适，还可以放行李，如果自驾游最好还是坐5个人，可以把两个连在一起的座位放倒放上棉被就是床，单独的座位后面可以放行李，这样一来坐累了的人就可以到后面躺着了

乘坐空间够用，储物空间也还好乘坐空间：第二排座椅空间再大点就好了，车再长一点，第三排也大一点就好了。放行李：七座模式下，放行李就够呛了，于是加了车顶行李箱

空间还可以，这个要看怎么对比，虽然车很大但大梁也占了很大，但总体满意，储物空间：储物是我觉得最满意的地方，太人性化了，有很多意想不到的小储物格。全家出游时：虽然是七座车但出游最好别超过五人，七人拥挤不说行李也放不下，五人就很宽裕了，或者四大人俩小孩都没问题。放行李：行李不用说，要说的是我一米八，经常后座放平在车里睡觉，稳！

第一排驾驶席不用说了，第二和普通的B级车差不多，虽不能和C级相比，但家用已是绰绰有余。第三排在整个市场上的中型大7座里面是空间最好的。

起步感觉还是有点肉，当然如果你舍得给油，转速干到2500转，推背感还是很强的，不比一般的汽油车差。但是如果是上坡，特别是大长坡，感觉这车有使不完的劲，跟朋友的帕杰罗V73去穿越，V73需要挂低四才能上的地方，我挂上高四轻点油门就上去了。

3.0起步还是比较肉，不过只要肯给油还是给有推背感，高速上140很轻松，这车特别是在坡道上面超车，油门踏板稍微一踩，引擎盖下边那头猛兽便会发出低沉的咆哮带动这个笨重的大家伙勇往直前

3.0T柴油，380牛米，不用说了，何况还有低速四驱。加速表现：柴油低速加速没法和汽油比，不过依然很好，毕竟是3.0的。跑高速：很多人问跑高速超车咋样，我的感受就是没问题，上了120除了噪音，该超车还是松松的。

这车动力还用说么？爽的不要不要的！而且我开车从来不地板油。

3.0T的柴油发动机，扭矩380牛。没得说，跑山路那是相当的爽，在低转速（1800转）就能获得大概三分之二的扭矩。动力平顺性：这车还有一大优点，动力输出异常平顺，是异常。。哈哈哈。比那些双离合好很多很多很多啊。。

操控还行，刹车偏软，不敢跟车太近；避震韧性不错但是侧向支撑力不足，导致我现在的驾驶习惯和开福克斯的时候有了很大的变化，家里领导说我开车温柔多了，感觉安全了很多。

方向比轿车要沉一点，高速时很稳山路：爬了大梁山，走的林间小道，路况不好，坡度大，乱石头路，骑摩托车都要下来推上一把，以为会打滑，没想到2驱就上了，动力杠杠的

方向盘略重，路感清晰山路：我就住在山区，转大弯车身倾斜是因为悬挂行程长，其实很稳，不必担心。底盘及悬架：底盘扎实，放心豁车，原厂自带护板，更加放心雨雪泥泞路面：原厂AT胎，下大雪防滑链都不用，分时四驱也很可靠，在雪地依然很给力，不过转弯时要小心

操控一般吧，毕竟车大，如果是电子助力就更好了。底盘及悬架：地盘比想象的结实，我这刚过首保都拿去霍赛道，啥事没有。雨雪泥泞路面：要想跑雨雪泥泞路要把高四打开，或者换胎，这种路段胎比锁好使。

大车指向就没有我以前的小车那么精确，感觉很模糊一样。底盘及悬架：悬架是舒适型的，不硬。过减速带较整。也许是轴距太长，和我以前的小轴距车比感觉明显有2截的过减速带感。山路：动力强劲，是强劲。低扭很大很大，所以坡上超车这些很容易。雨雪泥泞路面：还没遇到过。不过走过泥巴的非铺装路面感觉确实通过性很强。

市区油耗10-11，高速油耗看车速了，100km／h以下很省油，应该在7个以下，110km／h左右在7-8个之间，上了120km／h就变的越来越废油了。国道跑70-80左右的时候是最省油的，我的车跑了3500km了，市区跑的比较多，目前平均油耗是9.5，对比一下3.0的劲畅，已经非常满意了。

目前跑了5500公里，和汽油车比:同时起步，开始慢点，中间段超过汽油车，后段上了140很给力，过了140就慢慢爬升了，油耗9.2左右

高速8个左右，城市10.5左右

这个车如果温柔点跑8个以下没问题，粗暴点也不会上10.高速路段表现：高速7个油吧，国五应该会更省。毕竟一个五档一个六档，但是市区五档占优势。城市路段表现：纯市区10个左右吧，看怎么开，这个车滑行距离（非空档）很远，看到红灯了滑行那种开法也不会超过9个.

平均时速30公里时，油耗是9.4L/100公里。平均时速是27公里时，油耗是9.5L/100公里。够满意的了，2.2吨的大物，还能奢求什么。

也许是对柴油车有了心里准备，感觉舒适性也还不错，噪声没有想象中那么大；也许是越野车的缘故，对极小的颠簸过滤的很不好，感觉车轮压到一个小石子都会有感觉，但是面对大的颠簸过滤的不错，在穿越时过坑坑洼洼有种坐船的感觉；座椅的软硬刚好合适，但包裹性有所欠缺。

铺装路上遇到减速带颠得很，非铺装路面那就是这款车的强项了，像坐摇篮一样

非承载底盘没办法。座椅不舒服，没有腰部支撑。原车中央扶手太矮太短，于是自己加装了一个。空调：空调不错，后排有独立的，制冷效果很好，制暖就需要时间了。

这车唯一的缺点就是舒适性，主要是座椅，包裹性不好而且开车时间长就腰酸。换个座椅肯定会满分。空调：空调制冷太快了，夏天给我吹感冒了，柴油车开空调耗油量也低，可以忽略不计。噪音控制：对了噪音是关键，当初差点没选它就是怕噪音太大，不过17款不论国四国五都比15款有改善，平路加速才会有噪音，甚至朋友下车后才发现是柴油车。

座椅现在跑了2600多公里，感觉很适合，比较舒适，驾驶席的2个座位有加热功能，很实用很舒服。噪音主要还是加速时的发动机噪音，是大排量的那种“声浪”？不加速，匀速行驶的时候就跟普通车一样，没有什么不同。怠速时关窗我测试过声音指数是58分贝。

我的车性价比极高，我买的是4S经理的特价车，正好赶上国四最后的大优惠，优惠了6.5个，21万落地，衷心感谢4S的经理和销售，估计没有比我更便宜的了吧。故障：有一次刚加完油，启动车辆时中控莫名死机，导致除总里程数外的所有数据清零，重新启动车辆恢复。到目前为止没有发现其他故障，非常满意，也希望不要出任何故障。

人无完人车无完车，这个价格买这个车还是很值期待的配置：一个像汉兰达一样超大的扶手箱，一个可以看星星的天窗，可以前后调节的方向盘

总体来说还是不错的，喜欢柴油车的，推荐。

这个车主要性价比在于，出去玩啥的不比那些大几十万的越野车差，甚至在动力方面还会表现的比较突出。如果差速锁是标配就更好了。

性价比高，符合我的用车要求。六气囊真是比较实在，要是再有膝部的就更好了。原车配有隐私玻璃、发动机、变速箱护板，轮胎是ATM原厂。够用了。