1.动力强劲；2.内饰豪华，乘坐舒适；3.全景天窗很好用呀；4.各种安全配置，舒适性配置很全。我同事有辆奔驰，但他坐了大威说这车好安逸哟!当时偷笑了5min。
外观魁梧大气，在众多SUV中外形还是很出色的一款车内饰豪华，用料和工艺一看就非常走心，没有敷衍之意，在同类SUV中也是出类拔萃的配置，觉得性价比还是不错的：胎压监测，无钥匙启动，车身稳定性动力表现出色，换挡平顺，油门响应舒缓搭载4Gwife,安吉星免费服务延长至5年，语音识别效果好
最满意的是这款车子的通过性，因为经常会回老家走的路不是很好，而且会经常遇到修路的情况，上一次开着之前的帕萨特，跑烂路的时候我把底盘直接给托底了。就下决心这次一定要买一个四驱的suv，这款车子的通过性非常好。可以跑一些烂路，这也是最满意的地方。
酒红色内饰非常有档次，多功能方向盘非常实用，还有胎压检测、倒车影像、导航，常规功能很齐全，特别还有一些科技配备，比较实用的有自适应巡航、侧盲区报警还有碰撞缓解。买车之前有仔细研究，这款算是性价比非常高的了。
最满意的地方是车子的配置真的非常的丰富，像氙气大灯、无钥匙启动进入系统、倒车影像、定速巡航等等一些很实用的配置都配备了，还有全景天窗也是我非常喜欢的配置。
动力输出强，内饰上档次，车内空间大，车外观给人大气豪放的感觉，安吉星的手机远程遥控功能很好，尤其是上车前先远程遥控开空调，天热的时候很管用啊，上车时就很凉爽了。电动开启的后备箱以及遥控器上能遥控开启，这个很管用也很实用。跑在路上很稳，手感也很好。
最满意大威的是；1.动力足马力大、提速很快。2.在驾驶中车内静音效果非常好，不像有些车噪音大。3.内饰档次高漂亮、做工细致、酒红色真皮座椅质量好，可以说在同级别同价位的车中难有对手。
最满意的无疑是内饰氛围了，同级别无敌手，跨级别也比很多选手要好，该夸的得。外观方面不太符合年轻人口味，但中庸大气符合正对长辈胃口，所以就选择了。比较满意的就是配置，座椅通风加热，ACC自适应巡航，carplay，安吉星远程控制等等配置对于年轻人而言使用性较高。动力还算不错，之前开的明锐RS，但这款车的东西还算面前满足我的需求，而且变速箱也不那么傻了，虽然变速箱也没多少能表扬的地方。
现在汽车市场那么大，仔细寻找总会找到一款适合自己的车，当鼓起勇气买这款车的时候，其实我是冲这个牌子去的，本人特别喜爱通用系列，所以直接去看的通用汽车，在经过销售的讲解之下，为我介绍了一款2017款昂科威，外观特别显眼，一下子就看上它了，所以买这款车也是冲外观去的，不瞒大家。
最满意的就是配置！上百万的车可能还没有我的车配置高！就这么自信！还有动力，除了超跑，还有除了唐！其他的车，真的不虚，再说了，上路安全第一！
车体饱满，动力十足，内饰豪华。昂科威饱满的车身，虽然不算时尚，但高端大气上档次。2.0T的动力，虽说现在新车不敢给狠油门，但是回馈的动力那是相当不错啦，期待跑完磨合后给予的惊喜。豪华的内饰，搭配高水平的静音处理，坐在车内就像是一间私人高级办公室一样。这个配置所搭配的主动安全功能非常到位，在高速上走直线的话完全可以自动驾驶。空间上虽说不上出类拔萃，但无论前排后排还有后备箱是足够使用。后备箱门电动开启关闭很方便，后排座椅放到很平坦，睡觉完全可以。车内音响系统非常的棒，虽然扬声器数量少了些，但是BOSE的扬声器系统非常给力，随便听什么歌曲都没问题。车载安吉星系统现在是免费期，语音导航试验过一次，很不错，远程遥控虽然简单点，但是很方便，这几天热，都用远程启动，上车时车上很凉快啦，手机可以看到车辆基本信息，胎压、油量、总里程、机油寿命还能定位车子在什么地方。其他还在摸索中。
整车基本都让人满意，要说最满意，算是内饰的氛围和行驶质感吧！这也是这次换车的主要需求。内饰氛围是老婆最喜欢的，这里不多说，应该是共识了。我理解的行驶质感，包含了动力、静音、底盘的支撑以及滤震和Q弹的感觉、整车操控，这些都非常棒，甚至静音和动力都有点超出我的需求。当然，还有ACC、主动刹车，确实是很好的辅助装备。17年驾龄了，年岁不饶人，我这样的大叔，开车专注力已不太够，确实需要这些辅助装备。这次成都-昆明，中雨夜间高速，开着ACC，110码下坡，突然ACC开始减速，我把脚搭上刹车，还没闹明白咋回事，防碰撞警告灯和声音都来了，车已开始主动大力刹车，我也跟着一脚踩下去，这才看清40-50米远处有俩未开任何灯光的黑色车，距离足够，从容拉出来，并行时观察了下，丫确实没开任何灯，最多40-50码的速度，这是来害人的幽灵车吗？
开着出去自驾游的车子，当然是要有着动力强而且越野性能好的车子了。昂科威真是没让人失望，就算开在山路上也是毫不逊色啊！
最满意的不止一点，动力输出比较强劲，内饰做工精细，车内的空间很大，该车手机遥控功能很好，夏天可以直接提前远程打开空调，天热的时候特别管用，提前打开上车时就很凉爽了。电动开启的后备箱以及遥控器上能遥控开启，这个很方便也很实用。跑在路上很稳，手感也不错。
外观不必多说了，各花入各眼吧，内饰要说一下，整车的内饰颜色搭配一看就是豪华车的配比，且不说皮质覆盖包裹的质感，就单说钢琴烤漆，镀铬银条，触摸震动这几个已经是在同级别车上普及不到的了，不论谁坐我的车都是对内饰的豪华度赞赏有加，其次就是动力，这个价位2.0T260马力再加上适时四驱系统相当棒了，要动力有动力，要舒适度又舒适度。这两点是我比较满意的。
这个车的性价比很高，很值得入手。他的颜值十分的高，整体看上去时尚又大气，线条感十足，看上去就是个肌肉美男。
能越野，开起来舒服。前段时间提车之后发了帖子去西藏来着。上个月去了，清明刚回来，不得不说，越野效果真的不错，一般30度的坡爬上去还是很轻松的，什么泥路啊，水塘啊，问题都不大，不过路不好果断还是不要装踏板。全景天窗看星星还是相当好的，太阳大的时候就关上，太阳一般的时候就开着，我老婆说浪漫。
:2.0T四区动力十足，虽然没有驾驶情景，但也能成为我最满意的一点。2:座位尺寸舒适程度也是我最喜欢的一点，加了一套麻的坐垫，舒适不减。3:后排空间不错，最重要的是后排没有凸起。美中不足的是后排顶空间些许不足，但这不减少我的习惯程度。
方向盘太重，容易回正，有时感觉方向盘在和我扳手力。30万的车竟然没有一键升降，这个有点意想不到，自己装配件吧又怕对车有影响，只好每次停车熄火后都拉拉关玻璃的键。车怠速时以及到了一定速度有时会有抖动，感觉不是很大，但脚踩在油门上感觉还是有一点的。推背感不强，动力输出是挺大的，但可能是校调的问题，再加上车本身自重大，推背感体现不太出来。
1、异响，眼镜盒那一块从提车开始就有异响，似乎有个什么螺丝之类的东西没固定好似的，拆了一次，但是目前还是没有解决问题。2、配置，30W的车了，后玻璃无一键升降，座椅无记忆，都很遗憾。最蛋疼的是自动大灯。。。实在对这个无力吐槽，那么亮的天气，就是一点树荫就给我开灯了，比起大众的自动大灯实用性差了不知道多少。3、舒适性，比之备选的楼兰确实要差，后悬挂比前悬挂明显要硬的多得多，不知道为何。前后排头枕也是硬邦邦的，前排头枕角度可以调节还算不错。最大的一点，车门扶手位置极低。中央扶手高，车门扶手地，不知道这是什么人机工程学设计，车门扶手再搞5CM舒适性上升一个高度。4、离地间隙不高，尤其是保险杠下方，轮胎前方那个可能是扰流板的东西，离地间隙特别低，上恶鬼马路牙子都会磕碰。。有点惨。
说说不满意的地方吧，我是白天提的车，所以至于车灯这一块，我没有在意，总感觉是新车，车灯应该没什么大的问题，但是正是因为我的疏忽，买车回家之后，刚好晚上，打开车灯，竟然发现左边车灯反应不灵敏，第二天开到4S店，还好售后还不错，立刻帮我修好了。
1、粗心：出厂不检查，车道保持和自适应巡航用不起，到4S店3次检测并外出跑了100多公里都解决不了。2、熄火关门后没有一键升降窗，要重新开电源键。3、车身线条太柔，缺乏刚性。4、《说明书》编排差，很不好阅读和查找。
就是那个油门震动，启动之后行驶不到10米，会有个轻微震动，等首保的时候，让售后看看！还有那个自动刹车，这个不知道在什么条件会刹车
目前来看还是油耗问题，现在行驶750公里综合油耗大概10.5L/百公里，不知道过首保后是不是可以降低一些。车内后视镜位置可调度有点偏低。
车子能提供很充足的动力，但四驱不能关闭，四驱和变速箱的效率又不高，记得看到过轮上功率测试也就70%多点，这应该是最不满意的。虽说多1-2个油也能接受，但在讲究环保和高效的今天，这确实是个梗。至于电子设备的小故障，谁家手机没出过问题？
方向盘太重，特别容易回正，不太好操控有点，30万的车竟然没有一键升降，这个有点令人失望，自己装配件又怕对车有影响，只能是每次熄火后都拉拉关玻璃的键。车怠速时以及到了一定速度时会有些许的抖动，感觉不是特别大，但脚踩在油门上感觉还是有一点的。
之前开的是速腾，没有开过这么棒的车，所以这辆车一直对我来说就是个近乎完美。不满意的地方唯一就是第一次感受触摸的震动按键调节，这个时候已经可以用座椅通风了，每次按都要低头看一下，因为没有那种按键所以一直得看着才能操作，还得等震动回馈算是操作完成，高科技不错，不是很适应也不是很方便，开车的时候得转移视线了。
17款和16款比贵了一些，虽然感觉没啥区别，但是就是贵了一万多，想想30分之一的钱就这么没了。还好提车也比较顺畅，4S店的服务也是相当不错的，交车舞什么的虽然很尴尬，但是也蛮有意思的，一辈子都记得他们排第一个跳舞的胖子，笑死了。
1:后排没有USB，没有220v电源插孔，特别不满意的一点，也不知道后期能不能改装。2:油耗特别高，有点吃不住3:后备箱空间，利用率特别小,如果可以选择去掉后座空间一些位置，也可以接受。4:最最最不满意的一点前排头枕弄不下来，网上教程也有几个不过操作不了，这也包括4s店。更可怕的是定州的别克售后不加座套把我的车开走，进库里就拿着大改锥硬撬，急忙阻止。别克啊别克就不能多点培训？5:越野底子不足，前进角太低，四区模式也不足只有一个运动模式。不过想来别克也不是越野起家的，心理也就释然了。
外观很拉风，也很厚实，用料挺实在的，颜色方面感觉还能再加几种，选择余地不大车灯设计：前大灯很霸气，氙气大灯感觉很拉风，后灯设计合理
外观大气豪华、接缝紧密均匀、做工细致出众、上汽通用不愧是著名合资车企。车灯设计：两个前大灯很漂亮，像是两只犀利的鹰眼，两个日间行车灯在行车中会自动点亮，自动大灯也挺灵敏方便的，前后雾灯在雾霾天穿透力很强有利于安全，左右后视镜有“并线辅助”功能，后方来车提前提示预警，可以避免在并线时发生碰撞事故，这个配置很实用而且非常有利于行车安全。做工车漆：外观设计大气漂亮，上汽通用的做工很好、各种接缝均匀车漆靓丽。
设计没什么好说的，不是那么犀利，也不是那么大众化。车身的缝隙比较均匀，没有那种左边大，右边小，或是上大下小的。做工不错。车灯设计：氙气灯，很亮，不是纯白的，微微带点黄色。远近光是一体的，通过一个翻板转换，开远光时，近光也同时亮的。日间行车灯只有大灯在AUTO档时才能开启，可自动大灯的感应实在是.....太敏感了，大白天过个树荫都会亮，搞得前面那个车还以为我在后面用大灯闪他呢。车内五个灯都是白色光，也挺亮，亲闭是渐变的。化妆镜的灯是很黄那种，不知是特意的还是就随意配上的。氛围灯不错，门上前台上的是淡蓝色的，脚下的是白色的。
外观很厚实，很漂亮，在后备箱部分还准备了一些洗车的小工具，真是贴心。我觉得现在的人买车，很多人都是先看外观，所以随着消费观念的发展，外观往往会成为消费者购买的首要因素。
话说外观，我选的是星空紫。说说理由吧，白色看起来真心显小，像昂科拉，而且并非金属漆。黑色显得太商务，棕色显得太老气（本人30），至于红色，呵呵，太娘！然而紫色呢，真心的感觉比前面说的几种颜色显得大，带着点骚气而又不失内涵。金属漆在阳光下真心漂亮，很显时尚。17款的造型不错说真的，个人感觉比即将更新换代的18款要好看得多。所以，不等了！
我是个胖子，大威也是，就从这一点我就对它的外观情有独钟了，整台车看起来很大气，没有过于夸张没错就是wey，同事刚提的，那么大个车用21的轮毂的线条，这正符合传统的审美，平凡但又深刻，当时选车时家人是极力反对选紫色的，说实话，这车感觉白色像面包车，棕色太老气，还像被无数人吐槽的gl8，黑色由于车线条太柔和，看起来没那么威武，总之个人观点吧，紫色就两点，一是脏了不好看，另外尽量别剐蹭，据说电脑调漆都调不出这颜色，既然买了，请深爱。
饱满的车身，虽不时尚，但是厚重稳当，给人一种安全感和高端享受，看哪哪都喜欢。做工车漆：车漆好像有一些薄，这个不知道是什么原因。车身造型：车身整体饱满，腰线设计的很漂亮，性感的大屁股，轮毂中规中矩，不过也符合这款稳重厚道的车身。
外观老婆喜欢，我无感。不过，老婆喜欢就好，不是吗？我只在乎机械品质。车灯设计：车灯可以说一说，订车前，知道用的是25W的氙气双光透镜大灯，一直对25W的功率有点梗，还琢磨着换35W或45W的氙气。我原来的福克斯的蜡烛灯，近光改成了35W的飞利浦氙气小糸双光透镜，改装后远光4个灯，足够，但近光还是觉得亮度一般。提车后才知道，这个25W的氙灯足够了，近光亮度远超我原车的35W，远光稍微不及原车的2氙灯2卤素，但也足够用了。还有一点，相比LED灯，我更喜欢HID，大灯是给自己用的，对于长途喜欢跑夜路的人来说，HID稍低色温的灯光才是正选。
外观很大气，也很坚实，颜色方面感觉还能再加几种，选择余地不太大，设计前灯很霸气，疝气灯感觉很酷，后灯设计也比较合理，而且运动感十足，非常喜欢。
完美的流线，强烈的肌肉感。大灯，尾灯，加上整车的视觉冲击，那就是个完美啊！！！去看现车吧！这样说说不出他的完美
老实说一开始买这车还是看的外观车灯设计：前大灯是别克现在全系的标准化车灯外形，外形相当好看，自带LED日行灯，晚上开起来还是比较炫酷的
内饰比途观L好多了，很高大上的感觉，就是空调用触摸板不爽，老是要低头去看，挺危险的手感材质：手感很好，皮质的座椅，中控台上面还有块桃木装饰板，感觉档次非常好异味异响：刚提到车时车内味道很大，通风了一个星期后现在感觉味道小多了仪表中控：仪表台和中控台很漂亮大气，唯一不足的就是空调按键是触摸屏的，用起来老是要低头去看，不安全
中控样式新颖、仿木纹漂亮、各种仪表盘清晰且一目了然、用料细致高档精细、真皮座椅质量好且便于调整无异味。仪表中控：仪表盘及中控使用方便而且美观大方，白色指针蓝色表盘很清晰漂亮，安吉星导航也方便实用。异味异响：车内本身异味很小，只是后加装的座椅套有点味、后来买了五个炭包放置车里也放过几个柚子皮去味后现在好多了，大威车没有出现过异响或者天窗漏水这类烦心事情，这点必须点个赞！
内饰同级别对别优势太大。异味异响：眼镜盒附近有异响，目前还是不知道哪里弄出来的。安吉星控制区域都拆过一次了，目前没找到病灶点。
做工很好，储物格都有橡胶垫。手感材质：座位皮质很好，软软的。门上中控台很多手能触到的地方都是软性材质的。异味异响：味道还是有的，吹过几天后，好的多了，用仪器测过甲醛，比临界值（0.10每立方毫克）略高点，达到了0.153每立方毫克，还是要多通风吹吹。异响没有发现。
人无完人，车也一样，买这辆车，我忽视了一个问题，那就是内饰，就是座椅，方向盘的颜色真的是不太好看，貌似还有一股难闻的气味，总以为过几天会没事了，但是没有，存在了很长时间，到最后我只能喷一些香水来去去味，不过现在好多了。
内饰做工一流，软包用的很多，真皮缝线，塘塑软包，木纹硬板相结合。真心不错，也是我买这个车的一大理由！异味异响：新车有点味道，放了空气净化的香水，暂时还没发现异响，希望永远不要有，呵呵，最烦这个
内饰质感真心的好，而且很显高档，且新车没无异味。妥妥哒。满意得很。目前也没发现异响，隔音效果真心的好。关着车门，老婆在离车5米的距离叫我我不懂（车内中低音量放着歌）。
内饰是这级别所有suv中跨级的存在，豪不夸张的说，可堪比众多豪华品牌了，我想很多人考虑大威肯定都是中了内饰的毒了，手能摸得到的地方都是软皮包裹，仪表盘虽然特点不是很突出，但冰蓝色的底光给人一种很清爽的感觉，中控木制面板配的很有档次，石英钟不怎么实用但至少起到装饰作用了吧，布局也比较合理，但是还是要吐槽两点，第一就是广大车友一致吐槽的空调控制系统，触摸式控制看起来虽显得很科技化，但用起来相当闹心，第二就是内饰木纹板太容易刮花了，后期只能去某宝买个内饰贴膜，总体来说内饰相当满意了，有六星我都愿意给。异味异响：新车异味不大，家里之前买的大众车刚开回来味道比这大的多，异响可能是新车跑的少，暂没发现，不过偶然发现大威车门上的黑色门框居然是塑料的，安装的并不严实，按下去还有响声，可能会成为日后异响来源，不过也不用太未雨绸缪了，用老爸一句话，车是上万个零件组装的，只要三大件没问题就行。
新车味道没那么大，完全可以接受。内饰做工比较精细，皮与木纹的搭配，完美。手感材质：内饰用料讲究，做工精细，同级别或者高几级别的车中是佼佼者。异味异响：提车时候车子是3月份出厂的，或许因为这个原因吧，车内的味道几乎可以忽略。目前除了扬声器的电流声，没有什么异响，
内饰是老婆的最爱，我也觉得内饰整体感觉一流，我是个对内饰不是非常在意的人，但昂科威的内饰确实非常讨喜。当然，这豪华的内饰，也带来了后续的问题--各种缝隙太多，后期清洁麻烦。
感觉内饰比汉兰达会好一些，很高大上的感觉，手感材质很好，真皮座椅，中控台上面还有块桃木装饰板，感觉档次很好，刚提到车时味道很大，通风了一个星期后现在感觉味道好多了，仪表中控和中控台很漂亮美观。
内饰的豪华程度可以比同价位的车一大截，车内层次感很棒，摸上去的质感堪比四十万的座驾了，本身车内的颜色搭配就是十分豪华，看完这辆车不会再想别的车了。
别克的车中控都很大气，我个人喜欢中正平和的布局模式仪表中控：最喜欢中控台的设计，从中间到两边对称式设计，仪表台也是对称的，中间有很多功能可以调节
个人感觉风格比较商务，不过也是同级别最好的了仪表中控：电子屏幕显示比较全面，但因为买的不是全能版因此屏幕特别小
很宽敞，一家人坐在里面没啥问题，加上父母也不挤，外出游玩尤其是跑长途不会觉得累，再不行放倒后排还能睡觉呢储物空间：后备箱能坐两个成年人，嘿嘿，装人载物都挺好的，空间也挺大的，全家跑个远门，多装几个行李箱也不会觉得挤
乘坐空间很满意，头部空间充足、后排地板中间平整、腿与前排座椅靠背有两拳多距离、后备箱储物空间也足够用。乘坐空间：我身高1.72米，头部空间充裕腿部与前排座椅靠背尚有两拳多距离，后排地板中间平整无凸起放脚不会别扭、这点很好。储物空间：后备箱的空间挺大的，放置三个28寸行李箱很轻松。一键开关后备箱按键使用很方便设计很人性化，可喜的是右后侧还有一个点烟器电源接口、方便使用吸尘器或者其它一些车载电子设备。全家出游时：目前尚未出远门游玩，等下半年退休后会经常去自驾游的，一般出游也就是与老伴两个人，后排即使坐三个成年人也很轻松不会拥挤的。放行李：后备箱挺大的，平时驾驶及自驾游放置行李箱或者其它杂物都不会有问题的。
后备箱很小，前排横向空间受制于中控台的宽度，也就一般般，后排比不了冠道，但是家用还是很宽敞的了。横向对比：说说选车心得吧。冠道，最主要的加价，提车难，而且座椅感觉怪怪的，有点托不住大腿，外观也不太对胃口。途观L，加价，提车难。而且大众的车系舒适性比别克真的要差不少，尤其是隔音，还有豪华感的营造上。但是公正的说，大众的实用性又比通用强太多，储物空间，人机工程学设计，油耗、动力等等。反正就是个性不同吧，从明锐RS一路走过来的车主比较有发言权。楼兰，最动心的一款车，外观很对我的胃口，舒适性一流，但是2.5动力太弱。2.5t动力也一般。。配置高配太贵，低配又蛋疼。。。最终无奈放弃。汉兰达，是部好车，但是加价，只谈缺点，汉兰达第二排座椅高度太低，不舒服，配置太不均衡。最终也是PASS。储物空间：储物空间门板非常丰富，后备箱太小，还不如家里的明锐，中控台档把前方没有利用起来，差评。
昂科威只是刚到中型SUV的门槛，所以不是很大，其实太大也不是很开，停车很累，出远门在路上倒是越大越好。乘坐空间：后排很好，中间是平的，前后很宽，后排座位可调前后，后排靠背角度可调。虽然头顶有天窗，但是不压抑，不像有些车，没天窗还可以，有天窗的头顶就压下来了。储物空间：后备箱的空间利用，还可以再改进点，备胎那里还有点空间。中央扶手箱真的是很深很大的一个，导致放了东西都不好翻了，所以淘个隔层加上是有必要的。
我对空间其实并没有太大的要求，因为买这辆车，也就是作为交通工具上下班，还有就是周末陪伴家里人出去玩玩，家里有四口人，所以这款车的空间足够用，没有那么拥挤，再加上一个人，我想空间也够用，所以对空间这一块，我没有什么不满意的。
可以，不错。乘坐空间：很好的，尤其是天窗打开后，很宽敞。后排可以移动。全家出游时：坐后排也很宽敞，腿部空间够大。中间是平的，很好放行李：后排放倒放2米的板子都没有问题。尾箱还可以横向对比：1、宝马x1：前阵子降价3万，还是新X1,很有诱惑。去了才晓得，实际并不管你是全款还是按揭，也差不多几乎大约简直还是没有优惠---得加上上户费2000多服务手续费13000等。试驾时坐后座，怎么觉得座位像面包车的，又薄又硬又短。2、奥迪Q3：去两次分两个人接待，第一个说上牌费是2000多，豪华品牌都是统一价，第二个人却只要八百块。手续费跟X1比高，物价严重不稳。而不到4.40米的车身短是最大硬伤，哪怕再长15厘米。4、福特锐界：优惠力度不如昂科威，综合配置也明显比昂科威低，性价比差太多，尤其是在高科技安全配置上落后很多。5、本田CRV：此车外形耐看，属于越看越有味道的造型。可惜中控略简单，底盘稍低，顶配配置也不够高。6、丰田荣放：最不接受的是它的中控台，太简单，或曰奇怪，一直没有搞懂那个半边突出的弯弯的台面是不是厨房里的案台放错了地方。7、大众途观：八大圆，卡通化的中控台，跟德系的沉稳严谨风格不搭调，车身短了些，尾灯线条太柔。8、欧蓝德:中控台实在是不好看，跟自由光一样，按键集中在一大块，和周围台面是脱节的，不是一个有机整体。配置也低了些。9、宝沃：不是真正的中德合资车。
空间很满意，很大乘坐空间：坐着很舒服，尤其那个腿拖，真是长腿的福音！储物空间：储物空间一般，感觉老是不够用，手套箱上面那个储物格，确实不错，放手机，放临时用的东西，都很好！
空间很宽敞，本人身高173。前排无压力，后排更是自在，尾箱足够日常用了。再说说储物空间，还是挺丰富的。
本人175cm，90kg，算是个不折不扣的胖纸，空间挺宽敞，以前开的是2011款1.6速腾，比起来宽敞的多，前排调好座位后，后排还有一拳半距离，只不过后排坐三个像我这样体型的人就要吃紧了，总体上来说绝对够用了，因为多数上班用，很少会满载，储物空间很多，但做的都太袖珍。
乘坐空间表现很不错，后备箱空间虽然差点，但是基本可以满足我的需要啦。乘坐空间：我身高175，这款车子对我来说游刃有余。后排空间也相当不错，纯平的后排地板，要是中间的靠背在软一些会更好啦。
对于我和老婆这样典型的南方人来说，乘坐空间足够了，我们坐前排，180的儿子在后座也足够宽敞。后备箱稍小，是个小遗憾，另一个小遗憾，手机虽然有很多地方放，但总觉得不能放档把前面，怎么都不是很顺手。
我主要是对后备箱的空间要求比较的大，这款车子的后备箱装下我的行李之外还能装下不少的杂物，储物空间也还是挺足够的，对我来说这样也就足够了。平常的话，带着两三个朋友出去玩，也是空间大大的啊！
很宽敞，一家人坐在里面没什么问题，加上父母也不会太挤，外出游玩尤其是跑长途也不会觉得累，如果实在是累的不行放倒后排还可以睡觉，简直就像一张床，很舒适。储物空间后备箱空间挺大，能坐两个成年人，既能载物也能坐人，平常出门带行李箱绰绰有余，感觉不错。
空间给我的印象就是不算大，但绝对够用，因为我也看过其它的车，德系车在空间上确实很有优势，后排任意北京躺，但是美系车就把大量的空间给了车身，车内就是够用，包括XT5也是这种理念。一家三口前后排乘坐不拘谨不压抑，有全景大天窗，显得空间好像大了不少，后排座椅在后备箱可以完全放倒，野外午睡，开着天窗，想想都没。
乘坐空间那是十分的宽敞，就不说前排了，后排位置都可以翘着个二郎腿坐着。和朋友一起自驾旅行后备箱的储物空间是足够大的，就因为我的后备箱的储物空间大，我的车都快成出去玩必备“货车”了
内部空间很大，高度-宽度-长度都相当满意乘坐空间：开车伸脚这种最基本的空间肯定是很大的，更关键的是我前排伸脚，后排照样空间很大放行李：空间大的离谱，出去的时候后排座椅放倒之后，里面放了2个行李箱，一个储物盒，一辆不能折叠的越野自行车，还有鱼竿水桶之类的
170身高，68kg。一般一个开车。显得特别空旷。但是后备箱相较于后座空间显得特别小。储物空间：之前看评测储物空间特别丰富，而实际副驾驶的箱子特别特别小，好点的是箱子上面有个放手机的缝隙。中间的水杯口还凑合，往后的收据盒放手机不能放收据位置特别尴尬。驾驶座中间最大的箱子，太不实用了，傻大个。驾驶室门上的空间几乎没用过，哎。储物空间个人感觉不合适。全家出游时：后排比较宽敞，一家五口在车里出行，没有拥挤的感觉。后排放倒后座以后就是一张床。。孩子特别喜欢。
起步没有推背感，开始加速也中规中矩，当涡轮介入时，爆发力很强，窜得很快，2.0T的发动机推动2吨的车一点也不吃力动力平顺性：动力输出可以的，就是6速的手自一体变速箱在进档时顿挫感还是挺明显的，当涡轮介入后就动力澎湃了，加速度也快了
提速表现非常优秀、脚踩油门动力便源源不断而来、轻松快捷就上到100。跑高速：六档手自一体变速箱很好用、没有出现过顿挫现象，上下坡使用L档安全舒适，自适应定速巡航也很好用，按键设在方向盘左侧使用很方便，时速25公里以上就可以设置使用、解放了右脚跑高速或者长途驾驶轻松多了。加速表现：加速表现值得点个赞，给油提速很快，没有敢踩过地板油大叔我也用不着，260马力/353牛/米绝对不是吹牛的。动力平顺性：动力的平顺性很好、换挡包括换低速挡时从未有过顿挫现象。
动力对于SUV足够了，虽然比不了之前的小明锐，但是7S多的加速还是够用，由于4驱的存在，起步那一霎那也比明锐在那打滑带来的推背感强很多，但也就是那么一刹那，其实加速离轿车差距不小。明锐RS大概2000转不到提供的推本感受，昂科威起码要3000，所以一般平时起步昂科威明显要肉上不少。但是还是那句话，作为这么大一台SUV也不弱了，何况也不是那么强调运动型的SUV。一颗星扣在变速箱，2-3年前的通用进步了很多，但是离家里的明锐6DSG差距真心不小。
转速达到2000多转，涡轮介入后，会有点推背的感觉。SPORT模式试了下，换档更积级些，油门响应也更快。加速表现：开的时间还不长，城里开加速时2000转左右，涡轮都没介入，速度已经上来了。动力平顺性：没有明显的顿挫感，油门踩猛了松快了那是肯定会出的。
动力的强弱对于那些喜欢越野的朋友来说，是至关重要的，但是对于我来说，没有太大的要求，无非就是在市区开，接接孩子，上下班，出去旅游，所以对于这款新车来说，动力方面让人我可挑剔，轻轻一加油门，便瞬间往前行驶，这也不用担心动力不足的问题。
动力足，即使满载也充沛。平常随便点下油门，速度也就上来了。加速表现：只要舍得给油，推背感强烈！所以要感受加速体验，就是要28T的哦，20T只能说是够用。跑高速：自适应巡航确实给力，使驾驶成为一种享受！以前驾驶200公里有疲劳感，现在启动自适应巡航后只要注意好方向，不用踩油门挂档了，虽然有车道保持功能，但不想也不能完全信任哈！
一开始试驾，是1.5t的。话说真的不喜欢，试完直接走人了。后来一见钟情爱上了凯迪拉克xt5，基于各种原因，没能及时提车，退了定金。转头又看回了昂科威，这次试驾2.0t的。话说动力绝对够，相当接近于凯迪拉克xt5的试驾体验。各方面体验舒适度个人觉得优于沃尔沃xc60，无论变速箱的平顺度，或者隔音效果！油门敏感，轻点油门就有推背感了，超车路怒无压力。无搓顿比1.5t的好太多太多。
2.0t动力绝对是随叫随到，只要肯给油绝对超乎你的想象，当然还是要吐槽下自己，平时都是挨着油门走的，磨合期不敢猛加油，即使这样动力也足够，磨合期完了一定要体验下涡轮介入的感觉。
动力十足，现在跑磨合，不敢给狠油，但是回馈的动力非常满意啦。推背感十足。换挡时基本平顺，没什么顿挫感。加速表现：加速不给地板油，平稳加速都会有推背感，很惊喜的推背感。超车毫无压力。期待跑完磨合后那种地板油的感觉。动力平顺性：目前来看，不管在什么样的路况下，动力还算平顺，几乎没有顿挫。跑高速：跑高速定速巡航非常不错，走直线的话完全可以自动驾驶。跑一百的转速都能保持在1700转左右。
动力可以说在完全够用外，还有富裕，高速上大坡，油门不用到底就可完成轻松超车；车上坐满人，2500转以上，就能提供很强的推背感。特别是，转速就算到4000，也没多大声浪传入耳朵，这车的NVH真的很赞。变速箱的匹配也很好，顿挫轻微，减档没有过多思考人生。总体来说，除了发动机到车轮的效率较低外，我对动力是非常满意的。
起步没有推背感，开始加速跟其他车差不多吧，体现不出什么，但是当涡轮介入时，车的爆发力很强劲，可以明显感觉到往前窜，2.0T的发动机推动几吨的车估计也不会很吃力，动力输出相当可以的，就是6速的手自一体箱在进档时卡顿感还是比较明显的，当涡轮介入后就动力十足了，加速度也一下就变得快了。
260的动力组成满足了我一切路面的行驶，只能说不管柏油路，山路还是泥路，平躺应该是没有问题得（除了极限路面），正常两驱模式爆发的动力足以市区使用，起步的推背感有时候感觉自己开的是轿车，因为SUV给的推背很猛的没有几个。爬山的时候四驱模式，如履平地，就是这种感觉。给油没有感觉车有多难受，发动机有多卖力，一切很轻松。城市SUV中的动力小王子。
动力方面呐我是习惯大动力的，28T的动力刚刚好，就是因为昂科威是大车我不想在路上的时候被看成跑不动“猪”。也是因为朋友开的都是大动力的凯迪拉克ATS-L和宝马3系Li。如果不买大动力真是没得比啊
动力很好，可能我是28T才这样，不知道20T动力够不够越野性：云贵附近进西藏的地方都是些高高低低的路，基本上30度的陡坡上去根本都不失速的
2.0T发动机动力没的说，起步总能快人一步。开过几次空调AC制冷，动力丝毫无影响。28T因为是豪华版因此车上只能运动模式，对比日产的奇骏，jeep的自由光跟指南者，差点放弃胖子。但后来想想少点驾驶模式，昂科威也没有越野的底子，前后前进角度太小，底盘高度也不太够。人无完人，车无完车，就动力而言，昂科威让人满意。跑高速：ACC自适应巡航特别好用。自动加速减速特别好用。就是车道偏离不怎么好用。
总体操控还是不错的，但方向盘有时特别是低速时有点重，容易自动回正，感觉一只手抓不回来。这么大的车，方向操控起来还是比较到位的，悬挂有点硬，过颠簸路面是感觉很明显底盘及悬架：底盘感觉有点低，再高个5公分左右那就满足了
方向盘转向清晰、指向精准基本没有虚位、能自动回盘，路感反馈及悬挂支撑性都比较好、过减速带及坑洼路面平稳性好，大威的操控性能非常好、女司机或者新手也容易上手驾驭。
转向确实不错，方向胖略硬，不是我的菜，sports模式回馈力度不真实，不爱用。侧向支撑比我的明锐RS差了很远，虽然这么比不公平
真皮方向盘，稍稍细了点。助力不错，很轻，在开过的车（乐风，大发，MG3，H5，奇骏，SX4，XT5，各种微型车）中，算是不错了，和XT5差不多，。底盘及悬架：过沟过减速带，没有太大震动。经过不平整的路面时，还是有感觉的。离地间隙：空载时量了下距地距离，从最下面的那个杆到地面，有20cm。车道保持：车道保持在偏过车道时，方向盘会有反应，用点点力可忽略反应，不影响驾驶，当然先打转向灯，就不会出现反应了。前车预警：快速接近前面的车，不管是停着的，还是动着的，速度快没带刹车，仪表盘上方的那个红灯会爆闪，直接投到前挡风玻璃上，还有很响的声音，第一次出现时，吓一大跳。主动刹车：如果检测到前方三个方向如果有物体，又没有带刹车，会自动踩刹车，而且力度还有点大，咚的一下就踩停了。这个是在慢速跟车时发现的，自适应巡航时自动的刹车没那有力。
车身虽然有点高大，但是本人身高180，所以不用担心腿够不着离合器，刹车，油门；在行驶在路上，其实司机们最害怕的就是突然从前方冒出一辆车，来一个措手不及，这个时候就是考验技术的时刻了，只要将离合器，刹车，油门这三大零件配合好，那就没有问题，所以关于操控这个问题，无需多言，很好。当然这是在用手动挡的时候，自动挡的控制好油门，刹车就行。
方向盘摸着舒服，悬架有点硬，有时候45度角慢过减速带，整个车都在晃动，最少能晃5秒以上，不知道什么情况了！
方向盘很轻便，换挡也算柔和，底盘厚实，只是感觉刹车偏软，可能是我之前开的大众点刹习惯了，这个车需要带点蹬刹车的感觉才能刹住，不过想想再开两天也就习惯了
方向盘手感很好，指向也很精准。刹车行程分两阶段，起初点刹脚感比较软，但不会造成点刹点头的情况。如果情况紧急，后段踩下偏硬，但是会很有信心。多使点力就能稳稳的杀住。
方向盘没有虚位，指哪打哪，另在车子需要打死转弯时，方向盘在打死情况下仍可以再转小半圈，方向很轻，比以前开的大众车轻多了，所以即使是女性也无需顾虑操控这台大车，视野较广阔，但A柱较宽可能会在一定程度上影响视线，可能以前没开过什么好车，总体来说非常好。
作为一台SUV，操控可以说是非常不错的。当然，对比我的福克斯运动版，在山路或弯道多的老国道，那完全不是一个档次。福克斯能提供的，是游刃有余、丝般顺滑，再配合MXT75的手波，开福克斯2.0MT跑山路那是我的最爱，那是享受，那是酣畅淋漓，现在想着，仍然是回味无穷。第一次开着昂科威跑国道后，老婆和我商量着，老福克斯不卖了，留着跑国道玩。相对来说，高速才是昂科威的主战场。毕竟多用途才是SUV的本色，昂科威能提供的操控，对比曾经短途开过的RAV4和科雷傲，我已经很满足了。
电子助力的方向盘肯定是给我帮了不少的忙，车子的底盘又很稳，开出去绝对是避免了很多的颠簸，轻松自如。
总体操控还是不错的，但方向盘有时尤其是低速时会有点重，而且容易自动回正，感觉只有俩只手才能抓回来。这么大的车，相比而言方向操控起来还是比较到位的，悬挂有点硬，过颠簸路面是感觉很明显底盘及悬架的，底盘感觉有点偏低，再高个五六公分左右那就满足了。
之前一直开速腾，在操控上可能还是比较喜欢轿车，因为不笨重，感觉转弯以及变道什么的都很轻松，不知道是不适应还是不习惯的原因，对昂科威的操控总感觉有点沉重感，媳妇昂科威也是觉得比较厚重，没有那种轻巧感。不过还好，有一点很好，就是油门轻踩动力就有回应，随传随到的感觉感受的淋漓尽致，昂科威车身比较大也厚重，所以在闹市行进我都是比较小心生怕碰了蹭了。拐弯也是很慢，没有配装全景摄像头是个遗憾。
昂科威在操作上面没有什么问题，因为车大开上去很舒服。方向盘的手感不错哟！在加上多功能方向盘，开上去很爽的！！！
现在开了100多公里城区道路，油耗在15左右，据说磨合期过了以后会下来的，个人感觉在11，12左右还能接受，但谁让买越野呢，油耗就别考虑了城市路段表现：城市里面开加速挺快的，到了红绿灯自启停马上运作，等绿灯时发动机又启动了，就是感觉启动有点慢
油耗是高一点但是基本符合预期，现在油价也不算高完全可以接受，买车才三个月行驶里程短还尚在磨合期，以后油耗一定还会降低的。
还行吧，没有突破预想最高值，目前综合11.5，但是也不算省油，就算是跑省道，也基本很难到8个油以下。市区基本奔着13去了。
对于一些土豪来说，当然不在乎那些油耗问题，但是像一些普通大众，一年的油费如果控制的不合理，那可是一笔大的费用，说说我这款车吧！我开市区，经常会用9个油，相比较而言，其实有点多，也不知道是油门控制的不合理还是夏天开空调等原因，但是车既然已经买回来了，也不能为了省油，天天放在家里吧！所以只能想一些方法省省油。
我基本都是在市区开的，上下班占大部分时间，堵车比较严重，提车到现在目前200公里，显示油耗13升/百公里。有点高吧??
目前提车两周，行驶480公里，有150公里高速，其余基本都是市区路况，我们这是三线小城市，偶尔有堵车，高速基本在9个油左右吧，市区用安吉星看了下，12个多，现综合油耗10.6，怎么说呢，对于快两吨的车来说可以接受了，其实油耗也和很多因素有关，比如驾驶习惯以及路况等等，以前的大众1.6速腾其实也不怎么省油，既然买了就踏实用吧，总体还是可以接受的，可能磨合期完了会更低吧。
还在磨合期，10.5的油耗还算满意吧。都说别克是油老虎，和朋友的17款两区奇骏比不相上下。城市路段表现：城市道路比较拥堵，油耗会上升到11，基本还能接受。高速路段表现：高速表现还不错，在9的油耗吧，期待过首保的表现。
虽然已不再是油老虎，虽然高速空调未出磨合，也能在7.9-8。但市区拥堵空调，快奔15个油了。虽然我能接受，也能理解2.0T的发动机1.8吨车重的影响，但这市区油耗还是高了点。
看了不少的评价都说这车子有些耗油，我觉得动力这么强劲的车子不耗油能做到也只能是在少数了，这款车子我觉得也应该算是不怎么耗油的了，反正我平均下来100公里也就耗个10多点的油，我还是可以接受的。
到现在为止开了1700多公里城区道路，综合油耗在9个点左右吧，所以油耗还是比较满意的，据说磨合期过了以后还会下来的，如果能降到8.5左右就没事偷着乐吧，但毕竟是四驱越野车，耗油量多点也很正常，所以油耗就不考虑了。车在城市里面开加速挺快的，到了红绿灯自动启停马上运作，等绿灯时又启动了，就是感觉启动会有点慢。
美系车的大油耗在我这还没有被改变掉，目前市区油耗百公里11个多，但是据老司机说这车能开到10个以内，待考验中，主要是希望多跑几次磨合能达到目标。
油耗上面我就有点难过了，也是因为我在前期的时候没有好好的开车，喜欢急起急停导致现在的油耗快10个油来了。问了好多朋友他们都说他们的昂科威的油耗大部分都是8个油左右的！伤心啊！！
悬挂偏硬，过颠簸路面感觉明显，但座椅啥的还不错的，舒适性总体还不错噪音控制：噪音挺小的，开点音乐就感觉不到外面的声音了，车的密闭性做的不错空调：空调制冷效果很快，制热还没试过，不过想想也是不错的
座椅很舒适、真皮座椅的质量也很好调整也很方便。大威的静音效果绝对一流，车跑到100时都感觉不到明显的噪音。空调：空调制冷制热效果很好而且很快，调控比较智能方便，触摸键使用效果也还可以并不是太迟钝。行驶舒适性：行驶舒适性很好、过坑洼路面及减速带比较平稳颠簸感不大。噪音控制：发动机的噪音、胎噪及风噪都控制的很好，静音效果绝对一流。座椅舒适性：前后排座椅软硬适中、包裹性很好，真皮座椅的质量很好而且没有异味，座椅坐垫长度适中腿部支撑性舒适，电动调节也方便实用，后排座椅靠背可以调整而且空间比较大。
隔音上乘，座椅虽然偏硬，但是舒适性不错。人接工程学问题比较大，前门板扶手位置太低，比中央扶手箱低一点就算了。基本也就和大腿高度差不多。。。无力吐槽。
隔音很好，发动机声音基本听不到，路噪风噪也不是很大，好象和主动降噪有关。空调：空调的触摸式按键确实不好用。后排的出风量小，前排的反应很快，自动的一会就能很舒服了。座椅舒适性：前排有膝托的，抽出来一点，小腿就再也不是悬的了。后排靠背角度可调。不过后排座位放倒后很不好收起，每次都是老费力了才收回去。音响：音响效果只能说够用，不知顶配的BOSE是什么效果，这个的中高音好点，比较清晰，低音不够混厚，因为是车上的，也没打算煲一下，就正常听听，过段时间再看了。音频格式不支持FLAC，APE，支持MP3，WAV，想听无损只要转成WAV了，好麻烦。视频支持MP4，还有像素限制，1080p是没戏了。扶手箱里的USB口，能认U盘FAT，FAT32，NTFS格式，不能认exFAT格式。而且这两个USB口的电流只有500mA左右，手机充电就别想了，自备个充电器吧。天窗：全景的，这是家里小朋友指定配置，看星星看月亮都不错。天窗玻璃还是可以隔点热的，大太阳天也不是很晒。
空间足够大，很舒适，买车的时候，里面还备了一些靠枕和座椅垫子，仔细想想，这其实省了一笔费用，要不然得自己花钱重新买。妻子和孩子躺在车里，感觉像是躺在自己家里一样，所以很舒服。
其他感觉很好，但过减速带震动偏大。座椅舒适性：我们南方座椅通风功能是最适用的，比座椅加热功能更有必要！
新车买回来两天，偶尔天窗不知道发出什么声音，听的想吐，天窗开关一下声音就没了，速度越快声音越大，去4儿子店，又检测不出来！乘坐除了舒服还是舒服
悬挂舒适性挺好，还没去越野过，公路开开绝对OK噪音控制：噪音确实控制的好，坐在车上挺安静的，胎噪控制的也还可以空调：空调是触摸屏的，感觉很鸡肋，不是很灵吧，但是制冷效果杠杠的，我怕热，这点我很看重。
乘坐感受确实很舒服，座椅通风相当实用，对于我们这里，11月还穿着短袖的城市，下班上车屁股也不会像原来车子那样烫屁股。而且前排座椅还有腰部支撑调节，妥！隔音效果超级赞！略比凯迪拉克xt5差点点，但是也就是点点而已。很满意了
悬架个人感觉后轮要比前轮硬一些，尤其是过减速带，但是这基本不影响对这台车舒适性的评价，内饰的豪华无需多谈，加上各种人性化的功能，各种高科技配置，以及高功率发动机带来的行驶感受，座椅脚软，但是坐了两天貌似有点皱了，可能是因为太胖了的原因，因此极不情愿地加了个坐垫，夏天开个座椅通风，副驾驶的人总会对你赞不绝口，你选车都有眼光，那肯定做其他事也有眼光，噪音控制这一块绝对是这台车乃至整个通用系列的强项，先不谈anc技术是多么高端，就实用性体验来说，开这部车让你感觉就是坐在自己家里的沙发上，惬意。
上面说了，豪华的内饰搭配高水平的静音处理，在车里就像是在一间私人高级办公室一样。空调：空调制热效果还没有使用过，但是制冷效果非常非常不错。噪音控制：这款车子其中最大的有点就是降噪处理的非常不错。座椅舒适性：前后排座椅都很舒服，高度宽度对于我来说都比较合适，前排可以随时调到自己感觉很舒服的位置。
之前看车评，心里对昂科威的NVH已经有了较好的印象，但还是没想到能有这么好。提车后，市区、国道都跑了下，前几天成都-昆明高速跑了一趟，个人觉得前排的舒适性，在40万内的车里面，绝对是顶尖的那几台车中之一，包括同价位的轿车。特别是夏天，打开座椅通风，安静的行车环境下，听着无损的音乐，那舒爽...。后排座椅舒适性没问题，但受限于没有后排双层玻璃和后备箱隔音问题，以及后悬挂的避震稍偏硬，后排总体舒适性要低于前排半级到一级。空调：感觉空调制冷能力还是差了点意思，太阳暴晒后，要5-6分钟才能把温度降下来。可能与我还没贴膜有点关系，等贴好膜再看看。至于大家常说的触摸调节温度的梗，我倒觉得没什么，温度设定后，老动它干嘛？？我提车后，就设在22度，没动过。噪音控制：噪音控制是绝对值得一赞，不管城市还是高速，底盘噪音、胎噪、发动机噪音、外界噪音的隔绝，绝对一流，特别是前排。对比昂科威，我原来的福克斯，感觉就是上个世纪80年代的隔音水平。
真皮的座椅柔软度和包裹性都是不差，座椅的自动加热功能也是够贴心，坐在车子里有的时候都不想下来了呢！
都说悬挂偏硬，自己体验了以后确实如此过颠簸路面感觉明显，但座椅什么的还不错，舒适性总体还不错，噪音这方面还是不错，挺小的，开点音乐就感觉不到外面的声音了，车的密闭性做的也很不错，再就是空调的制冷很不错，效果很快。
对于舒适性先说一项高科技，自动泊车技术，很完美的设置，从来没有想过自己会有一辆这样牛气的座驾。给朋友尝试过两次，羡慕的眼光就此略过了，对我可能不怎么用，毕竟是老司机，自己停车更快，媳妇开车用的多，跟他说了宁愿慢点也不要蹭着车，保险就是自动泊车。噪音控制：隔音效果超棒，平时开窗户，车内车外的嘈杂声差一大截。悬挂：佩服昂科威的前后独立悬挂，即使在路况比较复杂的路面上车内依然比较平稳，小的坑洼都感觉不到。座椅舒适性：说美系车豪华，座椅是必说的，厚实，舒服，包裹感很强，坐在上边好比家里的大沙发，座椅的通风加热以及腰撑全都具备，就是舒适没说的。
性价比还不错，30万的车优惠35000，全部落地也就30万差几百，挺合算的，至少在与途观L比优惠好几万
大威的主动被动安全配置高、综合性能上佳、动力足马力大、提速快噪音小、优惠幅度也比较大，总之不愧是一款性价比很高的好车！标配配置：此车标准配置已经很高了不用再加装其他配置，买车时4S给送了一付脚踏板和一个上汽通用生产的高清行车记录仪。
高科技配置都会用的话，豪华版性价比很高。期待的配置：1.四门一键升降，这个抠门真不应该。2、座椅记忆、舒适性进入。3、感应后备箱。
关注了两年，总算是降点价了，性价比有点了。20T购置税少25%，很划算，可惜动力差了。选装配置：个人认为，那个踏板还是不要装了，一是不好看，二是会堆泥。不过也有好处，防蹭。
外观漂亮，最重要的是给人一种舒适的感觉，所以这款车对我来说，很是满意，而且别克的品牌就是个很好的保障。虽然价格有点贵，但也值这个价钱，性价比真的不错。
4儿子店有点抠门，送个行车记录仪还要等几个月，标配送原厂踏板，膜，连个刷把都不舍得了！一个字抠
如果不是买来就用不起“自适应巡航”和“车道保持”，我可以给90分的（扣的10分是造型缺陷和油耗），鉴于还在找不出莫名其妙的问题，只给75分。。
本来打算裸车25万左右的，但是又看上豪华版，又咬牙加了几万，以前第一辆车买低配买怕了，希望这次不会在后悔了
性价比确实高。优惠完26.5，置换补贴10000，直接减到车价，25.5万。有四区，有各种电子预警设备。送了行车记录仪，底盘装甲，发动机护板，地垫尾箱垫，侧踏板，头枕抱枕。，2000块钱的保养卡，车玻璃膜。我的是28t豪华，配备的各种电子设备个人觉得还是很有用的，原来我开的是宝骏乐驰，换到大车真心的觉得很有必要。稍微有点鸡肋的应该是道路偏离预警。嘿嘿，道路都能开偏那真的不用开车的，真有偏的时候，那就是我故意要偏离的。碰撞预警很好，目前我觉得预警提醒就够了，我不想它主动刹车干预我对车的控制。我还担心它刹得太突然，导致我被追尾呢。嘿嘿
2.0t四驱豪华指导价29.99万，在当地汽贸订的车，优惠4万元，个人感觉优惠力度可以了，其他地区肯有更优惠的，其实买完就觉得还是有点冲动了，趁年轻再冲动一把吧，马上孩就打酱油了，送了踏板，脚垫，后备箱垫，自己在网上买了点装饰，原车带的功能很齐全了，无需加装任何配置，当时还看了途观l，家里老爸是大众粉，但同价位只能买途观1.8中配，还是两驱，一对比满满的伤害，再见了大众。综合来说性价比我觉得尤其是25左右价位的车来说，无疑性价比最高了。
性价比也算可以啦，只是锁车自动关窗功能，外后视镜还得按一下才能折回。期待的配置：车窗自动关闭功能，锁车外后视镜自动折回功能，或者可以钥匙控制。
个人认为28T豪华的性价比在现在的价位下，非常的不错。作为SUV，2.0T发动机、不错的轴距和乘坐空间，就算同带ACC、主动刹车、座椅通风的中高级车轿车比，性价比都还算不错，更别说途观L和冠道。横向来看，性价比上：比途观L和冠道性价比更高。产品力上：个人认为对比途观L，昂科威只有油耗是短板，其他基本没大差别；对比冠道，我不觉得冠道那超大的后排空间有多大意思，家用车，主要还是自己和老婆2人，后排空间，不知道为谁买的。而且，发动机隔音还比冠道更优秀。期待的配置：再有个座椅记忆、后窗的一键升窗、杯座的空调通风就更完美了。
性价比还是一般吧，毕竟是三十万左右的车，一般人很难买起，而且是四驱，耗油量虽然相对来说不算大但也不小，中等家庭即使买的起也不一定开的起，所以性价比自然我感觉会低一些，但车的总体性能还是不错的，值得上手。
其实这辆车在配置上还有很多没有一一说出来，像车内的氛围灯，电动尾门，自适应巡航等等，普及到这款车以及很值了，这个价位也是很厚道了。
虽然性价比比不上国产神车，但是在合资车里价格相当实惠，同配置的途观价格飞起选装配置：行李架和踏板都可以在4S店加装，质量有保障，不过越野的朋友不建议加装踏板，这样会降低底盘
方程豹钛7（346条口碑）
奥迪Q5L（874条口碑）
丰田铂智3X（529条口碑）
AITO问界M7 增程版（1593条口碑）
特斯拉Model Y（539条口碑）
大众途观L（2088条口碑）
