二年不到，就出现严重的啃胎现象，为了安全只好换掉，这就是途观1.8T豪华版的车，而且我知道的有好几辆车都出现同样的问题，难道这不是质量问题吗？望有关部门是否可以给关注一下。
买的最低配，部分配置过于寒酸，副钥匙居然是一把和长安车一样的木棍！！！这可是二十万的车，太抠门了。还有那个中控台，哎，看了不想说，必须改。
平顺路段动力不错，超车无压力，上坡舍得给油也不赖；密封做的挺好，安静；关门声很厚重，挺有感觉；油耗控制的还行，能接受；乘坐空间不错，后排空间很大之前开的是老款的307，对比来说，这个好太多了，越开越喜欢开。
行驶品质，底盘真的好，这个是公认的吧。还有内饰用料 这里详细说下为什么选了途观吧，不知道什么时候开始，好像日系车从根本上等于居家过日子的车，德系，美系，法系什么的，都得往后排，所以一直以来都比较倾向日系车，前阵子朋友提一辆速腾，几乎都在我手里开着，我的意向才有了一丝丝倾斜，首先，最明显的，行驶品质，特别是高速，真的稳。还有内饰用料，中间扶手的设计我也挺喜欢，因为日系车好多扶手根本靠不到。在我看来，扶手很重要，可以伸缩，能调高低，实用。全车一键升降车窗也不错，夏天开车前，用钥匙提前打开4门车窗，实用。转向辅助灯，用过的都说好，小心思，大作用，我特别喜欢这点，真的是驾驶者之车……当然，这不代表我就会因此买德系车，谁叫他同样的车卖的贵……机会总是留给有准备的人不是，这次正好赶上途观大优惠，超过预期，所以就毫不犹豫的出手啦！
还是典型的大众操控风格，传承德系车稳重大气扎实的驾驶品质，给人十足的驾控信心，而且外观经典，大气，饱满，车身厚重，操控非常好，方向盘很轻，开起安全感满满，动力好，超车一点都不含糊。车子非常省油，变速箱是德国原装进口DQ250，换挡逻辑，细节设计很贴心，储物空间也很大。目前优惠大，性价比高，总之已经很满意了。
不得不承认途观的外形十分经典，从2010年上市至今看着还是那么顺眼。除了外形，这款1.4T高功率发动机的动力也是可圈可点。
最满意的是油耗，迈速在60-80的时候，开个1个小时左右，油耗能到5.5L，5.5已经是极限了，之后怎么开不能再低了，不过这已经很满意了。高速上跑100-110平均油耗是6.8L-7.0L，市内堵车情况走走停停的油耗偏高，能10-13个左右，一旦涡轮接入之后油耗会降到8左右，保持60-80迈平均油耗还会降下来。第二点满意的是空间，因为后排座椅可以前后调节，还能调节座椅角度，用起来很方便。
价格，全款优惠5万，裸车价149800，要求在店内买保险，保险买了6260，感觉还可以，送全车膜，脚垫，挡泥板，行车记录仪，具体优点还需要慢慢发掘，毕竟只开了不到50公里。
自动启停，有时候不灵，不知道是我个人操作问题，还车辆问题，悬挂有点硬，特别过减速带时候。
简配的地方真的有点多，方向盘跟五菱同款，中控屏，迎宾灯，照地灯，脚窝灯，遮阳板照明灯，手套箱空调……简配的数不胜数。
反光镜太小，轮胎竟然是韩泰，还有启停系统非常烂每次上车都需要关闭！方向盘手感太差，内饰太差
可能之前日系开的较多，感觉途观在城区变速箱非常不智能，升档不积极，尤其是2档升3档基本要2500转以上才会升档，新车有轻微右跑偏，后排没音响，机仓防火墙上的防火材料安装粗糙，有些螺丝孔根本就没固定，看起来像后加的一样，差评！
1.油耗，油耗，油耗，第一邮箱加满63个油，跑了470公里，完全超乎预料！2.后备箱小
同样的价格，别克昂科威配置内饰比途观好多了，塑料感严重，好在我对花哨的内饰不太在意，大众的简单朴素，易上手却是我比较满意的，配置确实和其他同价位的比，要低很多，比如天窗，比如中控大屏，比如无钥匙进入启动，比如多功能方向盘，比如音响。
这个必须满分，这个车外观真的特别满意，市面上找出同样年份的车，外观早淘汰了，唯独这个，现在还不过时，经典，满分
虽然款式比较老，但是不算过时，现在依然好看，唯一遗憾的是没买到棕色的，个人更喜欢棕色。外观上轮毂轮胎与高配对比没简配，大赞，只是少了天窗和亮条。车型大小适中，比楼兰小了一圈。
仪表台和门板大部分能摸到的地方都是软的，中控比较简陋，缺少usb充电口是硬伤，我记得之前的途观后排出风口下面有三孔插座的啊，丝绸之路减配了吗？？？还有12v电源插口位置设计不合理
实有点过时，显得不时尚，塑料感太强，可以后期进行小装饰和点缀，方向盘的亮片都是自己在京东上买的，多媒体包含CD，SD，USB，还是很好用，可以把MP3刻在空白CD上的，这样音质会提高很多，坐垫及扶手边上都有走线，坐垫皮加布艺搭配很舒服，自认为比真皮座椅坐起巴适，整体内饰感觉比低配的途观L好。
内饰用料可以，可能相对老气一点，但是也简单，没有很多异味，多媒体要是有个原车rns315就好了，不要改来改去，麻烦！我买的低配原车也只有四个扬声器，后期后门加了四个，加了一个备胎低音炮，效果好了一点，其他的就是配置相对低了一点。希望能有所改进，不过改进了对我也没什么卵用了
驾驶位空间没得说，任何车都可以很大，这个车的后排空间真的不错，非常大，后排座椅可以前后移动，角度可以调节，就是后备箱有点小，不过也够用，出远门还没尝试，去宜家肯定不好使了 乘坐空间：这个车乘坐空间一点都不用担心，完全有剩余 后备厢容积：后备箱真的不大，这个是众所周知的，不过，家用也可以有，平时也不会放太多东西。自驾游的时候有压力 车内储物能力：储物空间够用，合理，就是烟灰缸的设计是个废，虽然我抽烟，但我宁可买个杯座的方便。 家人乘坐评价：后排空间是个加分项，就不多说，用过的都说好
空间很满意，后排46放倒，前后移动，很不错了。只是后排座椅调到最后，后备箱实在小得可怜 乘坐空间：空间妥妥的，没问题，好评。跟楼兰对比，除了横向空间比不上，其余都好过楼兰，直观感受，因为两个车都经常开，楼兰车主别喷我。6
得大，前排后排坐起都不压抑，后排的人可以跷二郎腿，尾箱400L，可以放到第二排进行扩展，更方便的是，后排可以前后调整，这点人性化设计非常到位，也足够一家人用了。 乘坐空间：前排后排都非常宽敞一点也不拥挤，三个大人坐在后面也不挤，长途也坐起舒服，中间的头枕设计得很贴心，美系车大多数都把后排中央头枕给省略了，这点给大众满满的赞，唯一不足就是中间有凸起，略微后排中间的人坐起有点脚不舒服。 后备厢容积：家用已经完全够了，400L的后备箱，可以扩展到1100多L,后排座椅可以前后调节，往前面调整后，后备箱的容积就更大了，放倒后可以装大件物品。
乘坐空间，绝对够用，特别是后排可以前后调整，太实用了 乘坐空间：我身高180，前后都没问题，后排可调很实用。 放行李：平时够用，远行的话，就局促点了。车内空间没的说
空间大，无论前排还是后排空间都很大，在后排跷二郎腿很轻松。 后备厢容积：后备箱平整，开口很大，空间稍微有点小，不过后排座椅可以往前调节，相对来说空间可以
用够了，放孩子的婴儿推车，洗澡大盆，行李箱都能放下，只不过需要将后备箱的挡板放下，放下的方法是：将后排座椅向前挪，挪15厘米左右，将挡板竖着插进去，插到位后，后排座椅还可以尽可能的往后面挪挪，最大限度给后排腿部压缩出来空间，即使不调整空间也够用。这样挡板以上的空间就可以利用了。 空间设计亮点：后台座椅可以前后移动！也可以调整前后角度！ 家人乘坐评价：由于座椅没有腰部支撑，所以我买了四个乳胶的腰枕，垫上之后靠着非常舒服！
我裸脚身高172，前座的裸脚身高166，都是正常坐姿，我在后排还能悠闲的翘起二郎腿。
空间还是蛮大的，特别是后排空间，我本人较胖，后备箱经常放很多杂物，吃的。不用特别收拾，还是能够放下的。
涡轮车动力不像自吸车线性，转速上来后推背感还不错，就是变速箱升档不积极，不适合城区和拥堵路况，跑高速和畅通的国道倒是很爽，表显油耗也低。正常情况下开空调对动力的影响忽略不计。
得很，虽然只有1.4排量，但110千瓦，250的扭矩超过自然吸气的2.0排量，只要你舍得加油，转速超过2000转，涡轮介入后，动力爆发，推背感强烈，超车绝不含糊，绝不拖泥带水。超车变道非常有信心，给人以安全感。
动力是让我最惊喜的地方，本以为1.4T会很肉，但没想到在坐满五个成年人的情况下仍然推背感十足，超车一点不费劲，。朋友开过后都说他的1.8T买后悔了，动力没有太大区别
现优秀，120迈一下无论起步、超车都动力十足，爬坡也很轻松，感觉车身很灵活不笨重，虽然车有1.5吨左右的重量。 日常加速动力：日常加速在涡轮接入的时候，不用深踩也有推背感，0迈速启动的时候踩一半的油，依然有加速推背感！ 开空调/负重加速：开空调的情况并没有感觉到动力不够用，和没开之前差不多！
本来想买330TSI的，销售顾问推荐说这款配置也够用，店里没有试驾车，就用了员工自己的车试了。现在自己的车感觉动力十足，起步不肉。
准，方向盘轻巧，指哪打哪，高度比较沉，低速很轻，底盘调教好，发动机声音很小，怠速基本上听不见声音，变速箱是全进口的，比7速离合器好很多，底盘调教得很舒服，三大件也配合得非常协调，非常默契，DQ250变速箱很聪明，随时可以读懂你的意图，换挡逻辑性强，随时可以切换到手动模式，减震过滤合适，坐起舒服，独立悬挂比标致5008的板车悬挂好多了。整个车行驶品质相当好，这也是我选它的原因。德系三大件，无可挑剔。
方向盘的手感比较活，稍打一点都是有反馈的 底盘悬架支撑：底盘调教的不软不硬的，遇到小的颠簸不会有太大震感，余震处理的很到位，没有颠颤的感觉。遇到大的颠簸，会感觉到车轮搁到东西的感觉，对路面的反馈比较真实。
新车，油耗没有准确的指数数据，我一共加了950元的油，现在跑了1100公里，还显示可以跑500公里
这个暂时还没有发言权，开的还不多，主要我之前的标志车太费油了，所以这个油耗真的没多大感触
目前为止自己算的油耗6.84L/百公里，跑了764.5公里加了52.29升，路况的话是不算拥堵的城区占20%，通畅国道80％，对于这个重量的suv来说应该算省油的了。表显比较准确，提车以来的综合油耗6.8，刻意的开过一次单程最低4.1。要是能加92号就更好了！过了磨合期也许还能更低吧
基本在市区开，油耗完全超出预料，本以为10-11个油，没想到平均油耗显示13.7，但时间油耗15，第一箱油加满63，跑了470公里，其他车友油耗低，表示羡慕。
覆我的想象，1.545吨的车身，比日系车还省油，比我以前别克车1.5L自然吸气的还省油，目前综合油耗6.6，相当给力，跑了一次长途，400多块的油跑了900多公里，高速上更是跑出了5.5的平均油耗。已经很满意了。
目前1600多公里，平均油耗在百公里7.1升左右，跑市区要9到10升左右，高速油耗6升左右，高速最低油耗5.5升。
市区有点耗油，乡里路还可以，我怎么觉得最省油速度是60左右，5.2就再也低不下去了。不知道大家怎么觉得
大众1.4T油耗都知道，绝对省，95号第一次加200元，纯市区，平均速度20多，跑了330公里
目前行驶1444KM显示的平均油耗是7.2，这车吨位接近1.5吨，这个油耗很可以的了，我估计油耗还会降低的
高速路行驶：高速行驶对于超车来说120以前不用深踩，很容易超车，120以上需要多给点油，或者换S档高转数低档位超车。
还没有上过高速，从新车，12.5-11.5-10.5-9.5-8.5挺满意了，以后还会有7.5
整体舒适可以的，SUV坐姿高，不累，特别是低配的座椅，皮包布，中间布，透气，外面皮，好打理。填充扎实，软硬适中，真的特别舒服
避震硬，驾驶座不舒服，时间开长了腰酸疼。隔音不错，噪声主要是胎噪，空调制冷稍慢，舒适性这种感性的东西，因人而异，因为我之前的车是日产，总感觉舒适性不如老车，但是坐我车的同事说舒适性够好了
非常舒适，越野车视野好，静音效果好，特别适合开长途，底盘高，即使有点马路牙子也不怕托底了。
自我感觉良好，减震效果好，比以前开的奇瑞A3要好多了，但是过湾没A3稳当，SUV底盘高，没轿车稳当也正常。
性价比高，5.1全款提的车，优惠5万，贷款优惠力度更大。虽然优惠力度没其他地方大，也满足了，出厂日期是19年3月。同事6月22日贷款昆明提的1.4舒适，优惠6.25??
目前5万多的优惠，我认为性价比已经很高了，送膜，送发动机护板，行车记录仪，2次保养，全包围脚垫，方向盘套相当不错了。大众神车以前可是要加价1-5万的。
虽然优惠比较大，也就这样吧，相同的价格也有好多不错的车子，只是它已经名声在外了。只是个人感觉小车和suv还是有差别，途观乘坐空间很好，但是相对来说，操控性肯定没有小车棒，福克斯相对乘坐空间没那么大，但是操控是好多了，为什么这么对比就是想告诉喜欢操控和需要乘坐空间的朋友做个参考，喜欢开车对空间要求不大还是买小车，不过想两者兼得途观也不错，哈哈，说了很多废话，见笑了！请批评指正
高，特别是纠结买国产还是合资的人，我觉得这款车是合资SUV里性价比最高的一款，各方面都很适合家用
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