各方面都还挺满意的，最满意的车子的外观。小巧不是失SUV的霸气，理想车型的大小，主要是个马路杀手。还有的就是电子档杆，太酷啦。也是因为这个电子档杆才决定这台车。
刚起动时太肉了，太肉了，涡轮启动后还行不过想想这也没什么，平时上下班和偶尔自驶游问题不大这个价值了，还有就是车头有点高向前拍车时不好把控，有一次碰柱了掉漆心疼了几天，这个新手要注意了本人的是红标精英没前雷达，见意买高配有前雷达，本来是想买高配的就颜色不喜欢就选改中配了，后悔。。。还有就是行车电脑和手机互联哈弗自己的导航app太辣鸡了，功能太少在行车电脑上用不了放大功能也没实时路况什么只能点选，现在行车电脑就是装饰没什么用，最好就是系统升级一下可以互联高徳地图这样就完美了，
外观：没的说，最新款超级畅销的哈弗H6都套用的家族化设计内饰：设计很有特色，倾向于驾驶侧的中控、换挡杆、出风口等设计都很时尚美观动力系统：1.5T加7速湿式双离合
最满意的是内饰，外观，特别是电子档杆，高大上的视觉效果。外观大气，红标版前脸稳重大气，全景天幕开启后后排亮堂堂的，不觉得压抑，7速湿式双离合变速箱，很省油，换挡没有顿挫，三种驾驶模式，平时用经济模式，超车时用运动模式，还有换挡拨片，必要时可以换成手动模式，手动加减档，跑车一般的感觉。
对于一个刚刚毕业，刚刚步入工作的打工族来来说，可能房子对于大多数人来讲是放在首位的大事。可我有些不一样，我从小就喜欢车，还记得刚刚满十八岁那年，身份证拿到手之后第一件事就是去驾校报名考驾驶证。然后大学毕业之后一年，用贷款的方式购得这款车。也可以说关于汽车的一些东西是我唯一的爱好了。至于对这辆车最满意的地方我感觉并不是整车的驾驶感受和整体质感，我觉得最最满意的就是哈弗这个品牌的售前服务和售后服务，因为哈弗这个品牌在中国来讲属于是领头人的角色。我们的都知道，合资车老大是谁？那肯定是大众对吧，无人能比的口碑，无人能比的销量，这么多年，销量一直处于冠军位置，靠的是什么？有的人会说，现在大众某些车型严重简配，就连后备箱下面的排气管隔热瓦都简配掉，属实有点过分。但是根本就影响不到整车的销量，靠的是什么？没错，靠的就是老百姓的口口相传，口碑好的车，销量肯定好，口碑好，销量好，选择这个品牌，没错！一个车企能做到像大众，像哈弗这样，确实寥寥无几，能很好的从消费者利益出发，好像他能明白我们消费者到底想要什么，而他们做出来的东西恰恰符合我们胃口。这样的企业对于国人来讲，我感觉真的是为我们自己的需求来造车。至于我为什么说哈弗售前和售后服务好，那就要从我购车说起。我生活在一个小县城，人口大约在40万左右，40万人口的县城，其实已经算是比较小了，这个县小汽贸倒是不少，但是仅有一家4s店，那就是哈弗4s店，虽然有的时候汽贸的价格和4s店相比有一定的优势，但是对于车辆方面汽贸肯定不如4s店放心，所以价格上差千八百的我还是选择4s店购车。这家店我去的时候有三个销售，当时到店距离门口还有二三十米的时候，就有个销售出门迎接，进了展厅其他两个销售笑脸相迎，介绍车辆的时候仔细耐心的询问我各种需求，然后按照我的需求向我推荐了h2s。跟我说话的时候兄弟长兄弟短，给人一种特别亲切的感觉。从销售之前的服务态度也就能侧面看出售后服务的态度。诚心诚意的服务态度真的能打动消费者。更何况，哈弗4s店布满全国各地。1400多家4s店分布在各个省份各个城市，各个县城，也就是说只要你在中国境内，150公里内就能轻易找到一家哈弗4s店，所以，对于售后这方面，买哈弗，就等于为自己的出行保驾护航！
外观设计怎一个“帅”了得，中控设计简洁明了而且还具有时尚新颖感，大天幕采光很好，观星神器！操控性好！
最满意的就是舒适性，隔音真心不错，音响杠杠的。关上车窗打开音响。活在自己的世界。内饰外观逼格满满。年轻就是范…。到晚上意外发现个惊喜，打开车门后，后视镜还有投影迎宾灯，逼格满满。之前还问过好多车友，都说没有迎宾灯，我就从某宝买了四个迎宾灯，看来是省下了。。
作为一个女司机，当然跑不了外貌协会啦，外观和自动挡是吸引我的两个点。首先外观，真的是很好看，很漂亮，以至于当时想买一辆红色的车子来着，结果在朋友的建议下，还是买了白色，不过白色也很好看，大家可以看看我发的帖子，那是相当的漂亮的，个人很满意外观下来就是自动挡，作为一个女司机，手动挡的当然不考虑了，而且这个别的自动挡档把设计的很漂亮，手感很好
各个方面都还挺满意的，最满意的自然是车子的外观好看，红标的前脸看个很霸气，屁股有点保时捷的味道，侧面看过去也很好看。还有就是电子档杆，就是冲着这个电子档杆才定这这辆车
最满意的属内饰。电子档把，左倾中控台，软质内饰。这些至少对于驾驶员来说是愉悦身心的东西，同事进车都会说这个档把可以。不过看了新款6,觉得这个档把可以更高端。电子档把用习惯了挺过瘾。
当然是服务，长城的销售很好，售后也不错，外形也很动感，不能说是中国最美，但也强过很多山寨设计，但是说句实话，蓝标耐看，红标一开始好看，之后没感觉了。
外观动感，内饰时尚潮流科技感十足。动力足够。电子档把非常好用，也不失档次。无匙进入，一键启动，全景天幕这都是高上大的配置。
现在开了半个多月，一直忙着工作也没有交作业，上次写到一半突然手机没电了，结果就是写了大半个小时的心血全没了??。大致总结了以下几点比较满意的地方：第1点就是年轻骚气的外观，俨如一个精巧细致的肌肉男，加上前卫时尚的中控和口风琴式的出风口设计风格，看了一眼就觉得特别惊艳。还有那又翘又圆的屁股，看见就想上去摸一把。前脸采用哈弗家族风格，红标大嘴蓝标六边形格栅，刚开始比较喜欢的是蓝标的，小嘴小巧灵活，一次偶然走远了一对比还是红标的比较大气，蓝标到显得有点小家子气了。第2点我认为提供的三种驾驶模式和方向盘力度比较实用。eco模式1500左右就换挡，走市区堵车也不怕油耗直线上升了。运动模式简直不要太爽啊！接近4000转换挡，提速秒杀一切的感觉，因为新车不舍得这样开，只试过两三次跑了几百米??。第3点应该给空间了，当时试车的时候坐在驾驶座上调整好位置然后去后排试空间，一坐上去一点挤的感觉都没有，本人175算是比较瘦的人，坐上去很宽敞舒适。
外观时尚好看，媳妇儿说红标的前脸看起来大气一些。再就是配置很全，像全景天幕、后视镜自动折叠、后倒车影像和雷达这种配置很到位，电子档杆更是非常拉风，自动驻车功能在市区实在是好用。
外形漂亮，经常被人搭讪询问车的型号，价格，性能，回头率很高，运动模式动力强劲，比卡罗拉和轩逸之类的紧凑车动力强太多了
最满意这辆车的外形和辅助设备吧，外型优美流畅，前脸进气栅格和后备箱圆圆的屁股是我的最爱，自动驻车、自动手刹、电子档杆、三档行车模式、三档方向盘模式、风琴式的出风口的设计感觉科技感很强，一点也不像国产车的设计
最不满意。。。其实我对2s都挺满意的，唯独一点不满就是空间了，其实也不能怪他，小型suv，空间方面来讲也不能对它要求太苛刻，毕竟级别在这了。前排腿部我调整到合适的位置，后排坐人没问题，如果想坐着舒服点，像什么来个葛优瘫什么的就想都不要想了。。。。
空间小，而且设计不够人性化。悬挂偏硬，隔音不好，路噪、胎噪大。刹车偏软。油箱小，跑长途不方便。
最不满意的首当其冲的就是后排空间了，我觉得这车在大十公分，后排有这十公分完全够用。其次就是刹车距离，刹车太软，总给人一种刹不住的感觉，刹车距离太长。最后一点就是，新车200公里目前出现异响。自动挡减速过程中从D3刹车减速，自动减档时有明显的一声咯噔声。有可能是变速箱异响，也有可能是刹车盘生锈，毕竟露天停了好久。今天也联系了4s店，后期保养再看看。毕竟新车有点小毛病也正常，希望磨合完没有问题吧。
不满意的就是有一点，刚开始没注意，副驾驶侧放脚的地方上面的线竟然是裸露的，我买脚垫铺的时候才注意到这一细节，真心吓到我了，赶紧给4S店打电话，他们说这个车型都是这样的，我就无奈了，没办法，去某宝买了护板给他安装上，这样才安心，希望以后在这些细节上处理的更好一点
我不满意的有三点，要说最不满意的地方倒是说不出，权且列出这三点我所认为的不满意的地方1，车内储物的地方很少，前后排都是东西多了根本没地方放，全车就一个杯架2，新车气味太重，买了三个月了，车了放了五六个炭包，还放了香水，味道依然没散净2，大家吐槽的油耗问题，由于本人上班忙，单位离家比较近，所以车子也很少开，目前开了1300公里左右，基本上都是郊区，现在油耗是7.8，但明显感觉不准实际感觉的9到10个之间，可能与我是新手有关吧，毕竟拿到驾照的第二个月就买车了其他的诸如其他车友提出小问题，后排无空调出风口啊，只有一个USB接口啊，天窗打不开啊等等，我倒是不太在意，毕竟价格在那放着呢
最不满意中控台的单调和点烟器盒子太小，后排门框储物箱不合理，连基本的矿泉水都放不进去，还有就是后排无空调出风口和usb接口。堵车情况，特别是陡峭上坡起步，油加小了溜车，加大了让涡轮突然介入又会前串出去。
最不满意的是方向盘，半年不到，已经偏了三次，去4s店调了两次，开着难受（就是方向盘偏四五度这样才是正的）。而且根据论坛反映情况还不是个例。调好了开一段时间继续偏，不知道能不能彻底解决。而且第一次在华柳调都没调好，跑高速还出现震动问题。第二次在南宁弘泰调的好多了，高速共振也解决了，做了四轮定位和动平衡。还有一点，中控屏真是不实用啊，没导航就算了，手机映射还不好用，除了听歌想不出拿来干嘛了。电子档吧下面那块板子容易积累脏东西，而且是塑料材质，如果可以变成新6那种样式就完美了。
油耗稍高，这个价位都是家用车，如此油耗完全不符合定位；舒适性欠佳，如果是平坦道路，驾驶感受就非常好，很平稳，但是在城市里开，坑坑洼洼太多，悬挂太硬太硬，根本不需要谈舒适性；后备箱太小，起步太肉，难适应。
说完自己喜欢的地方就得说一下不好的地方了，毕竟人无完人车无完车嘛。第1点就是后备箱空间了，小型suv把后排空间给你留的足够之后后备箱是很难兼顾的，实测过后备箱空间放不下一个大的行李箱，我说的是那种大型的横竖都不是太合适，17的轮胎深度正合适放进去。虽说不出远门也带不多少东西，但是逢年过节回家后排不坐人还好万一坐满了人实在是带不多少东西。第2点嘛就是中控为什么不给两个杯架，一个不够用啊。放一个烟灰缸之后杯子只能放在门把手下面那地方了，要是瓶装的还好，万一买一杯咖啡奶茶就只能把烟灰缸拿出来了。对于不抽烟的人可能没有这种问题，但是也只给了一个usb，插完u盘就没地方充电了，点烟器也只能插一个，行车记录仪也没地方插，只能买一个杯式的充电器。然后又没地方放了，简直就是自相矛盾啊，感觉只要多一个usb就能解决问题了。第3点啊就是后备箱已经很小了，还不如干脆给个全尺寸备胎，也占用不了多少地方了，这样心里还能平衡一些。因为前天上路牙石直接把轮胎磕废了，换了一条新胎700元??欲哭无泪啊，才跑了一千的新胎。其实这些也都是一些小问题，都不影响使用的，纯属个人观点。
国产车的通病，开久了就会有异响，右前门和驾驶盘附近陆续出现异响，过了两天又没有了，现在还在观察中。感觉哈弗在整车部件间的间隙上还有不足，整体质感有待提高，不过只能说国产品牌就是这样，价钱在这里放着嘛。
小问题比较多，有异响，后排悬挂非常硬，舒适性完全没有，车太重，这么小的车，车重高达1.42吨，没有导航功能，价格同级别中比较高
比较不满意的就是后备箱了，空间小的可怜，去机场送人只能放两个20寸的行李箱，大一点的东西基本不要想，还有就是自动驻车存在有时候停车刹车没完全踩死的情况下会出现卡顿，还有倒车的时候如果开着自动驻车给油会窜一下，建议倒车的时候不要开自动驻车
减震硬过颠簸路面速度快可以飞起来！曾经有过一次电子驻车上坡辅助车身稳定故障灯全亮熄火之后再启动就好了不知道怎么回事！现在还有两处异响第一处是在中央扶手附近嘎吱嘎吱响时有时无第二处是从正驾驶后方传来起初以为是减震问题后来去4s店排除是减震故障这个声音就像后备箱里有东西哐啷声过稍微颠簸的地方就会有听着很烦！
外观三个字形容那就是：没毛病~车灯设计：前后灯造型相呼应，远近光一体式大灯，原车自带透镜，近光铺路效果和远光聚光效果做的还是不错的。车身造型：说到车身造型那就厉害了，设计h2s的是皮埃尔勒克莱克，前身是设计宝马5系gt，宝马x6的设计总工程师，所以说h2s的车身设计，属实漂亮。
外观就一个字――“帅”车灯设计：车灯设计新颖，特别是日行灯，不过大灯亮度就呵呵，朋友称为“蜡烛灯”，果断改了氙气灯，不然走山路怕掉沟里～车身造型：造型帅，轮毂帅！红标前脸大气上档次，尾部设计就比较秀气了！
外观漂亮，走在路上回头率极高。车身流线非常明显，车身比例安排合适。全车没有多余的点缀。单单纯色的漆配黑色的底板。给人眼前一亮的感觉。。。
外观的话，那就是我最满意的一点了，车买回去后，单位同事都说这车漂亮，很配我哦，在这小自恋一下??，要换真的是没得说的，记得当时看的时候他这个有两种外观的，一种是蓝色的标志，一种是我这种红色的标志这种，我感觉蓝色的标的那种外观没有红色的标的这种外观好看，这是我个人认为啊，反正我就喜欢红色的标的这个外观的，所以就决定买下它了，经过这么久的时间，证明了我还是很有眼光的嘛，哈哈，又开始自恋了??
外观没得说，我才不管是哪个设计师设计的，反正我认为是我见过的所有SUV里面外形我最喜欢的，我认为最漂亮的，没有之一。看到第一眼就在想这个外形就是为配合我的审美观点来设计的吧略微吐槽一下两点，一是车顶行李架，稍微有点细了，能再稍微粗那么一点点就完美了。二是这个卤素灯可以淘汰了，晚上遇到远光狗真的很不给力啊
外观不错，很好看，只是内饰太单调了，特别是中控台。车身造型：车头看着霸气，车尾不好看，中屏台做成钢琴样式高大上，唯一就是非常积灰。
外观比较满意，小型车能做到这样的视觉感受还是不错的，我买的红标，看起来比较大气，配合红标的轮毂。之前对比蓝标和红标的时候没有过多纠结，感觉还是红标更适合我。做工车漆：车漆怎么说，我一共蹭掉了三次车漆，跟技术没关系，就是开车停车的时候视线受阻，导致刮伤，索性问题都不大，后倒车雷达很实用，但是前车雷达没有，三次刮伤都是行为前方有隐蔽物体。因为小二的前车两边很方，特别容易刮到。建议配备前车雷达。车灯设计：日间行车灯很帅气，只是不可以关闭。。。。
外观没什么说了，设计感很强！车灯设计：车灯亮度不够，经常跑郊区或高速的建议更换氙气灯，全程市区的，将就也可以用原车灯。做工车漆：品控一般吧，缝隙大的还是有，不过比很多国产车要好了，最起码现在车内异响还没有。车漆的话，不是专业的，不知道什么是厚什么是薄，无论什么车，被刮了都是会掉漆，没什么可讲究的。
外形不用说啦，就是冲着外形去的，红标霸气的前脸，圆润的屁股，装了踏板和挡泥板，车身明显下沉，更漂亮了，内饰能摸到的地方都是软的，一点不像10万块钱的车，显示屏功能挺全，还可以播放U盘里的视频文件哦，就是没有导航，全景天幕，太爽了，使坐车毫无压抑感，坐垫舒适度适中！车灯设计：日间行车灯大爱，远近光卤素，亮度不输疝气，有透镜不改个疝气好像有点说不过去，哈哈！
我就喜欢这车的外观才买的，车头很大气，大嘴吃四方，哈哈！臂部够圆润性感。整体看像一只准备奔跑的蛮兽，冲击性非常强。喜欢这感觉！做工车漆：想说下这车漆不错，春节回家时在乡下偶遇同学，他也是刚买了台远景SUV同白色，乡下路不宽刚够回车。当时我己停好车，留够位置他过去，他当时顾着我我打招呼，车也没停就边和我打招呼边慢慢开过去，我往后视镜一看完了擦上了，我油箱盖旁边多了两条痕了。然后下车看看原来全是他车的车漆，轻轻擦了下，我车完好无损。他的车都看到了两条黑痕迹了。心想幸好当时没买吉利。
外观没得说，不论谁买车第一眼都是先看外观吧，看不上眼的根本都不会考虑了。大灯里的哈弗标志，轮胎的标志都彰显着长城的汽车文化
外观是我选择这款车的最大原因，原来想要蓝色的，但需要等车，于是换了白色的。10万以内的车，硬是给人一种挺上档次的感觉，停在那里回头率还很高呢。车灯设计：最喜欢前脸的日间行车灯，白色的眉眼像是在彰显自己的与众不同。夜晚回家的人性化设计：除了日间行车灯，最有意思的是晚上锁车后，大灯会继续亮大概30s，然后自动熄灭。后来了解了一下，目的是为了给你回家照明，是不是很人性化？
外观问我如何，这特么需要解释么，必须五星?了，只是车漆感觉有点薄，上次停路边，一晚上出了2血，右门见底漆了，左屁股花了
外观非常漂亮，回头率高，经常被询问车身造型：前宝马设计师的作品，设计师本人很喜欢斗牛犬，此车的侧面短小精悍，非常有斗牛犬的风格做工车漆：H2S的白色车漆不是金属漆，这一点不如新H6的珍珠白
订的是红色，颜色稍偏深，但不影响其运动的外观风格。本人就是奔着外观去的，嘴巴够大，屁股够翘，哇咔咔!
霸气，大气，一见钟情，比较凶悍车灯设计：巨爱日行灯，和比较凶悍的前脸设计，还有上扬的腰线做工车漆：金属烤漆，还是不错的，同价位，很满意，接缝也很均匀，整体很好
外观颜值高做工用料扎实大赞！喜欢红标的前脸蓝标的屁股至于选蓝标还是红标因人而异吧反正我就喜欢红标哈哈
内饰很运动，有点跑车座椅的意思，但是相比跑车的做工和用料应该还是差不少吧，但是这个价位来说，我认为他的做工和材质都是挺棒的。
哈弗的内饰用料一直是很用心，大面积软质包裹和搪塑工艺体现了哈弗这个品牌的品质和对消费者的诚意。手感材质：仪表台大面积搪塑工艺，看起来有一定豪华感，而且还能减少车辆发生碰撞时对人身的第二次伤害。异味异响：新车车内没有任何异味，这要和哈弗全车使用无污染纯绿色的工艺和材料有密不可分的关系。整车现在开到现在，没有出现任何异响。
内饰不错，黑红座椅，中控设计帅气，不过做工有待加强，6个月15000km，我的音量调节键字体已脱落，另外空调集成在中控触摸屏，简洁新颖，到对于行车驾驶操作不便，影响安全驾驶！手感材质：大量搪塑工艺，触感好，钢琴漆高档，但是简直是指纹收集器、灰尘收集器、划痕收集器～仪表中控：简洁明了，按键少，很喜欢，带来的不便就是集成中控触摸屏，行驶途中操作不便，影响安全驾驶！
车内内饰简单干练。配上自己买的各种亮片，逼格满满。最满意的还是车内的电子档杆，很多人都爱不释手，新车放在外面装饰，很多人都稀奇的凑过来坐上感受感受。都说满意喜欢。你爱我也爱。
内饰，座椅是红色和黑色搭配的，个人很喜欢这种搭配感觉，头顶上是灰色的，坐进车里面，感觉挺舒服的颜色搭配，很喜欢那个出风口的样式，得亏我没有密集恐惧症，不然就麻烦了，我是感觉那个出风口设计的很新颖，很别致，挺独特的，表示挺喜欢的。
我喜欢的红黑搭配，做工也不错，坐垫比较柔软，很舒服，车前部大部分都是软的，这个价格能做成这样，说明还是有良心的，就是味道比较大。风琴原型的出风口很吸引人，前排扶手略显鸡肋，比较小。总之内饰还是很喜欢的
整体内饰中上，中控台单调且点烟器箱子太小，我买了点烟器带两孔和两usb的，插上后再插单的点烟器就关不上盖子。手感材质：内饰软料摸着手感不错，只是里面的烤漆板容易铺上灰层。异味异响：车内异味有但不是很严重，半个月了都还有，特别是大太阳晒了。
内饰很满意，哈弗的后续车型也要用提升了此类内饰，确实能得到大多数人的认可，看了6的改进的比小二的还要高级。异味异响：新车味道挺大的，买回来建议多散散。。。。
内饰造型不错，特别是电子档杆，完美！不足的是储物空间太少，太小，后排门边全是硬塑料，真心掉档次，还没有后排中央扶手，差评！仪表中控：9存屏幕，没有车联网，没有导航，感觉非常的浪费了这块屏幕。倒车影像清晰。中控仪表简洁，比较时尚！
内饰不用多说啦，前面讲了不少，相信关注这款车的朋友大多数是冲着内饰去的吧！就是这个号称宝马设计师设计的全出风口设计简直是反人类啊，人胖手指粗，有灰完全擦不到啊！手感材质：方向盘摸着挺爽，大小合适，关键是还可以上下调节，人性化了！仪表中控：胎压监测，数字时速，实时油耗，续航里程一应俱全，对于我这种不懂车的人真是太方便了！异味异响：刚提车的时候，异味挺大，我是3月3号提车，看了下2月3号生产的车，有味道也正常，老婆买了三箱竹炭包，到今天一星期了，基本上没有味道了，今天小米空气净化器也到货了，味道就更不用担心了！
很喜欢中控设置，看别人说有什么紧密症的，我不觉得。就喜欢这中控很前卫，看着科技感满满的。手感材质：内饰用料都不错，仪表台感觉包了层皮，摸着很舒服，驾驶位和副驾驶位坐着能摸到的位置都是软的，很舒服。不像很多车坐上去塑料感满满的，一下就掉了档次。
内饰设计时尚潮流大胆前卫，特别是档杆科技感十足。用料不知道怎么样，至少看得见的地方都是软的。唯一拉低分数的就是新车的异味太大了，开一段时间感觉头都发晕。
内饰做工还算是良心产品，中控台设计很前卫手感材质：搪塑的内饰不像有的车那样很硬，这个搪塑按压起来还是有点软的，除此之外，车门位置还有皮革包裹，这个价位能有这样的装饰已经很不错了。仪表中控：仪表盘设计中规中矩，值得一提的是，风琴式出风口的设计，让人眼前一亮。异味异响：右前门和驾驶盘附近陆续出现异响，过了两天又没有了，现在还在观察中。
设计非常超前，用料国产同级别中排名第一，前排中控，车门板全部都是软质材料，用料非常下本手感材质：装配工艺在同级别里算普通水平，但是用料非常好。异味异响：新车异味非常大。全车六十个炭包，3m除甲醛香水座，天天通风，阳光暴晒，即使这样也要一个多月才消失，车门玻璃在走烂路的时候会有轻微异响，中控偶尔有异响，全车偶尔出现各种异响，国产车通病仪表中控：仪表台用料好，设计也不错，只是中控大屏没有导航以及真正的手机互联，原厂的美行导航根本连十年前的导航都比不上，是个垃圾
哈弗车在内饰用料上相较同级车还是不错的，风琴中控很有创意，够酷，全景天幕在夜晚或下雨的时候打开，那叫一个美。朋友都说够酷。现暂时没发现有异响情况。
还是有皮革的软料也有总体来说我还是比较满意的手感材质：还是有人糙皮革的呵呵软料也有总体来说还是满可以的仪表中控：外观可以不过有时看着约显单调这只是个人看法不喜吾喷异味异响：新车是有一点点异味，不过用了菠萝和橘子放了几天现在好了目前还没有异响
他的空间不是特别的大，主副驾驶乘坐的话还是挺惬意的，后排坐人的话，空间不会很宽敞，满载更不用说了，但是平时家用车满载的情况下一年也出现不到几次吧。后备箱不算大但是基本上够一家人使用了吧。
储物空间还算可以，门板常规的矿泉水瓶轻松放下，而且还能放钱包之类的东西。乘坐空间只能说够用。后备箱空间还可以，但是后备箱开口位置比较高，如果女士用车的话，难免有重物搬不上去的可能。。。乘坐空间：本人身高175，前排调整舒适坐姿，后排坐人没有压力，但是坐姿只能是规规矩矩坐着，不能有一个很舒服的坐姿，比如葛优瘫。
小型SUV，自然空间就不要要求太高了，前排勉强可以，后排就比较局促了，但后备箱确实小到没话说了，不过当然买车就是看中设计、配置，而且基本都是自己用，又不是用来拉货～储物空间：后备箱很小很小，见了的朋友都说小。车门储物间设计不合理，不人性化，前排最多放一瓶水，后排连一瓶水都放不下，这个很无语。中控扶手箱很小，空间利用率不好。而且，点烟器接口和USB接口放置在本来就不大的扶手箱里，不方便。
本人身高180出头，坐在主驾驶头上余一拳左右，后排腿间几乎没有空闲。坐在主驾驶如果给后排留位置自己就比较憋屈，还好我车一般就拉媳妇，很少满载，就把前排座放到最后，保证了前排驾驶室的舒适性前排空间合适。后排空间局促。后排坐俩个人最合适，多了就显得拥挤。后备箱空间充足，日常出游行李烤箱什么的一应俱全。
我身高不好，坐着感觉空间还不错，毕竟一个人用，后面空间也够用，周末后面坐三个朋友出去玩也没问题
空间嘛，我不是太看中，够用就行，本人身高174，体重60，属于比较瘦的体型，驾驶位调节到舒服的位置头部，腿部都还很宽松，后排带个三个成年人，反映说不算挤，还可以。后备箱的确偏小，但是家用足够了，何况支持后座椅放倒
副驾驶媳妇100来斤，坐着翘着二郎腿空间都还有宽的，后排我168体重140坐着后有两拳多点的空间。乘坐空间：我168的身高，驾驶空间不错，副驾和后排空间都还可以，前排媳妇坐着还可以翘二郎腿，后排坐着有两拳的空间。空间方面我和h6对比过，h6就尾箱大点，前面乘坐空间没有太大的出入，也就多那么两指储物空间：尾箱的储物空间对于我们不专门拉货的话完全够用了。
前排可以，后排稍小，当时买感觉够用了，不知等以后有孩子了会不会小。后备箱够用，放两个皮箱没有太大压力。平时就我和女朋友坐，前排还是没什么压力坐。后排打开全景天窗感觉上还是不错的。储物空间：储物空间不太够用，跟车子大小有关系，放两瓶水差不多了，我的停车卡一般只能丢杯孔里才比较方便。
乘坐空间后排偏小，后备箱偏小，储物空间实在是少得太可怜，表现中等偏下。乘坐空间：前排完全没必要担心，只是横向稍窄，不过能接受，但是后排，不套坐垫还勉勉强强，套了坐垫简直就是迷你仓，所以建议座椅裸奔吧。储物空间：后备箱偏小，前排储物空间太有限，不过一般随身物品倒是完全没问题，后排储物就珍惜坑爹了，唯一有用的就是前排桌椅的储物袋了，没有USB，没有后排出风口，储物空间还小，不知道怎么设计的。横向对比：横向完全没有优势，低下水平，后排2个1.65米的女乘客最完美了，多了挤油堆吧。
家用三人，两大一小，足够足够！乘坐空间：前排空间最满意了，高度，宽度都没压抑感，我身高1米76体重90公斤。储物空间：后备箱还好，基本上够用，但是驾驶室储存空间就差强人意了，水杯架就一个，中央扶手这么浅，只能放放驾驶证行驶证之类的小东西。
空间对我来说足够，南方人嘛身高不是很高，本人身高168cm.前排调好，我喜欢高坐姿所以座椅调最高，视野更好，更有SUV的感觉，头部空间还有4指左右，后排我坐进去还有一拳3指左右。平时都是一家三口坐多，尾箱也不经常拉货，出去也就放点行李，要拉货就把后排放倒就样就够了，所以空间我觉得不经常拉货就够用。
本人175体重120算是比较瘦的人，一家人也没有特别高特别胖的，目前就我和爸妈家用足够了。不满意的就是后备箱空间，上面都说了在这里就不详谈了。
空间表现很优秀，前排乘坐空间还是很好的，后排和后备箱的空间就有点差强人意了乘坐空间：本人身高178，体重77，驾驶座椅调到最高位置，坐直了以后脑袋也碰不到天花板，这一点很不错。储物空间：后备箱能放下两个行李箱，再塞点小东西就差不多了，小型SUV嘛，用来家用刚好足够。
最多坐了6人，前排当然足够，相信一般人都不会觉得有问题，后排我没坐过，我也不知道，老婆说不错，可以二郎腿，妹夫说有点小，坐2人舒适3人有点挤，管他呢，反正我不坐后排??，后备箱还过得去，初四老哥结婚，后排放倒，拉了6个80响的礼炮，6个10万的鞭，还有空余，不放倒，大概2个登机箱，再塞点袋子都没问题，家用足够了。
乘坐空间比捷达强，比H2稍微小一些，不过不明显，本人身高174，前排坐姿升到中间高度后，头部空间一拳，双臂伸直抓住方向盘的坐姿，后排腿部两拳空间，后排头部空间三指。乘坐空间比绝大多数紧凑车型都强，和同级别的国产suv相比，中上水平，不过比本田的缤智的乘坐空间要小很多，毕竟本田空间黑科技。后备箱毕竟可怜，长度只有690mm，宽度960mm，好在后备箱比较规整，座椅可以比例放倒，灵活性弥补了后备箱小的缺点，同级别中属于中等水平乘坐空间：本人身高174，前排坐姿升到中间高度后，头部空间一拳，双臂伸直抓住方向盘的坐姿，后排腿部两拳空间，后排头部空间三指，前排舒适性尚可，后排腿部横向空间毕竟紧张，三人乘坐很难受，两人乘坐空间不错，前后排的坐垫长度都在同级别中名列前茅，坐垫长度超过ZS三厘米和五厘米以上。但是后悬挂是非独立的，过减速带非常难受，非常非常难受。横向对比：相比同级别国产竞争对手，H2S的外形，动力，用料，都完全超越对手，前排基本上都是软质材料，过去这样的用料只能在二十万级别的车上看到。0~100公里的加速测试在11秒，在同级别比较突出，只是油耗略高，8.5L的油耗落后于其他对手储物空间：储物空间是软肋，前排只有一个水杯架，一个两面开口的储物格，非常不适用，后备箱尺寸不大，装不了太多东西
我177，前排离顶端大概还剩一个拳头的距离，后排空间一般，三个体积稍大的人坐后排会有点挤，后备箱空间加上隔板还凑合。
乘坐空间尚可，后排坐三个人显得拥挤，可能是车比较窄的缘故，后备箱真心是醉了，小的可怜，如果是家用尤其是有孩子装个婴儿车什么的那就不要考虑这款车了，装了一次，全拆成零件才放进去
前排空间比较充实，后排做三大汉就约显狭小了不过本人小个子一个也很不带人平常就我一个人空间足够了前排挺充实的后排座三大汉就显得有点狭小了乘坐空间：本人小个子一个平常就我一个人空间足够了储物空间：前排储物空间少了点不过平时就我一个人还可以够用就行放行李：还是够用的家用三四个包没问题可以带好几箱苹果呢全家出游时：前排空间还是充实的，后排坐三大汉就约显狭小了横向对比：横向空间有一点点窄不过后排三人也是够舒服的家人都是小个子呵呵
前排空间非常好我183空间非常宽敞副驾驶空间也特别好后排空间只能说够用坐三个人也能坐下长时间坐就是遭罪了储物空间：后备箱小只能算够用车内储物空间也只能说够用
动力是1.5涡轮增加匹配的是7速湿式双离合，动力还算挺不错的，起步和加速阶段的动力都还挺不错的。平时用普通模式就可以了，没有必要用运动模式，不过运动模式和普通模式区别不是太大，只要舍得给油就行。
加速能力：杠杠的。。。加速表现：提到加速表现，我不得不说一下，h2s的0-100加速成绩我感觉在9秒多一点，因为有次我用手机计时器算了一下。（危险驾驶切勿模仿）按下计时器，运动模式下地板油，0-100在9.5秒左右，这样的加速成绩在一辆suv上来说真是难能可贵。秒杀同级别绝对是没有任何问题了。动力平顺性：平顺性方面，真的不用多说，就单单说这个7速湿式双离合来讲，平顺性真的是尽享丝滑~完全感受不到顿挫，就连换挡也察觉不出来。跑高速：跑高速时，油耗还不错，控制在6.5左右，这要归功于7速变速箱，时速120巡时发动机转速控制在1800转左右，很好的考虑到燃油经济性。换挡拨片游刃有余：跑高速想超车，换挡拨片能连降3挡，让动力来的游刃有余。
1.5T的发动机，小型SUV来讲算不错了，磨合期过后提速挺快的，油门反应可算可以了，不过看路段～加速表现：加速动力还算可以，但是略微有点迟钝。低速行驶途中加速略慢，高速中反而觉得加速比较快！动力平顺性：低档位顿挫感明显，特别是在市区行驶时，D2-D3-D4换挡的时候，而且略有滞后性！跑高速：高速表现还可以，车不飘，超车可以，定速巡航好用，100KM――120KM的时候2200――3000转速，发挥涡轮增压的力量，定速巡航中上坡最能体现出推背感，哈哈哈哈。
拿到车先用的ECO模式，整体前一百公里特别肉，踩油门都不带走的。一百公里后换了正常，明显感觉给油动力上来了。运动模式试车时试过，整体感觉没问题。切换到！sports模式发动机嘶吼声很给力，满载爬坡没有压力，小坡根本不是问题。整体来说，哈弗h2s的动力可以满足大部分家庭的使用，郊游野营爬山都足够了，当然了，肯定和专业的越野没法对比。
动力的话，我这个女司机的高手就是，这个自动挡的车挺好开的，超车的时候踩油门，他就会往前走了，速度挺快的，这个应该算是动力强劲吧??
1.5T的动力在这辆小车上完全够用了，一次带朋友，红绿灯起步的时候很给力，一下窜出好远，把其他车都甩在后面，朋友都说好牛逼。。。稍稍给油动力表现就很明显，很冲，不好控制，后程加速就觉得有点肉了，动力反馈就不如前程那么顺畅。由于是新手，没上过高速，只在省道上跑了跑，最快就放到90不到，所以高速表现还是很期待的
动力方面还不错，虽然跟h6一样的发动机，但是车身要轻几百斤，加速很快，涡轮介入的节奏感听着跟舒服。动力平顺性：低速行驶不是很好，堵车情况下起步，轻踩油门涡轮介入前没用力完全靠怠速前进，涡轮介入的时候力又突然加大容易往前串。加速表现：加速不错，突然加速或者超车时提速不错，毕竟好路开车速度偏快，加速时不会考虑到突然的爆发力会串出追尾。
车重加这个动力开起来还是不错的，虽然反应有一定延迟，但是开习惯之后还是很好掌控，八十以上加速还挺明显。带t的再加上双离合确实会有些突兀，习惯之后顺应小二的“性子”，开起来就舒服得多。加速表现：运动模式挺运动，我一般开节能模式就够了。来测评百米加速成绩挺突出，开起来也确实如此。打开运动模式可以小爽一把，平时在市区来节能模式也可以有不错的体验。。。。。。跑高速：跑高速刚提车是跑起来油门很软，踩起来感觉肌无力，跑了几千公里之后感觉不同了，要好一点，不知道什么原因。
运动模式：一定让你很满意，加速非常快，同级别完全不差，缺点油耗太高。普通模式：起步太肉，不好控制油门力度，动力输出中规中矩，同级别中高水平。经济模式：起步更肉，但是油门力度控制恰到好处，舒适性首选，缺点动力很一般。
可能是变速箱的配置问题，起步松刹车身不动，稍给油门车就冲出去，80码以内给油提速感明显，80开外稍弱，毕竟排量价格在这，个人可以接受。跑高速：我是异地提车，提车后山东高速直达江苏，自己不是很懂车，销售人员非常贴心的提醒我新车不要开的太快，磨合一下，所以全程定速巡航100码，转速稳定，始终保持在1500转。
动力我觉得杠杠的确实不错，跑过高速，在110120的时速超车一点不费力，一踩油门效果超你想象。我开过逍客2.0的，和它的动力不分上下，当然起步时就没逍客好。
动力没得说，本身车身轻一点，标准模式2000转足够。要想超车深踩一脚油门涡轮开启毫无压力，运动模式更是如此，要是非要找出一点不足的地方就是满载经济模式不多给油起步有点沉。
模拟7档，手自一体，1.5T的发动机，起步还是很给力的，只要舍得给油，轰的一声就能窜出去，嘿嘿！加速表现：涡轮介入的比较晚，2200转时才会介入，车提回来以后一直是在市区开，还没有机会享受到涡轮增压的推背感。动力平顺性：自动挡1、2、3档切换的时候有一些顿挫感，就是能明显感觉到在换挡，一般是1500转就换挡，换挡时在转速和加速感觉上都有明显的反映。
动力方面1.5t，还要求什么，神6也是同款发动机，起步很快，高速上100码后，再加速，感觉没那么强劲，目前没有感受过太强的推背感，就一次，用了定速巡航，脚踩到100的时候，手动加速到120，正好上坡，自动拉高转速，那个感觉爽爆了，一般情况超车没问题的。
非常好，国产同级别里排名第一，百公里加速测试在国产小型suv中绝对第一，只是普通模式下转速始终在1250转以下，这个转速动力反映比较满，涡轮增压1800后才开始介入，开启运动模式，转速锁定2200以上，这时候动力非常澎湃加速表现：加速很好，如果换装米其林浩锐的轮胎，百公里加速应该可以进入10秒区间，作为一辆1.42吨的小型SUV来说，非常出色动力平顺性：湿式双离合的通病，1、2挡有顿挫，3挡以后很平顺，换挡速度超快跑高速：120以内动力不成问题，定速巡航解放了右脚，减轻了疲劳
一二档比较中规中矩，三档以上，明显感觉动力输出提升加速表现：一二档比较中规中矩，三档会开始爆发，一直到六档，特别的平顺，不会有突兀感跑高速：六档，转速2800时速120。整体感觉特别稳，跑到180也不感觉飘，就是噪音会上来
动力非常好这个1.5t发动机搭配在h2s上动力咣咣的加速表现：d档起速平稳超车无压力7速湿式双离合真不错跑高速：这个车我最喜欢的就是跑高速了特别稳很舒服定速巡航120转速不超2000转没上牌时曾经跑过170迈非常不错了
操控对于suv来说已经是做的很不错了，精准的方向盘指向，让驾驶感受进一步提升。底盘及悬架：悬架方面我感觉有点硬。不过可以理解，又不是天天拿去越野，城市suv，更何况兼顾运动性能，硬一点的悬架我个人还是比较喜欢的。
方向盘指向精准，没有虚位。科技感很强，方向盘助力还有三档可调，不过本人不太喜欢太轻的方向盘转向感，所以平时基本调至最重的运动模式，开起来比较有感觉。刹车确实很软很软，咨询4S店说本身设计调教就是如此，没办法，只能适应了。不过习惯后挺好的，市区跟车很好，走走停停不需要灵敏，慢慢溜。山路：本人走山路多，悬挂偏硬，过坑反馈很大，后悬挂的设计导致会整车跳动，细小颠簸也不断底盘及悬架：本人走山路多，悬挂偏硬，过坑反馈很大，后悬挂的设计导致会整车跳动，细小颠簸也不断。
刹车太软，刹车距离长。方向盘三种模式很好用，开车习惯了手重。一直用的运动。有顿挫感动力转向感觉良好，方向盘很轻，转向辅助很明显。。车身转弯掉头，倒车操控都很轻松。
操控这个怎么说呢，这个车子的方向盘力度有三种可以调节的模式，我都是调的最轻便的那个模式，大方向一点也不飞力，很轻，很容易掌握，你们说的那个什么路感的，我不太懂那个，就知道的就是，过减速带的时候，开快了过就跟很难受，所以我现在过减速带的时候都会刹车一下，降一下速度过去，就不会那么颠了，总之，这个就是挺好开的，方向盘很轻，适合没有力气的女生开的。
方向盘有三种模式可调节，适合不同车友，这点很不错，也都试过，还是很明显的区别。另外车子还有运动，标准和经济三种模式，平时就标准和经济就可以了，运动模式偶尔玩一下，动力反应明显不同，挺痛快的，就是比较耗油。其他的功能很多，定速巡航，陡坡缓降，自动驻车，后视镜电动折叠等等都很实用，总言之操控比较简单，上手也比较快
操控不错，值得表扬，方向盘指向准确底盘及悬架：这车底盘真高，烂路完全不用去担心挂底的问题，直接快速通过。山路：走窄路、弯道多外加路况不是很好的时候就有点弱了，因为路窄，弯道多速度不快不起来，特别是弯道过后的上坡提速跟差，不能让涡轮介入太多，怕冲下悬崖。但轻踩又没多大的动力反正。这点不如自吸。
操控很灵活，但是方向盘偏离现象出现过简直不能忍受。方向盘力度可调也很实用，就是方向盘只能上下调节，有一定局限。车子本身比较小，操控起来还是游刃有余。刹车和加速不匹配，刹车给人感觉信心有一些不足，看过测评的都知道小二的刹车距离也是比较远的。山路：因为离地间隙高，过山路坑洼路无压力，又一次太过自信刮了一次，幸好装了底盘装甲。
操控方面，不得不说，底盘调校很好，除了油门控制需要适应以外，没有明显缺点，方向盘抖动小，指向准，以及方向盘的三档调节都有明显的区别，适用于各种路况。
操控满分100分的话，我个人给95分，方向指向精准，方向有三种可调模式，轻便，舒适，运动，明显转动方向时有感觉，方向稍有间隙，可以无视的那种间隙。
操控个人觉得不错，很容易上手。什么虚伪位那些不太懂，总之觉得正常的。电子助力的方向盘挺好的，轻便，高速时也不错沉稳。
方向盘暂时没有发现什么不合适的地方，手感有三种模式可以选择，可以选择自己合适的力度很方便。车上装有esp稳定系统转弯的时候基本是不出来侧倾。
这个车有3个操控模式可以选，轻便、正常、运动，就是方向盘转向辅助力依次越来越小。因为都是市区路面，我选用的都是轻便模式，用起来感觉还是很不错的。底盘及悬架：减震比较硬，对于路面的坑洼状况反馈的太及时了，这一点不太喜欢，能再软一些就好了。但这款车主打运动元素，也可能是厂家故意为之。离地间隙：这车的离地间隙足有290mm，上马路牙子完全没问题，有时回来晚了真心没有车位啊，怎么办？上马路牙子吧。发动机护板：出厂是没有发动机下护板的，4S店也没有，而且建议说不用装，底盘都这么高了，又都是在市区开。网上倒是看到有卖H2s护板的，还在纠结要不要买。
自动挡谈什么操控，买它一是喜欢二是方便自己，要想操控感，建议买日产gtr，那个真特么爽。山路：没跑过，上坡有坡道辅助，这个还是比较赞的，再也不用怕溜坡了底盘及悬架：还行吧，反正不是专业的车，不是专业的人，没有特别要求，反正价就在那。定速巡航：我觉得最值得称赞的是定速巡航，高速上用特省力，最长开了5小时的高速，几乎没有踩过油门自动驻车：这个功能我没用，为什么呢，首先这个功能我觉得跟发动机启停一样，属于鸡肋，最大的弊端就是停车倒车的时候轻点油门，会往前后窜，比较有危险的，为了不让老婆喜欢用这个功能，我就没跟他说过，我也不用换挡：这个是7速双离合，双离合大家第一反应就是顿挫，起初我也担心，但是刚拿到的时候，没有一点顿挫的感觉，也感觉不到低速的时候再换挡，只是有那么一天，突然这个顿挫特别明显，而且油门踩到三分之一的位置，动力都感觉出不来，但是第二天又好了，现在能轻微的感觉在换挡，但是顿挫确实不大，不影响，比老哥的迈锐宝XL的好多了，
底盘比较整，操作感受非常好。高速并线很稳底盘及悬架：悬架硬朗，驾驶感受非常好，国产小车里少有的整。只是后排是班车悬挂，舒适性非常恶劣
路感强烈操控性其它还真没什么可说的底盘及悬架：底盘悬架支撑性好我觉得调教得比h2要好山路：爬坡切换到手动档好动力性不错刹车行程觉得有点长但是习惯就好了底盘高走山路不怕磕底suv的优势啊雨雪泥泞路面：我这边是东北第一年我没换雪地胎我觉得一切ok车身稳定系统是不是在冰雪路面上也起点作用？这个不懂
油耗还是还不错的哦，综合油耗8个油左右，上下班路上早晚会有点小堵的路况。畅通路况油耗会低一些，高速上还会更低哦。
油耗方面很满意，基本在预期范围内。8个油以内，我就能接受。高速路段表现：跑高速的时候，我一般不会超过安全时速，120巡航的时候最低油耗才5.9，对于suv来说，完全可以接受~城市路段表现：在市里难免堵车，走走停停，赶上早晚高峰期油耗会高一些，最高的时候能到8.5，但是变速箱升档很积极，会一直让你保持一个比较低的档位，从而达到一些节油目的。
本人走山路和高速一半一半，高速走多了表显6.8L／100KM左右，要是结合山路和市区，表显要但7.3L/100KM，总体油耗还的过去。当然跟日产就没得比了。高速路段表现：高速走多了表显6.8L／100KM左右，速度起来了其实加速性能还可以。城市路段表现：城市路况走起来油耗就高一些了，表显要但7.3L／100KM、7.4L／100KM，而且低速加速性能略差，有一定的滞后性。
新车拿到手来回往乡下跑了好几趟，车速比较稳定，油耗很低，回来在市区跑了几天，油耗稳定到6.8。等首保过后在看吧。欢乐表在八个油左右都可以接受。整体油耗还算满意。加油加了280就加满了，看看一箱油能跑多少。总感觉油箱有点小，以后如果跑高速长途，估计就是各种加油了。。城市路段表现：正常模式下，满载情况下，动力够用。但是没有推背感，起步比较肉，给油慢。
目前跑了4千多公里了，应该快要保养了吧，车上面提示有还有多少公里保养的，等到到了再去保养。目前我的车油耗上面显示的是7.4，不知道怎么算油耗的，反正我就是提示了要加油了，我就去加满它，主要是上下班用车，偶尔跑跑高速，给同事说这个油耗，他们说还不错，油耗不算高，反正我也搞不懂这个东西，自己开着开心就行了??
目前行驶1300公里左右，都是郊区，小部分市区，实习期，没上过高速，还在磨合期，油耗是7.8，但明显表不准，应该高个一个油左右，刚提车的时候有9个多，希望以后慢慢能降下来
目前行驶了868公里了，油耗综合下来0.56元，主要是提车的第一箱油耗油厉害，200元只跑了200多公里（有新机器的问题，也有不熟悉车况时的油门控制问题），第二箱油就省油多了，225元跑了400多公里。城市路段表现：市区堵车加红绿灯多。不开空调的油耗很高。基本会上8个以上。但是后面走二级路或者高速路油耗又会降下来。我只能说这车不适合市区，适合二级路或者高速路，轻微的烂路。
目前行驶了六千多公里，油耗表显7.1,实际应该不到八个，比较满意。加满一箱两百七八这样，我周末用车比较多，一箱油能用的时间算下来也是五毛这样。
油耗比预期高，车上表显示评价油耗不准，实际油耗=表显1.5L到2L。评价定位年轻人代步家用车，却有如此高油耗，实在不应该，年轻人收入偏低却要花高额油费，矛盾！！！！城市路段表现：城市路段能开到9L/100KM的都算是省油的，想省油简直天方夜谭，无论什么老司机。高速路段表现：高速油耗大概在6.5左右，说6以下的，你要是信，我也没办法，
第一次加满油260块钱，跑到亮黄灯580公里，高速下来时候表显6.9，下了高速在市区跑完油表显7.4，表显还算准。因为老婆孩子都晕车，我开车脚比较轻，经济模式，油耗挺满意！
目前行驶了2000多公里吧，油表显示平均油耗6.9,按我的实测大概7.2左右。这油耗与每个人驾驶有关的，总体来说还是算省油了，对一辆SUV的车有这油耗算不错了。这车的油箱小了点，加满油续航显示580左右。
目前刚跑了半个多月1000多公里，油耗从提车的7.9降到了7.2，一般都是市区省道一半一半。过完首保应该会降到7以下吧，不过对于现在的油耗我也是比较满意了，毕竟车也不轻还是suv。
这个车有正常、经济、运动三个驾驶模式可选，只不过我一般选用的都是经济模式，为了省油嘛。刚提回来那几天油耗7.8，现在油耗在7.5，有论坛的车友说自己开的同款车油耗已经到了6.4了，这个真心服，不知道人家咋开的。城市路段表现：城市路面起步瞬间油耗19.9，2、3档加速时油耗一般在13-15之间，到了5档以后油耗维持在6-8之间了。油箱容量：这个车的油箱估计也就35升左右，加200块的油就差不多满了，以后跑高速可能要及时加油了....
我的油耗不太准吧，因为拿车当天，老丈人住院，折腾了半个月，现在还在医院，南京上海宣城杭州4个地方跑，所以我3700有3500是在高速上，最低表显6.8最高7.3，还行吧，8个以下都能接受
综合油耗比厂商公布的油耗明显高，我的实际油耗8.5L。行车电脑里的油耗非常虚假，明显低于正常油耗，被车友戏称为欢乐表。长城看来把车主当傻子了，说骗你就骗你城市路段表现：低速跟车非常费油，由于油门初段非常敏感，反复启停很不舒服，一不留神就窜车
8000公里，92的油，基本保持在4毛多一公里，我的路况是县城。高速路，大概5毛左右，市区，大概7毛左右。
目前行驶3000多公里了磨合期油耗偏高过磨合期应该能降下来可以接受高速路段表现：城郊烂道那就是它的优势所在了底盘高舒适性就别说了高速最舒服非常稳高速油耗能达到7升那样吧很满意！
车辆开起来还是非常不错吧，座椅的设计和做工很好，驾驶非常舒适，车子的噪音也不大。下雨天在车里听歌也是一件非常惬意的事情吧。
座椅做起来很舒服，包裹性很强，整车隔音很出色，而且音响效果也很棒，坐在车里有一些高级感。噪音控制：整车对噪音控制的很出色，哈弗对隔音方面做的还是很不错的，有自己的风洞实验室，每一辆车都经过很严苛的实验才能上市，所以我对隔音降噪方面很满意。座椅舒适性：座椅偏硬，但是包裹性很好，我个人比较喜欢这样的风格。因为能感觉一点点运动气息。
舒适性的话就不指望了，悬架硬，隔音不怎样，乘坐特别是后排跳动大。空调：空调超级够力，坐过我车的朋友都说你这是冷藏车～～座椅舒适性：座椅还算是比较厚实，前排包裹性还可以，后排的话座椅就偏硬了，另外后排中间有突起，横向空间也不大，中间的乘客就比较辛苦了。雾霾天：雾灯很好用，特别是晚上大角度转向雾灯辅助功能，对于过大弯很有帮助。
城市路面跑起来很稳，过坑有点晃，这个悬挂个人感觉算是满意了，过正常减速带就体现了，悬挂。隔音效果非常好。音响非常棒，非常适合年轻人使用。车内后排空间比较局促，三个瘦子刚好，坐个胖子空间就比较拥挤了。空调：空调新车不是很凉，后期应该还需要调试。。
舒适型的话，这个要差那么一点，怎么说呢，这个车的座椅，稍微赢了一点，上次去广州开了不到两个小时，感觉坐的屁股有点疼，哈哈，这个就不说了，反正就是差了一点点，给个4星，希望以后还有改进的空间。
悬挂偏硬，小颠簸过滤的不够彻底，路况反馈还是比较清晰的，后排乘客也反映过过烂路的时候有点颠。
开车的驾驶感受很好，坐垫蛮舒服的，连续开200公里的村乡窄路烂路不累，只是过减震的时候感受不是很好。空调：空调我都不想说了，重庆高温，开启内循环，最低挡都感觉冷，而且是太冷整得头疼，关了又热，太郁闷了。行驶舒适性：不同路面的行驶中车身较稳定，没有太大的颠簸。噪音控制：开启空调制冷，怠速中几乎听不见声音和车身抖动，只听得见空调出风口吹风的声音。
小二在非独立悬挂的车里整体调教的不错，在慢速过小坑洼挺出色甚至舒服，但是过大坑是明显感觉板车的特性，整体在城市里开挺不错。在这里说一下，小二的坐垫腰部支撑不够，跑长途肚子要收着，胃不好得人很难受。可以垫个坐垫什么的解决。。。空调：空调效果一般，开了之后噪音加大，车身抖动明显加大。噪音控制：噪音控制不错。前期中控台左侧过坑洼路面或者高速时有异响，后来自动消失了，是人品好吗。
唯一的缺点就是悬挂太硬，过减速带或坑洼路面，一定要减速慢行，不然要飞起。发动机、风噪、处理很好，胎噪就比较挑路面，总体隔音中上水平。座椅偏软，坐着舒服，但是不透气，夏天衣服背后、内裤都湿了。雾霾天：雾霾天气关窗吧，没有空气净化装置，空调出风偶尔有异味。
避震有点硬，过减速带感觉稍明显，悬挂不错！空调：还没开过空调，新车，但是暖风太狠了，就开了一格风，高速回来的路上热的只剩一件短袖了，等天热开空调试试！噪音控制：发动机声音很小，几次下来都忘了熄火，风噪胎噪都在可接受范伟之内，音乐音量调到8基本听不到风噪胎噪！
悬架偏硬了点，平时过坑过减速带震动还是挺大的，但SUV肯定没有桥车舒适。这车离地确实够高，一般过那些坑洼烂路根本不用考虑，通过性很好。
舒适只能说因人而异吧，这款车的设计理念也是偏向于年轻运动的，肯定不会太过于舒适，后悬架还是非独立的肯定会比较硬一点，不过十万级别还不错了。
座椅包裹感很强，隔音勉强满意，驾驶座椅增加了高度调节功能，赞一个！座椅舒适性：仿皮的座椅，红白相间，充满了运动感，座椅的包裹感也很强，我买的是自动档中配，能看到驾驶座椅下方预留了电动座椅的改装电线（顶配才有）。之前一直纠结要不要装座椅垫，现在已经不纠结了，决定就用裸垫，最多夏天的时候买个透气的垫子铺一下就行了。噪音控制：发动机从外面听声音还是蛮大的，在车里就基本听不到，但听论坛车友说高速120以上噪音会很大，还没有验证过。
建议买顶配，因为我现在就特别想要一个腰部支撑，长时间开，腰真的受不了，座椅柔软还是不错的，空间还行，我用够了空调：空调还是比较给力，只是手动空调要么太热，要么太冷，建议买高配，有自动空调噪音控制：噪音确实控制的不错，老哥的迈锐宝XL，前排高速上说话，后排听不到，我这不管胎噪，风燥还是发动机噪音，控制的都相当到位，我还是比较喜欢发动机那种嘶吼的感觉，
前排尚可，但是和H2比天壤之别。舒适性和捷达相当，后排舒适性很差，时速三十公里过减速带会把后排乘客弹飞噪音控制：噪音控制出乎意料的好，完全超越很多合资车。行驶舒适性：公路驾驶没问题，得益于底盘的调教，驾驶起来很有信心，前排舒适性还可以空调：空调制冷还不错，室外气温在38度以下的时候，车内温度可以良好控制座椅舒适性：座椅略硬，好在比较合提醒，坐垫长度也在同级别中数一数二，公路乘坐舒适性尚可。
行驶过程还是比较稳的，上140也不会有飘的感觉，就是过减速带时，减震感觉差一点。其余OK.
座椅比较硬，因为底盘较高的关系，过沟沟坎坎的路感非常强，本身这款车定位就不是一款舒适性的车型，偏运动适合年轻人
减速带还是会有跳动，比较生硬！可是日常代步，还是足够的！！毕竟我们不越野噪音控制：今天跑了608公里高速，噪音还是有提升空间的，也许和大到夸张的进气格栅有关系，风躁有点大，可以理解
颠簸路面颠簸感强舒适性我觉得还好这个小车我觉得可以了！空调：空调我要重点说一说了在东北现在是冬天制冷我还没试过制热我可是天天在用上热也太快了吧非常暖和！真不错！
性价比还算可以吧，9万多的价格，带天窗和电子档把，还有ESP等好多配置，软磨硬泡下来优惠的也不多，但是车子的定价就很良心吧。车身设计的也是非常好看，动力也是非常不错的，这个价位入手我觉得还是挺值吧。
性价比来说，这个价位对得起这些功能配置。但是现在竞争对手的价格底线真的是越来越低，而且配置也越来越丰富。h2s面临的压力也越来越大。标配配置：全景天幕，虽然不能打开，但是很实用，增加了车内的通透感，久坐也不会感到压抑。晚上还能去小树林里看个星星什么的。期待的配置：期待的配置是那个，自动放手刹的功能，既然有了自动驻车，感觉很方便，要是有一踩油门就松开手刹就太方便了。
仁者见仁，智者见智。在小型SUV级别来说，国产车里价格偏高，跟合资车比，价格较有优势。不过因为中意小二的外观设计、配置齐全、全景大天幕，运动感，不理会空间小、悬挂硬，所以自己觉得值就好。标配配置：红标比起蓝标来讲，我觉得最实用的就是有胎压监测，不用再自己加装。选装配置：没有选装，对比起顶配的自动大灯，LED大灯，电动座椅来讲，没什么必要性
预算十万左右。年轻嘛，就喜欢科技感强一点。安全性能强点。这个车安全系统功能全系标配算是良心了。电子档杆同价位几乎没有这种配置。给人的感觉就是酷炫拉风逼格高。不过说实话，价格确实高，但你都喜欢了，还差那点么
总的来说，我买这个车，用了这么久，我感觉很满意，不管是从外观的设计，到内饰的搭配，从开车的难易程度和开起来的感觉，都很好，而且，关于费用方面，我买车的时候，做了免息贷款，贷了6万，18期的免息，每月月供是没问题，自己付了我这几年上班的钱，还刷了一下信用卡，可算是买到手了，一共下来花了不到11万4千，人生中的第一辆车，靠自己的能力买的，花自己的钱，心里感觉很实在，自己的车买回来，就跟自己的孩子一样，怎么看怎么爱，真的是这样子，我爱我的H2S！！！
本人90后，农村家庭，家里经济条件可以用艰苦来形容吧，上大学的学费家里都交不起，都是自己暑假在工地上搬水泥，运沙子，粉刷大楼墙面挣的。2014年大学毕业就去了杭州工作，从事房地产行业，十七岁时跟女朋友（也就是现在的老婆）在一起的，恋爱九年，今年才结婚。之前由于家里穷，条件差，丈母娘反对，说一定要买房才能结婚，所以刚工作的时候拿命来拼的，第一年就挣够了买房首付的钱，然后到去年赚到了装修房子和结婚的钱，今年再赚买车的钱，今年大学毕业三年了，车子房子老婆都有了，自此开启幸福生活。本来预算在14万左右，想买博越的，但是后来种种原因，减缩了预算，落地在12万以内，上面也讲过了，最终选择了这款。性价比还算可以吧，不算很高但也不低，不能算是物超所值，也算是物有所值吧
同价位，我觉得同SUV这款车比其他车好。标配配置：转向辅助灯不错，特别是夜间走乡村路大弯道时，辅助灯自动加强转向单边灯光亮度。后排门框储物箱基本上跟没有没什么区别，矿泉水都放不进去。
性价比一般吧，毕竟这个价位这个尺寸自我感觉也挺贵的。总之除了方向盘老偏，其他还是不错的。后续希望厂家和4s店能有诚意解决方向盘偏的问题。
总结：性价比来说，比较一般，没达到我理想效果，虽说是10万以内的车型，但是想想，10万买一辆车，难道不应该前排显档次，后排显舒适吗？油耗：我觉得是最致命的弱点，油耗低才是王道，其他花俏的配置只是一种新鲜感，只有油耗跟随到报废。动力：个人认为已经很满足，完全足够日常需要，10万内的车，你要谈动力，就是鸡蛋里挑骨头！空间舒适性：如果说10万内的车谈动力不现实，那么空间舒适性我觉得完全可以谈，但是这辆车真心没达到该有的水平。总体来说，我并没有后悔，为什么，因为大部分是我一个人乘坐，驾驶员的位置还是挺好的，随身物品也不多，空间对于我来说还算可以了，至于油耗吧，唉，油耗高点问题不大，油价高才是需要决绝的问题！10万元买一辆H2S，方便，保养便宜，款式不LOW，真的够用了。期待的配置：最期待车联网，车载导航，抬头显示，天窗能开！
性价比高，10万不到，该有的都有，之前看了好多车，手头钱也不富裕，跟老婆定档就是12万以内，不做按揭，哈佛H2S是不二的选择，支持国产！期待的配置：期待改善内部储物空间！期待多媒体屏加上导航功能！期待全景天窗可以打开！
刚上市时很多人都说价格偏高，我觉得挺好，配置齐全，还有高上大的电子档把和方向盘换档。个人觉得性价比很高了。
选择国产车就是冲着性价比来的，自动驻车胎压监测都特别方便，开车就是油门刹车别的都不用管了??
如果说以前不敢买国产品牌是因为对质量不放心，那么现在应该不会再有这样的担心了。就像国产手机一样，性价比超高，质量也还是有保障的。标配配置：全景天幕、迎宾灯、电子档杆、后倒车影像和雷达、后视镜和后风挡电动加热、后视镜自动折叠期待的配置：想要前雷达，但是顶配才有的，要再加4000，还是算了吧。
问我性价比？那要看跟谁比，比h2，2s胜，比同级别长安cs35，2s胜，瑞虎3，2s胜，东南dx3，2s胜，你还要问我啥？
这么贵的小型suv还是不要谈性价比了，价格都可以买H6经典版自动挡了。选装配置：选配了黑灰内饰，灰色部分更接近白色。足足多等了一个月提车，黑灰好看，比黑红看着顺眼和高档，但是灰色部分非常容易脏期待的配置：如果能有真正的手机互联和导航功能就好了，现在的中控屏除了倒车，基本没有其他用途，完全落后于时代了。另外全景天幕完全可以升级成可以打开的。
开起来和和资车有的一比，配置方面肯定更甚一筹，就是三大件还得努力，不过已经看出国产车在不断的进步，希望未来10-20年国产车三大件能赶上甚至超越合资吧！
呵呵怎么说呢10来万买这样的配置还好啦期待的配置：期待导航仪没有导航其实不太方便连接手机也不能显示图像只有声音
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