车子德国原装，用料就是不一样，底盘很整，我喜欢动力大的车，2.0涡轮增压的发动机动力很强大，磨合期还没敢太大油门的开，不过三千转突然起步，轮胎打滑厉害，韩泰的高端胎也不能承受这么大的扭矩。外形漂亮，到哪都是焦点，空间够用，自适应巡航很牛逼，跑高速很舒服，底盘调节很适用，后备箱巨大，太实用了。
对于这款车来说，最让我满意的应该是他的操控性能，具体点来说的话就是它的换挡特别的舒服，我从没有开过像这款车这样，换挡的时候那么稳定那么顺畅的。可以说这一方面不仅是驾驶感觉非常的好，而且是车上的乘客的乘坐感觉非常的舒服。这一点都要全部仰仗于它的双离合的变速箱，以前真的是没有听说过这样的，不过现在用起来真的是非常的舒服，对于车型来说是非常重要的，我对于他也是最满意的。
最满意的一点就是全家人对这辆车都满意，主要这车就是用来家用，家人出行，平时代步，接送小孩，假期旅游用，所以对车的空间要求特别高，而这款蔚揽旅行轿车满足了我们全家人的需求，并且全新2.0T涡轮增压发动机在保证了动力的同时，也很省油，节能减排省钱省心。所有进口大众车型里最喜欢蔚揽的车灯，尤其是前车灯，设计上和进气栅配合的非常好，大众现在做车也确实越来越年轻，犀利，精干，精致。一直觉得旅行车是欧式风格，潮流，时尚，休闲，注重生活品质，所以我希望国人也可以这样，要好好享受生活，可以拥有一台家用的空间大的省油的旅行版轿车，在有时间的时候多陪陪家人，多带他们出去走走，因为体会过失去亲人的感受，人生在世，感觉不到什么，人生不在世时才感觉空落落的，后悔当时没有好好陪伴，自责一辈子。钱花完了可以再赚，人的时间说长也不长，好好的享受，好好的让家人享受，喜欢就买！！！并且我希望我们中国的自主品牌也可以出高品质的旅行轿车出来，提升国人的生活品质和口碑，而不是买最贵的这样子。
这款车让我最满意的一个地方就是这款车有着一个双离合的设置，这以前我也没有听说过，刚开始还有点儿不太习惯，不过慢慢的，后来就感觉有了这样一个配置。之后整体的车子驾驶就变得顺畅了好多！
最满意的当属蔚揽的外观，沉稳，闷骚又不失优雅，情人眼里出西施，反正各种满意，行车舒适性非常高（相比以前开的B6），档次感提升明显，加持可调软硬悬架和ACC，够B格，该有的配置都有了。另外，动力满意（正常起步动力来的比较稳，没有太多突兀感，但如果深踩油门或者急减速后突然加速，会比较突兀，但不是很生硬，能接受），空间满意装载以及乘坐
最满意的就是蔚揽的外形，岂能一个漂亮就能形容，回头率超高，内饰做工考究，座椅相当舒适，配置够全。
对于这款车，我最满意的地方就是它换挡的时候特别的稳定，不会像其他的车子那样抖一下，而是根本感觉不到动力的中断，一直都非常的平稳。这一点是我非常满意的。
很大气很个性，有很有品味的车，它的高颜值的外观在同级车中绝对是最吸引人的，而动力也非常给力，比较好操控。
最让我感觉满意的是这个车子它的做工，我看了这个车子的做工之后我对于其他车子都没有什么热情了。特别的细致。
配置丰富，想要的基本上都有，像无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、自动启停、倒车影像、电尾一脚踢该有的基本都有了。
目前开了1500公里，暂时没发现有什么不满意。非要纠结，只能说畅行大灯没有高配大灯骚气（虽然夜间亮度非常好，谁让没买到RLINE呢，价钱摆在这，算是鸡蛋里挑骨头吧）
其实我对于它的外观还是有一些不太满意的，不就这款车的外观不像是普通的车型的外观。如果乍一看上去的话，还会感觉有一些接受不了，女的难关，并不像一般的车型那样，比例不是特别的协调。
还真的没有发现太多不足的地方，大尺寸性能好动力足，燃油性能也很好，如果说不足就是价位上多少有点高了，也没有太多优惠。
不满意的就是有一点让我挺不方便的是，这个车子它没有配置导航这个东西，这个车子就是没有导航让我真的特别的不方便，它的那个价位还不低，车子的配置没有达到我的要求我是有一点失望的。
外观满分，上面说过，最满意的当属蔚揽的外观，沉稳，闷骚又不失优雅。坛子一个朋友说的很对，买了旅行车，其他车的外观都不太能入眼，这当然是带有主观想法，但至少说明了瓦罐的魅力所在。做工车漆：车漆很厚实，质量也很好，但因为新车，准备做个隐形车衣或者镀晶。
外观必须五星！！！当初入手蔚揽就是外观占了很大的原因！因为是畅行版，所以配备的LED灯是基本型的，不带随动转向功能，虽然没有顶配大灯看起来动感和绚丽，但是一样不错，尤其是和中网镀铬连起来的造型，很棒，很有设计感。因为是全进口，做工和车漆也是不用说，绝对的进口品质！车身造型方面，大屁股实在惹人爱，蔚揽毕竟也是得过红点大奖的，这设计感必须棒棒哒！
外观还是很高大上有男人味道，棱角分明线条感很好，对男人来说这风格的车看了就不会错过的，何况这款车的野性范很好，轮毂轮胎都比较大气稳重，安全系数非常高。
迷的就是外观还用说嘛？车灯设计：爱，大爱，灯具厂的作品没的说，LED再也不怕远光狗了，哈哈哈，慢慢爱上夜晚开车车身造型：轮毂太美了，wagon迷，就是喜欢这个造型，没得说
外观大气，怎么看怎么舒服，小屁股十分性感车灯设计：车内添加了氛围灯很好，LED大灯非常亮，脚下居然还有灯
就是冲外观去的，拉风时尚车身造型：观时尚前卫，车身线条修长，整体落落大方，逼格满满，外表内在皆与众不同；
红点奖得主。这个仁者见仁智者见智。车灯设计：全led大灯组还是很犀利的。效果很好，就是自动感应系统太过敏感。总是天很亮就自动开启
外观很拉风，走哪都会被问什么车，全LED大灯和日间行车灯，颜值高，金属漆很满意。美中不足只有三种颜色可选，家里不是黑车就是白车，所以选了个黛蓝青，换换口味，我的暮雨灰啊，可以喽。
没事属于典型大众风格，不过个人很喜欢这个类型，不浮夸，沉稳，低调貌似我这个年龄不应该说这样的话，哈哈，显老，之前的B6没事塑料感太强了，感觉新款改善很多，至少畅行改善很多。满意。手感材质：日常摸到的地方都是真皮，按键布局合理，手感舒服。因为畅饮中控是钢琴烤漆，又有些时尚的感觉。仪表中控：贯穿式空调出风口大气，中控表有些逼格。（没开过好车），全液晶仪表漂亮，唯一不足就是不能映射地图（都全液晶了，做个映射不费事吧），都是是营销策略在捣鬼。。异味异响：目前暂时没有发现异响，不过如果真有异响只要不严重也不是不可接收，毕竟风里来雨里去。蔚揽的新车气味还是有一些的，姐姐给了个空气净化器，只要通电就会进入工作状态，现在提车半个多月基本不会有太多气味了，比国产奥迪强很多。
内饰整体风格是我特别喜欢的，简约而不简单。一进去就感觉到很大气，跟上档次，尤其是那一排贯穿的出风口设计，太漂亮。操作台都是软的，摸起来很棒，中控提供了6点5寸的屏幕，电容屏，触感很强，反应很灵敏，内容也很丰富，胎压直接检测显示，车辆行驶状态，动态底盘模式选择等各种！最炫的当然还是那一块12.3寸的全液晶仪表盘，各种漂亮，从发动车子到熄火的动画，还有丰富の的显示模式，漂亮的指针，都是提升逼格的利器，看我车的朋友都对这块全液晶仪表盘表示赞叹，给面子给的足足的，唯一让人遗憾的就是车子原车不带导航，所以无法将导航投射到全液晶仪表盘上，要是能显示的话，这逼格就爆表了。再有就是新车味道，真的是一点儿都没有，这也是进口和国产的区别，一点皮革和其他的异味都没有。仪表中控：虽然是典型的大众设计，但是使用起来足够方便，惹人喜爱。
内饰比较简单大气，非常的有个性的全新设计风格，非常的大气而且有品位，总体布局合理而统一，很豪华大气。
虽然中控台是搪塑工艺的，但做工比较好，不掉价。各种按键布局也比较合理。方向盘的手感比宝马好太多。
简单，易懂，液晶仪表也是迷恋的异味异响：基本没有，新车基本就是能接受的范围内，现在开了几天了，味道再慢慢散
大众内饰风格中规中矩，2018款的触摸屏不错，目前还没有配套的膜异味异响：进口车没什么异味，至于异响那得开上几年才能评论吧多媒体车机：中控大屏功能齐全，触摸手感很好，就是没有匹配的屏幕保护膜
虽然没什么新意但是做工良好惊喜仪表中控：全夜景仪表满足你对科技感的要求，可玩性比较强异味异响：整体新车异味不大，控制得不错了，过颠簸路段时有异响，应该是车门车内储物空间：前排储物空间有待优化，驾驶位左前方小储物盒和副驾驶前方手套箱空间略显鸡肋，除中央扶手外，缺少合理的手机放置处
没惊喜很保守。材质很low没高端感。异响没有仪表中控：全液晶仪表是这个b8平台的亮点，较好的显示效果和丰富的显示内容，很赞
空间完全足够，前排驾驶员177cm身高调至合适坐姿，后排大概一拳半空间，后排座椅中间隆起较高，但是得宜于横向空间足够，车内坐五人丝毫不会觉得拥挤。前排空间足够宽敞。后排空间坐三人完全足够，不会觉得拥挤。乘坐空间：本人身高177，前排腿部空间及头部空间很宽敞，视野也很棒。储物空间：后备箱很大，目测四个26登机箱及三四个背包完全没问题。车内储物空间很实用，并且大部分都做了植绒处理，减少了放置物品时产生异响。
空间满分，家里有一辆B6一汽迈腾一辆进口XC60一辆高尔夫，相比这三辆车，乘坐空间是最大的。尾箱空间蔚揽和XC60差异不大。综合下来能坐能拉能装逼。
乘坐空间那叫一个大，后排坐三个胖子也不显得拥挤，储物空间更是不用说，后排放倒足以放一个大床垫了，全家出游时携带东西足够多，车身还带行李架，更是拓展了行李空间！
乘坐空间非常高大上，坐姿高性能好座椅设计比较宽厚舒适，带有电动转向还有其他科技设计的座椅，尺寸大支撑感好，后排和后备箱大小也非常的科学，放得下好多的东东。
后排175的个子腿部还有2拳的距离，头部1拳，坐在里边很舒服，前排空间很A6差距不大。后备箱可以放下6个旅行箱。
完全够用，特别是大屁股，三厢车不能比的大，大大乘坐空间：完美，就是喜欢大屁股，喜欢它没道理，傻傻的就是wagon迷，无法自拔储物空间：最满意的地方，就是空间让人满意，大屁股，大屁股，大屁股，3个32寸旅行箱完全没压力
空间非常大，后座放平后能拉20箱酒乘坐空间：我的身高不高，所以足够，后排也很宽敞，一家人出行非常满意放行李：买完给朋友拉了一次酒，后排座椅放倒后十几箱富富有余
空间完全够用！后排中间隆起过高坐三人个的话会难受点、短途的话还好！乘坐空间：前排空间还是很宽敞的！贯穿式空调出风口的设计在视觉上看起来更宽敞！储物空间：后备箱无敌、把后排放倒完全可以躺两个成年人（普通身材）门把手下方的储物格如果开口和老皇冠那行的话放东西和拿东西会更方便点、还有就是没有专门的眼睛盒有点不舒服！
它的空间是有挺大的一个优势的，空间大，这个中型车就是在空间上面表现的非常不错，它大大的后备箱完全就是为了家用而准备的，确实是非常的合适，然后还有一点就是这个车它的腿部空间设计的很好，非常舒服。
乘坐空间：身高180以上乘客适合四人乘坐，普通家用足够储物空间：后备箱大大大，SUV都无法与之相比，放行李无压力，车内不足放行李：后备箱空间无可比拟的大，对于日后的三人或四人家庭来说无疑是好处多多；
此车空间同级别横向对比还有啥车能拼么？不论驾驶、乘坐空间还是后备箱装货能力，都是杠杠的。乘坐空间：身高183的车主驾驶空间很好。可是后排空间中间无法坐人，底盘隆起太高。储物空间：后备箱是瓦罐的招牌。想要怎么放都可以咯！并且后背箱还有下沉的空间进一步加大储存量
我身高175公分，正驾驶坐的感觉头顶还有不少空间，后排坐好还有两拳空间，毕竟是B级车，空间够大。家里人都不是大块头，空间很够用。后备箱是特色，小孩坐的玩具汽车都能放得下，很给力。
动力非常棒，日常使用eco模式足够，低扭出色，完全不会觉得疲软，只要舍得踩油门eco模式下也能有很强的动力。不满足的话还可以调至sport模式，动力可以说是随叫随到了，并且中后段加速也丝毫不觉得疲软。因本人买车时就比较偏重于动力性，2.0T的发动机能有这种动力响应已经比较满意了。实测0-100加速，车内一人的情况下大概7秒出头，目前看来车内坐满5人并且装满行李的情况下动力储备也是完全足够的。
动力非常满意，相比家里的B61.8T迈腾和3.0T进口沃尔沃XC60，动力介于两者之间。低速加油依然有顿挫感，但是相比B6个人觉得已经改善很多了。买这辆车不是为了飙车的，所以日常用车动力已经很富裕了。
最新的ea888发动机，2.0的排量，6速湿式双离合，百公里加速6.9秒，带来的是足够的动力感应和明显的推背感，尤其是换到运动模式，油门轻轻一点，就有涌上来的推背感，跑高速超车不在话下，暂时还没拉高速，想必一定会很凶猛。
这款车的动力输出也是相当的可观，我认为它的动力表现最出色的，就是它的提速性能。就是因为有了比较强的动力支撑，所以它的提速才能够那么的强。
动力发动机组合很科学，提速性能很好，而且跑起来很稳很安全，基本上没有卡的感觉，起步不肉高速上很猛，酣畅淋漓的刺激感我是很喜欢的，给油就跑，太爽了。
动力游刃有余，换到运动模式油门响应积极，有推背感，超车变向不拖泥带水，方向盘对路感的回馈也比较清晰。
因为我开车比较慢，所以动力对我要求不高，但是觉得超车时候给给力，胆小的我有些害怕加速表现：D档踩油门加速就很快，S档就像一头刚从笼子里放出来的老虎一样
动力220匹的马力！在市区完全动力过剩，因为现在的城市用车环境是越来越堵1.4T的也完全够用。哪为什么还选2.0t的呢！一句话动力可以用不到但是不能没有！偶尔的激情一下也是有必要的！S档还没用过D档情况下深踩的话2升3有明显的顿挫！
动力我就给它两个字的评价，就是尚可，它的动力不是那种碾压性的强势，但是也不弱，平时日常的需要还是可以达到。
作为一款家用wagon车型，动力十足，标准模式已能满足日常驾驶需要，运动模式下激进，提速快，毫不逊于一些运动调教的车型加速表现：S档深踩过一次，有推背感！D档够日常使用动力平顺性：低速有换挡顿挫，中高速就比较平顺。整体比较满意
动力系统只能说比较平庸，挂牌220匹，可是感觉只够日常代步用，想刷刷街还是算了，毕竟是个瓦罐不是性能车。横向对比：横向对比v60和a4ar的动力表现甩蔚揽几个档次。哈哈哈哈不喜勿喷。
感觉蔚揽的动力调教的很好，同样是2.0T的动力，家里那辆Q5就太冲了，可能是因为是车型比较老。蔚揽起步还是较为平顺，但是一跑起来动力还是很强劲的，目前就开了标准模式，别的模式还没有尝试。
底盘调教与迈腾有非常明显的区别，悬挂硬朗并且有韧性，方向盘轻重适中，虚位很小。油门为风琴式油门。油门刹车不像日系车那么灵敏，显得更厚重一些。整车调教感受大概是为了满足于不限速高速的驾驶，非常扎实，在高速时不会有“飘”的感觉。低速挪车时方向盘也比较轻，不会出现原地打轮练肌肉的情况。
很满意，当年的B6TSIDSG在2010年以前可真是属于标杆级动力组合了，悬架相比竞争对手也比较硬。可谓兼顾操控与舒适。新款B8加持软硬可调悬架，肯定也差不多哪去，应该可以说文武兼备了。山路：在高速连续多弯道路段，悬架调至最硬，很稳。日常市区，及高速直道习惯调至舒适模式，浮浮沉沉感觉像开船。
方向盘很轻，但握着很舒适，指向很精准，指哪打哪儿，因为有DCC动态底盘控制，所以可以在几种不同的模式之间选择，每种模式都有着不同的感受，悬架调教的很舒适，偏向于欧洲风格。
这款车有着双离合的设计，只要让他在做工的时候就这样的，非常的简单，就算是新手也能把车开的稳稳当当的。
刺激的动力性能，必须有很好的安全系数才可以，这款车的方向盘很容易操控，要多少就有多少，而且油门刹车性能也很到位，开起来没有后顾之忧。
舒适模式和标准模式开车较轻松，整个悬挂都以舒适为主，运动模式反差较大，方向盘变沉，指向精准，底盘也更加紧凑。
就旅行车而言蔚揽的操控绝对给我了意想不到的惊喜。山路：还没有试过，现在基本在城市城市道路使用，各方面还没有发现问题
不懂操控，就觉得开着挺舒服的山路：感觉弯道还是比较出色，车子不会因为速度而失控，和进口宝马三系比还是略显不足
之前开过上一代的国产迈腾、感觉稍好一点！具体的也不知道怎么讲！自己上一台车是2010款的马自达3手排。感觉过弯城市穿梭的话还是觉的马自达3比蔚揽要好！虽然有悬挂软硬可调但是感觉不是有多明显、可能是我的屁股有问题！
操控还行，最开始的时候开这个车子就挺顺手，上手挺快的，并且一般的女士开这个车感觉也挺好，比较的简单。
方向盘手感良好，转向精准底盘及悬架：在标准或舒适模式下两前侧车轮非同步过减速带或非铺装路面时车身左右晃动剧烈，悬架缺失足够支撑山路：动力无拖沓，换挡快，比以前的科鲁兹强太多了
方向盘还是比较轻盈的，并且指向性不错，空档感不强。底盘的整体感很紧凑，即便模式调整到舒适型也是柔和过坑哇还是很舒服的不松散
目前行驶2275公里，还没出磨合期，全部为市区行驶，绝大多数为eco模式。正常油耗8L-9L，最低市区跑过6.6L，作为一款2.0的车已经非常满意了，并且动力性也不会太打折扣，日常行驶完全不会受影响。最低一次市区油耗。日常行驶温柔一点油耗表现还是非常不错的。
刚接车，油耗现在还不好说，市区油耗没有可比性，个人看中的是长途旅行的续航能力。之前的B6自购买至今已经7年有余，加满油续航750公里以上，所以我对大众系列的续航能力还是很有信心的。
目前仅仅行驶了300多公里，在各种路面行驶表现都很棒，但是目前还没有放开在高速上跑，高速油耗还不能准确说明，平时在市区里的时候，因为是新车，所以油耗在11左右，待磨合期过了以后再看看，既然官方标识的是6.6，应该不会太高吧…
这款车怎么这么说也是一款中型车，我可能要比一般的家用轿车要高一点，考虑到它的动力这样的油耗还是比较合理的。
现在的油耗真的非常不错，一般这性能的车可以有这样的油耗，基本上没有人说三道四的，高速行车更省油和经济，对我这个喜欢开快车的老司机来说太爽了
目前8500公里，有3000公里高速，评论油耗8.6，基本上综合路况的话10.5的样子。比较满意。
新车到现在才开100KM不到！市区、绕城、轻微拥堵9.2还是和预期的差不多！等过了首保之后看看希望能更低一点！
目前只开了两百公里，加满油显示能跑780公里，最后还是要看实际表现，市区开油耗12、3高架7左右，综合10左右，很满意油耗。
悬挂偏硬，不过日常行驶时不会有太颠簸的感觉，唯一不足的是对减速带，井盖等小颠簸处理不足，对舒适性有一定影响。座椅舒适性完美，翻毛皮材质冬暖夏凉，优于真皮座椅。
个人觉得在这个价位区间蔚揽的舒适性非常高没开过什么好车，软硬可调悬架不是摆设，日常市区代步喜欢调至舒适模式，基本能过滤掉所有小的颠簸，运动模式动力凶猛，悬架干脆。没开过太硬的车，最硬模式和兄弟的Q50基本差不多。座椅舒适性：座椅长度合适，乘坐舒服，适合远途驾驶，但是因为刚买的新车，加之本人习惯低坐姿，喜欢调整到稍微倾趟，总感觉没有调整到最舒服的坐姿。
舒适性特别好，用标准模式过减速带时，偏硬，但是可以自己调节底盘，其他模式说实话还没有好好的试过。空调在冬天热起来很快，座椅加热响应速度也很快，后背那块儿也是热的，驾驶座还提供了座椅按摩功能，体验了一回，说实话，感觉有点鸡肋，效果还不是特别明显，或许是因为我当天穿的太厚了…整体座椅的舒适性，真的不用说，包裹性，柔软度都特别棒，只要坐过这台车的朋友，一个个都是交口称赞。噪音方面，继续点赞！车子发动，在车内几乎听不到声音，行驶起来，如果不是刻意去听噪音，也不会有噪音的感觉，总之，隔音不错，噪音控制的很棒。
属于比较高大上的设计风格，一般来说这价位上基本就，没有这样那样的的毛病了，非要给挑刺就没有办法了，真皮座椅比较宽松舒适，底盘高通过率也高，空间利用率也高
普通模式悬架都偏软，能过滤大部分颠簸，全景天窗让人心情愉悦。座椅虽然是布的，但舒适性和包裹性都不错。坐垫长度也较长，对腿部的支撑性较好。
感觉比日系车更硬座椅舒适性：确实是全球十佳座椅，很舒服，包裹性，支撑行都很不错，后排座椅微微的短了一点点
非常舒适，尤其是调到舒适的驾驶模式后空调：空调一般都放在自动，完全不影响车辆的行驶行驶舒适性：在颠簸的路面舒适性稍微差一点，但是高速上路面平坦，十分舒适（也许和更换了米其林轮胎有很大关系）噪音控制：发动机、胎噪、风噪其实都不小，试驾的时候已经领略了，所以提了车第一件事就是做全车隔音，效果十分明显，等于后天弥补了不足之处
因为上一辆车是马自达3开了六年、现在和蔚揽坐对比的话跟定很舒服！不过和家里08年的皇冠比的话明显就有差距了！座椅和皇冠比的话稍微硬一点。不过反毛皮的优点就是在激烈驾驶的时候人坐的会稳很多！过减速带的时候感觉后悬挂的震动有点跳、胎噪方面的话肯定要比我那台马自达3要好很多不过有些路胎噪还是很明显的！
性价比因人而异吧，我觉得非常不错，多一些动力空间配置实用性，总比为了购买同价位豪华品牌宁愿买丐版的强个人想法，而且小众，不管懂不懂车的人都会回头多看两眼。标配配置：配置基本应有尽有了，全液晶仪表，自适应巡航，软硬调节悬架，感应电动尾门，座椅加热，自动刹车，感应雨刷，电子驻车，今天发现个惊喜：如果车子在静止启动状态，且在N挡，如果开车门，会自动开启电子驻车系统，个人觉得这个很有安全意识，很多人会因为这个举措发生不必要的事故，尾门有防夹功能，如果关闭过程有人在下面，尾门在刚碰到人就会立即停止，非常人性化。期待的配置：我在西安生活，夏天的西安简直就是烤炉，希望能标配或者可加装座椅通风。
本来买车的预算就是在40万以内，蔚揽的价格也达到了，优惠了以后也让人满意，当然因为在新疆，所以价格优惠力度当然是和内地没法比。进口大众，可惜没有选装这些服务，出厂配置是啥就是啥，要不就选装随动转向大灯和导航了。至于性价比，买车这个东西，又不是随便买个手机之类的电子产品，所以我个人认为，买车不存在什么性价比之说，只要自己喜欢，那就是有性价比！
性价比还是可以的，我没有买四驱版本的就要了这两驱性能，四驱版本的更贵啊，男人都喜欢面子，何况这款车配置绝对是真好，比较高端大气上档次的车。
落地不到28万的价格买到全进口的旅行车，配置已购用，安全配置一点也不含糊。性价比杠杠的。
优惠完之后落车价31。对于我这个旅行车的死忠是太有性价比了！有的人会说落车价30万出头完全可以买BBA的很多车型！但是买车和买其他东西一样初衷一定是自己喜欢的！BBA我也喜欢不过我喜欢的还是C旅行，A4A6欧肉cls旅行3系5系旅行！根据自己的口袋条件去选！如果以后换车的话我还是会选旅行车！只卖自己喜欢的！不迎合别人的胃口！
性价比我是感觉一般，这个车子的配置没有我想的那么好，我感觉车子不值这个价钱，有一点点贵了。
跟国产大众比价格偏高。但是相比整车德国进口，并且横向对比其他车型的相同配置来看这个价格其实还可以接受。并且这个价位有着丰富配置的进口车并不多，所以个人感觉价格合适的话就入手吧绝对不后悔
旅游车是小众车，说到性价比你可以去看看欧洲蔚揽的售价，你就会发现进口蔚揽价格和欧版差不多，所以果断入手。反正畅行版蔚揽配置足够了，性价比给五星。
