通过近一个月对GLCQ5发神XT5及昂科威等车的试驾观察对比GLC因价格无协商余地而放弃发神的保养费放弃XT5太张扬Q5的偏低且是街车不选昂科威太最后确定有含蓄不张扬相对高的XC60。
选择沃尔沃开始主要看中安全环保，经过试驾发现动力操控都不错，急加速时真有炮弹的感觉，尤其是ACC真是让人意外，出奇的好用，高速利器。此外底盘高，后备箱可以完全放平，无敌了。
够大，满员也不会太挤了！手动换自动档在北京市区也有了驾驶乐趣！动力也不错，跑起来超车不成问题！车载地图不太好用，用voc还比较方便，就是不知能免费用多久…车的各项个性设置还算比较全，随心设置！后坐没有滑轨，坐较窄腿空间不大，成就了后备箱空间特别大…
动力随叫随到，安全配置多，提示性强，操作简单易懂。后备箱空间贼爽。丰满的肥臀及后尾灯辨识性强。主要说一下安全配置，时速在50以上时，变道不打转弯灯，车内部会有提示声提示你车子在变道，因为没打转弯灯，车子默认以为是你车辆跑偏给你提示。驾驶位正前方有一排红灯，根据行车的时速判断你和前车的安全距离，跟太近时红灯最亮，进入安全距离时红灯比较淡……等等。目前新车到手刚两天，还没试过acc，自动跟车，定速等，以后再来补充。
首先是外观和整车的质感，外观低调、个性、还有一丝运动，内饰给我的感觉就是很有质感；其次是动力，很充沛、很有劲儿，起步和超车都游刃有余；最后是人性化设计还有安全性配置，物理按键操作简单明了，整体布局人性化伸手可触，主动安全科技水准很高，尤其是碰撞预警和Acc，之前没有感受过类似配置，头一次接触感觉很好，这车的主动安全系统给你一种很踏实的感觉。
VOLVOONCALL功能比较实用，直接一个按钮一个电话过去，随车管家美丽的声音就给你导航到目的地了。
动力大扭矩大北极星后达到400牛/米优惠高ACC自动跟车很好用大轮毂很好看,配米其林轮胎。安静,无路噪
窝窝让我最满意的是动力，只要舍得踩油门，真的是随叫随到，ACC确实好用，谁用谁知道。底盘扎实，方向力度很适合我用，后备箱够大，大爱窝窝的环保。
对于60智远升级版来说，我最满意的就是城市行人安全系统，自适应巡航ACC，AWD，无匙进入，电动尾门。
沃尔沃XC60属于那种第二眼美女，越看越漂亮，非常耐看的那种，外观很满意，越看越好看；动力足够，随叫随到。至今未敢大油门，总之，超车之类的非常有信心。操控精准，指哪打哪，方向盘也非常轻盈。非常好开。车内几乎没什么味道，开了2周时间几乎没有味道了。非常环保配置非常高、该有的都有了，高科技啊，就是爽
1底盘：车身底盘的整体感很好，完全不是日系车那种软和松散的感觉，快速过弯或者紧急变线、压减速带的情况下，侧倾极小。2音响：音响系统不错，论坛里有篇帖子详细介绍了如何调试音响，学习了之后，自己摸索着调试完毕，整个音响系统顿时提高了两个档次，完全不是提车时预设的那个效果能比的。反正坐我车的朋友，还没有谁说我音响效果不好的。现在，上车就把音乐打开了，过瘾！3动力：起步阶段，四平八稳，感觉就是还在热身，跑起来之后，深踩油门，车子会用极短的时间来思考人生，然后突然在你屁股后踹一脚，整个人就完全被加速度推在靠背上了，到100公里之后再深踩油门，依然有很强推背感，高速上超个车，很轻松。4越来越感觉选蓝色的正确性了，这个颜色特耐脏。5整车隔音做得真好，关上车窗，打开音响，车里车外完全两个世界。6灯光大赞，再也不怕远光狗了，当然，文明行车，从自己做起，拒绝远光狗
动力，舒适度.一辆大一些的SUV就是用于家人出行所用。周末一家人出游，XC60满足了所有需要的条件。
最满意有两点。第一点就是安全配置真心是高啊。城市安全系统citysafety果然名不虚传，有一次来不及刹车了，车子自动刹停了。真心是保命的配置。第二点就是动力。动力非常充沛，中端动力储备十分充裕，加速也十分有劲。
城市安全系统和ACC是最终战胜Q5选择此车的决定性因素。有次并线时后车加速冲过来，有报警提示，很不错。为了家人与乘客的安全嫁衣购买此车。
1、安全配置非常丰富，ACC自适应巡航，车道偏离警示，城市安全系统都很棒2、新车车内几乎就没什么异味3、安全配置没得说
1、外观相当大气，给人时尚稳重的感觉2、空间后备箱足够用，旅行时承载能力比较强3、安全配置高
动力强劲，安全配置非常丰富，ACC自适应巡航，车道偏离警示，城市安全系统，贯彻环保理念，新车车内几乎就没什么异味。
大多数方面都满意。特别是车的质感，以及各种安全配置，感觉沃尔沃在安全方面确实很屌。
3点，第一，17款居然把盲点监测去掉，没有了，好歹30多万的车，多个盲点监测不会多多少钱。第二，远光居然是卤素灯，在目前氙气灯和LED灯泛滥的情况下，远光居然卤素。第三，这一点将就吧，就是后排空间确实对于身高高的人来说有一点局促了。
据说4S店保养的时候才会让你觉得这个沃尔沃真是豪华车。还没有首保，有点儿忐忑，心疼我的银子！
1、发动机噪音，给油的时候声音真的不小，不知道有没有解决办法。哪怕是降低一点。2、储物空间少，日常放手机只能放杯架里，杯架要是放水杯手机没地放了，某宝上的储物盒挺有意思但是还有买，买完了估计会好些。3、中控面板左侧，开车时候右腿靠上去会有些膈（ge四声）。4、人机对话系统版本有些低用着不是很方便。
怠速和低速的时候发动机声音有点响.另外接近35万提的裸车，而且要求我一定要用银行的免息贷款半价购车，手续费收了我1.2，贷款贷了17万多，算了2年的理财收益也高过1.2万，想想就还是算了。
启动熄火时液晶屏的滋一声刹停车辆时刹车片响声过大掉头半径过大发动机自动启停默认开启，每次点火都要手动关闭。陡坡缓降为连续刹车机制，并不是发动机制动。因为是模块化生产我是无钥匙启动也给我留了个钥匙孔，而且这个钥匙孔没有用，也不能插钥匙启动。
1动力声音不好听，这一点完全无法和日系车相比，这是我最不满意的，幸亏隔音做得一流。2座椅加热，方向盘加热，对我们南方来说用途不大，换成通风就好了。3变线辅助不能长期关闭，每一次发车就自动打开。4导航界面垃圾。5中控屏幕太小气。清晰度还不错。6空间没好好利用上，置物的地方太少。7车尾箱空间过大，占了后排座位的空间了。
1、2档存在顿挫，有损高级感。作为最安全的车，已经买了较高的配置了，但是仍然没有盲点监测，着实让人有些无法接受
自动启停功能真心是用不惯，还有就是每次自动启停车身抖动太厉害了。还有开始才提车的那段时间，有时候踩刹车松刹车的时候会有响声。现在倒是好了很多。
后排腿部空间一般，后排座椅靠背无法调节角度，这个真是有点坑。后备厢进深那么大，如果后排座椅能前后调节就更完美了。
记得刚买车不久，下小雨，开启雨刮器，简直刮不干净，我居住的环境还可以啊！虽然车停在户外，但是别人的车雨刮器挂起来很干净很到位，我挂起来一挂不干净，上下还可以，就中间刮不干净，还糊。
后排腿部空间有些狭小，整体感觉后排有些压抑，且座椅不可前后移动，椅背偏直不可调节。
发动机声音偏大，中控显示屏小、慢，转弯半径过大，电子手刹位置不合理，油门偏轻，储物空间还有开发余地，前排找一个放手机的地方都不易。
主要有两点：一个高速上噪音有点大。还有一个就是配置问题，这么贵的车了，胎压监测还是间接式的，不是主动的，而且倒车影像还需要选配，这个让人有点不爽。
外观非常满意，丰满的翘臀，标志性的尾灯。流线型的线条。当时第一眼就是被这个车的侧面和翘臀吸引的。
外观是仁者见仁智者见智，我是不喜欢窝窝的屁股，干嘛要这么翘着，不累吗？不过，外观主要给别人看，好看不好看，随便！除了这一点，我都喜欢，瑕不掩瑜是这么说吧。
优点里写了，低调、饱满、个性、质感还有一丝运动，这是我给车子静态感受的评价。我买的是暮色铜，颜色和车型很搭，个人很喜欢这车得外观，当然新款更喜欢，但是等不及了！车灯设计：后尾灯很有个性，从很远就能认出来是沃尔沃；日间行车灯显得比较掉档，不是那么华丽，但是沃尔沃的设计语言有可能把这个当成了此车的标志性设计，一看就知道是17款XC60。期待新款的战斧LED日间行车灯，争取开几年再换一个新款XC60，哈哈
外观经典，多年的梦想成真，喜欢。做工车漆：珍珠白，安全色，耐脏，阳光下泛着亮点，漆皮硬，很好。
XC60属于耐看型，越看越好看的那种。而且很有特点，低调、稳重。车灯设计：前车灯一般，毕竟不是LED，但很协调看起来很舒服。后车灯非常棒，辨识度非常高而且非常有个性。车身造型：非常耐看，侧面肌肉感很强。稳重而不失时尚大气。
从当初的惊艳到后来的审美疲劳，已经很多年了，不过依然还是喜欢这种设计，特色明显，一眼就能认出。车身是金属漆，很亮，用料也很足，一些小树枝之类的，基本不会有影响。车灯贼亮，近光就已经足够夜晚驾驶了，远光一般不开，专用来教训那些不会变光的远光狗们！哈哈
经典的设计，虽然年数已经比较多了，但是所谓经典就是经得起时间的打磨。硬朗又大方，还是非常耐看的。辨识度非常高，尤其是尾部的大灯，你总是可以在很远的地方就很轻易的看出前方是辆沃尔沃的SUV。
外观嘛，仁者见仁智者见智的事！每个人的审美都不一样，每个人喜欢和不喜欢的都不一样。这个车车头的造型我不是很喜欢，新的那个竖着的进气格栅比现在的横着进气格栅好看，不过我二十出头开着这车也不觉得这是中年人开的车。
我觉得非常漂亮，不要奇怪一个25岁的妹子为什么对这个车一见钟情，答应我，不要只看图片，去看真车。这个每个人眼光不一样，我觉得非常好看。还有，答应我，去看真车的做工，枫木棕在太阳底下闪闪哒！不过暮色铜、耀目沙两个颜色也是real好看
俯冲的造型和粗犷的线条给人肌肉感和力量感，车灯设计有特色，家族化明显，越看越耐看，适合男人开，符合我的口味。
沃尔沃本来就不是很张扬的车，我自己就比较喜欢外观低调一点，但是很实用的车子，这点XC60让我觉得很满意。
车身造型是最满意的,以前就很喜欢沃尔沃XC60的外形设计，很流畅、修长，还很有个性。当然，2018款的XC60外形更赞。车灯设计：车灯组的使用很人性化、很智能。尤其是远光灯实际上是卤素大灯近光氙灯一起照射，亮度很高。
仁者见仁，我觉得还蛮喜欢的，开始看着，觉得屁股有点翘，看久了蛮舒服的。车灯设计：灯组很漂亮，然后大灯带随动转向，个人蛮喜欢的。那车灯有一点好，就是八十公里的时速急刹车，后边的双闪会自动打开。做工车漆：我选择的颜色是耀目沙，挺漂亮的，阳光下和阴天是两种颜色。
内饰很有质感，很人性化。豪车没怎么坐过，XC60一进去的感觉让我很舒服，尤其是车里的用料和做工，非常满意。人性化怎么说呢，举个例子吧，开车把手支再挡把上，中控面板得所有按键全能按到，而且倾斜于驾驶员的中控操作很方便，当然多功能方向盘的功能也很丰富包括ACC的设置。
内饰真的很简单。瑞典人的思维方式就是这样，也没办法。新的XC60内饰要好很多，但是新车价格自然不会这么优惠了。
内饰整体满意，只是原厂导航太麻烦，现在用VOC或手机高德导航。异味异响：因为提的是4S店内的展车，无异味，满意。
内饰虽然传统，但做工精良。手感非常好。异味异响：车内几乎没什么异味，这是沃尔沃做的非常好的地方，确实是用心在做车，我的另外一辆车4年了，还是有味道，每次进车里还是闻到很大的味道。仪表中控：我的是全液晶仪表盘，有很多场景可以设置，很有现代感，总体设计中规中矩，比较务实。中控虽然比较传统保守，没有大屏液晶，但按键手感很棒，而且按键有按键的好处。
内饰简洁，典型的北欧风格，好打理。材质谈不上豪华，但可以肯定的是，绝对环保，我提车回来，除了皮革味道，基本无其他异味。
中控还是老式的中控，有人很喜欢，有人很不喜欢，但是确实很好用，简单易操作。用料没话说，非常好的环保材料，提车一周后，车内就没有味道了。
内饰有点老气，可能是北欧人喜欢极简风，习惯了就好。有一点就是仪表盘，设置成激进红后，配上数字式显示的时速，暴力驾驶的欲望就出来。真心是爽。
虽然内饰十几年没有改变有些过时，但也有某种传承意义，比一些花里胡哨的强很多，并且真上手后会发现沃尔沃一巴掌就能操控到所有按钮的理念真的很实用！
做工精细，中控布局简洁明了易操控。座椅宽大、软硬适中，驾驶座还有三组记忆，座椅包裹性很好！座椅加热冬天非常实用并且预热非常快，用料环保，没什么异味。
内饰整体给人感觉很舒服顺眼。做工方面比较的不多，说不出个所以然，但我觉得还是很不错的。
内饰设计虽然在豪华品牌里面算是很朴素了，但实际上实用性和便利性还是很不错的，用料也非常不错。不过，2018款XC60的内饰更优雅。异味异响：基本只有皮座椅的味道，没什么其他异味，很好。
风格是总体满意的。简洁。刚开始看着不太习惯，看久了之后很习惯了，而且那些按钮用的很舒服。手感材质：手感材质很好，感觉做工不错，按钮很舒服，这也是我选它的原因之一。仪表中控：中控和仪表台，有按键还是很方便的，坦白讲，触摸屏触摸键并没有实体按键实用。异味异响：车内异味儿很小，目前也没什么异响。新车这样，着实不易啊！
一般家里面就我和媳妇坐，前排完全没问题，要带上老爸老妈也行，因为他们身材都属于娇小型，后排够用，还能带上狗狗。不过如果都是我这种稍微个高小胖的人，坐后排稍显局促。最满意后备箱，原来车子出去钓鱼还得倒腾后备箱才放的下装备，现在不用了，直接放完还有多余的空间。乘坐空间：本人身高177，前面两边完全没问题，绝对充裕，而且非常宽敞。唯一一点就是后排确实稍微有一点不足，对于身高高一点的，或者腿长一点的，坐姿要舒适点的话，就有可能有点顶座椅了。储物空间：车内储物空间对于我原来开的车来说，比我原来开的多多了，空间也蛮不错的，不足的可能是门把手上的扶手是空的，需要在网上买一个小配件来配才行，中间的扶手箱空间够深，同样也可以买小配件来隔成两层。最重要的，最重要的，最重要的，这个要说3遍，后备箱空间太舒服了，比起原来的车，大了不是一点半点，以后出去钓鱼根本不用愁东西装不下了！！！
乘坐空间：1720mm身高，体重160，空间不用说坦坦滴。座椅是升到最高，自然富富有余。孩子不在身边，最多时候老两口坐前排，空间非常充裕。不过后排就没有那么恣肆汪洋，座三个人足够使用。储物空间：储物空间，非常够用哈！放倒后排座椅，一张大床妥妥滴睡得安稳（真实使用过）。把随车手提箱放到两排座椅之间，然后放倒后排座椅，顿时爽歪歪。拉长一点儿的东西毫无障碍，我安装的电动踏板连包装就是放在“后备箱”（放倒后座椅是否还叫后备箱呢）拉去安装的。全家出游时：这个真的不需要担心，五座满员肯定也是舒舒服服。不然就不是XC60了！随车行李管够装，当然前提是你没有打算搬家哈。
价位可能跟尺寸没有那么大的必然关系，很多人说四十多万能买什么什么车了比你这个大。我不这么认为车选车不能看单一方面。本人一米八五，接近三百斤的体重，座椅调舒服后面坐个正常身材的甚至偏胖的人不挤，一家五口坐在车里能算上舒服，空间整体来说还是挺满意的。储物空间：后备箱很大，但是前边中控台附近的储物空间不怎么样，副驾驶头枕的挂钩很人性化。全家出游时：满载过一次，一家五口，坐在车里的人都没有觉得拥挤。
驾驶位的空间还是足够大的，就是后排空间少了点而且不能调，白白浪费了这么大的一个后备箱。
中控后面镂空可以放手抓包设计的不错车门内把手镂空不方便习惯性摔了几次手机某宝上买个车门拖底储物盒搞定。
前排和后备箱没有问题，后备箱特别大。座椅记忆功能不错。后排一般，不过南方人个子小，我家人乘坐应该没有问题。车型还是比较老了，前排置物空间比现在的新车差不少。
我身高一米七八，前排腿部头部空间都比较宽敞，后排就有一些紧促。放行李：个人喜欢自驾游，出去旅游喜欢的东西尽管放，不担心装不下。
乘坐空间：正副驾驶位舒服，后排偶尔坐人，中间扶手放下来，较好。座椅没有通风。四星。储物空间：储物空间少，尤其门把手是中空的，杯架深度浅，手套箱大，三星。全家出游时：两三个人一同出游空间足够，无压力。五星。放行李：三四个人的远途行李无问题，后排可全部放平，超大空间。
乘坐空间非常不错，后排也是同级别中最优秀的。后备箱非常大。乘坐空间：我身高180，无论怎么调整座椅，头部都有充足的空间，后排的空间也做够。储物空间：后备箱可以放4个大拉杆箱，还可以再放其他东西，比如折叠后的儿童车，行李袋等。最主要的是该车后排座椅可完全放倒，放倒后是完全与后备箱地板平的，而其他很多车辆都是有一定坡度，不是完全平的，这一点非常好。横向对比：其他车后排座椅放倒后，都不是完全平的，XC60的后排座椅支持各种形式放倒，无论如何放倒，跟后备箱的地板都是平的。这点其实非常实用。
前排空间充裕，后排横向空间不错，前后空间就稍微小点，被车尾箱占用太多空间了。不过还是比q5好。
乘坐空间还可以，后备箱的储物空间好的没话说，又大又规整。尤其是后排座椅完全放平之后，那个大啊。可以放张床在上面了。前排的储物空间只能说几个，没有非常大，只能说够用。但是不得不提的是，后排中间坐是可以放儿童座椅的，这点Q5就不行。所以无形之中就多出了一个座位出来了。如果后排座椅可以向后移动，与后备箱的空间做一下置换，那就更完美了。
本人178前排空间还好，后排对于我来说也够用了。有一点就是后排中间的隆起有一点太高了。后排中间要是坐人的话，可能就有点难受了。
乘坐前排没毛病，储物前排垃圾，没有地方放手机！还好平时自己开的时候比较多，可以放在副驾驶。后排乘坐实际够我用，但是座椅太直了，我觉得可以做成可调节的。后备箱不用说巨大，自行车都能放进去，没毛病！
后备箱的空间很满意，可以装下很多的东西啊！后排座椅超舒适，三个人不会挤，前后排空间够用，能有这么大空间已经很满意了，当然硕大的后备箱，在载物的时候可以随便放。中控附近的空间有待加强！
乘坐空间是绝对够用的，我一米八坐前面也很宽松，一家五口坐在车里能算上舒服，空间整体来说还是挺满意的。储物空间、后备箱很大。
前排驾驶员，副驾驶，包括后排还是可以的，想不到有什么举例说明的。空间方面绝无担忧！家庭车绰绰有余！后排挤挤坐下四人毫无压力，后备箱能满足自己家庭的出行需求！
我178的身高，前排的乘坐空间没问题。座椅升最高，头部空间还能保持一拳左右，很舒服。后排空间狭小，尤其是腿部空间。我调好驾驶位后，再坐后排，腿部空间一拳左右，将将够坐。后排中间最好别坐人，靠背太硬了。后排头部空间没问题，很充裕。前排储物空间不多，钱包票据等没有顺手的放置位置，这点真是远远不如汉兰达。后排储物空间也一般。后备箱倒是不小，还很平整，尤其是二排放倒后，整个一个大床啊。
前排空间没问题，头部很宽裕，储物格需要改善，后排普通人也够用，谈不上宽敞，体型高大者另说，中间有凸起对后排中间乘客有一定影响。后备箱正常，平整，中规中矩。乘坐空间：我身高176,前排相当宽松，后排有2拳距离，足够用。储物空间：前排储物空间不是很理想，分类不够清晰。利用率不够高横向对比：底盘高，动力强，安全配置丰富，大品牌，各种舒适配置到位。
身高1米85，前排空间比较给力。但是后排嘛，如果说我前排调整好后，后排坐个我这样高度的就有点紧张了。只能说够用，够用。储物空间：储物空间方面，不是很丰富，但基本够用，后备箱比较给力。个人觉得沃尔沃在这方面应该像，日本车学习一下，偷一些小东小西的空间，放放手机，放放卡之类的。放行李：有一个非常大的优点，就是它的后排座椅放倒之后是纯平的。看了很多的车，大部分有坡度，唯有沃尔沃是真的纯平。
2.0T完全足够，超车随叫随到，比我原来的自吸超车快多了。换挡逻辑也不错，因为磨合期还没试过s档，以后再来补充。动力平顺性：家里面还有一台A3,60的换挡平顺性我个人觉得比A3强，低速无顿挫，3档以后基本感觉不到换挡。深油门能感受到电脑主动降档，大约在深踩油门后1s不到内主动降档升转速提速。
2.0T对这辆车而言算是足够用，起步超车你还要哆嗦吗？中段加速毫无压力，哈哈！不要去飙车呦！不要嘚瑟哈。加速表现：不要要求让人能够摔倒的推背感，只要给油绝对和你车的级别匹配，不会让你失望。S从来没用过，不予置评。实在是没有必要呀。动力平顺性：大多数时候非常平顺，偶尔有一两次顿挫，不知什么原因？希望是我的驾驶方式导致的（本人喜欢大脚油门，大脚刹车。按老伴说法:开公家车习惯了）。次数非常少，而且不像是重复性的，就不投诉了。跑高速：跑高速非常专业。为什么这样说？因为之前我就对ACC之类嗤之以鼻（没用过是真的），总喜欢说老司机靠的是经验和反应，那些电子的玩应儿不可靠。这次有机会试试ACC到底是个什么鬼！上了高速打开一用，很快就中毒了。绝逼好用的一塌糊涂，解放了右脚，岂是一个舒服可以形容！关键是遇到前车急刹，你根本不用抬脚，车自己就停了！这次在高速上就遇到了三次追尾事故现场，全部及时刹车，转一下方向继续前行！特别在晚上，眼睛岂能是雷达的对手？！只要跟定前车，安全感爆棚！睁大眼睛，握好方向盘，跟着前车示宽灯，呵呵，你就放心吧！真的没有这么轻松滴跑过高速！横向对比：第一次用ACC，无法比较。不过倒是听我的同学说过XX车的ACC不好使。没有亲自驾驶过，就不好妄加评论了。
动力很充沛，起步有力，驾驶感受平顺，正常驾驶超车啥的游刃有余。还没怎么跑高速但是跑过一段各种钻各种超还是没问题的动力平顺性：换挡顿挫感很小，不能说没有，但是比开过的价位低的加油车强多了。加速表现：推背感很强，稍微踩一下油门发动机响应就很强。
起步阶段偏肉，涡轮介入后动力还是很给力的，一直在犹豫刷不刷北极星，其实我也是跟风，本身开的也少，完全够用了，可能跟性格有关系，你知道了这个东西以后就总惦记着，也可能刷完会让你失望也不好说加速表现：起步肉，给油后能听到发动机的轰鸣声，后段感觉还是很有劲的
新车没有给猛油,很平顺,120码只有1800转D档时看不到当前是第几个档位D1～D8有点不爽
以前家用的是09款福克斯1.8，单位用过帕萨特和别克君越2.0T，感觉都没有xc60的动力好。起步反应略慢，但130以内加速的很轻松。今天跑了六十公里高速，不敢踩油门，稍微一点就接近130。
一七年新动力跟八速的变速箱匹配的还是很好的，定速120巡航发动机转速在1800转左右，很经济，在提速依然动力充沛。
作为家庭用车，市内、出游动力足够了。五星。加速表现：只要肯给油，加速无问题，市区快速超车利索，四星。动力平顺性：堵车时偶尔钝搓，中高速车平顺，8AT变速，四星。跑高速：用ACC，省心省力省油，不超速，稳稳的，有信心，五星。
动力非常出色，从数据上看就是同级别中最优秀的，245马力，随叫随到，超车信心十足，平时开车根本不需要加什么油门，如果稍微用力，立马冲出去了。跑高速：8速，非常平顺。尤其跑高速，那叫一个轻松，ACC一开，从没有过的体验。加速表现：加速比较凌厉，虽然我没怎么加速，但每次稍微用力踩油门就冲出去的感觉，甚至不敢怎么加速。
中后段加速明显强于起步阶段，不是说起步不够快，百公里能跑七秒多，加速肯定不会差哪去，甚至强过同价位很多车，感觉就是不够轻快。但是中后段加速很爽，感觉车子发力很明显。变速箱比较平顺，但起步阶段还是有点顿挫，不明显，自己开会有感觉，坐车的基本可以忽略不计。
尾灯好看，所以配合动力总喜欢让人看它的屁股，加速快没办法。动力很强劲，无论是低速加速，还是高速加速，都让你很有信心，感觉总还是有充足的能量等着爆发出来
买这部车有一大半理由是为了245马力的DriveE去的。D档在大部分情况下都是超车轻松，加速还算线性，但是能感受到涡轮介入。S档完全就不一样了，声浪、换档逻辑完全不一样，路况好撒撒野完全可以了。
动力还比较满意。指向精准，路感清晰。方向盘很轻盈，比较灵活，指哪打哪，很满意。换挡很平顺，无顿挫，超车轻松。
动力说真的，我觉得你一般开开车，游游玩是完全没问题的，而且你又不是要和别人飚车，你起步那么快干什么，关键是要稳健，安全。
提速表现优秀，动力源源不断。加速表现：2.0T的DRIVE-E发动机动力很好，很充沛，超车有信心。动力平顺性：动力平顺性还行，发动机和爱信的8速变速箱匹配做得还不错。
油门较轻，提速有力，高速急加速有一点延迟，换挡平顺动力平顺性：换挡很平顺，无顿挫。感觉不到换挡，急加速降档反应有点慢。跑高速：定速巡航转速不到2200，换挡平顺，acc省力安全
动力随踩随有，新车没敢大油门，但是总体还不错。所以说不光数据好看，实际开起来也不错。动力平顺性：评顺性总体不错，八挡自动变速箱，换挡不是很明显。加速表现：d档时候起步已经很快了。s档还没用过，以XC60的动力和车重，应该是随开随有，随超随超。
方向盘虽然不是说完全没虚位，但完全可以忽略不计，绝对能做到指哪打哪。方向盘力度可调，这点给个赞，一般我开都是中等，如果媳妇来开，她可以自己设置为低，方便力气小的女性，体现人性化。
方向盘力道可调，你说这操控还能不好？！底盘和悬架，你就看看俺3500公里后的照片吧！雨雪泥泞路面：雨雪泥泞路面还真没跑过，不过比较相信沃尔沃的水平，不担心。
喜欢车但是不怎么懂车得理论知识，不是特别理解操控的评介标准，但是整体的驾驶操控感受还不错，车子给我的感觉很沉稳，但是方向盘比较轻盈，转向精准，高速超车转向很灵敏。烂路一直没舍得走，但是家门口的坑洼路段感觉开上去效果还不错。
方向盘稍重，指向精准，就是转弯半径偏大，可能是车大的缘故，原来在市区开速腾，还是很方便的，换车后感到诸多不便啊，停车麻烦
方向盘的操控感觉比较轻，虚位比美系车大但比日系好一些。路感清晰。自适应巡航试了一次，可以根据车距自动调整速度，第一次长距离拉车，没有多用。
操控精准，指哪打哪，方向盘也非常轻盈。四驱的，转弯时几乎感觉不到侧倾。对于复杂的路况，信心增加很多。底盘及悬架：地盘非常扎实，路感清晰，但不算很硬。悬挂我认为偏舒适型，路感清晰，但不算硬的那种，每次过坎是缓缓的那种。
得益于优秀的底盘和悬架，操控性还是相当出色的，尤其是那种极端驾驶时候的整体感，我很喜欢。没有美系车那种晃晃悠悠的坐船的感觉，也没有日系车那种很严重的侧倾，跑高速能给人安全感。目前还在适应车身的长度和宽度，还没达到前一台车那样熟悉的程度，很多限宽的地方就估不准。
还是不错的，相较于宝马，还差那么一点。但毕竟是那么大的一台车。必须要说的是，转弯半径比较大，掉头或是在小区内道转大弯遇车时常无奈得多来一把。
刹车感觉不是特别线性！前半段感觉有点虚，后面还好。方向指向还是蛮准的，指哪打哪。就是转弯半径确实有点太大了。
之前开的车方向盘较沉。这车的方向盘力度可以调整，我也没调过，力度回馈还是很适中舒服的。四驱的关系吧，行车轨迹比较好掌握，稳得很。悬架支撑到位，路感也有所保留，但滤震做得比较到位，符合SUV应有的水准。有点像开船
操控非常舒适，操控灵活，油门敏捷。多功能方向盘指向准确，高速行车稳定性好，抓地力不错，而且路感反馈不错。特有的安全性能配置起到非常大的作用。车道偏离预警，危险提示报警，危险自主刹车。功能非常的强大。
转向精准，低速方向轻，高速略重比较人性化，自己也没有特别激烈的开过，一般驾驶比较平稳，没发现有别的问题。
转向清晰，指向精准，作为SUV其操控接近轿车，很不错。底盘及悬架：悬架支撑有力，偏硬，但不散也不颠，赞一个。
操控感觉很舒服，让人开车很有信心总体感觉不错。方向盘可以设置轻重力度。山路：上一趟九华山，盘山公路开着，反正是指哪打哪，很稳，让人很有信心。陡坡缓降功能呢，由于是自己不熟练操作，没搞成功，有机会再试一下。底盘及悬架：底盘suv之中也算是高的。悬架感觉有点硬，支撑不错。
目前刚提车两天，跑了198将近200公里，对于一个自重这么大的车，没过磨合期的车，还是四驱的车，油耗在13个左右，我自己已经很满意了，家里面原来的SUV，两驱2.0都在8个左右，而且比这个车轻这么多。我自己很期待磨合期过后这台车的表现。估计我会后续补上的。
油耗事实在于你怎么开！我是大脚司机，我老婆开，就会发现剩余公里数在增加。所以老伴调侃说，她开是在加油。老婆原来开的是2.7V6自然吸气发动机，现代酷派。油耗在11、2L/100km。这辆XC60油耗在10L/100km,老婆说很省油。基本想要剥夺我的窝窝。我是敢怒不敢言啊。
油耗给四星吧，工信部得黄纸写着8点多但是我开没降下过11，现在开了1400多公里了已经逼近12了。不过1.8吨，这么坐实的车这个油耗应该说的过去。市区开多点也没辙。看看高速吧，以后有机会再写评论的时候加上。横向对比：试驾美系某硬派越野车的时候，扫了一眼试驾车油耗，19个。一想这个心理瞬间平衡了。
油耗和我原来的1.4t的速腾比当然要高的的多了，不过目前12个油也可以接受，就是感觉去加油的频率有点高哦
油耗基本在意料之中，跑高速7.8个，市内11.12个油，完全可以接受，毕竟二砘多重的车。
目前行驶了3500公里，综合油耗12.6，平均速度28，可接受，以后可能会降低吧。
现在的城市，没有哪里不堵车，尤其上下班时间，这样的环境下，油耗自然没办法控制，我基本都是在这样的环境下驾驶，油耗一直没清零，表上现在是10.1，一旦跑上高速，就是八个左右。最省油的还是那种快速路或者通畅的国道。其实油耗没必要太关注，更重要的是文明行车，安全行车，随便一个事故，可能一年的油钱都不够。多几个违章的罚款，可能够你一个月的油钱了。
预期11个油，现在5000公里了，不到10个油。高速跑的并不多，主要还是上下班，所以油耗还是让我非常满意的。毕竟2吨的车重在那，相对于同级的其他车，应该所示非常好的表现了。
现在2700公里，平均时速32，油耗9.4，我觉得还可以接受吧。毕竟四驱，以后多跑跑高速估计能再降降
已经行驶2千公里，城市油耗11－13升左右，高速就省了，也就7升一9升左右，比我以前1．6的老速腾差不了多少，车可大多了，我平时开车稍猛，但才2千公里，估计磨合好还能降下来。
油耗也还可以，我居住的城市比较小，住家离单位，老婆的店铺、小孩的学校比较近、一般在城市离开基本在10-11油，在高速一般在8个油左右，因为我是新手，操控这方面和老司机不能比，想开到7-8个油，但没有那本事。
油耗整体符合预期，在SUV里面应该算是低的。高速路段表现：高速路段瞬时油耗都不高，基本80公里/小时的时候非常省油。
跑了一次高速拉低了。总体上，市区的话，两百块钱的油，能够跑350公里左右。城市路段表现：城市拥堵路段开感觉不错。发动机启停功能不能一直关闭，重新打火就自动打开了，不过仪表盘上就有按键，手点一下也不是太费事，我现在是红灯二十秒以上就打开，二十秒以下就关掉。高速路段表现：高速路况很给力，百公里八点几个油，很舒服。自适应巡航，很不错，沃尔沃是按秒算的一个格1.5秒，反应很快很灵敏。横向对比：想想我们家的凯迪拉克现在百公里平均油耗已经将近十四个了，对比一下这个是11.2，我欣慰不少。
避震还行，虽然比不上轿车那么软，但是就我开过的SUV里面，这避震算是不错的了，路上比较小的震动能过滤掉，过减速带这种大一点的震动也不至于会带动方向盘。座椅坐着非常舒服，包裹性没说的，让你感受到非常舒适，还能调节腰部支撑，很不错。
个人很满意。车内几乎没有异味。之所以说几乎，是因为刚刚接到车还是有销售人员所说的真皮味，不过一周后就没有任何味道了。这个我实在是太满意了。那些所谓的异味，绝对是致癌凶器，千万大意不得！空调：空调，座椅电动调节，质量都是没得说，非常好用。就是那个导航，和几乎所有的车载导航一样，基本是永远不会进步的学渣。所以就从来没有指望过车载的导航。虽然可以通过volvooncall从手机上发送目的地到车载导航上，可是没有更新过的地图，只能说略胜于无，想想这就是浮云了。
舒适性给个满分，因为我很胖，但是XC60的运动座椅包裹很好，我的肉居然没溢出来。这么宽得身体还能包住，我必须赞一个！底盘应该算是钢中带柔吧，看似很硬但是过减速带，坑洼路面避震效果都不错。整体的舒适很好。噪音控制：发动机噪音就是这车最致命的缺点了，真的不小。单是形式过程中其它的噪音还行，因为没怎么跑高速风噪暂不做评价了。后期有机会再写吧
窝窝跑长途很舒适，最长的一天跑过一千五百公里，早上七点半从陕西神木出发，当天夜里十二点半到内蒙通辽，路上吃两顿饭加两次油，一多半高速，没感觉特别累。
走平路平稳，过坑坎干净利落。雾霾天：车载空气净化系统，特别适合冬季雾霾严重的北方，??，五星。
前排的舒适性强于后排，尤其前排座椅，腿部支撑足够，靠背两侧带支撑，猛打方向，人也不会甩一边去。空气净化系统这个功能不错，随时监测车内空气，一旦检测车内空气质量差，可自动换气。对于北方雾霾天来说，这个功能特有用。带腰部支撑调节，跑长途，这个功能能极大的减缓腰部疲劳。
前排很舒服，后排自己还没坐过。前排的座椅包裹性很强，很舒服。唯一的缺点是，真皮的座椅不是打孔的。噪音方便也是必须要表扬的，车内噪音很小，即使高速120KM/h的时候，还是可以很轻松很正常的和后座聊天，车内噪音着实不大。
悬架挺舒适的，对于颠簸的过滤还是非常到位的。座位腰部有一点保护的，可以把自己很好的固定在座位上，坐垫有很柔，挺舒服的。有一点不足就是头枕设计的有点不太科学，是凹进去的，感觉脖子完全枕不到，长时间开的话肯定会累的，还是要买一个新的头枕才行
驾驶与乘坐舒适性都无可挑剔。座椅很舒服，包裹性也很强，而且新车味道也不大，感觉悬挂有点偏硬。自动空调和空气清洁系统很棒，后排中央扶手很实用。
舒适度这方面真的没的说，这方面沃沃一直做得很好，车内空气环境好，无异味，开车出去再也不怕雾霾天了。
舒适性很好，每次过坑洼的时候，并没有像同级别的车那样，而是很好的将震动过滤了，虽然过滤的并不是很完全，但是这样的价位也满意了。
前排座椅舒适度非常棒，很喜欢。车子的隔音也是一流，即使发动机声音再嘈杂，也不影响车内的安静。行驶舒适性：只在城内和高速上开过，行驶品质非常好，非常好看，不易疲劳。
噪音控制：低速时发动机声音明显，高速时可以忽略了，不能称之为噪音，毕竟有的车辆还在模拟发动机声音了。
舒适性还不错，座椅很舒服，包裹性也很强，而且新车味道也不大，感觉悬挂有点偏硬。噪音控制：噪音方面控制一般，感觉上不如凯迪拉克。主要是底盘传来的路噪。这一点特别的高速跑久了会让人有点烦躁。雾霾天：空调有的净化的功能，号称给你北欧的空气。空调：有一个优点，就是它的后排空调是在门框上的，不是在那个扶手那个位置。
预算在40左右，优惠下来，加上我原来车的置换，整个车全部下来不到35，在我自己看来已经非常不错了。
在我预期的三款车，说性价比还能有谁？当然窝窝。期待的配置：希望有盲点监测，这个车型居然没有，舒服哥你是怎么想的！你出来，很想和你说到说到。
优惠完得价格下来还不错，挺满意，感觉这个价位这辆车还真不错，一分钱一分货。原来没有换车打算时候在马路看见XC60以为得五六十万呢。现在41万左右拿下中高配的XC60，感觉性价比还是不错的。
总的来说XC60老款现在的性价比还是高的，原价429900，现在35万裸车就拿下来了，还送了各种装潢，划痕险之类的。
标配配置：喜欢座椅和方向盘加热，在北方进入十月就开始用上了。鸡肋配置：自动起停个人感觉没卯用，每次启动后都要把它手动的关掉，市内等红灯那几十秒频繁的起停，对起动机和电瓶容易过早老化，感觉得不偿失，个人观点不喜勿喷。
预算三十到五十万，最后定的XC60，性价比高，满意期待的配置：座椅通风!应该设计成选装，可惜没有，是个缺憾。
同级别中性价比最高首先，同级别中安全配置最高，不仅全系标配主动安全系统，还有其他安全配置。其次，ACC自适应巡航非常实用，反而比自己驾驶更加安全，因为电脑会根据你的设置与前车保持足够的距离，前车减速，它也减速。这样减少自己驾驶时分神的危险。
车价基本和心里预期没多大差距，自己能接受。我选的智远升级版，配置已经比较丰富了，电尾、随动转向大灯、19寸轮毂、倒车影像、原厂行车记录仪……我觉得够我用了。只不过还有两个想要的功能没有，抬头显示和红外夜视功能，开朋友的宝马x5，最羡慕的就是这两个功能，抬头显示跑长途好用，还能装逼，红外夜视功能对于夜晚驾驶那简直是神器啊。
性价比就不用说了，完胜其他。毕竟要换代了，这个外形已经推出那么多年了，当年望尘莫及的价格也走下的神坛。相对于同级别的豪华品牌SUV，XC60的优惠幅度是最大的。同时，虽然外形相对不那么新，但是动力总成完全是新的，而且是非常棒的。所以，如果喜欢经典，17.5款XC60无疑是不二之选。
落地41，4s点也没有强制装潢，感觉还不错吧。目前，新款马上就要上了，现在旧款的优惠还是蛮大的。刚刚好!voc功能特别好用！神器
性价比当然是不错的，不然也不会选择这个车，功能强，智能化高，异味小，安全性高，省油，发动机声音好，隔音效果好。
总体性价比还是非常棒的，感觉这个价位这辆车还真不错，品质有保障，安全性能是我最看重的，这点沃尔沃不用说肯定是一流的。安全加环保，去哪里都放心。
总体来说沃尔沃这款车型还是不错的，从外形到内饰都是一款值得用拥有的一款车型！推荐！！！
性价比很高期待的配置：变道辅助系统，车道保持系统，座椅通风，大屏幕中控，电子挡杆，360度全景影像，感应开启后备箱，手机无线充电。选装配置：倒车影像，比较实用，有两种视角可以切换，汽车必备，有效避免视觉盲区
35万8，我是，2017款4驱智远升级版，这个个价格，这个配置，豪华品牌，除了沃尔沃也没谁了。标配配置：沃尔沃的定位互动功能不错，从某方面讲比安吉星要全面，免费三年，SOS能给你免费使用十年，这个比较给力。同时那个城市安全系统，时速五十公里以内，有物体或车辆会自动刹车，这个我试了两次，不错。选装配置：我选装了一个沃尔沃的行车记录仪，一个倒车影像，原厂的。倒车影像就不说了，行车记录仪反正还行吧，隐藏式的，然后通过手机可以直接看里记录的视频。倒车影像是原厂的两千块钱。行车记录仪是一个套餐里的，总共是999，行车记录仪、装甲底盘什么的。
