随动转向的灯光很酷很实用，让我夜间出行充满了安全感。操控很满意，非常的灵敏。一点儿也不像一辆中级SUV。悬挂很硬郎让我劈弯充满了自信。
最满意的应该是外观和动力，RD版的外观在XC60经典的基础上多了一些运动元素，动力升级北极星后400NM的扭矩比之前2.0自吸RAV4的187NM高了一倍，在市区开动力过剩，跑高速超车很有信心。
1.全新车的味道很轻，四天后的新车味道比我上一台车上海大众斯柯达昊锐四年下来还要小，不枉费我花了两倍的价格升级奶爸车…给沃尔沃点赞！2.安全配置很好很强大！老司机虽然说不太用得上，但是可以大大降低疲劳程度，例如ACC。新手司机则直接保障安全，减少出险维修额等费用了。3.动力随叫随到，操控更加轻松，这是我从B级轿车升级到SUV没有想到的意外惊喜！
动力性能很出色，表现令我非常满意。安全性也是很不错的地方，安全系统很人性化，而且也确实好用，关键时刻能帮上忙。
动力充沛，原厂出厂刷了北极星的ECU，最大扭矩400；乘坐舒适，8AT的变速箱加速平顺，几乎感觉不到涡轮迟滞或者突然爆发的感觉；功能完善，日常用到的该有的配置基本上都有了，基本没有需要后期加装的东西了除了行车记录仪；后备箱空间巨大，甚至感觉应该减少部分空间给第二排使用；车辆环保，基本没什么味道，每次进入车辆前还会自动与外界交换空气，大大降低车内的气味
XC60大体上还是比较让我满意的，最满意的地方就是――简单，这车适合当家庭用车，开车的感受就是轻松自在，而且拖家带口出门的时候开路上也比较畅快。对我这号嫌麻烦的人来讲，可谓相当简便。
我比较满意的是沃尔沃城市安全系统，这个城市安全系统是全系标配的，在相对时速50公里下，没有采取任何制动措施，遇到大面积的障碍物，车子会主动刹车。车子更是标配有ACC自适应巡航。这都是其中的一部分，安全方面确实做的让我比较放心。
主动安全设施很到位，动力比较满意，刷完北极星，400牛的扭矩，同级别的suv找不到第二辆，轮毂大，20寸，很漂亮
1.这车说是免费升级到北极星的ECU，但原车无法给予证明，SSSS也不给我徽标，所以心理上不爽…2.没有通风座椅，这点对南方地区真是很不爽。差点因为这个选了福特锐界，人家次高配开始都有了。你要知道，广东地区常年高温，屁股坐在风扇上那酸爽，谁用谁知道呀！而且根据沃尔沃定位安全和健康的角度考虑，这点也是为了驾驶员的安全着想，强烈建议全系列标配！3.据说保养和维修费用媲美BBA，这点可能日后会不爽…
如果非要说什么地方不满意，那就是车内储物空间较少，利用率不高，需要自己买一些东西来改进
其实没什么特别不满的，非要说的话后排略微小了点，不是那么有牌面。不过也说不上挤，乘坐体验也不差。
中控屏的设计比较老了，相比来说XC60的中控台的设计有些拖XC60的后腿了。座椅有加热功能但没有通风功能，对我来说加热不实用，还是通风更实在
最不满意的就是窝窝的售后和维修保养吧！首保要收费，小保养下来小几千银子就没了，还只是换机油机滤。
外观觉得跟新款差距不太大，各有所长吧！车灯设计：自动车灯值得称道，自适应为第三方着想周到不会强光刺眼！
骚包的运动套件，和20寸大轮毂，还有闷骚的蓝色，这三大价是最终确定选RD个性运动版而放弃V60CC的主要原因吧。
外观就是入手RD的理由！回头率百分百，而且车身线条流畅，车漆质感好，轮毂也经常被人夸哈哈哈
XC60运动版相比较普通版在外观方面有许多不同：雾灯、方向盘、全黑车顶、反毛皮座椅、迎宾踏板、脚踏板、排气管等，外观有个性
前脸满意，屁股一般。20寸的轮毂真是大爱啊！车灯设计：要是把雾灯整上就好了，毕竟我们这里是山区雾大，没个雾灯真是一个安全隐患
外观方面，算是对我胃口了，虽说看上去低调，但透着一股子大气，不张扬却有股莫名的吸引力。尾灯也很亮，晚上开出去的辨识度很高。
前脸用了R-Design包围后，更加饱满，更有层次感，侧面线条流畅，俯冲式的设计有人喜欢有人不感冒，但至少我觉得它很漂亮，45度角侧面看，既漂亮又有力量。悬挂确实比较硬，但还是有韧劲，舒适性没问题。
外观加了运动套件，比普通版不止帅一点，光一个20寸的大脚就够吸引人了。车漆够厚。车灯还是传统的疝气搭配卤素。如能换成led一定效果很好。尾灯部分，行车灯led光源，辨识度较高，两条红色，如能加入转向灯的功能就好了。
内饰实用，这也是北欧设计的风格。最重要的没有味道，环保材料！仪表中控：中控液晶屏显示靓丽，也有自适应护眼功能！
总体满意，特别是三种主题的仪表盘还有RD专属方向盘。仪表中控：中控相对老气，但是用习惯还好；仪表盘很赞，三种主题，看心情切换异味异响：新车味道很大，但是半个月左右基本就散完了，很环保。
内饰属于斯堪的纳维亚风格，没有奥迪的科技感、宝马的运动感、奔驰的豪华感，日系车的温馨细腻，它有的只是简约风、一目了然的布局风格，对我这号直男而言，简单点比啥都重要。
整体内饰可能没让人觉得有多新鲜，符合沃尔沃一贯的简洁设计，但我个人还是很喜欢的，毕竟有种轻奢感在，简单却又有质感。
乘坐空间：身高1.75米，前排驾驶员和副驾驶空间不错，如果在保证前排充足空间的情况下，后排空间稍小些！后排空间也是饱受诟病的缺陷之一，当然我相信这也是设计师出于安全考虑的科学设计的结果！储物空间：前排储物空间可能相比日制德系车少之，但是小物件可以收纳！最重要的我们现在不离手的手机只能放在中央扶手中！全家出游时：平时出游我们三口人，都是将车子后排放平铺一个床让孩子在车上休息！（xc60是我的第三辆车，第一辆是江淮和悦rs,第二辆是飞度都可以将后座放平）xc60值得我和爱车称道的不仅仅是安全，还有就是他能够放的平平的后排座，这样足以为我们慢慢长大的孩子预留出行妥妥的大床。放行李：后备箱空间太棒了，不需要夸奖了！不用把座椅放倒装下三四个旅行箱没问题！横向对比：我相信买沃尔沃的车主很少会横向比较其他车子，因为我们买的是相对的安全！不会计较他的缺点！不保值保命！：这个经典的警句是从论坛上引用来的！我觉得挺有道理！
跟以前的昊锐比，我不能说这车空间大。后排更小，后备箱也更小了…只是够用的水平吧。但从头部纵向空间角度，这车无敌了，我180的个头，前后排都很宽裕。
前排无压力，我个头182，座椅调最低头部空间也很宽裕，而且这车开起来一点居然有轿车的舒适感，容易上手；驾驶室腿部空间也很充裕，坐起来能施展开，手脚活动都有地方，挺好乘坐空间：后排一般般，不过够用，坐两个人正好，第三个也能坐下，在前排座椅调整到最后面的情况下，我坐到后排，腿部基本可以放进去，毕竟身高182在那，比较小只的车主和乘客应该无压力的储物空间：后备箱很大，完全无压力，就是太平了，没有地方可以固定一些容易滑动或者滚动的东西，网上有一些配套的物件可以改进这个地方，可以有空去看一下；车内储物空间挺多，但是利用率真的不太高，需要自己配储物的东西来改进，就比如前驾驶室和副驾驶的门扶手，居然是空心的，我本来以为可以放个手机…这个设计我是吐槽比较多的，说是开门方便吧，其实很少情况下需要整个手掌都放在上面的放行李：空间够，而且车顶还可以加装行李架，全家出游是绝对没问题的
车内空间还可以吧。前排的脚下空间很宽敞，活动很自在，后排稍微小了点，但也不差，乘坐还是没问题的，只是没那么享受。车内储物空间还不错，后备箱大小也可以，出游带东西无压力。
后排差了点，而且后座比较硬储物空间：储物空间略少，不够丰富，空间利用率上做的不好
由于平时一般是我在开车，所以前排的腿部空间我感觉是可以接受的，膝盖虽然会碰到，但是还是有一点活动空间的，后排相对来说有一点小，不过还好的是腿部空间并不狭窄，一般人坐着都是够用的
空间方面，以我185的个子来讲，坐进去的感受是还好。前排调舒适后，后排坐成年人距离前排靠背大概有3指到一拳的距离。座椅包裹性也还可以，属于那种能感受到明显的包裹，皮质软乎坐起来也舒服。不过有个槽点，腰部支撑是用机械旋钮！！还不可以上下调节，你的腰莫非就长在一个地方，excuseme？
前座和后座的空间是够用的，也没有很拥挤，但是也不是太宽敞，后备箱的空间比较大，家用完全是没问题。
本人180/76，前排没问题，很舒适。后排有点局促，如后排能往后移点就好了。后备箱中规中矩，一般出游是够了
动力从数据来看应该是拔得头筹！个性运动升级版又升级了北极星！动力绝对是一流的，不论高速还是城市道路！只要舍得踏下油门那推背感迅速传递而来！加速表现：一直使用d档，足够了！直线加速！能够抛下绝大多数一同起步的车子。动力平顺性：起步初期稍有顿挫！这个也是共性问题！不影响驾驶感觉！
没想到20T可以如此舒服，爬个白云山2000转轻松搞定，都不用上S档位。高速和市区更加轻松，动力随叫随到，波箱平顺性比大众TSI＋六速手自一体好太多了。除了有一次在市区低速跟车突然闯动，有失高级感，但希望只是小概率事件吧。从理论参数上来看，这车刷了北极星后有400牛米的扭矩，秒杀保时捷MACAN最低配有木有？！哈哈，允许我们低调地装逼三秒钟…动力强是高速主动安全的标志，并非一定要飙车哈。
动力绝对杠杠的，刷了北极星，在市区绝对动力过剩啊，特别是我这边又很堵，一堵车我觉得开RD太施展不开；高速国道高架，动力没问题，目测百公里加速7秒左右。总而言之，这个车如果你是开着上下班，太浪费，白白耗油，自己开的也不舒服；还是适合自驾游！
动力很不错，加速性能很棒，输出平稳持续，高速还是乡下小路都能保证动力，上下班变线超车也不费力，一脚油门的事儿。
不能说强劲，但绝对够用，对于一台2.0T车型来说很不错了加速表现：s档和D档区别感觉不是很大，7.5秒左右破百没问题，提速过程一气呵成，没有小排量车的感觉，更像是一辆大排量自吸发动机跑高速：acc省了很多事，油耗很低。动力平顺，感觉很像大排量的自吸车动力平顺性：在D档平路上基本感觉不到换挡，不过爬坡时不能松油，一松油就明显感觉到车子连续降档，转速猛增随便比较一下：开过q5,开着感觉也还行，不过急加速时延迟的动力不喜欢，后排太小！而xc60走起来之后感觉很像家里的ML350平顺（在不急加速的情况），急加速时动力底气很足，有点像大排量自吸机。
动力没的说，响应飞快，之前买的轿车开起来都挺舒服的，现在换了马力更大的SUV，我觉得高速才能完美释放它的动力
2.0T的动力城市能开，上山下乡不是问题，越野性也还可以。像我就属于喜欢扎到山里去玩的人，这车依旧是随叫随到、也不含糊。而60内提速可以，有推背感，发挥持续稳定，车身无论抓地和跑动都很稳健。超了60，加速依旧持续稳定，车重和轮胎的抓地力都很不错。Drive-E配前驱，有更强的动力更快的加速更低的油耗，是一款比较典型的公路型SUV，相对更适合“城里人”，哪怕是山里，也基本都是铺装道路了，完全应付的过来。很赞！
虽然XC60全系都是2.0T的涡轮增压发动机，动力系统是全球十佳发动机，但是这款XC60北极星个性运动版，可以把马力从245升到253，扭矩从350升到400，提速快，加速快。
操控精准自如，不拖沓！山路：山路斗破，都有相应的辅助功能！解决了后顾之忧！对于新手很重要。底盘及悬架：底盘偏硬些，因为是运动版可能更为突出！极速过弯道侧倾不太明显！这也是运动座椅和运动底盘的功劳！
作为一辆SUV，车身更重，重心更高的情况下，居然比我之前的昊锐更好开！白云山上下起来游刃有余，方向盘手感还能调节轻重。数我没怎么开过操控好的车子吧，我对XC60的操控已经相当满意了。
指哪打哪，准得很，拐弯也很顺，不过还是建议拐弯速度别超过40，毕竟底盘高，而且是suv，还是养着点开比较好山路：山路妥妥的，但是心理总感觉伤车啊，还是开的比较柔和的底盘及悬架：底盘不要太高，有人说要给XC60加高底盘，我也不知道为什么…毕竟作为一款城市suv，底盘高度是完全足够的
操控感还可以，悬挂整体性好，越野不松散。转向很准，半径略大。方向盘力度合适，操控轻松。
转向比较精准，但是比轿车还是有差距，人性化配置：整车来说让人比较满意的还有沃尔沃的人性化配置，安全配置方面主动刹车功能是比较喜欢的，另外可以通过手机APP来远程解锁和控制车辆以及查看车辆的状态和位置，这个功能在买车前是不太了解的，实际使用中感觉还是比较有用的，大大增加了车辆的可玩性
方向盘指向精准、灵活，一点不像离地23cm的SUV山路：底盘给了非常好的支撑力，山路无压力。afs大灯就适合跑山路
转弯半径有点大，但是不影响操控，车身稳定系统处理的很到位，所以侧倾的情况微乎其微，高底盘带来的良好通过性让我在过很多路面的时候都不怕托底，而且SUV的高度比一般轿车高多了，行车视野也没得说
这款车的通过性很好，比同级别的ABB有更高的底盘高度，操作起来视野很好，开着不累。车子的重心偏高，但压的住。悬挂调校也更加注重舒适性，软性适中，同时支撑力度也有。这车开起来相当稳健，这是最直观的总结。
双拼式的方向盘，中控虽然比较老，但是不影响行车的使用，我觉得比市面上普通在售的xc60系的操控性能更加的好。
目前市区高速一半一半，还没过磨合期的情况下，油耗12，算是满意了。相信长期开下来，高速占80%以后，会控制在10以内吧。
目前行驶600公里。跑过高速，跑过市区。开起来之后油耗估计在6-7左右，市区车速慢，刚开起来就要刹车，真的很难过…市区开估计14-15个油左右。毕竟动力和车重在那，油耗特低也是不可能的高速路段表现：超车一句话的事，动力绝对随叫随到，一点不延迟
油耗不算大，能接受的范围内。跑高速很节油，市内通勤进到市区就堵车，油耗蹭蹭的涨也是没办法。
目前油耗在十个左右，平时开车在高架上还好说，只要一堵车油耗就不好说了，现在天气也渐渐变冷了，所以空调估计过段时间要开了，到时候油耗会更高一点
跑高速时候，显示百公里6.5个油。目前行驶了9千多多，综合油耗百公里10个。应该算是坛子的平均水平了，油耗还可以。
现在均速是30km/h，油耗在11个左右。这个配置这个油耗实在不错，比较符合我的预期。
底盘偏硬，过减速这样的障碍不太舒适！但是经过坑洼不平的道路，能够突显底盘的扎实，能够过滤掉不舒适的感觉！空调：空调效果好，而且能够自动控制车没空气质量！座椅舒适性：前排座椅包裹性超级棒，急转弯支撑有力！而且是人体工程学设计！噪音控制：低速发动机噪音稍大，感觉运动版就应有动力悦耳的轰鸣！
这个运动版的硬是出了名的，悬挂确实硬邦邦，好处就是操控更有乐趣了。空调：空调比昊锐好太多了，全自动空调常年设置25够用了。座椅舒适性：前排运动座椅包裹性真的不错，仅次于雷克萨斯IS250，后排也行，特别是个性运动是翻毛皮，几乎可以说一动不动，屁股都被粘住了，哈哈…噪音控制：比昊锐好太多了，就算RD版还是运动轮胎。基本上都是发动机声音，个人还蛮喜欢的，有点小运动感。
减震没有想象中的那么好，但是已经很不错了。行驶舒适性：开起来非常平顺，而且加速减速的感觉很柔和，风噪胎噪也很小。座椅坐起来也很舒服，不需要买任何靠垫
前排座椅包裹性好，乘坐舒适；后排乘坐三个人的话有点挤，坐两个人的话还是不错的！
自己开可能对舒适性感觉的差一些，我让老婆开车我在副驾和后排都坐了一下，感觉ok，底盘调教的刚刚好，过井盖的时候颠簸也不太明显
底盘调教方面可能差了些，沃尔沃本来也不太擅长底盘调教，XC60的底盘表现也就一般吧，属于不是很高明的调教，但运动座椅还是很舒服的。上了高速、长时间行驶也不容易疲劳。后排的腿部空间也还行，家里人说坐着还比较舒服。
这款车的座椅是根据人体工程学设计，完全贴合人体。所以都不需要再买车垫和靠枕了，对人体各个部位的承托性都十分好。
悬架不错，减震带经过的时候很舒适。空气净化功能很强大！车外北京，车内北欧，做到了。发动机声音在车内听有点响，不知是厂家故意为之，体验驾驶乐趣，还是怎么。
性价比超高，一直想买沃尔沃，感觉换代时候是性价比最好的阶段，果断出手！天津只有一家店有个性运动版价格大家能猜到垄断的感觉！直接联系北京4s，裸车339900.没有任何强奸还送了原厂记录仪！标配配置：acc自适应巡航这个功能超级实用，我开车去山西全程800公里高速一直使用这个功能，省去很多精力！当然不能完全依赖acc，按照说明书有很多条件acc会失效，不能有效侦测到前方车辆！新车主一定要仔细阅读说明书！主动安全系统也是我购买沃尔沃的理由之一，感觉很可靠！期待今后测试，当然还是不要发生主动安全系统启动的情况！
自家买菜用，不装逼不攀比，性价比还是可以。如果说保值率什么的，这个就性价比一般般了。期待的配置：17.5比17版升级的冬季包对南方地区一点用都没有，为啥厂家不能考虑个夏季包？其实我们只需要一个通风座椅，这要求也不是很高吧…标配配置：ACC：超爽的配置，无论实用性还是逼格直接媲美特斯拉！除了不能自动变道超车和车道保持以外，真的跟特斯拉自动驾驶一模一样，可以自动刹停，跟车距离可以调整，绝对的长途和堵车利器，直接降低疲劳程度80%以上。VOC：刷卡买车时还不知道有这个配置，论坛上才发现有。后来用着也觉得挺爽，关键是免费三年，哈哈！特别是有这个配置才有的APP控制功能，特别喜欢在夏天远程开启空调降温和远程发送导航地址。CITYSAFTY：据说全系列标配，暂时没起到作用，等于额外为全车人买了一份保险吧。
性价比不错，从配置到外观内饰安全性能都不差，品牌也叫的出去，牌面足，总体看对得起价位。
11月3日老款正式下线，新款应该不久就会上市了；应该说相对于同级别的SUV来说性价比高，值得购买
性价比在这个级别无疑是最高的标配配置：自动启停太鸡肋！正准备倒车，就挂挡这一下就停了，建议上车关闭！acc舒爽啊！买这车起码有40%是为了这个功能总体评价：带着家人出游还是办事都够用了，比上不足比下有余，性价比无疑是在这个级别最高的！
齐全的安全配置和给力的动力输出，再加上优惠折扣，这款车的性价比无限高，也是我挑选这款车的最主要理由。
这款车的性价比也是我非常看重的一点，从它的配置上来讲绝对不会比同级别BBA的差，而且是更优。
落地43万多，总体性价比较高。由于是增配款，自带voc，前后排座椅加热，方向盘加热，玻璃水加热，冬天还是实用的。
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