油耗，外观。其实买奇骏最开始就是看到了它的外观，喜欢曙光金的奇骏，结果新款不产了。油耗很低，完全达到预期，不到八个的平均油耗，让从小排量车换了奇骏的我，并没有觉得油耗成了压力。
外观好看，这点确实比较不错，动力也说得过去，。不管怎么说都比那些1.6L的排量强得多。
日产口碑一直都不错，cvt可靠平顺，省油绝对，奇骏的外观在同级suv里我觉得算是比较符合我的要求，空间大舒适性好，看过东本crv，雪佛兰探界者，广本雅阁，丰田荣放，大众途观L，别克昂科威，看了这么多综合性价比考虑最后还是选择奇骏，这几天越看越喜欢。
空间，配置，外观，内饰！空间在同级别了绝对有优势，内饰软材质很多，不像有的车敲个边都是硬梆梆的！选这车外观占50%！配置该有的都有了，特别是360影响非常好用！
大灯，大灯，大灯！技术日产用的居然是卤素灯泡，连个透镜都没有，技术体现在哪里？还有就是副驾驶前面的那块板，居然是硬塑料的，猛一看好像皮质的，仔细看是廉价硬塑料，技术难道体现在这里？
奇骏的冷保护有点………当然厂家出发点是好的保护变速箱，但是也要结合用户实际体验啊，天气冷点在外边放一个小时大概，在启动的时候转速还是给你抬到1500-1700转左右，等待3分钟左右才恢复正常，这多影响心情，还想吐槽一点都20多万的2.0高配了行李架没有，大灯还是卤素灯，还有脚刹挺不习惯的其实，有时候老忘了踩，期待2.0高配上电子手刹毕竟现在已经很主流的配置了还有360度影像都有了为啥就不能给配个雷达，低配没有这说的过去，问题这高配也没有啊，还有就是今天发现一个新问题，上车关上车门以后中控有呲呲拉拉的电流声持续30-50秒，同样在不着车的情况下通电以后中控里边也会发出呲呲拉拉的声音，这是什么情况？最后吐槽一点算是鸡蛋里挑骨头吧，车钥匙上三个按键，开锁，锁车，最低下内个既然是个装饰？20多万的车你给换个寻车键多实用成本还不高，还能提现你们的细节，期待未来日产能改进，真正做到像你们的广告一样，[技术日产，人车生活]
后排座椅不能调节，有些直。还有悬挂，为什么过减速带的时候前面会有一种颠两下的感觉！过滤的不彻底，回弹感觉太大了！
外观很大气，感觉比前一款好看，就是可选颜色不多，本来想买那个曙光金的，结果新款居然没有了！那个所谓的琥珀金，根本就和金没有任何关系！因为可选少，结果成了满大街的白色！还有就是白色加价，虽然你东风日产一路坚持的加了十年，可是，其他厂家的白色都已经不加价了！日产车漆的质量，你好意思继续加价呢？好意思呢？你居然把不要脸当成了理所当然了！存在即合理吗？技术日产，人，车，生活体现在哪里？就是忽悠客户加价的技术？还有就是大灯，都什么年代了？还是卤素灯泡无透镜！技术！体现在哪里？？在哪里？
外观设计没的说，特别是前脸的镀铬设计，特别有层次感，要说缺点就是车漆太薄了，感觉不是一点点薄，是非常薄，之前开美系车都没这种情况。已经有有两个地方被飞起来的小石子给爆底漆了，建议新车提回来还是做个镀晶比较好。
内饰整体做工不错，细节不够，副驾驶前面的板如果是软性材料的就更好了，另外就是USB口太少了，根本跟不上潮流啊！
中控设计的还不错，塑料感略强，其他的的感觉东路OK，多功能方向盘用起来很顺手，音量调节，接听挂断蓝牙电话这些功能实用性都挺高的
内饰风格喜欢，就是档把不太好看我觉得，光秃秃的。有档次，最喜欢这方向盘，手感也好，带方向盘加热冬天挺实用。前后排座椅加热这个比较厚道，一般别的车都是只有前排有加热。做工用料还算比较不错，就是中控太塑料较多。
一米七六的身高，调整好驾驶座后，感觉后排空间还不错，虽然比不上奥德赛的座椅，可是对于SUV来说，已经算大的了。早说空间，还得说商务，那才是无敌二排！但是储物空间太少了，扶手箱都没有分层。
空间没话说我个子不高175无丝毫压力。这空间，坐1米8的老哥应该问题也不大，也就是促物空间感觉少了一些
我身高180体重150驾驶位调成我合适的姿势以后后排我试了一下翘个二郎腿没问题，空间比较满意，一般就是我父母和我妹3个人坐，所以这空间足够了。储物空间：其他储物空间还好手套箱比较大，中央扶手箱放4瓶矿泉水还能放一堆零四七碎八的东西毫无压力，最想说的就是门板，内个门板储物空间只能放下一瓶水，不过总体不影响我觉得够用了也。
我和我老婆身高都在175cm左右，我们两块头都是挺大只的，奇骏的空间不管是前后排还是后备箱，都是没的说，三个字来概括：大！大！大！
空间在同级别里面应该是优势很大，后排座三个成年人无压力！储物空间：前排储物空间真的太少了，电器插上行车记录仪后影响下面的储物，有点不方便！
动力只能说够用，我原来的车最低1.0夏利，最高1.3思迪，可是开这个2.0没有感觉提升多少，2.0的奇骏，起步很肉，估计和CVT的变速箱有很大关系，如果地板油，虽然不肉了，可是油耗会让你受不了。到了五六十的速度感觉会好，后期加速还是不错的。动力平顺性：动力很平顺，基本没有顿挫感，设置还是偏舒适的。
2.0L的排量还是挺不错的，至少没让我觉得跑不动过，其实如果动力再强一点用处也不大，这个排量可以说是刚刚好
CVT的变速箱，换挡很平顺没有顿挫感，当然也不会给你带来推背感，再说了，追求推背感的也不会考虑SUV车型吧，我想没有人会用SUV来飙车吧。我试驾过2.5的车型，动力要比2.0的略好一些，资金宽裕的可以考虑一下，毕竟2.5的是四驱车型。城市道路跑的话2.0的动力绰绰有余！
2.0的自吸发动机家用够了，又不是去嚯车，我觉得家用2.0刚刚好，起步也不肉！加速表现：加速还好，新车没怎么很踩油门，不过平常超车基本问题不大跑高速：告诉定速讯号非常实用，而且操作方便，100公里巡航油耗6升。动力平顺性：CVT变速箱最大优点就是平顺，根本感觉不到顿挫，不想某些双离合能顿到吐！
纯家用车，谈不上什么操控，别说什么越野，对于我来说这车越不了野，所以也没买四驱，方向盘感觉有虚位，不过在可接受范围，高速感觉也还可以，就是避震对粗糙路面过滤性差，每次过路上的裂缝，就会明显的咯噔咯噔。
我是新手，第一辆车，之前开过的车也不多。不过我觉得这车的方向盘有点重，比我学车用的方向盘要重一些，开久了会觉得胳膊酸
电子助理转向，方向盘很轻，但绝对不虚，手感很好，指向性还算比较精准，稍有一点虚位。底盘及悬架：底盘表现小的颠簸过滤的干净利索，过减速带什么的感受都比较好不跳，就是过坑洼路面的时候，车速20-30的时候，悬挂略硬，有挺强的颠簸感，咯噔一下感觉就想直接轮毂接触到地面一样。
方向指示精确，指哪打哪儿。就是跑高速的时候方向盘轻了一点，估计开一段时间就会适应的吧！之前一直开美系车的。悬挂系统偏硬了些，过减速带更加明显。40码过弯车身比较稳定，车身没有太大的倾斜。
这车的转向太轻了，比奥迪的还轻感觉，女士开一点压力没有！就是回正力矩不是很到位！底盘及悬架：底盘高度在同级别里面也是算高的，通过性基本不用担心。
油耗是真心不错，平均应该是八个油，最低开过4.6，长途90公里等速5.5吧。这个车怕起步，怕热车，所以怕拥堵路段，四公里的距离，如果着车就走，就是六个多油，热车半分钟，就是八个多，有红灯就会明显增加油耗。
油耗不低，这点我倒有点失望，如果油耗低一些就好了，2.0L的排量没想到是一个半的油，是不是我才跑了三千多公里的原因，希望过一段时间2能够好一些吧
目前才跑了85公里，综合油耗9.7，最佳7.1，过了首保之后看看吧，希望能降下去。
目前行驶了2500多公里，国庆节前做了次首保。首保前都是80码左右，偶尔跑下100码，都是城市道路；国庆节期间跑了几次高速，用ECO模式开过最低5.8的油耗，ECO模式就是起步肉点，跑起来还是不错的。堵车的时候油耗最高到过12的，现在平均油耗在8左右吧！油耗表现挺满意的。
平均油耗8升左右，这么大的车还是比较省油的高速路段表现：车100公里很稳，噪音控制的也可以，基本表现优良我觉得！
前排日产沙发座椅真不是盖的，确实舒适，即使没有腰部支撑调节也一样非常舒适，后排座椅靠背太直，而且和后面还有距离，不明白为什么厂家不做的靠后点。还有就是前面吐槽的，避震对路面过滤不好，粗糙路面不仅路噪大，而且有震动，甚至会产生共振！至于网友说的高速噪音大的问题，感觉还可以，也许是我没开过好车的原因吧。
总体的舒适性还是不错的，前排座椅的包裹性还是不错的，就是座椅调节有点坑人，都2.0顶配车型了，还用的机械臂调节座椅，后排座椅靠背没有其他车友反映的太直感觉，可能因人而异吧！就是悬挂太硬了，过减速带特别明显。还有就是速度起来后把油门放了，车子会有顿挫感，论坛里看到有车友说这是发动机制动的原因，不习惯的可以关闭发动机制动功能，在方向盘前面的行车电脑显示屏上可以操作关闭的。
正是看到了性价比才买的车，但是性价比最高的应该是舒适，买智享，只是因为多了加热，我们北方地区，真的用得到，虽然不值那么多钱，毕竟原厂的要比后加的质量强很多。期待的配置：最期待的就是LED灯了，哪怕是选装呢，还有就是座椅通风。
性价比还好，如果让我选性价比高的车我倒是还有更好的选择，不过这车我觉得和我挺有缘的，所以我没在乎哪一点性价比
结合现在优惠力度来说，性价比还是很高的标配配置：智享多了自动空调，四座椅加热，后视镜加热，方向盘加热，我觉得加几千是物超所值了！
