七座版本的最主要的特点就是空间很宽敞，其实这点还真的比较重要的，如果用起来空间小了，那真的做什么都不舒服，动力也挺强，2.5L的马力还是很够的，跑起来比较轻松。
国庆期间开车回了趟湖南益阳，从广州到那居然开了一天一夜，内心简直高潮了，没办法，为了老同学的婚礼也是够拼了。帮忙接亲友的路上那天下雨，我走了条很烂的路，还把轮毂磕破了点，忧伤，但好在走的蛮顺利，庆幸自己开的是辆SUV，四驱性能也还过得去。
7座来的正是时候，人说需要7座的话为啥不考虑买个mpv？问题是开个MPV就很难去外面玩了，底盘辣么低，地上的树枝竹枝划都划得你心疼的要死，要跑更难走点的路更要命，谁敢拿GL8这样的出去耍？奇骏这种SUV好在通过性还不错，而且改款后的第三排明显不是要来跑长途的，仅仅是跑短途应急用，省油，方便，这车后排不会坐的6-7个都是老迈的长辈，小孩和身材一般的哥们和妹子坐进去估计问题不大，感兴趣的哥们可以去实际体验看下实用性咋样。
外观挺好看，这点大家应该都没什么歧义吧，我哦就是看上外观才买的这车。不过动力还是2.5L的好，2.0L的排量稍微偏弱了，2.5L就完全够，跑起来比较给力。
买2.5四驱很大一部分原因就是它的通过性，走了一段很轻度的offroad，感觉很轻松很有信心，就是一点都不用担心的感觉，当然我也不是发烧友，这种路已经可以代表国内99%的路况了吧
不满意内饰和操控，之前听别人说这车的操控性有问题，我还不信，现在感觉是在转向的精准度上有点小问题，不过还好，问题不算特别大，另外内饰虽说挺好的，可是感觉豪华程度配不上这么高的价格啊！
没有倒车雷达/没有胎压监测/没有车顶行李架/没有氙灯LED大灯，这几个实用配置缺失略显尴尬；但是瑕不掩瑜吧
猛男一个，车身比较大，看起来比较大气。个人认为，日产给他加个越野套装会更帅。
满意，v-motion设计语言很男性化，轮毂造型喜欢，如果有行李架更好，车漆再厚些更好，第三排小窗再大一些更好（影响驾驶员视野）
个人感觉17款奇骏比之前改动后动看，白色还身最动看二，但七座没行李架，在视觉六实用性上感觉不动。
在这个买车主要靠比脸的时代，第一印象很重要，这一点奇骏倒是不输，对吧？车头饱满，看着略显大气。侧角看过去还行，以后得给顶部加个行李架，一是为了好看，而是为了第三排坐人的时候，行李相对好放一点。
外观是我最满意的地方，改款之后感觉看起来更漂亮了。在我们这里，奇骏算是好车了，识别度还是非常高的，这点很赞。
内饰设计中庸，用料还符合价格，异味一直都有，中控屏与安卓手机链接兼容性差，apple连接反应迅速，软件支持较少；没有导航倒是很贴心的省钱办法，没有全景影像就很费解了，为毛2.0的都有啊
内饰整体简单明档，不复杂，不惊艳，但着实用，各个按键布局六使用都易上手。但夜间车内整体氛围不足，门窗按键没灯，只能靠摸！
这么大的车身，空间能小吗？买车的时候对比了下CR-V和翼虎，我骏最大。7座没啥用，开了这么久，没有用到过一次，尴尬。不知道过年走亲戚能不能用一次。
虽然目前大部分时间一个人开，但是短时间不想换车，希望满足偶尔一家人一起出行，7座奇骏预期可以满足；日常5人乘坐那更没有一点压力，尤其是后排高，有阶梯感，加上全景天窗非常舒适；杯座具有冷却加热功能不错乘坐空间：后排中间座凸起不高，具有实用价值；第三排仅适合青少年，没有安全座椅固定点储物空间：后备箱确实小一些，地台比5座高一些，座椅全放到不能形成全平地台，2排稍有倾斜
内部空间宽敞，油座二时候十孩在停车时后排随意走动没问题二，后排内板也几乎没隆起。特别说下七座情况下，在保证第一排舒适，第比排最靠前二时候，第三排二空间身可以二。当然这个可以只能六同级别二比，还有就身我们家人身材都偏瘦，此时第三排二空间虽谈不上舒适，但也谈不上难受。个人觉路除档脚放二位置不舒适六上下车不太方便外，第三排作为一个应急二存在身可以接受二。当然还身不推荐第三排光时间乘坐。
刚开始听说新款奇骏要上7座，坛子里头有些哥们表示这个挺扯的，我也感觉说不定后排就是两板凳呢。后来买车的时候带着家里人实际去店里实际体验了下实车，发现第三排还是有些实用性的，具体能不能应急坐人，后面我放图片大家就心里有底了。事实上，家里人多的话，偶尔挤挤完全能够接受，比如说亲朋好友一起约吃饭，只开了一辆车过来，六七个人挤进一辆五座车的经历，想必这种情况很多哥们都遇上过吧？搞个第三排座，至少比违章挤在五座车里好得多。而且相比与锐界、汉兰达这样落地都接近三十大几万的7座SUV车型而言，奇骏的7座版本价格相对也便宜不少，至少落在我的预算范围之内。仔细想了想，或许上述这些就是这款车上7座“机智”的地方吧。乘坐空间：前后排的空间，在这个级别算比较大了，同事土罐和翼虎都不如他
大家有没有发现这款车出奇的大，不仅是外观显得大，内部空间也能够装下五个大老爷们，买，不纠结。
毕竟七座车，空间还是够，不过第三排还是有一点拥挤，不适合走长途，日常使用倒是没什么压力，头部空间很宽敞，腿部空间也够。
重点谈谈大家都很关心的空间吧，第一排不多说了，空间足足的，储物空间也很多；第二排完整使用的时候也是足足够用的，跟五座车一样的，另外还加了后排角度可调，调到最低时坐着很舒服；那么第三排呢，第二排放最后的时候第三排是没有腿部空间的，所以要想第三排坐人，必须把第二排往前滑，也就是说要用第三排时，需要和第二排共享第二排的空间，不知道大家能理解么。我买的时候考虑的是给两个小孩坐的，然而经过这次自驾，发现想的太简单了，小孩在后面坐了一段时间就不干了，可能是不习惯吧，又吵又闹的，所以最后尝试了两个方式，1，我老婆陪小宝在第三排，我妈陪大宝在第二排；2，我爸第三排，我妈陪两个宝在第二排（第二排坐小孩的时候可以让出很多空间给第三排）；第二个方案最后相对大家都还算满意。当然我爸还是有一些槽点，一是有些热，二是烂路时候比较颠。总之我觉得，对于二胎家庭来讲，这个七座还是很有实用价值的，而且内部空间可以多变组合，周末自驾可以让一家老小坐一个车，还能带上一些行李。当然如果你要坐七个大人，那确实是这个车不能胜任，毕竟总的空间在那摆着。
感觉油门调教有点不适应，轻轻点一下油门就舛出去了。2.5的动力，走高速完全没压力，总之说就是够用吧。我一般不开eco模式，否者接受不了CVT变速箱的迟钝。
关闭ECO后初段油门很灵敏，起步不用担心，市区中100以内都比较轻快；不着急时用eco开起来比较肉，好处是非常平顺；高速满载还没有体会，一般130以内都够用，后段加速不够猛也不乏力动力平顺性：30-40码松油门明显有顿挫，其他场景平顺性非常满意，也是选择CVT的原因通过性：近些年，武汉全城开挖，路况太差，路面甚至有炮弹坑，有时候真替轿车担心，奇骏基本无压力；但是太高强度越野应该不适合它
起步阶段调教偏灵敏，整体加速过程平缓，没特别猛二加速感，但不身动力问题，你能感觉到速度平稳上升，这身变速箱二原因，动力身够二。开eco模式后动力输出直接打折扣，想加速二时候即使深踩动力也会不紧不慢二来，建议城区eco，盘速或国道关闭eco。
动力不错，平顺，配合CVT，顺。而且，车子采用的是2.5升的发动机提速非常的平顺，这也是一些涡轮增压发动机比不了的地方。
动力很优秀，普通的生活用车这个2排量已经很强势了，很少遇到跑不赢的对手，。遇到奔驰宝马我都有一战之力。
2.5自然吸气发动机跟这个CVT配合的相当平顺，动力也是足够使用的，满载爬山也没觉得吃力，七速手自一体爬山时候用很方便，基本没有迟滞
说实话，SUV就不要谈啥操控，开的舒服就行，这点奇骏做到了。仔细想了想，SUV比很多轿车、旅行车都有更好的通过性，尤其对于路况有时候会差到不可理喻的中国道路，确实有派上用场的时候。但是重心高的SUV，相对轿车而言当然也有劣势，如果再遇上例如路面湿滑等轮胎抓地力差的情况时，在过弯或紧急变线时较为容易出现险情，这时候如果有四驱系统出来拉一把的话安全感会高不少。所以从这个角度来说，四驱系统算是弥补SUV的先天缺陷的一个有效措施吧。
悬挂比较软，转弯侧倾明显；转向圈数少，很容易打死；方向盘转向回馈力度有时会变化很突兀，过渡不够平顺；刹车一般般，没有信心特别足；A柱粗壮，盲区稍大
操控我不加懂什么身动什么身不动，奇骏总体来说身动开，我老婆开也没说感觉不动。但有两个问题，一身在打加方向后方向回正着慢或可以说基本没副电回正二感觉，保养时问师傅答复说身正常二，群里二车友也说都身这样，但我本人身不太适应二比身车身感觉不够“整”，要身走烂路就不说档，但路况只身不平二情况下感觉车后部有“吱嘎吱嘎”二异响，给人感觉不动！
就方向盘感觉有一点虚，其他的都还好，油门刹车都好控制，可能新手不太好驾驭，老司机就完全没问题了。
目前3000公里，刚刚做了首保，主要市区行驶，平均10升，基本满意。区分的话城区快速路8升，拥堵14左右
油耗身能接受二，以目前二油耗来看，城区10个油真八，盘速7.5真八，国道60时速目前最泥5.8二油耗，综合油耗目前9.1，我感觉对2.5L排量二车来说算优秀档。国道最低5.8，高速刚开了eco模式，油耗是只有6.6，但感觉不爽
目前跑了一周多了，感受最深的就是油耗确实不高，新车没过磨合期，500多公里，市区和郊区各一半，全程开空调，没上过高速，今天一看油耗要9个左右。
油耗高，可是毕竟是2.5L的，想低也低不了多少，所以这个油耗我也默认了，加油的时候有点心痛，不过动力好也就能接受。
新车没出磨合期，这几天城区/高速/山路/国道/堵车轮流来，而且还是满载，综合油耗9.3，基本符合预期吧，也没有惊喜。
哈哈……奇骏，坐上去和几年前的席梦思一个感觉，软啊？这不科学，日产虽然说是沙发厂，但没有那么牛逼。。只能说家里人坐这车很有乐趣，我开车很容易睡着。。
座位没有想像那么软，驾驶位腰托有点突出，副驾手动调节杆不好用，2排座椅靠背调节和前后调节很方便，3排靠背太直；悬挂总体行程长余振干净，乘客都还满意，第三排暂时没有做过人，但可以预见肯定不爽，本计划就是乘坐青少年的；尾箱没有点烟器不方便；噪音隔绝一般，主要是胎噪，不同路面区别差异很大，发动机噪音属于一般水平
在铺装路面六烂路二底盘舒适性都不错，座椅舒适性也动，这里有个亮点，七座二第比排靠背身可以调节二，但油座车型二不行，油座第比排靠背有点偏直档。时速上档100，风噪六胎噪明显增加，120就有点吵耳档。
座椅比较舒服，空间大和四驱强的话，外出旅游感觉非常棒，坐起来非常的舒服，玩的也高兴。
舒适性还可以，音响效果很好，放音乐很震撼，隔音效果也不错，减震有点硬，应该不止我一个人这么认为吧。
整体还是很舒服的，走乡道/县道那些还是很有信心的，过小坑再也不用向轩逸那样担心车子散架了，跑山路的时候悬挂的支撑也是不错的，当然新车又是满载肯定开的很温柔了。
考虑全家的情况，奇骏还是很符合家用车的需求的，情定它，不纠结。另外就是，今年我提车之后去稻城那边玩了以前，在美丽的公路上划过，看呼啸而过的过路车和周围低头吃草的羊群，远眺伫远处的雪山，都是无法用语言描述的美好。身体和灵魂必须有一个在路上，如果可以的话，两者最好都在。在城市里头待久了，就会想逃离它固有的单调的节奏，去寻找诗和远方，洗涤内心的烦闷。SUV嘛，最适合开出去浪了，不然就浪费了。。今年我打算再去一次青海，哈哈。
预算25，性价比绝对一流期待的配置：没有全景影像是硬伤，尾箱点烟器，尾箱遮物帘，胎压监测应该标配鸡肋配置：启停逻辑比较傻，没有autohold脚很吃亏加装：加了发动机护板，准备搞底盘装甲，车窗玻璃目前都裸着，大家觉得贴膜有用吗？
新款相较以往在配置上有取有舍，同价位同级别相比也身有动有冷，个人感觉就身够用，没什么惊喜。
性价比还可以吧，对比同级别的翼虎、途观、CR-V来看，奇骏算比较均衡了，家用啊偶尔外出跑跑都行。
