前脸好看，有立体感，很喜欢这车的外观，空间够大，日常绝对够用，底盘高通过性强，座椅舒适，动力强悍，配置也很好，操控性能也很满意，完美符合我的期待
座椅舒适度高，安全配置丰富，自适应巡航绝对是长途利器，油耗低，空间大，后备箱设计巧妙，LED大灯漂亮又实用，极光蓝沉稳内敛大气，阳光下有种惊艳的感觉
空间，舒适性，通过性。毕竟suv加4驱，不管天气多差路况多差，开车的信心不会损失半点
油耗很经济，不得不说日产的技术还是很先进的，ECO节油模式果然不是鸡肋，油耗量也很满意，车子空间也很大，这点也很满意
动力给力，满足日常代步绰绰有余，车子里面各种功能按钮的设置很不错，很多都是一键操控的，车子操控起来很轻松
隔音还要加强啊，陡坡急加油发动机咆哮声比较大，还有高速胎噪也挺明显，不像这个价位的车，这个是不是叫高频噪音过滤不够？
不知道是不是我个人问题，感觉车子跑高速的时候胎噪的声音有点大了，问了很多车友都没这个感觉
极光蓝，虽然定制时间长点。但拿到车时确实在阳光下有种惊艳的感觉，比想象中的漂亮，前脸很有冲击力，也比旧款更有力量感，前大灯形状很犀利，后尾灯很饱满，整体外观很饱满流畅银色行李架画龙点睛，唯一拉低颜值的就是那根小辫子似的天线，换成鲨鱼鳍的厂家也增加不了多少成本吧
没啥说的，看个人眼光吧，我觉得还行，属于那种很久了也不会看腻的。灯比以前漂亮了，19寸大脚也很帅！
大气，漂亮车灯设计：自动大灯非常好用，大灯设计的很犀利漂亮，延时关闭功能很赞????
同级车里面不是最好看，算最耐看最正常的，家族化前脸辨识度还不错，比打死奥拓傻傻分不清好很多，侧面有点猎豹的感觉，不是长丰那个猎豹！车尾就一般般了
内饰看着还行该软的地方也软，方向盘终于不像裤衩了，手刹也换成电子的了。棕色的内饰显得上档次，但是多媒体系统貌似不太稳定，前天无论怎么连接carplay也连不上，都预约4s去做测试了，结果又好了…蓝牙连接到是非常快。
就一种颜色，没有可选性异味异响：异味还算小，能接受。装了车载空气净化器，白天负氧离子，晚上臭氧手感材质：还算可以，后备箱的缝隙偏大。座椅包裹性挺好的，中控很硬。
新车异味不大，内饰大概就是现在合资车的正常水平，不激进，中庸感科技感时尚感都有，配置吧看跟谁比，主动安全配置还算到位，仪表我觉得指针式的挺好，燃油车我倒是希望机械多点自动少点，要有爱上一匹烈马的感觉，装逼的配置有点少，最起码能把中控弄个大点的吧
内饰方面，配置就不用多说，安全配置，舒适性配置都很不错，做工也很好，座椅的缝合针脚很密
配置齐全，全景天窗、真皮座椅、一键启动等都是相当实用的配置，尤其是全景天窗我很满意，很大很明显，我想这估计也是很多人非常喜欢的配置
一家子都不算瘦，五口人坐着很宽敞，我一米八驾驶席升到最高头部还能有一拳左右的距离闺女一米七后排能翘二郎腿，而且后排比前排略高，视线更好，后备箱分体隔板设计更实用，春节串亲戚后备箱拉了二三十箱的各种礼物，这还没放倒后排座椅
1、空间很大，我178，体重大。我在驾驶座调整好空间后，再坐到后排，腿部空间2拳多了。2、目前常坐车共3人，后排的横向空间暂时没有测试过，不过快买安全座椅了，买完以后再追加横向空间的使用感受吧。3、后备箱当初买的时候感觉挺大的，现在一放东西以后觉得也就是中等水平。4、储存空间，我觉得不多，后排车门上的储存空间很小，前排也小，反正小物件多了就会觉得很不方便。也正是因为储存空间不大，我从原来的乱堆乱放变成现在的能不放就不放在车里，奇骏还治好了我的懒癌啊。
空间不错，前排座椅舒服，后排座椅偏短靠背偏直储物空间：门把手没有储物空间，魔术后备箱挺好，后排腿部空间也够用。
非常可观，能满足你对所有车里能干的事情的想象，扶手箱又大又深，后备箱魔术空间的组合也很实用，出去浪的时候常常要塞六个人，不算很挤，就是有点心疼车！视野好也是可以带来愉悦心情的，晚上回家下车前，对着车内扫视一圈总有点小小的满足感，能有个大一点的车的感觉也是增加生活质量的一部分吧。
空间宽敞，这也是我选这款车子的重要原因之一，正常身材的人坐这车无论头部还是腿部都有充分的空间盈余，后备箱很大
空间大，乘坐空间充足，后备箱空间非常大，放两个大箱子加一些乱七八糟从的杂物都没有问题
动力没有问题啊，自从有了娃，就退出江湖了：不超车，尽量不鸣笛，不插队，一到加塞的也不气了，能让就让。啰嗦这么多，其实就是想说我自从买了这车，就没踩过地板油，所以我也不知道它加速够不够，但cvt变速箱很平顺，加速没有顿挫，偶尔跑到三环上车少的路段，不知不觉很快的就跑到80以上了，动力储备还是很足的。另外有一点吐槽：有的时候松开油门踏板，滑行的时候觉得车会突然降速，然后又会往上窜一下，不知道有没有人遇到过，简单点说就是滑行的时候车有顿挫感。我之前开的小速腾，没啥横向对比，主要不是一个类型的车。
够用，激情滴没有，加速跟刹车一样线性输出，没有顿挫，挺爽满载上坡动力能感到有明显富裕，超车、加速中规中矩，没有特别突出的表现，但是显得很可靠，非常满意2.5发动机调教成这个参数，日产很保守啊！
自动四驱的车子，虽然平时大部分时间都是用两驱模式，车子动力也很充足，起步非常轻松，加速也很快
动力很给力，2.5L的发动机加上CVT的变速箱，这样的动力组合加上还有四驱系统，看上去就很安心啊，这车动力满足日常代步绰绰有余，平时驾驶很轻松，发动机的动力输出相当线性，低扭表现也很不错，再加上CVT变速箱加持，车子的动力输出很平稳，很令人满意
转向很轻，很直接，很灵敏，虚位不大，自适应巡航非常好用，虽然车身略高，但转弯变道时晃动并不明显，整体性也不错，没有老款日产车松散的感觉
这车谈啥操控啊，我觉得方向盘指向还是挺精准的。底盘挺扎实的，悬架暂时感觉还可以，过个坑洼的路段，问了一下后排的人觉得能接受。
电子助力很省力，方向指向也不错，这种车不要要求什么驾驶感，得心应手，离如臂指使还有差距，自动启停有点鸡肋，车大灵活性还是不能跟小车比，有取就要有舍啊！
配置很好，采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构，前后还带独立稳定杆，整体调校也很不错，车子拐弯很舒适，也很有安全感，方向盘也很精准，力度适中，操控性很强，高速上不抖，另外车子什么并线辅助啊ESP啊都有，安全性很好
无论是两驱还是四驱模式，车子操控都很灵活，多功能的方向盘，还有车子里面各种功能按钮的设置让车子操控变得很轻松，很多都是一键操控的
新车开了700多还在磨合期，一直开启ECO模式和两驱模式，目前平均油耗9.6，三分之一高速三分之二市区。六环上95公里时速巡航平均油耗最低6.8。还是非常满意的。纯市区大概在10～12升左右，还是可以接受的，毕竟排量在那儿，而且油耗还在一直下降，等基本稳定了再来汇报一下。
目前行驶还不到200公里呢，目前油耗在13个左右，有点高，后期再观察吧，会追加评论。
匀速油耗显示是6-7个，可惜不能老是保持90的匀速，走走停停综合下来11左右吧，对于2.5排量来说可以接受，全程跑长途油耗9个，所以要解决环境问题，把路搞通畅点也是一大功绩啊，堵车也挺浪费时间的开车不粗狂的使用节能模式有惊喜
非常经济，车子是适时四驱的能智能的感受路况来调节两驱和四驱模式，使得车子燃油经济性特别好
座椅包裹性很好，舒适度高，填充物很软但没有塌陷的感觉，支撑性很好，方向盘和前后座椅加热很实用，冬天也不再会冷冰冰的，还要看体温给它加热。全景天窗采光充足，郊游时很实用，开启的舒适模式很好，没人闹人的风噪又不影响换气
悬架便舒适一些，细小颠簸过滤的好。座椅很舒服。但是也有要吐槽的地方：1、遮阳板上的镜子没有辅助灯光，差评！2、除了驾驶座一侧的玻璃，其它玻璃都没有一键升降，差评！3、后排没有usb接口。4、没有花粉过滤。在这方面，日产是真抠啊，能省多少钱啊？5、车门玻璃薄，有风噪。6、后排座椅不可调节，差差评！
一个字，舒服！移动客厅！尤其是我这种喜欢在车里睡觉的人，太合适了！悬挂属于中庸风格，应该是考虑了国情路况做了个最符合大多数人的，舒适性还是有，不建议激烈驾驶隔音啊，静谧性很好，中低速表现极其优异，其他缺点前面说过了
底盘在大部分铺装路面的表现都让人满意，对于细碎振动的过滤很好，跑高速时也足够扎实，车子的隔音效果也很好，发动机工作的是很也没有很大噪声
座椅很舒服，不会太软也不会太硬，支持力也很强，还是真皮的，透气性也很好很舒适，不过缺点就是没有腰部支撑，隔音不错，底盘的稳定性也很好，车子底盘很厚重很扎实，减震效果很理想
优惠三万，置换补贴一万一，旧车折价二万三，最后一共交了23万多，总体感觉性价比还是不错的，买顶配就是看中的安全配置和自适应巡航
总的来说，还是一款性价比较高的车。当然有些主流配置还是希望在全系车型标配。比如说led灯期待的配置：希望再改款把膝部的气囊能标配。气囊和同级别车相比可是有些寒酸。
还算可以，落地将近28万。送了行车记录仪，全车贴膜，发动机护板，脚垫啥的。标配配置：发动机启停挺没有的，要一直踩着啥车才行，一抬刹车就启动。自适应巡航不错，很实用很好用。
日产，20多万，suv，配置比较齐全，口碑品质也好，虽然二线合资牌子都在打价格战，国产高端也在猛攻，还是很有值得买的理由的
