外观稳重大气，行驶过程中挺安静的，无论是作为驾驶员或者乘客都能坐的非常舒适，第二排座椅靠背可以角度调节，第三排座椅可以根据第二排座椅移动来设置空间，这是非常不错的设计，作为30万价位的七座SUV来讲这是个优势。
1.空间大，所有的储物空间都相当顺手，尤其是中控下面的储物槽太经典了，超大的中央扶手箱。2.动力2.0t不激进，也不肉，刚刚好。3.油耗相对于这么重的车身也不高。目前1300公里，基本都是市区和空调，目前平均油耗11个4.外观，真爱，曾经做梦都梦到，霸气，大气，反正各种完美。我的菜5.后排空调的设计很人性化，很好的照顾到后排。6.第二排放倒，就是一张1.8米*1.8米的双人床，老司机随便开。7.隔音相当好，几乎听不到外面的声音。8.避震相当好，基本可以过滤掉所有小的颠簸，稳就一个字。9.本人有点腰肌劳损，坐姿高对于我相当重要，汉兰达最到了。
那肯定是空间了，空间很大，尤其是第二排，舒适度超过第一排，偶尔坐满七个人，短途还是可以的。跑了趟苏州，长途行驶五个人非常舒适，后排三个人都很舒服。
大灯是卤素的，日间行车灯都用LED为啥大灯不用LED的呢？车辆没有标配的胎压监测这是个槽点，我个人认为比较有用，行驶二级公路（不是那么平的道路）就有些颠，有了稳重大气的外观却没有平稳的驾驶感。另外，提车后开了两百多公里，就被女司机变道给蹭了，MMP，还喊了七八个人说我什么什么的，结果女司机全责，哈哈哈哈哈，可惜了新车没跑多久就被蹭，车在4S店待了两天才回家。
我的是2017款2驱豪华白色1.内饰塑料感略强，没有任何豪华感，我上辆车是09款锐志，觉得还没锐志好看。2.连个自动大灯都没有。3.后备箱的平面和地面不是平行的，略微向后备箱门倾斜5°大概，放些圆的东西容易跑向后备箱门，开门要注意。4.冷车发动发动机声音很大，像拖拉机，不过1-2分钟后就好了，通病。5.都无钥匙进入了，钥匙上连打开后备箱的按键都没有，没电动尾门也就算了，我的锐志都有的。6.内饰灯光蓝色，真的是丑爆了，以前好好的绿油油的白色光多好啊，真不知道丰田怎么想的。7.usb接口只有一个，220v接口都没一个。
配置确实低了，办下来三十多万的车子，这个卤素灯必须要吐槽一下，中控小屏幕整个mirrorlink还给阉割了，手机互联系统应该加上。
尾门那边两边的缝隙看着略有不爽，不过不影响。前脸其实还是喜欢15款的，美版17款的前脸非常不喜欢。。。。。。现在的只能说能接受。。。车灯设计：远光还好，近光略暗，怪不得那么多车友要改灯。我一般都在市内开，而且基本不走夜路，灯够用就好。
外观很霸气，但是没霸道和兰德酷路泽霸气，如果我在北方，我肯定买霸道，南方城市十年跑不到一次泥地，所以我汉兰达都是买两驱的。
看了18款的外观，讲实话更喜欢18的外观，但是17款的也是很耐看的，外观很大气，这方面萝卜青菜各有所爱
储物格不多说，有不少人也是最爱副驾那边的储物格吧！仪表中控：中规中矩，显示清晰，没有什么可挑刺的，导航无感，感觉自己手机导着挺好。
丰田车普遍的车配置都不高，内饰的观感以及用料，感觉都挺一般的，毕竟在30W的价位有许多车的内饰都比丰田车要好。只能说丰田车是研究车的，东西都够用，该多的不多，该少的不少，中庸。
坐过和拥有汉兰达的人，应该不会对汉兰达的空间有任何怀疑吧？第三排放倒之后的后备箱空间巨大，第一排和第二排舒适的空间，不用多说。乘坐空间：本人身高180，座椅调至合适高度，还有一拳多点的头部空间，我自己调整好驾驶座坐姿，后排腿部还有两拳多一点的距离，第三排很能适合小朋友乘坐，大人短途应急还行。个人感觉身材娇小的女生其实长途也没什么问题。储物空间：不说了，扶手箱的空间还需要说明么？第三排放倒后的空间很大，能放很多东西。横向对比：和锐界对比，其实两个车的尺寸基本一样，但是汉兰达空间感觉上是要比锐界大的。但是锐界的第二排的座椅乘坐舒适感要好点。
空间很大，第三排放倒后就能感受到“天下我有”的爽感。七座车，我是艾力绅的老司机了，所以对七座也没什么感想，坐满七个人后备箱放不了什么东西了。
空间很大，买汉兰达主要看重的就是空间。本来准备入手奥迪Q5，但是看了Q5的后排后果断放弃。有时候和家人朋友出去自驾游，汉兰达可以轻松坐上7个人。平时拉东西也好拉，后备箱全放倒，基本上什么都能拉了，像货车了。
后排葛优躺没问题，第二排放倒，就是一张1.8米*1.8米的双人床，老司机随便开，储物空间太多了，东西随便放乘坐空间：本人有点腰肌劳损，坐姿高对于我相当重要，汉兰达最到了。后排葛优躺没问题，中间纯平。第二排放倒，就是一张1.8米*1.8米的双人床，老司机随便开。
加速就不谈了，新车还没有舍得狠踩油门，起步略肉，但是中后段加速你都感觉不到就已经差不多80了。等过了磨合期去高速尝试下。动力平顺性：基本没有顿挫感，平顺性非常棒。6AT成熟！
我选的是2.0T的配置，在现在这个大环境下，各大厂家都在降低自己的排量，更多的去做混动或者电动的动力输出，但是，电动的电池，真的就比油动机更要环保么？电池的生产以及电池报废后的处理，到底是更环保还是更污染？我个人不排斥电动车，只是我觉得，时机并未成熟。扯远了，2.0T带动2顿的车搓搓有余，现在的涡轮技术，在行车时涡轮介入很轻微，加速方面只要肯踩油门，没用动不了的轮，正常跑城市道路或乡村道路都某稳态（没问题）。
跟轿车不能比，特别是转弯，我得踩点刹车。还有平时可以一把就调头的路，现在需要两把了。。请别嘲笑我菜！
汉兰达没有操控，高速跟车都不敢靠太近，车太大，刹车给人很不自信的感觉，还没我13年买的科鲁兹操控好。
suv提操控就有点苍白无力了，方向盘很轻，车子主要比较宽，开习惯就行了，停车多倒两把就行了
这么大的车子了，只要在12个油之内都是符合我的预期的，现在居然才11不到，算是个小惊喜把。另外中石化和中石油的95号是有差别的。。。。。建议中石化。
正常在城市跑9-13个油之间也属于合理范围，毕竟七座车，2.0T发动机2吨的车重，在整个基础下，想油耗有多低是不可能的，想省油就买小车或者混动电动。
2吨的车11个油耗不错，平时主要开市区，偶尔郊区，高速基本上就更少了，95的油现在6.58元一升，算下来一公里耗油7毛多一点。
油耗相对于这么重的车身也不高。目前1300公里，基本都是市区和空调，目前平均油耗11个城市路段表现：油耗相对于这么重的车身也不高。目前1300公里，基本都是市区和空调，目前平均油耗11个高速路段表现：开了趟苏州来回100公里，最低油耗到6.7，全程空调
目前平均油耗10.8，首保之后油耗稍微低了一点点，市区拥堵路段13到15，高速100的话9个左右，120的话10个左右，国道的时候油耗比较低，毕竟两吨的suv，这个油耗是正常的
这个无需多说，坐车的和开车的都应该没有异议。颠簸感一瞬即逝，所谓的坐船的感觉我是没有。朋友坐我车说车内安静，而且坐的很舒适。
汉兰达得表扬整个隔音，座椅设计合理腰不疼腿不酸，比较舒适。但是我在车里放音乐，外边靠近一点就能听得见，这是我耳朵太灵的问题吗？
舒适度没的说，减震悬挂的调教很舒适，静音做的很好，有几次下车才发现没熄火，高速的静音做的也很出色
性价比各人有各人的看法和观点，我感觉还算好。期待的配置：电尾门（后期自己已经加装，方便！），胎压监测（也已后期加装），电子手刹，座椅通风，方向盘加热。
性价比不能说高，但是很值得，买了不后悔，自己喜欢，才是真的喜欢。三亚4S店这边2驱豪华版默认标价31.28W，搞完37.8W，其中8200元终生保养是送的，默认车税2.7W，可以讲到2.5W少两千，另外31.28W的裸车价其实是升级配置的价格，升级了中控换成10.1寸，送行车记录仪，侧板/前后保险杠，还有一些小东西，脚垫什么的。
性价比个人觉得很高，买车主要看三大件，其他智能配置，后加装很便宜，外面装1万元，啥都搞定了。本来准备入手Q5，考虑Q5后排空间太小，后期保养又贵，几万公里后还要漏机油，汉兰达和Q5一样，都是一万公里保养一次，而且丰田车一般不会坏。开不坏的丰田，修不好的路虎。
性价比呢不好说，喜欢汉兰达的人吧，就是喜欢，虽然它加价，配置低，拿的出手的就是空间和全进口的发动机，谈不上性价比，就是喜欢
