油箱太小，5.6的排量100L的小了点，400-500公里就要进加油站，虽然油箱报警灯亮起之后还能继续行驶100多公里，但是毕竟心里担心啊。

算不上非常霸气，但觉得难看，不是第一眼美女。看到很多车友改NISMO外观，但是我觉得原装外观还是最耐看的。

跟绝大部分越野车比算非常豪华和精致了，但还是比较老气，估计不符合很多年轻的人的审美。话说年轻人喜欢这车的人应该不多，无所谓了，反正我能接受。异味异响：新车买回来基本没有异味，也没有特意做什么除臭的措施，放了一些木炭包。

虽然我身材矮小，但是老婆山东人，亲戚朋友都是个顶个的大汉，150斤算轻的了。不打开第三排妥妥的坐6人。坐后排得系安全带，不然刹车你就要被甩出去，因为前后排距离太大，你的膝盖没机会抵着前排座椅。

受制于变速箱的调教和逻辑控制，油门的响应没那么直接，但是0-100公里7点几秒的提速对于近3吨的大胖子，气势就吓到很多人了。如果想超车换成S手动挡更爽。加速表现：D档加速响应会有延迟，要超车切换到S动力杠杠的。

方向盘圈数较多，开一段时间以后会习惯一些，不过现在停车的时候经常还把车轮停不正，必须挂倒挡看看倒车影像确认下。总的来说习惯就好，反正以我的身形一只手可以轻松驾驭。底盘及悬架：离地距离287MM，停车完全可以不讲道理，一般的路牙子就和平地一样，正常一般穿越基本不会托底。中规的液压HBMC系统让你过弯非常自信，不觉得开的是这么大的一个家伙。

5.6的排量在市区开车就是梗，油耗你最好不要看。还好我主要高速跑得多，平均油耗14.88，对于这个排量这个油耗我非常满意。不满意的就是100L的油箱，加油的频率高了点！

坐着沙发出门，这就是开途乐的感受。

83.8万买V8的机头，性价比不需要我多说了，在我的印象中好像没有第二款车了吧。