一是：驾驶感受好，过弯极限大，自己开山路很享受。二是：油耗表现好，比我之前的1.8途观低多了，10L左右，之前途观13L。三是：这一代悬架比朋友的上一代舒服多了，而且转向手感也好很多，上一代跑高速有点贼，开的时间长会累。

舒适:悬挂调教在运动和舒适中取得很好的平衡点，隔音nvh比E好很多。 动力:高功率b48机头，功率看上去一般，宝马向来都是轮上功率，6.9官方数据，实测有人测过6.3-6.5，足以说明。 操控:虽然很多人吐槽不如f18的五系，那是因为我前面说了，舒适做到了很好，有得必有失，但是宝马还是宝马，除了侧方停车，平时开路上根本感觉不出是个超五米的大车，转向还是指哪儿打哪儿 配置:舒适配置够用了，很全面，该有的都有。

全新宝马5系高功率版在动力上真的是很无可挑剔，无论低速还是高速动力真的随叫随到，尤其是切换到运动模式真的是很有西装暴徒的味道，对我来说动力是我对它最喜爱的一点，无论是城市道路超车还是高速上超车游刃有余没有任何迟疑，只要油门踩下去绝对指哪打哪！其次就是操控的感觉实在是太爽了，前所未有的爽快感，本人90后，车速喜欢稍微快一点，喜欢大脚油门，城市道路中加速超车变道，车身精准稳定！在平时上下班的路上换上运动模式都能让我心脏砰砰跳，激情燃烧呀！这一代5系继承了宝马一如既往的操控感和动力，但是最让我吃惊的是发动机隔音出奇的好，甚至让我有一点电动车的感觉真的一点不夸张！！！只有发动机上到4000甚至5000才会感觉到一点发动机声音，让我吃惊之余不禁有一些惊喜，这么好的动力和操控再加上这么棒的发动机隔音，真的很难想想这些所有共性是发生在同一辆车上！！！

这代5系适合年轻人，最吸引我的地方就是开眼角大灯，M运动套件，外观霸气，舒适性很好，隔音好，打方向精准，操控好上手，别看是5米长的米，开起来很灵活，360全景摄像头炒鸡好用，有了这功能在也不用担心停车遇到的麻烦了。提车2个月没出过什么毛病。

全新换代的宝马5系颜值非常高，这代5系有了M运动套件可选，相信让很多潜在的年轻买家都垂涎三尺（其中就包括我本人），再加上19寸的大轮毂，没有理由不买啊。最满意的一定是外观无疑。

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新款内饰非常吸引我，运动套装很酷

外观很帅，动力很好！在遇到奔驰E时候切运动模式加速总感觉比E要高档。哈哈…但对我来说动力还是差了一点点

静！静！静！窗户一关，这个世界安静了！

外观，M套件加持，前后比例协调，19寸大脚很好看。随动勺子灯真的美爆了，山路上会自动照射黑暗路面，利器！科技配置不错，内饰氛围灯以及天使之翼迎宾灯让我每次上次都很满意。隔音效果很棒！开个140，,150也没什么声音。动力平顺，加速线性，变速箱是业内标杆。哈曼的音响已经不错了，如果是宝华那不知道多嗨。后排ipad提高了逼格，乘坐感受也相当好。

外观很帅，动力很好！在遇到奔驰E时候切运动模式加速总感觉比E要高档。哈哈…但对我来说动力还是差了一点点

开了快两个月，感觉最满意的是：1、操控。行云流水、轻盈灵动，这就是发动机与变速箱完美匹配，加上出色的底盘调校带来的最直观感受。2、静音。即使用的是19寸大脚防爆胎，也不感受不到太明显的胎噪。3、外观。五系第一次加持M套件，年轻、激情，如果你感受不到的话，说明你已经开始变老了。

最满意就是外观和系统

动力表现还是非常不错的

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舒适、安静，真正做到开宝马坐宝马

动力很满意，2.0t高功率

大灯超亮，操控好，品质有保证

舒适性和科技感还是有很大的改变，

一是：异响，斜着上坡，顶棚会发出嘎吱声，都这个级别的车了，给人感觉很不好。二是：胎噪声音偏大，可能是防爆胎的问题吧，扁平比35到是也正常。三是：空调声音大，我说的是空调开了就会有，更风量大小没关系，不过一般会听音乐，完全不影响心情。

主动安全配置还不够，需要选配。 降价太快，上市一年，第一批车主，贵了十万，第二批贵了五万。。我就是第二批

细节细节细节！全新5系在细节上真的还有待改进！第一点就是异响，车子现在已经开了1年多，天窗异响修了好几次，换过骨架换过钉子粘过带绒的橡胶垫，一切安静都是短暂的，到现在甚至已经习惯了...第二个就是主驾驶门和窗户异响，这个异响4S点师傅不知道为什么响找不到原因。。好吧！！没办法。第三个就是胎噪声音大，这也是整车噪音最大的地方，但是那么大的轮毂那么扁的轮胎还有防爆胎，这个第三点我认了。还有，车子行驶3000公里的时候轮胎惊险鼓包，还是中枪了换了一个轮胎2000 心痛！！还有就是车内的储物空间确实有点少，经常发生手机等一些零碎东西不知道放哪，中控杯架那里经常堆好多东西，要是一家人一起出去自驾游，储物空间就更显得捉襟见肘了，有时候东西都得被放到后排去！还有一个槽点就是杯架在空调按键下面，如果杯架里面有杯子就会完全挡住空调调节按钮，更可悲的是这空调按钮座椅加热通风都不是实体按键，每次开的时候本身就不好按再加上有杯子挡着，真的是尴尬到了极点！！真的不知道这内饰设计师脑子是怎么想的？还有变速箱也偶尔会发生顿挫，虽然顿挫不厉害但是这传说中的8速ZF手自一体变速箱在我心中位置一下下降了一个等级。其实这些问题都是一些无伤大雅的小问题，但是都是日常接触最多的东西，真的希望华晨宝**以加强品控严把质量关！车是好车，只是这些小细节让人心里不免有些遗憾。

我选的是炭黑色，这个颜色难打理非常不耐脏，刚刚洗好车，过一会全是灰，19寸的防爆胎，胎壁薄，容易变形，所以不敢开太快，刚提车半个月，后胎被扎钉，问了好几家轮胎店，都不愿意补，原因是他们店里都没有拆这种轮胎的设备

最不满意的还是内饰了吧，跟奔驰E比起来豪华感明显差一个档次，虽然也很耐看，但还是有些塑料感，建议内饰设计方面下下功夫。

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前轮用了半年就鼓包了，就要更换，这对于我来说真的有点接受不了，另外一边也鼓包了，准备更换，真的有点心疼阿，才半年就换，真的有点不可思议的，还是宝马

价格！强加9000的装饰估计就值1500，加各种费用，加利息落地65W。因为当时急用车就没等，没想到现在优惠那么大！对宝马失望！

空调！！！不过好像不是硬件问题，是系统设置上，电脑调控的问题！但是好像搞不好！问了4S店，给我个回复：不可能！事实就是如此啊！真不骗你！

横向比较因为是新换代，没优惠，性价比不高，我觉得后排至少应该配个加热吧，还有就是前排座椅居然没腿托，无法理解。不过爱这个车就要接受他的全部。

价格！强加9000的装饰估计就值1500，加各种费用，加利息落地65W。因为当时急用车就没等，没想到现在优惠那么大！对宝马失望！

最不满意的就是19寸的大脚，还是防爆胎。提车不到两周，就换过两次胎了。

50多万的车没有腰撑，简直了…

互联驾驶和蓝牙连接手机的时候，会自己断线，每次都要断了再连接

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储物空间少了点，没有眼镜盒，驾驶位上方的把手完全没必要，应该换成眼镜盒

m运动套件，既然是运动款，居然不配抬头显示，没有数字码表，给豪华的配了抬显，宝马设计师应该不会开车，一个运动款的车数字码表是多么重要，还有这脑残设计师给液晶仪表盘配了一个钟表，行车过程中如果看这个钟表需要1-2秒，并没有数字时间来的直接，装了这个钟表影响驾驶安全，运动款该配什么配置豪华版该配什么配置设计师完全不懂，瞎jb搞，定位混乱

动力无法满足我，排气声感觉也很小。

外观个人很喜欢，买了运动，觉得还是豪华的上档次，而且还显大。吐糟一下5系的引擎盖，线条没有隆起，没上一代和这一代M5好看。

都说和上一代变化不大，其实还是很大的，前脸喜欢得不得了，屁股尾灯觉得就那样不能说丑也谈不上惊艳。双边方口排气管的确很奈斯。还有就是让人又爱又恨的19寸大轮子，前后宽度还不一样。

人感觉不如上一代稳重大气，在BBA中排名靠后，不过双肾依旧犀利，尾灯大不如上一代

我喜欢运动版，如果没有运动版就不会选择这款车了， 车灯设计：开眼角大灯，搭配m套件，霸气十足，，，，， 做工车漆：炭黑色车漆手指一按就容易留指纹，很难打理 车身造型：长轴版的线条比标准的好看，原先想买标准轴距的，看了长轴就不想买了

外观必须五星好评，前脸扁平的进气格栅配上夸张的m套件进气口绝对让人欲罢不能。全新的勺子大灯替代了之前圆润的天使眼，看起来科技感十足，造型也很不错，前脸可以打90以上了。车身线条非常协调，完全看不出加长的违和感，配上好评十足的19寸大轮毂，宝马的设计师功底可谓炉火纯青。 车灯设计：勺子灯非常好看，比之前的天使眼更有神，车灯亮度就不提了，太亮，平常不敢随便开大灯，会车的时候闪一下，对方就关了大灯了

多花1万多就是为了M套件，不帅干嘛买，实车碳黑就是漂亮，脏了确实不好看，为了保持车外观靓丽，还买了小区内洗车房的年卡，一年2800，每天早上6点师傅都帮洗车，保持靓丽外观。碳黑的颜色不知为何怎么也不能通过手机拍出来效果，但实车确实有很明显的蓝色，像深海的湖水，给你神秘感。阳光下的碳黑，还在犹豫是否扣掉华晨宝马。特地拍了个侧面，也看了很多提进口530i的朋友侧面，感觉大东厂的设计不突兀啊，还是挺协调的

外观线条还是不错的

回头率很高

个人觉得外观很不错了！反正就是那种很霸气！奔驰是一种秀气的感觉，宝马就是很man那种！远光灯被朋友喷啊！“亮瞎我的眼啊”！专对付那些远光狗，效果非常棒！吐槽一下：以前看小丰田，会车看见对方远光，闪他几下，就是不关！现在开个宝马，看到对方远光，闪一下，对面果断自觉关灯了！我希望是巧合因为遇到的人不同，不希望是因为有的人绝对对面不够我亮来互相伤害！

做工不错，就喜欢这个M套件的外观，不需要再改。车灯设计：满分，LED带透镜勺子等加随动转向，谁用谁知道。氛围灯和迎宾灯也很不错。

回头率很高

五系第一次加持M套件，走出了另一种不同于豪华型的风格，很好。

外观太漂亮了，喜欢的不行车灯设计：勺子灯我喜欢，比奔驰e好看了100倍，亮度也非常好，而且随动很灵敏车身造型：0.23的风阻不是吹的，各种进风口运动包围，美！

整体的感觉还是很不错的，尤其的凶悍的前脸，让我非常喜欢，唯一美中不足的就是屁股了，我选的是矿石白的，感觉后保险杠很不协调

非常满意观，非常帅气，虽然选择了白色观，车尾有一部分黑色被多车友吐槽，但个人没觉得特别难看，另勺子灯以及迎宾天使之翼也帅气逼人了，总体观非常满意滴

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白色M套，19寸大脚，勺子大灯，我给10分！至于尾部，仁者见仁，我是相当满意！车漆没得说，各个部位的缝隙也很均匀！

很多人喜欢老5的外形，而我还是对新款外形蛮满意的，开眼角大灯，家族设计语言。风阻也降低了很多

宝马外观设计师是全世界最轻松的职业

不够锋利，我买m套件就是想要样子酷一点，看到现车还是有点失望感觉战斗性偏低。特别是尾唇那黑色真的丑，都这么多钱了为啥不搞个碳钎维？

个人很喜欢，使用方便，也挺高档，关键还是用着很顺手。红色很年轻，很酷。 异味异响：斜着上坡顶棚偶尔会有异响，不知道宾利有没有，如果有，那就可以接受。

风格延续了宝马家族特色，但是还是有很多小的改进更加科技感，用料绝对可以了，不失豪华高级感，仪表台上的大面积缝线包革，全车内饰除了木饰面和烤漆面板，其他基本全是皮和超级软的搪塑。加上氛围灯，真的是超级有感。。如果预算够选配上宝华，星空顶更加炫酷 仪表中控：全液晶仪表，面积不小，信息量全，舒适，运动，eco三种模式三种风格。。。如果觉得不好看还能通过刷隐藏获得阿尔宾娜蓝色妖姬仪表。

计万年不变，诚意不足，液晶仪表不是全液晶表盘上有装饰物遮挡，不算完美，另外异响较多，装配工艺稍差

内饰比上一代5系好很多，大鸡腿手感非常好，黑色烤漆容易沾灰 手感材质：内饰做工简约，没法和奔驰比，但座椅包裹性挺好的 仪表中控：液晶仪表盘手一碰就会留指纹，难擦，M方向盘手感很好 异味异响：基本没味道，朋友们说进去，都说没味道不像新车 多媒体车机：carplay很好用，idrive系统反应很快，功能齐全

内饰运动感还不错，中控台向一侧倾斜，功能很强大，多功能方向盘基本上能满足日常操作，语音控制系统也很好用，打个电话导个航都很方便。carplay必须好评，可以投屏，实际体验非常棒。但内饰豪华感还是逊色一些，没有奔驰E那种扑面而来的豪华气息，镀铬用的比较少，还是有一点塑料感。

原汁原味的宝马风，在夜晚带些许魅惑~~奔驰E的内饰也确实漂亮，但漂亮的让我觉得有些浮，整体感觉有些灯红酒绿的风格。氛围灯及宝华的灯光在晚上真挺有味道的运动及优雅的内饰风格，在氛围灯及B&ampW音响的灯光下显得低调中的华丽，内敛中的动感。

就是因为内饰漂亮才下手的，不然不值这个价格

宝马一贯的风格，我觉得还是得重新设计下改动给它大点，不论你认为多经典 多超前，时间久了还是会审美疲劳

内饰一般，和奔驰比起来肯定有差距，但是，进步不少，继续努力吧！大鸡腿什么时候能变下怀挡！

当然没奔驰E的来的震撼，不过我喜欢这种有些机械感，人机工程很合理的内饰设计。并不一味以大屏来博眼球。

宝马一贯的风格，我觉得还是得重新设计下改动给它大点，不论你认为多经典多超前，时间久了还是会审美疲劳

之前没开过五系，所以没有什么审美疲劳。车内的氛围灯足够了，不会开出去被人叫做KTV。

内饰很宝马，万年不变，但是很精致，氛围灯非常漂亮，包裹材质用料足，仪表两块大屏反应灵敏，两块全景天窗非常漂亮非常大

带有科技感的内饰，我还是很喜欢的，不过都是指纹收集器，这点有点烦，每次开车都要仔细的去擦一擦。

饰做的还是不错的，选择红色的饰，颜色很正。座椅皮质也非常可以，哪怕不选nappa，也会是真皮座椅。

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比老五系确实提升一个档次，但视觉上的豪华感不及奔驰。储物空间不少，但实用性还有待加强，比如卡槽、中央扶手箱的容积，挡把前储物格放7plus不太好取出。新车异味很小，目前没有任何异响

内饰比老款要更精致了，都说不如奔驰e，在我看来两者风格不同，不能说谁好谁坏，萝卜青菜各有所爱。这个就不多做评价了

内饰家族内饰，反正设计师很懒，触控调节空调经常按错需要适应异味异响：异味很大，需要人体净化机好好净化，新车有点新车的味道也是很正常的，这个就不要太去在意了，就像新装的家也是一股味道仪表中控：脑残设计师把钟表装在仪表盘，不用数字时间，影响驾驶员读时间，影响驾驶安全，这代宝马最鸡肋的设计就是这块表，脑残设计师

氛围灯感觉种类太少了。中控感觉还是很保守跟以前变化不太大。颜色既然是m为什么不都配上珊瑚红的内饰？本来座椅就没有尊享豪华的材料好，一样的价格。说实话买尊享m我后悔了。

空间是相当大了，本人185，180斤，很宽裕，自己后边主要挂衣服，很少拉人。后排的坐垫很长，衬托很好，空间够用了。

后排感觉比E大，E的座椅短。反正这车前排调到我的位置，后排跷二郎腿无压力，我180身高。

乘坐空间中规中矩，后排中间拱起太高了有一次车上满员去自驾游，后排乘客都在抱怨，也是为了后驱形式牺牲了空间，有得必有失

后排空间非常大，最高记录后排做过5个小身板的人

前排空间很满意，我选装了前排舒适型座椅，坐起来非常舒适，开车时间长一点也不觉得累，得益于优秀的人体工程学设计。前排储物空间还不错，中控下方有个可以放手机的储物格，也可以放一些卡什么的，俩个杯架也可以放置不少杂物，中央扶手箱深度还可以，可以放置一些证件，手机也可以在里面充电。车门储物空间还不错，能放三瓶水，总体来说储物空间是完全够用的。后排横向空间没问题，由于座椅加厚，腿部经间虽不及老5系，但也足有两三拳以上的腿部空间了，这个级别的车腿部空间都不是问题。座椅非常舒适，很宽厚，腿部支撑很足，长途不会觉得累。 乘坐空间：我身高180cm，体重77kg，驾驶位座椅调到最低时腿部空间非常宽裕，头部空间也很好，一拳多的距离，这个级别的前排空间是没有任何问题的 家人乘坐评价：媳妇168cm坐后排可以跷腿，坐过的亲戚朋友都说大，扶手处还有个pad，特别装哈

身高183，老婆身高172，5米多的车长没问题。但如果硬要说空间还是不够，我当然希望再大些，最好和7系一样长，然后把魔毯和转向都下放给530或者540就完美了。要是后续几年改款有魔毯和主动转向，肯定要改。

1.78，一般4个人乘坐，空间很大

完全够

个子不高，所以空间很大，不过后排中间位置坐起来真不行，四个人出行还不错，5个人就感觉不舒服了！装安全座椅，后排座位比较后倾，所以宝宝坐的好像不舒服，结论是不太适合装安全座椅！有需要的可以挑选些角度大点的安全座椅！这样也好！储物空间：实话说，主驾驶拉手更换眼镜盒非常必要？增加两个前排座椅缝隙储物空间很有必要！储物空间真心不够，还有那个“无线充电”的位置，主驾驶用不上的空间，放两个杯子，拿不了东西！败笔！中央扶手里面有点烟器接口，但是走线出来不说好不好看的问题，连个缝隙都那么小，挤压着线，总感觉会把线弄烂！

空间很大，前后排都很合理，我身高不高，一米七四，葛优躺轻而易举，家里人也不高，所以相当满意，毕竟这多长的轴距摆在这里。乘坐空间：我174，前后排都坐得很爽。头部空间充足，因为家里人不高，所以对这个空间很满意了。比我卡宴的后排大些。储物空间：前后排初五空间还可以，可以放东西的地方多，但是都不大，特别是中央扶手和副驾手套箱都不大，不过也够用了。后备箱还是很深的，但是左右不太规整。

完全够

储物空间基本都够用了，后备箱的空间设计的再平整宽敞些就更完美了。身高175CM，在坐位调整到舒适位置，后排空间也没受多大影响。至于后排空间，最佳乘坐人数是两个，中间那个扶手放下来，IPOD亮起来，真是逼格满满。

空间绝对够用乘坐空间：空间非常满意，后排我178坐满了，还剩两拳多，座垫很长，头部空间很宽敞储物空间：后备箱较老5系小一点，车内储物空间少，据说是后五连杆独立悬架占地方

后排空间非常大，家人坐后面非常的宽敞，很舒服

间还是要给5星的，除前排中区域的储物间略显不足以外其他都非常不错，后排乘间也非常宽敞，不会有压抑的感觉。

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我身高176，家人中等身材，我调好座椅后排两拳半，后排足够用，比老五要略窄一点放行李：行李箱进深很大，规整度一般，小东西放进去了不太好拿，没有夹层比较遗憾

空间没话说，家用足够了

空间非常大，买这车空间基本没问题乘坐空间：你只要不是超过2米，乘坐和驾驶肯定是没有问题的储物空间：这些反正都是够的，一辆车这么大，反正你又不拉货，肯定是够的，你要啦货那另外说

空间还是比较大，但是全景天窗打开的空间太小了，还不如3系的天窗打开的空间大，

动力很充沛，如果不够就运动模式?S档，一挂上S档你才能感受到宝马的优秀驾驶感受和动力，跟直线加速几秒没关系，就是开着爽。

舍得给油，推背感妥妥的，而且还有点小声浪。b48配zf8速真的不是盖的。开不惯的会觉得油门重，但是我觉得真的很舒服，线性的要命，给多少力，它跑多少速。

源不断，随叫随到，不接受任何反驳！无论在城市道路还是高速路都可以获得满意的推背感

推背感十古，

宝马5系的动力还是很不错的，舒适模式足够用，基本是踩了就有，可能跟自吸车相比，起步时没有那么冲，推背感不是那么的强，但感受是那种非常平顺的快，尤其是涡轮介入后，再加上优秀的ZF8速离合，身边的车很快就被甩在身后了。运动模式就非常暴躁了，发动机变得很躁动，起步有明显的推背感，超车时降档很积极，营造出一种浓浓的运动气息。不过我一般上下班时习惯用经济模式，一来堵车较严重，经济模式不会那么冲，二来也会省油，而且仪表盘蓝色的很好看。

感觉530的运动模式过剩了，平时市区和高速普通模式足够足够，甚至现在大部分时间都在用ECO，堵车时喜欢惬意的开着ACC跟车，启动刹车都很迅速。就算有加塞也能迅速识别，并做出反应，整体动力操控性没问题。

运动版的动力很足，杠杠的

提速很好

很好，偶尔来脚，随心应手！两驱足够玩！三种模式，感觉区别不是很大，不过eco模式还挺省油的，这个很赞！加速表现：切换运动模式以后，你会发现，根本停不下来！根本停不下来！180以后你才会发现超速了！！！！

急加速很线性，6.58秒的零一加速也足够了，动力衔接如丝般顺滑，毫无拖拽感。变速箱能够很好的领悟意图。加速表现：comfort就有不错的动力输出，ECOPRO调节了油门的适应深浅，滑行功能还是很管用的，需要适当深踩，也有迟滞。运动模式随叫随到，目前没怎么开，也就一两分钟吧。动力平顺性：没什么顿挫，相当满意。舒适模式升挡积极，运动模式铿锵有力。跑高速：高速120km也就1600转左右，140也才2000，没往高了开，毕竟还在磨合。横向对比：同级别领先水平吧，宝马的变速箱和发动记得匹配有目共睹。数据不高，但实际使用下来感受很好。

提速很好

252马力，如果不暴力驾驶的话，完全够用了。

加速表现：eco模式很平顺，开高速合适，舒适模式适合正常开，加速超车什么的没问题，运动模式简直就一个西装暴徒

起步还算不错，发动机的声音还算小，跑了一趟短程高速，涡轮增压的效果立马体现出了。

速超车毫无压力了，正常的舒适模式就已经非常够用了，目前还未使用过运动模式。

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绝对够用，目前开的很温柔，但轻踩油门速度起的很快动力平顺性：线性加速感觉不到顿挫，比奔驰9AT平顺。但是20码左右松油或轻踩刹车，降档会带来小的顿挫

2.0t高功率发动机，动力还是随叫随到的，虽然更喜欢老款直6的3.0自然吸气，但是无奈已经绝版了，买台四缸机凑合用用吧。至少加速性还是不错的。

对于2.0t这个动力已经非常好了，动力其实看马力和车重来对比，可以对比自己之前开的车，252的马力市区开开还可以，激烈驾驶动力还是稍微欠一点，5秒左右的车在市区会比较好开加速表现：反正7秒的百公里加速，大家自己感受下，主要看从什么车换到什么车，跑高速：高速没跑过，在市区踩到150已经感觉的到高速的样子了，反正没有对比就没有伤害，之前开3秒多的车，换成这个，我还能说什么，反正新5同级别我感觉这个输出已经很无敌了

动力无法满足。因为我之前的车是凯迪拉克，所以动力方面宝马这个做的没有我想的好，老款的530都是3.0的排量。

这个不想多说了，真的是开的人很爽。没有大车的感觉，M方向盘手感超棒，但女生可能会觉得有点粗。

无虚位，指哪儿打哪儿，行驶中毫无大车笨重感。家里还有个五米的别克，操控感差n档次。这点不用多说，宝马就是宝马

美，欲罢不能，转向精准，转向或者紧急变道都可以信心十足

都说宝马操控好，很有驾驶乐趣

宝马一直以来都是以操控著称的，方向盘粗粗壮壮的，很有握感，打方向一点虚位没有，指向性很精准，既适合日常驾驶，又适合激烈驾驶。 底盘悬架支撑：底盘偏硬朗，高速驾驶很扎实，但也向舒适性做了一定的让步，过减速带也会过滤掉一些颠簸，总体来说我很喜欢这种底盘调教

35岁以上的中年男人，我感觉不能总在驾驶5米长的车时还感觉方向盘硬邦邦。这也是我觉得新款5系给我感觉舒适的地方，同时操控也保持的不错，转向明确，依然属于指哪打哪的风格，和我开过的其他轿车比是占据优势的。目前的530不软不硬。对我来说运动和舒适兼顾是最好的。HUD对行车安全性也很重要，显示面积够大，也非常清晰，再也不用低头看仪表盘把方向盘的按键填满的感觉挺好，740上的增强驾驶辅助咱们也要体验下互联驾驶的即时路况，绿色路线表示畅通，红色拥堵，和高德地图一样，之前买的夹空调放手机的底座也退休了底盘及悬架：底盘很扎实，不松垮，过减震带都是一声，不拖泥带水

操控一流

60码左右过弯有小减速带的话 轮胎会有小幅偏移，这是路感反馈？

很不错的操控！弯道很稳！

操控保留了一定的路感，但更多的是向舒适妥协，但是指向还是很精准的，感觉实在开小车。山路：转弯抹角还是很好开的，开了一百五十公里山路。后面坐人也没有晕车的感觉，比卡宴好。底盘及悬架：底盘回弹快，整体性强，干脆利落。不软不硬，我觉得刚好合适。

60码左右过弯有小减速带的话轮胎会有小幅偏移，这是路感反馈？

行云流水、轻盈灵动，用来形容530的表现丝毫不为过。完全感觉不到是在驾驶一辆超过5米的中大型车。

底盘及悬架：悬架很软，但不会太过，毕竟是M套件的，要比豪华套件偏硬，底盘很低，过减速带要小心雨雪泥泞路面：大雨路面很稳，毕竟275的胎呢，雪地还没试过

方向盘很轻，我不是太喜欢，还是喜欢重一点的感觉。转向方面还是很不错的

操的话感觉是非常不错的，别的不太会形容，可以说是指哪打哪儿了

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方向盘比较轻，但是指向很清楚，M套的方向盘握感再提升一个档次

这代g38的操控老实讲是不如上代的，高速过弯明显不如f18有自信，转向也开始出现虚位了。宝马对运动的偏执已经向市场妥协得所剩无几了。

宝马的操控还是非常好的，个人感觉宝马操控目前没什么车子能超越，不要说自己的车子好开，其实开习惯了什么车都好开，宝马就是让你无缝衔接上手，操控很棒底盘及悬架：其实这代车轻了很多，底盘这些都不会有上代稳，毕竟轻重感摆在这里，车子看过去没那么厚实了

操控还可以。毕竟宝马主打操控。

其实真的好，10L到11L，高速满油能跑1000公里，实测。 城市道路行驶：城市上下班的话是11个油以内，可以接受的。 高速路行驶：高速巡航就是5.6到7个油以内，一般都是6点多的。

目前开了大概6700公里。。高速不会超过500公里，基本就是杭州早高峰开，平均时速20，表显油耗12.5。实测基本无差异。。。高速表现很好，不超速，110-120的话基本就7左右。。

区上下班10个左右，可以接受。毕竟车的大小在那摆着呢，表现还算不错

目前百公里油耗12.4，跑高速就8

油耗大概百公里9个油，这种级别的车还是相当不错的，也可能是我经常用节能模式的缘故

目前11上下浮动，挺好。希望继续保持，我觉得12个油在市区我都是能接受的，毕竟这么大的车。相信如果多跑几天高速油耗会继续降。

油耗这些已经很好了，另外一台x5达到17了，坑爹

目前开了9000公里，经常切运动 所以耗油稍高，10.2

可能个人驾驶习惯，现在1000公里平均油耗9.0，有望去到8字头！很不错！轻轻的采油，提速还是很快，而且省油也不错！除非上坡，瞬时油耗一般可以控制在8.0以下！除非你看前车不爽，正常行驶油耗在7.0左右！！！

真的很惊喜啊。目前跑了700公里，接近200公里山路，300高速，200多城区，油耗10.1，很满意。城市路段表现：可能略高，没太注意，估计1213吧，毕竟磨合期。高速路段表现：120巡航7.4左右。很满意。100好像才6.几，确实很低。横向对比：这油耗我觉得跟减重的关系密不可分。确实很低。

目前开了9000公里，经常切运动所以耗油稍高，10.2

目前油耗平均9.5，还算满意。

目前油耗较高还没过磨合期，不过eco真省油

油耗目前来说还可以接受，毕竟还在磨合期嘛，11.5的油耗对于5系来说还算可以，相信过了磨合期会好一点。

耗的话我目前在上海区，现在是12个这样，目前我跑得比较，还都在市区，所以还算能接受，以后跑得多了或跑跑长途了再看看吧

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200多公里，平均时速13km/h，油耗14，主要还是上下班路太堵。走快速路10个油没问题

说老实话我不在乎油耗的，关键是自己开的爽才是重要，现在平均油耗在13.5左右，刚开回来的时候一直市区开开一度飚到18个，跑了两趟远门降下来了。

目前才第一箱油跑了330公里，在城市路跑的，还不是早晚高峰，2.0t的车，70升的油箱，这个油耗感觉还是偏大，毕竟磨合期开的还不算猛，后期怕油耗会更高城市路段表现：目前预计城市路15-16个油，高速13-14个油，毕竟每个人开法不一样，路况也不一样，油耗没办法统一的，

油耗感觉还是目前有点高。

舒适性是很好的，不过胎噪有点吵，下次换静音胎试试。

这个价位的舒适度都不差，我只能说宝马做的程度是最适合我的，尤其降噪效果，没记错发动机有特殊包裹过。

车内噪音控制较好，发动机声音控制的非常好，说是电动车的声音也不为过，只是胎噪声音大因为使用了防爆胎且胎壁薄，此外内饰异响较多

悬架很舒适，过减速带感觉不到

建议买车的朋友们一定要上舒适型座椅，真的很舒服，多了很多项调节，包括腿托，腰部支撑等等。5系的风噪做的很好，几乎感受不到风躁声，胎噪会稍微大一点，主要是由于采用了宽胎的缘故。车内静谧感很好，日常驾驶几乎听不到外面的噪音，要说话必须打开车窗。

换代的魅力就是比原来更舒适，尤其是隔音效果，很试驾的X5及奔驰E差别明显，和雷车的隔音打平手了。另外，我选装了舒适性座椅，NAPPA皮，宝华音响，HUD，增强型驾驶辅助及手势控制等功能，整体效果还是很明显的，能够满足我对舒适性的所有要求，E300的朋友做后排半个小时，下车时说他的奔驰就是后排比较躺，其他的真的5系让他无话可说。舒适性座椅及如丝滑般润滑的NAPPA真皮，做起来的感觉和我之前X1的dakota皮有本质区别。运动M套为何只能是DAKOTA皮，必须换成NAPPA

舒适性绝对OK

过减速带抖动个人感觉还是有点大

可能是防爆轮胎的问题，坑槽，减速带，生硬反馈给我！其它还好！平路，高速都很不错！老婆在后面坐着说感觉很好！后排头枕很舒服啊！很舒服啊！有条件的在买两个放前排啊！好舒服啊！

噪音在同级别来说可处于顶级水平，高速140左右车内也没什么风噪，日常驾驶能感觉到一丁点儿胎噪，不过可以忽略不计。

过减速带抖动个人感觉还是有点大

这一代的五系，真正做到了“开宝马，坐宝马”。舒适性已完全向竞争对手看齐，甚至是超越了。宝马特有人机交互系统，操作起来非常人性化。

19的轮过减速带太不舒服了…

由于是运动的原因，底盘相对于来说会硬一点，过一些颠婆的路，会有点不舒服。

这代的5系舒适程度是比以往很多了，还迈巴赫头枕啊什么的，静音也做得非常不错了

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真的要表扬宝马，即便19寸的扁平胎，过坑洼路面车内感觉不到多余晃动，很整的感觉；座椅非常柔软，前排自带通风，开三档噪音略大，一档足矣。选了nappa皮，细腻丝滑，后排头枕包括腰部的支撑完美！关上车窗世界就安静了，车内按喇叭听到的声音都很小，胎噪比想象中低。空调：制冷很给力，25度2格风力就能转动“空军二号”

这代G38比上代f平台要舒适很多，小颠簸的滤震做的非常好，像舒适妥协，这代宝马已经不纯粹了

舒适性很好，就是新车异味比较大，需要靠自己呼吸把甲醛净化行驶舒适性：行驶舒适性还是可以的毕竟19的轮毂，如果选18的舒适性会更好，这个大家看自己需求

舒适性跟之前还是有进步多了。坐起来算软多了。比奔驰那仿皮好，味道也比奔驰的味道小，都说开宝马坐奔驰这次我觉得可以说开宝马坐宝马，空调：空调效果太烂了，这么热的天降温完全不行。晒一个小时进去开空调了还有一身汗。

优惠挺多，觉得性价比不如当时要换代的A6，但是还不错，当时购买X3刚上市没优惠，试驾过两次，很不错，现在优惠很大，推荐X3，内饰和5系一样，运动性也很好，空间也不错，这一款又显大，有点X5的感觉，真的很不错的车，个人感觉宝马的品控还不错，最起码4S店服务特别好。

性价比一般，买的早了，落地52.5当时。。。最便宜的时候47-48吧？就当早买早享受。只能说买到了最适合自己的c级车，是不是最便宜就看等不等得住啦 标配配置：四驱空调很给力，b柱带出风口bigger高啊。座椅通风，是我这种夏天开车就湿背湿屁股的福音，不同于其他车的通风，它不会让你清凉，但是绝对不让你出汗，我觉得拿捏的刚好。360全景影像太牛逼了，停车好帮手绝对无盲区，超五米车好伴侣！哈曼卡顿十六声道的L7虽然比不过一些顶级旗舰车的音响，但是高于原厂广播式喇叭nnn倍。勺子灯虽然听起来没啥矩阵式，几何光束牛逼，但是只能说谁用谁知道。电尾，舒适进入，虽说可有可无，但是生活需要仪式感，用的时候还是蛮爽的。后排座椅调节感觉能再躺下去一点就完美了，仿迈巴赫后排头枕的确舒服。增强型泊位辅助，比我以前一系的强很多，不用自己挂挡，不用控制刹车，全程安一个按键就可以。 鸡肋配置嘛，就是后排中央扶手的pad了。。虽然功能蛮多的，但是真没机会用，而且那个pad三星的，某宝才五百一个。

算可以，比上不足比下有余吧，保养费用稍贵，毕竟车无完车，个人觉得有点远远大于缺点

落地59w，一分优惠都没有，性价比不高，比e300都贵

我买的时候没有优惠，还强制装潢，自然是没有什么性价比，不过现在终端优惠都在15个点吧，性价比还是很高的，没办法，这就是车市，想开新款就要付出代价哈，总的来说这代5系非常优秀，50万落地性价比很高

一般性价比吧，裸车价52.49，选装10万多，七七八八全部算完落地68万，4S送了宝马原厂膜脚垫后备箱垫一套隐藏行车记录仪镀晶一次等，还送了些小东西。因为只有一张北京号牌只能置换，而且老X1贬值快，晚一个月都是不同价格，所以早置换先用先享受吧。不着急的车友等奥迪新A6上市再选择BBA更合适！

总体不错，就是运动胎容易鼓包，最坑爹

小改款增加的镀铬按键我很喜欢啊……现在价格也优惠很大

预算就是60万，在这个价格下，你会发现，所选择的车真心不多，好点的保时捷啊那些碰不到边，差点的吧感觉还不够好，所以就只能BBA了，奥迪换代没出，居然看网站还有标配卤素灯的，不说够不够用了，晚上看见前方黄色一片，自己就笑起来了！奔驰E300L豪华版落地优惠后55万左右，没有无匙进入，没有座椅通风，没有感应尾箱，这三个多么能装的功能居然不标配！最后看了宝马，功能齐全，长途跑起来很舒服，自动远光灯很智能！还是像标题一样，降价5万，在现在车型下，唯一选择就是宝马了！新车就不讲究性价比了！

横向对比，因为是新换代，所以优惠就不要想了，4S服务很好，推荐宝驯。配置目前还是很满意的，买车就是买个喜欢，什么都去比就没意义了。每台车的侧重点不同。

小改款增加的镀铬按键我很喜欢啊……现在价格也优惠很大

就目前这个阶段，能做到平价提车，没有强加装饰，已经很满足了。

性价比还好吧，说实话挺贵的，530顶配比同级别e300顶配贵出好几万

运动套装还是没有豪华套性价比高，没有hud，没有手势控制，这让我有点不爽。

价比的话其实说实话一般了，没有优惠也送任何保养之类的，还要被QJ装潢，但耐住自己喜欢吧

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上市前就定了车，珍珠白，摩卡内，官方指导价，送保养和镀晶。选装了HUD、nappa、腰部支撑，裸车价54.95w，保险1.34w，购置税4.7w，上牌路桥0.12w。落地61.11w，送3次保养，1次镀晶期待的配置：变道辅助其实可以有，包括主动刹车，这些需要选装，都这个价位了不能标配吗？

新款，急着提车，没有优惠，毫无性价比可言，还被强奸了1w8的装饰，买新款就是这点不好

性价比，这个怎么说，每个人买车目地不一样，需求不一样，很难去说一个性价比，同级别中每款车都有自己的优势，a6没换代，优惠很大，这是卖点，奔驰e有人说好看，豪华，这是卖点，宝马5，全新操控是卖点，各自有取有舍，没有完美的车子的。另外，对于新5有任何疑惑可以留言互相沟通期待的配置：液晶仪表盘应该标配数字仪表盘，方便驾驶者

性价比感觉还是比奔驰e级好，因为我在奔驰e级交了定金又看了新5。本来是抱着去看看的想法，结果被它的科技感和座椅舒适性完全吸引住了不能自拔，可能试驾车是尊享豪华，所以买了尊享m就感觉还是有点失望，本来座椅这些就没有尊享豪华的舒服，然后样子也没有达到我想要的效果，感觉一点战斗气息都没，m运动套装应该是充满战斗气息的，价格比奔驰e300l豪华贵了几万，奔驰那边知道我要买新5系给了我好多优惠我都没去，这边还加了8800的装饰。纠结了很久才决定定5系的。