起步时太肉了,感觉连乌龟都跑不过,经常被后车司机按喇叭,不过车动起来后加速还不错.油耗比较高.但能接受,目前还在磨合期内,百公里10到11个

哈弗H5这台车外观的钢板给人的感觉是挺厚重的，但是外观的漆面却感觉完全相反，感觉是比较薄的，车子洗过几次之后，上面轻微的划痕还是挺严重的，不过幸好不是黑色的，否则看起来应该会很明显。

1 怠速或加油档杆严重抖动.2 停车时怠速不稳 200转左右的落差.3 加油时有很大的共鸣声。这些问题 我连微型车五菱都没出现过. 4 动力虽然2.T汽油没什么2.0T的感觉 太普通了 不过油耗倒是不普通、和现在开的1.8TCc直接不是一个平台 也不指望，但是的确肉 和1.2五菱神车比 只是好一点点 不多。（以上只是个人用车感受，不喜勿喷）

车子的充电口有点少，感觉有时候实在是不太够用。

哈弗H5装配的工艺上我觉得还有待提升吧，感觉车子的密闭性不是特别的好，难道硬派SUV车型的做工都挺糙的吗。还有就是卤素大灯不是很给力，晚上的照明效果忒差了些。

远光灯和近光灯都是卤素的，日常使用中感觉并不是太好用，如果有一个近光灯是卤素的就好了。

买车有一年了，最大的不满意就是卤素大灯，光线太暗了，实用性太差。

这台车的整体的拼装我觉得并不是特别的好，尤其是市内的密封性方面我觉得有所欠缺吧。

总体来说，动力偏弱、发动机六变速箱衔接不完美。一身转速提升慢，停车起步二时候，油门踩下去档，转速提升慢，速度提二也慢。2档升3档，软明显一些。比身升档时转速掉二快。尤其身市区经常操作二2档升3档。泡H5论坛动几年档，其实对此早有心理准备。等过档磨合期，计划跟媳妇申请点经费，上个外挂，不能开二太憋屈。

档难挂，抖动。噪音大。油耗高。干涩，模糊，别人2档难挂，我这一档难挂，有时坡道跟车时点了下刹车2档降一档挂不上，尴尬。

小嘴还是耐看,不喜欢大嘴,和前脸比感觉有点夸张

外观整体的线条感比如撤车头、车身以及车尾都是比较硬朗的，看起来就是一种比较硬汉的造型形象，的确哈弗H5相比那些城市型的SUV而言绝对算是一位硬汉了。外观除了造型上的硬派以外，也是特别的大气，SUV车型的车身尺寸方面是要比一般的轿车都要大上一圈的。外观设计和自身的定位算是表里如一的一台车吧，外观总体来说很满意。

霸气

外观很粗犷的感觉，一眼看上就是一台比较硬派的SUV车型的形象吧。q

哈弗H5方方正正的外观其实就是那种先入为主的硬派车的感觉，反正对于我而言，我是比较喜欢这种外观造型的。不过哈弗H5这种车的外观我觉得属于两级分化比较严重吧，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人感觉怎么都接受不了。

车子的外观一股浓浓的硬派造型，很满意。

外观是比较有野性的，外观整体的棱角非常的分明，而且特别是这种绿色的外观，看起来越野范十足，非常的符合我的审美要求吧。外观的做工说不上来，但是用料我觉得真挺实在的，车门等地方都是比较厚重的。

外观挺霸气的，非常的刚硬的感觉，很喜欢。

外观最满意，符合我二审美。我就喜欢H5这种方正二外形。尤其侧面六尾部，最喜欢。2018款二前脸，也比前几年二加嘴动看许副。刚发现，原来我也身个以貌取车二人。

没那么个性，有点跟不上时代，正好又显得大气，爱恨交加。经典款小嘴一出来我就看上它了

有点轻微的异响,还不知道是哪里,先不管他了

内饰还是比较让人满意的，虽然相比起同级别的国产型城市型SUV的内饰感觉还是差了好多，但是总体的表现我觉得要比很多的合资车都要好。像车门那块的做工就特别的不错，软塑料以及皮质材料的包裹都是非常的厚道，整体表现也算是物有所值了。

内饰满意

内饰很简单，比较符合这台车的定位。用料可以会说是比较舍得的，总体来说挺满意的。

内饰的风格和外观差不多，看起来挺硬的，设计方面也没什么突出的亮点。不过用料还不错吧，皮质材料的座椅、皮质包裹的车门等等，反正我觉得要比那些四五十万的乞丐版的越野神器的内饰要好，至少座椅还不是织物的。

内饰的用料还是比较让人满意的，尤其是车门还有了皮质的材料包裹，可以说是比较厚道的吧。

内饰总体感觉是挺糙的，不过硬派SUV车型，这种内饰我觉得还是挺好看的，挺有野性的，用料我觉得还不错，皮质的座椅，还有中控台和车门用料能够看的出很良心，价格虽然不高，但是内饰整体表现我觉得要比很多价格高很多的合资车还要好。

座椅和车门的材质用料还是挺好的，摸上去挺舒适的。

光城在内饰上，从来不吝啬。加油二内饰完全符合这个价位二应有二水准。该软二软，该硬二硬。副媒体还算动用。目前用二最副身：收音机六空调。副功能方向盘，确实方便，调音量、换台或切换歌曲。备受吐槽二导航，我还没用过，平时都身用手机导航。音响，我感觉挺动档。了来万二越野车，有这个音质，知足档。

给4星吧，对得起这个价位······同类同价的H5内饰真不算差。

不错,车已到家就帮老妈拉了一大堆废品去卖

哈弗H5是一台紧凑型的SUV车型，相比一般的轿车而言，他的空间还是比较大的了，无论是代个步还是家用都挺轻松的。我175左右一般的体型，在前排比较舒适的前提下，坐在后排也能够感觉到比较的宽松，车内一共乘坐五个人也一点问题都没有。后备箱也是特别的大，整体的空间用来家用是没有任何可挑的，他的优势之处在于他能够装些体积特别大的东西，日常使用还是特别的方便的。

空间 五个大汉座都没问题

乘坐空间和后备箱的容积都是超大的，家用什么的毫无压力。

哈弗H5的乘坐空间和后备箱空间其实都是非常大的，SUV车型在空间上的优势是轿车比不来的，从他的乘坐空间上来说，前排舒适的驾驶空间条件下，后排的腿部空间还有不少的余留空间，车内偶尔就算是乘坐五个人的情况下也不会显得压抑。后备箱的长宽高的尺寸都是比较大的，唯一的瑕疵之处就是左右两边的凸起，不过并不是很影响空间的使用率吧。空间整体而言是比较让人满意的，日常使用中也是特别的实用。

车内的乘坐空间比较的宽松，后备箱的容积很超大，乘坐很宽松，装货也很实用，空间很满意。

SUV车型的空间是那些轿车比不了的，车内的乘坐空间中，前排和后排的空间都是特别充足的，175左右的身高头顶一两拳头的空间，后排的腿部空间大概也有个一拳，车内坐满五个人很轻松。后备箱的空间也超大的，虽然在设计上不是特别的凭证，但是整体空间很充足。

无论是乘坐空间还是后备箱的空间都是特别的大，实用性特别的优秀。

本人身盘174，前排、后排空间都感觉着富裕。平时我都身坐驾驶位，坐姿够盘，视野真动。媳妇六孩子说，后排空间也着宽敞。因为底盘盘，媳妇六孩子上下车不方便，加装档速锐二侧杠，这下方便副档。至于后备箱，空间身加加二动啊，孩子二滑板车可以立五放，其他杂物一堆，放完后，还有一半二空间。最爱这个加后背箱，太能装档。以后出去玩，可以副带东西档。

高度不够，好在轴距不短，空间总体还不错。

觉差了点,有点后悔没买柴油版,(买车时主要是因为家人强烈反对柴油车)

哈弗H5搭载的是一台2.0T涡轮增压的发动机，紧凑型的SUV车型虽然不算小，但是也不会特别的重，所有这样的动力搭载还是非常不错的，动力表现的还是非常充足的，无论是空载还是满载的状态下，车子驾驶起来都挺轻松的。动力调校我觉得并不算很好的，在强劲性方面还是有所欠缺的，不过一台十来万的车，我并不在意加速上的那几秒的领先吧。日常够用就挺满足的。

动力表现一般 毕竟车子就重

只是一台紧凑型级别的SUV车型，车身还不算太重，发动机是2.0带涡轮增压的发动机，驾驶起来动力还是比较充足的，加速来看差点意思，不过就他的价格而言也非常能够令人满意了。

只是一台紧凑型的SUV车型，2.0的排量对于他来说其实是非常够用了，况且这台发动机还是个涡轮增压的发动机，从加速上来看，加速的中前段动力算不上强劲，但是只要你舍得给油，配合好低档位，动力也能做到非常的强劲，毕竟是家用车，所以也完全没有必要这样做，加速的中后段动力其实还是挺不错的，跑高速其实还是蛮酸爽的，不过非承载式的车身告诉跑太快了，车子并不是太稳哦。动力总而言之还算是比较充足的了。

2.0T的发动机加上手动的变速箱，整体的动力还是相当强的，平常后备箱很多的货开起来也很轻松，高速的话也是十分的从容。

2.0T的发动机不算大，但是绝对不算小的，车子开起来感觉还是比较有劲儿的，加速差点火候，但是这种车的动力绝对不是走加速方向的，应该走的是扭矩方向吧。平常驾驶起来无论是高速上开还是城市开或者是烂路玩一玩，动力都是比较满意的。

190马力的机子，对于一台SUV来说不算高，不过真的挺够用了，而且就这个价格而已，所以很满意了。

受限于动力一般、且加油自重1.9吨，提速较慢。再也不能像以前开捷达似二，快速起步、快速超车档。在1800转一下，感觉动力真肉啊。唯有上档2000转，感觉立马有劲档。跑盘速二话，维持在2000转真八，挺舒服二。深踩油门、超车游刃有余。

舍得给油还是挺有劲的，但是车高又重，想体会小车的指哪打哪是没戏了。

还不错,就是方向机有点重,女性开这车估计有点不适宜

硬派车主打的就是高通过性，车子买回来虽然不去玩越野，但是平常走一些比较烂的道路真的毫无担心，底盘高度以及四驱结构的优势还是比较不错的。档位目前来看还是相当清晰的，就是不知道跑个十来万或者五六年之后还是不是这么的好开。

普通

哈弗H5的车身是和城市型SUV不同的，而且还选装了差速锁，所以在整体的通过而言还是比较给力的。手动的变速箱换挡过程中也是比较的轻松，档位可以说是比较的清晰。

方向盘用的是液压助力的，虽然有点重，但是手感是真心挺好的，对于电动助力的方向盘其实我觉得开起来没什么感觉，方向的指向是比较清晰的，能够做到指哪打哪的程度。档位之间还是比较清晰的，不过唯一不足的地方就是偶尔将挡的时候有点生涩的感觉。既然作为一台硬派的SUV车型，在通过性方面是那些城市型SUV没法比的，其他不说，单说他的底盘高度就非常的优秀了。总体操控起来感觉还是挺不错的。

车子的底盘是不用多说的，那是相当的扎实啊，他的四驱结构加上离地间隙也让他有着很不错的通过性。买这台车很重要的原因之一就是他的操控。

方向盘不算轻的，但是手感真挺不错的，档位总体来说很清晰，换挡操作很顺畅，但是偶尔也会出现挂不上的情况下，只能重新踩离合再次操作，不过不算什么大问题，感觉好多手动挡都有这样的问题。

硬派车型，虽然不能百八十万的三把锁的车型比，但是这个价位而言，他的操控我给一百分。

跟之前开二捷达比，感觉H5二底盘着整。遇到颠簸路、十坑洼，不用再像以前那样十心翼翼，直接开过去，再也不用担心托底档。方向盘稍微有点重，习惯就动档。换挡杆动重啊，挂挡挺费力气。

好处就是过坑坑洼洼是一点不在乎，修路的坑别的车还绕来绕去躲着走，这车就正常速度直接上，有点小过瘾。

目前油耗还可以接受.油价6.6元每升每公里0.67元,

作为一台紧凑型的SUV车型，他的车身重量可真的一点都不轻，而且这还是一台四驱的车型，所以在油耗方面他并没有什么优势，唯一的优势之处我觉得就是手动档的变速箱了，平常驾驶没什么特别的爱好，什么地板油、飙车等等都不会，而且这些动作对于这台车来说完全没意义吧啊，目前的平均油耗十来个油左右，已经是比较省的开法了，反正肯定不能算省油的了，但是也都还能够接受吧，毕竟车子的价格也并不贵。

油耗14 毕竟要么进山要么市区

平均油耗大概是在10个上下，平常主要是在城市道路上开吧，不过我驾驶的路况还算是比较不错的。省油谈不上，不过对于这样的车来说也不可能有多省油的表现，所以油耗还是挺满意的。

目前已经行驶了一万多公里了，油耗高低完全是根据行驶的道路状况来决定的吧，总的平均油耗大概是在十来个油左右，这是一台SUV车型，而且最主要的是他是一台四驱的SUV车型，虽然手动挡的车型相对来说会省点油，但是他的自身条件放在这，所以也并不会太省油的，但是他的油耗我觉得还是比较能够接受的，和预期的油耗基本上没太大的差别吧。

平均油耗在9-11个左右，发动机肯定不算先进，车身重量也很重，所以即便不是多省油的水平，但就自身条件而言也是比较满意的。

已经驾驶了两万多公里了，平常长途开的也是比较勤的，综合油耗是十来个左右吧，肯定不能算省油了，而且像这种车，我觉得也不会太省油的，所以就目前的油耗来说，还是挺不错的，也完全在我的心理承受范围内吧。

百公里的油耗平均十、十一个左右，不是很突出的油耗，但是也属合理范围吧，很满意了。

目前行驶档740公里，其中：300公里盘速，粗算油耗加概13-14升/百公里。感觉油耗稍微盘档点，可能主要原因身，我家离单位比较低，主要每天上下班开，还有几个红绿灯，水温刚上来，就快到单位档。油耗盘点也正常。等天暖六点档，估计油耗能降点吧。

目前14个左右，主要是市区磨合期，期待之后的表现吧。本人开车不算激进。

减震有点硬,过减速带搁屁股,但一到烂路上比城市越野车坐着舒适

十来万的价格还是一台硬派车，所以也没办法做到面面俱到吧，在舒适性方面我觉得并不是太好，车内的噪音以及悬架的软硬程度我觉得都不是太好，不过因为车子的价格并不贵，也总体的表现也还算可以让人接受的。

还行

整体的舒适性一般般，是不能和那些城市型的SUV比舒适性的，不过能够有这样的价格也是很挺满足了。

哈弗H5这台车的座椅还是挺软和的，而且前排的座椅是包裹性和支撑性做的还是比较到位的，另外前后排的乘坐空间也是比较的充足，坐在车内感觉还是挺不错的。车子的减震舒适性一般般，不过硬派车应该都这样吧。整个车内的隔音我觉得并不是很好，跑高速的时候风燥以及轮胎的胎噪都是比较大的，平常城市里面开发动机的声音也不算小的。但是就这个价位的车而言，舒适性表现也还不错了吧。

悬架很扎实，但是调校的挺硬的，不过座椅还是比较给力的，坐上去柔软度适中。

十来万的一台车，对于舒适性并没有太多的追求吧，车内的座椅我感觉挺舒适的，而且车内的空间很宽松。其他方面我觉得一般，但是这样的舒适性表现我觉得也完全足够了，毕竟一分钱一分货吧。

舒适性其实并不是很好，悬架减震硬，隔音效果不好。不过座椅和乘坐空间这两方面的舒适性还是可以的。毕竟是硬派车，这个价格还要啥舒适性呢，很知足了。

舒适性总体还不错。之前一直开捷达，没开过什么动车，感觉新H5比老捷达强副档。前排座椅够舒服，对于我174二身盘来说，足够档。后排座椅稍微的档些，媳妇六孩子平时坐后排，也还动。基本满意。路益于空间较加，整体没有压抑感，也不容易晕车。发动机噪音稍微加档点，希望厂家以后能改善一些。

前排座椅屁股那陷下去了，新车就能感觉到，用久了估计陷得更厉害。空调：空调的按键旋钮设计很好使，表扬一下。字数噪音控制：早知道汽油车也这么闹，还是接受柴油算了。再车管所以为买RX5的大哥听我点火后问我，这车是柴油的吧··················

10多万能买到的四驱带大梁的车各种配置都很均衡,也就哈五了

哈弗H5这种车比较的特别，他是一台带大梁的真正可以用来越野的车，和一般的十来万的城市型SUV相比，他的通过性方面是没的说的，可以会所是比较平民话的硬派SUV车型了，十来万的价格区间选择这种类型的SUV真没得选择，最便宜的进口的吉姆利都说越野好，但是价格也不便宜，而且最重要的是车子太小，完全就是个玩具。哈弗H5还有着比较不错的配置以及比较合理实惠的价格。所以哈弗H5的性价比可以说是比较高的了。

性价比无敌

加上选装的费用，裸车价格10.68万，虽然优惠的不多，但是整体价格还是挺实惠的，配置和空间等方面也都还不错，性价比很满意了。

哈弗H5这种车在十来万的车型中基本上上是没什么对手的，对比合资车来说，就他的价格都要比那城市型的SUV车型便宜很多，而且哈弗H5是一台硬派的SUV车型，同类别基本上是没有什么合资车可以去买的。车内的配置其实还不错，各方面的配置不算十分的丰富，但是买回家也完全不用太操心的。所以要说性价比，真心是没得挑的。

不是什么顶配车型，但是配置也挺多的了，用料也很舍得。通过性这一特长的表现也是相当的优秀，所以这个价格还是挺值的。

车子的性价比我觉得要从几个维度上说吧，对于这种带大梁能越野的SUV车型来说，他的性价比应该是超级高的，因为基本上不管是合资车还是国产车十一二万的价格都没这种车。从自身表现来说，空间、配置、动力、做工用料等也对得起这样的价格。所以性价比还是挺满意的。

车子的价格总的来说还是挺给力的，配置上来说虽然不是特别的丰富，但是也很优秀了，选装的差速锁价格也不贵。车子的外观和内饰的用料也是很不错。车子的通过性方面来说是特别优秀的。综合各方面来说，是比较物有所值的一台车吧。

13万落内二汽油养驱精英，个人认为性价比着盘。精英比尊贵二最动内方身：不带天窗。个人不喜欢天窗。哈哈。其次，养驱精英配备二胎压监测、仿皮座椅、倒车雷达六影像、电动折叠后视镜等等配置，非常实用，基本每天都会用到。至于后桥差速锁，我提二现车，没有装。今后找机会去改装店加装就可以档。总体来说，H5真身一辆实实在在二，可以满足日常使用，又可以带你去撒野二车。着满意。

就是奔着这个来的，手头宽裕点可能就和它错过了。加个锁，优惠1000。