空间大，不过比起h6coupe稍显局促，毕竟是硬派越野车，舒适度和承载式车身不能比，但是我个人非常喜欢，尤其跑在砂石路上时候感觉非常紧凑，没有一点散的感觉，动力也很满意，油门及时跟进推背感还是不错。外观大气，我觉得很好看！

底盘高，马路牙子轻松上。性价比最高没有之一

配置高很不错！底盘够高，小沟小坎不碍事，直接过！车辆整体配置比较高！底盘扎实！

四驱啊，下雪天不用安装防滑链了。

最满意的地方有三点，首先车子的通过性其实挺不错的，无论是底盘的高度还是这台车的四驱带锁的配置都是非常的让人满意，小沟小坎的都毫无惧怕。然后车子的配置挺高的，平产家用车上的那些配置这台车上算是应有尽有了吧，方便性还是挺不错的。最后车子的价格也不算贵，综合来说性价比还是挺让人满意的。

车子的越野能力以及车内的配置还是相当满意的。

空间大

通过性，外观，高性价比！ 中央没有差速器、后桥带差速锁，相当于有两把锁，地盘又高。 沙漠里挂高速四驱任你驰骋， 脱困挂低速四驱，没人能拦得住你！

空间，特别，后备箱很大，随便装，从来不考虑够不够用；价格实惠，有大梁的在该价格范围内少见。

之前开的是个轿车，通过性相信开轿车的朋友们，都有目共睹。自从换上哈5之后，马路牙子简直是各种上。下大雨的时候，有些路段积水较深。轿车过不去，哈5是嗷嗷跑。其次，车内空间很大。后座放到，简直就是一辆货车。动力方面不用说了，2.0T。应对这个车得自重，没啥问题！

地盘够高，4驱，柴油发电机

地盘够高，4驱，柴油发电机

哈弗H5比起城市型SUV来说能够走更多的道路，这一点应该算是我最满意的。

前脸威猛，比一般SUV高，大脚很稳，空间也大

空间，操控，动力

最满意是这车开着很稳，走个烂路很有信心，我经常去工地开车不用来在意路况看有没有障碍就可以??

经典的造型细节、霸气的外观、车身的结构、丰富的配置、好用的四驱还有让人觉得可靠的7组气囊等等等等...总之说不尽的满意。

动力，钢钢的山区爬坡只要你舍得给油一个劲的往上窜。不开四驱动力感觉还是跟不上，肉肉的爬不动，特别是软土地，两驱不是很给力。

外观非常大气，硬派越野的气派非常喜欢。非承载式车身结构，让我可以随心所欲的去任何地方，不必有任何担心。分时四驱，强大的脱困能力，更让我在对付任何路况的时候胸有成竹。宽大的后备箱让我可以出远门时不必担心东西没地方放。高大的视野，让我驾驶时心况神怡，不再感到压抑。哈弗强大的售后让人可以无后顾之忧。

四驱车底盘高

座椅舒适度稍差，但是问题不大，档杆不够长，坐好了够起来有点费事，最近买了加长杆，解决了这一问题。二挡不是很好挂，有点生涩，此车我买入的时候已经跑了四万一千多公里，应该是状态最好的时候，以现在的用车感受应该是这款车二挡就是这个样子吧。

发动机涡轮介入前有点弱，座椅不太舒适尤其是跑长途。

变速箱这个地方特别不好，1，2挡冷车时真难入啊！车子密封性不好，暖风温度上来的慢，车动才升温，可是档位他不允许啊！北方冬天天冷冻腿！中控台早上冷车时候开车咯吱咯吱响！最后还有档把太短了！

储物格太少，车身窄。上坡辅助纯属于鸡肋。

从配置上来说，这台顶配的车竟然没有配置氙气大灯，好歹近光灯给个氙气大灯啊，这一点是非常令人不满意的。然后车子发动机怠速感觉并不是特别的稳，时不时的发动机抖动的挺厉害的。

感觉车子的密封性并不是特别的好，看了好多人的车，感觉是通病吧。

钥匙的位置不好，老是碰到膝盖。

刚4000公里，发动机时不时的就抖动、嗡嗡响，不管是正常行走，还是怠速都会出现，没有感觉有规律性。 轮胎有点窄，都配不上AT胎，还得换轮毂，动作太大了。

启动慢

车辆密封问题，这也是哈5的通病。貌似很多车友都有反应过，本人城市用车。但和之前那辆轿车来比，确实密封问题不小。车在路边停一天，在上车就发现中控上有一层薄薄的浮灰。但就是喜欢哈5，这些都能忍受。后期锻炼自己的动手能力吧！

目前最不满意的地方是USB接口太少，储物箱太小

目前最不满意的地方是USB接口太少，储物箱太小

卤素的大灯是我最不满意的，看中的配置才选择的顶配，但是即便是顶配大灯也依然是卤素的。

发动机噪音稍大，动力稍显不足，卤素大灯实在头疼

运气不好，购车3天出问题了，火花塞坏了，水管漏了，不过经销商很给力没有拖拉全都给处理了，没有U盘口。前排储物空间少

不满意就是上车碰头，我170也碰头很是郁闷，至于油耗也是有点高

最不满意的是没有汽油自动挡，因为本人是在新疆所以一年之中一半都是冬天，柴油总归不方便，但是想要各手自一体，让我有种鱼和熊掌不可兼得的感觉。其次就是空间，由于底盘加高了，但车身没有加高，所以坐进去的第一感觉就是好挤。还有就是油耗了，油耗稍微有点高。

有异响，开了一个月前脸、前顶棚、前排车窗落下一半开起来都有异响不知道是做工不行还是技术不硬。感觉心里怪怪的。其他的都还行

发动机和变速箱稍显落后，要是能换上新动力总成，这款车我绝对给他100分。大灯造型还有比较大的改造空间。

上车老碰头，我也不高呀

硬朗，霸气，大灯设计很好看，还有前雾灯，倒挡灯我换了新的，晚上倒车很清楚

外观看着很硬派，就是我喜欢的车，车屁股丑了点。

外观比较喜欢，不喜欢不会买了！还是引擎盖子高，如果改进一下可能更好了！车漆扎实，碰了好几回，铁碰铁就一点蹭破漆了！黄豆那么大！厉害！ 车灯设计：后车灯感觉跟十年前没区别似的。面包车既视感！ 车身造型：车头需要放低一点，影响前面视线，轮毂如果还是原来16的比较适合越野路况！

造型设计很喜欢，卤素大灯已更换了LED大灯。

哈弗h5的外观总体来说应该算是哈弗最最经典的外观之一了，外观的设计方面没有太多的东西可说吧，总体上来说就是比较的简洁干练，相比很老款的车型来说，他的前脸要更加符合现在的审美要求吧。外观的组装工艺我认为还不错，缝隙的大小都是比较的小，而且没有什么偷工减料的行为，钢板的厚实度都是挺实在的。

外观看起来是比较有硬汉的气息，非常的喜欢。

性感

太喜欢了，简单粗狂但硬朗帅气，超喜欢！

侧面看特别霸道

辆轮廓很清晰，尤其是那一对大灯。看起来很硬派，很大气。绝对与众不同。与别的城市SUV来对比，哈5一看就是抗造，皮实耐用的选手。

外观虽说不是很嚣张的那种，但是在我心目中定位就是男子汉的座驾。 车灯设计：大灯也是自动的，近灯配远光灯加雾灯虽然是卤素灯，但是都很亮，想要换车灯看来可以省下来了。 车身造型：喜欢车头盖凹进去的设计，可以更好看到车头前部，车头盖也很重。 做工车漆：白色听说不是金属漆，为什么不是啊？虽然不是金属漆，反正就是喜欢白色的。

外观虽说不是很嚣张的那种，但是在我心目中定位就是男子汉的座驾。车灯设计：大灯也是自动的，近灯配远光灯加雾灯虽然是卤素灯，但是都很亮，想要换车灯看来可以省下来了。车身造型：喜欢车头盖凹进去的设计，可以更好看到车头前部，车头盖也很重。做工车漆：白色听说不是金属漆，为什么不是啊？虽然不是金属漆，反正就是喜欢白色的。

外观就一个字硬，是区别于城市型SUV外观那种柔软的线条感，很满意。

比一般SUV高大威猛，安全感极高，大脚抓地力强，稳健

爷们，喜欢，没觉得屁股不好看

外观虽然没怎么变过但是我还是很喜欢的，都说屁股像面包车嘿嘿我认为这样的设计是考虑能装货吧，屁股不算好看但是实用

外观还是比较满意的，符合硬汉的特征，沉稳大气又不失野性。车灯和前脸的设计比较耐看，就是车灯亮度不敢恭维，准备换成LED。总的来说很满意了健硕的前脸、挺拔的车身再加笔直的腰线充分的展现了硬派越野的形象。而且我选择的是橄榄绿，又为它增添了一些野性一些霸气，还有18寸的轮廓堪称完美。车灯设计：外观唯美霸气，但美中不足：“中看不中用”，车灯在晚上的表现不佳。准备改装LED做工车漆：车漆很硬很厚实，质量很好，这点我特别满意车身造型：车身造型无可挑剔，只是2018款和2016款没什么变化，让人有些失望。从外观来看根本分不清新款老款

我不是外观控但是个人感觉挺喜欢。像楼上的老铁说的加长版大面包????????车灯设计：车灯很霸气，个人也很喜欢。买来后迫不及待的去装了个LED的大灯这边都是大货车，晚上也不给会灯很烦谁知道散光以为是车灯的原因换来换去还是不行。最后换了个疝气灯还是不行修车的让我改灯太麻烦就没弄到现在都没弄好。不知道你们有没有遇到这样的问题。哎无语啦……。

外观是我喜欢的硬派越野车的样子，看上去非常MAN。底盘比较高，给人看上去就很威猛的感觉。车灯设计：前大灯个人认为应该设计的更漂亮点，相对其他车型，有比较大的提升改造空间。

就是一长鼻子面包车，但是它又是个四驱的面包车，拉货坐人，上山下乡，还有哪个牛逼的面包车，为我哈弗

配置丰富，蓝牙，收音机，usb接口，四驱切换，海拔气压显示都很直观，内饰美观

内饰太老了，我老婆看了F7后，就相不中H5的内饰了，车内储物空间太少了，手机都没地方放。

中控台地方不够啊！就没地放手机。棕黑内饰值得拥有！关门拉手没有储物格，拉手位置加个储物的小盒可以放些零碎的小物件。还不占用过多车内空间！ 仪表中控：自动空调和自动灯有点傻，有时候总是不好用，现在自己关了，手动调节，自动都成白瞎！ 多媒体车机：导航太扯了，跟个**一样，这个导航地图，我明明拐弯了，没有重新规划路线，反而让我走回去！智能性需要提高！多媒体后台支持是硬伤啊！不支持无损音乐flac，多媒体技术需要提高！音响如果多两个高音就完美了！ 异味异响：因为我是冬天提车，异味没有发现有多少，中控台冷车有异响，只要车里暖和了就没有了！

内饰设计满意，车内没有异味。

内饰总体给人的感觉就是比较的简单，和外观的风格基本上都是一致的，这种风格的内饰看起来就是一种硬派车的内饰感觉吧。内饰的做工方面我觉得还可以，而且用料方面是比较舍得的，车门的包裹方面用了很多的皮质材料，座椅用的皮质材料手感也是比较的柔软舒适吧。内饰整体的感觉主打简约实用型吧。

虽然是硬派车，但是内饰并不是太简陋，而且用料的话也还不错，内饰总体来说是比较符合他的定位吧。

手感不错

十二万的车，真可以了。 真皮座椅、音响效果也好、做工也相当可以。 内饰用料厚道，做工水平也是很满意。 仪表中控：仪表盘一般，没什么设计，油表等所有的显示格只能估计。 指南针用处大，但只有8个方向（粗狂了点，有点遗憾。 海拔显示是20米一进格。 异味异响：没有异响也没有异味，即时是颠簸局面，所以感觉还是挺好的。 4千公里的时候，开空调时出现过几次异响（应该是车内风机轴响），去4s店又没听出来。 多媒体车机：大屏显示功能一般，百度连手机基本是上没啥用。 显示屏也不能插手机卡直接上网有点落伍了。

满意

面比较满意吧！感觉和大气的外观相比之下，内饰做工用塑方面略微显的有些不足！新车甲醛的味道还是有的，但经常开窗行驶。经过一个多月的时间，异味明显改善。

内饰中规中矩硬塑料有点多，不过手经常摸的到的都是软的皮质，方向盘手感很好。 仪表中控：黑色的中控指纹会印在上面，磨砂黑会更好。 手感材质：座椅手感不错，很柔软小孩坐上一回就想睡觉。 异味异响：新车异味比较重，到一个多月了，现在还有异味，可能车内没放竹炭包吧。 多媒体车机：中控台简单好用就是导航模糊搜索功能老是搜不到想要的，其他的都还好。

内饰中规中矩硬塑料有点多，不过手经常摸的到的都是软的皮质，方向盘手感很好。仪表中控：黑色的中控指纹会印在上面，磨砂黑会更好。手感材质：座椅手感不错，很柔软小孩坐上一回就想睡觉。异味异响：新车异味比较重，到一个多月了，现在还有异味，可能车内没放竹炭包吧。多媒体车机：中控台简单好用就是导航模糊搜索功能老是搜不到想要的，其他的都还好。

内饰很稳重吧，尤其是座椅和车门这些地方的颜色。内饰的用料是比较给力的，用了很多的皮质材料，特别的满意。

内饰简约，但不枯燥，毕竟硬派越野车

满意

内饰一般般，我买的高配车型算不上有档次，越野车也就那样了

内饰比较中规中矩没什么特点，但也让你说不出什么来。比较满意的是软包唐苏工艺不错，摸上去很显档次。手感材质：座椅的皮质很难感觉是否真皮，中控台多为硬塑料，软包太少仪表中控：仪表显示中间的车图标太楼，感觉像个怪兽。值得一提的是中控台上的指南针、气压检查、海拔，让人一下觉得这是硬派越野车。异味异响：异味很大，买了3箱竹炭包都对付不了，异响到没有多媒体车机：中控大屏操作很方便，简单实用。新增手机互联功能，但还没试用。就是觉得屏幕往上些会好点。

内饰很简单，有点老气。这个不多评论异味异响：异味基本没有了，但是异响还是很烦，开了一个月前脸、前顶棚、前排车窗落下一半开起来都有异响不知道是做工不行还是技术不硬。感觉心里怪怪的，心里有点不舒服。其他的都还行。

中控台样式比较喜欢，海拔、指南针、大气压在中控上面非常漂亮，蓝牙、导航、收音机等一应俱全。手感材质：内饰用料做工不如哈弗的城市SUV是不争的事实，但所有硬派越野车内饰相当来说，都会比较粗糙，H5属于中等偏中，还有较大的上升空间。

还行，外表像面包车，内饰像高级面包车。就像大众面包车那样高级的，方向盘实在是没什么东西搞了，竟然搞了几个假开关。座椅竟然还是真皮的，音响设备还是要和手机连上的，我买的碟子是没地方插的异味异响：味道大啊，可能是时刻提醒我一下，哎哥们，咱是新的。新的就是新的，新的味道就要大，哎，味道不错，一股新家的味道手感材质：方向盘上面还是要注意细节，毛刺还是有点，有点挂手

驾驶位稍显局促，个头比较大，坐进去刚刚好

空间没得说，后备箱空间巨大，就是感觉后排空间差了点。

本人一米八，体重较高，主驾驶空间还算够用！除了稍微有点碰头进去的时候还得低头，这个动作有点难度以外，还有储物空间比较少，自己加了好多，中控台没有平台，需要加强。 储物空间：后备箱空间绝对够用，多少东西都能收纳。自己弄的全覆盖的后备箱垫，打算过两年出去自驾游，自己弄个车床，直接就完美了！ 乘坐空间：我身高180cm，座椅放到后面了，腿还没有伸直，座椅最低了，还够不到五档！上面还碰头，进车的时候不低头进不去！后排不碰头，靠背角度不能调节！

还行吧，去山里玩能带不少东西。 后备厢容积：后备箱没有存储能力，得配个车魔盒，铺上垫子就是车床了，还算方便吧。

紧凑型级别的SUV车型，对于日常而言还是非常给力的，车内的乘坐空间，无论是前排还是后排，腿部的空间都是比较宽松的，整车的头部空间也都是挺充足的，175的身高反正是毫无压力的。后备箱里面的空间也是超大的，平常家用的话没什么需求，但是用来装点货什么的是真心特别的给力啊，反正空间整体来说就是特别的实用。

他的乘坐空间和后备箱空间都是比较令人满意的，乘坐空间中头部和腿部空间都十分的宽裕，后备箱也特别的能放，放几个收纳箱进去轻轻松松。

定大，别人都以为是7坐呢！

空间相当满意，但小件储物空间不够。 乘坐空间：174厘米，上车稍微紧张，但坐下后头部空间还有不到两拳，开起来也宽敞。 放行李：行李:放！放！放！ 后排空间没问题，纵向空间更满意。 后备箱大，再装个行李架，远行吧！

1.75，进门时容易碰头，坐下后们没有问题。后排坐三个大人有点挤，

本人1.75米，属于瘦小的那种人群。坐在主驾，感觉很宽敞。全无压抑感！丈母爹1.80米的个子，坐副驾也绝对够用。唯独那个储物格太小，装不了多少东西。

本人身高165体重50公里稍瘦，座椅调前很多所以后排空间多出不少，带上家人4个大人两个小孩还有很大操作空间。 储物空间：后备箱空间很大可以装很多货物。。之前装过5桶油漆一桶60斤 全家出游时：带上家人和我总共6人，空间宽敞舒适。特别是小孩在车里不会吵闹。

本人身高165体重50公里稍瘦，座椅调前很多所以后排空间多出不少，带上家人4个大人两个小孩还有很大操作空间。还可以拉很多桶的空间宽敞储物空间：后备箱空间很大可以装很多货物。。之前装过5桶油漆一桶60斤全家出游时：带上家人和我总共6人，空间宽敞舒适。特别是小孩在车里不会吵闹。

车内坐五个人就跟玩似的，后备箱里的体积也是特别的充足，在实用性这方面来说，要给一百个赞。

空间很够，每次回家过年，都可以塞很多东西

我1.81米，体重100公斤，做前排头部空间10公分左右，后排没做过，感觉座椅有点低。不过做过的人说可以，不难受。

我身高170上车也总碰头有点小郁闷，车门储物和座椅之间有点窄不开车门拿东西有点挤

前面就说到，空间不是很理想。不过也差不多够用，因为H5的底盘较高，所以乘坐空间：本人183cm体重105公斤，在驾驶室里头顶空间三指，膝间位置刚好无空闲，其他位置稍显宽松。后排有凸起但不高，腿完全可以伸开，头部空间一拳两指。储物空间：后备箱空间很大，日常的使用和旅行完全够用。后排座椅放倒后是有个斜面，不像宝骏560放倒之后是平的，当床的话我觉得还行，有点像半躺靠着的感觉。就是后备箱有点高，可能美女们搬卸东西不是很方便。前排储物格略小，只能放置一些小东西。另配有眼镜盒，里面是加绒的，设计的很贴心，很方便。护肘储物盒很大全家出游时：全家出游也很不错，对于一家五口的来说不只是够用，而是很舒适。放行李：后排座椅放倒别说放行李了，你就是搬家也够咯横向对比：我另一辆车是宝骏560，在空间上宝骏560肯定是更胜一筹，因哈弗H5的侧重点不一样。这里就不比了吧。

本人172上车的时候老是碰头，底盘高的缘故吧导致座椅与车架顶棚的空间有点小。刚开始不习惯时间长了也就感觉没什么了。驾驶位空间也还可以就是不能趴在方向盘上面，挡风玻璃会顶额头！驾驶台很小！开别的车在工地停车的时候没事会趴在方向盘上面，这款车就不行……后排空间个人感觉不是很大而且后排的座椅要比别的车小一点！找不到半躺着的感觉，乘坐空间：空间还行吧反正就那么回事呗老铁你买了吗？储物空间：后备箱的空间还是可以的，过了年回工地带了三个人，个个都是大箱子拉了整整一车，很载货横向对比：品牌不同本人不建议拿在一起比较没意义，个人意见多多包涵

前排乘坐空间还不错，带天窗的版本不适合180CM的人。后排空间比较充足，后备箱空间非常大，放倒后排，可以成为一张宽大的车床，让我非常满意！

经常就我一个人，但是还是经常碰头啊??

动力充沛，加速很猛，二挡起步也没问题，一档起步推背感明显，很满意

涡轮介入前动力有点弱，尤其是爬坡心有余而力不足，2500转以后动力还可以。

发动机比较老了，有涡轮增压动力还行，只是2k转之前不是特别强！2k转之后总体表现不错！刚起步的时候真是着急啊！起来步之后只要跑起速度，速度上还有一定的上升空间！

2.0Ｔ的动力够用了。 日常加速动力：起步时候不方便，主要归功于鸡肋的上坡辅助，郁闷！有没有办法拆除这个功能？ 特殊路况行驶动力：下雪天挂上高4就妥妥地了，哈哈。很满意的。 动力平顺性：跑出走合期，这车各方面都很棒！动力只能说柔和。

2.0T的发动机首先排量是不算小的，而且还是个带涡轮增压的发动机，首先这台车的动力在硬件方面的条件还是挺不错的，至于动力如何我觉得也是要看让你如何去驾驶吧，毕竟是手动挡的车子，至少舍得给油，动力都不会让你失望的，在动力储备方面来说，高速上开个130的速度真的太轻松了，超车的话也是比较的轻松。

买的是汽油机，2.0T的发动机对于一台紧凑型的SUV来说也足够了，调校我觉得不算特别好，但是这个价格的车，这样动力表现实在是不好挑毛病，所以动力还是挺满意的。

只要给油，动力飕飕的，

动力上两千转后充足，低速四驱更是像头公牛一样猛。 加速表现：前两天上坡超车，二挡从30麦到60麦，那推背感强，保证两千转以上，动力基本随叫随到。 要急超车，四五千转一点问题没有，发动机声音也好听。 动力平顺性：车沉，堵车换挡不急时还好控制，一急顿挫明显，可能是技术问题。 跑高速：跑高速时，160麦稳稳的，就是油耗大，我跑了近半个小时基本维持在140-160，瞬时油耗20三四个。 5档维持在2000-2500转时，大概是100-110之间，最省油。

起步较慢，但油门到位也还可以。档位配合好，动力还是杠杠滴

车辆起步的时候有点肉，可能因为本人开车属于比较温柔型的那种吧！3挡以后车辆悠起来以后，提速很明显了。总之，只要肯给油。起步也一样往前窜！

转速提到2000转以上才能有稳定的爆发，如果没有就没力气。 跑高速：定速巡航功能在高速实在好用，定速巡航比油门提速还快 加速表现：2000~3000转速或者以上换挡提速会有点推背感

转速提到2000转以上才能有稳定的爆发，如果没有就没力气。跑高速：定速巡航功能在高速实在好用，定速巡航比油门提速还快加速表现：2000~3000转速或者以上换挡提速会有点推背感

虽然是个2.0排量还带t的发动机，但是动力并不能说是强劲，发动机应该还是挺老的吧，不过要说肉我觉得要看你舍不舍得给油，而且就这个价位放在这，所以动力依然还是挺让我满意的。

动力稍显弱，上大坡就明显感觉力气不够，四驱系统可以的，脱困能力强

我是新手，起车比较慢，等跑起来，超车没问题。拉5个人。没有感觉

车身重所以起车有点肉，速度起来还很是很棒的，跑起来很稳，涡轮介入明显动力是嗷嗷的上来超车很有信心

加速的话，因为现在是新车没有过5000公里，所以我基本上都是2000转换挡。觉得动力还行，没有网上说的那么弱，毕竟是2.0T的。涡轮介入是2400转，我觉得在涡轮介入之前就俩字“够用”，觉得如果是越野或者特种路段的话涡轮介入也没毛病。加速表现：加速二挡三挡还是挺明显的，一脚油会有很大的反应，推背感很强，高速的爆发也很不错，跑高速特别爽，加速能力很强，油门很灵敏，不需要特别用力。动力平顺性：动力感觉二挡和三挡之间少了个二点五挡，有点跟不上的感觉。网上说二挡换挡要到2200以后，准备试一试。另涡轮介入后没有突兀感，很平顺。跑高速：高速的体验比较不错，超车提速特舒服，定速巡航6挡100公里时速刚好是发动机转速2000的时候横向对比：这个和宝骏560比的话，感觉根本不是一个级别，特别是跑高速时，宝骏560踩油门就和踩到棉花上一样，没有反应。但哈弗H5就强的多了，再加上涡轮增压的介入，行了不说了。同样一句：话哈弗H5和宝骏560侧重点不一致。

发动机提速太慢，踩个两秒才有效果空档也是一档二档挂档有点吃力。上了三档还好些，四五六基本找不到推背感。但四驱会让你很惊讶，真的是猛如虎呀！

2.0T的动力稍显老旧，但只要转速控制在2500以上，绝对还是不错的。动力平顺性：2到3档换档的时候顿挫稍微有点大，需撑握好转速和换挡时机。

动力还是短板，开惯了大排量这个发动机真真的无语了

方向盘操控很灵活，刹车相应及时，操控都很灵活

转向感觉挺灵敏的，这车挺好开。刹车偏软。

车引擎盖比较高，前面盲区比较大！整体操控还是可以的！方向盘虚位是有的，不过整体还是有些虚位更好！

整体来说很好，可以满足各种路况，底盘高脱困能力强。

哈弗H5的通过性是不用多说了，底盘高度比大多数的城市型SUV都要高吧，四驱的结构而且还带有差速锁，天生就是为了越野而生吧，平常碰到个小沟小坎的都轻松碾压。方向盘不是电动助力的，方向盘的手感偏沉，不过好处就是开起来挺有信心的，路感的反馈也挺清晰的。

非承载式的车身结构，带有差速锁，车子整体的越野能力还是比较优秀的，这个价位的车型来说，他的越野应该是最厉害的吧。作为硬派SUV车型，操控主要也就是通过性方面了。

指哪打哪。

方向盘沉，回弹还不错。 离合器行程适中，弹力也适中。 刹车力度感觉有点不够，正常的铺装路面，100卖急刹车，abs都不会有反应。 山路：悬挂底盘支撑性好，坑娃路面相当有信心。 车沉，上坡时要保持好转速。 雨雪泥泞路面：因为是后驱，泥泞路两驱容易甩尾， 挂上高速四驱，跟走平路一样。 还没开冰雪路面，估计也差不多。

方向盘还是很灵活，容易操控，高速定速巡航便于操控

方向感比较准确到位，和轿车开比转向略微有些沉重。毕竟毕竟转向助力体统不一样。由于离地间隙较高，刹车有明显点头现象。这也正是因为他是硬派越野车血统吧！

提车时方向跑偏，定位后没效果，回来后自己对调轮胎调整前束现在方向指向精准，间隙还是有点可调空间。 底盘及悬架：地盘实在高，如果不深度越野的话，这个地盘高度可以应付一切公路障碍，满车满载的话悬架软度适中，空车的话偏硬一点。 山路：上坡辅助很好用，再也不怕溜车了，还有陡坡缓降也好用用过两次 雨雪泥泞路面：前几天连续降雨家乡的小路有点泥泞，虽然没挂过低速4驱，但是打滑的时候4驱会自己介入，轻松应付。 横向对比：开过的车不多，开最多的是自家的皮卡车，相比之下只能说天差地别，现在家里的皮卡车我老婆大人在开，先让老婆练练手。

提车时方向跑偏，定位后没效果，回来后自己对调轮胎调整前束现在方向指向精准，间隙还是有点可调空间。底盘及悬架：地盘实在高，如果不深度越野的话，这个地盘高度可以应付一切公路障碍，满车满载的话悬架软度适中，空车的话偏硬一点。山路：上坡辅助很好用，再也不怕溜车了，还有陡坡缓降也好用用过两次雨雪泥泞路面：前几天连续降雨家乡的小路有点泥泞，虽然没挂过低速4驱，但是打滑的时候4驱会自己介入，轻松应付。横向对比：开过的车不多，开最多的是自家的皮卡车，相比之下只能说天差地别，现在家里的皮卡车我老婆大人在开，先让老婆练练手。

十来万的车，合资几十万的越野能力，这操控无可挑剔。

操控性好，指哪打哪，一点不虚

操控满分，我新手开起来很容易，方向盘很准。我个人觉得很不错

方向是指哪打哪，方向盘有点轻但是还可以接受

操控方面综合来说没毛病，就是方向有点重，悬挂很硬侧向支撑良好，高速转弯没什么问题。看到网上很多人说挂挡打齿，也不知道是2018款解决了这个问题还是什么。我挂挡平顺，档位清晰。就是感觉挂挡的间距有点大，还有就是倒挡的挂挡方式不太习惯，还要提一下。

方向偏重，个人感觉还好操作起来不是很累，城市道路估计女生吃不消还是要点力气的。提车的心酸旅程：在徐州老家定的车，本来定的是黑色黑内饰，因为本地没现车只好去河南提车，说好的黑色四儿子给老子定了个白色，这个我勉强答应了问他内饰是不是黑色他们跟我说是黑色，怕老子不要非得让我跟着去提车，跟提车员历尽千辛万苦终于到了河南，老子一看是灰色的内饰这给老子气的。没办法着急去工地就拿了这款感觉还行。凑个用吧、但是心里感觉还是不得劲。

转向力度适中，不重也不轻。

车子开起来还是能找到那种感觉的，就像一辆长鼻子四驱面包车，方向还是比较有方向感的，基本上都是打哪指哪。

油耗：油耗还没统计，看油表在可以接受的范围，还没跑过太远的路

目前开了一千多公里平均油耗10个，过了磨合期不知道还会不会降。油耗比较满意了

最近油价下跌不到一公里一块钱了，之前差不多油耗这样的。目前没过磨合期，过了再看看。而且一直在市里跑，没有走过长途，费油比较正常！个人觉得油耗这车高正常。毕竟车重在那！发动机技术还是稍稍有点老，油耗这方面还是有待进步的！

到现在也没有计算过油耗多少，感觉还差不多吧。

城市道路上跑的话，正常百公里的油耗是在10-11个左右吧，高速上行驶或者是低俗走烂路油耗也会相应的有所减少或者增加，2.0排量的发动机，加上还不算轻的车身重量以及四驱的车身结构，这样的油耗表现其实也还是一个比较能够让人接受的油耗水平了，稍微再高或者再低点的油耗其实对日常来说也都没什么大的影响吧，总的来说算是挺满意的了。

油耗十个上下，很普通吧，对于SUV车型来说，这样的油耗是一个比较能够接受的油耗，虽然不是很省，但是就这个价位来说已经是很满意了。

快17000公里了，平均油耗10个以内。

目前走了4千多公里，高速油耗10个，综合油耗在12-14左右。

行驶7000多公里，9-10个油高速8个油左右，市内耗油

目前行驶1200多公里，可能是新车，在加上我是城市用车的原因。百公里油耗在14油个左右！ 城市路段表现：本人用车城市占90%，基本上下班通勤用。偶尔出去来个短途自驾游。城市路段动力足够用，就是塞车的时候油耗略高！

目前2234公里，按现在油价计算一公里5毛左右。

目前2234公里，按现在油价计算一公里5毛左右。

现在的平均油耗在10个以上，油耗应该要比同级别的很多SUV车型要高吧，不过作为一台四驱的车型，而且车身重量要比很多的城市型SUV要重，所以这样的油耗已经很满意了。

油耗偏高，但能接受 城市道路行驶：市区13+，偏高。高速约9.8，还算可以

最少10.99，最高14.平均11.8左右。完全可以接受，懂得不用多说，不懂得说多了也不懂。

跑了5000公里了油耗13L左右我经常市区跑这么重的车油耗也不算高了承受范围内

油耗有点高，不过买它之前就考虑过，那么重的车身肯定是要费油的，一般市区11L，长途的话省一些，不过没测，大概9L左右。平均10个油左右吧，一箱油跑个六七百公里是没问题。

开了一个月了，4000公里。高速定速巡航11个油低速13—14个吧。希望首保过后能降下来点。

2.0T的动力，和同级别的车比较，油耗只能说是中等水平

目前为止跑了不到一箱油的里程，底盘高，底盘硬，可能这就是又高又硬吧??

舒适性不错，当然和承载式车身的舒服度比起来差一点

座椅舒适性有点差，跑长途腰疼，以后打算改前排座椅。

前排减震还凑合，铺装路面有点颠，后排减震可是真颠啊！非铺装路面反而舒服了！ 空调：空调暖风出来速度比较慢，主要原因还是车热的慢，暖风开久了，还是比较暖和的。只是漏风使得车里比较冻腿！ 座椅舒适性：主驾驶位座椅需要再向下调调，或者是加高车身，我总碰脑袋，后排座椅角度调节加上最好！而且没有座椅通风和加热，太吓人了！冬天硬暖和还好，等夏天怎么整？我这体格偏胖，受不了热啊！ 噪音控制：噪音有点大！风声有时还能听到！需要加强隔音、密封性！天冷还冻腿呢！后备箱门密封，叶子板后面。车门四周！

车内噪音不大，座椅舒适！棒棒哒！

车内的座椅包括他的柔软性以及他的包裹性和支撑性我觉得都是挺不错的，坐上去也挺舒适的，车子驾驶过程中，底盘悬架的调校不算很舒适，不过也还能接受，车内的噪音隔绝挺一般的，高速上胎噪和风噪我觉得还是挺大的，只能调高了音乐来覆盖下。不过总体而言，舒适性也还算是比较能接受的。

车子的悬架偏硬，不过座椅还是挺软和的，而且车子的乘坐空间很大，所以整体的舒适性方面来说还算是比较可以的了。

减速带都不带刹车的

悬挂硬支撑行不错，越野就是需要这样的。 但铺装局面有不平的话人巅得难受。 一上了坑娃泥巴路、沙路就知道好了。 过减速带也是干净利索。 空调：空调制冷效果一般，特意还找过4s店，检测说没问题。 驾驶侧右脚位置刚好是出风口，不管是什么模式，只要开空调都有凉风吹着脚丫子受不了。 我找了个矿泉水瓶子切开挡住了。

感觉还可以，比某高档车的减震还好

悬架偏舒适，对于细小震动过滤很好。过加速带感觉柔和，但车身跳动幅度略大！

悬架偏硬，我倒是喜欢那种软软的感觉。 座椅舒适性：座椅很舒适，坐姿高，调整好方向盘高度，开高速4小时不会腰酸背痛 噪音控制：时速100没什么噪音，100以上噪音梢大，不过都不是事，音乐开大点就好

悬架偏硬，我倒是喜欢那种软软的感觉。座椅舒适性：座椅很舒适，坐姿高，调整好方向盘高度，开高速4小时不会腰酸背痛噪音控制：时速100没什么噪音，100以上噪音梢大，不过都不是事，音乐开大点就好

车内方面来说，空间宽敞，座椅合适，不过噪音偏大。车外来说，悬架减震一般，整体的调校偏硬。不过工具车而已，这样的舒适性足够了。

舒适性好，真皮座椅，像个沙发

没做过高级车，跟宝马x5，奥迪比不了，不过在同等价位的，没觉得有啥区别，非要较真的话，除非是独立悬挂的车，舒适型比不了，要是和非独立悬挂的轿车比，没区别，个人感觉，喷子喷也没用

舒适性一般这车遇到坑坑洼洼就跟坐船一样哈哈，但是这车可以改装啊改装了就是神车了

舒适性还不错，座椅比较宽，坐着很舒服。但是18款取消了之前的手动撑腰，没搞懂是为什么。值得表扬的是主副驾驶电动调节，很人性化，很高大上。空调：自动空调效果很好，制冷很快，声音也不大，就是后排没有出风口雾霾天：我所在的地方空气质量特别好，所以这项不明确不发表任何评价行驶舒适性：在各种路面上行驶舒适性都是不错的，减震偏软，但很舒适。一般的颠簸通过过滤后到身上的很少。座椅舒适性：座椅很宽，前排靠背符合人体工程学，很合适噪音控制：在车外发动机声音略大，但在车内很小特别是跑起来几乎听不见。由此看来隔音还是不错的。

新车减震比较硬，走小乡村的路有点颠，跑了一段时间好多了，可能也习惯了总体还不错。

座椅还算中规中距，对我这个没坐过豪华车的人来说还不错。关上车门，基本听不到车外面的声音，隔音效果在同级中算上乘了。

悬挂真的很老实，走什么路就实实在在的告诉你你现在在什么位置什么路况。太直接了，走搓板路那个振动反馈的你就像全身免费按摩。从上到下一块抖

性价比很高，个人认为是国产硬派越野车里性价比最高的一款车

同级别同配置性价比最高没有之一，买车就没考虑过其他品牌。

总体性价比比较高，配置还很高。主要安全气囊够多！原本预算15万，14万拿下！ 鸡肋配置：自动空调，自动灯，智能性不好，应该传感器感应不好。空调出风口需要加强！ 期待的配置：应该加装座椅加热，通风。原车导航该换安卓导航！毕竟更新起来比较好！密封性需要加强，主要针对叶子板，发动机仓，四个门，的密封性加强！还有后备箱门的密封加强。 标配配置：发动机如果能提升下低扭的扭力，提前下涡轮介入时间，提高发动机输出功率。2.5t或者3.0t发动机，就完美了！主要更新下动力系统！

这个价格的非承载式车身，应该是性价比最高的了。

哈弗H5是一台紧凑型的硬派SUV车型，对于这台车的价格可以说是比较平民化了，如果想买一台硬派的越野车，而且购车预算有限，我觉得哈弗H5真的是一个不错的选择了，15万以内的价格基本上没什么其他选择。就这台车而言，这是一台顶配的车型，车内的配置还算是挺丰富的，里外的用料也是特别的舍得。所以性价比这块的表现我认为很到位了。

同价位应该是没有更合适的硬派Suv车型选择吧，所以性价比来说还是相当不错的。

价廉物美

国产神车，两个字:超值！期间看过好几种车。要么买小卧车，要么买真越野车（分时四驱、差速锁、非承载式，绝对不买城市越野，不买日韩车。哈弗H5，非你莫属！官方都不宣传这款车:同样的配置、动力、尺寸性价比没有之二！ 标配配置：最实用的配置就是后桥差速锁了，脱困是相当给力！ 期待的配置：1，期待中央差速器再带锁。 因为现在前后没有中央差速器，硬连接，挂四驱时不能拐弯，有点操作不便。 2，配行车记录仪，原来有个行车记录仪（前后两个头的），跟现在的后摄像头连接不上。 选装配置：4s店送的脚踏板，纯属是装饰，软得不行，还不如不装，别人一踩感觉特丢人。

经济实惠

如果是一个习惯硬派越野车的人，切购车款不是很多得情况下。此车还是首选的！配置方面也不低，此车拥有山坡辅助，陡坡缓降，高 低四驱模式，而且还可以选装差速锁，最主要的是此车拥有ESP功能，关键时刻还是能救人一命的。

越野车性价比最高之一了，所以选择了H5 标配配置：油箱盖打开方式有点麻烦，要是不用钥匙的就更好了。 鸡肋配置：天窗用了两次而已，可以去掉天窗这个配置。 期待的配置：要是有原车行车记录仪就好了。4S送的一点都不好用，又买了一个360的

越野车性价比最高之一了，所以选择了H5标配配置：油箱盖打开方式有点麻烦，要是不用钥匙的就更好了。鸡肋配置：天窗用了两次而已，可以去掉天窗这个配置。期待的配置：要是有原车行车记录仪就好了。4S送的一点都不好用，又买了一个360的

配置很丰富，价格很合适，越野能力相当给力。性价比十分的令人满意。

性价比高，安全配置丰富，买到就是赚到

懂得不用说，不懂得说了也没用，有些人说又不天天越野，市内开他干啥。坐着不舒服，还费油。我考虑一下，他们说的都对。

这个价位买别的还真买不到，配置也很丰富该有的都有，电动座椅，后视镜加热巡航，坡起辅助功能，气囊给的很足，性价比超高

这还用问吗？就是冲着性价比来的，这个没什么好说的性价比之王非他莫属标配配置：1.大梁、2.分时四驱、3.差速锁、4.一键电动天窗、5.自动大灯、6.自动雨刷、7.上坡辅助、8.陡坡缓降、9.多功能方向盘、10.GPS、11.手机互联、12.后视镜加热，还有一大堆的安全配置，真是应有该有全都有啊。期待的配置：期待的配置有全景摄像头和原车行车记录仪，还有还是想要手自一体，嘻嘻。鸡肋配置：个人认为比较鸡肋的是自动大灯，一般是不会用的

不同品牌的车我感觉没必要拿在一起比较，喜欢就买不喜欢就不买，我感觉这个车还算对得起这个价位，本人很喜欢。

H5这辆车性价比非常高，ESP、储多安全气囊、上坡辅助、下坡辅助、电控分时四驱等功能一应俱全，让驾驶员应对各种困难更加从容。

预算十五万，弄完差不多，还可以淘点小装备标配配置：四驱低四牛逼的地方，差速锁总有那么一丢丢给你意想不到的惊喜和惊吓。手动挡的定速巡航真心自己不会使。期待的配置：自动挡加3.0T就牛逼了。最好出个改装版，拿上就能直接操好的运动员怎么也得有：换完轮胎觉得走路都有精神了。图片怎么传啊