对于我和我老婆都在170左右的身高情况下空间不错，动力充沛，虽然有点颠但是再铺装好的路面高级感不错，整体隔音不错，油耗最让人惊喜偶尔暴力开能保持在12个油左右很不错
当然是动力，随叫随到的动力让你随时都忍不住地板油，伴随着发动机的咆哮声，一下就把你顶出去，配上不大的车身，跑起来游刃有余，特别轻松
当然是动力和声浪了，3.0双涡轮增压 367匹，加速快过路上99%的车，ECO模式下当个低调的路人甲，开启sport模式时那种绝尘而去的姿态引得旁人的关注度还是颇高的。外观内饰的做工比北京奔驰还是要扎实不少。本人对空间要求不高 glc43不算一部大车，空间对我来说够用，就是内饰储物空间较少
整车的外观，感觉非常低调奢华有内涵，粗一看不像中级SUV，特别是中网满天星配实心奔驰标，搭配双LED大灯，感觉霸气侧露，十分喜欢。车的内饰翻毛皮座椅，还有中空我都很喜欢，本人颜控，不管女人还是车哈哈，不追求速度，但回到家一定要能拖住我几分钟留恋下。
动力，原来开的是一汽大众的cc，动力还是比较满意的，改了天蝎中尾，B16避震，R-line前缸，19的黄金海岸钢琴漆轮毂。时间长了对于8S的0百加速没啥感觉了。直到试驾glc43的S?模式才让我又找到了眩晕的感觉。买之前看评测只是自己的臆测，只是肤浅的认为0百加速5秒只是快了那么3S。实际开起来，换挡的瞬间在你后背来上一拳，再换再一拳，三拳直接把我打蒙了，只是在座位上傻呵呵的笑。43这种感觉的营造，收油时噼里啪啦的回火生，降档补油的呜呜声，再给你来上几拳，瞬间让你感觉这钱没白花。
整车的外观，感觉非常低调奢华有内涵，粗一看不像中级SUV，特别是中网满天星配实心奔驰标，搭配双LED大灯，感觉霸气侧露，十分喜欢。车的内饰翻毛皮座椅，还有中空我都很喜欢，本人颜控，不管女人还是车哈哈，不追求速度，但回到家一定要能拖住我几分钟留恋下。
动力，原来开的是一汽大众的cc，动力还是比较满意的，改了天蝎中尾，B16避震，R-line前缸，19的黄金海岸钢琴漆轮毂。时间长了对于8S的0百加速没啥感觉了。直到试驾glc43的S?模式才让我又找到了眩晕的感觉。买之前看评测只是自己的臆测，只是肤浅的认为0百加速5秒只是快了那么3S。实际开起来，换挡的瞬间在你后背来上一拳，再换再一拳，三拳直接把我打蒙了，只是在座位上傻呵呵的笑。43这种感觉的营造，收油时噼里啪啦的回火生，降档补油的呜呜声，再给你来上几拳，瞬间让你感觉这钱没白花。
1、确实啊，这个异响是有的，不是刹车的，是内饰的，不用太在意，这些都是浮云。 2、没得选，拿的现车，低配中控是钢琴烤漆的，应该标配碳纤维，音响配置太低，柏林还要选装，那又要等，算了，直接拿现车，这车子就听个响了
都可以接受，毕竟奔着车的动力去提的车，吐槽一下就是低档顿挫感很强，不过还是可以接受，不在乎
油耗还是很高的，市区comfort模式下百公里平均15L/百公里，高速也要11L/100公里左右，油箱也较小，需要经常往返加油站。21寸轮毂外观无敌，但是也导致乘坐感受不太好，偏硬，开车需格外小心，一不小心就容易爆胎。高速胎噪也比较大。 冷车原地打死方向盘转弯有啃胎现象，据说是阿克曼角设计的问题，豪车普遍有的“富贵病”
车的油耗，很不友善。其次是胎躁，总给我感觉轮胎磨损的很厉害，不过性能车可能就是这样吧。
车的油耗，很不友善。其次是胎躁，总给我感觉轮胎磨损的很厉害，不过性能车可能就是这样吧。
仁者见仁智者见智吧，喜欢满天星，喜欢一抹蓝。 车身及车轮：被强的21寸轮毂，还挺好看，就是路感太强了，太颠。 车身和普通GLC没区别，辨识度不高，有点低调。。
本来想买轿跑但是没有全景天窗，还有后排撞头太难受了，现在合格感觉还是很好的 车灯设计：感觉会比改款三角眼好看这一代的外观比下一代三角眼大气多了不知道奔驰咋么想的
黑色很霸气，杀气还是有的，前脸还是能设计的在好看一点，没有轿车的和谐。车吧配个好车牌，妥妥的威武霸气，跟改装放一起，很低调。
比较普通glc外观区别不是很明显，几乎一样，多了车身名牌和前年amg表点缀，还有大脚轮胎刹车卡钳，其它的真看不出来有啥不一样。 车灯设计：帅气~ 尤其前面，多了蓝色抬眉 骚骚骚，老婆很喜欢 哈哈哈 做工车漆：颜色是月光岩灰，金属漆，质感很棒，怎么说呢，颜色比较耐看。
这代GLC虽说不如上一代GLK硬气，但显然更符合大多数人的审美，这对销量贡献不少。GLC43和普通版比起来已是相当低调。除了轮毂和排气声，基本没差。
的很不错，个人觉得这款车白色真的很美，特别是钻石白，身边不管男女，对奔驰外观一致好评，而且比起普通GLC, AMG外包围更加炫酷，尾部黑色的扰流板十分大气。做工比起北京奔驰相信一定好很多，轻了80公斤，能省的油就不少了吧，哈哈。
远了4.7万的套件。比普通版多了钢琴漆的前铲和后扰流。21的后轮。虽然扁平比35，但它胎宽啊。也不是很薄。原来那个车235.35R19。
外观真的很不错，个人觉得这款车白色真的很美，特别是钻石白，身边不管男女，对奔驰外观一致好评，而且比起普通GLC,AMG外包围更加炫酷，尾部黑色的扰流板十分大气。做工比起北京奔驰相信一定好很多，轻了80公斤，能省的油就不少了吧，哈哈。
白色金属漆加黑色高光材质饰条加满天星中网还行吧，比较耐看，21寸大脚中看不中用，假四出排气就是个坑，AMG的动力学套件还行吧，显得车子比较饱满。车灯设计：日间行车灯比较经典，大灯是LED的，带随动转向功能，这个比较有良心，晚上比较亮，尾灯简单大气，很耐看做工车漆：选的白色金属漆（加1W），比普通白要偏黄一点，阳光下会反光，一点一点的很好看，就喜欢这个白的
远了4.7万的套件。比普通版多了钢琴漆的前铲和后扰流。21的后轮。虽然扁平比35，但它胎宽啊。也不是很薄。原来那个车235.35R19。
很耐看，越看越好看。我买的铱银，更是好看中的好看。日间行车灯，先渐亮蓝，再变白，很炫。后视镜和门把手迎宾灯很炫。前门踏板AMG迎宾灯很懂心，可惜后门没有。晚上解锁，前中后都亮了，档次感很高。
中规中矩吧，没有惊艳也没有槽点，小60万的车，居然不是真皮。。也没有其他颜色可选。。 多媒体：小柏林音质很棒!完全比之前花了2万多改的赫兹好。。超级推荐ad2这个包，小柏林，无钥匙，抬显，分区空调，都很实用。 车联网：车联网有点老，地图太旧还不能更新。。强烈吐槽。
内饰就很完美了，买前对比了下虽然不是iphone20的设计但是我觉得这样子才是真的车子最耐看的设计车么仪表盘就是仪表盘，中控屏幕就是中控别弄在一起不伦不类，时间久了就会审美疲劳了
别不多，红色缝线，红色安全带，还有四门amg迎宾灯。安全带红色的确很骚气，远远的看好像是打了个红领带 哈哈哈 多媒体车机：新车功能目前还不是很熟悉，原厂音响原先觉得可能很一般，试了下发现还可以，暂时打消了换柏林之声的念头~~ 异味异响：除了偶尔刹车片有些异响，类似于金属摩擦声那种，其它还好，一开始担心的车内中控异响暂时还没有。新车基本上没有味道，这点还是很不错的，奔驰品质确实不错，之前那小极光开了快两年还是一股皮味。。。
我始终觉得奔驰的用料不比B和A好，但依靠设计营造出更好的内饰效果。比如得当的配色，再比如黑内配合红色的安全带。座椅上Alcantara材质的摩擦力非常好，但是得特别照顾，一容易显灰，二一旦沾染污渍难清理。 仪表中控：中空仪表盘的钢琴漆饰面是积攒灰尘的利器。 异味异响：异响好像是通病，目前前门扶手有咯吱声，感觉是把手饰面没紧固。 多媒体车机：奔驰的Commend？车载系统始终没有宝马iDrive和奥迪MMI好用。重复键很多，具体功能难找，不太符合使用逻辑。
向是奔驰的卖点，这次也不例外，整车真皮包裹很好，味道毕竟新车，多少有点，但不是很重，目前只发现一处异响，是塑料的松动，具体哪儿没听出来。出风口简直美的不能自拔。中控简介明了，多媒体互联不很错，没有Carplay也能接受，金属摁键很有质感，唯一的遗憾是个人对炮筒仪表盘不是很感冒，能换成全LED屏就好了。
比起宝马，奥迪还是很显精致豪华的。座椅相比大众还是很软的，但支撑又不会欠缺。就像鸡脆骨很有嚼劲。红色安全带很潮。翻毛皮座椅红色缝线。粗壮的平底小方向盘手感不错。
内饰一向是奔驰的卖点，这次也不例外，整车真皮包裹很好，味道毕竟新车，多少有点，但不是很重，目前只发现一处异响，是塑料的松动，具体哪儿没听出来。出风口简直美的不能自拔。中控简介明了，多媒体互联不很错，没有Carplay也能接受，金属摁键很有质感，唯一的遗憾是个人对炮筒仪表盘不是很感冒，能换成全LED屏就好了。
整体比较满意，我比较喜欢机械仪表盘，没有太复杂的操作，驾驶室基本都是用皮包裹，运动座椅，红色缝线，座椅中间还是翻毛皮的，不知道后期会不会难打理，唯一不满意的就是中控烤漆面板，已刮花，后面打算用碳纤维包一下
奔驰内饰挺好，做工精细，有档次，也不复杂。手感材质：做工精致，好。缝线精美，运动又不失品质。异味异响：感觉进口奔驰异味很，我开了2周已经没什么气味了。跟国产奔驰很大区别。目前也没什么异响，很错。
1、黑色钢琴漆太容易留指纹，买了个假碳纤维贴上了。2、手机me系统app不错，能监控到不少信息，包括车辆定位。
比起宝马，奥迪还是很显精致豪华的。座椅相比大众还是很软的，但支撑又不会欠缺。就像鸡脆骨很有嚼劲。红色安全带很潮。翻毛皮座椅红色缝线。粗壮的平底小方向盘手感不错。
整体豪华氛围很不错，就那中控钢琴漆实在是有点脆弱。方向盘上没AMG标，中控台没碳纤没AMG标，A柱高音没罩，黑须须一坨，很low。红色安全带很骚，仪表AMG标很骚，座椅材质搭配很骚，个人觉得座椅材质搭配比特别版逼格高。
后排只能算够用，比加长型的车来说短了不少。 乘坐空间：驾驶座很宽敞，175cm，80公斤的我做进去腿部和头部空间都很宽裕。 后排只能算够用，但坐垫太短，不舒适。 后备厢容积：后备箱很大惊喜!在后备箱的垫子下面有很大一块储物空间，放小零碎很合适。后备箱的深度和宽度很不错，高度一般。 车内储物能力：其实储物空间蛮多的，唯一吐槽一点，没有无线充电，也选装不了。 家人乘坐评价：媳妇很不满意后排空间。。因为上一辆车是328Li，后排空间很大。。没有比较就没有伤害。。
整体储物空间很不错，杯架很多而且后备箱巨大 车内储物能力：前排空间很宽裕杂物水杯眼镜都能完美收纳，要是不够还有个巨大后备箱
空间满意，没有任何问题，最多一次坐了8个人 车内储物能力：中央扶手箱和门板的储物空间比轿车版本的要大很多 后备厢容积：后备箱够够的了，不需要担心，比轿车大一些
因为本来是相中s4了，后来由于对空间有一点点小要求所以入了glc43，43空间坐一家四口带小孩出门自驾游是没什么问题了
前排ok，后排也还行，比之前极光后排大多了，正常一个人用，最多带带老婆同事，空间问题不大。至于后备箱也还可以，可能这车对比之前极光吧，赶紧空间好大 哈哈哈哈 乘坐空间：我家我最高175...... 所以不存在前排不够情况，后排不做人，试了一下后排，调整好前排位置，后排腿部空间两拳半左右，头部空间很不错，比溜背头部空间好很多。
本人170，平时就媳妇儿俩人用车，出去玩后面放点东西绰绰有余，也不拉太多东西，长途也还好，总的来说空间对我来说，刚刚好
自个儿183高170重的块头，从来没有担心过空间的问题。GLC43已经是我拥有过空间最大的车了。我的后排可能长期只有狗和小孩，所以后排跷二郎腿的需求对我来说是不存在的。目前后排坐过几次成人，观察了下纵向横向空间尚可，虽不及那些加长车型，但保证足够的舒适度完全没有问题。 储物空间：储物空间不算多，车门上的储物格比较宽敞，其中的分格可以灵活储物。中控台储物空间有限，始终找不到适合放手机的位置。扶手储物格比较深，可以存放常用的物件。同时内有两个usb插口并留有出线位置。 放行李：后排座椅可以提供4/2/4格局一键放倒，可以灵活提升后备箱空间。因为没有备胎，行李箱的隔板下方还有大量的储藏空间，我的杂物基本都放在隔板下方，平时后备箱打开都是空无一物的。空间上放下三个全尺寸行李箱应该没什么压力，我还带过狗笼，折叠自行车，26寸自行车，毫无压力。
本人1米81，70公斤，前座基本没有任何不适，座椅包裹性很好很舒服。后座空间也不错，家里人就我175以上，目前木有小孩，所以都没问题，爸妈也有自己的车，一般就是上班代步车，空间也不是那么重要了。后备箱空间可以，目测四个箱子没问题，自驾游可以走起。
本人1米81，70公斤，前座基本没有任何不适，座椅包裹性很好很舒服。后座空间也不错，家里人就我175以上，目前木有小孩，所以都没问题，爸妈也有自己的车，一般就是上班代步车，空间也不是那么重要了。后备箱空间可以，目测四个箱子没问题，自驾游可以走起。
本人身高178，前后排无压力，后排座椅偏短，支撑性略欠，腿长的美女比较辛苦，四人乘坐比较舒适，后排中间地台太高，座椅更短，长途坐人比较累，后排头部空间相比coupe车型要好很多储物空间：考虑到偶尔要拉货，没有选coupe车型，后备箱够用，没有备胎，所以有两层空间，后排放倒就是妥妥的五菱宏光S，够用了放行李：后备箱放过四个大行李箱，空间还行吧，后排放倒拉过三百多件棉衣，应该还能塞一点，新车舍不得硬来??
对之前的森林人，空间差不多。不算宽敞，但偶尔坐满5人出去还可以接受。乘坐空间：前座位的包裹性好，谈不宽敞。后空间坐女性小孩够用，如果坐180分的男人就会觉得小了。全家出游时：全家出游就男人坐前排，女人孩坐后排，空间刚够用。这车空气悬挂可以升高车身（虽然能升高20mm但聊胜于无），遇到烂路可以提升定通过性。这车悬挂偏，舒适度肯定不如舒适型SUV。还有要98号汽油，外出旅行前要做功课事先找油站点。储物空间：储物间不少，门的储物间可以放下2大瓶水加一些零碎东西。中央扶也挺能放东西的。放行李：后备箱间正常SUV水平，能放不少旅行箱。遇到我这样的懒人，经常就是后备箱堆满垃圾??。横向对比：对macan，车子的后排间较有优势，且macan的3.0t稍微选配一就贵很多（另据说保时捷烧机）。f-pace的间更小更矮，老婆第一次试驾上车就撞头。星脉迟迟没有上市，X340i也一直没上市。阿尔法罗密欧太小众，而且2.0t总觉得缺口气。甚至还看过奥迪q7，觉得7一家出去方便，但驾驶感受还太笨重，想想日常开太累了。原本对于奔驰的质稳定性就一直很看好，这次试驾glc43发现操提升很明显，完全颠覆了我对奔驰的驾预期。老婆又觉得车很好看，内饰也很有档次，所以果断就选了glc43。
本人一米七五，偏胖，无论前后排空间完全没问题。后备箱挺大，够用。要想在车上做点别的爱做的事，可能就有点憋。
对于动力很执着的我，暂时满足于367马力。比我之前改装的328li好太多。只是为了符合国六排放，很明显感到排气有点堵，更换头段计划中。 舒适/运动模式：舒适模式和ECO模式，只要不深踩油门，真的很低调。丝毫没有amg的脾性。这点非常好，媳妇开车的时候就不会暴躁了。。 运动模式和运动加一样，只是排气阀门的开关不同。很喜欢这个设定。在城市里用运动不暴躁不扰民，盘山的时候嘿嘿嘿 动力平顺性：要吐槽的是运动和运动加模式下毫无平顺性可言，稍微有点犹豫，车就顿挫的厉害。但是舒适模式下平顺性很不错。 高速动力储备：目前没有出磨合，高速没超过120。说不好，但120的时候油门才踩了丢丢。。等出了磨合拉完再来回报。 加速推背感：地板油猛到飞起。。。等我出了磨合刷了程序，换了头段再战。
动力很好，几乎可以干掉路上调戏的车，被GLC63干过一次，把我弄得服服帖帖的，一点脾气没有。
加速又快又稳，涡轮的感觉不明显，这车唯一的亮点就是动力了，在市区这动力真的没话说，基本没有对手，比你动力大的也不多，差距拉开不明显。
动力过剩，虽然没开过跑车，但是可以肯定路上百分之九十的车都没有他快了 舒适/运动模式：舒适模式，日常代步非常安逸舒适，空悬的加成并没有想象中的很硬，还是很舒适的。 S模式就好像变了一台车，有了声浪偶尔有一两声放炮声。 S+模式，什么都来了，声浪回火放炮声，只要你不是天天要下赛道，那S+完全足够暴力了，有63 七十的功力吧，声浪也是挺带劲的。 加速推背感：很强，我只能说，真的和一般家用车不一样，很酸爽
的说，AMG调校可不是盖的，哈哈哈 双涡轮加上空气悬挂还有9档变速箱，嗯。。保障动力的同时也提升了一些舒适性。 加速表现：正常开开c模式真的够了，稍微给点油还是会很给力，还有一点点声浪哦~~ s和s＋高速上可以用下，油门立马变得很敏感，点一下往前窜...尤其s＋ 给油的时候， 基本上后背牢牢贴在座椅上，城区立马开c足够。 动力平顺性：c模式换挡很快，几乎感觉不到顿挫，舒适性还是很不错滴至于s和s＋ 卧槽简直和c不好比，感觉就像变了个车一样，你的声浪，换挡，放炮，它都有了。
367匹马力，500N扭矩，再加上车小，开起来是游刃有余，动力随叫随到，本人平时开车就不老实，开着开着就地板油走起了，伴随着发动机和排气的轰鸣声心情也是大好滴了，毕竟也是amg（虽然不是一人一机），很满意了 加速表现：加速c档狠踩油门就已经很暴力了，声浪也会有的，偶尔还会有回火声音。s档？就像之前看的那个口碑，三拳应该能给你干蒙了（那些超跑我没开过，就不要抬杠了）。S?是个疯子，操控起来有点毛躁，还费车，没怎么玩！个人觉得S最爽，踩就有，反应特别灵敏！刚提车那阵，带朋友感受了一下，他下车真的差点吐了，直接反胃顶了上来，说以后再也不坐我车了哈哈哈 跑高速：跑高速噪音还是有一点的，应该是轮胎的问题、平静的高速，一脚油门，动力要多少有多少，超车一点问题没有，一般车在高速超车会乏力，这款车只要你踩，它就顶你，180～踩～顶200，就这么简单
其实动力可以说是满足我所有需求了，矫情点说不满就是后劲一般，没有想象中那么暴力，毕竟这不是AMG一人一机的产物。但以正常人来说，即便你使用ECO模式也足够你在任何道路秒杀99%的车，所以也许我不正常…。其实想给四星主要是因为变速箱拖后腿。 动力平顺性：要说动力平顺那基本就是变速箱的责任。有话是由俭入奢易，由奢入俭难。可惜之前拥有的两台车都搭载了ZF的8AT，那台变速箱显然要比奔驰这台9AT表现的好。最直接的差距就是低挡位的平顺性和复杂工况下，变速箱的响应。GLC这台9AT总是无法在你期望的时机换挡，有时候感觉光有力但使不出，不得不逼你用手动模式。按理说5000公里，变速箱的换挡逻辑应该也学习的差不多了，但目前看来还得给它更多时间。 跑高速：9AT还有个问题是齿比不够宽泛，高速跑120时，转速仍接近2000rpm。在这个转速下，长时间巡航GLC43的排气有些恼人。如果转速能下降到1500左右就完美了。还有就是这动力在110以后“也就那样”（玩笑玩笑）
3.0t双涡轮增压发动机，虽然不是“一人一机”，但是性能还是一如既往的很“AMG”，6缸发动机的声浪很赞，低转浑厚，高转高亢，挺久了也不觉得很吵闹，是我喜欢的风格。9速变速箱换挡速度很快，但是低速4档一下还是有一些顿挫，其他档位还是很平顺的。
速度虽然不是我最看重的，但轻轻一脚油门的超车愉悦感很是很棒的。3.0T双涡轮增压发动机的确跟2.0T的完全不同，即便是舒适模式，动力还是很充沛，目前由于磨合期，出于对爱车的保护，还未尝试S和S ，不过已经很超出我的预期了，这车1800转左右在comfort模式下就有轻微声浪，很拉风，虽然本人不看重哈，因为早已沉浸在享受柏林之声中了，哈哈。
3.0双T的中型钢炮，妥妥的 加速表现：c模式的地板油就是一线天，稳稳地把你的推出去，换挡都机会没有察觉。S?的地板油那就是每次换挡都给你来一拳。三拳不是把你打蒙就是把你打的傻笑??
速度虽然不是我最看重的，但轻轻一脚油门的超车愉悦感很是很棒的。3.0T双涡轮增压发动机的确跟2.0T的完全不同，即便是舒适模式，动力还是很充沛，目前由于磨合期，出于对爱车的保护，还未尝试S和S，不过已经很超出我的预期了，这车1800转左右在comfort模式下就有轻微声浪，很拉风，虽然本人不看重哈，因为早已沉浸在享受柏林之声中了，哈哈。
平时ECO模式或者C模式，城市里慢悠悠开开足够，话说那个ECO模式的佛光我怎么就是开不出来呢，玩过几次S＋模式，那就是个疯子，由于磨合期还没过，没敢耍几次，不过营造出来的声浪还不错，不会很刺耳，减速补油声也不错动力平顺性：感觉1.2.3档都有顿挫感，ECO模式下比较明显，不过无所谓这些，因为原来那台车5AT的，也一样，还是原来熟悉的感觉，挺好加速表现：加速的话C档就够用了，S或者S＋都是拿来玩的，相对于那些高性能车来说，还是有些不够大力，但是命重要，我是不会开那么快的，呵呵
这款glc43颠覆我对奔驰车驾控偏重的固观念。油门调教较灵敏，加速轻快力。后程加速动力也充沛。加速表现：除eco模式有点肉，其他的C，S，S＋都很强劲，ss＋悬挂会更硬，所以日常开开C模式既舒适，又酣畅淋漓，很棒的感受。动力平顺性：目前3-4换挡总觉得有点顿挫，4s说后期会有更新优化程序，刷下就好了。跑高速：速太舒服，又快又稳。80-120加速轻点油门就非常给力。横向对比：论加速能力，macan，f-pace，x335i等车型都不如glc43。
3.0双T的中型钢炮，妥妥的加速表现：c模式的地板油就是一线天，稳稳地把你的推出去，换挡都机会没有察觉。S?的地板油那就是每次换挡都给你来一拳。三拳不是把你打蒙就是把你打的傻笑??
动力爆艹不解释，城里面C模式，好开，不冲。S加很爆艹，很冲。S声浪就较大了，自动补油回火声很好听，啪啪啪的。
试驾过很多SIV，这台真的是操控很棒，地盘支撑很高，当然换来的是不那么舒适。 方向盘操控感：方向盘指向性很准，但是要吐槽的是回轮时方向盘滞后严重，完全不如之前的3系。。当然这样比较也不公平。
没有轿车过弯道操控好，绝对地避震还是太舒服，只不过路感太清晰，让人有错觉以为这个避震很运动很硬，其实真不是的，弯道都悠着点，suv重心高
好，只想非常到位； 四驱稳定性：方向盘操控一般，可能开习惯了奥迪；掉头后需要双手才能回正方向盘；
可变转向比加持，挺好的，车辆循迹性很好 方向盘操控感：方向盘偏运动，沉一些，但是手感超棒，循迹性好，没什么毛病
操控本不是奔驰“家用车”的强项，但GLC43却一改我之前的想法。在sport/sport+模式下，底盘的支撑性很好的弥补了SUV高重心的问题，在山路上大弯跑到过100+，依旧未达到极限，可见AMG的调教不是光吹的。另一提升操控的配置就是前35后30扁平比的宽胎，对车身的支撑以及抓地力有不少帮助。 日常操控的缺点：低速情况下，打完方向，方向盘几乎不会随着车轮自己回正，需要自己再打回来。舒适模式下，方向盘略沉，能再轻一点日常开起来会更加轻松。
方向盘略轻，感觉比我爸奥迪都轻，转弯时车身很稳，不会有任何侧倾，可能285后轮的原因吧，抓地很好。刹车踩的比较猛时，车身会有点抖，我新手不怎么懂，请大神指教。综合来说，一点都不我爸的轿车操控性差，开着很舒服。
这个有必要好好说一下，之前cc的B16前6后4的硬度调节。那你就别管了，变线利索支撑到位，后轮的循迹性也是非常的好。这个43的c模式相比B16那简直太舒服了。S?几乎可以和前6后4的B16打个平手。毕竟是suv！suvsuv。
方向盘略轻，感觉比我爸奥迪都轻，转弯时车身很稳，不会有任何侧倾，可能285后轮的原因吧，抓地很好。刹车踩的比较猛时，车身会有点抖，我新手不怎么懂，请大神指教。综合来说，一点都不我爸的轿车操控性差，开着很舒服。
操控挺精准，打方向跟原来那台车差不多重，原来那台小白是油压助力，不知道这车是什么助力，反正感觉挺好，很有操控驾驶感底盘及悬架：悬架支撑性很好，说是空气悬挂，这个价位就有空气悬挂了，真的假的？？？，悬架有调节按钮，分为硬，很硬，非常硬，但感觉怎么调都差不多硬，谁让它是性能车呢，还有一个底盘升高功能，能增加通过性，难道是越野用？？？雨雪泥泞路面：前轮是AMG的卡钳，后轮就不知道是什么玩意的卡钳了，刹车足够用，有点像日系那种脚感，偏软，不会踩少了没感觉，踩多了就突然太紧，不会不舒服
怎么说，这个车的转向非常灵敏，方向很轻。容易方向打得，适应之后开着很灵活。转向也很稳，侧倾很小。山路：山没走过，但是高架弯道走起可控性很强，悬挂支撑也很稳，没明显的侧倾，相信山也不会什么问题。底盘及悬架：悬挂偏，支撑比较到位，高速变道会晃。过弯侧倾很。雨雪泥泞路面：glc43感觉偏重后驱，遇到雨天油大点，车屁股有点躁。但是并不会失，感觉挺有意思的。横向对比：操指向性不错，但macan和x3也都强，谈不上谁明显更好，
这个有必要好好说一下，之前cc的B16前6后4的硬度调节。那你就别管了，变线利索支撑到位，后轮的循迹性也是非常的好。这个43的c模式相比B16那简直太舒服了。S?几乎可以和前6后4的B16打个平手。毕竟是suv！suvsuv。
方向盘手感很棒，转向精准，该灵活时候灵活，该沉稳时候沉稳。骨子里有付干练劲，符合运动型车定位。
第一次开3.0的车，还是高性能调教的版本，有点被油耗吓到了。目前没出磨合，城市里综合油耗16左右。一箱65L的油跑400公里不到就报警了。 之前的车2.0T高功率版，还刷了ecu，同样的路况，不到14。。 高速路行驶：目前跑过一趟来回高速，最低到12L的油耗，路况特别好的情况下。
油耗：目前行驶21000公里，平均13个左右，高速一般8.6左右，3.0T V6感觉还可以，毕竟两吨重的车搁那摆着呢！
油耗就很优秀了，高速可以7-8个，就算下面开也可以保持在12个以下基本就是10-11个油然后暴力开回开到15这样子，e和c基本就很温柔顿挫控制的蛮好的，但是s和s 就享受青蛙三级跳吧哈哈哈
现在还在17没降下去，慢慢在开一开看看怎么样了 城市道路行驶：城市道路开始时20个油，慢慢降下来了，也还在17徘徊 高速路行驶：高速上现在在14左右徘徊，偶尔能到13，油耗倒是不低
目前高速路段100公里左右，高速油耗9.8左右，城区目前跑了一百多，综合油耗13.8
油耗也在意料之中，目前跑了11000公里，平均油耗12。高速偏多一点点，平时习惯大脚油，好好开能10-11吧，暴力驾驶，20也有可能！高速最低8-9
由于主要都是高速国道山路为主，所以看上去并不是那么费油，表显综合油耗12.9L/100km，对于这个动力来说，完全可以接受。要知道刚提车回来以120巡航，油耗13L/100km，市区直接20L。但问题不是油耗，而是油箱。62L的有相对于这台车稍微小了点儿。加油略频繁。
目前尚在磨合期内，纯市区油耗差不多15个油，还是很高的，目前还没用到sport以上的模式 平常多以ECO模式行驶。
我工作地点在郊区，红绿灯较少，刚提车几天，油耗在14左右，500公里后，基本不堵车不开空调情况下11，基本可以接受，毕竟是性能车，高速油耗不错，不开空调能控制下10以下，总体还算能接受吧！毕竟不是天天开着车到处跑，上下班30公里，而且感觉还有下降的空间。
高速比较多.百公里11个表现不错。市区15也还凑合。前提是不暴力驾驶。如果S?.你会在不知不觉中发现油表掉了一格。
我工作地点在郊区，红绿灯较少，刚提车几天，油耗在14左右，500公里后，基本不堵车不开空调情况下11，基本可以接受，毕竟是性能车，高速油耗不错，不开空调能控制下10以下，总体还算能接受吧！毕竟不是天天开着车到处跑，上下班30公里，而且感觉还有下降的空间。
油耗没太多关注，，一查APP！！！17左右，感觉66升的油箱不太够，跟官方公布的平均油耗出入很大，不知道是不是我个人开车习惯问题城市路段表现：车子买来一直在市区跑，又是上下班高峰期，平均时速20，堵车太厉害，特别是下班，油耗基本是在平均20徘徊，小白你太能喝了
可能磨合期的关系，油比较高平均15升右，以后多跑跑高速可能会来。城市路段表现：市区关闭停，用C模式或者E模式开差不多都18-20升百公里。S，S+还没试过，搞不30也可能。高速路段表现：速上80-100定速巡航油耗最最可以到8.5，120定速巡航在9.5左右。速油耗还算比较合理??
高速比较多.百公里11个表现不错。市区15也还凑合。前提是不暴力驾驶。如果S?.你会在不知不觉中发现油表掉了一格。
油耗肯定高，城里不是很堵车的路况下大概在24L/百公里，平均十五左右，相对动力，排量。。想想还是能接受的。综合估计一箱油能跑四百多公里，大部分时间是C模式，偶尔撒欢。
我喜欢硬邦邦的车，所以我觉得舒适性还好。但同事和朋友坐我的车感觉颠到起飞。。 车内噪音：噪音也是想吐槽的，真的不小。主要还是胎噪，还有高速下的风躁。发动机和排气的声音也很大，但我自动把这些归到好听的声音了。 悬架减震舒适性：虽然是空气悬挂，但真的很硬。。而且悬挂只有高低两档。。没其他高度可选，有点可惜。
都不是普通车取向了，那标准自然不一样，三种模式，要舒服就用s模式，就是一个灯亮，原车的舒适模式避震弹跳太多，反而我觉得很难受。硬一点那是肯定的，不然怎么说他是披着SUV外壳的跑车，避震s下完全能够胜任游街任务，我的是低配，高配车轮毂大一些，轮胎更加薄，可能不如我的舒服
么说了，不好比较，结合这动力我觉得ok，能接受。 噪音控制：高速胎噪还是比较明显的，毕竟20的大脚还是扁平胎.....
有空气悬挂，但是路感也很强了，有了动力，这些还是问题吗？为了舒适去买gl8好了，省油舒适空间大哈哈哈
整体舒适性而言还是有奔驰应有的水平的。尤其表在风噪，静谧性等。选择6缸也是因为其与四缸车行驶质感有明显差别。 空调：德国车的空调就是不如日系，低挡位不冷，高档位太吵。 行驶舒适性：行驶舒适性对路面的要求较高。但超薄的轮胎是个双刃剑，有足够的支撑，就得接受更多细小震动。 座椅舒适性：前排座椅填充偏硬，但换来较好的包裹性。相比后排座椅的填充就要柔软厚实的多。但如果后排的靠背能调节角度自然更好了。
悬挂很硬，真的很硬，坐久了甚至有点腰疼，特别是路况不好时，我会让车身抬高行驶来减少颠簸，胎躁也比较大，关上窗也还比较明显，不过一般会开车听歌，柏林之神完全可以覆盖胎躁，所以也没差。360度全景摄像头我很喜欢，倒车再也不怕啦。
c模式舒服，但对于细小的颠簸还是会传递到你的屁股。s更硬一些。S?最硬到很有劲。不是B16的那种死硬。平时的铺装道路S?也还是很舒服的。
悬挂很硬，真的很硬，坐久了甚至有点腰疼，特别是路况不好时，我会让车身抬高行驶来减少颠簸，胎躁也比较大，关上窗也还比较明显，不过一般会开车听歌，柏林之神完全可以覆盖胎躁，所以也没差。360度全景摄像头我很喜欢，倒车再也不怕啦。
悬架偏硬，舒适性比轿车就差远了，路感比较强，烂路就不要开了，颠死你，过坑，过减速带尽量减速，不然不仅颠，还有可能鼓包炸胎，太刺激了噪音控制：胎噪比较大，马牌的防爆胎，上了80码，关了窗也听的很清楚，除非你开着音响
悬挂较硬，但是还能接受。平稳性好，坐着挺舒服。空调：调很舒服，制冷制热都挺快（最近早晚温差，清晨开热气，中午开冷气）。而且出风很柔和很舒适，像之前的车感觉风直接吹在身上很舒服。行驶舒适性：悬挂虽然，但是很有弹性，舒适性还是可以的。噪音控制：噪控制还是很错的，在车内很安静，打开很享受。座椅舒适性：后空间适合女人小孩。如果商务带客人会嫌小。家用刚刚好。
不论驾驶还是乘坐都挺舒服的，除了过减速带或者坑洞类会有颠簸。隔音很好，安静的享受柏林之声给你带来的美妙感觉，哈哈
c模式舒服，但对于细小的颠簸还是会传递到你的屁股。s更硬一些。S?最硬到很有劲。不是B16的那种死硬。平时的铺装道路S?也还是很舒服的。
比想象中好很多。悬挂是偏硬，但有韧劲，不是干扁扁的硬。凳子很舒服，包裹性很好。隔音一般，胎噪偏大，但又哪里存在呢，帅就行了。智能大灯自动变光很好用，不用担心晃着别个，只是感觉没S级上的灵敏。
nice65不到的价格很完美了估计现在62-63能落地了各位可参考一下而且都是国6了
相当不错，就奥迪sq5路虎星脉等几个车竞争，空间动力品牌价格都有优势，如果新款c43旅行版是这个价位，我真的看都不会看glc43一眼
300L优惠了也得52-53万，这才56万，四万差价买3.0T双涡轮增压及空悬，聚划算！
挺好的，跟国产就差十来万，进口品质，入门AMG，实现梦想，很棒的体验 保养维护：送的AB保，A2000+ B3000+挺贵的还，后期可能会高一些 喇叭长按会有共振：去4s店叫检查了半天，把国产的喇叭换过来就没共振了，但是国产喇叭明显不如原车喇叭声音大，最后实在没办法，把试驾车搞来发现试驾车也这样，展车也这样，通病吧可能
80万以内没有对手，这就是性价比，个人觉得性价比还是很高的，对得起这个价格。
预算落地60.70左右，不固定。该有的配置都有了，自动泊车，并线辅助，车道保持，舒适进入，其实最想要的是座椅通风，夏天太难受啦、
性价比这玩样得看要什么。否则在大多数吃瓜群众眼里。花小80万买个GLC绝对是脑子进水了。怎么也得GLE、X5、Q7（入门）之流了吧。反正就我个人需求而言，因为老婆不让买540i，所以尺寸合适、动力够用的GLC43是我最好的选择。 鸡肋配置：配置方面，到了这个价位的GLC配置都挺齐全了。唯一的鸡肋是车尾下沉，因为是空气悬架，所以为了方便你搬运行李，后备箱有个按钮可以让车尾下降几公分。反正我是用不着，都快忘了有这功能了。
落地价75w不到，3.0T双涡轮AMG调校的发动机，全进口外带智享套件，真的是很不错，车展便宜了7万真的是到底了我觉得。而且现在不是中美在打贸易战，会不会影响GLC的车价还不一定呢，说不定还会保值一段时间，哈哈。反正，车是消耗品，买了喜欢就好，反正目前没有丝毫后悔！
比起57的国产300豪华，那就是性价比之王。远了4.7万的套件，抬显，柏林之声，无钥匙进入，而且是4个门的。amg套件，21的大轮毂，自适应巡航，都是实用的配置。买这车一定要选，切记！
落地价75w不到，3.0T双涡轮AMG调校的发动机，全进口外带智享套件，真的是很不错，车展便宜了7万真的是到底了我觉得。而且现在不是中美在打贸易战，会不会影响GLC的车价还不一定呢，说不定还会保值一段时间，哈哈。反正，车是消耗品，买了喜欢就好，反正目前没有丝毫后悔！
性价比什么的，自己喜欢就好，不用纠结是不是AMG，是不是一人一机，换个型号代码一样会买，因为适合我，性价比比曼卡实在选装配置：4.7W的选装包，包含ACC自适应巡航，21寸轮毂（我还是喜欢20的），小铂林（多几个喇叭），无钥匙进入（带后备箱脚踢功能/手把处照亮功能），抬头显示，AMG空气动力学组件，没得单独选鸡肋配置：鸡肋配置就是自动启停啦，上车就要把它关掉，因为堵车很厉害老是走走停停，太虐发动机了标配配置：说几个比较喜欢的配置吧，车道保持偏离预警、倒车全景、转向随动大灯、抬头显示、怀档（你懂的）
价比要看你怎么考虑了，很人说70万买glc不如上gle，但是我是注重操能的人，glc43的驾驶感受与gle是完全不同的。而且3.0的AMG卖70万，我觉得还是物有所值的。
性价比很高，这个价格又是奔驰的品牌，配上高功率高配置高颜值，已经无法形容。如果在配上座椅通风就是完美了。
比起57的国产300豪华，那就是性价比之王。远了4.7万的套件，抬显，柏林之声，无钥匙进入，而且是4个门的。amg套件，21的大轮毂，自适应巡航，都是实用的配置。买这车一定要选，切记！
一分钱一分货，没毛病。就喜欢这份低调有内涵的闷骚劲。加的包对我个人来说很一般，唯独就轮毂感觉实在些，比20寸标准版原配的好看很多。小柏林，勉强不错，效果对我来说够用了。抬头显示用不惯，晃的我想吐，直接关了。
