试驾了两次，印象非常深刻，考虑到是买给老婆开的，所以选择了BX5，老婆刚拿驾照，开车技术还不是很好，自动大灯、自动雨刮、电动尾门、360全景很实用，跑高速120码车很稳，噪音小，乘座舒适，现已开了两千多公里。
德味的车身设计以及硕大的空间是让我最满意的地方。总体的外观是简洁大方，线条具有力量感，车头的设计在细节方面做得很好，另稳重而又成熟的BX5增加了年轻感化的感觉，整体车身设计富有饱满的感觉，加之有紧凑型SUV特有的流线型设计，那就更完美了，值得点赞的外观颜值。
一直寻思着买一台SUV来代步和商用，就在三个月前宝沃在公司楼下进行了一次试驾活动，开头还是不觉得有什么不一样，不过试驾了一圈回来，这驾驶感受还有内饰的布置都让我觉得十分的满意，所以也验证了一句话：来得早不如来得巧，我刚好有提车的打算，就这样我现场就订了宝沃的BX5，两天后办完手续就提车了，开了两个多月，最满意的还是宝沃的外观方面和内饰方面。
底盘的过滤减震相当不错，给人很舒服的感觉，对路面细小的颠簸过滤的都很好。 方向盘很轻，我比较喜欢方向比较轻的车，而且握感也比较好。 油门和刹车踏板传感灵敏，有安全保障。 内饰方面除了前排空间空间大还有科技感的中控也是我喜欢的。 整体来说宝沃的日常家庭使用肯定是完全够用的。
与我新的出行伙伴相处了都有一段时间了，终于感受到了人车合一的感觉。说最满意我认为这次宝沃BX5给与我很大的年轻感，外观造型方面设计得很年轻，很是喜欢中网的设计，让沉稳的SUV有了一丝年轻的气质。再匹配上犀利的大灯，车头瞬间就是年轻人的菜啊，哈哈。总体来说，最满意的还是其外形设计，值得点赞。
我这个人有点贪玩，喜欢偶尔开一开手动挡的, 有时候又喜欢开一开自动挡的。所以我就喜欢上了这个6AT的手自一体的变速箱了，比较忙的时候赶去上班的时候就用自动挡位, 如果比较清闲或者是兜风的时候就会使用手动挡的模式了。还有BX5这个版本的配置是比较丰富的，胎压监测这个装置挺好用，让我可以实时知道自己的车胎的气是否充足。还有这个定速巡航功能，在高速上面是很实用的。
1.4T加6AT的动力组合，这套动力组合匹配的相当成熟，低速城市道路行驶的平顺性很不错，高速再加速的反应能力也相当不错。靓丽的外观，很漂亮。车身的空间也是够大，自驾游携带许多东西，都很方便。
操控！操控！操控！重要的事情说三遍了。宝沃BX5让我最满意的当数他的操控了，得益于它优秀底盘的调控，以及韧劲很足的悬挂，使得在操控BX5的时候可以得心应手。动力和传动系统的搭配也是让整车的动力随传随到，值得点赞。
我满意的主要就是BX5的性价比高，还有各项配置都很实用，还有一个是宝沃bx5小众和车本身的外观好看。
最满意的是宝沃的整体外观造型，大灯犀利，搭配贯穿的中网显得整体感很强，前方的空气动力学的左右下角设计得也是很精致，很有德系车注重空气动力学的影子。侧面看整体车身干净利索，很带感，没有冗余的曲线或者画蛇添足的设计，让人满意。尾部较为低调，但是也是近几年较为流行的车尾设计，总的来说，外观颜值是我最满意宝沃BX5的地方。
外观最好看，空间大，路上跑的少，别人看见都说好看，问是什么车，哈哈，很开心，看着豪华大气行驶稳定，静音舒适！动力我觉得很好了！
内饰低调奢华……外形拉风 操控性好 车身稳定性好 隔音效果好 驾驶娱乐性强 该有的都有了
车很稳，我都是上下班跑高速，车的动力也是随叫随到，外形也很好看，前脸时尚中带点英俊霸气，车身整体设计也非常好看。反正我是对宝沃BX5一见钟情的
整台车的外观不错，让人感觉高大上！中控功能基本全面，看得很舒适。对自身驾驶增加了乐趣！配合宝沃APP，B-Link手机操控。一键查询剩余油量，车辆诊断，远程控制，一键呼叫宝沃中心和一键寻车和导航到车等一系列功能，让人感觉很是满意！
我对宝沃BX5最不满意的地方倒不是什么汽车三大件以及一些细节和外观之类的，倒是牌子的辨识度是让我不太满意的地方。毕竟车也是一种身份的辨识度，当然肯定不能跟什么奔驰宝马相比，有时开去洗车，车友也会问我这是哪个中国的新牌子，当时都傻眼了，都需要一番耐心的讲解，好在我对宝沃过往的历史都有一定的了解，还从一些宝沃的老爷车中跟车友们讲解一些宝沃车系的发展历史，这才让他们对宝沃了解一些。
相处的这三个多月以来，最不满意的地方还真找不着，就是一些小细节让人够不着头脑。例如档杆前方的那个带翻盖的储物格，没错，为了迎合中控正中央设计的曲线，与档杆靠得太近了，记得有次把手机放进去之后，停车时挂了P档，手机竟然被档杆卡在储物格内出不来，需要重新挂一下档才能把手机拿出来，这个设计是我对宝沃最不满意的地方。
首先这个车的保值是真的不高，厂商的知名度也低。 内饰的异味还是比较重的，刚提车的时候尤其味道比较大，慢慢的味道还是散了点。 噪音处理的不好，高速开车的时候，风噪比较明显，高速公路上放轻音乐还是听得到噪音。 中控容易留指纹，这也是一个槽点。
说道最不满意的地方我想应该是车辆的保值以及4S店的普及面不够广的问题了。我具体没有了解过现在宝沃BX5的保有量是多少，但是保值的问题会跟保有量挂钩，真希望全国的保有量尽快上来了，这样就可以解决这个很多车主都会有的车辆保值率的问题。至于另外一个4S店普及的地方不够广的问题也是希望尽快解决，像我目前还是需要跑到离家较远的地方进行保养，也是很久才进行一次的保养，那也不太计较了。
没有发动机启停技术这个有点儿失望，其实我并不是喜欢发动机启停的省油，因为其实也省不了多少油，但是我享受的是等红绿灯的时候那种安静,也就是说喜欢发动机停止转动时候的安静，所以没有这个我还是有点不满意的。
它的噪音控制还是需要再加强的，低速的噪音抑制还是比较好的，但是高速的噪音表现就不是很理想，尤其是到100码左右，车内的人说话要提高点声音了，这点不是很好，它的轮毂的造型我不是很喜欢，感觉没有太强的立体感。
说两个最不满意的地方，一个是二排中间可调扶手的倾斜度，这个设计在往后的车型中真的需要急需改善，因为能放水的杯架也会后倾，如果所放入的饮料或者水没有杯盖，水或者饮料就很容易往外渗。另外一个则是宝沃的后尾箱空间，略显小，如果一家人出个远门旅游，三个行李箱是能放下的，就是如果想多带点东西就没法带了，需要自己加装车顶行李箱。不过总体而言最不满意的的都能克服，希望往后车型有所改进吧。
平时在上下班路上开的话车子还算安静，有一次开车，不知道是后坐尾部还是后备箱的位置，有异响，去店里也查不出什么原因，我在想会不会是个偶然出现的问题。
目前油耗方面是让我较为不满意的地方，还有一点就是宝沃在我这边的门店少了一点，4S店的数量整个市区只有一家，有时有些小问题需要问问4S店或者需要保养都需要去蛮远的地方去到4S店进行保养。当然了，宝沃的油耗比我预计的要高一些，不过比最开始，还是有所降低的，后面的话，希望表显的油耗会更理想吧。
急刹的时候 防抱死系统 刹车踩起发抖……有种刹不住的感觉 油耗很容易上10个油 现在我仪表盘显示综合油耗6.2 但都是节约型开法
只有驾驶位车窗一键升，其他三窗不一键升20Ｔ领先款都没车窗一键升，这是个败笔，是我最不喜欢的
1,自我感觉360度鹰眼监测系统的清晰度不是特别的清楚，要是在该车添加夜视功能会好很多。2,一键启动靠近副驾驶这边！感觉不是很顺手。设计师如果可以修改启动按键的位置自我感觉还是挺不错的。3，后排的空调出风口这里没有USB充电。要是在每台型号上都增加USB插口可能会更加全面！
车头设计方面，大灯是非常的犀利，同时跟中网的衔接位置做得很好，没有暗中突兀的感觉，在前雾灯的位置，设计得也是充满动感。再看侧面的流线型，做得也是相当的圆润而有力，车身的线条会明显地感觉到车身侧面的力量感。整体显得更加端庄大方，自己看着舒服，别人看了也想多看两眼。
外观很有大众车系的那种SUV味道，带有一些年轻，BX5我拿来见客户是比较多，外观还是带有一丝霸气和震慑感，见客户是不掉档次。
bx5外观是我自己很喜欢的地方，如果不是外观，我买车的时候，估计还会多考虑一下。 车灯设计：大灯的设计也很前卫，日间行车灯也是比较有特征的，比其他车都好看不少。 车身及车轮：轮毂比较有力，看起来非常漂亮，而且又能给人安全感。
车头是我很欣赏我家BX5的地方，尤其是引擎盖上两道有力的线条，以及大嘴的进气格栅，直接把车的气场带起来了。还记得一开头BX5刚出来的时候，我还是感觉外形设计上会有那么一些突兀，不过后来还是越来越喜欢他的车头，主要是整体设计都透漏着一丝丝德系风，稳重，苍劲有力是我对宝沃的外观评价，同时在细节上将整体车型又带回年轻，显得有气势。
宝沃的这个设计风格跟其他车风格的不一样,前面车灯的那个造型看着挺雷人，不能说很帅，但是觉得很亮眼，我一般不看车标，光看前灯就能认出这车了,当然如果旁边也是停着个BX5就另说了。我老婆说从侧面特别是45度这样看更好看，尤其是这个颜色看着是比较动人的。不知道是不是我的错觉，宝沃后尾那里有点溜背感，尤其是后尾车灯开起来之后在晚上看着特别有感觉，颜值在线。
同级别车型里bx5的外观可以说是数一数二了，虽然是一款紧凑型的SUV，但也不是那么小，前脸的家族式设计看起来与宝沃BX7接近，提升了不少的档次感，最喜欢的还是尾部的设计，两个大尾灯，加上饱满的设计，尾部给人很稳重的感觉。
车头设计得犀利有力，侧身线条表现有力而且延伸性好。车头的大灯与中网的融合是我很欣赏的地方，中网也是霸气，大嘴的设计，而且跟车身周围的设计不会产生突兀，大灯精神，为全车带来了点睛之笔，车头也设置了红旗动力学的扰流组件，看着也是相当的年轻。侧身看起来就是那种力量感很强的德系SUV的感觉。车尾设计的比较翘，有亮点。
家族式的前脸，立体八边形的进气格栅，在我最初选车时给我的视觉冲击力还是蛮大的。 快1米7的车高，4米5的车长，又加上白颜色的车身，看起来感觉不是一个紧凑型的suv。 而且宝沃的侧面也是最让我喜欢的。很明显的流线型设计，看起来赏心悦目。 车灯设计：近光灯和远光灯都是氙气的，比卤素的灯好太多了。
外观坐的很吸引人眼球，漆水摸着也舒服，车头表现的硬朗别致，车身苍劲有力，车尾设计完美。像我见过上一代的长安XT的车型，车头和车身的设计基本上都能达到较好的分数表现，但是就是一个车尾收尾收得太失败致使整车的设计都往下拉了一个层次，而宝沃这次在车头，车身和车尾的设计均为我交出了让我满意的答卷，外观颜值也是我对BX5最满意的地方。
主要就看中了外观，这车的外观真滴设计的不错，特别单看前脸的车灯中网车标，就想一只精灵或者恶魔??，哎，总之简单来说，高端大气上档次
用料内饰上有点塑料便多，再用些皮料会更好的感觉小五的前脸看着稳重舒服亮灯很高大上了，有木有后面中等吧，仁者见仁，智者见智
这个外观给满分，就是喜欢它的样子，才开始关注它，最后通过各方面的考量，最后选择了它车灯设计：我这个配置，大灯是氙气的，虽然不是led，不过亮度也不错，就是光的距离略短。尾灯造型也不错，下次再包个熏黑膜，会更骚。做工车漆：太空灰，说是金属漆，对比下来确实灰色漂亮，感官上非常大气。车身造型：这个车拿了那个什么设计奖，这个你得认，刚开始就是冲着它的外形去试驾的，然后再慢慢爱上它，那性感的腰线，个人觉得，完美。
这里我拿BX5和BX7的外观做工对比。不论是外观还是做工，个人感觉我还是更喜欢、BX5的多一点。它的前大灯和日间行车灯我觉得比7的好看多了。也因为自己喜欢白色，所以选择白色车看起来很大，也很满意。车灯设计：车灯的外观自我感觉还是很满意的，自动日间行车灯，靠光度感应这一点还是挺喜欢的。对车的车灯特别的有好感。做工车漆：白色的车漆是我最喜欢的颜色，虽然有那么一点点的不耐脏。摸起来感觉不错。个人很是喜欢。车身造型：感觉这辆车非常符合年轻人，感觉中网感觉给人活泼阳光大气的感觉。流线型的设计很是好看。我非常喜欢。
我对bx5的内饰是不甚满意的，典型的实用的内饰，家用是够了，科技感也足，倒车影像，自动驻车都有，就是内饰的细节处处理的还是差一些火候，给人一种不精致的感觉。
内饰简约，主要表现在内饰设计有自己的一套总体思路，不会像有些品牌车型那种，什么新的就什么用，没有自己的一套设计风格和思维。内饰用料豪华而又厚道，像一键启停的按键都很有高档车的既视感，同时像中控控制大屏，后排出风口等等的配置也都是挺满意的地方。
刚提车的时候，还是能感觉到车里的异味，买了碳包放在里面后，异味有减少。 内饰整体设计的样子很不错,全黑的内饰， 我很喜欢。但是它的用料方面就比较差强人意了,硬的地方塑料的地方还是比较多的。 车联网：连手机比较灵敏，但是有时候联网升级了以后，会出现卡顿，到第二天再用的时候，就又好了，这点要加油，好像很多车主都有这个毛病。
内饰说不上豪华，但是层次感很分明，同时匹配的是360度的全景倒车影像让人真的在泊车的时候省心，中空中的大屏幕我也不得不说一下，真的实用，最起码用起来会舒心而不是现在较为流行的车型在中空中弄出很多花样而显得有点忘本。二排座椅可以全放到，对于后备箱的空间延展也是相当的不错。
这个多媒体的设计挺有科技感的，中控大屏的打开界面也是很高科技的感觉，里面的功能我不是全部会用, 有时候还得多看一下说明书。要说一下这个倒车影像了，360度全景摄像就是实在，倒车和侧方位停车再也不用担心盲区过多了,车子的反馈很迅速，而且大屏幕看着很舒服，很多细节的地方都能反馈出来。
内饰做工符合这一级别的水平，中控台大面积软性材质包裹，缝线处理也比较细腻，整体呈现的档次感不错。宝沃BX5的内饰无论是在设计上还是在用料做工上都可圈可点，以流畅的线条塑造出干净简洁的整体，没有为设计而设计的冗杂，非常耐看，很好，尤其是那个车在夜晚内饰灯的颜色，白色的，配合整个内饰黑色的颜色，夜晚很好看，对了，还有它档把的造型，我也很喜欢。
门板设计细心，储物空间可以接受，用于表达的配饰也是做得很到位。中控台环绕式的设计比较新鲜。 大屏实用，仪表板的设计也是豪华简约，塑料感并不强。
内饰颜色比较常规化，主要是棕色和黑色搭配的，尤其是棕色的座椅，我相当喜欢，给人一种神秘感的同时，又比较不容易弄脏。 而多层次的内饰整体设计又让bx5显得比较年轻时尚，正合我的心意，。 内饰的用料的话，也都相当不错，手碰到的地方基本都是软的，这点对有孩子的家庭还是很友好的，不怕孩子在车上玩耍撞疼了头。 多媒体：触屏的液晶显示屏，除了容易留下印迹外，优点还是蛮多的， 我和我老婆都是苹果手机，宝沃bx5连carplay特方便，听歌什么的目前还没有出现过断流断连的情况。 内饰材质：内饰除了中控那一块值得称赞外，用料也比较好，同时内饰包裹的地方也可以，都挺软的。
当时瞧车的时候，就有注意内饰，买车也有很大一部分的原因是内饰，标配中控大屏，我比较心动的三幅运动方向盘，木质装饰饰板以及软硬合适的塘塑中控，体验都还不错，比较赏心悦目。
内饰材料真皮座椅，虽然不知道有多真，但从异味可以感受到还是用了心的，手感还不错，中控面板简单便捷
低调奢华 但是 usb太少了 建议加强 放手机的位置没有……或者是太小 苹果7都放不下中间放水杯的地方太浅 杯子放里面太档了 并且容易晃动
内饰虽然没有vv5好，但是用起来很方便，很多功能用不上的感觉，天窗，路灰尘多没法开挺好，就说钢琴漆要多清理标识要换成红色就好看了
对这个价位来说，应该还可以再提高，风格不错，不过驾驶位前面硬塑料，这个必须扣分多媒体车机：多媒体系统运行很流畅，不过U盘好像只能识别FAT32的，音效都还不错异味异响：新车过来有点味道，现在这个时间的天气开开暖气，然后挂了2天香片，味道已经没了手感材质：除了驾驶位前面那个硬塑料，车窗边的地方硬塑料，其他地方的视觉感受都不错，仪表中控：仪表无感，只能说不讨厌，中控位置个人还是比较喜欢的，就是这个面板比较尴尬，指纹收集器，哎
BX5的内饰整体让人觉得是一种高大上感觉。内饰用料做工都很精细，觉得很满意，开车的时候感觉还是挺舒服的，时间久了也没有任何的不自在感。异味异响：新车刚到的时候多多少少会有一点点带异味。打开车窗晚上的时候吹一吹就没什么问题了。车里也放了竹炭清新空气，自配空气清新剂。保证车辆没有任何的意味还可以很舒适的开车驾驶。至于响动，到现在没有发现有问题的问题。仪表中控：传统的仪表盘显示非常清晰，仪表盘里面的4.2英寸彩色仪表显示屏显示地内容非常的丰富满意，很实用。非常喜欢。中控的8英寸触摸屏对我来说使用起来还是很满意。触摸很灵敏，很喜爱。手感材质：驾驶这款汽车让我感觉方向盘特别特别的细小，低速的时候方向盘很轻，高速的时候方向盘开始变重。车的内饰我感觉塑胶用的比较的多。内饰的其他方面没有任何的问题。手感还算满意。做工精细，整体可以。
空间是宝沃的一个有力的点了，前后排空间在定位为紧凑型SUV的车系中属于表现突出的。储物空间方面，大件小件都能合理地找到位置存储， 内饰上的小储物空间设计也是人性化，基本上是摆脱一些德系车在储物空间上华而不实的缺点。 后备厢容积：后备箱说大不大，说小不小，长途自驾游，这个容量储物应该也是够用。
空间有表现好的地方也有表现得不好的地方。好的地方是前后排的乘坐空间布置合理，座椅的宽度很合适，我1.80米的身高，坐前后排都能坐姿舒适，空间宽裕。而需要吐槽一下的地方是后尾箱感觉底板的高度确实有点高了，这样会造成储物空间的缩小，有次跟家里人一起出了一趟远门，在旅游区买多一点东西，放在尾箱都已经是相当的拥挤了，不过像车内的门板储物，中控储物还有扶手箱储物还是表现得挺不错的。 后备厢容积：后备箱其实不大，装东西的话，日用肯定够，但是太多的话就承受不了了。
前排空间真的很大，我一米七，80公斤，坐副驾驶一点不挤，副驾驶也坐一个七八十公斤的壮汉，也没有问题。 车子的后排乘坐空间呢，在同级别车里也不算小，家里俩小孩子在后排座位有玩耍的空间。 空间大这也是我刚开始就打算买SUV的一大原因。 后备厢容积：根据我家庭的情况来说，我觉得车子的后备箱也很大。上次回老家拉了三袋大米，每一袋都是70斤左右，还有两大袋土特产，都能装下。
前后排空间充裕，但是还一直纠结会不会前排座椅太大会影响二排空间的表现，因为BX5的正副驾驶的座椅做得比较厚实而大，还一度以为会影响，结果发现是我想多了，二排空间也是表现出色，唯一不足的是感觉后尾箱的空间还是不够，希望日后的车型有所改善吧。因为去过两次远门，发觉后尾箱装行李还是比较有限啊，
空间比较大，我是绝大部分时间都是坐在主驾驶位置里面的，而且我的体型是那种比较大的，不过驾驶位置这里不会觉得很难受很压抑，老婆是经常坐在副驾位的，她体型也不算瘦，不过副驾肯定比我这边宽敞的。后面的空间才是亮点，这个纵深度都是有一定的水平的，而且地板较平，我之前坐在后排中间位置的朋友说坐其它车中间很难受，你的地面相对比较平，不会觉得难受。
前排的空间表现还是比较满意的，前排的头部空间很不错，高宝沃BX5内部储物空间丰富，多达20多处的储物空间随处可见，随身携带的各类物品均可妥善放置，取放方便。并且储物空间容积大，像门斗储物盒的位置放1.5L的饮料瓶都是没有问题的，完全满足日常使用。并且宝沃BX5后备箱开口宽、离地距离小，可以方便取放大件、重物，设计非常的人性化。
空间这一块在同级别中真的表现突出的。本人身高一米八，体重80KG，坐在前排，舒适坐姿，头部仍然有一拳加三指的空间，腿部空间充足，而前排扶手箱不会很容易够得着手臂的肘部，前排空间不错。而后排在前排座椅已经调节了舒适坐姿之后依然膝盖距离前排座椅尾部有接近两拳的空间，头部距离车顶有一拳加3指的空间，表现让人满意。总结来说整车空间喜人，后备箱和车内的储物表现可嘉。
乘坐空间很大，前排两个人，后排两个人是最舒服的。 整体空间上我可以给个高分，后排放倒，整个车的空间立马就一览无余了。 后备箱也可以，暂时没放什么东西，留着好大一块地方空着。 乘坐空间：刚好我家本身就没胖子，一家三口坐进去空间大了很多，如果带孩子去爷爷奶奶家的话，孩子跟爷爷奶奶坐后排，空间体验也是不错的。 车内储物能力：储物空间也不错，中央扶手箱能放一些水瓶啊这样的小东西。
我身高是1米78，体重67KG,坐在前排调整到舒适的坐姿和座椅位置后，腿部空间很充足，腰部支撑的也不会让人感觉到不舒服，，座椅包裹性极强。头部空间的话，有一拳，整体表现良好。不调整前排座椅的情况下坐到后排，腿部距离前排座椅背部大概有两拳的距离，头部距离车顶的空间只有4指，略显不充足。总体来说乘坐空间表现中规中矩，没有凸出的地方。
身高172体重55kg中等身材坐上去可以坐垫能再升高点可能更好看前方路面主驾驶位电动座椅调节不错，下方地垫太左下次得自己买过了，送的好像一般般后排中间会凸起但是宽度够能放下双脚，我家人都不是胖大高，所以后排空间很OK乘坐空间：空间足够强大，后排凸起但够宽大。滤震可以，就是我们这路太烂，走几遍轮胎里都是石头，很无奈
2到3人，前后排乘坐感受都不错乘坐空间：属于胖子型，身高174，开车舒适位置调整好，后排位置还是很宽敞，对于家用车来说，这个大小绝对算ok的，座位的坐感，个人觉得是不错的，包裹性什么都还可以全家出游时：整车乘坐可以，后背箱略小，不过也在接受范围。一家人如果就2，3人，是够用的
一般都是坐三四人去玩，空间基本满意，动力也行，5人加行李满载上上路环道都轻松的，后备箱够用，如果是很多行李那就要将后排座椅放倒才能放下
整体来说乘坐的空间和储物空间还是挺满意的。坐过我车的朋友们都感觉空间挺好很满意！乘坐空间：身边朋友都是大概170-180厘米左右的个头，前排头部腿部的空间感觉还是挺充裕的，毕竟还是可以调节的。后排的空间对于紧凑型SUV来说还是可以接受的。不过感觉腿部有点略微的不充裕，不知道是不是因为我朋友是180身高度的问题。储物空间：门板的储物格可以放水和一些小东西。后排的中央扶手也可以放水。后备箱的话自我感觉有那么一点点狭小。如果把后排放倒的话那样空间就增加的多了，自己用的话还是没有问题的，平时放的东西也不是很多，还是挺满意的。放行李：当天提车回去的时候。4S店送的一些汽车养护品等其他用品和我自己买的的车载吸尘机，一些东西放进去感觉位置还是有多余的。对空间来说挺满意。不够放的话还可以把后排放倒。但车上就只能两个人了，不过还是挺满意的。全家出游时：家里人就一家五口。身材都是不胖不瘦的身材刚刚好。这款紧凑型的SUV对于我们来说刚刚好。出去游玩的时候一家五口人出去刚刚好很合适的。后面储物间的位置放置的东西还是挺满意。出去游玩的绿道的时候也是很开心。
虽说宝沃BX5是家用车的调教，但是动力方面还是蛮充足的。以我个人平时上下班代步来计算，基本上轻度踩油门正常行驶，中度踩油门超车行驶，深度踩油门推背感行驶。在加速方面，宝沃BX5还是挺带感的，就是那种像德系车厚重的加速感，平稳且有提速快的感觉。动力方面大伙们在4S店试驾的时候也可以深刻地感受一下我描述的那三种踩油门的方式，都会让人感觉良好。
低速行驶时，动力是调教得比较柔和的那种状态，需要深踩一下油门才会感觉到动力比较充足。中等速度行驶时，算是动力已经进入状态了，只要轻点油门，超车的事情说超就超，不怠慢。BX5还有一个有点是，上了110km，后劲还是比较足。
我是个急性子，开车的时候习惯性的盯前车, 前车走了我刚起步我就很不爽，朋友的起亚k3，我开过，那起步真的肉,所以自己换车的时候也很看重动力，宝沃BX5的动力试过的就知道了,不管是在市区还是在高速，动力都是够用的，基本是能够随叫随到的。 跑高速：120km，后劲就不够了，能感觉到再往上就有点吃力了。 开空调/负重加速：开空调城区道路驾驶的话，亲测会比不开空调多一个多油耗，在能接受的范围内。
开头还会对1.4T的动力心存疑虑，不过后来发现我的担忧是多余的，可能是这副1.4T的发动机调教得还算比较好吧，因为宝沃的车身是比较大的，不过踩油门的时候，我家BX5还是动如脱兔啊，如果想要点推背感，完全可以将油门深踩，不过我家宝沃给我的感觉还是动力不错的嘛。
1. 4T的发动机开始我是有点担心动力不足的，虽然带了个T是涡轮增压，但是1.4T似乎有点弱啊，所以在试驾的时候就刻意地去关注了这一点，我还特意去多踩一点油门，发现1.4T也是可以的嘛，毕竟车子本身也不是很大，起步什么的还是有力的，跑出去外面的时候加速那个灵敏度也很足够，我对这个动力还是挺满意的了。
发动机在日常情况下能感到迟滞的存在，但随着涡轮介入，扭矩瞬间释放。随着转速升高，它的功率表现趋于平淡。发动机的声音比较动听，营造了不错的驾驶氛围。家里的人开车都对动力的要求比较高，宝沃动力还是可以满足我们一家人的需求的。
涡轮增压发动机搭配的变速系统能将源源不断的动力输往你的右脚油门踏板上，轻踩油门，上下班代步动力随叫随到，而再往深一点踩油门，动力就会尽情释放，推背感和驾驭感瞬间在车内给了你很愉悦的感受。
动力我挺满意的，平时车子就是上下班，周末带孩子出去玩玩，只要肯踩油门，动力反馈的就很快。 这个自动挡的起步很快，1.4t的发动机和手自一体变速箱的搭配非常的好，低速的油门不顺非常灵敏吧，至少是随叫随到的。高速基本也是踩多少有多少。 动力平顺性：bx5的动力调校挺优秀的，我踩油门没有那种循序渐进，都是暴力油门和刹车，然后动力给出的都是平稳的，不会突然一下停或者往前猛冲，至少现在还没出现这样的状况。
动力调教就是典型的家用车调教，起步想要有加速感的话就需要往深处踩油门，起步动力表现较为弱。但是到了在国内超速最常用的速度区间，80-100KM时速的这个范围倒是超车的劲很足很足，总结动力来说就是起步略慢，平时家用还是挺足够的。
现很不错。 动力平顺性：动力很平顺，很舒适。换挡几乎没有迟滞，开着开着不知不觉就到4档，5档了 加速表现：D档表现已经很不错，换做S档瞬间变猛兽。超车给力，发动机的声音也很不错。
1.4T，这个车型对于家用来说绝对够用，网上那些百公里加速什么的，感觉没多大意义，你加速表现再好，像我们这些对于家用，上下班用用的来说，没多大意义加速表现：正常D档，反正上下班途中，我想超车还是很简单的跑高速：新车，还没开始拉高速，到时候S档跑几趟去，这个网评什么加速慢什么的，基本无感，反正日常超车都没问题
叫随到，高速跑的比较多，没吃超车和变道都很轻松！油门踩下一点立马就往100蹿 动力平顺性：动力加速平顺，降档也积极，高速跑的比较多，没吃超车和变道都很轻松！
这辆车的整体动力来说我还是挺开心的。上高速走低速，翻山越岭走山坡路都是没有任何的问题，动力方面非常的强，非常的十足。加速表现：使用D档慢慢的加速感觉汽车还是挺稳定的，切S档的时候汽车方向盘开起来有重重的感觉。汽车的推背感还是很满意。速度快了感觉贴的很舒服。超车的时候都很顺心，加速方面没有任何的问题，汽车加速方面表现很好。跑高速：我这边有条小高速是80-10080-10060-80。涡轮增压直喷发动机开起来动力提供的还是没有问题的，期间使用定速巡航中间道跑100的速度解放右脚。提速很快，稳定性也很好。动力平顺性：堵车的时候，挂空挡使用电子手刹感觉，挂档的时候有那么一点点卡顿的感觉。不太清楚是否是自己操作不当的原因造成的。少很发生这样的事情。动力方面的话。还是很顺利的，没有什么问题。停车场停车：在停车场停车的时候。使用倒车档停车。非常的顺畅。倒车期间配合倒车影像，全场倒车特别的舒服满意，动力也非常的好。
虽说是一台看起来很厚重的紧凑型SUV，但是在操控方面一点都不厚重，反倒是需要用灵活快捷来形容宝沃BX5的操控，加速时档位清晰，无论是升档还是降挡都没有半秒的迟缓或者顿挫，这让人在驾驶的时候都能会感觉BX5开起来很顺。另外一个则需要说说底盘了，这个底盘我需要用一个稳字来描述，无论是过急弯还是普通弯，底盘都能把车辆控制到一定的动态幅度，不会有明显的侧倾，悬挂方面的调教也是偏向于家用，所以宝沃开起来是那种德味很强的家用车的感觉，动力和操控都跟BBA品牌的感觉相近。
本身定位是一台SUV，本以为会是比较笨重的状态，猜不到动力输出还是不迟滞，方向盘握感很好，转弯精准。底盘算是典型的德系底盘调教，平稳而带有厚重感，不会出现明显的颠簸，悬挂软硬适中，不过我很少拿来跟别人比快慢，就平时普通的上下班行驶，操控方面我还是觉得BX5可圈可点。
油门刹车也非常的灵敏，驾驶起来非常得心应手，我开习惯这款车后，再开朋友的车就不习惯了。 方向盘操控感：方向盘的转向还是很到位的，没有虚位，而且方向盘的大小对我来说正合适，手感很好。我老婆也喜欢开这车，说方向盘握着舒服。 高速行驶的时候，方向盘会变重，这点是挺人性化的。
现在真的很难见到6AT变速箱的车型了，我也是偶尔比较喜欢撒欢的人，在城市中的穿越，感觉还是不错的，方向盘比较稳，不容易随便摆动，我老婆有时也会跟我说方向盘有点沉，我到时没有这样的感觉，转弯精准，不会出现虚位的情况，感觉还是让人省心，毕竟这样是真的提升汽车的安全系数嘛。
方向盘的材质是真皮的，握着手感不错，我也不用担心手上会出汗什么的了，毕竟真皮材料开了空调之后那个凉透感还是可以的。我老婆说觉得这个方向盘有点重，可能是她人没什么力吧，我倒觉得很轻，而且这个转向也是相当的灵活，虽然我觉得车头有点重，但是并不影响。方向盘也不会出现过多虚位的情况，这个对于安全性还是有很大保障的。
宝沃的定位一直是以运动为主，不过这台宝沃BX5的行驶舒适性并不差，悬架充满韧性，对路面震动的处理很柔和，坐在车内不会让你觉得生硬。隔音降噪的处理水平也比较不错。转向手感力度很轻，适合城市中驾驶。它的转向如MINI车型一样直接，但缺少反馈，这种搭配比较另类，需要较长的时间去适应，舒适柔软的悬挂配上极为灵敏的转向。
底盘扎实，方向盘握感良好，指向精准不虚位，悬挂韧劲很足，过弯不会有过大的侧倾，刹车灵敏，刹车距离短，急加速还是可以胜任自己想要的那种超车感觉，操控也是我对宝沃BX5最满意的地方。
操控的话，本人觉得底盘很稳，毕竟1.5吨的车身，急转弯的时候，车身也不会出现难以掌控的倾斜。 而且bx5的前后都是独立悬挂，舒适程度是有真切的感受。 还就是，底盘的侧向支撑也很到位，就算在山里边开着也会很舒服。 方向盘操控感：方向盘的指向性也很好，没有多余的虚位，转向的力度很好，韧性足。
说到底，BX5操控方面，还是具备德系的基因风范的，在我新买入的时候我就特意测试过这车的操控性能，过弯不会出现明显的侧倾，方向盘较为轻，有轻微的虚位，动力输出平稳，变速箱没有顿挫，悬挂软硬适中，这就是我的BX5的操控评价。
转向间隙小，转向力度适合自己，刹车稍微有点重，看到好多人都这么说，确实如此，但我觉得适合我的的习惯，因为我经常开公司里面各种车，刹车太轻的话感觉反而有点不自在
灵活性特别好，方向盘手感棒而且精准性也非同一般，驾驶的时候得心应手，车子制动方面也做得比较好。
我这是农村，跑的路很渣，滤震好，本来奶奶坐车会难受，今天练车搭她回来问了说不会难受，这点很不错
这车的操作性真的非常舒服，方向盘很轻，女生开也会更加轻松，像我这样习惯单手操作的，也非常棒底盘及悬架：悬架来说，过一些不平整的路段，通过性的感觉蛮舒适，不会感觉太颠簸，因为所在城市没有山路，所以就不做评价了
方向盘握的非常的有感觉，操控性非常的强很喜欢。在路上的感觉一路开的都非常的舒服和放松。车辆行驶的时候稳定性非常的好。开车行驶中也没有任何的不愉快。雨雪泥泞路面：这辆车目前还没有在泥泞的地方上行驶，所以还无法感触。由于我们这边是南方，也是没有冰雪的路面。在下雨的时候，刹车和驱动系统，表现的还是没有问题的。山路：提车的时候，也跑了一趟高速去到了外婆家。外婆家那里面走的都是山路。爬坡的时候，自我感觉车子有一点点轻微的抖动，不知是油门没到位还是车上本身的问题。下坡和弯道的时候非常的顺畅。刹车使用的也是比较的舒适，整体来说非常得心应手。底盘及悬架：在一个山路边停车的时候，小石子比较的多。倒车停车的时候发现，有点突起来的石头压到了点地盘会出现R档放光了，车子不会走卡住了，感觉动力有这么一点点不足，跟底盘的高低多多少少也有那么一点联系。
市区的话大概是1公里7毛-8.5毛之间，在SUV可以说还是省油的，不过本身是SUV车型，就谈一个车自重也比轿车的大，肯定不能跟轿车的油耗有一个很好的可比性。
在市区代步的话，我的油表一般显示8.7L/100km,上过两次高速，油表显示的是7.2L/100km,这油耗表现在同级别的车型中也是靠前的位置，但是定位的是一台SUV车型，在油耗方面就不能太计较了，毕竟车的自重都已经摆在那里了。
bx5整体的油耗表现还可以，目前主要以市区为主油耗表上显示是8.7L/100KM,确实有点高的,这个油耗也可能是因为还在磨合期，等再开一段时间，看油耗能不能降低一点。 油耗对比：具体的高速油耗多少，市区油耗多少，还真没有计算过，应该高速会比市区低1到2个油。不过开不开空调的情况也会和油耗高低有关系。
我就平时跟我老婆俩一起上下班用车最多，代步市区油耗一般是8个左右吧，我不知道在同级别的SUV车型中算不算高， 不过有车友群中倒是见过有车主跑过7.0，不知道是不是驾驶习惯的问题啊，但作为定位SUV的车型，这个油耗还算是比较合理的，本身都知道自个儿买的是SUV车型，所以就变得没有太计较油耗的问题了。
我一般都是选用经济模式的驾驶模式的，很少会去开启运动模式，而且我开空调的时候温度也是不会很低，堵车的现象出现的频率也不 高, 所以车的油耗大概是在8个这样，不知道这个油耗算不算高，毕竟车子是SUV, 很省油是不存在的。
综合百公里8.7L的油耗表现我现在觉得还算不错，日常驾驶中变速箱的升挡比较积极，紧急加速时降档动作也干脆利落，这个油耗表现我很满意，在综合动力表现上，这个油耗我可以给到90分很好，说实话，我对油耗还是很看中的，因为都是工薪阶层嘛，每月领着6000多元的固定工资，我每月都会算算一算在车上花了多少钱的。
过度计较油耗自己就是傻子了，一个SUV，指望省油肯定省不了多少，只能说尽量不暴力油门刹车这样的。 平时油耗基本上8个左右，跑高速的油耗也就是7个半这样。
现在9个油之内吧，涡轮增压的发动机，这个油耗表现已经不错了，之前的悦动自动挡1.6的都要8升油左右的。 eco模式感觉没多大用，油耗没降低多少，不过bx5的油耗还是在预算范围之内，毕竟是1.4t的排量的suv。 开空调油耗：空调制热的油耗目前不了解，还没有用过制热的功能，现在夏天只用过制冷，制冷的情况下，油耗感觉是没有变化的。
目前用宝沃还是家用上班多一点，平常也只是市区跑一跑，表显平均油耗也是9.1-9.8L/100Km,油耗对于BX5来说并不是优势，不算省油，官方也是推荐使用95#汽油，倒是没有太在意加92#和95#油的具体差值是多少。
跑高速一般都是5.8L/100km左右，由于车身重，1.4T最大极限只能跑170km/h左右，不过总不可能一直这么跑，所以赶脚已经非常满意了，城乡就不用管了，开ECO
目前加了1133块的油 跑了1343公里 还剩半箱油 自己算 仪表盘显示6.2综合油耗
油耗暂时不知道怎么算，来个高手算算吧！根据每个人不一样的习惯应该都不同，这几天熟悉车，开了一段烂路坑坑洼洼的，一路刹车停车练车出发前163km油量46%练完车回来手机app端显示199km剩余油量39
目前油耗大概8个左右，因为首保还没做，首保之后应该能再低一点，上下班因为路程短，加上红绿灯，油耗在10到11之间，都在可以接受的范围内。
从提车到现在的时候一共加了2次满油。期间开着空调风速满格的跑，感觉油耗还是可以接受的。现在的公里数582公里。大多数的油都耗在了空调上的。城市路段表现：在城市道路上，停停顿顿的时刻总是特别的多，油耗也消耗的特别的严重。我每次开车都是开着空调来走的，在城市道路上油耗大概是百公里10.高速路段表现：582的公里数有200公里是在跑高速的。那个时候在测试车的性能如何。开着满格空调跑一百公里大概是8.0
当时4S店试车时，就觉得这车的舒适性不错的，整体和局部都做的很好。跑过一次长途，其余的时间都是上下班代步居多，舒适性能是比较优秀的。 悬架减震舒适性：我这么形容吧，可能也是基于底盘设计的优点，在过滤震感方面，BX5的表现还是比较出色的，记得放长假的时候回过一次老家，有一段路是特别颠簸的路，老爸老妈坐在后排，之前过这段路上他们肯定是都沉着头，，倒是这次做上我开的BX5后完全没有了这样一种情况，顿感欣慰。
开车的人不会感觉到累，坐车的人不会感觉到晕。这是我对BX5舒适性的评价，主要是因为座椅包裹性好，坐在前排正副驾驶都能坐姿舒适，腰部支撑感适中，开长途和短途车都会感觉到自在。对于后排乘客来说，就是座椅的填充物很足，底盘和悬挂过滤震感好，门板能控制车内噪音在一个较低的水平，所以舒适性还是挺不错的。
我认为舒适性主要还是看座椅，宝沃BX5的座椅非常的舒适，包裹性，透气性这两方面都做的可以。最近这两天比较热, 开车坐在_上面感觉一点都不觉得捂闷。 然后就是减震，过减速带之类的非常干脆。 还有就是噪音，跑快了或者车里人多的话可能会有点小噪音, 平时的话都没有这个感觉，整体来说，对舒适性还是满意的。
应该是宝沃本身都会有欧洲车基因的缘故吧，我在驾驶的时候还是会感受到那种底盘的厚重感，从而让我以及我家人都会体会到乘坐时候的舒适性。虽然不是真皮座椅，但是座椅整体设计得比较大和软，坐在后排也会有坐在自个儿家大沙发的感觉，也是从销售口中得知是多连杆式悬挂，所以过滤震动的效果会更好，开头老婆还不太信，但她去后排尝试过后就很喜欢坐后排去了，我也只能安分地当我的老司机。
虽然不是真皮座椅，但是座椅的软硬度配合得很好，前段时间，上网买了一个真皮座椅的套件。套在沙发上，舒适性提高了不少。车子底盘还是有一定的水平，高速的时候车子不会觉得飘，底盘比较厚实，买车的时候，销售说后排的是多连杆独立悬架，一般这种悬架的搭配会大大提高舒适性，有一次我老婆开车我就特意地尝试了一下这一点，发现确实比前排座位舒服，要是前面也用这种悬架就好了。
前排座椅坐垫和靠背尺寸较理想，对身体有比较好的贴合度，驾驶席带有腿部支撑调节，对大腿能有较好的承托效果，这能有效减少长时间驾驶的疲劳度。后排座椅的坐垫比较短，靠背不可调，舒适度略有折扣。座椅的皮质柔软，带有缝线，档次感不错，家里的儿子最喜欢这个车的座椅，每次都要在车上多坐一会儿才下车。 空调：夏天空调启动，降温还是很及时的，这一点非常舒服。
宝沃BX5的舒适性我这样描述吧：上下班即使堵车堵很久，开着是不会觉得累的，除非被堵车堵的心添堵，不然的话，一直开着是挺舒服的。 坐在后排翘个二郎腿，或者葛优瘫也是让人挺舒服的，媳妇有时就很喜欢跟小孩一起往后坐，舒服睡个觉或者玩玩手机还是挺自在的，主要是座椅填充物到位，腰部支撑到位，包裹性好，才能让人感觉到充实的舒适啊。
整体的舒适性很满意，不管是座椅还是开车时，车本身的稳定，都挺满意的。 前排座椅有点偏硬，后排座椅相对比较的话软一点，所以老婆更喜欢坐在后排。 电刹比过去的老款车舒服多了，市区堵车的时候，不用老踩刹车，腿能轻松不少。
底盘调教偏家用舒适款的，悬挂能过滤掉很大一部分震感，为BX5在震感方面加分不少，同时直接的表现是将乘客的舒适度提升到一个较高的水平。车内隔音设置让人满意，为车内营造了一个较好的安静氛围。最后一个就是座椅的舒适性了，填充物饱满到位，腰部支撑可以对长期驾驶起到很好的缓解作用，总体来说舒适性的表象还是令人满意。
舒适度感觉挺好的，主要座椅方向盘位置调整好了，自己坐进去感觉就明白了，冷车启动30秒左右，感觉不出来有其他噪音，抖动
就一个字 爽 开起来比较稳 颠簸少 开起来很平稳 座椅包裹度两岸 就是副驾驶位置坐着能明显感觉到座位下方的硬东西
乘坐个人感觉很舒适空调：自动空调，没找到风力大小调整，这应该就是因为是自动空调的关系，出风风力适中，很不错。
座椅的舒适性对于我来说还是非常好的，主驾驶可以调节方便多种多样化的选择。BX5的隔音棉也是用的比较多的，一般我开着车听歌，车窗打上开启空调，发现几乎与外界隔绝听不到任何的声音。静音还是不错。主副驾驶的舒适性很好都可以调节。做后排朋友们都感觉没任何问题。空调：现在是夏天了，所以我没有去尝试制热的效果如何是否满意，但空调制冷让我感觉挺满意的，可以自己设置风速多大。在选择自己合适的温度，也可以选择自动模式，冷气生成的速度很快，调节起来也很是方便，省去了不少的麻烦。行驶舒适性：目前只在高速路上和城市道路上行走的比较多，高速路上行驶车速非常地平稳，驾驶时非常有感觉。城市道路上车流量大，不过在车上还是很舒服的。座椅舒适性：主驾驶座椅配备了电动调节功能，这一点非常好用。其他座椅实测感觉也不会差。满意
厚实的外观，厂商堆砌的不少实用配置，这都是我相中这个车的重点缘由，价格，也不算是不能接受的程度，bx5买的不亏。
同等车型同等价格，宝沃的内饰配置已经比竞争对手多出好几个，这也是我选车时考虑的点，在造车方面，设计以及细节方面也有一些优点，这也是我动心的点。所以，BX5谈得上性价比高，至少我是这么认为的。 性价比：同等车型同等价格，宝沃的内饰配置已经比竞争对手多出好几个，这也是我选车时考虑的点，在造车方面，设计以及细节方面也有一些优点，这也是我动心的点。所以，BX5谈得上性价比高，至少我是这么认为的。
性价比适中吧，和4s店谈了一个星期，都没能把现金优惠谈下来，就只送了保养和一些坐垫还有加油卡这样的物品礼物。 抛开bx5的这些小缺点不说，整体还是喜人的，不管是外观，还是内饰，性价比都还是蛮高的。
这个我感觉是见仁见智了，我家宝沃BX5给我的感觉就是汽车的基本三大件是用心用料地做的，而这又不仅仅是感觉，而是我亲身体会。能在同级价钱中买到让我心安，安全的车系，我愿意为其买单。我也觉得BX5的性价比是很不错的。
外形和配置我都要多给点分，尤其是这个6AT的变速箱对于我这个追求驾驶乐趣的人来说真的很实用，而且还有上坡辅助这个功能，以前驾照考试最害怕的就是这一项了担心自己的上坡起步的技术，不过换上这车后就不是什么大事了。
宝沃BX5的造型精致时尚，符合了我的审美。前脸通过镀铬装饰的运用，营造出很好的视觉美感，整车的线条流畅，带着一点优雅的气息。配置上比较丰富，还配备了ESP车身稳定控制系统、倒车影像、手机互联等，具有不错的性价比，不同的车给我们带来的感受也是非常的多，这个价格，买宝沃，不亏，毕竟这个车目前还不是很有名，这个时候买肯定是有性价比的。
性价比这个我感觉是见仁见智了，宝沃BX5给我的感觉就是，的确是用心用料地做的。这又不仅仅是感觉，而是我这几个月来买车后的亲身体会，买的开心，用得省心，开得舒心，用个三心来表达宝沃的性价比。
车本身性价比总体来说，肯定是很高的，毕竟bx5的配置还是外观，都是物超所值的，而且bx5，配备了不少的实用的功能，适合我这种已经有家庭的人，能以这个价格买到这样的代步工具，很满意。 购车：因为现在是买车的旺季，我买车的时候，4s店一开始就没打算给优惠，软磨硬泡才要了些优惠，送了车上基本的一些东西。
性价比我觉得在同级别车系中不算很高，但是BX5外形，空间，动力系统，真的让人心动，自己对比过很多的品牌，还是觉得想买入一BX5，碰巧预算就十几万，所以最后就订车了。 保养维护：送了两次保养，保养时间都是预定好的，然后直接就开去保养的。
总而言之，选择这个车，不错首先三大件够成熟，质量杠杠滴，外观成熟稳重又不落伍，既然车好爱车，没啥小毛病，当然不用担心这个车的大股东怎么操作，企业肯定是要转型滴，是我也会这么做
这个价位 这个配置 值 同等价位的车子 买不到这个配置 还有就是这个车的安全性能很强 远程控制里很多安全方面的 用起来很方便
在预算之内，性价比高，本来先锋金最具性价比，可是没有我要的配置又不喜欢改装加装，就直接上了领先金下面来点习惯性的钥匙认真，买宝沃，值了，只有自己去体验才知道，真心不错，好开，颜值不错，各方面都很好，可以参考了拆车评价和某8车评，肯定度很高！
个人觉得价位应该再下去点，这样这个车的用户会更多，对于bx5，我只能说，去试驾先，感受下，然后大家再去评判它
1.4性价比很高，1.8的性价比太烂，尤其我是大学毕业生，这车我观望很久了，1.8价格出来时我是失望的，但是了解了国产各大车的综合评比，我只看中了宝沃，后来听说有1.4版本，我就等着价格公布，后期还是符合我的预期的，二话不说，直接提车，成为温州区域1.4领先车型首位车主
对于新上市的车不会有太大多折扣可以理解的。车整体的性能很满意。配置也都是很齐全。4S店送两次保养和一些汽车养护品。工作人员都很热情。对我来说还是知足了。期待的配置：要是副驾驶也有电动座椅的话可能会更加好更加的招人喜欢！加入夜视功能会使车辆更加的完善。标配配置：主驾驶座自动座椅调节，胎压监测装置，全景摄像头和定速巡航，电动后备箱和全景天窗自我感觉还是挺好的。选装配置：这款型号的汽车没有任何的选装，因为该装的能装的都装上去了，整体来说还是配置齐全，非常好非常满意的。
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