满意就是省油 驾驶感觉好 加速快 空间还大 颜值也很高 看起来特别长其实实际开起来操控还是不错的 dcc也很赞
一直开的德系车，对德系的底盘很有信心，这几百公里下来感觉还可以，一直以舒适模式行驶，油门调教偏舒适，空间很不错，感觉现在越来越多的人开始接受旅行车了，轿车的舒适性，SUV的装载能力。进口车的做工和用料及质量标准确实高。
首先外形不用多说了，很满意。油耗也还均衡，高速5.7 市区7-10之间吧。 空间也不错，前几天装了四台55寸拼接屏，当小货车了，哈哈。还有就是小众小众，路上真的很少见呐。我不喜欢随大流。
当然是性价比，甩国五库存，裸车19.8w，要求最少加装5k8，就换了氙气灯（2.0乞丐版是卤素灯）还贴了玻璃膜铺了大包脚垫，还必须店内上保险，险种什么的可以自选，全办下来是个23.4w。
拥有旅行车修长的线条，海潮蓝的加持，让整车豪华感十足，后备箱空间巨大，诠释了旅行的意义，能文能武，EA888高功率完全体，让动力完全满足日常，整车德国埃姆登工厂出品，做工用料，安全性没的说
旅行车的情怀是最满意的，修长的车身，巨大的尾箱，寄托着自己内心一直向往着踏遍祖国山水的情怀，德系扎实的地盘和灵活的操控，220匹马力配合DCT丝滑的加速感，7秒多的百公里加速，动力绝对满足要求。现在的价格入手是最好的选择，也选择了自己喜欢的戴青蓝颜色。
说实话，要说满意，哪里都是满意的。做为上任帕萨特B5车主来说，老帕换蔚揽，真是各种满意，动力给力，空间够大，科技够用，外形大方，兼备生活和工作。目前用下来，谈不上最，真的哪哪都满意吧
旅行车独特的外观设计，三代888的动力性绝对能满足日常的家用，空间巨大日常搬个家拉一点大件的东西很方便，车内的坐姿以及视野都很不错。
1.这车很省油，我前面开的车也是ea8881.8t的，感觉油耗差不多，工作通勤平均下来8个油左右，当然在堵车的情况下，油耗就不是那么美好了，深圳这地方一不小心能给你折腾出15个油。2.动力澎湃，我工作通勤很多时候在城郊，或者城际之间跑，一台动力足够，能满足经常赶时间的车是必要的，这车总体来说表现不错。3.驾驶位舒适性不错，作为一个胖子，长途驾车最怕就是座椅不够长，脚长期悬空，这车这点不错，至于很多人说座椅位比较硬，我觉得见仁见智吧，如果是短途城市通勤，天籁公爵大沙发很舒服，如果开个五十公里以上，我还是喜欢硬一点的，不那么犯困。当然没座椅通风，差评。4.这车对珠三角很多路面适应不错，这边路面大多维护较好，这车对大的减速带震动过滤比较好，速度快点，感觉车就在公路滑行，乘坐感非常好，但是遇到那种细碎的破碎路面，我一度怀疑车轮胎爆了，车是用轮毂在走路。5.dcc模式好评，我个人对大众车低速顿挫是非常熟悉了，二代，三代ea888都长期开过，DCC舒适模式能基本避免低速车多车辆换挡产能的严重顿挫，所以这车我一旦进入城市较堵地段，就切换到舒适模式。6.不知道这是好评还是差评，这是我用过最好卤素灯，可惜卤素灯毕竟是卤素灯啊。
自18年提车以来，蔚揽已经陪我去过许多地方，最远的一次自驾去了新疆，全程近6000公里，总体来说非常满意，三年多的时间没有出现过任何问题，大众的做工还是值得肯定的。其中最满意的点，就是它的空间，以及收纳性，真的很棒。因为我和媳妇都属于喜欢旅行的人，尤其是自驾游，旅途中祖国的大好河山尽收眼底，那种感觉再惬意不过了。所以每次出行的时候我们都带足了行李，大到行李箱、收纳箱，小到锅碗瓢盆（因为我们经常露营，所以会准备这些自己做饭)。在买蔚揽之前，我有一辆起亚的智跑，当初以为SUV空间就大，可实际用起来真的很拉胯，智跑的后备箱空间估计只能装到蔚揽的一半就装不下了，蔚揽的后排要是放倒，直接可以在里面睡觉了，完全可以当做一个移动的酒店，着实很夸张。当初买蔚揽的时候，媳妇一直不愿意，因为他不喜欢旅行车的造型，但我一直坚持买，媳妇也就顺从了我。现在，若要让她换其他车，说什么也不愿意了，尝到了甜头怎么可能轻易更改呢？哈哈哈…说完了空间，再说说另一个我很满意的点，动力很充沛。大众的TSI发动机再加上DSG双离合变速器，动力真的很强劲，油门反应也很灵敏。记得刚提车的时候，由于以前没有开过涡轮增压的车，出于好奇，一脚底板油直接让我怀疑人生…当然是在安全路段上跑的，一切都要以安全为主。最后说一点，蔚揽的外观造型，也是我很喜欢的。至于为什么选择这辆车，稍后我会详细说明，因为我喜欢旅行车不是一天两天了。
旅行车的线条真的是特别迷人，买车的时候因为只有一个380舒行一个配置，曾一度放弃，但心里一直还是放不下。
动力足够，想要想有。 空间足够，后备箱放了钓鱼的全套东西，再带上我的大金毛，都可以。 颜值超高。
之前开的是野帝1.4T，动力偏弱。换了蔚揽2.0T动力强劲，舒适性不错，座椅舒适，空间大，尤其后备箱，现在才开了不到500公里，结合启停系统使用油耗还算满意。
最满意的肯定是动力。虽然数据不是那么亮眼，但仗着双离合传动高效，实际体验上，无论是参数还是体感，都实属上乘。当然前提是别和新能源和钢炮们掺和。其次就是空间了，旅行车的看家本领必须着重阐述一下。其实买车之前，对多少升的概念没有什么很直观的认知，看车的时候就是感觉比同级别三厢轿车后备箱大很多，感觉除了能放下个婴儿车以外还能装不少东西，很够用的样子。用车到现在，表示够用俩字有点对不住这个大屁股，出门远行多次，就没装满过。夏日月朗星稀的时候，一家三口也能放倒座椅躺着看看星星，惬意极了。最后聊一下配置，我买的是低配车型，舒适配置真的不高，但价位摆在这，感觉还是挺厚道的。安全配置在同级别车里应该能位列三甲了，估计跟欧洲的严格法规有直接关系。舒适配置不多但都很实用，座椅加热能在空调温暖车厢之前提前温暖你的背部和臀部，自动刹车也成功的帮我避免过两三次与电动车发生的意外。腿托和腰腿调好后真的比家里那台途安L的座椅舒服太多了。总而言之，我真没嫌舒行配置低，毕竟他也没嫌我穷，实用派的自我救赎呗。PS，MQB嘛，满配只是时间问题，哈哈哈哈。
最不满意就是轮胎了，和2.0T发动机严重不符。还有就是音噪有点太响，这个跟什么路面也有关系，有的路段声音小，有的大。哎。
今年刚毕业，三年前拿了驾照也没咋开过车，要上班了家里给买个代步车，咱也不懂车，能开走就行，至于说双离合啥顿挫异响什么的我也感受不出来，毕竟上一辆车是自行车。硬让我说点啥不满，215轮胎窄了点？还有就是只有全车雷达，没有倒车影像。只有主驾驶座电动调节。不是电动后备箱门。没有定速巡航。但是一分钱一分货啊，买了乞丐版就这样呗。
刚提车油耗高的吓人，市区17左右 另外地盘是偏硬，过减速带非常不舒服，但是开了之前的高尔夫也已经习惯了，要追求操控必然会牺牲舒适性，我愿意作出妥协。
暂无，估计是后期4s保养会比老帕高很多吧。其次就是目前800公里，机油盖周围已经开始渗油了，据说换加长油盖可以彻底解决。
非要说那就是左侧饰板有小异响吧，油门不踩不走，副驾驶依旧是反人类的旋钮放倒，倒车影像需要自己加装，都是小问题可以接受
dq250的顿挫还是有的不过不是很频繁低速行驶明显，整车隔音效果不好有点不符合这个级别的定位，轮胎太窄215非常容易打滑，因为我经常跑国道省道卤素灯太暗建议大家有条件一定要改灯，不管从颜值还是实用性都能说的过去。还有就是异响有点多进口大众没比国产大众好很多，只是稍强一点！再就是维修保养比国产系列要贵不少肩比bba，保养一次就是要一千多。
1.还是大众传统的顿挫了，二档升三档，总要来那么一下，特别城市车多路段，转速表一定要极速跳动下，这么多年了还是这个味，好在开久了也就习惯了，另外发动机启停动静有点大，堵车路段，过高速口子我就把它关了，其他路段还好吧。2.塑料件做工极差，而且也太省了，后备箱遮物帘小孩玩具一样，我第一次拉的时候，没注意力道，指尖一碰，那个拉环居然被我手指头撞掉了出来，再装回去，就没那么服帖了，好吧，我觉得这玩意要加强点，也就几毛钱成本吧，全中国一年销售所有蔚揽的的拉环加强了，还不够一次出差费吧，这个就没必要省了，好在我懒得纠结这点细节，就不去找4S店了。3.这个问题不能怪大众，google退出中国市场，android auto用不了，百度的carlife简直是垃圾啊，垃圾还算了，还要带一堆垃圾软件，算了，我还是把手机挂起来用蓝牙。4.车载导航，这东西一方面很好，很好的躲避拥挤路段，反应也很快，手机没电的时候城际来回通勤了下，三百多公里完美避开堵车，太不容易了，很久没有的体验；一方面非常的渣，操作麻烦，除了电话联系车联网，其他方式操作太慢了，另外很多地方搜不出来啊，这点很糟糕。5.作为18年下旬生产的车，居然没有快充，手机充电赶不上这台mate20的用电量，好吧，貌似我也没见过带快充的车，这点算是小问题把。6.有个小的系统BUG，手机蓝牙放歌的时候，手机把app关了，汽车还是会时不时自动放歌，切除出蓝牙界面，这问题就会消失，但是应该属于一个系统BUG7.买这车的时候，很多时候还是考虑实用性，这车偶尔还是能拉个产品样板什么的，价格适中，大众标志，符合现在业绩不好苟起来做人的原则，不过实际效果有点太苟了，完全没有其他口碑里面的什么好看，回头率，基本上是问这货要13万还是15万，你最近经济紧张成这个样子了啊等等~
用车三年多，大多都让我很满意，但是也有些小问题：第一，车辆的操控不是很好，侧倾有点严重，特别是高速的时候，方向盘稍微打多一点明显感觉车身都是斜的，这个的确让我很没有安全感，所以一般跑高速我都尽量不变道。然后还要吐槽一下就是车辆的中控屏，原厂的实在是太小了，所以提车后没多久，我就自己更换了中控大屏，看着也舒服多了。最后说一个比较烦心的问题，就是底盘时不时会有异响，特别是过减速带，或者凹凸不平的路面，老是听着车身有哐哐哐的响声，去4S店也检查了好几次，什么毛病也没有检查出来，最后不了了之，只能自己默默忍受。
车身异响，过不平整的路面，异响严重；丢防冻液，一次洗车突然发现少防冻液，已经到了最底线，补上后，四个月左右时间，基本底线；自封胎就没自封上过，补胎还费事
1.这是第二个冬天，目前已经一个月内第六次胎压报警。每次报警都去轮胎店（3次）/四儿子店（2次）处理，检查结果均正常。现在开车担心受怕。 2.车辆启动后，无法连接蓝牙。系统在两分钟内会自动重启，重启后可连接蓝牙。 3.自动感应大灯，在白天光线充足时也会亮，闹心。 4.这才买车两年多一点，电瓶就废了。自己掏钱900刀，更换了新的瓦尔塔。 5.车辆启动时，大灯有时亮，有时不亮，闹心。 6.经济模式，每次启动后都自动变成“D”，而不是“E”，每次都要手动再次切换，麻烦！！！ 7.卤素灯真的Low，Low，Low。 8.215的小脚轮胎，就算在夏季干燥路面，油门踩猛了都会打滑，冬季更别提了！ 9.驾驶座储物盒没有一个能够放下手机的地方，设计师干什么吃的？？ 10.后视镜略小，角度不好调整。 我已无力吐槽，各种问题在我车上层出不穷，身心疲惫。。。
发动机噪音明显比之前的野帝大，进口车也不能这么大啊！配置偏低，没有定速巡航。轮胎才215 55R17，秀气了点，这么大动力就不能配个宽点的胎吗！
用车三年有余，还真没什么特别要吐槽的地方，硬要提一个也就是车里的异响了。最开始是颠簸的时候左后门有共振声，后来转移到右后门，现在已经传染到天窗了。时有时无，难以判断，至今也没找出根源。好在声音不算大，放点音乐就遮挡过去了。
真是口水，路上遇到好些车都在看我这车，而且，我至今跑了2700公里路上没看到过一辆。车管所上牌不算哈。
这叫个啥黛青蓝，挺好看的，个人觉得比白色好看。停在那里回头率挺高，路过的人总有会回头多瞅几眼的。今天刚提了车去加油，在加油站就跟护栏蹭了，4s店补个漆300，首保的时候再一并处理了吧。
颜值控，特别是海潮蓝，高贵，没有商务气息。旅行车小众，德国进口做工出众☆ 外观感受：沉稳大气，线条优美，最美的后45度角，特别的显长 车灯设计：大灯犀利，日行灯辨识度高，全led灯组，随动，高大上，远光亮度不如氙气
就是冲瓦罐的外观来的，车身长却不蠢，空间大却不臃肿，要是有银色行李架，肯定更好看。黑色行李架容易跟深蓝色车身融为一体，看不出来，哈哈
必须满分，就图个旅行车情怀买单的。而且是越看越好看，很耐看不前卫时尚也不会过时的感觉。
外观造型满分，接缝均匀，但车漆买回来不到一个月，前杠边角崩漆，380舒行配的是17寸的胎，略不饱满，卤素大灯
大众内饰，我比较喜欢沉稳不浮夸，中间那块表喜欢。期间开车带甲方出去吃饭，给我说想开我车出去溜达溜达，甲方怎么了。肯定不借，车和媳妇不借，嘿嘿。
跟迈腾差不多，咱也不懂，反正瞅着还是挺顺眼，96年的人66年的审美，就喜欢大众这中年油腻老男人风格。
做工用料无可挑剔，实用性也很强，容易上手，不足的是千篇一律的大众设计☆ 车联网：大众车联网，功能简单，有紧急服务，导航，定位，手机可以远程解锁车辆，远程查看车辆信息 ☆ GPS导航系统：不实用，不如手机好用，地图不能自动更新，搜索功能繁琐 ☆ 内饰设计风格：上手性强，没有科技感十足的内饰，好在实用，该有的都有了
内饰做工用料都不错，细节处理的也不错，手套箱和车门储物格都带植绒，前门三个喇叭，没啥好挑剔的，基本上可以达到30万左右水平。
感觉算大众里比较好看的内饰了，偏商务一些。 异味异响：新车有那种味道，不是很大，一周活性炭就吸没了
内饰中规中矩，原厂的中控屏有点小，提车不久我就换了大屏幕，看着舒服些。中控上方有个表，我很喜欢这种小资的设计。
大众传承下来的内饰，中庸，用料一般，很容易破损，车机有时候会死机，车身刚性差，车身扭曲全车异响，没有倒车影像
内饰跟外观一样，完美继承了大众的家族式基因，不清新也不落俗，不时尚也不念旧。做工用料符合这个价位的标准，但确实没有什么特色可言。
裕车内储物能力：很好，比轿车强，又不亚于SUV，我很满意 后备厢容积：很大，很好，旅行车这么大容量我很满意，期待更远的跋涉 家人乘坐评价：家人评价无异味，乘坐舒适，空间够用，一家人其乐融融
去看过一汽的迈腾，国产加长了，后排是大的夸张。这个进口货没加长，后排也很宽敞了了，家用很舒服。后排中央地板凸起较高，坐在后排中间位置需要把腿岔开分别伸在两边，但是对后排两边的人影响不算严重，后排中间靠枕不大舒适，不宜长时间乘坐。至于后备箱空间，旅行车就不用多说什么了。
超级大的后备箱放倒第二排就是2米的双人床，后排没有迈腾夸张，至少达到B级车标准，储物空间够用乘坐空间：前排乘坐舒适，有专门欧洲认证的座椅，带加热，半自动座椅 家人乘坐评价：后排足够大，坐姿靠背舒服，有专用儿童座椅接口，做点软硬适中
满意，全家不超过1米75，足够了，虽然不是长轴距车，但是真的足够用了。后备箱可以用巨大来形容！
空间满意，长度比老帕短，但是视觉感受真的很长，座位足够，舒适。后备箱就更不用说了，感觉整个世界都能装进去。
空间无敌，真正放东西比想象中大的多 后排我觉得很舒适，也够宽敞了，确实不如迈腾那么变态，但是足够了。坐后排有全景天窗的视觉加成，感觉很舒适宽敞。
空间很棒，特别是后备箱空间非常大，无论是日常装还是出行装行李，都能很好的收纳。乘坐空间也不错，很宽敞。
本人183，偏胖，表示前排的护翼偏硬但是很贴合，搭配腰托和腿托，很容易找到舒适的驾驶姿势。纵向空间虽然没有加长，但家用足够了，配合全景天窗，后排的乘坐感受也很优秀，当然如果上一台车是日系可能会觉得坐垫偏硬。中央扶手箱，主、副驾手套箱，门板储物槽都有植绒处理，空间中规中矩，都在及格线以上。一个小BUG，手机偏大的档把前的槽放不下。
我个骑自行车的也没开过别的车，也没有个参照车做对比。反正今天晚上路上没人，就试了试地板油，推背感强烈，挺爽，驾驶模式还是普通模式，挂的也是d挡。试过一次s挡，市区还是算了，路口起步蹿的太快了，稍一给油就冲啊。
完全体ea888高功率，220P 350n 开发潜力无限，6.9的百公里加速，特别是后程加速有劲舒适/运动模式：DCC的加持，五种驾驶模式的选择，能文能武，从未如此从容，经济模式下松油滑行实用 高速动力储备：高速动力储备是德国车的强项，时速120KM转速2000，只要肯给油，推背感依然十足。EA888优势更能在高速中发挥
动力还是很猛，因为车子重，起步的时候，在涡轮没工作之前肯定多少有点慢，嫌慢的话可以用s档，保证你前轮胎响，挠地。 加速推背感：s档提速还是相当猛！平时驾驶即使满载d档完全够用。
我之前开的1.4手动polo，动力对我来说真是鸟枪换大炮了。polo隔音滤震差，动力对于驾驶者的体感来说也不算弱，突然换了蔚揽加速感觉无声无息，一看仪表被速度吓一跳，哈哈。地板油起步215的胎有点打滑，推背感十足。
2.0T发动机动力还是不错的，即使开空调也没觉得动力下降。以前1.4T野帝，225的胎宽，大脚油门都打滑。 蔚揽215的胎起步不敢踩太大油门，会打滑。
动力其实是超出预期的，整个法定限速区间内，推背感是持续的，法定限速上限再超车也能感受到足够的动力推动，肯定不会像低速急加速那么有爆发感，但感受依然从容。建议喜欢推背感的同学给舒行换双好鞋，原厂的215滑的让很夸张。
那我之前就开过驾校的手动爱丽舍，那我只能说这车比爱丽舍好开？？！！这车可以调节悬架，在中控台触屏就能调，这些功能对我这种马路杀手来说没啥用，反正就是正常模式和d挡走天下。每次上车必须手动关掉自动启停，不过打算过段时间试一试切换经济模式加上自动启停这功能到底能不能省油。
该有的电子系统基本都给配齐了，标准轴距相对于迈腾，操控更好，底盘悬架支撑信心十足，没有日系车开船的感觉。DCC自适应悬架系统，适合各种路面。
操控满分，家里有个老雪铁龙，高速过弯那种支撑真不是吹的，但是蔚揽更胜一筹，dcc运动模式大侧倾是没有的，让人感觉很安心和安全。
合，跟一些性能车比差太远，极速变道车尾有点晃悠，但是作为平时工作用车够了，底盘扎实，高速很有信心。
方向盘手感轻，路感反馈弱，转向比野帝轻，也许轮胎窄的原因吧。现在一直标准模式，开起来轻松。刹车刚开始比较涩，不好控制刹车距离，开了400多公里好多了。
方向指向足够精准，感觉比合资大众转向微微偏沉一些，特别是原地和低速的时候。可能是后部负担大的原因，侧倾还是挺大的，好在轴距短一些，后轮循迹性尚可。
算可以吧。2.0的发动机肯定小不了，高速5.7 有的人跑到了4.7我跑不出来，但是真有人跑到那个数。市区我基本在7-10之间
下午很堵，12个油，晚上不堵，正常等信号灯，是9.8个油，首先我驾驶技术是马路杀手级别，肯定省不了油，然后又是新车磨合期，估摸着4s店也没吹牛逼，说正常市区路况就是10个油上下。ea888 2.0高功这个油耗也合适。
相对于这么大的车，2.0T的机子，偶尔小激情下，平均油耗9.2，，很满意高速和城市拥堵路况相差巨大，高速6.7个油，拥堵就要上11，12了城市道路行驶：稍微堵点，10 的油耗，如果严重堵车的话，200元只有260 高速路行驶：高速猛如虎，6-7的油耗，一箱油跑1100公里很轻松，高速才是旅行车适合的 开空调油耗：夏天开空调，油耗没有感觉明显增加，反而冬天要比夏天还费油很多
可能是新车原因，略高一点，平时都是打开经济模式，开着自带的评分系统开，还是比较高一丢丢，也不能老拿polo的思维看待蔚揽
三年半开了五万出头，也曾跟着轩逸慢慢逛大街，市区跑出过5出头的油耗。也曾趁夜假扮精神小伙城郊逗逗偶遇的思域飞度一众，油耗直逼20。正常上下班通勤，平均9-10之间，感觉尚可。
后排中央凸起比较高，反正4个人舒舒服服，5个人，谁坐后排中间就受点罪咯。空调可以分区调温的，全景天窗也让人觉得坐这车不憋屈。悬架可调我也没试过，可能路好的话调软点拉一车人更舒服？真皮座椅，坐着还可以吧，算舒服。
驾驶模式调到舒适，明显感觉减震柔软，舒适性强，噪音控制不如三厢轿车，车内腔体大☆ 空调温度分区控制：三分区自动空调，制冷制热速度快，特别是冬天，两分钟就有暖气了 ☆ 后排独立空调：能加减温度，没有多的动能，要是能增加点功能就好了 ☆ 后座空调出风口：功能单一，只能控制温度高低，没有USB借口稍显不足
开起来很轻，好上手，方向盘很轻，dcc主动悬挂一键调节，很方便。感觉避震有点硬，但是对细小颠簸过滤不错，胎噪有点大，不过也可能是倍耐力p7的防爆胎比较硬的原因。正常路面行驶还是很舒适的，就是过减速带有点颠。原车音响一般，高中音可以，低音量不太够，但是如果不是特别挑剔的耳朵，也够用。 空调：空调制冷好，我觉得大众的空调制冷都好，我家高尔夫4都15年了，空调打开还能冻死狗。 座椅舒适性：座椅包裹性好，就是因为太好了，前排座椅两侧的包围太高了，上下车要把大腿抬很高……
舒适性蛮好的，有德系车的静谧，我个人称为焖罐感。滤震真的很好了，我觉得油门脚感类似奔驰glk。座椅不软不硬，支撑包裹到位，还有可调节腰部支撑。空调也很给力，闷热的车子不开窗还没开出小区已经觉得冷了。。
dcc，过坑一个字软，舒服，高速连续开十小时绝对比suv舒适，900公里亲测。胎噪有一点，但是f1会讲究降噪吗，就是这个声音才带劲
主驾驶半电动调节，副驾驶手动调节，座椅还算舒适，主驾驶带手动腿托，后排带独立出风口，隔音效果差，悬架略硬，没有定速巡航
性价比很高啊 最后一台车啊 但是还不是自己最理想价格 贵了五千块钱 但是在不买没有了 购车：价格也合适 早点买应该在便宜五千 我这个最后一台有个人和我抢价格抬高了5000 没办法 自己喜欢
这车要不是打折甩库存我看都不会看一眼，太贵了。本来想去看看2.0低功迈腾、帕萨特还有斯柯达速派，没想到路过进口大众的时候，门口硕大的广告牌，2.0高功蔚揽乞丐版裸车19.8w，当时俺跟俺娘就tmd惊呆了，进去一瞅合适，就它了。4s店说保养一次900~1000，嘉实多磁护。首保5000公里或三个月，之后半年保一次或7500公里一次。
最便宜的正真意义上的旅行车，还是德国原装进口。赶上了国六政策，价格到底。鸡肋配置：全景天窗夏天就是大蒸笼，还有所谓的半自动座椅，简直反人类。没有定速巡航的旅行车？还好后期增配灵活，加装ACC自适应巡航系统 标配配置：安全性到位，该有的安全配置一样不少，dcc动态底盘，这个价位独有。标配全尺寸备胎，和原车一样， 期待的配置：液晶仪表盘，电尾门。自动座椅，旅行车最起码应该有巡航系统 ☆ 闲置期保养举措：长期不开，不定期检查电压，这车的电瓶不给力，加上自动启停。
还算不错 进口车里价格也不高 那些准备买迈腾 雅阁 凯美瑞的年轻人可以考虑一下这款车。国产和进口还是有点差距的
德原揽嘛，跟迈腾优惠完价格差不太多，科技配置肯定低一些，底盘调校各种硬件品控来说应该蔚揽好一些，见仁见智吧，我觉得性价比很高的一款车了。保养故障等问题暂时没遇到，先不做评价。
瓦罐在国内一直都是小众市场，小众的东西往往性价比都一般。但从车价上看，近几年好像性价比有所提升，但后续的维修保养依然会教你清醒。小众哪有性价比可言呢。
