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个人审美观，外观觉得前脸稍微有点丑，有点猪猪侠的感觉。有没有猪猪侠的感觉

外观与汽油版逸动差别不大，中规中矩，稍显老气。

一直很喜欢这个外观，尤其是白色，阳光照着一闪一闪的，前格珊感觉不如传动燃油版的好看，整体车身流线是我非常满意的地方车身造型：整体车身流线型很炸眼，虽然逸动上市5年了，但外观依旧很惊艳

外观除了前栅有变化，其他还是老逸动的外形略显跟不上潮流，人家车企老是换马甲，长安有点不开窍，你优化配置人家也看不到啊，思维僵化。现在是外貌协会的时代，外观out了，外观必将影响销量

内饰比我2015款的逸动升级了很多，自我觉得比较满意。多媒体车机：车载导航是高德地图车机版，得益于Tbox，地图是最新的，而且有实时路况。车载高德导航，未连接Wi-Fi，但是地图是实时的，有实时路况。

内饰一般，增加了一些真皮装饰，但与汽油版逸动比差别不大，审美疲劳了，感觉样式平庸。

内饰较之前的燃油版升级了许多，仪表板采用软包，座椅采用棕色，很有运动感，中控大屏触摸很灵敏，在线地图更是超出了想象，连上手机WIFI就能适时更新路况棕色座椅，仪表板软包

液晶仪表盘，简约中控台，内饰简单，皮质座椅手感不错，符合我这个80后追求生活不断简化的需求。说实话，车内除了安了个行车记录仪什么都没有变，就是想简单。

我们五个人一起拼车上下班，空间合适，没觉得挤。乘坐空间：我身高178cm，体重80kg，坐在里面很宽敞。我驾驶比较追求舒适感，座位一般比较靠后，但后排空间还是比较宽敞。驾驶座前排空间驾驶座后排空间储物空间：因电池和一些新能源车的必备配置占用了一部分空间，后备箱比我上一个燃油版逸动稍微小了点。后备箱有点乱，请忽略，电瓶在后备箱右侧，占了后备箱一部分空间。

与汽油版逸动的乘坐空间相同，后备箱因为有电池占了空间，比汽油车略小，满足日常需要足够了。真皮座椅，包裹感非常好

空间足够一家人用了，6个人挤挤也是可以的，后排空间大，后备箱够大能放下两个大箱子，过年置办年后开车回家很有面子车内棕色座椅，多功能方向盘多功能方向盘比逸动升级了多个功能乘坐空间：本人身高175，坐后面的话，腿部空间足够舒服，中间位置坐时间长了可能会累，因为中控后部有突起。放行李：后备箱放两个大箱子，还可以塞几个背包，放一个婴儿车，足够一家人出游了

本人身高170cm，平时载着家人4人空间OK。前排够宽后备箱也可以，一家人出游行李放下完全没有问题

动力非常强劲，虽然因为电池的原因车子重达1.6吨，但是丝毫不影响对整个车子动力的体验。

加速性没得说，汽油机加电机同时发力，超车轻轻松松，等红绿灯时轻松的第一个冲出去。

起步电动模式动力不断，飞一样的感觉，推背感强烈，高速超车更是一流

长安车普遍较重（为提升安全系数），1.7吨的车，1.0T的发动机本来是略显不足的，但是双动力系统完全避免了动力不足的尴尬，电机助力优势明显。这一点长安确实不错。

电子助力，转向灵敏，指向也很准；电子手刹和自动驻车很方便。

转向准确，底盘扎实，过颠簸路面非常平稳。多功能方向盘操作很简便

转向灵活，电子助力，方向盘手感很好，精准轻便

路感不错，操控轻盈

上下班来回120公里，走高速，电刚好够用一程，到公司充电，晚上回家也充电，充电时间约3小时。买车送的充电桩，因安装排队，前期自己先装了一个电箱用车载充电器充电，充电桩到了直接从电箱引电出来偶尔跑长途，目前油耗3.9，电耗7.4

城市堵车工况，油电混合，5.3L，

油耗比较低，毕竟是新能源车，加满一箱油可以跑1000km，确实比燃油车省钱

目前行驶4280km，油耗2.8L，电耗10度，比预期好

车本身比较重，感觉比燃油版逸动稳很多，过减速带稍微有点震动。

座椅的包覆感非常好，车内噪音较小，高速120km以上轮胎噪音明显

座椅包裹性能比较好，稍微有点硬，长时间开车腰有点酸痛，速度120km/h以上风噪声有点明显，不开窗户还好，开窗户就受不了了行驶舒适性：高速及乡村道理行驶底盘很平稳，长安的三大件确实属于国内一流

电动模式静谧，其他不太懂，总体还可以吧

性价比高，配置很高。标配配置：电子手刹、自动驻车、定速巡航、电子换挡、自动空调一应俱全

配置还是没得说，跟雷凌比强太多了，智能互联系统，自动折叠后视镜，胎压监测，智能电动座椅，无钥匙进入，电动换挡，AUTOHOLD,HHC，液晶智能仪表，使用起来非常满意。

整体性价比在同级别已经很有优势了，首先新能源车省钱，省了路桥费，购置税，所以经济适用

预算15万的车，最后看中长安逸动PHEV，补贴后14万，还算合适，不超预算。长期来看油费就省了一大笔。