我巳经开了六万公里总体来说也该是一辆不错的车，油耗为十一点三，电子系统差了一点，通过自己改装了360全景，ADAS系统，后视流媒体目前可与高端SUV比美，希望新车型注重内部细节，仪表盘材料要改门板和后门耐刮痕不好。
安全性真的非常好，回头率也特别高。油?也不是特别高。平均10.8左右。当然市区估计要12个左右。还是不算太费油。给人一种相对安全感。提速度也还好，比一般的小排量车好多了。点火感觉好振奋
回头率高，空间很好，油耗13，个人感觉还可以降，我们这个年轻人圈子买车经验之谈就是买日系，省心省事省钱，爱国者勿喷。
最喜欢普拉多的外观大气，咱们叫丰田霸道，人人看见都知道这车，外观大气，底盘高，越野性能强，空间大，还特别保值，传说30万公里才过磨合期，可见丰田霸道的品质，更加喜欢点火声音，确定买这个车完全是看车时候，导购让点火试试，听见轰的一声，我确定就这车是我的了，3.5排量的加速也可以，只要舍得踩油，动力源源不断，120码时候，油门深踩还有很强的提速感，中规的9喇叭音响也不错，挺好的音质不错很够用。所以，保值，大气，品质好，是最大的优点，我喜欢。
最满意是空间上宽敞的表现。尤其是横向宽度的表现，很宽敞，乘坐在里面空间感很不错，后备箱的储物空间，表现的也很给力，上下高度，左右宽度，纵深的长度，都比较的可观，在我日常使用中很实用。
1、换挡顿挫感较强，特别是起步和泊车时，挂档后停顿一下再抬刹车就会好很多12、内饰粗糙，配置简陋，但是硬派越野不追求这个，也可以说是情怀不在这里！
我车是3.5的，耗油量还凑胡，磨合期百公里15个左右，稍微费油，别人说是13个，是没过磨合期的原因么，内饰一般化，勉强可以，可能丰田越野的内饰都简单吧，起步优点肉，我想关闭ECO，4s店说厂家不让关闭，我准备有空去磨他们，想法让他们把ECO关闭，应该会缓解起步肉肉的感觉，现在还不知道每月是不是必须要找非铺装开16公里四驱 呢？目前除了起步优点肉还没发现别的缺点
要说不满意的地方可能就是内饰的部分了，整体看上去有点简单，如果内饰的设计风格能在时尚一点，再有科技感一点的话，可能会更好。并且的我的主驾驶位置的座椅依然采用的是手动的调节，无论是看起来，还是使用起来，我觉得都不上档次。
经典来形容。不算过分吧。开习惯了城市SUV。你会觉得它才是真正的工具车。怎么看都不会觉得不协调。哈哈。☆ 外观感受：一如继往的回头率。哈哈。涨水的时候更加回头率高
车尾部的整体造型具有强力的高级感，字母表示的LOGO组合，彰显神秘的狂野气息，尾灯的造型很霸气，辨识度也很高。
气，对接完美，后备箱门子感觉缝隙大，可能都这样吧 车灯设计：车灯比16款好看，不错，只不过卤素大灯一般般，想改装LED 钣金车漆：半斤真心不错，比别的强很多，漆面也听厚的 车身及车轮：车身4840，轮子18寸，比16款强，外观更硬朗了 外观感受：特别喜欢这个外观，高大威猛，比同门小弟汉拉达强很多。 灯光配置：卤素大灯真的很一般，近光一般化，远光还凑乎。
外观毕竟也是选车重点，普拉多的外观没撒好挑 剔的，就是威猛高大的硬派越野形象，整车线条 都此较粗狂，比较欣赏
丰田的内饰特别是普拉多的内饰，不敢恭维，新车味儿大，持续时间较长 异味异响：手套箱附件在70-80迈区间时不时的有异响 多媒体：音响效果非常棒！特别是体音，厚重而不是清晰，自驾游哪能少得了音乐的陪伴！非常好的音频系统！
50万的车，这个内饰不想评价。不过我对内饰要求没有那么苛刻。最喜欢它的皮实耐用，发动机变速箱等硬件这是我最关心的。个人有需求的可以在外面加装，够用就可以。 手感材质：除了座椅材质简单，只好自己加装了真皮座椅，其他的我还OK 异味异响：新车肯定有味道，不解释。拿上车直接跑了趟山路老路，底盘表现很棒。没有让我失望 仪表中控：配置低的，不想评价。好在个人对那些鸡肋的东西不感兴趣
真皮方向盘材质摸起来还挺顺手，细腻，方向盘右侧少了一些多功能控制按键，只有多媒体功能，整体风格上还算同意，颜色拼接的很中规中矩。
质一般，但是简答大气 异味异响：内饰目前还可以，没有异响，感觉比较不错、 多媒体：音质挺好，9喇叭，不知JBL的如何，但是这个重低音挺好。 内饰材质：内饰材质一般，可能越野车统一都这样子。我则个还是织布座椅 内饰设计风格：内饰风格沉稳大气。中控比较不错，还算满意。， 内饰配置：内饰配置也就大众15万左右的配置，不多比老款霸道强很多了，
车子的内饰整体看上去，我觉得设计的不够上档次，但是好在做工用料还算不错，一些按键，一些旋钮，使用起来顺手方便，手感也不错。
乘坐空间正好，后备箱把第三排座椅放倒后备箱尺寸还可以，第二排乘坐空间正好 车内储物能力：车内放东西空间设计不合理，中央应多设置个盒子，驾驶室门下面那个根本就没法放东西，必须开门才能取物，设计不合理
整体空间表现极好！一二排后备箱空间没得说就一个字大！，第三排座椅空间虽然局促但是足够应急使用。 后备厢容积：五座模式下后备箱超大！足够拉下你所有的梦想。第二排座椅不能完全平放但整体平整度尚可，铺一个气垫完美升级车床！如此大的后备箱，拉上所以行囊，来一场自驾穿越吧！
乘坐空间相当满意。 乘坐空间：空间够大，本人182cm,驾驶的时候不会顶头，后排乘坐不会施展不开。
我们家都是人均175以上，也就普拉多够用，一开始我还担心后排会太挤着了，但是坐进去之后还挺合适的，而且座位都可以调前后，很合适，就是七个人坐的话，后备箱就小了点，不过我们家很少出去玩，也不是什么大问题。
用，不是最大，但长宽绝对够用了。 乘坐空间：我身高176.坐上去头上还有15厘米左右，感觉完全够用， 后备厢容积：如果不把第三排座椅打开，后备箱的空间非常大，特别够用，但是发开第三排座椅，就不行了，只能少放一点东西了。 家人乘坐评价：前后排空间都可以，第二排空间正好，可以坐3个人一点压力没有 车内储物能力：前排放些手机，放纸抽，后备箱放一个大箱子，没啥问题。
的表现在我的日常使用中是没有问题的，我1.85M的身高，200斤的体重，无论是驾驶还是乘坐，没有空间上的拘紧感。储物的空间表现的也比较的不错，买车后，经常给我的饭店拉啤酒，后备箱基本上放置20箱没有问题。
试过150，还好，动力够用。不是那么吃力。大排量自吸开起来虽然没有涡轮增压的爽。但是也还不错。平顺。
只要舍得给油，加速还是不错的！毕竟是V6发动机！60迈以上油门响应积极！ 动力平顺性：低档位行驶顿挫感较强，可能是所以大排量车的通病！
这个车身加这个动力对我而言有点不足，开猛车习惯了。我始终相信只有肉人没有肉车。两驱模式还行，挺利索。四驱模式下油门踏板重，狠踩感觉车还是肉。过了磨合期再看看吧。目前为止感受就这样了
因为新车也没开多久，就跑了高速四五次，我觉得家用已经够了，要说个缺点就是油门响应慢，油门比较重，要是长时间的踩着还真有点累
只要舍得给油，动力源源不断，不多可能费点油。用力踩油有推背感 日常加速动力：起步有点肉，可能ECO节油模式关系，用力给油，ECO自动关闭。40码以后，平稳够用 爬坡能力：爬坡一般化，但是还是最重要一点，舍得给油，3.5的动力还是没问题的， 特殊路况行驶动力：特殊的路况还没有测试，舍不得上山下水，最主要没有合适的场地，不熟悉的不敢去啊 横向比较：看宽度数据，横向看似不宽，但是在车身边，看还是比较高大威猛的，宽度够用，没坐过途乐，但是感觉普拉多完全够用了， 动力平顺性：拥堵路段，平顺性还可以，起步略肉一点，毕竟2.3吨的车身，跟轿车是没法比的 发动机满意：发动机满意，一眼看去3.5的V6发动机， 动力满意：3.5动力满意，特别喜欢120码以上的超车感觉 车身满意：带动2.3吨车身完全没问题，感觉还是棒棒的
之前四缸买的人多，大多数人都说动力有点弱， 现在换成六缸技术，动力平时家用还是挺好的 加速毕竟没有那些轿车那么快，
成熟的动力匹配不仅让我用车用的安心。并且在我是日常的使用中，感觉还是挺满意的，动力输出很平顺，尤其是高速的行驶，很平稳。
正常越野车的操控，悬架整体来讲偏软开车更像是开船。但是底盘还是比较扎实，方向盘也比较轻快。急刹点头严重，主要是由于车重过大和悬架偏软所致。两驱状态下操控表现不错，转向精准，但是四驱模式下转向精度下降比较明显。
我媳妇儿说开着很舒服，我认为操控方面，设计的可以，适合温柔驾驶，动作剧烈激进的话，车身有晃动，当然不能喝轿车一样的操控感，弯道行驶速度太快的话有明显的侧倾，论坛上说普拉多是翻车王，不是没有道理的，主要是因为车身太高了， 动力强劲，拐个弯，你要是敢给个地板油，高速不翻车那才叫怪。
车身虽然很宽大厚重，但是行驶起来，十分灵活，这跟方向盘和油门响应有一定的关系，?普拉多从驾驶方面来看，很易上手， 操作简单灵活。
整体比较不错，越野车里，酷路泽买不起，非霸道不二， 方向盘操控感：方向盘不是电动助力的，女士开略重，但是男士正常感觉还是蛮好的。操控性舒适 脱困/涉水能力：太不好的路面还没有测试，感觉电子限滑肯定是不错的 越野性能：特别喜欢独立悬架，真正的越野标配，喜欢加喜欢 刹车表现：刹车稳定，比我之前开的我弟弟的众泰T700刹车要好多了 辅助操控配置：发动机启停功能不知怎么关闭，因为我这路面没有等红绿灯时间超长的时候。上坡辅助也没测试呢 主/被动安全配置：并线辅助没有，夜视系统也没有，准备安装这下功能 横向比较：横向比较，4840的车身，总感觉比5000多的轿车还要长呢，不知为什么，感觉吧
普拉多年体比较重，平时过减速带震动小，噪音 用显低，车体大但也不会说转弯笨重，反而平时 开起来视线也好，倒车都挺简单的
虽然车身尺寸大，但是操控上完全不担心，得益于爱车好的操控感，方向盘的力度轻重适宜。很有手感，车辆的通过性比较的不错，所以行驶在一些非铺装路面上也不担心。
这么大的车，目前13油耗，很满意了。别克1.6的车都9个油耗了，大家能猜到什么车了吧。开空调对动力没多大影响。
有时候偶尔也踩踩地板油，听一下发动机的畅快呼吸声，油耗自然不会很低，百公里13.8升吧，也可以接受，毕竟这么大的车，这么大的排量呢。
1-18个。综合15个，可以接受，可能磨合期吧，希望过了会到13个以内 城市道路行驶：城市油耗估计要17个左右，综合起来应该15个左右、 高速路行驶：高速行驶，肯定能到1-13个油耗。95号汽油 开空调油耗：目前这个没有测试呢，夏天估计要17个左右。 横向比较：以前开的别克凯越，10个左右。霸道15个左右，可以接受
普拉多车比较重，让它省油也不现实，现在油价 也高了，平均都在12个左右也真的是大家口中说的油老虎了，就这还不进街道
现在的百公里油耗在13L左右，和我预想的差不多，现在用车的环境经常在市区，路况会稍堵些，所以这样的油耗表现，我还是比较满意的。
谈不是。主驾驶还好吧。过减速带不是特别难受。哈哈。自己体会去吧！前排舒适性真的非常不错。后排估计有点难受。
舒适性好，减震性能强，隔音效果好，空调效果没几个车能比的，非常非常好，自己加装的锁车升窗，后视镜折叠
个人认为不错，过一般的减速带就和压绳子一样，喜欢那种硬派越野车的感觉。乘坐空间大，驾驶感觉视野开阔，就是喜欢霸道
这个车的舒适性主要来自于空间，第三排放倒以后，5座空间就显得格外的大，乘坐舒适性也宽敞舒适，除了隔音吧，一般般，其他方面都值得称赞。
整体座椅，噪音，等等满意，舒适度整体满意，完全够用。 座椅舒适性：座椅舒适度一般，长时间行驶，会感觉累。不过还好 车内噪音：原车自带隔音还可以，不用在加装，发动机，风噪等等，声音不大 空调：目前冬天，还没有详细测试空调，我想知道打暖风费油么 第三排舒适性：第三排没使用呢，一般用不上，很少做7个人
感觉普拉多悬架还是偏硬了，毕竟这车也不是为 舒适而造，纯越野车，也能理解，选择了越野也 就对舒适没有太多要求了，
表现相对于这个价位的轿车，我觉得隔音效果要稍微略逊一些，不过车的座椅的舒适性很不错，包裹感，承托感，都比较的舒适。
成功务实男人的首选，当然像我这种穷吊丝也可以打肿脸来充下胖子，哈哈。只不过这个车的开销会比较大，除了保险，加油是日常开销少不了的。
整体来讲性价比可以，50左右的区间，无人匹敌的硬派越野。丰田车系养车的维护成本出了名的低，故障率也是出了名的低，用车无忧！
喜欢就值了，看过切诺基，途乐，途锐，宝马X5。试驾过后，就途乐的乘坐感觉还可以。其余的直接PASS虽然宝马品牌更响，但是在新疆开出去基本上大街小巷老人小孩都认识霸道。所以很难拒绝这个家伙，一直就想的要整它了，努力的目标实现了，对我而言就很值得…
全系标配的功能很全面，像无钥匙启动功能，和无钥匙进入功能，两者搭配起来用起来很方便。四门一件升降车窗这个很喜欢。座椅真皮包裹，还是很显档次的。
我觉得45w能买到普拉多也是很值得的，配置齐全，动力也好，空间又大，适合全家出动。而且当时买的时候还在降价，本来想多看看其他过多几个月再买，但是又心急着怕优惠没了，一个心痒就买了，虽然是贷款买的压力大，但是开着舒心倒也还可以了
同等价格，买的质量肯定不如普拉多 购车：购车，原价458800，优惠后448800，对比南方，我感觉满意，对比中东，我更满意。 保养维护：目前还没到保养里程呢。3000公里才去检查第一次，期待第一次换机油以后的油耗 故障：故障目前没有出现，丰田的品质，我完全满意。 4S店售后服务：提车时候，送的拖车钩，送的雷达，送的倒车影像，感觉满意，不知4s店安装的不知是不是原厂的这些东西
预算50万上路。也还没到预算，买的低配。七个气囊，天窗，还是一键启动的，这些能用的到 的配置都有。不错了
我觉得我家普拉多的性价比还是挺高的，首先车的保值率，很给力，其次很不错的越野能力，宽敞实用的空间表现，都是我喜欢的。
