最喜欢二还身可以通过Volvo?On?Call直接对车子进行打火六查找，我有时候着马加哈，以前公司离家低，我有时候会忘记开车回家，回家后就到处找车，现在有档这个功能，随时能看到自己窝窝二位置，着方便。而且女士出门耽搁时间，窝窝在车库里我可以在家启动省档不电时间。忘记锁车二情况，Volvo?On?Call也会发来提示，简直身我这种比傻二福星，总结下，这个功能棒棒二！而且新车二保光灯低光灯可智能转换这个让我觉路着满意，经常天黑后跑省道二我，这个功能让我二驾驶软加舒适六方便档，而且着灵敏，第一次操作二时候没想过效果会这么动。
外观的车灯造型很炫，内饰的材质很环保，设计也比较太酷，因为汽车车灯的亮度很亮，有时候红灯停车时，总有好多人都转脸经常被后车开大灯观望，停着的时候回头率也很高。
最满意的肯定是外形，本来想说外形自己喜欢应该是所有人买车的第一标准的，后来想想不妥，会有很多人因为安全，舒适，动力，操控，价格等各方面因素而把外形放在考虑的后面，毕竟现在的车颜值高的还是很多的，当然了，我也是综合各方面因素考虑的，但必须首先得好看，安全性能，动力输出，宜家宜商，还有比较现实的荷包能负担，各方各面因素，就它适合我。
很多的点都让我很满意，车子的安全性能很不错，低调不炫耀，各种配套各种预警系统等等，不是花架子经得住深探究，车子的三大件也足够好，发动机变速箱搭配的很好，车开着很顺畅稳重，还不失活力，路上想要超车啥的都不是问题。
空间大，驾驶体验很不错。车身很稳，果然是安全系数最高的汽车！而且整个车看着很大气，是我梦想中的一款汽车！
1、外观：前脸的锤子，尾部的斧子，侧面的人鱼线都是亮点，开出去回头率很高，加上我的车又是红色，更加吸引人的眼球了；2、手机VOIVOonCall软件可远程操控车门门锁和远程启动并开启空调，谁用谁知道，很人性化；4、自动雨刮感应、远近光自动调节非常适用省事；5、安全性，沃尔沃的安全那是众所周知的，随着科技的发展，新款60里面的黑科技我探索了好久，现在有些功能还不熟悉，慢慢去了解吧。
外观特别漂亮，操控着动，底盘盘速过弯侧倾也着十，动力也非常猛，提速着快。储物空间设计路着合理，用起来非常顺手。城市安全系统非常动用，超级喜欢这个配置。
动力强劲，超车很容易，起步不啰嗦，本人不是专业车手体验不到顿挫感，外形好看帅气，特别是雷神之锤和维京之斧好看而且识别度高。大灯亮度高范围广，车内新车味道很低，打开门坐进去，再关上门几乎没有味道，安全配置高。
1.整车动力匹配较好，日常驾驶状态下变速箱反应很顺畅，丝般顺滑，感受不到这种换挡的间隙。2.动力储备充足，我认为平日驾驶或许用不到这么强劲的动力，但必须得有，以备不时之需。3.底盘开起来较整，悬架韧性较好，开起来侧倾控制的很好，高速过弯一点都不拖沓。4.方向盘低速状态下较轻盈，易于驾驶，高速状态下，自动下沉，转向路感清晰。5.整体驾驶辅助及安全环保理念是我曾经购车不曾拥拥有的。
性价比偏低了，除了安全全系标配，其它不知道还有什么，厂家非常吝啬，40多万的车，竟然无匙进入和导航竟然不是标配。运动版还没有方向盘和座椅加热。吝啬吝啬啊，什么都要钱都要加装包。而且4s都不能加，只能出厂时就加好。
用车过程最不满意的，应该说人性化这方面，虽说沃尔沃人性化这方面做的也不错，例如人性化的座椅，人性化的设置等做的还不错，但是个人认为还不够，车子设计是给所有人开的，不是指定给谁，所以最人性化的设置应该是让所有人，或者说大部分人都能合适的使用，这样一来就应该让车子车主根据自己的操作习惯自由的设置自己的车子，例如仪表没有水温现实，启停重启后要再关，不像雷克萨斯那样深踩刹车启动启停，浅踩不启停，不是针对沃尔沃，启停搞个长关获长开会死吗？蓝牙听歌歌词是有了，但是一闪一闪影响驾驶，自动大灯是很好用的功能，但是沃尔沃的设置太敏感了，给我们调节一下灵敏度会怎样？还有还有智远版了，给个无钥匙进入不行吗？你家的钥匙就不是设计给我们按的，没有无钥匙进入你倒把钥匙设计的好按一点呀。暂时吐槽完毕，待续…
新车还么有什么不满意，主要是之前不了解，一直觉得就是商务车这样的，其实可以将真实的广而告之，要不觉得挺低调深闺人不知的感觉，这个月刚提的车，还是有点味道，需要买点吸附炭之类的。
空调除雾噪音太大i，发动机声音也大；后排座位放到不是特别方便；驾驶乘坐舒适度也要提高；空调开启后声音也很大，希望未来会有所改进吧
1.打方向圈数较多，给人有种好像不是指哪打哪的感觉，倒车或者直角转弯给人不便。2.在急加速时发动机传递到驾驶室的噪音稍大。
可能说外观也身这款车二一加卖点，各种颜色都着不错，我在展厅看到二红色六白色都特别棒，饱满度六流线型也算一个进步。车灯雷神之锤着霸气，打开后在有点雾气二重庆特别显眼六漂亮。车漆真二着亮着亮，我把车停在公司二内下车库里在光线不足二情况下，车漆依旧着亮。
北欧风情，你的雷神之锤和维京之斧恰迎合我对神话的向往，我给你99分，因为没有十全十美。心中有你，你才是最美。车灯设计：雷神之锤和维京之斧吸引了我的眼，让我放弃天使之泪。雷神之锤儿童锁：儿童锁位置两边差不多，但一边是内侧，一边是边缘。
女人嘛，都是视觉动物，当时会选择换车，一是考虑孩子大了，V40的空间显得有些拥挤，当然最主要还是因为第一眼被惊艳到了。运动版的格栅绝对满分啊。颜值超级高。雷神之锤的大灯，富有浓郁的北欧神话色彩。有极强的力量感和男性荷尔蒙气息。人鱼线的车身曲线。
外观比较宽大又饱满，前脸采用沃尔沃新式进气格栅的设计，从标志向处向两边斜面延伸的镀铬装饰条造型突出，别致。尾部造型浑圆饱满，个性漂亮的LED尾灯，不管是白天还是晚上看都有很高的辨识度。车侧采用的腰线设计也显得车身很动感，侧面的车身布局也比较合理。
外观非常漂亮，运动版和豪华版都很漂亮。设计上，不刻意平庸，不张牙舞爪，不哗众取宠，只是简单的线条，典型的北欧风格，不易过时的设计。雷神之锤的全LED大灯，个人认为是最好看的大灯设计之一，即便在灯厂奥迪面前也丝毫不逊色。XC90气质稳重，这台车是稳重之中带着点时尚。在省会城市，回头率也挺高，和四年前的CLS差不多，若换装原厂22寸的大轮圈，回头率会更高。雷神之锤维京之斧
外观还用说吗？应该是让我决心买这个车的第一要素，虽然喜欢沃尔沃，但是我接受不了老款xc60的外观，新款彻底的改变加上大灯，帅翻了，屁股的横灯也真是点睛之笔
外观真的是要好评，好看的车其实很多，但是像这车那么低调的好看还是挺低调的，车子的前脸动感又有力量，尤其是这大灯的设计，更是平添一份犀利，不管是烤漆还是车毂，从各方面都组合的很好，前卫又稳重。
十足的北欧风情加上雷神之锤大灯使整个前脸霸气配上运动轮毂像加了大包围一样太爱了侧面流线型也很明显屁股跟以前的款式漂亮太多了尾灯设计很漂亮不比前面的雷神之锤差哪里去这张照片是车一到店里销售洗好发我的本来怕定的红色很土见到实车安心了原来那么惊艳
中控台二提升也身一个亮点，全触屏，着方便简洁。选择沃尔沃除档安全六舒适也因为沃尔沃二环保着受我二喜欢，我第一辆沃尔沃使用后最加二感受就身车饰没有刺鼻二甲醛味，刚提车回来有点十十二味道，但身开两天就基本上散掉档，副家人二健康身个绝对二保证。
满满的科技感，对理科男来说，还能要求什么呢？话说这驾驶模式选择有点鸡肋啊。用了几次真没感觉，以后有机会了再对比吧。仪表中控：9寸中控，反映迅速，操控方便，缺点是那个苹果carplay，鸡肋啊，不越狱就几个软件可用，还用不上，无限吐槽。多媒体车机：原车音响对没强迫症的人来说足够了，有钱的还是上宝华吧，我一个五音不全的都感觉天上地下了，别说其它有鉴赏的人了。关于歌单分类，默认abcd顺序。可用随机播放，或通过艺术家分类，具体操作，稍后上详细晋级帖。支持的音乐格式歌曲文件夹分类
关注过沃尔沃车的人大概都知道。比起BBA的车，沃尔沃的内饰显得比较简约，风格上比较接近宜家的设计风格。有一种很温馨的感觉。方向盘上还带了运动版的标志。方向盘也是真皮打孔的，手感很舒服。异味异响：安全环保不是吹的，气味方面绝对领先与其他品牌，提车当天开回家的时候，基本就没什么味道了。
内饰的设计偏于驾驶位置，三辐式多功能方向盘也是真皮包裹，两侧多功能按键显示的很清晰，握着方向盘感觉握感舒适。仪表盘采用双炮筒式设计，数据显示很大，也很清晰。彩色的中控显示屏，屏幕分辨率很高，功能也比较多，也提升了车内豪华感。
内饰和外观一样，满分。相比上代，有了很大的进步。相比XC90似乎更加精致。有些许遗憾。没能上到智雅带全皮覆盖的中控台，那样就更完美了。若预算充裕，推荐选配nappa真皮座椅，集成座椅通风，质感一流。内饰基本上无异味，挺良心的产品。
运动版标配黑内饰，比较满意也很舒服，微信群里已经有白内饰的在考虑买坐垫了，运动内饰添置个脚垫就够了。
车子的内饰算是简洁的吧，座椅的设计比较运动风，没有太多的花里胡哨，中控太更是十分的简单，一张大屏幕就基本涵盖了，同时也带有很多的科技感，用着还可以，比较舒心了。
没有加装音响所以没有显得很豪华，但是很舒适，但是中配后排的内饰很膈应所以扣一分建议还是买高配的吧
设计简洁大气，科技感十足，9英寸液晶显示屏触感灵敏，操作方便。行驶台的液晶显示屏风格模式除了红色运动风，其他太一般了，期待改进。行驶液晶屏显示的信息量也偏少，希望厂家以后可以进行优化升级。
内饰简单大方，但是感觉很精致，有北欧低调奢华的感觉。全黑的车顶也很有个性。中控的屏幕很大，操作起来十分方便，看起也不费力。
内饰简单而不失豪华，做工真心不错，我也特意留意看了一下一些看不见的细节，做工依旧保持着沃尔沃该有的那种品控
完全北欧风格的内饰搭配运动型的座椅仪表盘都是触摸大屏使用非常简便一学就会就是喜欢他的简单所有的按钮都是内藏式的和我用的苹果手机基本一样。说起异味我不得不说沃尔沃汽车仪表盘用的是液晶的9寸的触摸屏跟苹果系统是一个的使用简单易学
我以前二车身辆轿车，每次回家爸爸妈妈给我装各种特产根本放不下，后备箱塞满后后座还要占用，现在根本不用担心，一个后备箱可以装下着副着副东西。特别身一家人自驾游六踏青二时候，食物帐篷衣服都可以轻易二容纳下。我家里人身材都适中，经常养个人乘坐舒适感特别动。
正常4人乘驾问题不大，后排3人略挤可接受。建议最多4人，保持优秀乘车体验。后排前排牺牲了后排乘坐空间，换来相对空间。
对于空间还是很满意的，之前看到有人说后排空间拥挤，实际体验的时候后排空间还是很充裕的。后排两个座椅中间的凸起有点高。储物空间：储物空间对于女生可能有点不太够，可能在设计的时候也没考虑女生会买。放行李：后备箱的空间很充裕，过年期间出去玩了一段时间，放两个行李箱完全没有问题。适合自驾游。
轴距很长，后排的乘坐空间实在很宽裕，真心觉得舒服。我的身高有178，平时也就我一个人开车上下班使用，前排宽敞，不会有压抑感，头部空间也能预留下不少，后排腿部给空出来的空间也很大。周末如果出去才会跟女朋友出去转转，或者去超市，空间上我觉得完全够我现在用了。汽车内部的储物空间利用率很高，门板储物格也很深。行李箱在后排不放倒的时候放两三个箱子也没问题，后排放倒后我觉得就是搬个家也能试试。
通常两人乘坐，男178女168，空间很棒。前排空间横向纵向都很宽裕后排空间比上代车型有所进步，全景天窗带来了很好的空间通透感。
总体空间还不错，就是后排放脚的地方因为前排座椅导轨是凸字形的，脚放中间可以，放两边就会顶着鞋子，如果做平一点就可以爱怎么放怎么放。中间隆起也算合理，不算很高就这位置，不过我后排一般都是坐两个小孩所以没什么影响。传说中的金鱼缸，让我想想能放什么？储物空间：后备箱，在同级别里应该说第二了吧，有人会问为什么不是第一？是的，并不是第一，我为广告法规定的。人不要那么能装，车子要能装放水杯的地方够多的
空间只能说主流，不算小，也大不到哪里去，有两个小缺点，一是中间凸起高并且有点靠后，二是两边座椅下面的导轨设计的靠后并且太居中，有时候随意放脚不是很方便，另外后排中间扶手箱里面的格子居然必须从后面打开，这个有点让人搞不懂。
空间一点也不用担心，中型的suv，这空间的设计还是挺宽敞的，乘坐是很宽松的，尤其是驾驶位的空间，还是相当宽敞的，视野也好，车子的高度也可以，储存空间更是不用说，后备箱的空间很大，大体看看放几个箱子不是时，车内还有些卡槽杯托，更是考虑的周到。
前排空间没二说，本人175CM身盘，前面完全无压力。后排腿部空间尚有些紧凑。储物空间还可以，放东西着方便，后备箱空间也够用。前排空间很宽敞。一百满分。后面脚部空间尚欠一些。八十吧。
空间宽敞，目前家人乘坐完全没问题。后排座三人稍微挤一点，两人很宽敞。储物空间：后备箱很大，而且作为周围有很多储物空间，很方便，很贴心的设计。
平时就我和老婆孩子坐，感觉足够宽敞，但是过年期间坐亲戚挤了挤还是觉得有点不够用，不过也不影响了！后备箱很能装，拉菜杠杠的！
平时只有我跟老公两个人，偶尔带点朋友，乘坐空间还是够。后排空间够用，只要没得太胖的，坐三个人还是没得问题。只是中间的人肯定脚会不太舒服，不过SUV都这样吧后备箱储物空间足够，出去自驾游应该也够用了。
2865的轴距家用完全够了我平时自己开车家里有个车也就带带孩子足够后盘这里椅子下面还有个储物空间还是销售跟我说一般都不容易发现放个平板都不容易发现后备箱挺大的装装两个行李箱足够后排放倒可以躺两个人了
车子二动力真二着动，我因为提车后就上档盘速，不管身提速还身提速时候二舒适感都着让我又动感，特别身乘坐二人，根本不会有着不适二感觉。超车什么二变路着容易。
动力是我赞美的地方，只要加大油门力度就有更强的动力输出，为发动机点赞。终于摆脱了2014年前双离合变速箱的阴影。加速表现：6.9的百公里加速确实让我心动，140的速度踩油门还能踩出推背感。跑高速：跑高速可以算另类享受了，目前跑了1500+公里高速，约1000公里为领航辅助。真的很嗨，手搭在方向盘就行，但要提醒车主开启此功能后切莫大意，电脑不能代替人脑。动力平顺性：起步略肉，提速优秀，持续性的推力非常平顺。变档时低速无感，高速略有一小小小点感觉。喜欢深踩后的暴力感。
T5是254匹的马力，起步很快，有推背感。换挡平顺，顿挫感很小。T5动力的标志，还带有运动版专属的logo。加速表现：加速很快，没有实际测试，但是跟官方数据差距应该不是很大。跑高速：过年期间跑了几次高速，ACC自适应巡航和自动驾驶辅助系统，在跑高速的时候很方便，减轻了人的疲劳。
在平时拥堵的市区开起来发动机蛮给力，油门轻轻一点，也能很快速度上来，加速也可以像打了鸡血似的冲过去。加速的时候特别享受。
引擎参数很好，实际驾驶提速也不错。但引擎声音不太悦耳。跑高速时，一不小心就上140km/h了，静速玻璃做的也很棒。加速体验不如CLS，但车速升到140km/h的时候，给驾驶员的感觉，比CLS慢。说明，动力其实并不弱，只是比较低调。
动力t5，应该算是同级表现较好的，官方0到100，6秒多，我比较肉7秒多，suv还要有什么要求哦？加速表现：动力足够，有心有力，但是新车还没很敢踩，暂时日常开开，过了磨合期再测。动力平顺性：平顺性做的不错，变速箱调教人性化，几乎感觉不到顿挫感，好评！
之前开的s60l的t3，百公里9秒左右，市区加速不错，但是上高速了有点后劲不足，这次买的t5，没有缺点了，市区高速都不错自己没有开过太多好车但是有个缺点，感觉沃尔沃的车子，发动机声音都比较大。
这车搭配2.0T的涡轮增压发动机，速度更是说到就到，但是这车不是为了去越野去远方，就是为了生活用车，家庭用车这样的速度足够了，车子起步的时候一点也不肉，路上提速很快，就是这样就能在路上随心所欲了。
动力非常强劲，T5的254匹马力在日常生活中已是相当可观，足够使用，深给油时推背感很强，能够满足偶尔放肆一下，配合8速手自一体变速箱换挡平顺。
XC60有几个驾驶模式，运动模式下提速迅猛，给油就来。正常驾驶下选择Eco比较经济，满足日常行驶需求。
我这个小女子用这个动力搓搓有余跑个高速怕超车还好他有自动驾驶辅助功能能定速能打方向能自动刹车太高级了
悬架改进后舒适性提盘档，基本上在人六道路上不会觉路有着加波动，特别身过减速带二时候让人着满意。雨天也不担心车子打滑，着放心
手感偏轻，可接受。销售说，此处可调，调了几次感觉不明显。真的很轻！如若无物。底盘及悬架：底盘较硬，涉障时略颠簸，有钱的加个空气悬挂吧，听说要好很多。好任性的一根铁丝，40万的车，这根随意的铁丝颠覆我唯美的认知感。伟人说，存在即是道理，略过吧。山路：爬过一次纯山路，动力，底盘和平衡没毛病，但很颠簸，也很质感，无限心疼我的轮胎。
跟之前的车差不多，很快上手了。原来的实体键换成了9英寸的触摸屏，灵敏度很高，清晰度也还行，关键是不背光，行车安全还是很有保障的。方向盘当年，低速方向盘轻，高速变重，设计很人性化。试了一下换挡拨片，运动版的就是不一样。触摸屏超控简洁，就是一个内嵌的ipad。
整个车开起来很平稳，换挡的时候也十分顺滑，换挡的时候有手感，不是特别生涩，方向精准，开出去路感很清晰，底盘稍朗，毕竟是SUV，这样的底盘调校自己也能接受。
在中型SUV中，这款车的操控是很出色的，打孔真皮的方向盘握感极佳。转向很轻，但不假，回弹力也不错，适合女孩驾驶。底盘调教偏硬，若选装空气悬挂可能会更好。高速变道信心感不错，底盘整体性很强，没有开船的感觉。自动驾驶辅助系统非常智能，变道若不打转向灯，方向盘会给反作用力，打了转向灯，便无反作用力。车辆会沿着路上的行车线，自动拐弯，非常有趣。同时会根据前车状况，自动减速或刹车。
方向盘比较轻，助力是可以调，但是每次上次都要从新选择驾驶模式，比较麻烦，所以还是得自己去适应算了，又回到人性化的话题，如果可以长久设置操控模式，那应该就满分了，因为自定义驾驶模式还可以关启停，启停我就是针对你。底盘及悬架：悬挂，试驾的时候是豪华版，网上看了运动版的底盘，调校会比较硬，当时一直担心，后来提车发现，其实感觉不太出来，xc60总体调教还是非常舒适的。
不是专业的，实在不明白操纵该怎么说，但是开起来感觉很轻快，转向很准，开高速时，比我的吉利博越感觉稳很多
车子的操控感还行，整个车子的悬架调校的稍微有点硬，相对来说开着还比较稳，爬坡或者过急转弯啥的都能很平稳的度过，侧倾抖动之类的不明显，底盘的高度也很可以，一些路段完全不用怕挂了蹭了，小心点都能很好的通过。
方向盘指向性很好，不重。操作起来轻松自如，没有其他SUV车型方向太重，女司机操作费力的感觉。刹车线性很好。油门反应灵敏。底盘个人感觉偏硬。
方向盘质感不错，转向灵敏，刹车响应比较快，悬挂方面感觉偏硬，特别是过一些减速带的时候，反馈比较明显，毕竟是运动车型，舒适感调节方向会比豪华版的差一点点。总体不错
开过很多车Xc60是我开过方向盘最灵活的车了能调节高中低平时路面开开很轻我还担心会不会不好有一次跑高速方向盘还自动会重他的悬挂采用前双叉臂后整体式多连杆我还是做过功课的对用料方面沃尔沃还是很好的给个赞我接孩子的补习班的小路平时旁边都有停车要调个头才能接上第一次去接孩子还怕考过去不方便到了那边掉头很省心呀没有想象中的盲区大转弯半径不大意料之外
目前2500公里，油耗9.5L/百公里，相对优秀。对了，当地98号油是有活动的，我一直加的是98号，这点应该对油耗有一定影响。城市路段表现：城市一般路段，基本都是10L/100公里左右，和拥堵启停关系密切。随机拿前几天的说说。高速路段表现：高速油耗非常优秀，大多时候不到7L/100公里。官网描述区别不大。小长途，其它差不多。综合路段：春节后返城，基本跑不起来。高速及城内综合性路段。春节后返城，高速略堵，过收费站排老长的队，城内低速行驶10公里
城市拥堵路段，平时速度也就在20到60间，现在开着空调，好像也就在8.6个左右，等不开空调了可能会再降下来一点。高速油耗没上过，应该比这个低。
9.5左右开了大概3000公里，oncall显示9.5左右，实际估计7毛多点，1.8吨的suv，254马力，这个油耗还是蛮不错的，一箱油，如果只是高速开，我估计可以做到5毛一公里。
最近刚提的车，现在说油耗可能不太稳定，目前表盘上显示油耗的数值是9个点，但是一点也不觉得高，这样的车身重量，加上这样的排量，这点的油耗还是还是挺够看的，这段时间也是使劲跑，过段时间可能就稳定了。
目前行驶接近1800公里，高速行驶应该在9个左右，市区油耗较高在10.8左右。现在总体的综合油耗百公里10.2。从群里交流说后期磨合后油耗应该会更好
在用车这段时间开过高速但是基本开的都是市区油耗在10升左右开高速的时候又下来了很多总体比以前的S40感觉要省油毕竟我那车开了那么多年听销售说这个款发动机也换过了
空调真八温度控制着人性化，对于每个年龄段二人身体适应二温度本来就不同，有这个功能着必要。座椅二贴合度也着动，光途下来，颈椎六腰椎不会太难受，关上车窗后车外二噪音着十着十，保证档良动二驾驶环境。
悬架偏硬，官方解释好钢好料，为了更安全我接受了。座椅舒适性：因为我的是运动款，本身就是运动坐椅，包裹性非常强，真的很舒服，前排可甩葛优躺，吐槽的是后面，底坐偏窄，虽然有腿部空间，但腘窝处悬空大，略不爽，左右空间略窄2人座给99分很舒服，3人座不及格，中间坐人不但很挤还影响两边的乘客正常位置。前排各种躺行驶舒适性：城市道路不多说了，高速100公里速度优秀，120公里过弯有明显倾斜感，山路高速会甩吐。重心偏高所致，这不是毛病，同向对比其它车系不一定比这优秀。O∩_∩O噪音控制：行驶中发动机，胎噪，风噪并不大，车内相对很安静，本人满意。强迫症的略过。
符合人体工程学的座椅，包裹性能很好，坐久了也不觉得累。头枕不能调整，用的是沃尔沃的头颈保护系统，据说最大程度的保护人的颈椎，在安全性当年，我从来没有怀疑过。座椅的包裹性能很好。空调：空调的出风口很多，控制界面还是跟以前一样，是人体造型的，符合沃尔沃以人为尊的理念。
个人感觉还是特别舒服的，不管是皮质的座椅，皮质的方向盘，手感，坐感都很软和，有一定的支撑性，不绵软，还有空调调节好了之后，坐进车里感觉就是安心舒服，很快就能暖和。
空气净化系统特别好，雾霾天出行神器。座椅软硬适中，包裹性很好，运动版独有的翻毛皮，冬天不会很凉，且摩擦力很好。安全带不愧是沃尔沃发明的，系上后，几乎感觉不到，可能跟我较瘦有关。避震虽然比较硬，但由于轮胎扁平比大，过减速带或非铺装路面，舒适性好于普通的轿车或轿跑车。空调出风很舒缓，高级感十足。噪音控制，市区日常驾驶很不错。但高速公路行驶，噪音有点大，一是倍耐力Pzero的热熔胎胎噪大实属正常，二是方正的车身难免风阻大，风噪大。
悬架舒适，不用担心运动版会比豪华版硬，其实基本可以忽略。噪音控制：噪音控制还是不错的，胎噪风噪都抑制的很好，唯独发动机声音有点大，也在可以接受的范围吧。座椅舒适性：座椅包裹性舒适性外形都没得说，鸡蛋挑骨头的话可能就头枕稍微硬了点，起码比我上一辆绝代c30硬了点。
比较舒适，最直观的就是没有之前我的s60l悬挂硬，开着很舒服，不过235:55:19的轮胎对于越野车，还是感觉偏薄，如果是60的厚度就更好一点了
车子的舒适性主要体现在座椅上，这车的座椅是真皮的材质，坐上去比家里的沙发差不多，空间也不小，轻松的调换一下姿势很舒适，另一点就是这车的噪音比较低，路上不用太瘦胎噪跟风噪的影响。
减震效果好，座椅是真皮和特殊材料的拼接，不会太凉。虽然没有加装那个宝华韦健，但是自带的音响效果也不错，车内隔音效果也很好，关上车窗基本能隔绝噪音。
运动型座椅包裹性极佳，中间是反绒，冬天坐上去也不觉得冷。据说这座椅是汽车工程师和骨科医生共同开发研制，对于喜欢自驾的我的确可以减少几分疲惫和不适。
对于现在同价位二车型我也做过比较，外观上这款车不算顶级，但身经久耐看。从功能上它坑你没有那些花俏二设计，但身沃尔沃二功能每一个都让你绝对温馨实用，不会觉路花档冤枉钱，这才身良心坐动车。
性价比真心不高，理想价位35万落地为完美。为了情怀，我忍了。鸡肋配置：有了自适应巡航和领航辅助，我真不知道还留个定速巡航有什么用？期待的配置：后视镜流媒体，XT5都走到前面去了，试驾的时候被吸引了，我承认当时因为这点心动了。选装配置：很喜欢360全景，但要出厂安装，急用车等不得了，近期见朋友私装的，比原厂便宜一天搞定，只是耳朵要打洞，不爽。朋友的图:原厂
当时在智远和智雅之间犹豫了一下，最后还是选了智远运动版。因为是新出的车，没有优惠，就送了两年保险和终身免费机油。之前也开过沃尔沃的车，总体来说沃尔沃的车性价比还是挺高的。在这个价位买到这个配置的车，性价比没话说。期待的配置：无钥匙进入不是全系标配，还是有点失望的。
说实话这车的价格当初也有点犹豫，但是这个的配置真心觉得很豪华，内外后视镜自动折叠，座椅电加热，LED大灯，定速巡航，胎压监测，真皮方向盘真皮座椅，该有的都有了。
由于新车刚上市，优惠幅度不大。全下来超50万的车，配置不高，如座椅加热，自动泊车等成本不高的配置缺失，有些遗憾。
性价比这么说吧，跟别家比，我们同价位的，安全配置高，辅助驾驶有木有？跟自己比吧，新车零性价比，现在的国情不加价都不错了，要性价比的就不要着急提车，迟点优惠力度加大了，考虑性价比的可以入手了。来个尾巴结束，祝大家新年愉快！来年又换车！
不了解的时候觉得这车凭啥这么贵，但是细细了解之后觉得还是挺不错的，俗话说的一分钱一分货非常的有道理，品质与品质的区别可能就在这吧。
总体来说，对这款车红色比较满意的，就是那些声音太大，不知道是不是隔音有问题还是本身设计问题，希望未来的车型能有所改进吧选装配置：致远运动版选装了360可视装置和冬季前后座椅、方向盘加热，真的是没有白花钱，汇车时毫厘之差都了然于胸，减少了擦挂发生，是女司机上路之神器。鸡肋配置：方向盘的换档拨片适用性不高，一般用不上。
这个价位对比起同级别其他车性价比还是很高的，沃尔沃本身标配的配置都已经很高了,日常使用绝对绰绰有余，不像其他品牌，需要加钱选装的东西太多，不加装又会影响日常使用的舒适度。还是沃尔沃比较有良心！
性价比我感觉中等偏上，有些基础配置完全可以随车配置的，但有所欠缺。例如倒车辅助，全车360影像，盲区监测。
有比较过相同配置的车型，说实话这个品牌在做工和用料成本上，真的做到内外兼修，所以我认为这个价格也在合理之中，在加上前期购买送两年车辆保险，感觉还是挺实在的。
我买的是运动的智远版电动尾门无钥匙启动自动驾驶都有了就是无钥匙进入没有这个对我们女人不是很方便最好是要有比较期待的配置是无钥匙进入跟导航中央这里的设计所有的按钮都比较精致钥匙配了打孔式设计跟座椅一个样
